Menu

Дергается машина после мытья двигателя: После мойки двигателя машина дергается: причины

Содержание

причины, что делать 🦈 avtoshark.com

Чаще после мойки двигателя машина дергается и глохнет при попадании воды внутрь агрегата. Проблема иногда возникает при замыкании контактов датчиков от влаги.

Автомойка улучшает внешний вид и продлевает безаварийный срок службы машины. Регулярное удаление грязи из подкапотного пространства предотвращает преждевременный износ деталей и механизмов. Иногда после мойки двигателя машина дергается и глохнет. Соблюдая правила безопасности очистки оборудования, можно избежать неприятностей.

Помыли двигатель – машина глохнет, причины

У автомобиля защищенные лакокрасочным покрытием и накладками внешние поверхности устойчивы к воздействию влаги. Но под капотом находятся датчики и электрооборудование, повреждение которых вызывает проблему – после мойки глохнет машина.

Виды обработки:

  1. Очистка поверхности водой, подаваемой под давлением.
  2. Использование устройств подачи перегретого пара.
  3. Протирка подкапотного оборудования авто мокрой губкой или тряпкой.
  4. Очистка с использованием химических реагентов.

Чаще после мойки двигателя машина дергается и глохнет при попадании воды внутрь агрегата. Проблема иногда возникает при замыкании контактов датчиков от влаги. Чаще других причин, когда машина глохнет после мойки двигателя – троение. Из-за просачивания воды на головку цилиндров и в свечи, агрегат начинает работать нестабильно, с вибрацией. Поэтому мойку оборудования под капотом лучше под давлением не производить.

Мойка двигателя «Керхером»

Струи при очистке попадают в скрытые полости, замыкают контакты. От влаги коррозируют клеммы аккумулятора. Потеря искры в момент зажигания может отразиться на запуске. После мытья двигателя машина дергается и глохнет.

Самое чувствительное к попаданию влаги устройство – генератор — может стать неработоспособным даже в высохшем состоянии.

Признаки неисправностей после мытья агрегата:

  1. Провалы холостого хода, троение в работе двигателя.
  2. Заводится нормально, но после мойки глохнет машина.
  3. Резко увеличивается расход бензина на поездку.
  4. Падает мощность авто, снижается скорость на подъеме.
  5. Тяжело запускается двигатель в любое время года.

Чаще возникают проблемы зимой и в сырую погоду. После мойки двигателя машина дергается и глохнет или пахнет горелой изоляцией. А образующиеся кристаллы льда могут вызывать повреждения в скрытых полостях.

Свеча после попадания влаги

Датчики обычно перестают нормально работать при использовании химреактивов для очистки оборудования под капотом. Намокшие свечи в процессе эксплуатации быстрее приходят в негодность. Но основная причина проблем после подкапотной очистки – неаккуратное выполнение работы.

Что делать, если машина заглохла после мойки

Неприятности с автомобилем при очистке двигательного отсека могут наступить сразу с попыткой завести авто. Главная причина поломки – вода, поэтому необходимо удалить лишнюю влагу и высушить оборудование.

Способы устранения неисправности:

  1. Оставить автомобиль на некоторое время в теплом помещении с поднятым капотом.
  2. Протереть оборудование и проводку, просушить феном полости.
  3. Зачистить места коррозии на клеммах и контактах. Серый налет промывать чистой водой и сразу высушивать.
  4. Если после мойки двигателя машина глохнет, проветрить свечные колодцы.

С появлением проблем запуска сначала проверяют систему зажигания и стартер.

Свечные колодцы

Советы, что делать если машина глохнет после мойки двигателя в пути:

  • по возможности быстрее припарковать машину в помещении;
  • проинспектировать подкапотное пространство на остатки влаги;
  • вытереть клеммы аккумулятора, контакты и проводку от воды;
  • прогреть автомобиль после запуска не менее 3 минут.

Необходимо съездить на небольшое расстояние, чтобы убедиться в нормальной работе ДВС. Если неисправность сохраняется, то нужно обращаться в автосервис за помощью. Продолжение эксплуатации автомобиля с такой поломкой может привести к аварийной ситуации.

Как избежать проблемы

Водитель не получит неприятных последствий мойки двигателя, соблюдая технику безопасности. Следует отказаться от очистки подкапотного пространства струей воды под давлением. Дополнительно защитить чувствительные к влаге места – генератор, свечные колодцы, оголенные контакты.

Перед мойкой подготовить набор материалов и инструментов для очистки двигателя от масла и грязи. Нужна чистая ветошь, разных размеров щетки с ручками. Для лучшего эффекта можно применять химические реактивы, предназначенные для мойки подкапотного оборудования авто. Работу проводите в хорошо проветриваемом закрытом помещении.

После очистки оборудования необходимо протереть все открытые поверхности и кабели. Оставьте авто до окончательного высыхания в помещении.

Если после мойки двигателя машина дергается и глохнет, то необходимо дополнительно обработать оборудование горячим воздухом. Продуть скрытые полости и свечные колодцы от влаги. Если неисправность сохраняется, лучше попросить помощи в автосервисе.

Что делать, если после мойки двигатель дергается или вообще не заводится

Мы все стремимся поддерживать чистоту машины, как снаружи, так и под капотом. Но бывают возникают ситуации, когда после мойки автомобиля двигатель начинает дергаться. Стоит ли оно предъявлять претензии автомойщикам или автомобиль нужно срочно отправить в ремонт. 

Причины нестабильной работы двигателя

Часто после мойки двигателя мотор начинает троить, заметно увеличение расхода топлива, запустить мотор в работу невозможно или отмечается существенное падение мощности. Причин подобных проблем после мойки может быть несколько, это в том числе отсыревшие свечи, что происходит в том случае, если в свечной колодец из-за негерметичных прокладок попадает вода.

Если для мойки двигателя используются активные химикаты, содержащие щёлочь, то возможно повреждение датчиков двигателя такими моющими средствами, что приводит к необходимости замены электронных блоков. Также не редкость повреждение в подкапотном пространстве различного навесного оборудования мощным потоком воды.

Автовладельцы часто пытаются сэкономить на эксплуатации автомобиля, они обращаются не в специализированные мойки, а выполняют такую работу самостоятельно, что и приводит к различного рода проблемам. Помните, что самостоятельно мыть подкапотное пространство и двигатель не рекомендуется, лучше всего такую работу доверить специалистам.

Как решить имеющиеся проблемы

В первую очередь следует насухо вытереть двигатель, продуть воздухом из компрессора все труднодоступные места. Автомобиль можно поставить в проветриваемое сухое помещение, при этом нелишним будет проверить свечи, которые выкручиваются с использованием специального свечного ключа. Нужно будет очистить от нагара электрода свечей и протереть свечные колодцы. Если двигатель высушен после мойки, свечи используются новые и рабочие, но при этом двигатель не заводится, лучше всего всё же обратиться в сервис, мастера выполнят диагностику и устранят имеющиеся неполадки.

Мой мир

Facebook

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

Помыл двигатель почему машина не заводится

Многие автовладельцы моют самостоятельно двигатель своей машины. Чистить его, конечно же, надо, ибо от того, насколько он чистый, зависит его работоспособность и долговечность. Однако порой после такой процедуры силовой агрегат преподносит автомобилистам неприятность – он начинает троить или машина отказывается заводиться. Дабы своевременно среагировать на такой поворот, каждый водитель должен знать, что следует предпринять и как далее действовать.

Давайте, для начала, разберемся с понятием «двигатель троит». Троение – неисправность мотора, при котором какой-либо из 4-х цилиндров прекращает работать. Причиной такой поломки может оказаться вибрация большая амплитуда работы двигателя автомобиля. Силовой агрегат с неисправным цилиндром работать станет с перебоями.

Порой при движении с неработающим цилиндром машина ощутимо дергается и повышается расход горючего. Так же падает мощность, и появляются сложности с запуском агрегата, особенно после зимней мойки.

Троить после автомойки двигатель может по таким причинам:

1. В свечные колодцы может попасть жидкость. Из-за воды свеча зажигания не вырабатывает искру, и цилиндр, естественно, не функционирует.

2. Проблемы с мотором могут появиться и из-за выхода из строя датчиков, если в них попал автошампунь.

3. Часто на мойке используют оборудование подающее под высоким давлением напор воды. Такая чистка агрегата способна привести к выходу из строя легко уязвимых деталей. Потому автопроизводители не рекомендуют мыть мотор под высоким давлением.

При обобщении причин поломок двигателя прошедшего очистку, все сводится к попаданию жидкости в те места агрегата, которые способны нормально работать лишь сухими.

Как же исправить положение

Так как причиной неисправностей после автомойки является вода, то следует предпринять все возможное для ее удаления.

Автомобиль, для этого надо поставить на сухом месте и вытереть насухо всю электропроводку. То же самое следует сделать и с бронепроводами свечей. Потом важно проверить клеммы АКБ и убедиться, что с ними все в порядке.

Ухудшить контакт может образовавшийся на клеммах серый налет. Его можно убрать водой. Вымытые клеммы надо вытереть насухо и как следует подтянуть.

Но если жидкость не попала в процессе мойки под капот, то вышеописанных мер хватит, чтобы привести мотор в рабочее состояние.

Если же вода проникла в подкапотное пространство, то придется приложить много усилий для того, что привести в порядок силовой агрегат.

Наводим порядок под капотом

Прежде всего следует проверить работу системы зажигания, поскольку именно здесь чаще всего после мойки появляются проблемы.

В машинах оснащённых распределителем зажигания, надо разобрать трамблер, а потом удалить из под крышки остатки воды. После того как все будет хорошо протерто, надо насухо вытереть бронепровода. Не следует забывать и про свечные окна – важно чтобы они были сухими.

Коли уж разговор зашел о продувке свечных окон, имеет смысл отметить: многие водители при залитых свечах стараются запустить двигатель машины с подсоса. Но это не очень эффективно. При продувке свечей зажигания надо убрать подсос, выжать газ и завести мотор. Так можно провести качественную очистку и завести автомобиль.

Если же у транспортного средства зажигание бестрамблерное, а у каждого цилиндра индивидуальная катушка, то автомобилисту придется все катушки снять, продуть и вытереть насухо свечные колодцы. В этой ситуации существуют и плюс и минус: с трамблера крышку труднее нежели катушки снять, но и до некоторых катушек будет трудно достать.

Дабы убедиться, что свечи в рабочем состоянии, их придется выкрутить и проверить.

После выполнения всех необходимых процедур автомобиль можно попытаться завести.

Для того, чтобы машина не дергалась, трамблер надо почистить, а высоковольтные провода и катушки зажигания как следует смазать. Сделать это можно WD-40. Это позволит сохранить функциональность агрегата после мойки.

Другой причиной частых проблем с силовым агрегатом транспортного средства может стать трещина в корпусе трамблера или пробой бронепроводов. Троить силовой агрегат может и после помывки кузова автомашины. Данную ситуацию исправить весьма легко – надо найти треснутую деталь и заменить на новую.

Время от времени автомобилистам приходится сталкиваться с разными проблемами в работе агрегата. Их причиной часто не является мойка двигателя. А поскольку с какими-то неисправностями приходится встречаться весьма часто, то водителям о них будет полезно знать.

Порой водители недооценив конкретный участок проезжей части залезают в глубокую лужу, в которой двигатель глохнет. Если такое случилось, то это значит лишь одно: жидкость попала под крышку трамблера и залила катушку и провода. В этом случае придется найти чистую ткань и насухо протереть мотор.

Следующий неприятный момент, с которым приходится сталкиваться автомобилистам – внезапно автомашина. Если в ней установлен двигатель с ремнем ГРМ, то, вероятнее всего, виной всему его обрыв. Признаком его порыва станет быстрокрутящийся стартер.

Но если ремень цел, то следует проверить топливный насос и убедиться, что он работает нормально, проверить искру зажигания и карбюратор.

Доставить проблем способно и электронное зажигание. Если проблема в нем, то мотор будет троить и даже глохнуть.

Машина не заводится после мойки?

Довольно часто после мойки автомобиля с помощью профессиональног о оборудования водители сталкиваются с небольшой неприятностью – машина не заводится. Стартер крутится, пытается «схватиться», но эффекта нет. Вариант решения проблемы зависит от того, подверглось ли подкапотное пространство генеральной уборке или нет.

Мойка авто была только снаружи

После мойки кузова в подкапотном пространстве может скапливаться небольшое количество жидкости, которую нужно удалить. Сделать это можно с помощью куска впитывающей ткани или компрессора (осторожно просушить все пространство потоком воздуха).

Внимание нужно уделить не всему объему пространства, а лишь электрической проводке и бронепроводам свечей. Следует проверить надежность контакта клемм на аккумуляторе. Иногда на них образуется специфический налет, который появляется при химическом взаимодействии свинца и меди. Его можно полить небольшим количеством воды из-под крана, почистить наждачкой или щеткой с твердой щетиной. Затем придется подтягивать клеммы, так как после удаления налета образуется небольшой зазор.

После перечисленных действий автомобиль должен завестись.

Порядок действий после мойки подкапотного пространства

Если генеральная уборка коснулась подкапотного пространства и всего его содержимого, то все составляющие необходимо тщательно просушить с помощью ткани.

Для начала следует обратить внимание на систему зажигании: если она оснащена трамблером, то его придется разбирать и сушить. Затем протирать бронепровода и просушивать свечные колодцы.

Если трамблера нет, то все катушки вынимают и протирают в индивидуальном порядке, а после просушивают свечные колодцы или провода автомобиля.

Этот небольшой комплекс работ рекомендуется проводить сразу после мойки авто, то есть еще до самого первого запуска.

Послесловие

Если автомобиль стабильно не хочет работать после мойки, то причинами могут быть небольшие трещины в крышке трамблера или в изоляции бронепроводов, недостаточная герметичность двигателя. В любом случае, неисправность нужно найти и устранить.

С другой стороны, таких осложнений легко избежать: не следует мыть двигатель под высоким давлением, достаточно будет ополоснуть его под струей шланга или окатить ведром воды. Чтобы отмыть двигатель от грязи, нужно приобрести качественную химию и приступить к процедуре или обратиться в автомойку, которую можно найти на специализированных сайтах, например, ГоБонус.

Что делать если не заводится после мойки двигателя машина?

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога. В статье мы разберём, что делать если не заводится после мойки двигатель автомобиля. Владельцы машин часто сталкиваются с такой проблемой. Многие не знают, как искать причины неисправности после мойки. Машина не заводится если мойка выполнялась неправильно или с грубыми нарушениями установленных правил.

Если после мойки автомобиль отказывается заводиться не нужно паниковать и тянуть его в сервисный центр. Практически всегда последствия неправильной мойки устраняются самостоятельно без посторонней помощи. Часто выполняется не только мойка кузова, многие владельцы просят вымыть двигатель.

Проблема с пуском мотора заключается в попадании воды на отдельные узлы. Полноценно функционируют в сухом состоянии и попадание воды может привести к выходу из строя или серьёзной неисправности. В конце статьи можно посмотреть видео, как правильно мыть двигатель автомобиля. Поможет не допускать распространённых ошибок.

Что делать если машина не заводится после обычной мойки?

Неуместное старание мойщиков приводит к тому, что в подкапотное пространство автомобиля попадает большое количество воды. Они руководствуются благими намерениями, но получается как всегда. Хотели лучше, а получилось наоборот.

Часто такое происходит при использовании специальной установки для мойки Кёрхер. Способна подавать воду под высоким давлением. Мощная струя воды без труда найдёт путь под капот машины и зальёт все возможные ниши.

Порядок действий для «оживления» машины после обычной мойки следующий:

1.Капот автомобиля открывается и внимательно осматривается на предмет наличия скоплений воды на двигателе или возле него.

2.Удаляется влага с клемм аккумуляторной батареи , бронированных проводов свечей зажигания и остальной проводки.

3.Частая мойка автомобиля приводит к скоплению избыточного количества влаги под капотом автомобиля. Повышенная влажность провоцирует образование на клеммах аккумуляторной батареи серого налёта. Его надо удалить. Ухудшается контакт между клеммами и аккумулятором. Всё это является распространённой причиной сложности запуска двигателя.

4.Водные скопления в подкапотном пространстве удаляются ветошью и губкой. Губка удобна тем, что способна впитывать большее количество воды в труднодоступных местах. Ветошью полностью удалить воду не получится.

5.После удаления воды двигатель и проблемные зоны ( свечи зажигания , аккумулятор, электрическая проводка) сушатся. Далее можно предпринять попытку завести машину. Если причина была в воде она без проблем заведётся и мотор будет работать ровно.

Когда проблемы с запуском наблюдаются снова, проблема не в мойке машины. Просто совпадение, неисправность заключается в другом.

Что делать если машина не заводится после мойки двигателя?

Водители перед продажей машины очень любят мыть двигатель. Им кажется, что стоимость автомобиля непременно возрастёт если он будет чистым и вымытым. Спорное утверждение, но оно бытует в среде автомобилистов. После мойки двигателя, он отказывается заводиться.

Действия после мойки мотора:

1.В 90% мойка мотора осуществляется с использованием Кёрхера. Он способен подавать воду с приличным уровнем давления. Это приводит к тому, что она глубоко проникает в отсеки подкапотного пространства. Может нарушать работу двигателя.

2.Проблемное место в двигателе – свечи зажигания. Если они залиты водой завести его не получится. Свечи не дадут искры для воспламенения топливно-воздушной смеси. Залитые водой свечи зажигания выкручиваются и сушатся. Потом мотор можно заводить.

3.Отечественные автомобили с трамблёром невозможно завести если влага попала под его крышку. Раскручивается трамблёр вытирается насухо и собирается в обратной последовательности.

4.Если свечи высушены и машина не заводится надо продуть свечные колодцы для удаления влаги. Обратить внимание на состояние бронированных проводов зажигания, идущих к свечам.

5.После мойки мотора осматривают все электрические провода и места их скопления под капотом. Должны быть сухие во избежание короткого замыкания при использовании автомобиля.

Рекомендуется выполнять эти действия после мойки двигателя не дожидаясь проблем с пуском. Поможет по горячим следам устранить нарушения в запуске мотора и удалить влагу в проблемных зонах подкапотного пространства.

Во избежание проблем с запуском мотора после мойки не стоит использовать устройства высокого давления. Ограничиваются шлангом с водой и ветошью. Двигатель можно вымыть аккуратно без применения Кёрхера.

Для эффективного удаления загрязнений с поверхности мотора применяют специальные химические средства. Необязательно использовать подачу воды с высоким давлением, так как не всегда подобный способ даёт положительный эффект при удалении загрязнений.

Способ мойки мотора со шлангом намного медленнее, чем при мойке под высоким давлением, но риск проблем с пуском мотора сводится к нулю. Не стоит спешить, ведь спешка дорого обойдется для нервных клеток водителя. Вода коварный враг для электрической проводки автомобиля. Часто становилась причиной его возгорания во время движения.

Машина после мойки не заводится — что делать

Одной из самых распространенных и неприятных проблем для автомобилистов является невозможность завести машину. Такая ситуация возникает всегда не вовремя и может существенно нарушить планы. Именно поэтому автовладельцы иногда задают вопрос, что делать, если после мойки двигателя машина не заводится.

Когда возникает проблема

Водители замечают, что обычно машина не заводится в следующих ситуациях:

  1. После посещения автомойки.
  2. Во время дождя.
  3. После езды по лужам.
  4. В сырую погоду.

Если после мойки не заводится машина, то самое простое объяснение этому – попадание воды на некоторые важные детали.

Особенно часто возникает неисправность после того, как был вымыт двигатель. Во время мойки кузова тоже попадает вода в подкапотное пространство, поэтому после каждого посещения станции надо проверять, все ли в порядке под капотом.

Во время дождя тоже может попасть некоторое количество воды внутрь авто. Сырость очень сильно влияет на всю систему зажигания. После того, как машина проедет по луже, могут возникнуть неполадки. Часто это оказывается связано с залитым трамблером. Хотя причин может быть много. Самая неприятная из них – гидроудар.

Проблемы с зажиганием в сырую погоду иногда проявляются из-за следующих проблем:

  1. Вода от конденсации в крышке трамблера.
  2. Замыкание высоковольтных элементов.
  3. Потеря мощности искры.
  4. Плохое состояние катушек.

Как исправить неполадки после мойки

Для каждой из ситуаций есть свое решение. Если водитель пользовался услугами автомойки, то надо проверить, не попала ли вода внутрь авто. Особенно важно это сделать, если автомобилист помыл двигатель и машина не заводится. Когда проводилась обычная мойка поверхности машины, надо по окончании работ открыть капот и проверить наличие воды около двигателя и других важных элементов.

Аккумулятор, клеммы, свечи зажигания и вся проводка должны быть тщательно вытерты, чтобы наличие влаги не увеличивало количество потребляемого тока и не разряжало аккумулятор. В том случае, если посещение мойки было довольно частой процедурой, то надо проверить наличие серого налёта на аккумуляторных клеммах. Он препятствует нормальному контакту и как следствие, нормально работе батареи.

Протирать пространство под капотом лучше всего мягкой тканью или губкой, так как они лучше всего впитывают воду. Губка позволяет убрать влагу даже в самых труднодоступных местах. После вытирания воды машина должна нормально заводиться.

Если машина не заводится после помывки двигателя, то это потребует более тщательного осмотра. Сначала надо осмотреть свечи зажигания, так как мокрые свечи на дают искру. Вода под крышкой трамблера тоже не позволит машине завестись. Его надо будет раскрутить и полностью вытереть.

В свечных колодцах тоже может скапливаться вода, поэтому их лучше продуть. Все провода необходимо осмотреть и, при необходимости, тщательно вытереть, чтобы не допустить короткого замыкания. Делать всё это надо перед тем, как в первый раз заводить мотор после мойки. Тогда можно предотвратить ряд проблем и не допустить серьезных поломок.

Бывают ситуации, когда после попадания воды электроника машины ведет себя странно. Это проявляется в том, что машина не заводится, когда водитель помыл двигатель, и горит иммобилайзер. Иммобилайзер – это противоугонное устройство, которое с помощью специальной программы может прекратить соединение цепей электричества на самых важных участках.

Если после посещения мойки возникла такая проблема, а удаление воды из-под корпуса и отключение на некоторое время аккумуляторной батареи её не решило, то придется везти машину в дилерский центр.

Избежать залитого двигателя можно тогда, когда не используется автомойка высокого давления. Именно такие аппараты загоняют воду внутрь мотора, что препятствует его нормальной работе. Лучше всего мыть двигатель вручную, старым способом, а труднодоступные места очищать щеткой. Это займет больше времени, но не повлечет за собой проблем с запуском машины.

Что делать в сырость

Когда автомобиль перестает заводиться в сырую погоду, во время и после дождя или после езды по лужам, то водителю придется искать неисправность. В дождь и во время попадания в лужу вода проникает в корпус машины таким же образом, как и во время мойки. Можно не переживать насчет влаги внутри двигателя – напора для этого будет недостаточно, но даже просто в подкапотном пространстве вода приносит много проблем.

Если после дождя не заводится машина, то чаще всего оказываются залитыми свечи, свечные колодцы и трамблер. Все эти детали надо очень аккуратно и тщательно вытереть. Короткое замыкание в электрической цепи автомобиля тоже может вывести машину из строя. После вытирания следов воды из подкапотного пространства машину надо, по возможности, оставить в теплом и сухом месте на некоторое время. После этого проблем с заводкой быть не должно.

Во время дождя, однако, невозможно получить серьезные повреждения деталей машины, так как под капот ему попасть трудно. Гораздо хуже, если после лужи не заводится машина. Это может свидетельствовать как о небольшом попадании воды под кузов, так и о гидроударе. Он приводит к поломке двигателя. В этом случае своими силами машину не починить и придется обращаться в сервис.

Однако сразу паниковать не стоит, так как случается гидроудар крайне редко. Сначала надо убрать всю влагу изнутри машины и двигателя и просушить его. Обычно это решает проблему.

Если в сырую погоду не заводится машина, то вариантов для исправления ситуации может быть несколько. Во-первых, надо убедиться в отсутствии явных сырых пятен под капотом. Во-вторых, следует проверить свечи, насос для бензина, топливный фильтр и форсунки. Это делается для того, чтобы исключить неполадки в этих частях.

Частой причиной того, что машина не заводится в дождливую погоду является влага крышке трамблера, которая там образуется вследствие конденсации. Надо открутить крышку трамблера и тщательно её вытереть. Её можно также промыть бензином и спиртом. Первый обезжиривает поверхность, а второй убирает влагу. Если такие действия не помогли, то крышку можно заменить. В крайнем случае меняется весь трамблер.

Если происходит замыкание в цепи, то помочь может переборка всех деталей. Заменяется коммутатор, трамблер и высоковольтные провода, после чего все элементы очищаются. После этого они покрываются силиконовым спреем. Такая процедура поможет избавиться вообще от проблем с заводкой в сырую погоду.

Низкая мощность искры зажигания и нагар на катушках также препятствуют нормальному функционированию мотора. Поэтому их тоже не помешает проверить и почистить. Если на катушках обнаружены трещины, то их следует заменить. Это можно сделать и в том случае, если очищение свечей от нагара кажется водителю трудоемким занятием.

Большинство описанных действий можно провести своими руками. Если в дождь не заводится машина или это произошло после мойки, то нет необходимости сразу обращаться в сервис. Чаще всего проблема решается в своем гараже. Соблюдение правил мойки и осторожность во время езды тоже помогут избежать проблем.

Двигатель не заводится после мойки: что делать водителю

Среди автолюбителей есть большое число владельцев, которые стремятся поддерживать максимальную чистоту не только салона и кузова автомобиля, но и подкапотного пространства. Другими словами, речь идет о мойке двигателя. Как известно, двигатель можно помыть разными способами, однако при этом достаточно часто возникает ситуация, когда свежевымытый силовой агрегат не заводится.

Зачастую стартер крутит, двигатель даже пытается начать работу (схватывает), но запуска не происходит. Также на многих авто агрегат удается запустить, при этом машина троит после мойки двигателя и затем глохнет. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым ДВС отказывается заводиться, после мойки двигателя горит «чек», силовая установка работает с перебоями и т.п.

Читайте в этой статье

Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности

Итак, необходимо сразу отметить, что силовой агрегат обычно не заводится в том случае, если его мойка выполнялась с учетом серьезных нарушений.

Другими словами, было допущено отклонение или полное игнорирование определенных правил в процессе выполнения данной процедуры.

  • Прежде всего, нужно внимательно осмотреть подкапотное пространство на предмет возможного скопления воды в различных нишах и углублениях. Особое внимание необходимо обращать на отдаленные и труднодоступные места.
  • Для того чтобы убрать воду, наилучшим образом подходить ветошь и губка. Губка оптимально подходит для труднодоступных участков, так как, в отличие от тряпок, способна впитать большое количество воды.
  • Следующим шагом будет удаление влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных бронепроводов свечей зажигания, а также других элементов проводки под капотом. Например, высокая влажность приводит к тому, что на клеммах АКБ образуется характерный налет серого цвета. Такой налет значительно ухудшает контакт между клеммами и батареей. В результате двигатель сложно завести.
  • После того, как все участки будут просушены, можно попытаться завести машину. Если причиной проблемы была влага, тогда после ее удаления агрегат должен запуститься и начать работать ровно.

В случаях, когда поверхностное удаление воды не помогает, нужно подойти к вопросу сушки с другой стороны. Одним из самых проблемных участков можно считать место установки свечей зажигания. Если там стоит вода или залиты свечи, тогда агрегат не заведется, так как не будет искры для воспламенения горючего в цилиндрах. В такой ситуации свечи зажигания нужно выкрутить и отдельно просушить.

Что касается автомашин с трамблером, мотор не заведется, если влага скопилась под крышкой трамблера. В этом случае трамблер нужно раскрутить, вытереть все насухо, после чего повторно собрать элемент.

Добавим, что если есть такая возможность, после удаления воды и влаги рекомендуется дополнительно продуть проблемные участки воздухом из компрессора. После завершения всех процедур нужно еще раз проверить надежность всех соединений, затянуть клеммы на АКБ и пробовать заводить автомобиль.

Кстати, автомобиль может иметь систему зажигания без трамблера. В такой конструкции на каждый цилиндр предусмотрены отдельные катушки зажигания. Указанные катушки нужно снимать, протирать и продувать. На одних моторах выполнить это проще, чем разбирать трамблер, однако на других снятие катушек может быть сопряжено с определенными трудностями по причине доступа.

Советы и рекомендации

Как видно, если после мойки двигателя машина не заводится, причин может быть достаточно много, начиная от самых очевидных и заканчивая поломкой, которую на месте определить достаточно сложно.

На разных авто возможно попадание воды внутрь деталей, что приводит к их выходу из строя после замыкания. В этом случае сушить двигатель и подкапотное пространство бесполезно, так как для запуска ДВС поврежденные элементы требуют замены или ремонта.

Обратите внимание, если двигатель мыли, тогда проверить подкапотное пространство на предмет скопления влаги необходимо еще до того, как производится первый запуск ДВС. Другими словами, лучше просушить двигатель сразу после мойки, до запуска агрегата. Это позволит избежать таких проблем, как сгоревшие катушки зажигания, короткие замыкания и т.п.

Еще отметим, что если виновником трудного пуска является серый налет на клеммах АКБ, тогда после отсоединения клемм от батареи указанный налет хорошо растворяется и убирается обычной водой. Достаточно налить воды на клемму и затем просушить, вместо того, чтобы долго счищать налет щетками или наждачкой.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство описанных проблем возникают после неправильной мойки двигателя. Запомните, двигатель иногда даже нужно помыть, причем сделать это можно и Керхером. Однако ни в коем случае не следует подавать струю воды под высоким давлением. Также все проблемные участки перед началом мойки нужно защитить от попадания влаги.

Также нужно будет подготовить ветошь и щетки. Параллельно потребуется изолировать отдельные участки и элементы от воды. Для работы в труднодоступных местах хорошо подходит зубная щетка. Хотя данный способ потребует достаточно много времени для получения хороших результатов, однако значительно снижается риск что-либо сломать или залить.

Как правильно помыть двигатель и подкапотное пространство авто керхером. Плюсы и минусы способа, профессиональная и самостоятельная мойка. Возможные неисправности после мойки двигателя.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками.

Как безопасно помыть двигатель автомобиля без воды: распространенные способы. Очистка подкапотного пространства и ДВС спецсредстовм или мойка паром. Советы.

Стоит ли мыть мотор паром: плюсы и минусы способа. Какие могут быть последствия после мойки двигателя и подкапотного пространства водой, химией, паром.

Как выбрать лучший наружный очиститель двигателя для эффективного удаления моторного масла и грязи с поверхностей. Тест очистителей двигателя, рекомендации.

«

Отличная статья 0

После помывки двигателя машина дергается

Здравствуйте всем.
Я не знаю к какой теме нужно было или можно отнести эту статью, но мне нужна консультация по обслуживанию машины.
Начну с самого начала.
Каждый день в машине (если нужно куда-то ехать) на холодный двигатель проверяю масло в двигателе, заметил что его стало на минимальной отметке, решил что нужно купить. Купил, масло шэлл (синтетика), промывка, фильтр. Цену оглашать не буду, кому интересно во сколько я уложился, спросит я думаю) так вот, проблема не в этом, понадеялся на своего друга, что он заменит мне масло, а у самого друга была тоже спаська, только 2003 г.в.Он у себя масло менял сам лично, но я решил ему доверить это дело со своей машиной, т.к ни разу не менял сам.

Ну что сказать, он тоже оказался не силен, мы скрутили болт — слили масло, налили промывку, поработала 10 минут машина на холостых, заглушили, слили опять, налили масла. И тут я сажусь за руль, давлю на педаль газа (Чтобы выехать с гаража), а она у меня хоть бы хны, не едет и все, я жахнул тогда до потолка(нажал на педаль газа в пол) (естественно я не знал побочных эффектов после замены масла и думал, что все это оттуда происходит) ну выехала она немножко и уже конкретно встала (бесполезно было давить на педаль газа) в это время валил дым из выхлопной трубы столбом. Решили позвать друга, он работал как раз на СТО и сказал нам, что мы слили масло (декстрон) из коробки, а заливали в двигатель и промывку и масло сверху старого (не выливая старое масло прежде), короче по неопытности залили в движку нового масла и промывки.
Суть не в этом, естественно разобравшись со всем этим мы купили новое масло и т.п. все сделали, все замечательно стало работать, уехал я домой, но, перед дорогой домой я заехал на авто мойку, помыть машину да и сам двигатель, помыли машину, помыли двигатель (напоры у кёрхеров очень сильные, думаю вы знаете) помыли мне двигатель => могла попасть вода куда-угодно, а в частности на 4 резиновые пробки которые закрывают свечи, так вот, самый главный вопрос к чему я вел этим рассказом, может ли после этого как туда попала вода, дергаться машина? т.е стоя на прогреве и нагреваясь ,машина сбрасывает на холостые обороты, но и такое ощущение, что она просто заглохнет, но тут вроде опять набирает обороты, такое происходит не всегда, но частенько, при включенной передаче «D» стоя на месте дергается (опять же, не всегда)(резинки закрывающие свечи — чуть чуть влажные из за мойки двигателя), так вот, что это может быть? как мне быть, что проверить? ваще в панике (грубо говоря) папик мой всю жизнь ездил на механике да и на МКПП и оооочень плохо разбирается в АКПП и иномарках в общем. Помогите люди, надеюсь на вашу доброту.
Заранее извиняюсь за ошибки, просто писал очень быстро, дабы не потерять смысл рассказа, если что не понятно — я объясню

Все права принадлежат автору публикации: barrenkills

Копирование материалов сайта разрешено только с указанием прямой ссылки на наш сайт www.spacioclub.ru

Комментарии пользователей

Добавить новый комментарий

Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

Или напишите свой комментарий без регистрации

У Вас есть что рассказать?

Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.

Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!

Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 45 Возраст: 45

Исполнилось: 43 Возраст: 43

Исполнилось: 41 Возраст: 41

Всего 25 именниников.
В списке наиболее активные.

Многим автолюбителям интересно, почему после мойки двигателя машина дергается. Ситуация это неприятная. Такое поведение может напугать даже опытных водителей, что уже говорить о новичках. Обычно, причиной такого невнятного поведения автомобиля является неудачная мойка. Поэтому, владельцу нужно знать, как правильно мыть мотор своего транспортного средства. Также желательно ознакомиться с тем, как устранять уже появившуюся проблему. На самом деле, причины троения мотора лежат на поверхности, и никаких особых навыков в выявлении и устранении проблемы не должно требоваться.

Почему после мойки двигателя машина дергается? Основная проблема заключается в троении двигателя. По сути, это сбой в работе мотора, который проявляется в отказе одного из цилиндров. После мойки возникает такое явление по следующим причинам:

  • В свечные колодцы попала влага. При этом, заряд идущий на контакты свечи растекается по сторонам, не образуя искры. Такая ситуация приводит к быстрому выходу из строя свечей;
  • При использовании щелочных моющих средств могут выйти из строя датчики;
  • Если применялось оборудование, подающее воду под высоким давлением, то имеется вероятность поломки некоторых хрупких деталей силового агрегата. Поэтому, большая часть автопроизводителей запрещает использовать для мойки двигателя установки высокого давления.

Собственно, все причины проблемы заключаются в попадании воды на детали двигателя, связанные с зажиганием.

Как исправить?

Итак, вы посетили мойку, и после этого двигатель начал троить. Эту проблему нужно решать, причем достаточно быстро. Иначе, это может привести к другим поломкам, которые будут более серьезны. Да и простое дергание машины серьезно нервирует водителя.
Первое, что следует сделать, поставить машину в теплое и сухое помещение. Ваша задача высушить мотор, сделать это под дождем достаточно проблематично. Протрите всю проводку, также желательно продуть детали сжатым воздухом. Также проверьте все элементы зажигания, их обязательно следует продуть. Проверьте все контакты.

При необходимости их зачищают, и покрывают специальной смазкой. Если автомобиль оборудован катушками зажигания, то необходимо по очереди снимать катушки, и продувать их. Это займет достаточно много времени, но при этом, проблема будет гарантированно решена.

Обратите внимание на свечные колодцы. Это производится опять же сжатым воздухом. Сами свечи зажигания можно прогреть с помощью газовой горелки. Желательно проверить их работоспособность. После мойки они могут выйти из строя.

Проведя все эти действия, заводят мотор, и следят за его работой. Обычно проблем больше не возникает, но если дергание не прекратилось, то имеет смысл проверить работоспособность отдельных элементов зажигания. Проведите компьютерную диагностику двигателя, при наличии такой возможности. Это позволит определить в каком конкретно цилиндре наблюдаются проблемы, также это поможет выявить проблему с датчиками. Если нет возможности сделать диагностику, или у вас карбюраторный автомобиль, то можно воспользоваться прикладным методом диагностики. Для этого, во время работы двигателя, по очереди сдергивают высоковольтные провода со свечей. Если цилиндр в порядке, то мотор начнет глохнуть, при неисправности никаких изменений наблюдаться не будет.

Выявив проблемный цилиндр, по очереди проверяют все элементы зажигания, которые к нему относятся. В первую очередь смотрят состояние свечи. Для этого ее выкручивают, это при проблемах с подачей топлива она будет сухой, при отсутствии искры электрод будет мокрый. Осмотрите деталь, электрод должен иметь песочный или коричневый цвет. Если он черный, то имеет смысл заменить свечу. Проверка производится с помощью специального стенда, если его нет, то можно просто подключить ее к заведомо исправному высоковольтнику, и положить свечу на любую металлическую деталь. После этого крутят стартер в течение нескольких секунд. Исправная свеча дает сине-белую искру. Если искра оранжевая или красная, то свеча неисправна.

Работу высоковольтного провода и катушки зажигания проверяют путем замены на заведомо исправный. При выявлении проблемы, заменяют поврежденный элемент. Датчики проверяются путем или замены на исправные, или путем снятия ошибок с бортового компьютера. Проблемный датчик заменяют.

Как помыть двигатель?

Чтобы избежать плясок с бубнами вокруг неисправного автомобиля, следует правильно мыть мотор. Не стоит использовать для помывки большой напор воды. Также не рекомендуется применять для помывки двигателя шампуни для бесконтактной мойки, они содержат щелочь, которая отрицательно сказывается на состоянии двигателя.

Безопаснее всего воспользоваться специальным аэрозолем. Перед этим укрывают все навесные детали. Наносить вещество следует на теплый двигатель. После чего, дают постоять машине в течение получаса. Остается только смыть аэрозоль с помощью слабой струи проточной воды.

Заключение. Двигатель требуется иногда мыть, это положительно сказывается на его теплоотдаче. Но, делать это нужно аккуратно. Если вы сделаете это с нарушениями, то вероятнее всего, вам придется решать вопрос, почему после мойки двигателя машина дергается. Причины этого напрямую связаны с попаданием влаги на систему зажигания, а также на датчики. Для устранения этой проблемы потребуется протестировать все эти элементы.

Даровчик ! )))
Ну чё, не долго я радовался помытому двигателю.
Откатал я 1.5 суток и, как назло, с утра, выезжаю на работу, проезжаю 2км. от силы и бац ! Машина начинает жутко дёргаться, не тянет и загорается «ЧЕК !»

Ну думаю: «всё, пи…ц, докатался». Скинул клему, подождал, предупредил что опоздаю на работу, выслушал много нового о себе от коллеги. ))) Одел клему — ситуация не изменилась, вернулся домой, поставил машину на стоянку, скинул опять клему, закрыл и поехал на работу уже с родственником. Настроение никакое, весь день штудировал интернет, начитался там всякого…
После работы приехал поздно вечером, пошел сразу посмотреть что изменилось, в итоге нихрена не изменилось, стоило мне отъехать от дома как чек загорелся вновь, тогда я ещё заметил что расход увеличился ВДВОЕ !

и двигатель стал подтраивать. Тут же полезли в голову догадки на счёт свечей либо «катушки зажигания», но я упорно не хотел с этим соглашаться потому что 1.5 суток проездил после мойки двигателя без как либо намеков на неисправность.
Вообщем 2 рабочих дня я передвигался на общественном транспорте и вспоминал как же это не удобно всё таки ))) В эти же дни договорился о комп. диагностики на выходные.
И вот сегодня подключили к комп. и он нам показал что «3ий цилиндр работает в аварийном режиме», полезли смотреть свечи, как только скинули защитный пластик, я услышал потрескивание в той самой 3ей катушке.

Вообщем когда всё открутили, увидели что там дохера воды,

было решено проверить и остальные колодци. Чуть лучше было во втором, но всё же влага присутствовала. Продули всё воздухом, просушили, закрутили всё назад, сбросили ошибку и машина ожила ! Но бортовик стал показывать средний расход 9.6, до этого было где то 7.8 по трассе. Поставлю на днях новые свечи (после покупки так и не поменял ещё, пока выбираю какие лучше) и почищу заслонку (в пробках прыгают обороты на холостом).

Мораль такова: мыть двигатель стоит в самых крайних ситуациях когда там совсем уже всё засрано грязно. А если работает нормально, нЕчего туда лезть, дабы не создать ещё больше проблем. Можно сказать что я отделался лёгким испугом, могло быть намного хуже. Если понадобится помыть под капотом я, теперь, лучше протру тряпкой необходимые места.

Спасибо, тем, кто дочитал, ставим лайк и подписываемся, кто этого еще не сделал )))

Мойка двигателя и подкапотного пространства автомобиля

Мыть двигатель и подкапотное пространство автомобиля крайне важно для поддержания его в привлекательном внешнем виде — расскажем как делать это правильно.

В этой статье мы расскажем, как своими руками максимально профессионально и безопасно помыть двигатель вместе со всем подкапотным пространством. Судя по количеству современных информационных материалов, эта тема очень актуальна. У нас есть интересные советы, которые вы, скорее всего, не слышали.

Зачем мыть двигатель автомобиля?

Поговорим именно про самостоятельно выполненную процедуру мойки, так как мы с вами знаем, что, практически на каждой автомойке, висит предупреждение «администрация не несет ответственность за исправность двигателя после мойки». На самом деле, еще как несет, но это уже юридический вопрос. Мы же ответим на вопрос «нужно и можно ли мыть двигатель автомобиля», а также дадим советы, как самостоятельно правильно его мыть.

Начнем с того, что мойка двигателя обязательна, вот вам 5 причин:

  1. Чтобы избежать утечек тока. Через загрязненные контакты происходят утечки, как следствие, быстрая разрядка аккумулятора.
  2. Чтобы избежать перегрева. Грязь на блоке цилиндров заставляет агрегат хуже охлаждаться. После мойки двигателя разница температуры работы прогретого агрегата на холостых оборотах может доходить до нескольких десятков градусов.
  3. Заметить утечки масла и антифриза становится проще. Если блок цилиндров с клапанной крышкой покрыты слоем пыли, трудно различить возраст и характер пятен.
  4. Чистый моторный отсек повышает стоимость автомобиля, помогает быстрее продать его.
  5. Финальный пятый пункт – эстетика. Это личное дело каждого, но нам приятно, когда под капотом чисто.

Как правильно мыть двигатель

Первым делом, советуем вам оценить количество вашего свободного времени. Ведь сам процесс мойки занимает 10-15 минут, а вот процедуры до и после – дольше, но их нужно выполнить обязательно. Всего понадобится примерно 2 — 2,5 часа.

Мы воспользуемся двумя средствами для мойки двигателя: Пенный очиститель и Очиститель масляных пятен. Из их названий понятно, что средства разные, как они работают расскажем позже. Сначала подготовим ДВС. Для этого необходимо: 

  • Выбрать средства для мойки двигателя,
  • Прогреть агрегат до 70-80°C,
  • Закрыть воздуховод и аккумулятор полиэтиленом,

Во многих видео, а также статьях мы нашли рекомендацию: наносить моющее средство при температуре двигателя 40°C. В случае с нашим первым средством, Пенным очистителем, обязательно необходима рабочая температура 70-80°C, только так средство будет работать.

Чтобы показать вам, как меняется температура поверхности, когда мотор прогрелся, замеряем температуру блока – 89°C. Запомним ее, чтобы сравнить с рабочей температурой ДВС после мойки.

Теперь закрываем воздуховод и аккумулятор полиэтиленом. Кто-то снимает аккумулятор, но для большинства автомобилей это неудобно, возникнет проблема с сигнализацией, собьется бортовой компьютер, настройки мультимедиа или еще какие проблемы.

Будьте аккуратны с выбором средства для мойки. Обычные моющие средства могут вызвать потемнение алюминиевых деталей из-за своей щелочной основы. Пенный очиститель LAVR безопасен для пластика, краски, резины и металла. Второе средство – Очиститель от масляных пятен хорошо выполняет узкую функцию, но ему напротив нужна холодная температура двигателя. Все логично – сначала удаляем грязь с пылью, затем – масляные пятна.

Равномерно наносим средство Пенный очиститель, ждем 3-5 минут, чтобы оно подействовало. Теперь важно правильно смыть пену. Одна из самых больших ошибок – применять высокое давление. Мы сами убедились в этом, когда пытались ускорить эксперимент. Давления струи меньше одной атмосферы хватило, чтобы залить свечные колодцы и заставить двигатель «троить». А струя в 2-3 атмосферы может оборвать проводку, а также повредить резиновые шланги. В общем, 100% — смывайте водой из бутылки, опрыскивателя или шланга.

А теперь сравните ДО и ПОСЛЕ.

Разница очевидна, металл стал светлым, пластик с резиной очистились. Но пара масляных пятен у нас осталась. Для их удаления воспользуемся специальным средством.

  • Переводим распылитель в положение «струя», чтобы метко нанести на масляные пятна.
  • Снова ждем 3-5 минут. Этого достаточно, чтобы очиститель подействовал, растворил как свежие, так и старые, похожие на кокс, отложения
  • Смываем остатки средства.

После мойки двигателя автомобиля

Осталось высушить подкапотное пространство после мойки. Сначала нужно снять полиэтилен. Затем было бы идеально продуть все контакты сжатым воздухом. Но в обычных условиях запустите мотор, капот должен быть открыт. Оставьте машину поработать под открытым небом примерно 30 минут.

После того, как двигатель высох, измерим его температуру снова. Напомним, грязный мотор прогревался до 89°C. После мойки рабочая температура – 79°C.

Когда все готово остается еще один вопрос эстетики: пластик и резиновые детали после мойки двигателя выглядят серыми, даже неприглядными. Если готовите автомобиль к продаже, или сами с удовольствием наблюдаете идеальную чистоту под капотом, воспользуйтесь нашим советом. Возьмите Чернитель шин и бамперов. Нанести его на мягкую ткань, а затем протрите все резиновые и пластиковые детали.

Посмотрите, мы обработали половину, чтобы показать разницу с необработанной частью подкапотного пространства. Согласитесь, выглядит гораздо красивее, даже дороже. 




Если статья была вам полезна, поделитесь ей со своими друзьями. Задавайте свои вопросы, предлагайте интересные темы для видео, статей и тестов в наших группах в социальных сетях.

Что делать, если троит двигатель автомобиля после мойки: основные причины неисправности

Чтобы избежать плясок с бубнами вокруг неисправного автомобиля, следует правильно мыть мотор. Не стоит использовать для помывки большой напор воды. Также не рекомендуется применять для помывки двигателя шампуни для бесконтактной мойки, они содержат щелочь, которая отрицательно сказывается на состоянии двигателя.

Безопаснее всего воспользоваться специальным аэрозолем. Перед этим укрывают все навесные детали. Наносить вещество следует на теплый двигатель. После чего, дают постоять машине в течение получаса. Остается только смыть аэрозоль с помощью слабой струи проточной воды.

Заключение. Двигатель требуется иногда мыть, это положительно сказывается на его теплоотдаче. Но, делать это нужно аккуратно. Если вы сделаете это с нарушениями, то вероятнее всего, вам придется решать вопрос, почему после мойки двигателя машина дергается. Причины этого напрямую связаны с попаданием влаги на систему зажигания, а также на датчики. Для устранения этой проблемы потребуется протестировать все эти элементы.

Даровчик ! )))Ну чё, не долго я радовался помытому двигателю.Откатал я 1.5 суток и, как назло, с утра, выезжаю на работу, проезжаю 2км. от силы и бац ! Машина начинает жутко дёргаться, не тянет и загорается «ЧЕК !»

Ну думаю: «всё, пи…ц, докатался». Скинул клему, подождал, предупредил что опоздаю на работу, выслушал много нового о себе от коллеги. ))) Одел клему — ситуация не изменилась, вернулся домой, поставил машину на стоянку, скинул опять клему, закрыл и поехал на работу уже с родственником. Настроение никакое, весь день штудировал интернет, начитался там всякого…После работы приехал поздно вечером, пошел сразу посмотреть что изменилось, в итоге нихрена не изменилось, стоило мне отъехать от дома как чек загорелся вновь, тогда я ещё заметил что расход увеличился ВДВОЕ !

и двигатель стал подтраивать. Тут же полезли в голову догадки на счёт свечей либо «катушки зажигания», но я упорно не хотел с этим соглашаться потому что 1.5 суток проездил после мойки двигателя без как либо намеков на неисправность.Вообщем 2 рабочих дня я передвигался на общественном транспорте и вспоминал как же это не удобно всё таки ))) В эти же дни договорился о комп. диагностики на выходные.И вот сегодня подключили к комп. и он нам показал что «3ий цилиндр работает в аварийном режиме», полезли смотреть свечи, как только скинули защитный пластик, я услышал потрескивание в той самой 3ей катушке.

Вообщем когда всё открутили, увидели что там дохера воды,

было решено проверить и остальные колодци. Чуть лучше было во втором, но всё же влага присутствовала. Продули всё воздухом, просушили, закрутили всё назад, сбросили ошибку и машина ожила ! Но бортовик стал показывать средний расход 9.6, до этого было где то 7.8 по трассе. Поставлю на днях новые свечи (после покупки так и не поменял ещё, пока выбираю какие лучше) и почищу заслонку (в пробках прыгают обороты на холостом).

Мораль такова: мыть двигатель стоит в самых крайних ситуациях когда там совсем уже всё засрано грязно. А если работает нормально, нЕчего туда лезть, дабы не создать ещё больше проблем. Можно сказать что я отделался лёгким испугом, могло быть намного хуже. Если понадобится помыть под капотом я, теперь, лучше протру тряпкой необходимые места.

Спасибо, тем, кто дочитал, ставим лайк и подписываемся, кто этого еще не сделал )))

Владельцы автомобилей стараются поддерживать автомобиль в исправном состоянии и следят за его внешней презентабельностью. Технический осмотр и мойка стали привычными процедурами для автомобилистов. Некоторые из них прикладывают излишние усилия для поддержания своего авто в чистоте и умудряются неправильно вымыть мотор. После таких мероприятий вполне закономерно машина начинает подергиваться, а сам мотор начинает троить. Осуществлять мойку двигателя необходимо очень аккуратно, иначе последствия могут вылиться обладателю авто в большую сумму и существенно ударят по личному бюджету. Попробуем же выяснить, из-за чего машина дергается после мойки и что делать в таком случае.

Mazda 3 Shổtlắndkắ 新生活 › Бортжурнал › Последствия после мытья двигателя

Даровчик ! )))Ну чё, не долго я радовался помытому двигателю.Откатал я 1.5 суток и, как назло, с утра, выезжаю на работу, проезжаю 2км. от силы и бац ! Машина начинает жутко дёргаться, не тянет и загорается «ЧЕК !»

Ну думаю: «всё, пи…ц, докатался». Скинул клему, подождал, предупредил что опоздаю на работу, выслушал много нового о себе от коллеги. ))) Одел клему — ситуация не изменилась, вернулся домой, поставил машину на стоянку, скинул опять клему, закрыл и поехал на работу уже с родственником. Настроение никакое, весь день штудировал интернет, начитался там всякого…После работы приехал поздно вечером, пошел сразу посмотреть что изменилось, в итоге нихрена не изменилось, стоило мне отъехать от дома как чек загорелся вновь, тогда я ещё заметил что расход увеличился ВДВОЕ !

и двигатель стал подтраивать. Тут же полезли в голову догадки на счёт свечей либо «катушки зажигания», но я упорно не хотел с этим соглашаться потому что 1.5 суток проездил после мойки двигателя без как либо намеков на неисправность.Вообщем 2 рабочих дня я передвигался на общественном транспорте и вспоминал как же это не удобно всё таки ))) В эти же дни договорился о комп. диагностики на выходные.И вот сегодня подключили к комп. и он нам показал что «3ий цилиндр работает в аварийном режиме», полезли смотреть свечи, как только скинули защитный пластик, я услышал потрескивание в той самой 3ей катушке.

Вообщем когда всё открутили, увидели что там дохера воды,

было решено проверить и остальные колодци. Чуть лучше было во втором, но всё же влага присутствовала. Продули всё воздухом, просушили, закрутили всё назад, сбросили ошибку и машина ожила ! Но бортовик стал показывать средний расход 9.6, до этого было где то 7.8 по трассе. Поставлю на днях новые свечи (после покупки так и не поменял ещё, пока выбираю какие лучше) и почищу заслонку (в пробках прыгают обороты на холостом).

Мораль такова: мыть двигатель стоит в самых крайних ситуациях когда там совсем уже всё засрано грязно. А если работает нормально, нЕчего туда лезть, дабы не создать ещё больше проблем. Можно сказать что я отделался лёгким испугом, могло быть намного хуже. Если понадобится помыть под капотом я, теперь, лучше протру тряпкой необходимые места.

Спасибо, тем, кто дочитал, ставим лайк и подписываемся, кто этого еще не сделал )))

Поскольку в качестве причины неполадок после мойки выступает вода, необходимо предпринять все меры по ее удалению.

Для этого нужно поместить машину в сухое место и качественно протереть всю проводку или продуть ее при помощи компрессора. Эти же действия стоит применить и к бронепроводам свечей

Затем важно обратить внимание на клеммы аккумулятора и убедиться в том, что они надежно закреплены

Иногда на клеммах появляется налет серого цвета, который ухудшает контакт. Его (налет) можно без труда убрать при помощи воды. Когда водитель помыл клеммы, он должен обязательно их протереть до идеально сухого состояния и основательно подтянуть.


Клеммы аккумулятора должны быть надежно закреплены

Если вода во время мойки не попала в подкапотное пространство, то вышеупомянутых мер должно быть достаточно для того, чтобы привести двигатель в рабочее состояние.

В том случае, когда влага проникла под капот, придется приложить ряд дополнительных усилий для приведения агрегата в порядок.

Приводим в порядок подкапотное пространство

Начинать осмотр подкапотного пространства автомобиля, который упорно отказывается заводиться, нужно с проверки системы зажигания. Именно в этой части агрегата наиболее часто возникают проблемы после того, как владелец заботливо помыл силовую установку своего авто.

В тех автомобилях, которые оснащены трамблерной конструкцией, необходимо разобрать сам трамблер, а затем убрать остатки влаги под крышкой. И лишь когда все будет качественно продуто и протерто, можно перейти к бронепроводам, протерев их до сухого состояния

Важно помнить и о свечных колодцах – они должны быть основательно высушены


Фотография трамблера

Говоря о продувке свечных колодцев, стоит отметить следующее: часто при залитых во время мойки или при других обстоятельствах свечах водители пытаются завести автомобиль с помощью подсоса, но такая стратегия малоэффективна. Лучшее, что можно сделать для продувки свечей – это убрать подсос, вдавить педаль газа, и начать заводить мотор. Таким образом, осуществится качественная очистка, и агрегат заведется.

Если так случилось, что автомобиль имеет бестрамблерную систему зажигания, которая оснащена индивидуальной катушкой для каждого отдельного цилиндра, то придется запастись терпением. Выдержка понадобится для того, чтобы, снимая поочередно все катушки, продувать и протирать при этом свечные колодцы. В данной ситуации есть плюс и минус: крышку трамблера снимать сложнее, чем катушки, но некоторые из катушек могут быть труднодоступны, что также чревато немалыми затратами усилий и времени.

При очистке свечей необходимо убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно выкрутить их и внимательно осмотреть.


Свечи зажигания должны быть в рабочем состоянии

Когда все процедуры выполнены, можно пробовать заводить машину.

Чтобы избавить себя от созерцания того, как автомобиль дергается или не заводится, нужно, выполнив очистку от грязи и налета крышки трамблера, высоковольтных проводов, а также катушки зажигания, смазать их жидкостью WD-40 или силиконовой смазкой. Подобные меры помогут не только сохранить работоспособность мотора прошедшего мойку, но и позволят беспроблемно его эксплуатировать в сырую погоду.

Еще одной причиной постоянных проблем с двигателем может быть пробой в бронепроводах или корпусе трамблера. При таком состоянии агрегат троит и от того, что владелец авто всего лишь помыл кузов своей машины. Исправить ситуацию довольно просто – нужно найти деталь, которая имеет трещину (провода, трамблер), и заменить ее.


Бронепровода

После правильно проведенной процедуры мойки все моторы заводятся и работают без проблем. Неисправности возникают только при нарушении технологии чистки подкапотного пространства или отклонения от рекомендаций автопроизводителя. Например, при использовании мойки высокого давления возможно забивание воды под уплотнители и механическое повреждения узлов. Также при бесконтактной чистке используется автошампунь с более агрессивным действующим веществом. Это в свою очередь вызывает коррозию алюминиевых и медных поверхностей.

https://youtube.com/watch?v=BxmP3n4YQIQ

Наиболее щадящим способом очистить двигатель является использование специальных аэрозолей. Навесное оборудование, боящееся влаги, следует закрыть полиэтиленовой пленкой. Для предотвращения коротких замыканий и повреждения электроники рекомендуется отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. Распыление должно происходить на теплый мотор. На холодном двигателе активность веществ будет снижена, а слишком горячая силовая установка приведет к быстрому испарению чистящего средства. После нанесения аэрозоля требуется выждать временной интервал в 15-20 минут. Ополаскивать подкапотное пространство необходимо слабым напором проточной воды.

По завершению мойки желательно продуть свечные колодцы. Для этих целей обычно используют сжатый воздух из компрессора. Возможно произвести сушку с помощью баллончика либо обычного фена. По завершению мойки автомобиль лучше оставить в теплом гараже. Это особо актуально при зимней эксплуатации машины.

Мойка двигателя является обязательным мероприятием, позволяющим поддерживать в порядке подкапотное пространство. При выполнении чистки следует строго соблюдать рекомендации автопроизводителя и пользоваться качественными средствами. Это убережет машину от неприятных последствий в виде троящего мотора или затруднительного запуска.

Не секрет, что качество дизтоплива иногда оставляет желать лучшего. Если машина часто ездит на некачественной солярке, то срок службы форсунок сильно сокращается. Забитые каналы одна из основных проблем дизельных агрегатов. Также на работу форсунок влияют такие факторы, как износ распылителя или недостаточное давление элементов впрыска.

Из-за неправильной работы форсунок в цилиндры может поступать мало солярки, либо она будет плохо распылена. И в том, и в другом случае процесс горения, а значит и работы мотора будет нарушен. А так как износ деталей происходит неравномерно, то чаще всего по-разному форсунки распыляют и топливо. Поэтому цилиндры работают также не одинаково. В конечном итоге водитель начнет чувствовать характерную для троящего двигателя вибрацию. Поэтому опытные водители советуют менять форсунки на дизеле через каждые 150 тысяч км пробега.

Огневка трескучая

Цикада горная

Красотел бронзовый

Жужелица блестящая

Жужелица черная

Жужелица гладкая

Скакун лесной

Усач-скороход

Бронзовка мраморная

Восковик-отшельник

Рогачик синий

Рогачик однорогий

Муравьиный лев

Шмель моховой

Шмель плодовый

Мнемозина

Подалирий

Сенница Геро

Переливница ивовая

Шашечница красная

Зефир березовый

Зефир дубовый

Хвостатка падубовая

Червонец голубоватый

Голубянка Орион

Малый ночной павлиний глаз

Бражник слепой

Бражник осиновый

Бражник сиреневый

Медведица госпожа

Медведица хозяйка

Медведица желтая

Задача эта не отличается сложностью. Единственное, что требуется сделать, это на работающем двигателе поочередно отсоединять от свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов. Если таким образом отключить работающий цилиндр, звук работы мотора изменится, если же после отсоединения наконечника звук остался прежним, значит, найден неработающий цилиндр.

Отсоединяя высоковольтные провода, необходимо соблюдать осторожность, поскольку риск получить удар током очень велик. Это не смертельно, конечно, но очень неприятно

Во-первых, под ноги нужно положить диэлектрический материал, например, сухую доску или резиновый коврик. Во-вторых, отсоединять нужно, держась за сам провод, а не за колпачок. В-третьих, нельзя во время процедуры прикасаться к кузову автомобиля.

Статья в тему: Сколько топлива расходует кроссовер Skoda Yeti

Начнем с основных признаков. Зачастую холодный двигатель заводится вполне нормально, однако затем начинает троить после частичного прогрева или полного выхода на рабочие температуры. При этом троение может проявляться как в режиме холостого хода, так и под нагрузкой (при езде).

Начинать следует с проверки системы управления (ЭСУД) и системы питания двигателя. Рекомендуется сразу провести компьютерную диагностику, проверить состояние инжектора и форсунок.

В любом случае, неверные показания или сбои в работе датчиков (лямбда-зонд, датчик температуры, ДМРВ и т.д.) и исполнительных устройств могут стать причиной того, что горячий двигатель троит. ЭБУ на основе неверных показаний вполне может переобогащать рабочую топливно-воздушную смесь и заливать свечи.

Далее необходимо переходить к свечам зажигания. На начальном этапе следует снять свечные высоковольтные провода и выкрутить свечи из БЦ. Далее проводится визуальный осмотр их контактов и изоляторов. В норме свечи должны быть сухими, сероватого цвета, без обильного слоя нагара.

Если же свеча мокрая и/или замасленная, тогда вполне очевидно, что в камеру сгорания в избытке попадает моторное масло или топливо не сгорает в цилиндре. В любом случае, мокрая свеча не позволяет добиться нормальной работы цилиндра. Добавим, что часто обе причины часто присутствуют одновременно или являются следствием друг друга.

Если все свечи мокрые, следует проверить уровень масла в ДВС. Когда уровень повышен (часто в результате перелива), давление масла в системе смазки после прогрева мотора превышает норму, лишняя смазка проникает в камеру сгорания и загрязняет свечи. Результатом становится слабая искра.

Также нужно проверять и систему вентиляции картера. Например, шланг сапуна может перегнуться, возможны загрязнения и т.д. Главное, проблемы с указанной системой также приводят к тому, что давление растет и лишнее масло попадает в цилиндры. Если троение на горячую после откачки лишнего масла и очистки системы вентиляции картера пропадает, можно говорить об успешном решении проблемы.

Если это не помогло, повышенного внимания потребуют сами свечи зажигания. Вполне вероятно, что даже если недавно поменяны свечи, они окажутся неправильно подобранными для двигателя по калильному числу и будут «холодными», также свечи могут попросту выйти из строя или изделие окажется бракованным. Для проверки нужен заведомо рабочий комплект (лучше, если свечи сняты с другой машины). В случае, когда двигатель на этих сечах после прогрева не троит, тогда нужно заменить свечи зажигания.

Если же вышло так, что сухая свеча в цилиндре намокла, тогда стоит проверить высоковольтный провод зажигания конкретного цилиндра. Провод нужно заменить на рабочий. Также отметим, что проблема может быть и не в проводах. Например, на карбюраторных ДВС частой причиной проблем с зажиганием является трамблер (распределитель зажигания).

На инжекторных моторах к сбоям могут приводить поломки катушек зажигания. В случае с трамблером устройство необходимо разобрать, просушить, почистить контакты и выполнить необходимые регулировки. Если речь идет о двигателе с инжектором, можно поменять местами катушки зажигания и провода. Такой способ позволяет быстро выявить неисправную катушку.

Начнем с основных признаков. Зачастую холодный двигатель заводится вполне нормально, однако затем начинает троить после частичного прогрева или полного выхода на рабочие температуры. При этом троение может проявляться как в режиме холостого хода, так и под нагрузкой (при езде).

Если же двигатель заглушить и дать ему остыть, после повторного запуска силовой агрегат снова работает ровно, однако с прогревом ситуация повторяется. Давайте рассмотрим основные причины троения бензинового двигателя и способы обнаружения неисправности.

Начинать следует с проверки системы управления (ЭСУД) и системы питания двигателя. Рекомендуется сразу провести компьютерную диагностику, проверить состояние инжектора и форсунок.

В любом случае, неверные показания или сбои в работе датчиков (лямбда-зонд, датчик температуры, ДМРВ и т.д.) и исполнительных устройств могут стать причиной того, что горячий двигатель троит. ЭБУ на основе неверных показаний вполне может переобогащать рабочую топливно-воздушную смесь и заливать свечи.

Далее необходимо переходить к свечам зажигания. На начальном этапе следует снять свечные высоковольтные провода и выкрутить свечи из БЦ. Далее проводится визуальный осмотр их контактов и изоляторов. В норме свечи должны быть сухими, сероватого цвета, без обильного слоя нагара.

Если же свеча мокрая и/или замасленная, тогда вполне очевидно, что в камеру сгорания в избытке попадает моторное масло или топливо не сгорает в цилиндре. В любом случае, мокрая свеча не позволяет добиться нормальной работы цилиндра. Добавим, что часто обе причины часто присутствуют одновременно или являются следствием друг друга.

Простыми словами, в камере много масла, электроды замаслены, искры нет или искра очень слабая. При условии  отсутствия или недостаточной искры топливо не сгорает или сгорает частично, что добавляет еще одну проблему к уже имеющемуся замасливанию

Так или иначе, важно проверить все свечи, чтобы понять, происходит ли такое явление только в одном или сразу во всех цилиндрах.

Если все свечи мокрые, следует проверить уровень масла в ДВС. Когда уровень повышен (часто в результате перелива), давление масла в системе смазки после прогрева мотора превышает норму, лишняя смазка проникает в камеру сгорания и загрязняет свечи. Результатом становится слабая искра.

Также нужно проверять и систему вентиляции картера. Например, шланг сапуна может перегнуться, возможны загрязнения и т.д. Главное, проблемы с указанной системой также приводят к тому, что давление растет и лишнее масло попадает в цилиндры.  Если троение на горячую после откачки лишнего масла и очистки системы вентиляции картера пропадает, можно говорить об успешном решении проблемы.

Если это не помогло, повышенного внимания потребуют сами свечи зажигания. Вполне вероятно, что даже если недавно поменяны свечи, они окажутся неправильно подобранными для двигателя по калильному числу и будут «холодными», также свечи могут попросту выйти из строя или изделие окажется бракованным. Для проверки нужен заведомо рабочий комплект (лучше, если свечи сняты с другой машины). В случае, когда  двигатель на этих сечах после прогрева не троит, тогда нужно заменить свечи зажигания.

Теперь давайте представим ситуацию, когда троит только один цилиндр на горячую. Другими словами, свеча в этом цилиндре залита, при этом остальные свечи сухие. Итак, первым делом нужно поменять мокрую и сухую свечу местами.  В случае если сухая свеча не стала мокрой, а мокрая свеча в другом цилиндре так и не просохла, тогда проблемной является именно мокрая свеча, которая требует замены.

Если же вышло так, что сухая свеча в цилиндре намокла, тогда стоит проверить высоковольтный провод зажигания конкретного цилиндра. Провод нужно заменить на рабочий. Также отметим, что проблема может быть и не в проводах. Например, на карбюраторных ДВС частой причиной проблем с зажиганием является трамблер (распределитель зажигания).

На инжекторных моторах к сбоям могут приводить поломки катушек зажигания. В случае с трамблером устройство необходимо разобрать, просушить, почистить контакты и выполнить необходимые регулировки. Если речь идет о двигателе с инжектором, можно поменять местами катушки зажигания и провода. Такой способ позволяет быстро выявить неисправную катушку.

Мой автомобиль дергался после мойки двигателя. — Автомобили

Мой автомобиль дергался после мойки двигателя. )

Nissan Infinti Q35 Нет искры на одном берегу после ремонта двигателя / Inspired! Я РАД, ЧТО МОЯ МАШИНА ПРИБЫЛА!!! / Помощь! Переключение передач В последнее время при переключении в положение D после смены двигателя. (2) (3) (4)

(1) ( Ответить ) ( Вниз )

9

Почему это всегда копирование и вставка

1 вроде

2017

Re: 7 причин, по которым 40018 При ускорении : 7:42 на 70010 , 2017 2017

7 Re: 7 причин Почему автомобиль jerks При ускорении Юнтидинга (M): 8:13 на октября 11 , 2017

6

6 Я тоже иногда думаю, что в механических коробках передач, если вы не балансируете сцепление с дроссельной заслонкой, она также может дергаться при ускорении. Pop Man много жалуется на это, когда я за рулем, и это меня очень злит.. E быть, как сказать на хин Car get ishh !! LOL
Я думаю, что теперь у нас есть больше вещей, которые нужно проверить, а также dan d «u no sabi drive of the жестяной диск». D tin dey vex me

2 Лайки

Re: 7 причин Почему автомобиль Jerks При ускорении никому нет: 8:47 на октября 11 , 2017

90 механику, чтобы убедиться, что он знает, что делать.Эта стратегия очень помогает мне сократить расходы. Потому что я знаю, чего ожидать. Вы не можете взимать с меня плату за лечение ВИЧ, когда я знаю, что мое заболевание должно быть малярией.

2017 Re: 7 Причин позаряжаясь автомобиль jerks при ускорении залитой (м): 9:39 на 9:39 , 2017
Моя машина дергается после мойки двигателя.Франкнерд (м): 8:31 10 ноября , 2011

Пожалуйста, гуру в доме, мне нужен ваш откровенный совет. Два дня назад я отправил свою машину на автомойку для мойки двигателя, с тех пор машина дергается, а не «стреляет и не ковыряет». До мойки проблем с машиной не было. Однако кто-то сказал мне, что в двигатель могла попасть вода, но я бы хотел, чтобы гуру подтвердили или сказали мне, что делать.Спасибо!

Re: Моя машина дергалась после мойки двигателя. Автор Piedpiper(m): 8:49 On 10 ноября , 2011
7 90 Что ж, человек был прав.
Вам нужно проверить, какая из свечей мокрая и, следовательно, не работает, и заменить эту свечу, и, вероятно, капот готов к работе.
В следующий раз убедитесь, что они закрывают все электрические (генератор, свечи) и воздушные (впускные) отверстия перед мытьем. И вместо этого используйте паровую стирку!

1 Нравится

Re: Моя машина дергается после мойки двигателя.Франкнерд(м): 9:00 10 ноября , 2011

Большое спасибо! Я очень ценю.

1 Мне нравится

Re: Моя машина дергалась после мотывания двигателя. Femmaleye (M): 13:30 на апреля 20 , 2019
Franknerd :
Пожалуйста, гуру в доме, мне нужен ваш откровенный совет. Два дня назад я отправил свою машину на автомойку для мойки двигателя, с тех пор машина дергается, а не «стреляет и не ковыряет».До мойки проблем с машиной не было. Однако кто-то сказал мне, что в двигатель могла попасть вода, но я бы хотел, чтобы гуру подтвердили или сказали мне, что делать. Спасибо!

Итак, как вы теперь устранили неисправность. У меня сейчас точно такая же проблема. Сегодня утром я отвез машину на мойку двигателя, и на обратном пути машина дергалась и в конце концов заглохла. С тех пор я пытаюсь пнуть его, но не отвечаю. Я позвонил механику, он сказал, что я должен просто оставить его с открытым капотом, чтобы двигатель хорошо просох.Теперь я боюсь, надеюсь, это не серьезная проблема. Это старая модель Toyota Corolla лифтбек с двигателем 4A FE. С тех пор я открываю капот уже почти час.

Re: Моя машина дергает после мотывания двигателя. По номере: 4:33 вечера на июня 05 , 2019
Femmaleye :

Так как вы теперь исправляли вина. У меня сейчас точно такая же проблема. Сегодня утром я отвез машину на мойку двигателя, и на обратном пути машина дергалась и в конце концов заглохла.С тех пор я пытаюсь пнуть его, но не отвечаю. Я позвонил механику, он сказал, что я должен просто оставить его с открытым капотом, чтобы двигатель хорошо просох. Теперь я боюсь, надеюсь, это не серьезная проблема. Это старая модель Toyota Corolla лифтбек с двигателем 4A FE. С тех пор я открываю капот уже почти час.


Надеюсь, вы смогли ее решить? В следующий раз я порекомендую вам использовать очиститель двигателя или попросить персонал автомойки использовать его на вашем двигателе.
Это очень безопасно и не влияет ни на одну часть двигателя. Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как это делается. Почему автомобиль дергается при ускорении Никто: 11:06 On 10 октября , 2017
Когда автомобиль дергается при запуске, нет сомнений, что с ним что-то не так.Иногда он проходил через фазу ускорения, но мог продолжаться во время вождения. Можно с уверенностью сказать, что у вашего автомобиля есть проблемы, и я здесь, чтобы помочь вам их определить.

И сегодня вы узнаете больше об этом, так как я буду перечислять каждый для вас. Вы не только узнаете, почему ваш автомобиль капризничает, но и узнаете, как решить эту проблему.

Засор

Одной из наиболее частых причин дергания автомобиля при ускорении является возможная блокировка двигателя.Если вы не устраните эту блокировку, ваша машина будет продолжать дергаться, потому что газы не выходят из нее, когда должны. Вы узнаете, что это тот случай, когда в вашем автомобиле загорится индикатор «Check Engine».

Не игнорируйте этот индикатор, особенно когда он мигает. Помимо рывков при ускорении, вы заметите, что уровень газа может легко снизиться. На этом этапе я предлагаю вызвать профессионала для устранения блокировки. Если вы не отреагируете на это быстро, у вас будет газ, а это просто пустая трата денег.

Грязь

Проверьте топливный фильтр на наличие грязи, потому что это может быть причиной того, что ваш автомобиль капризничает. Если вы не очистили эту область автомобиля, велика вероятность того, что там уже скопилась грязь. Все, что вам нужно сделать, это стереть их и проверить, будет ли ваша машина снова дергаться при ускорении.

Форсунки

Это одна из самых запущенных частей автомобиля, форсунки. Вы узнаете, что это тот случай, когда ваш автомобиль полностью потеряет свою мощность.

Это также симптом, когда ваш автомобиль не только дергается, но если вы видите, что ваш двигатель что-то запускает во время вождения, то форсунки вашего автомобиля определенно испорчены. Правда в том, что это не так серьезно, чтобы исправить это. Вам даже не нужно нанимать кого-то.

Вам просто нужно будет очистить эту область, используя специальный набор исключительно для форсунок. Они не дорогие, и вы можете легко купить их в местном хозяйственном магазине или даже в Интернете. Я бы также посоветовал вам делать это на регулярной основе, чтобы не засорить двигатель.

Крышка распределителя влаги

Это одна из основных причин, почему автомобиль дергается при ускорении, и иногда в этом виновата погода. Обычно это происходит зимой, когда вы оставляете машину на улице, и на улице очень холодно.

В крышке распределителя может скапливаться влага, что приводит к дисбалансу двигателя. Если двигатель не ровный, вы можете ожидать, что он даст осечку при ускорении автомобиля.

Решением здесь является профилактика.Не паркуйте его на холодной подъездной дорожке, вместо этого выберите более теплую среду.

Обмотка двигателя

Если вы подвергли двигатель нагрузке, можно ожидать, что он сам перейдет в режим обмотки двигателя. Как только двигатель вашего автомобиля начинает заводиться, можно почувствовать рывки на вашем автомобиле. Если машина заводится только один раз, вы уже можете ожидать, что ваша машина больше не заведется.

Чтобы проверить двигатель вашего автомобиля, заводится он или нет, и сколько раз он это делал, вам понадобится омметр.

Неправильное развал-схождение

Иногда проблема не в двигателе и не в двигателе автомобиля, возможно, ваш автомобиль плохо реагирует на тягу. Автовладельцы часто путают это с рывками, но на самом деле это просто ваша машина очень медленно едет.

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо проверить шины и убедиться, что давление в них соответствует норме. Убедитесь, что у вас всегда есть под рукой средство для накачивания шин на случай низкого давления в шинах.

Есть шанс, что он испортился, когда ваш автомобиль пострадал от каких-то травм. Вам нужно будет снова выровнять шины вашего автомобиля, чтобы исправить это.

Ошибка свечи зажигания

Кабели вашего автомобиля могут быть чувствительными, поэтому меня не удивит, если это является причиной того, что ваш автомобиль дергается. Это часто связано со свечой зажигания, и в этом случае вам нужно будет немедленно заменить эту свечу.

Чтобы этого не произошло, необходимо следить за тем, чтобы свеча зажигания всегда была в порядке.Всякий раз, когда они загрязняются, вы можете испытывать не только рывки вашего автомобиля при разгоне, но и другие серьезные проблемы. в его исправлении. Короче говоря, в большинстве случаев грязный двигатель и другие детали автомобиля могут быть основной причиной того, что ваш автомобиль дергается при запуске.

Всегда регулярно чистите свой автомобиль и проводите как минимум ежегодный общий осмотр своего автомобиля, чтобы знать его текущее состояние.Убедитесь, что он также припаркован в месте с нужной температурой, не слишком холодной и не слишком жаркой. Подойдет немного тепла, потому что это предотвратит образование влаги внутри крышки распределителя.

Если ваш автомобиль не слишком грязный, вы можете выбрать безводную мойку, чтобы также сэкономить на воде.​

как этот. Также хорошо, если вы достаточно хорошо разбираетесь в некоторых основных вещах при устранении неполадок с автомобилем.

Однако, если вы не знаете, как это починить, например, раскрутить двигатель или отрегулировать колеса, не стесняйтесь вызвать механика.

Источник: https://brandspurng.com/7-reasons-why-car-jerks-Chen-CeleRating/

10 Likes 3 Parees

Re: 7 причин Почему Автомобиль дергается при ускорении by psalmson001: 11:45 On 10 октября , 2017

Неисправные катушки свечей зажигания.

2 Likes

Re: 7 Причин, почему автомобиль Jerks При ускорении никому нет: 2:53 на октября 10 , 2017
Re: 7 причин Почему Автомобильные механизмы при ускорении Honmusa (M): 3:00 на октября 10 , 2017
Re: 7 Причин Почему автомобиль jerks при ускорении Froz (M): 7:08 на 0010 0010, 2017

ОК

Re: 7 причин Почему автомобиль рывят при ускорении шестиксидами: 7:25 On 11 октября , 2017

Неисправная катушка
Грязный топливный насос.

Re: 7 причин Почему автомобиль jerks при ускорении неозовой: 7:25 утра на октября 11 , 2017
Пусть спросить Buhari версию; DVersion
Re: 7 причин Почему Автомобиль дергается при ускорении от ojibole(m): 7:31 On 11 октября , 2017

Помогите, моя Camry 2.4 дает проблему. Он захватит b4, он входит в передачу 3. Я сделал все вышеперечисленное, но до сих пор не нашел решения.Мне сказали, что это мозговой ящик. Это Toyota Camry v6 2.4 AKA big daddy or big for never, пожалуйста, помогите

Re: 7 причин, почему машина дергается при ускорении by donshaddow(m): 7:34am On 11 октября , 0107

Именно такая проблема сейчас у меня с моей машиной. Сейчас в слесарной мастерской. Придется сказать парню, чтобы проверил эти вещи.

1 как

Re: 7 Причин, почему автомобиль JERKS при ускорении Daudaabu (M): 7:39 на октября 11 , 2017
Мой автомобиль HAW был дерзко какое-то время

Я проверил свечи, топливный насос был очищен, но проблема не исчезла.

Некоторое время горит индикатор проверки двигателя, и когда я разгоняюсь, он начинает мигать, что может быть причиной этого?

Топливный насос

Re: 7 причин Почему автомобиль рывок При ускорении phoexix: 7:44 утра на октября 11 , 2017
:
, почему это всегда копирует и вставлять

человека, которые не будут в курсе, узнать вещь или два из копирования и вставки.

7 Likes 9 Like

Re: 7 Причин, почему автомобиль Jerks При ускорении FEMI4: 7:57 на октября 11 , 2017
Daudaabu :
Мой автомобиль какое-то время дергается

Я проверил свечи, топливный насос был очищен, но проблема не устранена.

Некоторое время горит индикатор проверки двигателя, и когда я разгоняюсь, он начинает мигать, что может быть причиной этого?

Сервис Ваш сопл / инжектор

4 Likes

Re: 7 причин, почему автомобиль JERKS при ускорении FEMI4: 7:58 на октября 11 , 2017
honmusa :
почему всегда копируй и вставляй
Нет ничего нового под солнцем

2 Likes

Re: 7 причин почему машина дергается при ускорении by God2man(m):

9 8

октября 11 , 2017

o SE

ojibole :
Помогите моей Camry 2.4 дал вопрос. Он захватит b4, он входит в передачу 3. Я сделал все вышеперечисленное, но до сих пор не нашел решения. Мне сказали, что это мозговой ящик. Это Toyota Camry v6 2.4 A.K.A большой папа или большой ни за что, пожалуйста, помогите

Проверьте трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она низкая или грязная.

А вы просканировали машину? . Если да, то какие коды ошибок он выдал

Какой у вас сейчас пробег? .

Правда в том, что виноват неисправный ECU (мозговой блок) или модуль управления коробкой передач.В большинстве случаев ECU, как и вы, говорили. Но это последний Resource

Re: 7 причин Почему автомобиль jerks при ускорении Юнтидридж (м): 8:25 утра на октября 11 , 2017
Daudaabu :
My машина какое-то время дергалась

Я проверил свечи, топливный насос почистил, но проблема осталась.

Некоторое время горит индикатор проверки двигателя, и когда я разгоняюсь, он начинает мигать, что может быть причиной этого?


Отвезите этот автомобиль в диагностический центр и пусть они просканируют его на наличие вас.

Вы даже можете получить один из этих инструментов в Конге. Просто найдите диагностические инструменты obd2. не до 20 тыс. Вы будете менять сдачу и не будете знать в чем именно проблема

Re: 7 причин почему машина дергается при ускорении by Nobody: 8:46am On 11 окт , 2017
@op, я Иногда думайте также, что в механической коробке передач, если вы не балансируете сцепление с дроссельной заслонкой, она также может дергаться при ускорении.Pop Man много жалуется на это, когда я нахожусь за рулем, и это меня серьезно злит. LOL
Я думаю, что теперь у нас есть больше вещей, чтобы проверить dan d «u no sabi drive of the жестяной диск». D tin dey vex me
Re: 7 причин Почему автомобиль jerks при ускорении Ojibole (M): 9:19 на октября 11 , 2017
Mustydeen :

Проверьте трансмиссионной жидкости, чтобы убедиться, что она низкая или грязная.

А вы просканировали машину? .Если да, то какие коды ошибок он выдал

Какой у вас сейчас пробег? .

Правда в том, что виноват неисправный ECU (мозговой блок) или модуль управления коробкой передач. В большинстве случаев ECU, как и вы, говорили. Но это в крайнем случае


Спасибо за ответ..

Пробег 92000, теплоноситель проверен и даже заменен. Генезис проблемы начался, когда я поменял все шесть свечей и все катушки, которые были плохими, и через два дня эта проблема началась.Я не могу вспомнить коды ошибок, которые он выдал при сканировании. Все тепловые ящики, которые были принесены, не работали, кроме одного, который работал 3D, но был сам виноват, поэтому я попросил вернуть мой обратно, а мой закодирован ключом. Мне сказали, что мне придется заказать из Лагоса, но я до сих пор нет, потому что я не хочу тратить деньги … ваши мысли, пожалуйста,

Re: 7 причин, почему машина дергается при ускорении by jobbers: 9:25am On 11 октября , 2017

Действительно

Re: 7 причин, по которым автомобиль Jerks При ускорении Olulinks (M): 10:07 утра на октября 11 , 2017
Shonmusa :
почему всегда копируешь и вставляешь
Потому что это лучший способ накормить тебя информацией, когда ты сам ее не прочитаешь.

1 вроде

Re: 7 причин Почему автомобиль JERKS при ускорении Djperdurabo: 10:07 утра на октября 11 , 2017
Shonmusa :
Почему всегда копируйте и вставляйте

Ога, ОП цитирует источник.

Пожалуйста, возьмите с почты все, что сможете, а остальное оставьте.

Ветин сеф! Плохо ли, если кто-то наткнется на статью, которая, по его мнению, будет полезна для других, и опубликует ее на таком форуме, как этот?

Нигерийцы избегают горечи, чрезмерной конкурентоспособности, пессимизма и учатся принимать философию благодарности и «жить и давать жить другим».

1 Мне нравится

Re: 7 Причин, почему автомобиль Jerks при ускорении Moscobabs (M): 10:23 утра на октября 11 , 2017

BlueBrothers PLS Что такое заставить двигатель автомобиля резко менять обороты, когда я прогреваю его утром?

Re: 7 Причин того, почему автомобиль jerks при ускорении Olaboy1: 11:09 утра на октября 11 , 2017
OJibole :

Спасибо за ответ..

Пробег 92000, теплоноситель проверен и даже заменен. Генезис проблемы начался, когда я поменял все шесть свечей и все катушки, которые были плохими, и через два дня эта проблема началась. Я не могу вспомнить коды ошибок, которые он выдал при сканировании. Все тепловые блоки, которые были привезены, не работали, за исключением одного, который работал 3D, но был сам виноват, поэтому я попросил вернуть мой обратно, а мой закодирован ключом. Мне сказали, что мне придется заказать из Лагоса, но я до сих пор нет, потому что не хочу тратить деньги… ваши мысли, пожалуйста


Найдите руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля и убедитесь, что вы купили правильные номера деталей, это очень важно.
Вы ни в коем случае не должны бросать детали в автомобиль без сканирования кодов ошибок DTC. Если ваш MIL мигает, не водите машину, иначе вы можете забить двигатель.
Re: 7 причин, почему машина дергается при ускорении от Newbiee: 12:33 On 11 октября , 2017
Re: 7 причин Почему автомобиль jerks при ускорении портид (м): 5:02 на октября 11 , 2017

GUURUS Это имеет мою проблему в моей дискуссии продолжить 2006 какое-то время Айвери сканировал, но он показал определенный датчик в задней части двигателя.Механик очистит его, он заработает, а через некоторое время все вернется на круги своя. Он дергается каждый раз, когда я хочу быстро ускориться.

Re: 7 причин Почему автомобиль jerks при ускорении суставов (м): 9:06 вечера на октября 11 , 2017
Ojibole :

Спасибо за ответ ..

Пробег 92000, теплоноситель проверен и даже заменен. Генезис проблемы начался, когда я поменял все шесть свечей и все катушки, которые были плохими, и через два дня эта проблема началась.Я не могу вспомнить коды ошибок, которые он выдал при сканировании. Все тепловая коробка, которая была доставлена ​​, не работала, кроме той, которая работает 3d, но была по собственной вине, поэтому я попросил вернуть мою обратно, а моя закодирована с помощью ключа. Мне сказали, что мне придется заказать из Лагоса но я до сих пор не сделал, потому что я не хочу тратить деньги … ваши мысли, пожалуйста,

Вы в очереди, чтобы еще не заказать.

Я не знаю, что вы имели в виду под жидкостью теплового блока (Вы имеете в виду трансмиссионную жидкость?

И второе, выделенное жирным шрифтом, вы имели в виду блок мозгов?

Одно можно сказать наверняка, ваша машина будет в порядке, это обещание .

Но для того, чтобы помочь, мне нужна информация и история о машине.

1) Ты сказал, что это Тойота Камри, большой папочка. Какой год

2) До этого менял свечи и плохие катушки зажигания, в чем была проблема. Было ли это тем, что двигатель не стабилен на холостом ходу (когда он не в движении)

3) Вы сказали, что эта проблема началась через два дня после замены свечи и зажигания (бессмысленно спрашивать, вернули ли вы старые свечи и неисправные катушки зажигания ,.хотя инфа поможет)

4) Как на самом деле ведет себя эта машина, на холостых (включил зажигание и пускай попарится) она стабильна?

5) Часть 3-й передачи, о которой вы говорили, ударяет ли она, как будто двигатель хочет покинуть свое отделение при попытке переключения передачи?

6) В процессе решения этой проблемы, вы меняли механику (Kazeems). Это был тот же самый парень, который менял ваши свечи, которые все еще работают при ремонте автомобиля?

ПС… Я знаю, каково это, когда эта поездка без хлопот просто превращает зло за ночь. Расслабься и купи бутылку Одеку, если выпьешь. Ваша машина будет в порядке. На одну маленькую вещь, которую они делают (надеюсь, ваш механик ничего не испортил)

Re: 7 причин, почему машина дергается при ускорении by bettyLad(f): 21:13 On 11 октября , 2017

рад видеть этот пост, в прошлое воскресенье я ехал на машине мужа в церковь и попал в очень глубокую выбоину, все было в порядке, и я ехал на ней около 25 минут в церковь, после службы мне нужно было идти домой, когда Завожу машину она начала дергаться и ехать не ровно, на приборной панели появилась табличка не знаю что означает эта табличка.может ли кто-нибудь помочь мне с тем, что означает этот знак, чтобы я могла знать, что не так с машиной, и, если возможно, починить ее из моих небольших сбережений до того, как мой муж вернется, его нет в городе

Re: 7 причин почему Автомобильная ельки при ускорении мультидина (M): 9:21 на 21:21 , 2017
Moscobabs :
BlueBrobers Pls Что делает автомобильный двигатель для внезапного опыта, когда я согреваю это утром?

что вы подразумеваете под изменением… звук?

Bettylad :
В прошлое воскресенье я ехала на машине мужа в церковь и попала в очень глубокую выбоину, все было в порядке, и я ехала на ней около 25 минут до церкви, после службы мне нужно было ехать домой, когда я завожу машину, она начала дергаться и не двигалась. плавно, на приборной панели появился знак, который я не знаю, что означает этот знак.может ли кто-нибудь помочь мне с тем, что означает этот знак, чтобы я мог знать, что не так с машиной, и, если возможно, починить ее из моих небольших сбережений до возвращения моего мужа, его нет в городе

Пожалуйста, не заводите машину снова

Первая лампа показывает, что у вас низкое давление масла. Надеюсь, ты не вел машину так домой.

Либо утечка, либо датчик масла неисправен. Первый вариант, скорее всего, будет

1. Проверьте уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа.

2. Проверьте под капотом на наличие утечек и отметьте, где они подтекают

3. Вам нужен механик, и я надеюсь, что вы не сбили свой двигатель

Вторая лампочка может быть чем угодно, она появляется при неисправности двигателя. Вам нужно получить сканер, чтобы узнать, почему он вверх. Скорее всего, это связано с низким давлением масла. Вы не можете быть уверены, пока не просканируете его.

Позвоните своему самому доверенному механику, чтобы помочь вам проверить. На маленьком иш сделай свою машину. Позвольте мне получить отзывы на 1 и 2

Re: 7 причин, по которым автомобиль jerks при ускорении залитой (м): 9:41 на октября 11 , 2017
Portside :
Гуру, это моя проблема в моем обсуждении, продолжающемся некоторое время в 2006 году, Айвери просканировал, но он показывает определенный датчик на задней панели двигателя.Механик очистит его, он заработает, а через некоторое время все вернется на круги своя. Он дергается каждый раз, когда я хочу быстро ускориться.

Я вас не понял, сэр?

Что случилось с вашим автомобилем

Toyota Sienna Дергается после мойки двигателя — Car Talk

8 Снимите свечи и высушите цилиндры вода бесплатно.

Toyota Sienna Дергается после мойки двигателя by martinscheng(m): On 11:42 05 августа , 2019

Уважаемые,
Пожалуйста, посоветуйте, что делать, пожалуйста:
Я заметил, что моя toyota sienna 1999 модельного года дергается и не разгоняется после того, как я уехал с автомойки для мойки двигателя.Хотя перед мытьем двигателя парень накрыл генератор и область свечи полиэтиленовым пакетом.
Спасибо в ожидании.

Re: Toyota Sienna Therking после стирки двигателя от uGreat (M): 11:58 на августа 05 , 2019
Martinscheng :
Дорогой все,
совет, что делать, пожалуйста:
Я заметил, что моя toyota sienna 1999 модельного года сначала дергается и не набирает скорость после того, как я уехал с автомойки для мойки двигателя.Хотя перед мытьем двигателя парень накрыл генератор и область свечи полиэтиленовым пакетом.
Спасибо в ожидании.
Ну, вы должны начать со сканирования, чтобы узнать, какие ошибки оно выдает. Случайный совет
Re: Toyota Sienna дергается после мойки двигателя автор: autologic: 12:30 On 05 августа , 2019
Re: Toyota Sienna дергается после мойки двигателя Lexusgs430: 13:28 On 05 авг 05 , 2019
17 не слышу…… НЕ МОЙТЕ ДВИГАТЕЛИ, КАК КУПАЕТЕ СОБАКУ…….

3 Likes

Re: Toyota Sienna дергается после мойки двигателя от AshipaEk0: 17:12 On 05 августа , 2019
Lexusgs430 :
Una no dey, YOURET BATHARE…… DON’T WASH ….

Нет, пожалуйста.

Не мойте двигатель неправильно!!

Какой из них сделать двигатель похожим на храм Огун?

Существуют способы очистки двигателя автомобиля без побочных эффектов.

Re: Toyota Sienna rkeking После мытья двигателя Lexusgs430: 5:16 на августа 05 , 2019
Asipaek0 :

Нет.

Не мойте двигатель неправильно!!

Какой из них сделать двигатель похожим на храм Огун?

Существуют способы очистки двигателя автомобиля без побочных эффектов.

Но вы знаете эти автомойки, мойки двигателей, как сеанс купания собак……..

Что толку в блестящем двигателе, то есть тверке….

1 Нравится

Re: Тойота Сиенна дергается после мойки двигателя ITbomb(м) ): 13:19 06 августа , 2019
Что сделал мой механик Включения

Re: Toyota Sienna Therking после мытья двигателя от Daddy001: 5:29 на августа 06 , 2019
ASHIPAEK0 :

Нет.
Не мойте двигатель неправильно!!

Какой из них сделать двигатель похожим на храм Огун?
Существуют способы очистки двигателя автомобиля без каких-либо побочных эффектов.

Ты шут….Святилище Огуна!

2005 Honda Accord Ex Zerking Проблемы — Автомобиль Talk

Re: 2005 Honda Accord Ex Zerking Вопросы Vinzee: 8:35 утра на сентября 14 , 2013

Re: 2005 Honda Accord Ex rerking Вопросы Zizzle104 (M): 5:55 утра на августа 10 , 2015

Re: 2005 Honda Accord Ex rerking Проблемы Lonelydora: 5:10 на 10 августа , 2015
2005 Honda Accord Ex Zerking Вопросы Vinzee: 10:41 на сентября 12 , 2013

Пожалуйста, мне нужна помощь.Я отнес свой EOD на автомойку, и они помыли двигатель, с тех пор, если я пробегу более 110 км, он начинает дергаться. Кто-нибудь должен помочь мне с решением проблемы. Спасибо.

Re: 2005 Honda Accord EX Проблемы с рывками от cardoctor(m): 10:05am On 13 сентября , 2013
17 или замените топливный насос.

Наиболее важным является последнее.

Почему?

Вы не указали, является ли ваша машина V6 или рядным 4-цилиндровым двигателем, но суть вот в чем.Топливная магистраль, идущая к двигателю, изготовлена ​​из закаленного пластика. Со временем они становятся хрупкими и могут сломаться.

Возможно, что во время мойки вашего двигателя они могли лопнуть трубу. Я видел, как это происходило во многих случаях, и обычная мера, которую нужно было бы принять, заключалась бы в том, чтобы установить трубную перемычку на линию, а затем использовать два зажима, чтобы затянуть ее на топливопроводе.

Затягивание юбилейных хомутов сужает топливопровод и может ограничивать подачу топлива в форсуночные рампы.

При обычном холостом ходу двигателя или движении в медленном темпе вы можете ничего не заметить. Рывки обычно случаются, когда вы сильно ускоряетесь или когда вы намереваетесь увеличить скорость.

Загляните в моторный отсек и посмотрите, не заметите ли вы какие-либо перемычки на линии подачи топлива, удерживаемые зажимами.

Автомобиль-Доктор.

2 Likes 1 Share

Благодаря врачу.Это 4 цилиндровый двигатель. Я заметил, что он остановился. Я путешествовал из Абуджи в Энугу на машине и не почувствовал рывков. Еще раз спасибо.

Re: 2005
Re: 2005 Honda Accord Ex rerking Проблемы Cardoctor (M): 10:02 на сентября 14 , 2013
Vinzee: Спасибо. Это 4 цилиндровый двигатель. Я заметил, что он остановился. Я путешествовал из Абуджи в Энугу на машине и не почувствовал рывков.Еще раз спасибо.

Ну, если перестало, то возможно во время мойки в бак попала вода и попала в топливопровод. Очевидно, топливно-водяная смесь сгорела, и теперь вы вернулись к нормальным условиям.

Будьте бдительны во время мойки двигателя автомобиля.

Автомобиль-Доктор.

Re: 2005
Re: 2005 Honda Accord Ex rerking Вопросы Bigbossken: 6:16 на августа 01 , 2015
WOW Я думаю, у меня есть похожий случай WT My Honda EOD (модель согласия 2005 года ).Сегодня поменял бензонасос, до сих пор дергает. Я буду пробовать другие вещи, автомобильный врач просто упомянет, чтобы увидеть эффект.

спасибо

Re: 2005 Honda Accord Ex rekking выпуски от Abbeyhart (M): 12:44 на августа 02 , 2015
[quote author = bigbossken post = 36504674] вау думаю, у меня есть аналогичный случай с моей Honda EOD (модель аккорда 2005 года). Сегодня поменял бензонасос, до сих пор дергает. Я буду пробовать другие вещи, автомобильный врач просто упомянет, чтобы увидеть эффект.

Спасибо[/quote

У меня есть эта модель автомобиля. Вы просканировали машину? Когда-то у меня была похожая проблема, но она была решена.

Re: 2005
Re: 2005 Honda Accord Ex rekking выпуски от Abbeyhart (M): 12:48 на августа 02 , 2015
BIGBOSSKEN :
WOW Я думаю, что у меня похоже случай с моей Honda EOD (модель аккорд 2005 года). Сегодня поменял бензонасос, до сих пор дергает. Я буду пробовать другие вещи, автомобильный врач просто упомянет, чтобы увидеть эффект.
Спасибо

Вы просканировали автомобиль? У меня эта модель автомобиля и недавно была похожая проблема. Всё равно её решили.
Re: 2005 Honda Accord EX Проблемы с рывками от adanny01(m): 23:37 Вкл. У меня дергалось 2-3 раза после мойки двигателя. Пропало через 1-3 дня езды.

Ваша машина только перешла в аварийный режим, как и моя. В вашем автомобиле нет ограничителя скорости, поэтому фактической причиной рывка может быть не скорость, а скорость/обороты двигателя, у которого есть ограничитель.На моей самой первой мойке после покупки машины аварийный режим был такой низкий, где-то 1800-2000 об/мин (точно не помню). Это ограничило мою скорость до 100 км/ч. В другом случае это было 3000 об / мин, но это позволило мне разогнаться до 120 км / ч, но я чувствовал это при ускорении выше 3000 об / мин.

1 вроде 1 Поделиться

Hello SIR

У меня ЭОД 2003 года.Когда завожу машину она дергается. Когда я хочу ускориться, он тоже дергается, но на скорости он едет хорошо, и передача тоже хорошо переключается. Сэр, в чем может быть причина, потому что я устал от этой механики b4 они разрушают машину для меня

Спасибо

Re: 2005 Honda Accord EX Jerking Issues by krystaball: 6:55am On 10 августа 9,

0 2015

Zizzle104 :
Здравствуйте, сэр

У меня 2003 EOD. Когда завожу машину она дергается.Когда я хочу ускориться, он тоже дергается, но на скорости он едет хорошо, и передача тоже хорошо переключается. Сэр, что может быть причиной, потому что я устал от этой механики b4, они разрушают машину для меня

Спасибо


Если в Лагосе позвоните по номеру 07011822425, чтобы просканировать автомобиль.

1 вроде 1 Share

и снова я говорю: «Я лучше ездить на грязном двигателе, чем его мыть». Я чищу свой двигатель только вручную после того, как усвоил уроки, когда использовал v-образный ботинок 230E.

Re: 2005
Re: 2005 Honda Accord Ex rekking Вопросы Toxxnoni (M): 23:14 на сентября 04 , 2018
ABBEYHART :

Выскаживаете автомобиль? У меня эта модель автомобиля и недавно была похожая проблема. Всё равно её решили.


Пожалуйста, помогите, у меня проблемы с моим Honda Accord EOD.Автомобиль может работать плавно и вдруг отказывается заводиться или ускоряться/глохнет. С включенным кондиционером или без… Срочно нужна ваша помощь.спасибо

причина в форсунке Правильная работа форсунки

Машина неожиданно дергается, то же самое происходит и на спусках, и на подъемах и тд. Чем вызвано такое поведение автомобиля? Причин масса, но при любых условиях дергающаяся машина может стать невольной причиной аварийной ситуации.Ниже мы описываем наиболее распространенные ситуации, в которых вы можете столкнуться с этой проблемой.

Профилактика лучше ремонта!

Но сначала ответьте на вопрос: «Как определить, что машина дергается на газу?» Казалось бы, странный вопрос. Но если вы уже явно ощущаете тряску в машине, значит, проблема достигла апогея и стала слишком очевидной. А, как известно, любую проблему легче предотвратить, чем исправить. Поэтому старайтесь как можно раньше обращать внимание на изменения в движении вашего транспортного средства.И тут есть загвоздка — мало кто из водителей сможет это заметить.

Сразу нужно сказать, что проверять машину на наличие/отсутствие рывковых движений (кроме редких случаев) неправильно, это можно делать только во время движения. Выбрав ровный безопасный участок дороги, поочередно переключайте передачи. На каждом из них резко нажмите на педаль газа. Машина должна реагировать только на ваше нажатие, даже самое легкое. Если машина дергается без вашего желания или ощущаются толчки при подъеме, то нужно искать причины этой проблемы.

При разгоне машина дергается…

Набираете обороты, и машина начинает дергаться, ее ход перестает быть плавным? Причина кроется в прерывистом поступлении топлива в поплавковую камеру: оно уходит оттуда быстрее, чем поступает. Топливный насос подает туда топливо, так что это может быть неисправностью. Как это «вылечить»? Для этого снимите крышку бензонасоса и внимательно осмотрите отверстие, где должен быть клапан. Часто уплотнительное кольцо лежит рядом, а не на месте, или вовсе отсутствует.Из-за разгерметизации возникают перебои впрыска топлива, а, следовательно, автомобиль дергается на ходу. Ремонт в этом случае заключается в замене клапана и восстановлении герметичности системы. Вы также можете сделать это самостоятельно, если у вас есть новое уплотнительное кольцо подходящего диаметра и инструмент. Эта работа займет максимум полчаса, а профессионал сделает ее за 5 минут.

Рывки при движении на малой скорости

Если машина дергается на малых скоростях, то следует проверить работу форсунок.Внимательно осмотрите и жгут — если он ляжет прямо на топливную трубку, то может перетереться. Это приведет к тому, что при прикосновении проводов к трубке проводка замкнется и инжекторные форсунки отключатся. Замена проводки должна решить проблему.

Что делать, если машина дергается при нажатии на газ?

Если машина дергается при нажатии на газ, то для устранения этого дефекта следует разобраться, в чем причина. Например, причиной подергивания автомобиля на газе может быть вакуумный регулятор зажигания.Эта деталь обычно находится на распределителе. Характерное подергивание возникает чаще всего при поломке регулятора, и здесь замена карбюратора бессмысленна. Как работает пылесос? Скорость сгорания топлива всегда постоянна, а обороты двигателя увеличиваются, а значит, нам нужно увеличить скорость воспламенения топливной смеси во время движения. На оборотах от 1500 до 2000 не работает центробежный регулятор в машине; при движении на высоких скоростях эту задачу берет на себя именно вакуумный регулятор угла зажигания.Когда дроссель открыт, через него в диафрагму возникает разрежение. Это тянет подшипник вперед и, следовательно, увеличивает угол опережения. Проверить правильность работы шланга достаточно просто. Закройте один из его концов языком или пальцем — шланг должен слегка «присосаться» к этой части тела и остаться висеть, так как внутри него вакуум. А попадание туда воздуха как раз и приводит к тому, что при разгоне машина дергается.

Следующим виновником возникновения подергиваний при езде является распылитель ускорительного насоса (водители часто называют его «чайник», «носик» или «самовар»).Чтобы увидеть эту деталь и оценить эффективность ее работы, придется снять два съемных диффузора и, нажав на рычаг, посмотреть, как работает «носик» в каждой из камер. Если хотя бы один из них выходит из строя, то это повод для неприятной ситуации, при которой машина глохнет и дергается. Ремонт заключается в следующем: снимаем распылитель, зажимаем пассатижами его нижнюю часть и вытаскиваем шарик. Затем очистите остатки, продуйте и соберите деталь обратно. Избегать деформации, поэтому воздух должен поступать строго в диффузор и в коллектор, а не на стену.Установив распылитель на прежнее место, еще раз проверьте его работу – исправная деталь дает длинную прямую струю. Съемный диффузор должен быть установлен правильно, то есть вплотную к корпусу карбюратора. Если на стыке остается пространство, может возникнуть нежелательный вакуум.

Автомобиль дергается во время движения: Разрыв диафрагмы

Разрушение диафрагмы ускорительного насоса — очень редко диагностируемая проблема. Он выражается в том, что на диафрагме остается только пружинка, а кнопки для ее закрытия нет.В этом случае можно придумать его самодельный аналог, но часто в автомастерских не проверяют наличие этой мелкой детали, а прибегают к дорогостоящей замене карбюратора.

Проверка топливных фильтров

Отсутствие топлива, приводящее к толчкам при движении машины, также может быть вызвано загрязнением. Сумма варьируется в зависимости от типа двигателя. Например, в дизелях их две: для предварительной и тонкой очистки топлива. Чаще всего именно последнее является причиной того, что машина дергается при езде.Чтобы определить состояние первого фильтра на топливном ресивере, нужно отсоединить от него резиновый шланг и продуть сетку. При выполнении этой манипуляции не забывайте об одном обязательном условии: крышка бензобака должна быть снята. Процедуру через несколько дней следует повторить, и не ограничиваться очисткой топливных фильтров, а добавить к этому промывку топливного бака. Это поможет избежать повторного засорения сетки и продлить срок службы фильтра. Если автомобиль все еще дергается при запуске, осмотрите фильтр тонкой очистки.У автомобилей японской марки он одноразовый, то есть его не нужно чистить, а нужно просто поставить новый. Чтобы топливо после замены поступало в фильтр уверенно, заправляйте им деталь перед запуском двигателя. Для этого заменяем один шланг, идущий от топливного бака, на прозрачную трубку и ртом впрыскиваем жидкость в фильтр. После этого можно снова надеть штатный шланг и несколько раз нажать. Только после этого можно запускать двигатель и оценивать его работу.Таким способом можно быстро заполнить фильтр, при подкачке топлива только ручным насосом времени потребуется гораздо больше.

Также можно восстановить старый топливный фильтр, очистив его от ржавчины и грязи, но это актуально для автомобилей не японского производства. Для снятия фильтра снимаем крепление подкачивающего насоса, от детали откручиваем нижнюю пластиковую заглушку и саму деталь. Не бойтесь повредить его нижнюю часть, зажав деталь тисками: фильтрующая составляющая в ней находится выше, а нижняя треть — стакан-отстойник, в нем скапливаются все примеси.Горячий керосин поможет нам очистить фильтр. Для этого в любую металлическую емкость (миску, кастрюлю и т. д.) налить чистый керосин, добавить к нему небольшое количество воды (примерно столовую ложку) и поставить на огонь. Естественно, пары керосина нельзя назвать ароматами, поэтому данные манипуляции рекомендуется проводить в хорошо проветриваемом помещении, заранее позаботившись о средствах индивидуальной защиты. По воде на дне кастрюли можно проследить нагрев керосина. Когда вода закипит, можно опустить фильтр в емкость, предварительно сняв с него все пластиковые детали.Удерживая фильтр пинцетом, промойте его в подогретой жидкости. При необходимости после кипячения воды охладите керосин, а затем повторите всю процедуру еще раз. Как уже стало понятно, вода здесь играет лишь роль индикатора температуры. Для чего это? Таким способом выпариваем воду из фильтра и очищаем его от ржавчины.

Кипячение керосина также способно очистить деталь от парафиновых отложений, которые оседают на сетке, если в автомобиле используется топливо с повышенным их содержанием.Керосин растворяет парафины, и после такой очистки фильтр сможет прослужить вам еще около десяти тысяч километров (конечно, если вы после этого не заправите бак некачественным топливом). Если вы боитесь порвать фильтрующий элемент, не рекомендуем продувать его сжатым воздухом. Некоторые водители ловко переделывают систему фильтрации тонкой очистки, что позволяет использовать отечественные модели фильтрации. Модернизация заключается в том, что базовый импортный фильтр дополнен разборным стеклом.Такая обработка актуальна, если вы находитесь в местах, где невозможно отремонтировать транспортное средство или заменить деталь на новую. Но и здесь можно столкнуться с трудностями. Модели японских сменных фильтров часто имеют двойные стенки с наполнителем между ними, поэтому сварка может стать не только трудоемкой, но и пожароопасной, так как наполнитель легко воспламеняется. Также, говоря о фильтрах тонкой очистки, необходимо учитывать, что при загрязнении этой детали двигатель может работать с перебоями, но при этом не дергать машину.Особенно это становится заметно при движении в гору – двигатель постоянно глохнет, чихает. То, что двигатель потерял мощность, можно определить, остановившись на обочине и начав заполнять топливный фильтр ручным насосом. В норме кнопка должна вернуться в исходное положение, но при нажатии на газ она будет удерживаться в нажатом состоянии давлением от подкачивающего насоса от ТНВД. Если автомобиль дергается при торможении, то виноваты могут быть диски сцепления, либо нужно искать причину в АКПП.

Дизельные двигатели оснащены такими же системами тонкой фильтрации, поэтому подбирать детали к ним проще – они не зависят от типа двигателя или марки машины.

В некоторых случаях может комплектоваться еще одним сетчатым фильтром. Он находится на входе ТНВД, например, он есть на всех автомобилях Ниссан. Чтобы его увидеть и снять, открутите болт, которым патрубок крепится к насосу и вы увидите пластиковый корпус, в котором установлена ​​эта деталь.А вот в автомобилях Тойота он будет установлен немного иначе: будет располагаться над ним для отсечки топлива (участвует в остановке двигателя). Кстати, если вы владеете автомобилем с дизельным двигателем и заметили, что на холостом ходу его обороты «плавают» (увеличиваются, затем падают, потом приходят в норму), проверьте чистоту фильтров – часто наличие в них загрязнений приводит к этой проблеме.

Кстати, о карбюраторных двигателях…

А что делать, если у вас В начале статьи мы уже упоминали о нескольких ситуациях, при которых автомобиль дергается на ходу по вине карбюратора.Но причиной могут быть и фильтры тонкой очистки топлива. Проще всего в этом случае, конечно, их заменить, но не всегда это можно сделать в дороге. Если проблема была обнаружена в поездке и нет возможности посетить автомастерскую, первое, что может помочь, это промывка фильтра бензином задним ходом, так как на японских автомобилях он чаще всего ставится на прямую направляющую к топливный насос. Это поможет вам добраться хотя бы до ближайшего автосервиса или гаража. Некоторые водители прибегают к прошивке этого фильтра, но такой совет не только неправильный, но даже вредный.Оторвавшийся ворс, несомненно, попадет в карбюратор, что очень быстро выведет из строя эту деталь, поэтому эту дорогостоящую деталь нужно будет заменить. Если под рукой нет «родного» фильтра, например, от Тойоты, можно использовать его аналог от другого автомобиля с карбюраторным двигателем, в этом случае такие компоненты взаимозаменяемы и иногда отличаются друг от друга только диаметром.

Некоторые марки автомобилей (например, Хонда) имеют нестандартное расположение топливного насоса, поэтому найти систему фильтров с первого раза будет сложно.Но если ваша машина дергается во время движения и вы хотите это исправить, вот несколько советов. Чаще всего электробензонасос будет располагаться рядом с бензобаком, а фильтры перед ним. Не забывайте, что в двигателях этого типа есть еще и третий фильтрующий элемент. Он находится в самом карбюраторе, в месте входа бензина. Чтобы почистить или хотя бы осмотреть эту деталь, часто приходится разбирать карбюратор, но в некоторых автомобилях (например, в Ниссане) доступ к сетке фильтра намного проще.Весь процесс работы выглядит следующим образом:

  1. Откручиваем болт крепления впускного патрубка.
  2. Снимите трубку.
  3. Выньте сетчатый фильтр, расположенный непосредственно под ним, и очистите его.
  4. Установите фильтр на прежнее место и прикрепите насадку.

Если это невозможно, то придется выполнить следующий ряд манипуляций:

  1. Снять верхнюю крышку карбюратора и перевернуть ее.
  2. Вытяните вал поплавка.
  3. Снимите поплавок и фиксирующий уголок.
  4. Далее подойдите к игольчатому клапану и открутите его седло (для этого вам понадобится небольшой ключ или обычная плоская отвертка).
  5. Снимите седло, переверните его, очистите сетку фильтра с обратной стороны.

Иногда полностью снимать седло не требуется, достаточно лишь продуть образовавшееся отверстие струей сжатого воздуха после снятия стопорной иглы. Эта простая манипуляция поможет качественно очистить фильтр.Но первая система фильтрации, через которую проходит топливо в карбюраторных двигателях, это сетчатый фильтр на впускной трубе в бензобаке. Его очистка аналогична очистке фильтров в дизельных двигателях, о чем мы уже писали выше.

Перейдем к проблемам с бензиновыми двигателями, которые также могут вызвать у вас ощущение подергивания автомобиля. Как уже понятно, мы подробно разберем его системы фильтрации. Сразу нужно сказать, что количество фильтров здесь варьируется в зависимости от расположения топливного насоса.Если он находится внутри бензобака, то система фильтрации будет состоять из приемной сетки, фильтра тонкой очистки и сетчатых фильтров перед форсунками. Если насос вынести наружу, то помимо уже перечисленных можно будет найти и четвертый – сетчатый фильтр конусообразной формы, расположенный в трубопроводе перед бензобаком. Если вы хотите его вытащить и почистить, сначала снимите шланг входа бензонасоса, после чего можно аккуратно пинцетом снять конус. Но не стоит забывать, что если вышеперечисленное не помогло, и машина дергается при движении, инжектор в таких случаях также необходимо проверить на исправность.

Тянуть машину? Проверьте искру!

Неисправная работа системы искрообразования чаще всего проявляется тем, что автомобиль начинает дергаться при движении с горки или на ровном участке дороги. Например, такая проблема часто встречалась в автомобилях Ниссан, так как их двигатель СА-18 был оснащен бесконтактным распределителем. В корпусе этой детали есть переключатель, сбои в его работе приводят к такому специфическому движению автомобиля.Устранить дергание можно только заменой комплектующих.

Виновником является блок управления

Еще одна возможная причина, по которой автомобиль дергается при переключении передач, — неисправность блока управления карбюратором (в английской версии его название звучит как «эмиссионный контроль»). В этом случае характер толчков будет случайным. Вычислить настоящую причину их появления бывает довольно сложно, так как они не постоянны, а лишь изредка появляются при движении.Если вы подозреваете, что с автомобилем что-то не так, рекомендуем обратиться в автосервис, сделать диагностику всех систем на стенде. Также на подъемнике легко заметить, что машина дергается на холостых оборотах. «Движение» автомобиля с вывешенными колесами обычно помогает не только определить, почему автомобиль толкает, но и отследить «плавание» оборотов, о котором мы уже упоминали ранее. Часто эти две проблемы связаны между собой, и только качественная работа автомехаников помогает определить, в чем причина.И виновником тут является блок управления (ЭПИ). К сожалению, в этом случае, чтобы найти причину, необходимо создать определенные условия работы автомобиля (выдача оборотов определенного значения, определенной нагрузки), а выполнить все эти условия при этом нереально. вождение. Из-за движения по дороге работа двигателя постоянно меняется, и возникает дерганый эффект.

Заключение

Итак, мы описали почти все варианты, почему машина дергается при езде.Как видите, причин для такого движения очень много, и, не будучи знатоком автомобильной «начинки», вы вряд ли сможете исправить ситуацию. Но бывают и такие моменты, когда без профессионального оборудования не обойтись, например, это касается диагностики на холостом ходу. В любом случае, если вы заметили толчки или подергивания во время движения, не оставляйте его без присмотра и обязательно посетите автосервис. При этом обращайте внимание на репутацию мастерской, читайте о ней отзывы, заходите на сайт, чтобы не попасться на удочку мошенников.Многим начинающим водителям очистка фильтров, например, может влететь в копеечку, поэтому о стоимости услуг узнавайте заранее. Также полезно спросить друзей. Но обязательно помните: эксплуатация автомобиля, который дергается, не только неудобна, но и опасна, так как чревата аварией. Будьте осторожны и удачи на дорогах!

Самая частая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы, это внезапные «дергания» автомобиля в разных ситуациях. Например, при разгоне, на малой скорости или в самом начале движения.Те, кто за рулем не один десяток лет, вообще не заостряют на этом внимание. Объясняется это тем, что эти «симптомы» могут проявляться у любого автомобиля, и неважно, сколько ему лет, какой марки, какой стаж у его водителя.

Лада Десятка, Хендай Солярис и любой другой автомобиль может «рвануть» с места. Но это в любом случае отклонение от нормы двигателя. Поэтому при первых неприятных ситуациях необходимо выявить причину и избавиться от проблемы.Потому что чем дольше вы будете игнорировать такого рода движения, тем дороже вам будет стоить весь ремонт.

Дергающийся автомобиль – не самый желанный участник дорожного движения. В таком случае вы обязательно соберете себе в копилку парочку аварий. Фото: Desertoasisautorepair.com

Кстати, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если вы не уверены в своих силах и способностях. Доверьте автомобиль знающему и опытному технику .Сделайте это как можно скорее.

Почему машина может начать дергаться

Итак, если ваш автомобиль начал совершать «рвущие» движения, которые ему не свойственны и не проявлялись ранее, вам следует сделать:

  1. Помните о свечах. Проверьте их работоспособность. При необходимости замените.
  2. Проверьте проводку автомобиля, в частности катушку зажигания.
  3. Проверьте форсунки, они могут быть забиты и дергаться.
  4. Не забудьте воздушный и топливный фильтры.
  5. Если у вас карбюратор, проверьте угол опережения зажигания
  6. Проверить топливный насос. Возможно из-за него бензин подается неравномерно
  7. Проверьте давление топлива. Может быть, просто не хватает мощности.

Возможные причины в зависимости от типа двигателя автомобиля и их устранение будут рассмотрены ниже.

Если у вас инжектор

Рывки – обычное дело, особенно если вашему автомобилю больше трех лет, и в этот период он активно эксплуатировался.Фото: 111.ural2.ru

Проблема возникает из-за того, что когда двигатель еще холодный или только начинает прогреваться, происходит резкое «падение» оборотов, и разница между отклонением и нормой составляет доли секунды. Количество оборотов варьируется от пятисот до полутора тысяч. Далее, по мере большего прогрева двигателя количество оборотов нормализуется, провалы и перепады исчезают и не повторяются до следующего раза, когда двигатель снова остынет, и он снова будет приведен в действие.Такие «фишки» могут обескуражить даже самого опытного автомобилиста. А причина этого действия как раз в датчике. Да, датчик температуры.

Как решить эту проблему? Элементарно: купить новый и заменить старый.

На инжекторе такие проблемы могут возникать и из-за того, что на двигатель установлена ​​электронная система впрыска топлива. А причина кроется в неправильном притоке воздуха. Все начинается с того, что блок управления неправильно рассчитывает необходимое количество воздуха для входа.Воздух поступает в цилиндры, клапаны форсунок открываются. И воздуха больше, чем нужно! Следовательно, срабатывает датчик дроссельной заслонки, вместе с ним датчик температуры показывает, что двигатель уже прогрет, и бензина нужно расходовать меньше. У компа «шок», он не понимает, что делать с этим самым излишком воздуха.

Если при резком нажатии на педаль газа машину тянет вперед, то проблема кроется в забитых форсунках форсунок. Лечится промыванием их специальным средством под высоким давлением, либо ультразвуком.

  • Также проблема может таиться в системе зажигания. Неисправности ищите либо в проводке, либо в свечах, либо в катушке зажигания. В любом случае вам придется заменить нерабочий элемент.
  • Еще одной причиной может быть заклинивший клапан вентиляции картерных газов.

Если у вас карбюратор

Дергание карбюраторного автомата без каких-либо подозрительных и непонятных звуков и стуков может свидетельствовать о неисправности или неисправности самого карбюратора или системы зажигания.

В большинстве случаев автомобили с таким типом двигателя дергаются именно из-за его засорения. Фото: cdn.klimg.com

Что делать в этом случае? Ни в коем случае не самовольно и не самодельно ! Свяжитесь с мастером. Он очистит каналы карбюратора, систему холостого хода, жиклеры. Также специалист как следует проверит карбюратор, если есть механические повреждения, которые могут быть причиной рывковых движений автомобиля, быстро их устранит. Одной из таких поломок является заедание дроссельной заслонки смесительной камеры карбюратора.Ввиду этого двигатель не может набрать нужную ему мощность и автомобиль просто начинает тянуть.

Не забудьте топливный фильтр. Если его давно меняли или вообще никогда не меняли, то машина дергается на малых оборотах из-за того, что в систему подачи топлива поступает мало или практически не поступает бензин.

Возможны и другие варианты причин, связанных с бензином. Например, плохой насос, качающий бензин. Из-за этого машина «живет своей жизнью»: глохнет, резко разгоняется, дергается при переключении передач.Решение проблемы элементарно: продуть его от грязи или заменить на новый.

Если автомобиль дергается при разгоне, обратите внимание на это видео:

Если у вас дизель

С дизелем все предельно ясно. Во-первых, такие машины будут дергаться только на холостом ходу. Во-вторых, причина рывков только одна — заклинивание подвижных лопастей в подающем насосе. И происходит это из-за распространенной болезни автомобилей – ржавчины. Только эта ржавчина образуется из-за воды, которая попала вместе с топливом.Откуда она взялась? С улицы! Пожалуй, автомобиль верно отстоял дождливую осень и снежную зиму на улице под открытым небом. Именно по этой причине автомобили рекомендуется ставить на зиму в гаражи или, по крайней мере, под навесы.

Но, если такой возможности нет, а дизельному автомобилю все равно приходится стоять на улице, в топливо необходимо заливать специальные присадки. А автомеханики из северных регионов рекомендуют заливать в топливный бак специальное моторное масло.

Результат

Даже самый аккуратный и экономный водитель не застрахован от поломки автомобиля. На это влияет множество факторов, не зависящих от водителя. Качество сборки, надежность установленных деталей, правильные расчеты инженеров, дорожные условия, длительность и интенсивность эксплуатации и даже климатические условия. Но каждый автовладелец должен поддерживать рабочее состояние автомобиля. А если упорно игнорировать его «жалобы» и продолжать ездить, то можно его окончательно «убить».

Конечно, его можно будет попробовать «реанимировать», но это может обойтись в довольно кругленькую сумму. Причем причины, по которым машина может дергаться, лежат на поверхности. Свечи, сцепление, фильтры – мелкие детали, приводящие к большим проблемам. Потратьте время и немного денег, чтобы отвезти свой автомобиль на диагностику.

Она нуждается в этом регулярно, например, в больнице. За надлежащий уход автомобиль отблагодарит вас долгими годами верной службы!

Различные неисправности, связанные с работой двигателя, трансмиссии и навесного оборудования, могут возникать как на холостом ходу, так и под нагрузкой в ​​движении, а также в переходных режимах.Поломки часто можно выявить по наличию явных утечек технических жидкостей, явных стуков, нестабильной работы, отказов и т. д. Далее рассмотрим возможные причины, почему во время движения автомобиль с инжектором начинает дергаться, то есть появляются заметные рывки.

Читать в этой статье

Проблемы с топливной системой

Если машина дергается при езде, то следует начинать с диагностики. Основными симптомами неисправности системы питания двигателя являются рывки автомобиля в движении.Эти признаки отказа появляются в нескольких ситуациях.

  1. Нужно ускориться. В этот момент водитель сильно давит на педаль газа, но нужного подхвата не происходит. Вместо этого машина дергается, а затем ускоряется с дальнейшими рывками или без них. Также возможно, что рывки начинаются после сброса газа.
  2. Отмечается проблема, когда автомобиль резко дергается при движении на крейсерской скорости. Другими словами, провалы и рывки в работе ДВС могут быть заметны как в момент изменения оборотов (при разгоне и сбросе газа), так и при постоянных оборотах двигателя (педаль газа в одном положении).

В первую очередь необходимо исключить возможность заправки некачественным топливом, завоздушивания системы подачи топлива и негерметичности топливопроводов. Следующим пунктом проверки является топливный фильтр.

В случае снижения его пропускной способности двигателю будет не хватать топлива, особенно при резком увеличении скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат. Также нужно убедиться, что воздушный фильтр не имеет значительных загрязнений.

Устранив вышеуказанные причины, необходимо перейти к проверке форсунки.Для получения точных результатов измеряется давление топлива в топливной рампе (рейке), а также проверяется работоспособность форсунок.

Низкое давление в топливной рампе приводит к тому, что в момент резкого нажатия на газ широко открывается дроссельная заслонка, датчик положения дроссельной заслонки подает сигнал на . Электронный блок управления при пониженном давлении не в состоянии быстро подать должный объем, в результате чего машина начинает дергаться на ходу.

Двигатель также может работать хаотично и дергаться на ходу при наличии проблем в.Помимо рывков наблюдается потеря мощности, повышенный расход и т.д.

Самодиагностика предполагает диагностику силовых проводов, свечей зажигания, катушек зажигания, ДПРВ. Для выявления возможной причины необходимо выключить зажигание, после чего проверяется надежность крепления высоковольтных проводов на катушке и свечах. Далее запускается мотор и его работа оценивается на слух. Особое внимание следует обратить на своеобразные «потрескивания», которые могут возникать в результате пробоя искры на каком-либо участке.

Затем выкручиваются свечи зажигания для проверки их состояния. Разрушение изолятора и другие дефекты на корпусе свечи, а также эрозия электродов не допускаются. Также следует обратить внимание на нагар, который может присутствовать на свечах.

Такой нагар удаляется механически жесткой щеткой. Если машина не перестает дергаться после чистки или замены свечей, то не лишним будет проверить мультиметром датчик положения распредвала.

Другие причины

Среди прочих возможных причин, из-за которых автомобиль может дергаться при движении, необходимо выделить возможные проблемы со сцеплением на «механике» и неисправности АКПП.

На МКПП рывки могут возникать после переключения на определенную передачу в момент, когда водитель начинает отпускать педаль сцепления. В этом случае следует начать с проверки состояния корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и т. д.

Если автомобиль с «автоматом» движется рывками или дергается при разгоне, то необходимо провести диагностику коробки передач, проверить уровень трансмиссионного масла и работу управляющей электроники.

Напоследок добавим, что заметные рывки при торможении некоторые водители принимают за неисправности ДВС. На самом деле изношенные тормозные диски могут быть частой причиной такого поведения автомобиля.

Читайте также

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появляются рывки и провалы, машина не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

  • Причины, по которым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Отказы двигателя с ГБО при переходе с бензина на газ.


  • Практически каждый водитель сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда автомобиль начинал дергаться при разгоне, на малой скорости или даже в самом начале движения. Опытные автолюбители с уверенностью говорят, что такая неприятность может случиться с любым автомобилем, вне зависимости от возраста и марки.Рывки в движении прослеживаются как у Шевроле Нивы, так и у любого другого автомобиля. Если ваш автомобиль начал дергаться на ходу, рекомендуется как можно быстрее найти причину и вовремя ее устранить.

    Зачастую устранить такой недуг может каждый водитель без помощи специалистов на СТО. Игнорирование проблемы может не только усугубить ситуацию, что в дальнейшем потребует дорогостоящего ремонта, но и дергание транспортного средства нередко приводит к аварии. Неисправный автомобиль не способен начать плавную езду с последующим ускорением.Дергающийся транспорт не только внушает страх и ужас другим участникам дорожного движения, но и сбивает их с ног. Далее попробуем разобраться, что может быть причиной неравномерного хода автомобиля.

    Первым шагом является диагностика машины. Допустим, у вас в гараже стоит Нива с карбюраторным двигателем. Ваш автомобиль уже на первом этапе движения с места проявляет признаки «болезни». Или машина начала плавно двигаться, а при достижении определенного количества оборотов двигатель вышел из строя.Все это не даст ответов, а только порождает вопросы, ведь сломаться может все что угодно. В любом случае, если замечена нестабильная работа силового агрегата автомобиля при нажатии на педаль акселератора, в первую очередь необходимо:

    • Проверить воздушный и топливный фильтры. Подача воздуха и топлива для образования горючей смеси будет затруднена, если эти элементы сильно загрязнены.
    • Проверить топливный насос. Его неправильная работа приводит к нестабильной подаче топлива.
    • Проверьте давление топлива.Подача топливно-воздушной смеси под недостаточным давлением часто приводит к рывкам автомобиля. Давление при работающем двигателе не должно превышать 3 кгс/см2.

    Большинство причин кроются именно в топливной системе автомобиля.


    не стоит списывать со счетов систему зажигания, а иногда даже трансмиссия может вызывать дискомфорт при езде. Причин может быть много. Чтобы сузить круг подозрений, измерьте условия, при которых машина начинает «капризничать».Для этого во время движения следите за панелью приборов и запоминайте, в какой момент остановилось равномерное движение. Сделайте это несколько раз, чтобы подтвердить правильность наблюдения.

    Устранить рывки в момент начала движения автомобиля

    По количеству отзывов владельцев Шевроле Нива с карбюраторным двигателем, чаще всего проблема доставляет именно система питания двигателя. Из-за поломки абсолютно любого элемента системы может нарушиться стабильный процесс сгорания топлива в цилиндрах.Если в цилиндры поступает недостаточное количество смеси, то автомобиль в таких условиях не сможет выдать необходимую мощность. На фоне этой проблемы начнут появляться подергивания.

    Проверить трубы, определить, нет ли разгерметизации системы. Измерьте давление топлива. Если показатель не в норме, то дальше искать причину надо в регуляторе давления, бензонасосе. Эти действия нужно предпринять не только с карбюраторной системой, но и с впрысковой.Если на Ниву 21214 установлен инжектор, то в этой версии подключается и система зажигания. Причиной дерганья автомобиля может быть абсолютно любой датчик, вышедший из строя. Возможно, в этом случае понадобится помощь специалистов, ведь вся работа осложняется наличием электронного блока.

    Устранение рывков при разгоне автомобилей

    Если Нива 21214 начинает дергаться при наборе скорости, то в этом случае также необходимо тщательно проверить систему питания двигателя.Водитель нажимает на педаль скорости во время движения, но автомобиль не ускоряется. Нажимая на педаль акселератора, водитель провоцирует увеличение количества топливной смеси, подаваемой в цилиндры. Если этого не происходит, поломки происходят равномерным ходом.

    Проверяем все фильтры: топливный, воздушный. Карбюраторный мотор имеет 2-3 фильтра. Сетку в горловине учитывать не будем, так как она способна предотвратить проникновение только крупных частиц. Внимательно проверьте фильтр, который идет к топливному насосу.Часто он забивается примесями, что в итоге препятствует свободному течению топлива, из-за этого двигатель начинает «голодать».

    Устранение рывков при стабильном движении автомобиля

    Если Нива Шевроле или Нива 21214 показывает подергивания при стабильном движении, то чаще всего это происходит из-за проблем с системой зажигания. Часто можно услышать жалобы от автовладельцев, что, мол, только что поставили новые свечи зажигания, а двигатель уже вышел из строя. Детонация может возникнуть даже с новыми свечами зажигания из-за несовместимости с двигателем. Если свеча вышла из строя, то в этом случае топливо не сгорит полностью, и начнутся сбои в работе силового агрегата.

    Проверить свечи зажигания довольно просто. В первую очередь вам нужно:

    1. Проверить уровень зазоров на выкрученных свечах. Проверьте, нет ли нарушений в процессе искрообразования.
    2. Хорошая свеча зажигания дает темно-синюю искру.
    3. Если на свече черный нагар, то проблема может заключаться в сбитом зажигании или неправильном смесеобразовании.

    Если проверка свечей не принесла результатов, следует проверить всю проводку на предмет окисления и пробоев. Не забываем про катушку, тумблер. Все элементы системы зажигания, как и в случае неполадок в системе питания, тщательно осматриваются и проверяются на исправность.

    Заключение

    В интересах каждого автовладельца, чтобы его машина работала как часы. Но иногда возникают проблемы. Если ваш автомобиль начал дергаться, то начинайте диагностику от простого к сложному .Иногда проблема может быть на поверхности. Но нередки и тяжелые случаи, когда требуется серьезный ремонт автомобиля. Проблемы с трансмиссией встречаются реже всего. В автомобилях с механической коробкой передач причиной подергиваний может быть сцепление, а именно изнашивается ведомый диск.

    Отсутствие масла в АКПП тоже часто приносит подобные неприятности. Это основные причины, которые чаще всего приносят головную боль владельцам Шевроле Нива, Нива 21214. Если, проделав все вышеперечисленные операции, найти и устранить причину не удалось, то в этом случае лучше всего обратиться к специалистам для более глубокой диагностики автомобиля.

    Ситуация, когда относительно новый автомобиль, заведомо без каких-либо дефектов, троит в пути, известна опытным водителям автомобилей, оснащенных системой впрыска. Почему машина дергается при движении форсунки, в чем причины этого? Об этом пойдет речь в статье.

    Диагностика

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Если автомобиль инжекторный, то причину надо искать в системе впрыска. Очевидно, что сама проблема никуда не исчезнет, ​​придется диагностировать форсунку.

    В принципе, проверить систему впрыска не так уж и сложно, но вполне осуществимо только при наличии необходимых технических устройств. К ним относятся следующие желаемые инструменты, без которых не рекомендуется проводить грамотную диагностику.

    1. Компрессометр — это инструмент, который эффективно измеряет компрессию в цилиндрах двигателя.
    2. Компьютерный комплекс с возможностью проверки работы ДВС (вполне подойдет и стандартный БК с такой возможностью).
    3. Омметр предназначен для измерения силы тока в аккумуляторной батарее.
    4. Для измерения уровня давления топлива нужен манометр (поможет проверить проблемы с регулятором и топливным насосом, даст возможность определить засорение фильтров).
    5. Наконец, светодиодный щуп.

    Несмотря на то, что вышеуказанные средства предусмотрены инструкцией, в некоторых случаях можно обойтись в диагностике только данными, полученными от БК. Компьютер считает все ошибки в момент запуска автомобиля. Тем более, что хорошая модель БК способна делать это качественно и на горячем двигателе.

    Поэтому первое и самое простое, что делается при диагностике, это перевод БК в режим проверки или, если он не предусмотрен в автомобиле, подключение микрокомпьютера к ДВС.Как правило, компьютер выдает много данных. Их нужно уметь расшифровывать.

    Очистка инжектора

    С другой стороны, если машина заводится нормально, а рывки обнаруживаются только во время движения, скорее всего, стандартная чистка форсунки поможет решить проблему полностью.

    Прежде чем перейти к очистке форсунки (которую, на самом деле, нельзя назвать простой процедурой), рекомендуется проверить работоспособность свечей зажигания.Вполне может быть, что именно из-за них дергается форсунка.

    Если со свечами все в порядке, нужно переходить к дальнейшим действиям.

    Засорение механизма разное. Специалисты выделяют три стадии:

    • когда двигатель не «глючит» на горячую, заводится нормально, рывков не наблюдается;
    • все тоже самое, только уже на горячем двигателе работает не так стабильно, хотя рывков пока нет, но наблюдается троение, расход увеличивается, выхлопная система чихает при запуске;
    • третий этап — его уже нельзя не замечать, так как машина жутко троит, и никакие прогревы не помогают.

    Последний этап крайне опасен, так как двигатель скоро выйдет из строя, если не предпринять никаких действий.

    промывка

    Автолюбителям, не имеющим профильных знаний автослесаря, не стоит даже думать о промывке двигателя своими руками. Процедуру рекомендуется заказывать на СТО, где опытные мастера проведут все необходимые мероприятия.

    Опасность самостоятельной промывки заключается в том, что вы, сами того не зная, можете сделать ее еще хуже.Двигатель — штука тонкая, и не исключено, что после мойки он вообще не заведется и не будет работать.

    Однако некоторые владельцы, увидев 1-2 раза, как это делают мастера, ознакомившись с теорией и практикой, в следующий раз уже справляются с этим делом самостоятельно.

    Промывочная жидкость

    Это первый вид промывки инжекторного двигателя. Машина запускается, но отключена от энергосистемы. Затем к мотору подводят промывочное оборудование, подающее жидкость непосредственно к форсункам.Эта процедура осуществляется на горячем моторе, т. е. он функционирует в пути.

    Крайне важно, чтобы жидкость не попала в топливный бак, иначе это приведет к печальным последствиям. Его состав едкий, он легко разлагает отложения на стенках, что со временем приведет к сильному засорению фильтра и помпы. Придется их менять.

    Что касается типа промывочной жидкости, то они основаны на следующем: возраст машины и степень загрязнения.Доверить выбор промывочной жидкости необходимо специалистам, которые периодически сталкиваются с чисткой инжекторных систем и уже набили к этому руку. Они смогут подобрать именно такой состав, который не повредит мотор.

    Что касается сроков промывки жидкостью, то это четко указано в регламенте. На каждые 30 000 км пробега проводить одну промывку.

    Ультразвуковая мойка

    Альтернатива жидкостной промывке, более эффективная.Только процедура намного сложнее, так как надо снять насадки, а потом поместить их в УУ — ультразвуковой прибор.

    CU стоит дорого, потому что оборудование должно быть очень качественным. Более дешевым китайским моделям лучше не доверять. Работать с CU может только специалист. Если время промывки установлено неправильно, вся система впрыска автомобиля пойдет насмарку, и машина не только перестанет дергаться, но и вообще заведется.

    Таким образом, очистка системы впрыска улучшит работу двигателя. Он перестанет троить и дергаться, все придет в норму. Однако лучше вообще не доводить ситуацию до процесса засорения. Этого можно избежать, если соблюдать стандартные правила эксплуатации автомобиля, указанные в руководстве. К основным запрещенным действиям относятся буксировка, попадание воды в систему и заправка на сомнительных заправках.

    РЕШЕНО: Мой Suzuki Liana 2007 (1.3л с двигателем М13А) рывки

    У меня Лиасна/Аерио 1,6л. 2002.130 000км.
    Недавно у него была проблема, проблема, которую я, кажется, вижу на других сайтах.
    Машина ехала по шоссе и внезапно дернулась, заглохла и заглохла. Другой случай был, когда его остановили на светофоре и обороты упали до нуля. Применение акселератора не поддерживало обороты.

    Общим фактором во всех четырех случаях было то, что это был очень жаркий день. Температура была 32-35 градусов по Цельсию (около 95 градусов по Фаренгейту).

    Я дал машине остыть, затем завел двигатель и похромал домой. Иногда был повтор в пути. Опасное занятие — глушить двигатель на оживленной трассе!

    После этого машина завелась и в прохладные дни работала без шума.

    Местный магазин Suzuki посмотрел на него, но встроенный компьютер ничего не обнаружил!

    После четвертого инцидента я отнес его обратно в магазин Suzi, и на этот раз представитель сервисной службы сказал, что у них было несколько других Liana с той же проблемой.Эти автомобили были с более поздним двигателем большего размера, 1,8 л M18A.
    Проблема, как оказалось, заключалась в ДАТЧИКЕ УГЛА КОЛЕНЧАТОГО КОЛЕСА. Небольшой твердотельный комплект стоит около 100 австралийских долларов и находится рядом с генератором. После замены у меня не было проблем, но мне нужно немного поездить в жаркую погоду, чтобы действительно выяснить это.
    В игре по устранению неполадок вам иногда нужно работать над процессом устранения, поэтому я также заменил воздушный фильтр, а также температуру на входе воздуха. датчик (IAT).(оба недорогие).
    Читая о проблемах Suzuki Liana/Aerio (США), я вижу, что многие из них я могу отнести к проблеме с CAS.
    Проблема некоторых автомобилей заключается в том, что они переворачиваются, но не заводятся. Опять же скорее всего проблема с CAS. Мне кажется, что если есть какие-то постоянные проблемы с Лианами/Аэриосами, то это неисправный CAS.

    CAS заменяет старый дистрибьютор. Шестерня в двигателях вращается рядом с CAS, которая, в свою очередь, передает сигнал компьютеру автомобиля на зажигание свечей зажигания.CAS может быть твердотельным комплектом, но все же может выйти из строя.

    Радиаторы. У Лианы два радиатора, каждый со своим электровентилятором охлаждения. Левый блок предназначен для охлаждающей жидкости блока цилиндров. Правый блок предназначен для кондиционера и для внешнего охлаждения блока цилиндров и аксессуаров, установленных за двигателем. Оба радиатора имеют термодатчики. Слева есть датчик температуры, который при высоком уровне включает вентилятор охлаждения. Правый вентилятор охлаждения включается при включении кондиционера или при нагревании блока цилиндров.Имейте в виду, что Liana/Aerio работает холоднее, чем многие другие автомобили, поэтому даже в жаркий день вентиляторы могут не включиться, когда вы ожидаете. Блок CAS расположен в горячей части двигателя, поэтому, когда температура наружного воздуха повышается, например, в жаркий день, температура блока цилиндров и масла внутри него, а также воздуха вокруг датчика CAS повышается, и это когда блок выходит из строя.
    Возможно, если бы я проектировал или модифицировал Liama ​​(отличное маленькое транспортное средство), я бы направил немного больше охлаждающего воздуха вокруг CAS.

    CAS является частью современных автомобилей, и я отмечаю, что CAS в других автомобилях также выходит из строя, так что это не только проблема Liana/Aerio. Учитывая время и опыт, дизайнеры автомобилей избавят нас от этой проблемы сбоя CAS при перегреве с помощью улучшенного дизайна.

    Комментарий; Если у вас возникла проблема, подобная описанной, замените CAS. Это может быть то, что механики упускают из виду при устранении неполадок, но это ключ к вашей проблеме.

    Наслаждайтесь ездой на своей Liana/Aerio! Я делаю!

    Вы предпочитаете струйную мойку автомобиля ручной?

    Благодаря современному оборудованию для мойки автомобилей, доступному в стране, автомобилисты могут выбирать между мытьем своих автомобилей с помощью быстрого струйного шланга или полагаться на обычную ручную систему с использованием голых рук.Оба типа имеют свои плюсы и минусы, особенно когда речь идет об интерьере и двигателе.

    Вероятно, вы один из тех людей, которые пригоняют свою машину на автомойку и говорят им: «Пожалуйста, помойте мою машину как можно быстрее, потому что я куда-то иду» или «Пожалуйста, помойте мою машину только кузов и сделайте уверен, что ты не промокнешь мою внутренность.
    Вы делаете это часто, пока однажды утром не осознаете, что ваши автомобильные сиденья медленно, но верно приобрели другой цвет, ваши подголовники блестят от грязи и, не дай Бог, ваша машина дергается посреди пути после того, как двигатель захлебнется от пыли!
    Г-н Джамада Кикомеко, управляющий директор Pan World Motors на Девинтон-роуд, говорит: «Есть так много людей, которые моют только кузов и не заботятся о салоне, капоте и багажнике.Он добавляет: «И никто не должен говорить вам, что они забывают сказать автомойщикам, чтобы они убирали эти участки, а они [автомойщики] этого не делают».

    Почему внутренняя уборка занимает много времени?
    Но почему многим людям требуется много времени, чтобы помыть всю машину, особенно в области двигателя и салона автомобиля, который должен «относиться как к дому»?
    Г-н Джозеф Кавеси, мойщик автомобилей на другой мойке вдоль Девинтона, говорит, что время является фактором, из-за которого многие люди не моют машину полностью.
    «Вы представляете, приходит человек и дает вам машину помыть, а она ему нужна через 30 минут, то есть мало времени, чтобы помыть всю машину, и при этом мы моем только кузов, потому что это заказ от клиента «, — говорит г-н Кавеси.
    Однако г-н Кикомеко придерживается другого мнения по этому поводу: «Финансовые ограничения со стороны клиентов являются основной причиной, по которой они не хотят, чтобы их машины тщательно мыли», добавляя, что «не у многих людей достаточно денег, чтобы их машины прошли техническое обслуживание». или заплатить деньги за обычную мойку и мойку двигателя.”
    По словам г-на Кикомеко, тщательная мойка – это когда все автомобильные сиденья и ковер снимаются, очищаются и помещаются обратно в машину; капот двигателя и багажник также очищаются.
    «Это когда человек привозит свою машину и забирает совершенно новый вид, но мы в основном делаем то, что говорят нам наши клиенты. Мы не можем проводить обычную мойку и мойку двигателя, если нашему клиенту нужна только обычная мойка», — рассуждал г-н Кикомеко.
    Обычная мойка — это то, что происходит, когда клиент заказывает автомойщикам только внешнюю мойку автомобиля и просто протирку сидений, и г-н Кикомеко говорит: «Это то, что многие из наших клиентов говорят нам, когда приходят сюда.

    Тщательная мойка
    Однако он говорит: «Каждый автовладелец должен делать генеральную мойку хотя бы два раза в месяц», потому что «у нас здесь не очень хорошие дороги. Мы же не в Европе, где нет пыли». В зависимости от размера автомобиля, полная мойка стоит не менее 32 000 шиллингов, в то время как обычная мойка стоит 10 000 шиллингов. как минимум четыре часа или весь день, по словам г-на Кавеси и г-на Кикомеко соответственно.
    Между тем, многие люди не хотят мыть подкапотное пространство автомобиля, потому что некоторые из автомобильных двигателей чувствительны к воде, и поэтому для их мытья требуются опытные автомойщики.


    Остерегайтесь чувствительных двигателей
    Автомобили немецкого производства, Audi, Benz, VW Golf, а также японские Suzuki являются самыми сложными, говорит г-н Кикомеко, который имеет 10-летний опыт работы в области мойки автомобилей.
    «Крышки распределителя в Audi, Suzuki и VW Golf являются наиболее чувствительными, в то время как расходомер воздуха в Benz является проблемой.Когда эти две области соприкасаются с водой, машина не заводится», — говорит г-н Кикомеко.
    Он добавляет: «Автомобильный генератор и противопожарные свечи тоже хрупкие, и вода не должна попасть в них», и это; «Если вы моете их, нужно накрыть их бумагой или куском ткани».
    Г-н Пол Каганци, также опытный механик, добавляет, что, чтобы избежать проникновения воды в электрические компоненты автомобиля, владельцы или автомойщики могут также использовать другие методы очистки своих двигателей.
    «Люди могут использовать воздушные компрессоры, чтобы стряхивать пыль с двигателя, они могут выбрать тряпку, смоченную в воде, а затем осторожно очистить или даже использовать моющие средства или спреи, которые растворяют грязь с их автомобилей.
    Плохо то, что сегодня все хотят использовать водяной пистолет», — сказал г-н Каганзи. Он добавляет, что использование малярной кисти также хорошо подходит для очистки двигателей без использования воды.
    Чтобы избежать повреждения двигателей некоторых автомобилей, мойщики должны сначала проконсультироваться с владельцами, в порядке ли двигатели их автомобилей при воздействии воды или нет.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.