Menu

Диски что лучше 16 или 17: Чем больше диски, тем лучше?

Содержание

Какие диски лучше на зиму 16 или 17?

Что лучше диски на 17 или 18?

Как и ожидалось, 17-дюймовая шина была наиболее удобной, а с 18-дюймовым размером ощущалось больше неровностей на дороге, особенно в задней части автомобиля, где шина меньше подвержена управлению. Как результат повышенного комфорта на 17-дюймовых шинах автомобиль ощущался менее стабильным во время движения по дороге.

Какой размер дисков лучше ставить на зиму?

Мы рекомендуем в зимнее время выбирать диски меньшего диаметра. К примеру, если вы ездите летом с дисками 19—20 размера, можете переходить на 18-й размер. Это сделает автомобиль более устойчивым, а вождение — более безопасным.

Какие колеса лучше большие или маленькие?

Катаясь на роликах с большими колесами, вы тратите меньше усилий, поэтому они хорошо подойдут для езды на большие дистанции или для марафонов. Однако, если вам надо преодолевать крутые повороты, выполнять ловкие трюки или резко тормозить, то лучше сделать выбор в пользу маленьких колес.

Какую зимнюю резину выбрать на Тигуан?

Рейтинг-2021 лучшей зимней резины для Фольксваген Тигуан шипованной и нешипованной (липучек) по оценке независимых экспертов.

На Фольксваген Тигуан подходят следующие типоразмеры шин:

  • 215/65 R16.
  • 235/55 R17.
  • 215/60 R17.
  • 215/65 R17.
  • 235/50 R18.
  • 235/55 R18.
  • 235/50 R19.
  • 235/45 R20.

Какие диски лучше на зиму литые или штампованные?

В частности, для автомобилей, постоянно эксплуатируемых в условиях Севера, на зиму имеет смысл ставить штампованные диски, которые лучше противостоят суровым морозам. Также нужно учитывать, что литые диски легче штампованных, поэтому имеют меньшую инерцию.

Что будет если поставить на машину колеса меньшего диаметра?

Очевидно, что, если будут установлены автошины меньшего диаметра, то клиренс автомобиля значительно сократится. Следствием этого может стать регулярное цепляние днищем за бордюры или любые препятствия на трассе. Помимо этого, колесо меньшего размера будет служить меньше.

Нужно ли покупать диски для зимней резины?

Если владелец часто меняет автомобили, проездив на них лишь в течение действия гарантии, то смысла покупать диски для зимней резины, в принципе нет. Любая шиномонтажная мастерская «переобует» автомобиль в резину по сезону. Даже если придётся купить камеру, то это существенно дешевле комплекта дисков.

Чем отличаются легкосплавные диски от титановых?

Диски, которые называют титановыми, легче стальных. Их вес в полтора раза меньше, чем у дисков из стали. Прочность титана позволяет называть такие диски одними из самых надежных. … Алюминий еще легче титана — диски на авто из этого металла действительно можно отнести к легкосплавным.

Можно ли ставить шины большей ширины?

Поэтому увеличение ширины профиля шины допустимо в большинстве случаев на величину до 24 мм. При этом на ходу автомобиль станет немного мягче, а более широкие шины улучшат тормозные характеристики.

Какую резину ставить на диски шириной 8?

на диски шириной 8J можно устанавливать шины шириной как 225, так и 235 мм. 235 мм — предпочтительнее, поскольку лучше защищает кромку диска от повреждений.

Какая ширина резины на 8.5 J?

Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска*

Посадочная ширина диска Минимальная ширина шины Максимальная ширина шины
8.5 дюймов 225 мм 255 мм
9.0 дюймов 235 мм 265 мм
9.5 дюймов 245 мм 275 мм
10.0 дюймов 255 мм 285 мм

Какие диски лучше: литые или кованые?

Для того чтобы придать автомобилю спортивный вид, автовладельцы устанавливают на свои автомобили кованые диски. Но не каждый автолюбитель скажет, какие диски лучше ведут себя при эксплуатации.
О производстве литых дисков становится сразу же понятно по их названию. Их отливают в подготовленные формы. Для производства используют алюминиевую основу. Вот именно поэтому в странах Европы такую продукцию называют алюминиевой. Реже используют сплав, в который добавляют магний.
Эксплуатационные особенности литых дисков отличаются в зависимости от таких характеристик, как:

  • Качество основного сплава;

  • Форма для литья;

  • Качество финальной покраски и обработки.

Кованые автомобильные диски

Если говорить о кованых моделях дисков, то они отличаются технологией производства, которая используется при производстве. Кованые диски штампуют в 2 этапа:

  • Первый пресс содержит усилие в 10 тонн,

  • Второй — в 2 раза больше.

После прохождения кованой заготовкой пресса, ее отправляют на металлорежущий аппарат, где на ней будут вырезаны отверстия, спицы и обработают края. Можно сделать вывод о том, что кованые изделия по качеству намного лучше литых из-за более сложной технологии изготовления. Кованые диски лучше противостоят ударам, очень редко гнутся и не ломаются. Ковка намного качественнее, чем обычное литьё. А все потому, что при обработке заготовок на ней не образуются поры и отверстия. Более тонкие стенки позволяют дискам весить намного меньше, чем литые диски.

Чем отличаются кованые диски от литых?

Для этого нужно исследовать следующие параметры:

  • Масса. Основное отличие двух моделей. К примеру, кованый диск диаметром 15 дюймов весит 4—5 кг, а литой диск аналогичного диаметра весит около 8 кг.

  • Форма. На поверхности литого диска можно невооруженным взглядом увидеть все несовершенства, в том числе и неровную кромку. Это связано с тем, что литые диски не проходят обработку на токарном и фрезеровочном станках. Ковка таких недостатков лишена, потому что после штамповки диски проходят дополнительную обработку. Это позволяет добиться правильной геометрии. Исключением является ультра современное литьё. Кованые диски, хоть и стоят дороже, имеют идеально ровные края.

  • Методика нанесения надписи. Надписи на комплектующих, производятся способом ковки, наносят штампованием и являются вдавленными. Это отличает их от выпуклых обозначений на моделях, произведенных при помощи литья. Но и здесь есть исключения — в дисках, произведенных на заказ методом ковки, могут делать выпуклую маркировку и наоборот.

  • Спецификация изделия. Если при покупке вы ознакомитесь с документацией на продукцию, нужно обратить внимание на ее спецификацию. Там ковка обозначают словом FORGED. Присутствовать это слово будет на тех моделях, которые изготавливают известными компаниями.

  • Стоимость. Она не является определяющим фактором. Но, как правило, стоимость литых дисков намного ниже кованых.

                

Если Вы встали перед выбором, какие комплектующие лучше ставить на автомобили с обыкновенной и усиленной подвеской, и Ваш бюджет не ограничен, тогда выбирайте кованые диски! Они намного качественнее и прочнее. Но при ударах кованых дисков не лишним будет съездить на СТО и убедиться в отсутствии повреждений в подвеске.

Читайте так же: Выбор автомобильных дисков. А в следующей статье речь пойдет про Расшифровка колесного диска.

Возможно Вам понравиться

Оптимальная цена

Последнее поступление

Поделиться ссылкой

ИП Коваленко Александр Владимирович

Опубликовано

Информация обновлена

Диски и шины для Ниссан Х Трейл, какие колеса ставить на Nissan X-Trail

Nissan X-Trail – внедорожник с хорошей проходимостью, который обеспечивает комфортное передвижение по любому типу покрытия. Он подходит как для города, так и для трассы, а при необходимости на нем можно выехать на бездорожье. Однако для этого внедорожник должен быть оснащен качественными шинами. Всесезонные покрышки для этого не подходят, поэтому рассмотрим отдельно зимние и летние шины.

Какие колеса ставить на Ниссан Х Трейл

Выбор дисков

Изначально на этот внедорожник устанавливаются диски с разболтовкой 5/114.3. Поэтому при выборе дисков рекомендуется искать модели с такими же параметрами. Установка колес с другой разболтовкой возможна, но в процессе возникнут некоторые трудности.

Nissan X-Trail с завода оснащается колесами 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Какие лучше выбрать? Ответ на этот вопрос зависит от того, чего надо добиться.

Что касается внешнего вида, авто лучше всего выглядит с 19-дюймовыми дисками, но ход становится жестким, а ресурс подвески уменьшается. К тому же на таких колесах не получится покорять бездорожье, так как шины с таким радиусом подобрать сложно.

Если машина покупается только под бездорожье, что случается редко, то 15 диски будут отличным вариантом. Специальная резина для таких случаев реализуется во многих магазинах.

16 и 17 диски – оптимальное решение. С ними и езда комфортная, и подвеска чувствует себя хорошо, ее рабочий ресурс не уменьшается.

Диски 18 дюймов также обеспечивают комфортную езду, но если бюджет на покупку ограничен, то лучше рассмотреть колеса 16 или 17 размера, так как разница в цене будет ощутимой.

Некоторые владельцы умудряются ставить на этот внедорожник 20 и 21 диски. Внешний вид в таком случае спорный, но некоторым экстерьер нравится. Однако такие диски обойдутся дорого, да и резина тоже. К тому же подвеска и вся ходовая часть будет испытывать повышенные нагрузки, из-за чего эксплуатационный срок этих элементов уменьшится в разы.

Какой размер шин выбрать на Ниссан Х-Трейл

Итак, если шины на вашем Nissan X-Trail пришли в негодность, то для выбора новых нужно знать их параметры. Посмотреть размер можно на профиле старых покрышек. Однако есть вероятность несоответствия, поэтому лучше всего обратиться к таблице, которую предоставляет производитель.

Итак, для 15 колесных дисков рекомендуются шины 215/70. Такой высокий профиль необходим для того, чтобы колеса не казались маленькими. Как уже указывалось выше, резина с такими параметрами идеальна для бездорожья.

Диски 16 дюймов производитель рекомендует оснащать шинами 215/65. Однако некоторые владельцы устанавливают на такие колеса покрышки 235/60. В таком случае управляемость становится немного лучше, но увеличивается расход топлива.

Если установлены 17 диски, то заводские размеры резины для них – 225/65. Однако вариантов замен в таком случае много. Можно установить на эти диски шины с параметрами 235/55, 225/55 или 215/60. Для такого внедорожника профиля 55 маловато, но комфорт все еще остается.

Для 18 дисков рекомендуются шины 225/60. Однако некоторым водителям такой профиль кажется слишком высоким, и они устанавливают покрышки с размерностью 235/50. За счет увеличения ширины пятно контакта остается практически неизменным, поэтому управляемость не теряется.

Для колесных дисков 19 дюймов лучше всего подходит резина 225/55. Это оптимальный вариант для сохранения комфорта. Если профиль будет меньше, то увеличивается риск повреждения дисков, а если больше, то покрышки будут задевать о колесные арки.

Если же вы владелец такого внедорожника и вам понравилось, как смотрятся на нем 20 или 21 диски, то параметры шин тут подбираются индивидуально. Однако стоит понимать, что ходовая часть будет испытывать огромные нагрузки.

Какие летние шины поставить на Ниссан Х-Трейл

Continental ContiCrossContact AT

Лучшей летней моделью для этого внедорожника считается Континенталь Конти Кросс Контакт AT. Протектор состоит из трех частей:

  1. Боковая отвечает за езду на влажном покрытии.
  2. В центре находится множество ламелей, улучшающих сцепление с дорогой.
  3. Третьей частью считается переход от центра до боков. Он обеспечивает плавность и комфорт передвижения.

Эти шины подходят как для городских условий, так и для трассы. Небольшое бездорожье они преодолеют, но в глубокую грязь на них лезть не стоит.

Michelin Latitude Sport 3

Любителям быстрой езды стоит обратить внимание на покрышки Мишлен Латитьюд Спорт 3. Они сохраняют свойства на высокой скорости, обеспечивают отличную управляемость. Благодаря наличию канавок на протекторе при движении по влажному покрытию сцепление с дорогой не теряется.

Ресурс шин увеличился из-за двойного каркаса. Недостаток лишь в цене, но в своем классе они не самые дорогие. Однако если хочется «погонять», то всегда приходится платить.

Зимние шины для Nissan X-Trail

Полный привод на этом автомобиле делает свое дело – обеспечивает безопасность на зимней дороге. Однако для этого также нужно подобрать качественную резину. Благодаря полному приводу сцепление обеспечивается и на «липучках», но лишь при условии спокойного передвижения.

Bridgestone Blizzak WS-80

Итак, из нешипованных шин лучше всего подходит модель Бриджстоун Близак WS80. Они изготовлены с увеличенным количеством силики и каучука. Благодаря этому при низких температурах шины не твердеют и обеспечивают хорошие показатели при движении.

Сцепление на льду обеспечивается за счет гидрофольного покрытия на протекторе. Самоочищение здесь на высоте, этому способствуют канавки и ламели.

Nokian WR SUV 3

Модель подешевле, но обладающая практически такими же характеристиками – Нокиан ВР СУВ 3. Эти покрышки также нешипованные. В боковой части имеются арамидные волокна, из-за чего износостойкость увеличивается.

На протекторе расположены ступенчатые канавки. Они улучшают сцепление на любом покрытии, как на снегу, так и на асфальте. Канавки и ламели не позволяют терять сцепление на влажной поверхности.

Найти шипованные шины для внедорожников не так просто, да и их стоимость довольно высокая. При наличии полного привода хорошие показатели и уверенная езда зимой обеспечивается и при установке «липучек».

Однако главное правило при этом – ни в коем случае нельзя быстро ездить. Передвигаться на высокой скорости в зимний период опасно даже на шипованных покрышках.

Вывод

Подобрать качественные летние или зимние шины для Ниссан Х-Трейл легко, но для этого нужно знать их параметры. Тогда удовольствие от вождения будет максимальным, а риск попасть в неприятную ситуацию – минимальным.

OUT III: Вопросы по размерам шин и дисков Mitsubishi Outlander III. Какие колеса лучше (комфортнее) 16″ или 18″? OUT III: Какие колеса выбрать — R16, R17, R18, R19, R20? [Архив]

Выбор типа и размера шин для своего автомобиля зачастую становится сложной задачей для клиента. Он чаще всего ограничен в весьма узких пределах, установленных производителем автомобиля — ведь шины должны обеспечить оговоренные нагрузку и скорость, обеспечить хорошие сцепные свойства и комфортную езду, прослужить как можно дольше и, при всём при этом, просто подойти по размерам физическим (поместиться в колесную арку и нигде не затирать, как при вывороте руля, так и при полной загрузке автомобиля). Практически вся необходимая информация находится на самой шине и ниже мы предлагаем Вам её расшифровку.
Обязательная нормативная маркировка шин
На боковой стороне (боковине) шины нанесено множество обозначений, как то: наименование шины, размер, наличие камеры, класс шины, предельная скорость, предельная нагрузка, предельное давление и многое другое. Большинство из этих обозначений содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя.
Ширина шины / ширина профиля
Рассмотрим в качестве примера покрышку 185/55 R15 96H.

«185» — ширина шины (также встречается название ширина профиля) — ширина шины в миллиметрах от бока до бока. Число показывает ширину шины с учётом рекомендованной ширины обода. Для легковых автомобилей ширина шины практически всегда указывается в миллиметрах, а для джипов, микроавтобусов, лёгких грузовиков и грузовых автомобилей в некоторых размерах ширина шины указывается в дюймах. Например : 8.25R15, 10R15, 7.50R16, 11.00R20 и др.
Серия / профиль
«55» — высота профиля (также встречается название серия шины или просто профиль шины) — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. Высота профиля (серия) данной шины составляет 55% её ширины.
Когда высота профиля не указана (например, размер 185R14, 175R16 и т.д.), то подразумевается, что шина полнопрофильная — т.е. высота профиля (серия) такой шины составляет 82-85% её ширины.
Кстати, поскольку ширину шины также называют шириной профиля, а серию шины — высотой профиля, то следует понимать, что :

* когда говорят о широкопрофильной шине, то подразумевают ширину шины
* когда говорят о высокопрофильной / низкопрофильной шине, то подразумевают высоту
Конструкция шины
«R» — конструкция шины. Этот символ расшифровывает расположение слоёв нитей корда в каркасе шины.
«R» — означает шину с радиальным кордом (нити корда расположены перпендикулярно направлению движения). Например : 11.00R20.
«D» или чаще «-» вместо «R» — означает диагональное расположение нитей корда. Например : 11.00-20.
Хотим заметить, что в настоящее время практически все выпускаемые шины — радиальные. Исключение составляют лишь несколько очень старых моделей легковых шин и шины для грузовых автомобилей, спец- и сельхозтехники, где ряд размеров до сих пор производят с диагональным расположением нитей корда.
Посадочный диаметр
«15» — диаметр обода либо посадочный диаметр — диаметр диска в дюймах. В данном примере C = 15 дюймов = 381 мм
Нагрузка и скорость
«96» — индекс нагрузки. Разные числа соответствуют разным уровням максимальной нагрузки. Данная шина имеет стандартный уровень предельной нагрузки в 710 кг. Уровень предельно-допустимой нагрузки выражается в lbs (фунтах) и kg (килограммах). Нагрузка расшифрована на самой шине: после надписи Max Load (максимальная нагрузка) следуют две цифры — первая в кг, вторая в фунтах.
«Н» — индекс скорости: Разные числа соответствуют разным уровням максимальной скорости. Данная шина обладает стандартным предельным уровнем рабочей скорости в 210 км/ч. Шины, использующие старо-европейскую систему, содержат индекс скорости в описании размера, например: 215/65 НR15.
Si Max. km/h Max. mph
Идекс нагрузки показывает предельную нагрузку на шину для легкового автомобиля

Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг)

62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700

Индекс скорости показывает максимальную допустимую скорость движения при максимальной нагрузке на шину

Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч)

L 120 P 150 S 180 V 240 VR >210
M 130 Q 160 T 190 W 270 ZR >240
N 140 R 170 H 210 Y 300 ZR(Y) >300
Важно! Говоря о нагрузке и скорости шин, следует понимать чёткую взаимосвязь индекса нагрузки и индекса скорости. То есть, эти индексы неразрывны, как … (придумайте сами). В нашем примере, шина 215/65 R15 имеет индексы нагрузки и скорости 96V. Это означает, что производитель гарантирует Вам нагрузку 710 кг на покрышку при максимальной скорости 240 км/ч (т.е. 2840 кг выдерживает комплект шин при скорости 240 км/ч). Понятно, что Вы можете и не носится с такой скоростью — в этом случае нагрузку на шину можно пропорционально увеличить (а если машина будет стоять, то шины выдержат вообще очень большую, в пределах разумного, нагрузку). И наоборот, если позволяет мощность двигателя, Вы можете мчаться на этой резине и со скоростью 260 км/ч — в этом случае нагрузку на шину необходимо пропорционально уменьшить. Под словом «пропорционально» здесь подразумевается изменение нагрузки в зависимости от скорости строго в соответствии со специальной таблицей. Думаем, что не стоит лишний раз говорить об этом самом «строгом соответствии», особенно для шин, имеющих скоростной индекс 210 км/ч и выше, и к чему может привести «нестрогое соответствие».
Примечания :
* Для шин категории VR, предназначенных для движения с максимальными скоростями свыше 210 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 210 км/ч. Для шин категории ZR, предназначенных для максимальных скоростей свыше 240 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 240 км/ч.
* Для шин с индексом скорости V с максимальной скоростью 240 км/ч следует уменьшать нагрузку на 3% на каждые 10 км/ч от 210 км/ч до 240 км/ч.
* Для шин с индексом скорости W (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 270 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 км/ч до 270 км/ч.
* Для шин с индексом скорости Y (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 300 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 270 км/ч до 300 км/ч.
Ещё несколько слов о нагрузке и скорости. В соответствии с международными стандартами, одинаковые типоразмеры шин у всех производителей имеют одинаковые индексы нагрузки. То есть, владелец Пежо (Peugeot) 806, покупая на свой автомобиль шины 205/65R15, может на 100% быть уверенным, что любые стандартные легковые автопокрышки, будь то Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone и многие другие, вплоть до Хацепетовского шинного завода (если таковой вообще существует), будут иметь стандартный для этого размера индекс нагрузки — 94 (670 кг на покрышку). При этом индексы скорости могут отличаться от 160 до 240 км/ч, в зависимости от конкретного протектора того или иного производителя. Но мы не зря отметили, что всё вышесказанное верно для стандартных легковых шин. Потому что, в некоторых размерах производятся как легковые шины, так и усиленные покрышки, которые отличаются от легковых так же, как и автомобили, на которые они устанавливаются. Так, наш виртуальный владелец Пежо (Peugeot) 806, желая приобрести шины 205/65R15 , может встретить следующие варианты :
* Легковые шины 205/65R15 — индекс нагрузки 94 (670 кг на покрышку).
* Усиленные шины 205/65R15С — индекс нагрузки 99 (775 кг на покрышку).
Усиленные шины имеют на боковине обязательную маркировку Reinforced, а в прайс-листах производителей и продавцов автошин в написании размера можно увидеть обозначение RF или rf. Например : 205/65R15 rf.
* Микроавтобусные шины 205/65R15 — индекс нагрузки 102/100 (850 кг на покрышку при одиночном использовании, либо 800 кг при сдвоенном использовании).
Шины для микроавтобусов имеют маркировку С (от английского Cargo) как на боковине, так и в написании размера. Например : 205/65R15С. Шины для лёгких грузовиков (американский стандарт) имеют маркировку LT (от английского Light Truck) как на боковине, так и в написании размера. Например : LT245/75R16.
Прочие обозначения
Кроме вышеперечисленных, на боковине шины могут присутствовать другие обозначения, несущие массу полезной информации:
TUBE TYPE — камерная конструкция (обязательное использование шины вместе с камерой).
TUBELESS — бескамерная конструкция.
TREADWEAR 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Подробнее смотрите Износостойкость.
TRACTION А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе. Подробнее смотрите Сцепление.
TEMPERATURE A — температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С. Подробнее смотрите Термостойкость.
Е17 — соответствие Европейским стандартам (наличие европейского сертификата омологации, число обозначает страну).
M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season (всесезонная шина) и т.п. — шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.
PLIES: TREAD — состав слоя протектора,
SIDEWALL — состав слоя боковины.
MAX LOAD — максимальная нагрузка, кг и фунты.
MAX PRESSURE — максимальное внутреннее давление в шине, Кпа и PSI.
ROTATION — направление вращения шины с направленным рисунком протектора (при этом на боковине шины наносится стрелка, показывающая направление вращения шины).
LEFT — шина с асимметричным рисунком протектора, которая устанавливается на левую сторону автомобиля.
RIGHT- шина с асимметричным рисунком протектора, которая устанавливается на правую сторону автомобиля.
OUTSIDE или Side Facing Out — внешняя сторона установки шины с асимметричным рисунком протектора (этой надписью наружу).
INSIDE или Side Facing Inwards — внутренняя сторона установки шины с асимметричным рисунком протектора (этой надписью вовнутрь).
DA (штамп) — незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации. Может также стоять дополнительный штамп ограничения скорости, например не выше 140 км/ч.
TWI D — указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.
MADE IN ***** — страна-производитель шины.
Износостойкость (TREADWEAR)
* Больше 100 — Улучшенная
* 100 — Норма
* Меньше 100 — Плохая
Износостойкость является сравнительной оценкой, основанной на результатах тестирования в регулируемых условиях на специальной экспериментальной трассе (полигоне). Шина с оценкой 200 на испытаниях протянет вдвое дольше чем шина с оценкой 100. Реальный пробег вашей шины зависит от условий ее эксплуатации и может колебаться в зависимости от вашего стиля вождения, от состояния машины, от различий в климате и качестве дорог. Примечание : износостойкость существует для возможности сравнения между шинами одного производителя. Нельзя проводить аналогии между шинами разных производителей, основываясь на этой оценке.
Сцепление (TRACTION)
* A — Превосходное
* B — Среднее
* C -Удовлетворительное
Сцепление характеризует способность шины тормозить на мокрой дороге. Эта оценка выявляется в процессе испытаний на специальной экспериментальной трассе (полигоне) тестовой. В основе характеристики Сцепления лежат тесты по торможению на прямолинейном участке асфальтобетонной площадки, она не показывает устойчивость на виражах.
Термостойкость (TEMPERATURE)
* A — Превосходная.
* B — Средняя
* C — Удовлетворительная
Термостойкость расшифровывает устойчивость шины к выделению теплоты, в соответствии с результатами теста, проводимого в управляемых условиях в закрытом помещении на экспериментальном лабораторном колесе. Длительная высокая температура может вывести шину из строя. Поэтому требуется, чтобы все шины удовлетворяли, по меньшей мере требованиям Оценки С.
Зная все это любой человек сможет сделать правильный выбор.

Большие диски и шины: Плюсы и минусы » 1Gai.Ru

Можно ли устанавливать на автомобиль большие колесные диски и низкопрофильную резину.(?)

Улучшить управляемость и мощность автомобиля мечтают многие из владельцев машин. Именно по этой влекущей прихоти миллионы автомобилистов увлечены тюнингом своих автомобилей. Некоторые из них проводят тюнинг своей машины самостоятельно, другие же наоборот, обращаются за такой модификацией автомобиля в специализированные по этому профилю компании.

 

Тюнинг любого автомобиля друзья,- это очень затратный и сложный метод изменить свое транспортное средство. К большому сожалению у многих владельцев просто нет необходимых средств для этого изменения. Поэтому некоторые из автолюбителей начинают с самого простого, то есть, начинают устанавливать на автомобиль новые колеса увеличенного размера с низкопрофильными шинами. Подобный легкий авто-тюнинг реально и в прямом смысле изменяет внешность самой машины. Стоит дорогие друзья отметить, что это самый дешевый способ изменить автомобиль. Но, как же влияет тогда на автотранспортное средство установка колес не заводских размеров? Действительно ли и на самом деле большие колеса улучшают свойства автомобиля? Вредят ли такие большие колесные диски и широкая низкопрофильная резина самому автомобилю?

 

Во-первых, давайте сразу все-таки выясним, а что же такое настоящий тюнинг автомобиля? Как правило большинство автомобилей прошедших тюнинг, получают для себя увеличение в мощности (производительность) а также в некоторых случаях, улучшение управляемости машины. Обычно при нормальной тюнинг-модификации в автомобиле проводятся работы: над двигателем, над коробкой передач и над подвеской. Это самые важные компоненты тюнинга без изменения которых нельзя сделать автомобиль мощнее.

Так же очень часто при тюнинге специалисты улучшают тормозную систему автомобиля и  аэродинамику кузова, и все за счет установки на нее спойлеров, аэродинамических панелей и т.п. для этого деталей, а еще на машину устанавливается новая резина и новые колесные диски. Но как правило и так принято, колеса — это последний этап преобразования автомобиля.

 

И такая последовательность тюнинга автомобиля придумана не спроста. Дело в следующем, без улучшения многих частей машины отдельный тюнинг некоторых компонентов автомобиля просто не имеет ни какого смысла, так как все части автотранспортного средства обычно взаимосвязаны друг с другом.

 

Смотрите также: Изменение распределения тормозных усилий: что это даёт вашему автомобилю?

 

Но к сожалению многие владельцы автомобилей не тюнингуют тормозную систему своей машины, не смотря на произведенный тюнинг двигателя, который получил для себя увеличенную мощность.

 

В конечном итоге получается следующее, при неполноценном тюнинге многие элементы автомобиля начинают изнашиваться в два раза быстрее. Ведь согласитесь друзья с нами, увеличив мощность мотора машины сама тормозная система без необходимой модификации может просто не выдержать увеличенной нагрузки и быстрее положенного выйдет из строя.

 

Так что уважаемые автомобилисты запомните, частичный тюнинг автомобиля в большинстве случаев только вредит ему, а не делает машину лучше. В том числе и те же большие колеса, и низкопрофильная нестандартная резина, которую так любят устанавливать автовладельцы на свои транспортные средства. Да, безусловно в некоторых случаях установка колес с большим диаметром может быть в чем-то оправдана. Но чаще всего такая установка разнопрофильных или больших колес на автомобиль в конечном итоге ухудшает машину, а не делает ее лучше. 

Сегодня дорогие друзья мы решили вернуться к одной из самых волнующих многих автолюбителей тем: «Можно ли на автомобиль устанавливать колеса большего диаметра и широкие низкопрофильные покрышки?». Мы еще раз подробно расскажем Вам о всех плюсах и минусах больших колес. Также, вы сами надеемся поймете нужно ли вашей машине этот самый доступный легкий авто-тюнинг. Хотя конечно все понимают, что полноценный тюнинг это нечто другое и дорогое удовольствие. 

 

Что мы знаем о больших колесах и о широкой и большой низкопрофильной резине.

 

Первым делом необходимо знать, что любые большие колеса намного тяжелее обычных стандартных заводских колес. Если конечно речь не идет об углеродных колесных дисках, которые стоят сегодня огромных денег. Так что друзья запомните, устанавливая на машину диски большего диаметра Вы тем самым увеличиваете ее вес. А лишний вес неминуемо ведет к увеличению расхода топлива. Также надо запомнить, что из-за увеличения диаметра колесного диска автомобилю  потребуется больше энергии для движения. Ведь большому колесу требуется гораздо больше времени и мощности для полного оборота вращения.

 

Правда сам расход топлива при этом увеличится несущественно, но однозначно и все-равно это произойдет. Кроме всего, после устанавки большого диаметра шин и дисков, это в любом случае приведет к увеличению времени разгона машины с 0 до 100 км/час. 

 

Единственный плюс при установке увеличенного диаметра колес, это улучшение эффективности торможения, благодаря увеличению пятна контакта покрышек с дорожным покрытием. В этом итоге увеличивается сцепление автомобиля с дорогой, что делает его более устойчивым во время движения.

 

К сожалению это не гарантированное преимущество, которое прямо применимо для всех марок и моделей машин. Так что не известно на сколько лучше станут тормоза и сцепление с дорогой при установке больших колес, это будет зависеть от того, какой модели автомобиль. 

 

Далее также обращаем ваше внимание и на то, что многие автовладельцы чаще всего не могут воспользоваться этим преимуществом, так как частенько приобретают слишком большие колесные диски и большого диаметра резину, которая в конечном итоге не улучшает эффективность торможения и сцепление с дорогой машины, а наоборот, ухудшает такие  характеристики. Дело тут вот в чем, а именно, улучшение тормозной системы и сцепления с дорожным покрытием возможны только в том случае, если установить на автомобиль колеса, которые будут совсем не намного больше штатных колес. Так что друзья запомните, если для вашей машины диски и сама резина будут слишком велики, то вы не не улучшите эффективность торможения и сцепление с дорогой, а значительно ухудшите характеристики автомобиля. 

 

Что самое плохое может произойти, если установить на автомобиль неправильного размера большие колесные диски и шины?

Самое ненадежное как мы уже сказали, это установка слишком больших колес на автомобиль, который в принципе не предназначен для подобного диаметра резины и больших дисков. Например, если ваша машина была оснащена штатными 14-дюймовыми колесами, то установка 19-ти дюймовых дисков и низкопрофильной резины может привести к нестабильности вашего автомобиля на дороге (особенно в колее). Также что надо помнить, если Вы существенно все-же решитесь увеличить размер колес вашего автомобиля, то смиритесь сразу с тем, что ему (автомобилю) нужно будет затрачивать больше усилий, чтобы прокручивать каждое колесо вокруг собственной оси. 

 

Какие диски лучше: Стальные или легкосплавные?

 

А как повлияет на автомобиль установка большого диаметра шин? Отвечаем. В теории резина увеличенного диаметра имеет больший участок контакта с дорожной поверхностью. Таким образом на первый взгляд в этом нет вроде ничего плохого. Но на практике все получается по-другому. Например, если вы установили на машину большего размера шины, то при поворотах увеличится крен кузова машины. Дело вот в чем, любой автомобиль при прохождении поворота по-любому наклоняется в сторону из-за изменения центра тяжести. Установив же на свой автомобиль шины большего диаметра, из-за увеличения площади контакта внешние колеса авто при повороте получат больше мощности для вращения, так как из-за увеличенного диаметра им нужно больше энергии, чтобы сделать полный оборот вокруг своей оси.

 

Внутренние же шины при повороте наоборот получат меньше мощности. В итоге это приведет не только к увеличению крена автомобиля, но и к неуверенному прохождению ей поворота. В большинстве случаев водителю придется чаще вмешиваться в управление автомобилем при прохождении поворотов, чтобы таким образом выравнить траекторию движения. 

 

Другими словами можно сказать, что установка больших колес с одной стороны приводит к существенному ухудшению ряда характеристик самого автомобиля, а с другой стороны в некоторых случаях они улучшают немного управляемость машины. Но опять же надо помнить, это такая тонкая грань, лучше десять раз подумать, чем потом сожалеть. И поэтому друзья запомните, если хотите установить колеса увеличенного диаметра Вы непременно должны тщательным образом взвесить все «за» и «против» заранее и тем-более должны тщательно подбирать размеры колесных дисков и резины, которые будут подходить именно вашему автомобилю. Для оптимального подбора больших колес для автомобиля существуют специализированное программное обеспечение, а также различные онлайн-калькуляторы в сети Интернет.

 

Также обратите свое внимание на то, что при выборе колесных дисков и самой резины увеличенного диаметра Вы непременно должны учитывать размеры колесной базы и расстояние колес до арок кузова. Помните пожалуйста о том, если вы купите слишком большие колеса, то они могут во время движения задевать за арки автомобиля, что неминуемо приведет к быстрому износу покрышек. 

 

Как проверить правильно ли подобраны размеры колесных дисков и самой резины увеличенного диаметра?

После того, как Вы определились какого размера колеса вы хотите поставить на автомобиль (выбрали размер колесных дисков и шин) и рассчитали подойдут ли они вашей машине, пришло время определиться с маркой и моделью дисков и с резиной.

 

Сегодня на рынке сделать выбор в пользу какого-то определенного бренда очень тяжело. В наши дни представлен огромный ассортимент дисков и покрышек.

 

Обращаем друзья Ваше внимание на то, что стоимость дисков и резины вместе с известностью бренда еще не гарантирует вам качество и надежность этих авто-атрибутов, что вы купите обязательно идеальные и надежные колеса для своей машины.

 

Советуем вам уважаемые автомобилисты заранее, прежде чем приобретать диски и шины, ознакомиться на различных форумах и сайтах с отзывами многих автолюбителей. Ведь возможно таким способом Вы получите для себя важную информацию о той или иной резине и заодно отзывы об интересующих вас колесных дисках, которая и расскажет вам о всех  плюсах и минусах данного товара.

 

Так же Вы должны точно узнать для себя сколько будут весить эти колеса в сборе (диски + шины). В том числе необходимо узнать сколько будут весить штатные колеса машины или другие колеса, которые вы собираетесь поменять. Помните пожалуйста, что вы не должны устанавливать такие колеса, которые существенно увеличат массу вашего автомобиля. Установка автомобильных дисков, что существенно превышают вес штатных колес, может привести к увеличению неподрессоренной массы машины. В конечном итоге вашему автомобилю понадобится больше затрачивать усилий на дороге, что негативно может сказаться на его производительности. 

 

Что касаемо самих шин, то Вы тоже должны достаточно тщательным образом подобрать не только сам размер покрышек, но и решить для себя, а зачем Вы покупаете для машины большие колеса.(?) Если Вы собираетесь использовать машину для повседневных нужд в городской черте, то вам безусловно не стоит приобретать спортивные большие и широкие диски, а также и резину.

 

При выборе марки и модели автопокрышек и дисков не стоит ориентироваться на самые дешевые предложения. Остерегайтесь пожалуйста авто-брендов, которые совсем недавно и неожиданно из неоткуда появились на рынке. Помните друзья, что оригинальные диски и резина разработанные авторитетными брендами в любом случае будут легче по весу и будуд более качественнее, чем различные их подделки, копии и реплики, которые не принесут вашей машине ни каких существенных преимуществ, кроме как внешней только красоты.

 

Если вам не хватает денег на известные и раскрученные марки колес, то может тогда Вам стоит приобрести подержанные диски и резину? Или же найти автомагазин, который продает хорошие колеса по акции с существенной скидкой.

 

Советуем Вам друзья сделать мониторинг всех компаний располагающихся в вашем регионе, которые занимаются продажей колесных дисков и резины. Вполне возможно, что в каком-то магазине лежат остатки дисков и резины (например, два колеса), которые продаются со скидкой.  

 

В заключение.


Автомобили всегда разрабатываются с учетом многих компромиссов. Даже специализированные автотранспортные средства созданы с определенными обдуманными компромиссами. Любой автопроизводитель стремиться выпускать  модель автомобиля (любую автомодель) сочетая в своей продукции для массового рынка и мощность, и комфорт, и разумную отпускную заводскую цену. То же самое касается и тюнинга автомобилей. То есть, когда машина модифицируется нельзя вдаваться в крайности, надо придерживаться заданной линии изменений. Всегда нужно идти на компромисс, чтобы тюнинг не повредил многим другим оставшимся характеристикам автомобиля. Именно по этой самой причине тюнинговые автомобили часто не имеют смелых новаторских решений. Ведь в погоне за смелыми экспериментами можно реально сделать машину хуже, чем она изначально была. Ведь согласитесь с нами друзья, получится бред, когда автомобиль, при получении огромных нестандартных и неординарных колес в реальности, лишится просто многих своих достойных характеристик. 

 

Помните уважаемые автомобилисты, что любой тюнинг всегда направлен на увеличение производительности автомобиля (управляемость, сцепление с дорогой, торможение и разгон). Главная задача любого тюнинга добиться улучшения ряда характеристик машины и без ущерба другим качествам автомобиля.

 

Помните друзья, что чем больше автомобильные колесные диски, тем меньше профиль резины должен быть на них установлен. Но к нашему сожалению такая низкопрофильная резина очень часто влияет на сам уровень комфорта в автомобиле. Так что помните, если Вы хотите установить на машину низкопрофильные шины, то будьте всегда готовы к определенному дискомфорту на дороге и особенно, при проезде лежачих полицейских и любых других таких же ухабистых участков дороги.

 

Формула здесь довольно проста: —чем больше колесный диск, тем меньше профиль шины (высота резины от диска до профиля). Это означает, что любая низкопрофильная резина хуже справляется с неровной дорогой и передает вибрацию на кузов. Так что надо учесть господа, если Вы не готовы жертвовать комфортностью в своем автомобиле ради какой-то низкопрофильной резины, то лучше будет оставить на автомобиле все те же штатные колеса. Или вы готовы почувствовать, что такое тряска в машине при движении? Решать Вам.

Таким образом давайте еще раз повторим, что колеса с большим диаметров неминуемо приведут к увеличению расхода топлива. Вы готовы уважаемые автомобилисты помимо комфортности, тратить массу лишних денег на топливо? Если Вы специально приобретали экономный автомобиль, чтобы меньше тратить денег на бензин или дизельное топливо, и не хотите тратить на АЗС лишние деньги, то вам тогда не стоит приобретать и менять на автомашине колеса увеличенного диаметра. 

 

Но как тогда быть, если все-же хочется, чтобы ваш автомобиль стал более управляемым и более мощным? Ведь большие колеса во многом могут все-таки поспособствовать ряду улучшений в автомобиле? Тогда в этом случае Вам необходимо установить не только большие колеса, но и произвести еще ряд модернизаций в машине, начиная от того же тюнинга двигателя и заканчивая модификацией самой тормозной системы. Помните пожалуйста, что только с учетом компромиссных решений и рядом комплексов модернизаций Вы сможете добиться того реального улучшения технических характеристик автомобиля.

 

Как Вы уже наверно поняли, сам тюнинг автомобиля по определению просто не может обходится дешево. И это вполне логично, поскольку при тюнинге улучшаются многие показатели и характеристики автомобиля. Но это возможно только при модификации или полной замене дорогих компонентов автотранспортного средства. Ведь надо согласиться,  если хочется улучшить заводские качества автомобиля, то естественно придется потратить на это приличную сумму денег, тогда реально сделаете свою машину лучше, чем ее задумал сам автопроизводитель.

Как правильно выбрать диски для автомобиля — Российская газета

Самостоятельная покупка колесных дисков для автомобиля — занятие не из простых в силу того, что для правильного выбора автовладельцу приходится учитывать много факторов и замеров.

Наименование колесных дисков выглядит совсем непонятным для несведущего в теме «юзера». Многих такие сложности отпугивают, и они решают вопрос, идя простым путем — используют специальные сервисы для подбора колесных дисков. Там не нужно знать всех параметров и можно просто, указав модель автомобиля, получить на выходе сведения о подходящих дисках.

Тем, кто не ищет легких путей, для правильного подбора нужно будет учесть немало параметров. К ним относятся: тип диска, ширина диска, величина посадочного диаметра, диаметр и число крепежных отверстий (и их форма), вылет диска, диаметр центрального отверстия, а также наличие хампов.

Наиболее распространены три типа колесных дисков, и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Самые простые по своему виду и при этом самые тяжелые — штампованные диски, выполненные из стали и покрытые обычной эмалью. Такие диски отличаются высокой ремонтопригодностью, но в силу того, что в них мало красоты, применяют их чаще всего на самых бюджетных автомобилях. Более дорогостоящие авто оснащают часто литыми дисками, выполненными из легкосплавного алюминия.

Они легче и в силу своих конструктивных особенностей могут быть разной формы и в разных вариантах дизайна. Их существенный минус — не только высокая цена, но и низкая ремонтопригодность. В случае сильного удара литой диск трескается — его заменять на новый, в отличие от штампованного диска, который при ударе гнется, а значит в большинстве случае подлежит восстановлению. Кованные диски изготовляют методом горячей штамповки. За счет этого удается сделать прочное изделие, самый существенным недостатком которого становится его высокая стоимость.

Ширину диска помечают буквой J (например, J5,5), и этот параметр важно учитывать и при выборе нужных шин. Как говорится, каждой шине свой диаметр диска. Часто в описании диска можно увидеть, например, такое — R17. В этом случае речь идет о монтажном диаметре диска, значит он составляет 17 дюймов.

Литера R в этом случае, как и в случае наименования шин, означает именно диаметр, а не радиус, как ошибочно считают многие. Кстати, чтобы не ошибиться с посадочным диаметром при выборе колесных дисков, можно взять эту информацию из руководства по эксплуатации автомобиля. Важно руководствоваться точными параметрами и не использовать диски, монтажный диаметр которых сильно отличается от значений, указанных автопроизводителем. Иначе это плохо отразится на работе всей подвески, снизит комфорт езды и усилит износ многих компонентов автомобиля.

Продавцы колесных дисков используют также и такую аббревиатуру как PCD — Pitch Circle Diameter. Речь идет о количестве и диаметре крепежных болтов. Их количество тем больше, чем больше вес автомобиля и скорость, которую он может развивать. Традиционно используются от 5-6 болтов. И что важно при выборе диска: диаметра болтов важно соблюдать точно. При отклонении даже на пару миллиметров правильно затянуть болты не получится, что обернется дополнительными проблемами (например, вызовет биение колеса).

Еще один критерий, который важно учитывать при выборе дисков, — форма крепежных отверстий, которая определяет подбор гаек и болтов, используемых для крепления диска. Традиционно для штампованных дисков, в основном из-за их небольшой толщины, используют обычные гайки и болты небольшой длины. Для литых дисков часто берут более длинные болты и гайки конической формы.

Расстояние от привалочной плоскости крепления дика к ступице до продольной оси симметрии диска называют вылетом диска (ET). Есть положительный, нулевой и отрицательный вылет. Нужно не забывать, чем больше вылет, тем глубже сам диск посажен в колесную арку, а при отрицательном вылете диск заметно выступает наружу.

Вылет важный параметр, и если с ним ошибиться при выборе дисков, то это может стать дополнительным фактором износа элементов подвески и подшипников. Кроме того, от правильно подобранного вылета напрямую зависит правильность работы всего колеса, а также устойчивость и управляемость машины.

Диаметр центрального отверстия диска в его описании обозначают часто как «D» или «Dia». При подборе диска нельзя отходить от значения этого диаметра, иначе или диск не удастся смонитировать вовсе, или для его установки нужно будет использовать специальные центровочные кольца. Но и это, скорее всего, не спасет от вибраций и биений колес.

Хамп (в обозначении диска — H)- это выступ на внутренней части колесных дисков, которые используются с бескамерными шинами. Важно знать, что производители современных дисков выпускают их уже с хампами, то есть такие диски можно использовать с бескамерным покрышками.

Резина и диски Хендай Крета выбираем правильные колеса

30.12.2017


Торговая автомобильная марка «Хендай» отлично зарекомендовала себя среди российских пользователей. Каждая модель транспортного средства легко узнаваема, а некоторые машины нередко становятся хитами продаж. Не стала исключением и новинка рынка – Creta. Почитатели кроссоверов в средней ценовой уже обзавелись этим автомобилем и даже успели подойти к вопросу выбора колес на Хендай Крета.

Creta 2.0 4WD в максималке с колесами 16-го диаметра


Вернуться к оглавлению

Размер колес

Размер дисков и шин Крета, этой важнейшей части транспортного средства, определяется производителем. Стоит отметить, что на современных кроссоверах практически невозможно встретить диаметр меньше 16-го. Крета не стала исключением и в зависимости от комплектации, дилерские центры могут предложить (равно как и покупатели заказать) следующее оснащение ходовой части:

  • Шины с дисками диаметра 16″. Такими колесами комплектуются все без исключения модификации автомобиля. Размер считается минимальным, позволяет оптимизировать бюджет покупателя за счет экономии на дополнительных опциях. Отмечается, что ступица рассчитана на оба комплекта дисков, поэтому при желании автолюбитель всегда может переоснастить свою машину. Маркировка, используемая при подборе шин — 205/65R1695H. Для выбора и заказа дисков применяется маркировка 6.0J*16;
  • Шины с дисками в комплекте диаметра 17″. Такие колеса по умолчанию доступны в комплектациях полноприводных кроссоверов согласно рекомендациям производителя. Это соответственно модели 4WD с шестиступенчатым автоматом и механическими коробками передач.

Hyundai Creta на 17-х родных дисках

Некоторые владельцы авто часто забывают о том, что полый комплект колес составляет не четыре единицы, а пять. Базовая запаска чаще всего бывает размера 16″. Поэтому, если при замене пробитого колеса на дороге придется проводить локальный ремонт, не стоит удивляться. Лучше всего проработать этот вопрос заранее.


Вернуться к оглавлению

Особенности, которые необходимо учитывать при выборе шин на Хендай Крета

Основными типами шин, которыми комплектуются современные авто, являются зимние и летние. Особые модификации колейного оснащения (горные или глубокие) для «Креты» не предусмотрены, хотя могут быть выбраны уже самими владельцами. Размер, как и качество шин, как всегда, имеет значение, поскольку от этих комплектующих напрямую зависят такие характеристики авто, как проходимость, динамика, безопасность и даже расход топлива.

Главной особенностью корейской новинки стало оснащение шин датчиками давления. Именно поэтому в большинстве дилерских центров категорически не рекомендуют прибегать к услугам частных компаний для перебортовки в межсезонье. Довольно часто неквалифицированные мастера повреждают датчик давления, и эта «примочка» попросту перестает работать. Естественно, по гарантии этот элемент никто не заменит, поэтому придется раскошеливаться на новый комплект.

Наличие датчиков давления в шинах новых Hyundai Creta — положительная особенность кроссовера

Стандартными показателями для датчиков являются значения 2.3+0.07 кг/см. при возникновении проблем (отклонении от стандартного 33+1.0 psi), водитель автомобиля уведомляется соответствующим индикатором на приборной панели (мигает лампочка). Новая модификация бескамерных шин обычно не вызывает проблем при естественной эксплуатации. Поэтому срабатывание датчика обычно бывает вызвано физическими повреждениями шин, включая неумелые действия оператора сервиса. Автовладельцам, которые желают видеть конкретные значения давления, придется обзавестись специальной панелью «Super Vision».


Вернуться к оглавлению

Выбор дисков по размеру и вылету

Поскольку Хендай Крета является показателем подтвержденного качества корейского производителя (включая модификации, произведенные на Санкт-Петербургском заводе), большинство владельцев рассматривают покупку этого авто для длительной эксплуатации. Со временем, автолюбители стремятся провести тюнинг средства передвижения. Тем более, что в базовой комплектации кроссоверы оснащаются штампованными дисками размера 16″. Конечно, внешний вид таких колес оставляется желать лучшего. Смена дисков позволит улучшить внешний облик машины и заметно скорректировать управляемость.

Согласно информации производителя, для Хендай Крета рекомендованы следующие виды колес:

  • Штампованные и легкосплавные диски марки 205/65 R16. Обозначение является аббревиатурой для маркировки 6.5*16ET45. Это соответственно 16-й диаметр обода, ширина самого диска 6.5 по вылету 45;
  • Легкосплавные диски 205/65 R17. Более точная маркировка 6.5*17 ET48, где диаметр обода, увеличен до 17, стандартная ширина 6.5 с увеличенным вылетом 48.
  • Общие параметры для всех типов изделий следующие: сверловка (PCD) – 5*114.3, диаметр центрального отверстия (DIA) – 67.1 мм. Гайки для крепления соответственно М12*1.5.

Вернуться к оглавлению

Разболтовка дисков

Под этим параметром в автомобиле понимается диаметр крепежных отверстий, посредством которых происходит фиксация колеса болтами. Аббревиатура, используемая для транспортных средств в международной классификации – PCD. Если в маркировке встречается буквенной обозначение LZ – это уточнение количества отверстий.

Тем, кто любит тюнинг следует обращать особое внимание на этот параметр. Во время подбора дисков в специализированных магазинах продавцы обычно подбирают болты под маркировку и рекомендации производителя. Тем не менее, часто находятся умельцы, которые умышленно меняют штатные параметры креплений.
Разболтовка Хендай Крета составляет 5*114.3. Это значение следует учитывать тем, кто рассчитывает приобретать комплект в раздельности с дисками. Нарушение сопоставимости узлов может привести к уменьшению ресурса подвески или отдельных ее частей.


Вернуться к оглавлению

Летняя резина

Если при выборе зимних покрышек основным критерием является удержание на дороге на невысоких скоростях, то летние варианты шин позволяют наиболее раскрыть маневренность и динамику авто. Такие изделия чаще всего классифицируются по рисунку протектора (в том числе для зимних шин):

  1. Классические покрышки. Вариант оснащения такими изделиями чаще всего встречается в базовых комплектациях Хендай Крета. Если покупателю могут не предложить зимний комплект, то именно с классикой авто выходит с завода;
  2. Ассиметричный тип рисунка. При таком расположении элементы протектора выстраиваются рядами с противоположными профилями. При таком рисунке автомобиль показывает более уверенное вхождение в повороты на скользкой поверхности;
  3. Направленный рисунок проектора разрабатывается с учетом добавления таких характеристик, как самоочищение от снега и излишней влаги;
  4. Глубокий рисунок хорошо подходит для экстремальных условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль с полным приводом колес. Оснащая авто такими покрышками следует готовиться к высокому уровню шума и снижению показателей управляемости.

Отличия летней и зимней нешипованной резины «липучки»


Вернуться к оглавлению

Зимняя резина

Правильный подбор зимних шин на Крета обеспечивает должный уровень безопасности при езде на автомобиле в холодное время года. особенное внимание следует уделять выбору шин при эксплуатации машины при пробеге на заснеженных трассах. Если для летней резины основным критерием, которым руководствуются пользователи, является ширина покрышек, то для зимних изделий этот параметр явно не подходит. Производители автомобильной резины классифицируют свою продукцию по следующим категориям.

Шины шипованные или скандинавские.

Изделия хорошо подходят для всех регионов нашей страны. На них можно выезжать даже на обледенелые магистрали. Даже новичок, делая выбор в пользу шипованных покрышек, не ошибется, если выберет для себя скандинавский тип шин.

Как недостаток такого типа покрытия для дисков отмечается достаточно высокий уровень шума. При увеличении скорости прямо пропорционально возрастает вероятность вылета металлических шипов из структуры резины. Конечно, если изделия могут быть восстановлены, вот только сами элементы при вылете могут повредить кузовную часть собственного или рядом проезжающего авто.

Нешипованные шины.

Достаточно редко встречаются в среде российских автолюбителей. Фрикционные покрышки подходят для сильно заснеженных районов, поскольку меняют свою структуру в зависимости от температуры за бортом автомобиля. Правда, если планируется выезд в районы, где на дороге имеются обледенелости, в целях безопасности лучше всего будет переобуться в шиповку.

Если Крета приобретается для езды в условиях мягких зим (до -5), для таких условий хорошо подойдут шины фрикционные. Структура материала резины обеспечит устойчивость авто даже при сложных маневрах в условиях «снежной каши» и лужам посреди декабря. В лютый мороз со льдом от выезда на таких шинах лучше всего воздержаться.

Какой бы вариант шин и дисков не выбрал пользователь, в любом случае его новый Хендай Крета будет отлично смотреться на дороге. Определиться с выбором на стадии приобретения довольно трудно. По этой причине автовладельцам лучше всего принимать такие решения хотя бы после нескольких месяцев эксплуатации.

Кроссовер выпускается для российского пользователя с 2014 года. За это время марка уже претерпела ряд изменений, очередные обновления планируются на 2018 год. Вполне возможно, что соискателей новых машин не устроит базовое предложение и они снова столкнутся с выбором дизайна и размера колес и дисков.

Метки: Диски, Колёса, Кроссовер, Резина, Шины

Что лучше? — OverlandTerrain

Дорожный просвет — один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при съезде с тротуара и движении по бездорожью. Повышение дорожного просвета вашего автомобиля помогает ему преодолевать более крупные препятствия, защищая его раму и днище от камней, пней и всего остального, что местность может вам бросить.

Улучшение дорожного просвета также помогает улучшить угол подъезда, съезда и съезда вашего внедорожника, а это означает, что он может преодолевать более крутые холмы и более высокие препятствия, при этом его корпус или рама не соприкасаются с землей и не застревают.

Один из простейших способов увеличить клиренс — установить колеса большего размера, но когда дело доходит до создания мощного внедорожника, лучше всегда больше?

Краткий ответ — иногда, но не всегда. Читайте дальше, пока мы сравниваем плюсы и минусы 16-дюймовых и 17-дюймовых колес, чтобы получить исчерпывающее руководство, которое поможет вам выбрать идеальные колеса и шины для вашей внедорожной машины.

16-дюймовые колеса для бездорожья

Плюсов:

  • Колеса меньшего размера подходят для шин с более высокими боковинами, которые более щадящие для более мягкой езды
  • Колеса меньшего размера позволяют «проветрить» больше, чем колеса большего размера, для большего пятна контакта и лучшего сцепления.
  • Шины для 16-дюймовых колес дешевле, чем для 17-дюймовых колес
  • Больше разнообразия шин для 16-дюймовых колес

Минусы:

  • Более высокие боковины обеспечивают большую гибкость при движении по тротуару, что может привести к нечеткой управляемости

17-дюймовые колеса для бездорожья

Плюсов:

  • Колеса большего размера позволяют установить на внедорожник большие тормоза
  • Колеса большего размера позволяют устанавливать шины большего размера, что улучшает тяговое усилие.
  • Управляемость на дороге более стабильна благодаря более короткой боковине шины

Минусы:

  • Диски побольше и резина дороже
  • Низкопрофильные шины более подвержены повреждениям
  • Большие колеса означают большую неподрессоренную массу, что может вызвать нагрузку на подвеску и тормоза

Большие диски лучше для бездорожья?

Как правило, колеса большего размера лучше подходят для бездорожья, потому что они дают вам возможность увеличить дорожный просвет вашего автомобиля, не тратя деньги на подъемный комплект.

Как мы упоминали выше, большие колеса позволяют устанавливать большие шины и оставляют место для установки больших тормозов. Тормоза большего размера всегда лучше, чем тормоза меньшего размера, поскольку увеличенная площадь поверхности колодок и дисков создает большее трение, одновременно рассеивая тепло, создаваемое торможением, на большей площади поверхности.

При этом идеальной установкой для специального внедорожника было бы колесо немного меньшего размера (хотя и достаточно большое, чтобы поместиться в большую шину) с шиной с более высокой боковой стенкой.

Абсолютно достаточно больших колес, чтобы они подходили к более крупным тормозам, если это часть вашей конструкции, но слишком большое колесо означает, что вы выбираете размер покрышки, на которой вы можете ездить.

Высокие боковины с большим количеством гибкости идеально подходят для серьезного бездорожья и скалолазания, потому что они имеют много прогибов и могут быть сброшены, если необходимо, чтобы увеличить пятно контакта и, следовательно, сцепление.

Шины с более короткими боковинами (также известные как низкопрофильные шины) гораздо менее устойчивы к повреждениям от выбоин, зазубренных камней и других распространенных препятствий, с которыми вы можете столкнуться, путешествуя по трассам 4 × 4 или даже во время уличного движения.

Это помогает думать о шинах для бездорожья как о первом звене в цепи подвески вашего автомобиля. Дела могут быть тяжелыми, и вам нужно знать, что вы можете положиться на свою оснастку, чтобы выдержать удар и не потерпеть неудачу в сложных условиях.

Вот и все. Идеальная комбинация для бездорожья — это колесо меньшего размера (хотя, вероятно, все же больше стандартного) и большая, высокая, гибкая шина, чтобы обеспечить вашему автомобилю максимальное тяговое усилие, независимо от того, что местность может его бросить.

Однако, если вы когда-либо ездили на специально созданном внедорожнике по асфальту, вы знаете, что большие гибкие шины могут привести к ухудшению управляемости. Вы, вероятно, не захотите использовать автомобиль с 58-дюймовыми шинами в качестве повседневного водителя. Так как же решить, какие колеса и шины подходят вам?

Что мне выбрать?

Выбор колеса для внедорожника: 16 или 17 дюймов, в конечном итоге зависит от того, как вы собираетесь его использовать, и от старых добрых личных предпочтений.

Если вы создаете хардкорную, специализированную машину для трейлраннинга, которую нужно привозить в парки внедорожников и обратно, мы советуем вам использовать 16-дюймовые колеса и более крупные шины. Вы увеличите доступное вам тяговое усилие и с гораздо меньшей вероятностью столкнетесь с катушкой на трассе, чем с шиной с более низким профилем.

Если, как и многие энтузиасты бездорожья, вы используете свой внедорожник в качестве ежедневного водителя или в качестве развлекательного мобиля на выходных, мы бы порекомендовали более крупное 17-дюймовое колесо с шиной с более низким профилем.

С этой настройкой вы пожертвуете некоторыми внедорожными качествами, но этому будет противопоставлено гораздо более предсказуемое вождение на дороге. В конце концов, это то, чем вы будете заниматься большую часть времени, сидя за рулем. Вам придется действовать немного осторожнее по трассе, но ваш реальный опыт вождения и экономия топлива будут вам благодарны.

Заключение

В конце концов, вы создаете внедорожник, потому что он делает вас счастливым, и именно это должно в конечном итоге повлиять на ваше решение при выборе между колесами диаметром 16 и 17 дюймов.

Может быть, вы строите чистый внедорожник, и вам просто нравится, как 17-дюймовые колеса смотрятся на вашем автомобиле, или, может быть, вы ежедневно управляете своим внедорожником и счастливы жить со слегка неопределенными характеристиками управляемости 16-х годов. с большими шинами, чтобы вы могли получить максимальную производительность, когда придет время отправиться в бездорожье.

Какой бы размер колеса вы ни выбрали, мы надеемся, что это руководство проинформировало вас о плюсах и минусах каждой установки и поможет вам сделать правильный выбор для ваших личных нужд.Удачного катания!

Подросток за рулем | NHTSA

Тема

Факты о безопасности дорожного движения Сайт

NHTSA по вождению подростков содержит информацию о требованиях штата к водительским удостоверениям для подростков, а также идеи и ресурсы, которые помогут вам — родителям — сформулировать основные правила вместе с начинающим водителем, прежде чем вы отдадите ключи от машины.Здесь вы найдете подробную информацию о некоторых из наиболее распространенных проблем безопасности, которых следует избегать начинающим водителям-подросткам. Узнайте о последствиях незаконного употребления алкоголя несовершеннолетними, преимуществах использования ремней безопасности, растущей эпидемии отвлеченного вождения и многом другом.

Факторы риска

Ваш подросток видит водительские права как шаг к свободе, но вы не можете быть уверены, что ваш подросток готов к дороге. Одно можно сказать наверняка: подростки не готовы нести такой же уровень ответственности за управление автомобилем, как взрослые.Водители-подростки чаще попадают в аварии со смертельным исходом, в основном из-за своей незрелости, отсутствия навыков и опыта. Они ускоряются, совершают ошибки и легко отвлекаются, особенно если их друзья находятся в машине. Чтобы помочь подростку оставаться в безопасности за рулем, во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия действует трехступенчатая система лицензирования водителей (GDL), которая ограничивает дорожные ситуации с повышенным риском для начинающих водителей. Такой подход может снизить риск аварии вашего подростка на 50%.

Что ты умеешь?

  • Узнайте о законах вашего штата о GDL. Обратите внимание, что законы и ограничения могут отличаться от штата к штату. Ознакомление с ограничениями, налагаемыми на лицензию вашего подростка, может лучше помочь вам в обеспечении соблюдения этих законов. У вас есть возможность установить некоторые важные основные правила для вашего водителя-подростка. Ограничьте вождение в ночное время и пассажиров, запретите вождение при использовании телефона или других электронных устройств и требуйте постоянного использования ремня безопасности.
  • Поговорите со своим подростком об опасностях употребления наркотиков и алкоголя. Напомните им, что запрещено употреблять алкоголь в возрасте до 21 года, и это незаконно — и смертельно опасно — пить и садиться за руль. Если подросток моложе 21 года, его концентрация алкоголя в крови (BAC) всегда должна быть на уровне 0,00, а не только ниже 0,08, что является допустимым пределом для водителей старше лет 21 года.
  • Будьте хорошим примером для подражания. Помните, что ваш ребенок смотрит на вас как на водителя, поэтому практикуйте безопасное вождение самостоятельно. Выделите время, чтобы потренироваться в вождении с подростком.Это может быть отличным способом провести время вместе и позволить подростку улучшить некоторые базовые навыки вождения. Ваш подросток учится дома.
  • Не полагайтесь только на курсы обучения водителей, чтобы научить вашего подростка водить машину. Помните, что обучение водителей следует использовать как часть системы GDL.

Итог:

У вас больше влияния на подростка, чем вы думаете. Подавайте хороший пример и с самого начала относитесь к их привычкам вождения и оставайтесь с ними на протяжении всего подросткового возраста.

ОТВЛЕЧЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ

Неопытность подростков за рулем делает их более склонными отвлекаться за рулем. Каждый третий подросток, отправивший сообщение, говорит, что сделал это во время вождения. Ваш подросток один из них? Исследования показали, что набор номера телефона во время вождения увеличивает риск аварии для подростка в шесть раз, а отправка текстовых сообщений во время вождения увеличивает риск в 23 раза. Разговор или текстовое сообщение по телефону отвлекают вашего подростка от вождения и значительно снижают его способность реагировать на дорожную опасность, происшествие или ненастную погоду.

Отвлечение внимания за рулем может принимать многие формы, помимо текстовых сообщений и разговоров по мобильному телефону. Многие подростки могут попытаться использовать свое время вождения, чтобы позавтракать или выпить кофе, нанести макияж или сменить радиостанцию. Многие подростки отвлекаются на добавление пассажиров в автомобиль. Любое отвлечение — опасное отвлечение. Отводить взгляд от дороги даже на пять секунд могло стоить жизни.

Что ты умеешь?

  • Поговорите со своим подростком о правилах и обязанностях, связанных с вождением.Поделитесь некоторыми историями и статистикой, касающимися водителей-подростков и отвлеченного вождения. Часто напоминайте подростку, что вождение — это навык, требующий от водителя полного внимания. Сообщения и телефонные звонки могут подождать до прибытия в пункт назначения.
  • Ознакомьтесь, , с законом о градуированных водительских удостоверениях вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка. Узнайте, какие в вашем штате законы о вождении отвлеченных автомобилей; во многих штатах есть положения для начинающих водителей в законах об отвлеченном вождении.При необходимости создайте свои собственные правила. Ограничение количества пассажиров, которые может быть у вашего подростка, или количества часов, которое он может водить, — очень эффективный способ минимизировать отвлечение вашего водителя-подростка. Поговорите о последствиях отвлечения внимания за рулем и дайте себе и своему подростку понять, что в вашем штате предусмотрены штрафы за разговоры или текстовые сообщения по телефону во время вождения.
  • Установить последствия за отвлеченное вождение. Если ваш подросток нарушает установленное вами правило отвлечения внимания, рассмотрите возможность приостановить его права на вождение, еще больше ограничьте часы, в течение которых он может водить машину, или ограничьте количество мест, где он может водить машину.Родители также могут рассмотреть возможность ограничения доступа подростков к мобильным телефонам — наказание, которое в современном мире подростки могут рассматривать как серьезное последствие.
  • Подайте пример , следя за дорогой и держа руки на руле во время вождения. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Чаще всего начинающие водители-подростки учатся, наблюдая за своими родителями.

Итог:

Глаза на дорогу, руки на руле.Все время.

ПАССАЖИРОВ

В исследовании, проанализированном Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), водители-подростки в два с половиной раза более склонны к одному или нескольким потенциально опасным видам поведения при вождении с одним сверстником-подростком по сравнению с водителями в одиночку. Согласно тому же исследованию, проанализированному NHTSA, вероятность того, что водители-подростки будут проявлять одно или несколько рискованных действий при поездке с несколькими пассажирами, увеличилась в три раза по сравнению с тем, когда они едут в одиночку.Фактически, исследования показывают, что риск аварии со смертельным исходом возрастает в прямой зависимости от количества подростков в машине.

Что ты умеешь?

  • Ознакомьтесь с законом о градуированных водительских удостоверениях (GDL) вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка.
  • Установите свои собственные дополнительные правила и последствия. Определите последствия, которые вы будете применять, если ваш подросток не соблюдает государственные ограничения GDL. Если в вашем штате нет ограничения на количество пассажиров, установите собственное правило, ограничивающее количество пассажиров в машине, и обеспечьте его соблюдение.

Итог:

Законы GDL большинства штатов ограничивают количество пассажиров, которые могут ездить в автомобиле, которым управляет подросток. Пассажиры отвлекают неопытного водителя-подростка, которому следует сосредоточиться только на дороге, что увеличивает вероятность аварии. Если в вашем штате нет ограничений для пассажиров (FL, IA, MS, SD и ND), установите с подростком правила о том, кто может ездить с ним и сколько человек может одновременно находиться в машине. Убедитесь, что ваш подросток всегда следует установленным вами правилам.

СКОРОСТЬ

Превышение скорости — критическая проблема безопасности для подростков-водителей. В 2019 году это было причиной 27% ДТП со смертельным исходом, в которых участвовали водители легковых автомобилей-подростков (15-18 лет). Исследование, проведенное Губернаторской ассоциацией дорожной безопасности (GHSA), показало, что в период с 2000 по 2011 год подростки участвовали в дорожно-транспортных происшествиях. 19 447 ДТП, связанных с превышением скорости. Исследования естественного вождения также свидетельствуют о том, что скорость поведения подростков со временем увеличивается, возможно, по мере того, как они обретают уверенность в себе (Klauer et al., 2011; Simons-Morton et al., 2013). Подростки должны особенно внимательно относиться к своей скорости в ненастную погоду, когда им может потребоваться снизить скорость, или в других дорожных условиях, таких как остановки движения или извилистые дороги.

Что ты умеешь?

  • Примите участие: Подростки, за которыми внимательно наблюдают, склонны меньше двигаться. Возьмите на себя инициативу и сделайте больше для решения проблемы превышения скорости водителем-подростком и примите участие в процессе обучения вождению.
  • Будьте хорошим образцом для подражания: Никогда не торопитесь.Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Дети учатся, наблюдая за своими родителями.
  • Подождите, покупая подростку новую машину. : Согласно исследованию GHSA, когда подросток впервые получает водительские права, он или она с большей вероятностью разгонятся на собственном автомобиле, чем на семейном седане. Если возможно, родителям следует выбирать более крупные и новые автомобили, а не высокопроизводительные.

Итог:

Соблюдайте все дорожные знаки.

Вождение в нетрезвом виде и наркотики

Напомните своему подростку, что употребление алкоголя несовершеннолетними запрещено законом, и вождение автомобиля под воздействием вредных веществ, включая запрещенные, отпускаемые без рецепта и отпускаемые по рецепту, может иметь смертельные последствия. Распитие алкоголя в возрасте до 21 года запрещено законом во всех штатах — как в автомобиле, так и за его пределами. Законы об управлении транспортным средством в нетрезвом виде всегда строго соблюдаются, и во многих штатах действуют законы о нулевой терпимости, что означает, что в вашей системе не может быть никаких следов алкоголя или запрещенных наркотиков.Сообщите подростку: сотрудники правоохранительных органов смогут провести тест на эти вещества.

Покажи подростку мрачную статистику. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, подростки чаще, чем кто-либо другой, погибнут в результате аварии, связанной с алкоголем. Несмотря на то, что минимальный возраст употребления алкоголя в каждом штате составляет 21 год, данные показывают, что 16% водителей в возрасте от 15 до 18 лет, попавших в аварии со смертельным исходом в 2019 году, употребляли алкоголь. Наркотики, кроме алкоголя, как запрещенные, так и отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут повлиять на вождение вашего подростка, поэтому убедитесь, что вы и ваш подросток говорите о вождении и употреблении наркотиков.

Если ему посчастливится выжить в аварии в качестве водителя-инвалида, ваш подросток столкнется с последствиями нарушения закона. К ним относятся возможная поездка в тюрьму, потеря его или ее водительских прав и множество других расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки, другие штрафы и страховые взносы. Ваш подросток также может потерять академическое право, поступление в колледж и стипендию.

Поделитесь этим информационным бюллетенем об алкоголе и вождении со своими подростками и убедитесь, что они знают о последствиях нарушения законов вашего штата о вождении в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения.

Что Вы можете сделать:

  • Сообщите своему подростку , что употребление алкоголя несовершеннолетними, а также употребление запрещенных наркотиков, безрецептурных и рецептурных лекарств является незаконным и влечет за собой серьезные последствия. Вместе прочитайте о некоторых подростках, которые пострадали от алкоголя или наркотиков, и особенно о тех, кто погиб из-за плохого вождения. Подростки часто лучше относятся к другим подросткам.
  • Никогда не давайте алкоголь подросткам . Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить доступ вашего подростка к алкоголю.К сожалению, некоторые родители считают, что давать подросткам алкоголь — это нормально. Не делай этого — это незаконно. Родители, поставляющие алкоголь подросткам или помогающие несовершеннолетним приобретать или употреблять алкоголь, сталкиваются с тюремным заключением, потерей водительских прав и серьезными штрафами. Помните: для лиц младше 21 года предел BAC не равен 0,08, а равен нулю.
  • Скажите подростку, что вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения также запрещено законом. Употребление наркотиков может повлиять на их способность безопасно управлять транспортным средством. Сюда входят запрещенные препараты, многие лекарства, прописанные им или кем-то другим врачом, а также некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта.Расскажите детям о законах о нулевой терпимости, которые запрещают водить машину с любым измеримым количеством определенных наркотиков в организме.
  • Напомните своему подростку , что никогда не безопасно ездить в машине с кем-то, кто употреблял алкоголь или наркотики. Если есть даже подозрение на употребление алкоголя или наркотиков, подростку следует немедленно отказаться от поездки. Сообщите подростку, что он может позвонить вам или другому взрослому, которому вы доверяете, чтобы безопасно добраться домой, если в этом возникнет необходимость.
  • Объясните последствия. Напомните своим подросткам, что они сталкиваются со взрослыми последствиями вождения после употребления алкоголя или наркотиков. Убедитесь, что ваши подростки знают, что если они нарушат законы о пьянстве несовершеннолетних, им грозит поездка в тюрьму, потеря водительских прав и десятки непредвиденных расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки и другие штрафы. Напомните им о дополнительном смущении и унижении при аресте. Осуждение за вождение в нетрезвом виде или в состоянии наркотического опьянения может даже поставить под угрозу академическое право на учебу, поступление в колледж, присуждение стипендии и многое другое.

Итог:

Поговорите со своим подростком об употреблении алкоголя и наркотиков, а также о вождении. Установите правило, запрещающее употребление алкоголя и наркотиков, установите последствия и обеспечьте их соблюдение. Напомните своему подростку никогда не кататься с кем-то, кто пил или употреблял наркотики. Убедитесь, что он или она понимают, что вы всегда их заберете, независимо от времени и места.

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков. Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты.В 2019 году 45% погибших водителей-подростков были отстегнуты. Еще более тревожным является то, что когда водитель-подросток, участвовавший в аварии, был отстегнут, девять из 10 погибших пассажиров также были расстегнуты. Когда подростки начинают водить машину и постепенно обретают независимость, они не всегда принимают самые разумные решения в отношении своей безопасности. Они могут думать, что они непобедимы, что им не нужны ремни безопасности. У них может быть ложное представление о том, что они имеют право выбирать, пристегиваться или нет.

Что ты умеешь?

  • Сообщите им: Взломание не только закона, но и одно из самых простых и эффективных действий по снижению вероятности смерти или травмы в результате аварии.Помогите своему подростку понять, почему ремни безопасности так важны (что наиболее важно, потому что ремни безопасности предотвращают выброс из транспортного средства) и что их необходимо носить на переднем и заднем сиденьях, каждую поездку, каждый раз. Поговорите со своим подростком о законах о ремнях безопасности в вашем штате. Скажите подростку, что ездить в отстегнутой машине опасно и безрассудно. Сообщите им о последствиях отказа от пристегивания ремней: билеты, потеря водительских прав, травмы или даже смерть в случае аварии.
  • Подайте пример: Одна из лучших вещей, которые вы можете делать как родитель и образец для подражания — всегда пристегивать ремень безопасности в машине.Дети, которые растут, наблюдая, как пристегиваются их родители, с большей вероятностью пристегнутся, когда станут водителями. И, прежде чем съехать с подъездной дорожки, убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, чтобы еще больше убедить вашего подростка в важности пристегивания.
  • Напомнить им: Это не разовая беседа, это постоянное усилие. Часто спрашивайте своего подростка о том, как пристегнуть ремень безопасности, и время от времени давайте ему простые напоминания. Такая простая вещь, как стикер в машине, может быть полезным визуальным напоминанием вашему водителю-подростку.Ваш подросток должен пристегиваться каждую поездку, как водитель, как пассажир, на переднем и заднем сиденьях.

Итог:

Чтобы пристегнуться, нужно всего несколько секунд, но это может иметь значение на всю жизнь.

Сонное вождение

В наши дни подростки заняты как никогда: учеба, внеклассные занятия, работа с частичной занятостью и времяпрепровождение с друзьями — вот длинный список того, чем они занимаются, чтобы заполнить свое время.Однако, выполняя все эти действия, подростки склонны идти на компромисс в одном очень важном вопросе — сне. Это опасная привычка, которая может привести к вождению в сонном состоянии. Фактически, в 2019 году сонное вождение унесло жизни 697 человек, а некоторые исследования даже предполагают, что сонливость могла быть причиной более чем 10-20 процентов ДТП со смертельным исходом или травмами.

Сонное вождение — это больше, чем просто засыпание. Это влияет на бдительность водителя, внимание, время реакции, способность суждения и принятия решений.Среди тех, кто подвержен более высокому риску аварии из-за вождения в сонном состоянии, есть водители в возрасте 17-23 лет и те, кто спит менее шести часов в сутки, ездит по сельским дорогам или ездит с полуночи до 6 часов утра. Убедитесь, что ваш подросток крепкого ночного сна, а также строго контролируйте и ограничивайте их вождение в ночное время в соответствии с законом вашего штата о GDL. Друзья, пассажиры и другие водители вашего подростка будут благодарить их за безопасное вождение.

Что ты умеешь?

Для борьбы с сонливым вождением родители должны следить за тем, чтобы их подростки выспались ночью, установив и обеспечив регулярное время отхода ко сну, а также ограничив использование электронных устройств перед сном.Хорошо задокументировано, что подростки в среднем слишком мало спят на регулярной основе, и это может поставить под угрозу их способность безопасно и эффективно управлять автомобилем. Недостаток сна также может повлиять на их успеваемость в классе и во время внеклассных занятий.

Итог:

Убедитесь, что ваш ребенок выспался, чтобы он мог управлять автомобилем как можно безопаснее.

20-дюймовые шины лучше 18-дюймовых?

Когда дело доходит до покупки шин для вашего внедорожника или грузовика, вы можете подумать, что чем больше, тем лучше — например, 20-дюймовые шины vs.Например, 18-дюймовые шины. Но когда вы пытаетесь выбрать между 18 или 20-дюймовыми шинами, нужно гораздо больше, чем просто выбрать шину большего размера! Мы сравниваем 18-дюймовые шины и 20-дюймовые шины, чтобы помочь вам принять наилучшее решение для вашего автомобиля.

Увеличивайте размер колес

Увеличение размера происходит, когда водители выбирают колеса большего диаметра с более короткой боковой стенкой по сравнению с оригинальными колесами. Однако увеличение размера не влияет на внешний диаметр шины, поэтому спидометр и другое оборудование автомобиля продолжают работать, как задумано.

Имейте в виду, что когда мы говорим «шина», мы говорим о резине, которая встречается с дорогой. Когда мы говорим «колесо», мы имеем в виду обод из стали или алюминиевого сплава, который находится внутри шины и соединен со ступицей и осью.

Согласно Consumer Reports, увеличение размера шин может привести к улучшению характеристик, особенно в управляемости и прохождении поворотов. Идея состоит в том, что чем меньше размер боковины шины, тем прочнее будет поездка.

Можно «плюс один», «плюс два» или «плюс три». «Плюс один» означает, что вы увеличиваете диаметр колеса и ширину шины на дюйм больше, чем колесо оригинального оборудования. «Плюс два» добавит два дюйма к ширине шины, диаметру колеса и так далее. Если вы собираетесь перейти с 18-дюймовых колес на 20-дюймовые, вы будете смотреть на размер «плюс два».

Важно отметить, что любые изменения размера колес и шин, которые не соответствуют рекомендациям производителя, могут повлиять на спидометр, функции ADAS и другие важные аспекты вашего автомобиля.

Плюсы 20-дюймовых колес и шин

Хотя увеличение размера обычно не рекомендуется, увеличение размера шин с 18 до 20 дюймов может быть приемлемым в зависимости от таких вещей, как марка и модель вашего автомобиля, глубина колесной арки и т. Д. Главное — придерживаться рекомендаций, содержащихся в руководстве пользователя! Вот несколько плюсов, которые могут предложить 20-дюймовые колеса.

1. Они могут быть визуально привлекательными.

Стань большим и будь замеченным! Как правило, 20-дюймовые шины имеют меньшую боковину и большую часть колеса, что некоторые водители считают более эстетичным, придавая автомобилю более агрессивный вид.

2. Они могут обеспечить дополнительный контроль.

Поскольку 20-дюймовые шины обычно имеют меньшую боковину, они, как правило, сохраняют относительно большую жесткость на дороге. Дополнительная жесткость может немного улучшить управляемость водителей некоторых автомобилей на поворотах.

Минусы 20-дюймовых колес и шин

1. Они могут уменьшить ускорение.

Из-за большего диаметра и веса с 20-дюймовыми шинами вашему двигателю, возможно, придется работать тяжелее при ускорении. Однако эта разница может быть минимальной и ее трудно заметить.

2. Они могут обеспечить меньший комфорт.

Из-за уменьшенного размера боковины 20-дюймовые шины могут увеличить дискомфорт, который вы испытываете при движении по выбоинам, лежачим полицейским, гравийным дорогам и другим дорожным опасностям.Если вы любите бездорожье, 20-дюймовые шины могут быть не лучшим выбором.

Плюсы 18-дюймовых колес и шин

1. Они могут обеспечить более комфортную поездку.

Поскольку 18-дюймовые шины имеют большую боковину, они обычно более гибкие, чем шины с меньшей боковой стенкой. Ваши шины действуют как амортизаторы и могут обеспечить большую амортизацию при движении по неровностям и ухабам.

2.Они могут быть проще для вашего двигателя.

Поскольку 18-дюймовые шины весят меньше, вашему двигателю, возможно, не придется работать так сильно, чтобы помочь вашему автомобилю разогнаться. Они также могут помочь уменьшить износ подвески и тормозной системы.

Минусы 18-дюймовых колес и шин

1. Они могут быть не такими привлекательными с эстетической точки зрения.

Шины меньшего размера могут не выглядеть такими мощными или агрессивными, как шины большего размера.Некоторые водители считают шины меньшего размера более функциональными, чем модные, особенно если они установлены на большем грузовике или внедорожнике.

Как правильно выбрать колеса и шины для вашего автомобиля

В то время как 18-дюймовые шины могут обеспечить более комфортную езду, 20-дюймовые шины могут управлять лучше. Но какой выбрать? И как узнать, выдерживает ли ваш автомобиль шины большего или меньшего размера?

Сначала обратитесь к руководству пользователя.Производитель вашего автомобиля лучше всех знает, когда речь идет о размере шин. Они спроектировали и спроектировали ваш автомобиль, грузовик или внедорожник с учетом специфики!

Как отмечает Car and Driver: «Знайте свою машину и избегайте серьезных ошибок с шинами, чтобы ваши колеса были в безопасности и обеспечивали вашему автомобилю наилучшее возможное сцепление с дорогой».

Специалисты по шинам из Firestone Complete Auto Care также могут помочь. Сравните 18- и 20-дюймовые шины в Интернете и поговорите со специалистом по шинам в местном отделении Firestone Complete Auto Care о выборе шины подходящего размера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *