Menu

Датчик детонации мазда 6 замена: Замена датчика детонации двигателя Мазда 6

Содержание

Замена датчика детонации Mazda 6. Чем официалы, лучше сам!

Agave

Подскажите пожалуйста! При движении появляеться звук детонации, и в этот момент дико валит дым.

Адис

У сына на мазда и без датчика детонации полно чем руки занять ))) Добрый День! Подскажите кто что знает! Еду значит на своём Мегаше 2, 2006г 16V, 1.6 113лс. По прямой начинаю обгонять Фуру, как топнул, а она не поехала, начала скидывать резко обороты, в итоге не смог обогнать фуру на 90 км Приехал на диагностику, вылезла ошибка: датчик распредвала. Заменил датчик распредвала, не че не изменилось. Да и еще забыл добавить, случается это только летом +25 до +30. Зимой все замечательно. Ну а теперь она вообще скидывает обороты до 900 об начинаю трогаться, а она не едет. Заменил бензонасос, свечи, катушки, фильтра. Диагностика показывает что все работает чётко! Помогите пожалуйста, 2-й год уже не могу понять что такое…

Esra

добри дени скажте ат чиго меган дмит и глохнит

Уран

Скажите какой двигатель он показывает

Разум

Здравствуйте Моя машина жрёт 25 л Объем двигател 1.6 это от чего подскажите пожалуйста

Юрик

Постоянные трудности с датчиком детонации уже достали! Эта передача не дорозумение, допустим у них четыре сюжета и показывают по кускам то один то другой, и все какую-то чушь. Пару раз пробывал посмотреть, но переключил. больше криков и рекламы

Все сервисы по ремонту Mazda 6 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена датчика детонации Mazda 6

Кожельников Панкрат

Надеюсь, у меня таких проблем не будет. а то я ниче не умею.

Patton

Геморрои с датчиком детонации начинают напрягать. УРА!!! Заработала моя хонда как часы, просто снял фишку и потом надел!!! Спасибо огромное! ЛАЙК! и подписка!!!

Иоанн

красавцы, лайк

Merla

Андрюша подскажи если сталкивался с такой бедой:-

Теодор

Братан чё за набор инструментов?

Сырым

Мне друг сказал и без датчика детонации на шестерке много чего чинить 😉 Нарк какой-то

Honi

Друг смотри подкапотную проводку где то коротит всю изоленту разматывай и смотри и где блок предохранителей и по возможности замени все катушки, чтоб одинаковые были или у кентов попроси если есть у кого нибудь такой

Joline

бесспорно ценнейшая информация для владельцев машин с мотором 104980 — коммутатор на него страшный дефицит!! почет и уважение!

Куприй

У отца црв рд 1. Печка совсем мертвая и не греет. Что с ней можно сделать?

Пук

Что в итоги случилось с машиной )) У сына и без датчика детонации на mazda полно чего полетело Ж))

Артемий

Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста вот такой момент у меня мерседес 124 мотор м103 2. 6 стоит карбюратор к135. Проблема такая на малых плохо работает на больших оборотах вроде не плохо резко жмёшь в полный газ начинает задыхаться и стреляет в карбюратор и иногда в глушитель что может быть?

Раф

я 6001ый подписчик

Ufa

читайте что ли из книги

Замена датчика детонации Mazda Axela. Система EGR мазда 6 (GG) 2.0 бензин

Комментарии к теме Замена датчика детонации Mazda Axela

Валериан

Супер

Leman

Да ну и передача) 5 минут говорили что надо налить спирт или водку) Мне друг сказал и без датчика детонации на mazda куча чего поломалось!

Abdul-Hakim

пружинка колодочка гаечка уазичек помошничек) но лайк поставил)

Маргулан

У моего другана на mazda и без датчика детонации полно чем заняться можно, надо было показать, как выбивается нижний конусный подшипник. на видео он уже снят. а выбить его целая проблема

Мамед

Привет, подскажи пожалуйста, случайно болты супорта не откручиваются один в одну сторону а другой в другую? А то вот проблемка возникла что верхний открутил с трудом, все заржавели, он открутился ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ(не как обычно) так как смотрим на него с другой стороны (КАК В ЗЕРКАЛО). А нижний гад не поддаётся нивкакую, даже ВД не помогает. В КАКУЮ СТОРОНУ ЕГО ГРУЗИТЬ СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА?

Белен

Поменял … свечи провода фильтры в баке! Завтра попробую если поможет с меня тоже бутылка!!!

Стегнова Сун

сзади стоит тачка, продай бмв и купи её горя знать не будешь правда и видосов не будет как сыплятся патрубки!)

Аргун

Редкие трудности с датчиком детонации куда ни шло. Мужики снимите пожалуйста видео как отличить китайскую ПТС от оригинала?

Рассчетнов Яван

Нагада тебе эта пятёра найди … побогаче,ты деваха видная,будешь джипы да кроссоверы тестировать. А то так с красивой мордашкой и останешься в сараях. Недооцениваешь себя детка! Может ко мне в Сочи ломанёшься, я тебя по горам по долам по морям покатаю.

Бадма

Отличное видео!!! О датчике детонации много инфы в инете ))

Амир

Поставте от КАМАЗа датчик еще!!! Положено свое то поставь тогда. нахрен та машина когда датчик не можешь !!! купи ОКУ и катайся!!!

Дюк

6403 гр.Это сколько НА доллары! Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по датчику детонации.

Баур

Всю шпагу стёр)

Рад

Обычно в поршень упирают

Жениш

У моего друга и без датчика детонации на МАЗДА полно чего полетело Ж)) ДжиМи, джиМи- ача, ача… Ну ей Богу, режет слух! ДжимНи!!) А так, информация полезная! Спасибо

Столий Колос

ось то сняли???

Айнур

Мер красавец! Сумел, респект и уважение.

Penelope

Не могу нарадоваться, что нашел Ваш канал! Объясняете все отлично, спасибо Вам! По данному видео снял ресивер и заменил прокладки, работает все хорошо, но у себя в ресивере я обнаружил масло моторное, не могли бы подсказать в чем может быть дело и чем это может обернуться? Спасибо!

Бэр

Шото ты кокуету … несешь … Мне друг сказал на мазде с датчиком детонации до сих пор все без особых проблем ))

Li

Не правильно рассказал про режим 4 на 4 обычный, при проскальзование одной оси нигего там не блокиркется а наоборот крутящий момент переходит на ту ось которая не проскальзовает, тоесть момент гуляет между осями. Сразу видно человек никогда не ездил на паджеро.

Похожие видео по ремонту

замена, где стоит ДД Mazda 3 BK, за что отвечает, артикулы

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 471 Опубликовано

Детонация в двигателе Mazda 3 возникает, когда топливная смесь воспламеняется на удалении от свечи не за счёт искры, а под действием давления. При этом могут быть слышны хлопки и стуки в кривошипно-шатунном узле. Датчик детонации Мазда 3 чувствителен даже к небольшим проявлениям взрывного сгорания. Он помогает блоку управления контролировать работу мотора.

Если ДД Mazda 3 вышел из строя и требуется его замена, можно сделать всё самостоятельно. Но прежде запаситесь всем необходимым инструментом и расходниками.

Признаки неисправности датчика детонации Mazda 3 BK

Датчик детонации Мазда 3 (Ссылка на источник фото)

О том, что датчик детонации на Мазда 3 работает не корректно или совсем вышел из строя можно догадаться по нескольким симптомам. Большинство из них косвенные и, возникая отдельно друг от друга, могут означать и другие неисправности, но в совокупности указывают именно на проблему с ДД:

  • Двигатель внезапно может заглохнуть без видимых на то причин.
  • На холодную Мазда 3 БК заводится не с первой попытки или приходится дольше чем обычно крутить стартер.
  • Увеличилось потребление топлива.
  • Снизилась тяга Mazda 3. Это ощущается при езде в гору, когда раньше в этом месте вы заезжали на одной передаче, а теперь приходится переключаться на пониженную.
  • На холостых оборотах возникает нестабильная работа мотора Мазда 3.
  • На приборной панели горит индикатор Check Engine, а бортовой компьютер Mazda 3 выдаёт ошибки Р0328 (повышенная детонация) или Р0327 (плохой сигнал от датчика детонации).

За что отвечает и где стоит

Взрывное сгорание воздушно-топливной смеси негативно сказывается на двигателе, и со временем приводит к разрушению его узлов. Но работа силового агрегата Мазда 3 в условиях приближенных к этому наиболее эффективна, поэтому ЭБУ должен постоянно улавливать эту тонкую грань. В этом ему помогает датчик детонации Mazda 3. Он отслеживает уровень детонации в цилиндрах и помогает его корректировать.

Находится датчик детонации Mazda 3 под впускным коллектором между 2 и 3 цилиндрами.

(Ссылка на источник фото)

В основе его конструкции лежит пьезоэлемент. В корпусе ДД Mazda 3 установлена рамка пьезоэлектрического действия, в которой находится пластина. При возникновении детонации в рамке образуется электрический ток, который действует на пластину, заставляя её колебаться. Электронный блок управления двигателем Мазда 3 считывает амплитуду колебаний, исходя из полученных данных, увеличивает или уменьшает угол зажигания. Если пластинка находится в покое, то угол зажигания возвращается в своё нормальное положение.

Проверяем ДД своими руками

Прежде чем идти в магазин за новым датчиком, лучше проверить работоспособность старого. Возможно с ним всё в порядке и причина неисправности в чём-то другом. На Мазда 3 БК сделать это можно измерив сопротивление в промежутке вывод-масса с помощью мультиметра. Для этого не обязательно полностью демонтировать датчик, но со снятым всё же работать удобней.

(Ссылка на источник фото)

Минусовой щуп измерительного прибора соедините с корпусом датчика детонации  Мазда 3, а плюсовой с контактной клеммой. Постучите по корпусу детали, молоточком, гаечным ключом или другим подручным предметом, чтобы сымитировать вибрацию. Здесь важно не переусердствовать и не повредить корпус. Без постукиваний показание мультиметра будет равным нулю. Во время постукиваний появится напряжение. При комнатной температуре (около 20 °С) сопротивление должно быть 532-588 кОм для двигателей Mazda ZY-VE и Z или 4,87 МОм для моторов Мазда LF-DE и L3-VE. Если меньше или больше – датчик детонации неисправен.

Артикулы

Оригинальный датчик детонации для Mazda 3 имеет артикул ZJ0118921. Его выпускает компания Mitsubishi. Если не хотите переплачивать, можно поискать деталь этой фирмы, используя кодовое обозначение E001T50371. Это будет такой же оригинал, но с надписью «Митсубиши» и, соответственно, дешевле.

Оригинальный датчик ZJ0118921

Этим выбор не ограничен. Существуют ДД других фирм, подходящие для Мазда 3:

  • ZIKMAR Z23233R;
  • QUATTRO FRENI QF50A00019;
  • ERA 550340;
  • MEAT & DORIA 87648;
  • HOFFER 7517648.

Для замены датчика придётся демонтировать систему впуска, а значит понадобятся новые прокладки впускного коллектора Мазда 3. Ставить при сборке обратно старые в попытке сэкономить нет смысла. Детали уже деформировались, а значит будут пропускать в систему лишний воздух.

Оригинальную прокладку можно найти и купить, используя артикул MAZDA ZJ01-13-111. Понадобится 4 штуки.

Оригинальная прокладка MAZDA ZJ01-13-111

Можно подобрать и другие варианты для Мазда 3:

  • STELLOX 11-26078-SX;
  • ELWIS ROYAL 0237525;
  • BGA MG7557;
  • ELRING 215.140;
  • AJUSA 13191600.

Замена датчика детонации Мазда 3 и прокладок впускного коллектора

Перед тем как приступить к замене датчика детонации Mazda 3 лучше подождать пока двигатель остынет. Алгоритм работы такой:

  • Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора Мазда 3 БК.
  • Демонтируйте воздушную систему и «мозги». Это сделать не сложно. На фото указано расположение всех фиксаторов, болтов и защёлок. Но есть нюанс: снизу закреплены шланги. При сборке бывает трудно вспомнить, где какой шланг был проложен. Поэтому для подстраховки лучше их изначально сфотографировать.

  • Отсоедините тросик привода дроссельной заслонки.
  • Открутите два болта, которые удерживают топливную рампу Mazda 3 и сдвиньте её в сторону. Полностью узел можно не снимать. Полезно будет заодно проинспектировать состояние уплотнительных колечек на форсунках и при необходимости их заменить.
Кликните, чтобы увеличить
  • Отсоедините все лишние элементы от заслонки дросселя, открутите её и сдвиньте в сторону.
  • От коллектора отсоедините жгуты с проводами и шланги, чтобы ничего не мешало. На Мазда 3 БК к некоторым фишкам с проводами придётся подбираться наощупь из-за того, что они находятся в нижней части коллектора.
  • Демонтируйте коллектор. Он крепится пятью болтами вверху и одним справа сбоку.

Чистим коллектор и меняем ДД

Под снятым коллектором вы почти наверняка обнаружите слой из масла смешанного с пылью. Эта грязь зачастую и становится причиной выхода из строя датчика детонации Mazda 3, а виноваты в её появлении повреждённые прокладки, из-под которых сопливит смазка.

Плотно заткните все отверстия чистой ветошью и промойте всё очистителем для карбюраторов. После этого останется замена прокладок и самого датчика.

Датчик детонации Мазда 3 БК откручивается с помощью рожкового ключа на 24.

Во время сборки придётся снова повозиться со шлангами и фишками в нижней части коллектора. Не забудьте подключить сам датчик детонации.

Установите коллектор и закрепите болтами. Соблюдайте момент затяжки. Для двигателей Мазда 3 Z6 и ZY-VE необходимо приложить усилие 20-34 Нм. Для моторов Mazda 3 BK L3-VE и LF-DE – 16-24 Нм. Далее установите остальные детали в обратном снятию порядке.

Заключение

В процессе замены датчика детонации Мазда 3 самое неприятное – это снятие и установка шлангов и проводов в нижней части коллектора. Здесь приходится действовать на ощупь. В целом же процедура не сложная, всё можно сделать в гараже собственными силами.

замена датчика детонации по доступной цене в Санкт-Петербурге

На старых машинах запомнилось многим «цоканье пальцев» после заправки топливом. Это своеобразная реакция двигателя на некачественное горючее с большим количеством сторонних примесей или на низкое содержание октанового числа. Так называемая детонация может происходить и от систематического перегрева мотора. Например, автомобиль эксплуатируется в особых условиях, под постоянными нагрузками.

Детонация очень опасна, так как сопровождается ударами внутри цилиндров от микровзрывов. В итоге в негодность приходят поршневая группа, цилиндры, поршневые кольца, головка блока цилиндров. Чтобы минимизировать негативные последствия, на автомобили устанавливают специальные датчики детонации. Они предназначены для предотвращения образования взрывов, создающихся в блоке цилиндров. ЭБУ, основываясь на полученных данных, изменяет угол зажигания, тем самым делает его поздним, детонация автоматически пропадает.

Характерных причин выхода из строя немного: неисправность проводки или механическое повреждение корпуса. Чтобы устранить неполадку, немедленно обращайтесь в сервисный центр.

Наши услуги по ремонту Мазда 3

Автомобильная мастерская предоставляет услуги по ремонту технических средств, в том числе и японского производителя Мазда. Частые обращения владельцев связаны с просьбой о замене датчика детонации, в том числе:

  • профилактика датчика;
  • проверка целостности электрической проводки, корпуса детали;
  • общая диагностика автомобиля с применением цифрового оборудования;
  • замена прокладок на выпускном коллекторе в процессе проведения замены датчика.

Кроме выполнения текущих работ, мастера специализируются на капитальном ремонте двигателя, ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении. Благодаря наличию специальных боксов для покраски, мы принимаем заказы на восстановление геометрии кузова после ДТП, аварии, столкновения. Обрабатываем днище автомобиля специальной антикоррозийной мастикой, грунтуем, наносим лак на поверхность.

В рамках индивидуального заказа перепрошиваем ЭБУ, бортовой компьютер с целью устранения возможных системных ошибок, их удалении.

Слаженная работа опытного коллектива способствует качественному и оперативному выполнению заказов. Оснащённое современным оборудованием СТО ускоряет процесс осмотра, сокращение очередей в ожидании, увеличение потока клиентов. Гибкая ценовая политика, особый подход к каждому посетителю расширяют круг постоянных клиентов, повышают рейтинг сервисного центра. К нам стали чаще обращаться, нас рекомендуют, с нами консультируются.

Замена датчика детонации Мазда 3: цена

Наш сервисный центр предоставляет возможность приобретения различных запчастей и расходных материалов к автомобильной технике, в том числе японской марке Мазда. Среди широкого выбора ассортимента имеется и датчик детонации оригинального производства, который устанавливается с завода по умолчанию. Приобрести его можно по доступной цене, так как продукция поставляется оптом от изготовителя. Имеются в наличии сертификаты соответствия стандартам качества.

Для покупки достаточно лично явиться в мастерскую и купить, или же мастера автоматически включат цену в общую стоимость работ при комплексном ремонте.

Когда и почему нужна на Мазда 3 замена датчика детонации

Характерные признаки поломки бывают следующие:

  • систематическая внезапная детонация мотора при фактически установленном датчике;
  • в процессе работы мотора слышно цоканье клапанного механизма;
  • работа силового агрегата на холостом ходу нестабильная;
  • резкая потеря мощности автомобилем;
  • динамика разгона пассивная;
  • повышенный расход горючего;
  • на центральной консоли приборов систематически горит индикатор ошибки«Check Engine».

Частые причины поломки таковы:

  • естественный износ датчика;
  • повреждение проводки на пути от датчика к электронному блоку управления;
  • короткое замыкание в системе;
  • выход из строя реле, предохранителя;
  • негативные последствия повреждения корпуса датчика.

Справочная информация. Оригинальный каталожный артикул датчика, который устанавливает изготовитель, – ZJ01-18-921. Он представляет собой корпусную часть, внутри которой имеется пьезоэлектрическая пластина. При возникновении детонации на поверхности пластины создаётся напряжение, которое оперативно считывается ЭБУ. В последующем происходит автоматическая корректировка угла опережения зажигания.

Диагностика и замена датчика детонации на автомобиле Мазда 3

Процесс осмотра проводится в моторном отсеке, автомобиль находится в транспортном положении.

Главная задача мастера на начальном этапе – проверка целостности системы питания, отсутствие повреждения проводки, целостность корпуса датчика, считывание показаний ЭБУ. Проверить работоспособность можно цифровым мультиметром. Завершающий этап перед заменой – проверка предохранителя на целостность.

Конструкция датчика такова, что он не подлежит ремонту, поможет только полная замена новым. С этой целью понадобится: новый элемент, термостойкий герметик, новая прокладка выпускного коллектора, набор автомобильных инструментов.

Процесс замены происходит следующим образом:

  • демонтаж защитного кожуха (термоэкрана) выпускного коллектора;
  • снятие самого коллектора;
  • с фронтальной части на стенке блока цилиндров будет расположена деталь, к ней подведена контактная плата с питанием;
  • мастер отвинчивает изношенный датчик, вкручивает новый;
  • процесс установки в обратном порядке, с предварительной заменой уплотнительной прокладки выпускного коллектора новой.

Гарантия качества от профессионалов

На все проводимые работы мы предоставляем гарантийные обязательства. В случае обнаружения брака мы обязуемся его оперативно устранить на бесплатной основе.

Срок гарантии от СТО подлежит корректировке при предоставлении некачественной или неоригинальной детали клиентом для завершения ремонта.



Как поменять датчик детонации Mazda Xedos 6. Почини свое авто!


Датчик положения распредвала — замена Pan Zmitser
HHO+EFIE Fuel Saver on Daihatsu Ayla 2015 (White)
Двигатель кайрон
Датчик наличия детонация Mercedes W204 M276 2012 A2769050300
Apexi Power FC Fixed My RX7 FD!
Первый год жизни | Детонация
Работа двигателя BFQ (вибрация)
LWEW (FS)
ВАЗ2106.ТРЯСЕТ на ХОЛОСТОМ ХОДУ! Проблема в ОДНОЙ СВЕЧЕ!
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Все по теме Замена датчика детонации Mazda Xedos 6

Казбек Энтэс написал(а)
*ЭТОТ БОЛТ ТЕБЕ В ЖОПЕНЬ ВКРУТЯТ ЧТОБ НЕ …*

Розенцвайг Арлан написал(а)
ооооо антинууб) танкист)

Светослав написал(а)
Это сиерра дохц 2.0???

Минг Бинкоу написал(а)
Добрый день Роман, в каком Вы городе? 2. На Nissan XTRAIL T 30 2.2 дизель — yd 22 ETI есть сеточка на ТНВД? 3. Сделайте обзор топливной на этот авто) Спасибо

Creedon написал(а)
Кому не нравится забивать кувалдой!Можно задавить тискам,через про ставку (Внутреннюю часть старого подшипника. А так видео хорошее.объяснил все дасканально.А всяким критикам совет! Распросите у своих дедушек как они сход развал по шнуркам делали.СТО тогда было редкость.(Каждый др…т так как хочет!Хочешь плати,не хочешь?!бей кувалдой или жми тисками!Выбор каждого индевидуален

Санчо написал(а)
Денис привет. а что за программа для диагностики?

Юрмала написал(а)
Какой автомобиль в видео?

Лох Кшенников написал(а)
Здравствуйте. У меня такая проблема, ехал я и машина заглохла завел холостой ход пропал на газу и на бензине одна и таже проблема. Не могут найти причину. Машина хонда срв 2 поколения, двигатель К24.

Валечка написал(а)
По короче нельзя что снимать ролики?

Ернар написал(а)
У меня машина работает и потом заглушил почему-то она не заведется кто-нибудь поможет мне на это вопрос

Мифтяхидинов Цион написал(а)
Может быть такое, что при открытии дроселя сопротивление снижается с 2,5 до 1 кОм? А должно быть наоборот.

Anarosa написал(а)
интересно, а хозяина машины не смущает помимо ошибки антифриз непонятного цвета в бачке?

Гул написал(а)
А запчасти для m9r есть или это всё реклама?

Еркин написал(а)
Жалко денег делай сам, и не скули. Но у тебя походу руки и з жопы растут. В первой серии ты на всё страну орал что хочешь морду старому хозяину набить, теперь кто-то тебе хочет набить.

Ирена Алльперина написал(а)
рекламы звук стерео, а в самом видео только левое ухо играет. Зенкевич, что-то качество ваших видео падать начало.

Билл написал(а)
Датчики нельзя менять наобум. Сначала грамотная диагностика, потом магазин и замена при необходимости.

Владимер написал(а)
и такое бывает с каждой 10ой бу тачкой

Стерлинг написал(а)
Если чек не горит, или бензонасос плохо качает, если жрет масло, то возможно даже катализатор забит, такое бывает! Был бы датчик горел бы чек.

Кол написал(а)
У меня знакомый один если ему жена не даёт тоже шкурку гоняет может познакомить вас..

Потап написал(а)
У меня тоже двигатель как бы пинается,машина рено клио 1,6 16кл. Вроде такой же.так что надо заменить что бы небыло пинков на холостых.?

Вайт написал(а)
У меня глохнет на прогретый двигатель,на холодный нет заводится норм, может из за датчика детонации? Чек не горит. Подскажи пож!?

Михно написал(а)
Все верно по фоток да и по любым другим авто. Промыл на фриле в идеал лишь полностью сняв радиаторы. Остальное пустая затея.

Кредо Киршаков написал(а)
Такая же история ваз 2115, буду прверять, заранее спасиба за иформацию.

Ниёз написал(а)
Все супер! Респект вам!?Здравствуйте! Когда будет диагностика датчика коленвала?

Оставить комментарий

Замена датчика детонации Mazda MPV своими руками

ГДЕ НАХОДИТСЯ датчик детонации Mazda 3

Замена датчика детонации Nissan Presage

Про вибрацию и низкие обороты двигателя 1AZ-FSE

Компьютерная диагностика авто

Где находятся реле на Mazda Demio

Чистка клапана холостого хода на Mazda Demio

Инструкция по установке АКПП Mazda

5 главных причин почему моторы жрут масло.

P0340 p0345 Jeep Wrangler CAMSHAFT POSITION Sensor SOLVED

Чери Тигго Chery Tiggo 2,0 двигатель 4g63 16v mitsubishi снимаем гбц

Комментарии по теме Замена датчика детонации Mazda MPV

Чак написал(а)
Ден, надо было про тросик сказать, помнишь??? а то сейчас многие ключ вынуть не смогут из замка)

Улуг написал(а)
салам тебе из казахстана) с прошедшим тебя праздником

Elihu написал(а)
Была такая фигня, когда в холод заводишь не держал, глохнул, 500-600 об еле держал, потом когда прогревался норм держал. Проблема в клапане прогревочных оборотов, он выше генератора стоит, надо снять его почистить посмотреть открыт ли клапан, регулировку сделать. К нему шланг с низу дроссельной идет и провода с форсунок

Дильшат написал(а)
Трясло на мегане с новья 2006 года проблемма хз в чем это их фишка гуру говорят просто несоосность маховика и сцепления

Taillefer написал(а)
Какой подшипник

Натела Вельмезова написал(а)
Интересно! Объяснение простое и понятное: устройство, принцип работы, причины неисправности. Продолжайте)

Пап написал(а)
Очень интересно я калинвалный дачик распредвала дачика тоже поменяль но машина 2 тысич аборот не едит дергается и выключатель скорость 60 всего

Корт написал(а)
Датчик детонации может быть причиной плохого пуска зимой?

Павлин написал(а)
Сергей, залей акриловым герметиком место входа высоковольтных проводов

Джи написал(а)
205 На гранту норм???

Заровняев Капитон написал(а)
полезное видео а у опельях тоже одинакого как вы показали?тоесть втыкать те же проводам и табличка?

Гедеон написал(а)
Спасибо дядьке.

Сабит Тельманов написал(а)
Мистер Пропер)

Ждан написал(а)
Далбан замени и всё

Клаус написал(а)
Реально ли отремонтировать коммутатор 124 го мерседеса, у меня по ходу тоже сгорели или коммутатор или датчик коленвала точно не знаю хотелось бы узнать по подробней про ремонт коммутатора если не трудно. Просто в инете все пишут что не ремонтируется, а ты меня удивил.

Мизин Сырошкин написал(а)
Дергаеться на бензине и на газу. Заводишь — троит. Прогозовал нормально. Поменял все как вы говорите. Датчик этот может давать такое поведения.

Гурьетович Эдуард написал(а)
Привет из Казахстана молодец очен грамотно

Фивюшин Вагиз написал(а)
Народ подскажите у меня пассат б3 датчик давления масло моргается при долгой езде если погазую гаснет ипотом опять начинается и вдруг пропадает а если простоит немножко и заведешь тоже не моргает и гидрокондесаторы тоже работает нормально. Маслянный насос поменял и масло дважды менял сначала дешевую залил а потом нормальную но все равно так.

Whitley написал(а)
…, даже болты не умеют делать.

Томик написал(а)
а если у меня на распределителе 2 провода то куда надо подключать провод? У меня Бмв старая

Michelle написал(а)
почему звук пропадает?

Pendragon написал(а)
Сергей, побольше таких видео. У меня сцепление било, была ошибка высокий датчик детонации

Перушенкин Денвер написал(а)
Какой ламповый коврик. Хочу такой.

Nuri написал(а)
не 2 а 20 вольт

Тайланд Кабсов написал(а)
есльи машина не тиянт это дач дад да как отв пож брат

Лукаш написал(а)
У меня тайота авенсиз версо 2003о.б 2 D4D при разгоне тёги нет

Струбщиков Шант написал(а)
Было такое из за ухода высоковольтного напряжения по дорожке на корпус, оторвал на свечниках старые манжетики, промыл и протер спиртом свечники, свечи прокалил на открытом огне и проблема ушла

Добавить комментарий

Замена датчика детонации мазда 3

Датчик детонации на Мазда 3

Датчик детонации относится к одной из важных контрольных систем двигателя, основные его функции заключаются в контроле уровня детонации работающего бензинового силового агрегата.

Благодаря снимаемым с датчика данным удается достигать максимальной мощности двигателя без явления детонации, гарантируя при этом максимальную топливную экономичность. Обычное место установки данного датчика – блок цилиндров мотора, и Мазда 3 в данном случае не является исключением.

Детонация двигателя – причины

В качестве причин возникновения детонирующего эффекта двигателя рассматриваются:

• преждевременный момент зажигания;

• низкая детонационная стойкость используемого бензина;

• попадание в камеру сгорания масла, что вызывает снижение детонационной стойкости воздушно-топливной смеси;

• чрезмерные накопления сажи, что может повлиять на изменение степени сжатия.

Поломка датчика детонации – причины

Назовем лишь некоторые причины неработоспособности датчика детонации, среди них:

• обрыв подходящего к датчику сигнального кабеля либо его экрана;

• замыкание цепи, в которую включено устройство;

• неисправность самого датчика;

• выход из строя блока, управляющего работой двигателя.

В случае, когда сталкиваетесь с неисправностью данного компонента системы управления и контроля, загорается индикатор с выдачей ошибки P0328 – «повышенный детонационный уровень», в итоге может быть показана замена датчика детонации своими руками.

Причем в период загорания лампочки вероятнее всего наблюдается изменение звука работы силового агрегата, с появлением характерной «металлической» его окраски, свидетельствующей о появлении детонации и соответственно – более жесткой работы мотора.

Стоит отметить, что процесс, когда осуществляется замена датчика детонации, достаточно трудоемкий, ввиду его расположения за впускным коллектором двигателя.

Принцип действия

В основе функционирования датчика лежит использование пьезоэффекта. В результате возникновения детонации, а значит и вибрации с определенной частотой, на кончиках пьезоэлектрической пластины, являющейся главным компонентом устройства, появляется напряжение.

С ростом частоты и амплитуды колебаний напряжение растет, при достижении определенного его уровня включается в работу управляющий электронный блок, уменьшающий угол опережения зажигания в системе зажигания и автоматически устраняющий причины, из-за которых может возникнуть эффект детонации. В результате взаимодействия датчика и управляющего блока достигаются оптимальные характеристики эксплуатации двигателя.

Как становится понятно, в случае выхода датчика из строя процесс регулирования угла опережения становится невозможен и хотя двигатель не прекращает работать, топливная смесь в нем в определенный момент времени может начать детонировать. В связи с этим деталь следует заменить и с этим не стоит долго тянуть.

Что представляет из себя датчик детонации Mazda 3

На Мазде 3, как уже упоминалось выше, датчик детонации установлен за впускным коллектором, на блоке цилиндров. Именно датчик является источником сигналов, на основании которых электронный блок управления осуществляет автоматические действия по корректировке угла опережения зажигания с удержанием его в тех пределах, когда детонационный эффект возникать не будет.

Несправный датчик – это сигнал для перехода на резервную программу управления, и об этом сообщает сигнальная лампа, расположенная на панели приборов Mazda 3.
Параллельно выходу из строя датчика детонаций, с ростом нагрузки, вполне возможно появление детонирующего эффекта, выражающееся, как уже говорилось выше, в появлении явственных металлических стуков в моторе.

Такой режим работы для двигателя убийственен, поэтому необходимо дать ему остыть и в дальнейшем, пока не доберетесь до ближайшей СТО, двигаться следует не торопясь, не перекручивая двигатель.

Замена датчика детонации на Mazda 3

Чтобы произвести замену датчика, лучше всего обратиться на станцию технического обслуживания, однако замена датчика детонации Мазда 3 своими руками также возможна. При этом необходимо воспользоваться соответствующей литературой, которая поможет выполнить работы в необходимой последовательности и без ущерба для транспортного средства.

Четко соблюдая порядок замены датчика детонации своими руками, удастся решить проблему и сэкономить некоторую часть собственных средств.

Стоит еще раз подчеркнуть, эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком детонации крайне не рекомендуется, поскольку в двигателе из-за детонирующего эффекта возникают необратимые разрушительные изменения, которые впоследствии выльются из относительно недорогого ремонта, который можно сделать даже самому, в капитальный ремонт всего силового агрегата, а то и в его замену.

Тем более, что процедура замены датчика детонации не отнимает много времени, но крайне благоприятно сказывается на работе мотора.

Снятие и установка датчика детонации на Mazda 3

Опишем последовательность, которой следует придерживаться, когда придется снимать датчик детонации для его последующей замены.

• обязательно отсоединить силовой кабель от клеммы аккумулятора;

• для обеспечения доступа к датчику, удалить впускной коллектор;

• отсоединить фишку разъема от системы;

• вывернуть датчик с использованием соответствующего инструмента.

С использованием омметра можно проверить исправность датчика с измерением его сопротивления, для разных типов двигателей оно должно находиться на уровне:

1. Для моторов ZY-VE, Z6 — 532 – 588 кОм.

2. Для моторов LF-DE, L3-VE — 4,87 Мом.

Чтобы установить новый датчик детонации на место, следует придерживаться обратной последовательности, описанной выше.

Чтобы сохранить работоспособность нового датчика как можно дольше, важно соблюсти усилие при его вкручивании.

Момент затяжки датчика на двигателях, которыми может комплектоваться Мазда 3, будет отличаться друг от друга и составлять соответственно:

1. Для моторов ZY-VE, Z6 — 20 – 34 Нм.

2. Для моторов LF-DE, L3-VE — 16 – 24 Нм.

Стоит отдельно остановиться на технике безопасности. Все работы должны производиться исключительно на остывшем моторе, с аккумулятора, от отрицательной клеммы, обязательно необходимо отключить силовой кабель, сняв его с клеммы.

Mazda 3 Nomikomu › Logbook › #40. Датчик детонации Mazda ZJ01-18-921 и замена прокладок ВК

Этой записи бы не было, если бы во многочисленных записях о замене было указано усилие, с каким нужно затягивать датчик детонации. 9/10 тянут датчик от фонаря, расчитывая усилие «на глаз».

Итак, оригинальные ДД и прокладки впускного коллектора приехали:

Способов снятия/установки ДД несколько:
— использовать спец интрумент
— разобрать разъем датчика
— обрезать разъем датчика и затянуть его накидным ключом.

Я пошел первым путем, благо выручил друг, фанат качественного инструмента. Фото «вороньей лапы» для снятия ДД ниже.

Краткий алгоритм замены ДД:
— Снимаем крышку аккумуляторного отсека.
— Отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
— Снимаем впускной коллектор.
— Отсоединяем разъём от датчика ДД.
— С помощью спецприспособления откручиваем ДД.
— Установка нового датчика производится в последовательности, обратной снятию.

Но, как вы понимаете, не все так просто.
Сам сервисный мануал по снятию впускного коллектора лежит здесь, пользуйтесь — INTAKE-AIR SYSTEM REMOVAL/INSTALLATION [Z6]
Ниже его расшифровка и практические комментарии.
1. Сбрасываем давление в топливной магистрали. Сервисная инструкция здесь — BEFORE SERVICE PRECAUTION.
— Открываем крышку топливного бака, что бы сбросить давление внутри бака.
— Снимаем реле топливного насоса (на картинке)

2. Снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи — BATTERY REMOVAL/INSTALLATION [Z6]

3. Снимаем элементы согласно картинке ниже:

От себя — нужно отключить все разъемы, которые идут с жгутом от блока PCM, и один разъем слева от коллектора, около бачка ГУР.
После того, как открутили коллектор — нужно отсоединить слева (около бачка ГУР) патрубок, очень не удобно, места мало.
Также нужно отсоединить все клипсы и хомут внизу коллектора, который держит патрубок охлаждения (я его сломал, нужно ставить новый).

4. Замена датчика детонации.
Наконец, добрались до датчика детонации.

Старый датчик оказался оплавленным и при проверка тестером показал обрыв.

Ставим новый датчик детонации, затягиваем моментом 19.6-34.3 N·m .

5. Замена прокладок впускного коллектора.
Закрываем отверстия в блоке ветошью и тщательно очищаем поверхность от нагара и старых прокладок, дабы небыло подсоса воздуха.

6. Собираем в обратном порядке.
Не забываем подключить «вредную» трубку к коллектору, все клипсы и хомуты, и разъемы, разумеется. Все винты (даже хомуты) затягиваем моментом, ниже:
Моменты затяжки:
Датчик детонации на ZY-VE, Z6 (1,6) — 19.6-34.3 Нм
Датчик детонации на LF-DE, L3-VE (2,0; 2,3) — 16 — 24 Нм
Корпус воздушного фильтра — 7.8-10.8 Нм
Топливная рампа — 16.9-25.2 Нм
Впускной коллектор — 18.6-25.5 Нм
Дроссельная заслонка — 16.8-25.2 Нм
Нижний хомут патрубка дроссельной заслонки — 1.7-2.6 Нм
Верхний хомут патрубка дроссельной заслонки — 2.12-3.18 Нм
Крепление троса дроссельной заслонки — 18.6-25.6 Нм

Результат: ушли непонятные вибрации, двигатель стал работать ровнее, педаль газа стала отзывчивой (последнее — субъективное впечатление, разумеется).

upd (24.01.2020):
Добавлю дополнительную информацию к записи.
— Есть интересный вариант с ремонтом старого датчика детонации, как это делается описано в записи ремонт датчика детонации. В двух словах — нагреваем внутренности датчика и очищаем от смолы, вырываем пробитый резистор и напаиваем новый резистор сопротивлением в 560 кОм (по мануалу сопротивление рабочего ДД должно быть в пределах 532-588 кОм для Z6 и 4,87мОм для LF и L3). После чего заливаем герметиком, который к тому же не будет вытекать при нагревании, следовательно датчик должен прожить дольше родного.
— Второй лайфхак касается способа затяжки нового ДД — с помощью пропиленной головки на 24′ (фото здесь можно увидеть — Головка для замены датчика детонации). Преимущества такого способа — в простоте, дешевизне и в более правдоподобном моменте затяжки датчика, так как смещенная ось вороньей лапы искажает момент затяжки.

Датчик детонации Mazda 3

Датчик детонации (далее — ДД) в автомобиле Мазда 3 предназначен для контроля степени детонации в процессе работы мотора. Где находится ДД: штатное месторасположение в блоке цилиндров, между вторым и третьим цилиндрами.

От полноты функциональности ДД зависит мощность, расход горючего, динамика разгона, стабильность работы на холостом ходу.

Водителю на заметку. Под степенью детонации подразумевается возгорание топливной смеси на удаленном расстоянии от свечи под воздействием силы давления. Процесс детонации сопровождается звуком, стуком в кривошипно-шатунном механизме (КШМ).

Датчик детонации на Мазда 3: расположение, за что отвечает, цена, артикулы

Наиболее частые причины детонации

  • Низкооктановое число топливной смеси;
  • Особенности конструкции двигателя: величина сжатия, объем камеры сгорания, количество свечей зажигания;
  • Условия эксплуатации автомобиля;
  • Состав горючей смеси: обогащение, обеднение;
  • Угол опережения зажигания;
  • Количество нагара на стенках камер сгорания;
  • Повышенный уровень теплоотдачи элементов КШМ.

Принцип работы ДД

В целом, работа основана на действии пьезоэлемента. Внутри конструкции ДД вмонтирована пьезоэлектрическая рамка, где стоит пластина. При возникновении детонации на пластине создается напряжение. Конечно, величина его не велика, но вполне достаточно для колебаний.

Чем выше амплитуда, частота колебаний, тем выше напряжение. Когда колебания превышают максимальный диапазон, электронный блок управления автоматически корректирует угол системы зажигания в сторону его уменьшения (опережения).

Когда колебательные движения исчезают, угол зажигания восстанавливается в изначальное положение. Таким образом, достигается максимальная эффективность работы силового агрегата в конкретных условиях эксплуатации.

В случае выхода из строя ДД на приборной панели сигнализирует ошибка «Check Engine». При этом силовой агрегат не перестает работать.

Признаки неисправности ДД

  • Электронный блок управления двигателем на приборной панели сигнализирует ошибками: Р1267, Р7850, Р3388, Р1892.
  • Силовой агрегат работает нестабильно на холостых оборотах.
  • При движении под горку фактической мощности мотору недостаточно, «требует» перехода на пониженный ряд.
  • Повышенный расход горючего.
  • Затрудненный запуск мотора на холодную;
  • Внезапные остановки двигателя.

Название / каталожный артикул Цена в рублях
Mazda ZJ0118921 — оригинальный От 2600
Mobiletron KSJP006 От 2100
ERA 550340 От 2100
Zzvf GRA0112J0 От 2200

Как проверить датчик детонации, самостоятельно заменить на Мазда 3

Сигнализация системной ошибки на приборной панели еще не гарантирует 100 % неисправность ДД. Порой достаточно его продуть, просушить и установить обратно.

После мойки автомобиля, проезду по лужам, в дождливую погоду вода попадает внутрь контролера. Контакты закорачивают, прыжок напряжения расценивается ЭБУ как ошибка. В конечном итоге Р1267, Р7850, Р3388, Р1892 высвечиваются на приборной панели.

Чтобы объективно оценить состояние ДД необходимо провести комплексную профилактику с использованием цифрового оборудования. В домашних условиях можете воспользоваться мультиметром. Прибор имеется в наличии у каждого автолюбителя.

Пошаговый процесс диагностики

  • Устанавливаем машину на смотровой канал. Можно использовать гидравлический подъемник при наличии последнего;
  • Открываем капот для улучшения зоны видимости;
  • Далее визуально находим ДД между вторым и третьим цилиндром, под выпускным коллектором;
  • Отслеживаем проводку от контролера на пути следования к блоку управления. Находим контактную плату, рассоединяем ее;
  • Подводим к концевикам клеммы мультиметра;
  • Проводим фактические замеры, сопоставляем полученные результаты со стандартами;
  • На основании полученных данных принимаем решение о целесообразности дальнейшего использования оборудования.

Некоторые автолюбители и мастера практикуют демонтаж выпускного коллектора для проведения диагностики и замены контролера. Однако этот подход не приемлем с экономической стороны, уж очень он затратный.

Поэтапное руководство по замене датчика детонации

Необходимые материалы, инструменты:

  • Ключ, головка на «14»;
  • Вороток, удлинитель воротка;
  • Новая уплотнительная прокладка;
  • Термостойкий герметик;
  • Новый ДД;
  • Дополнительное освещение по мере необходимости.
  • Устанавливаем машину на ровную площадку, можно смотровой канал;
  • Отключаем силовые клеммы от аккумулятора;
  • Снимаем корпус воздушного фильтра, а также сам очистительный элемент;
  • Отвинчиваем топливную рампу;
  • Отсоединяем проводку, патрубки;
  • Отводим шланги в сторону для удобства;
  • Отвинчиваем шесть болтов – крепежей выпускного коллектора;
  • Отводим его от стенки блока цилиндров;
  • Ключом на «19» отвинчиваем контролер детонации;
  • Заменяем его новым, привинчиваем вновь;
  • Собираем конструкцию в обратной последовательности. Замена завершена.

Средний срок эксплуатации ДД неограниченный, но на практике не более пяти лет. В редких случаях ресурс достигает шести лет.

Длительность зависит от условий использования, климатических особенностей региона, частоты эксплуатации.

При возникновении сложностей с проведением ремонта обращайтесь в мастерские к специалистам, менеджерам автомагазинов. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует полноценную функциональность оборудования.

Если нужна на Мазда 3 замена датчика детонации по разумной цене

На старых машинах запомнилось многим «цоканье пальцев» после заправки топливом. Это своеобразная реакция двигателя на некачественное горючее с большим количеством сторонних примесей или на низкое содержание октанового числа. Так называемая детонация может происходить и от систематического перегрева мотора. Например, автомобиль эксплуатируется в особых условиях, под постоянными нагрузками.

Детонация очень опасна, так как сопровождается ударами внутри цилиндров от микровзрывов. В итоге в негодность приходят поршневая группа, цилиндры, поршневые кольца, головка блока цилиндров. Чтобы минимизировать негативные последствия, на автомобили устанавливают специальные датчики детонации. Они предназначены для предотвращения образования взрывов, создающихся в блоке цилиндров. ЭБУ, основываясь на полученных данных, изменяет угол зажигания, тем самым делает его поздним, детонация автоматически пропадает.

Характерных причин выхода из строя немного: неисправность проводки или механическое повреждение корпуса. Чтобы устранить неполадку, немедленно обращайтесь в сервисный центр.

Наши услуги по ремонту Мазда 3

Автомобильная мастерская предоставляет услуги по ремонту технических средств, в том числе и японского производителя Мазда. Частые обращения владельцев связаны с просьбой о замене датчика детонации, в том числе:

  • профилактика датчика;
  • проверка целостности электрической проводки, корпуса детали;
  • общая диагностика автомобиля с применением цифрового оборудования;
  • замена прокладок на выпускном коллекторе в процессе проведения замены датчика.

Кроме выполнения текущих работ, мастера специализируются на капитальном ремонте двигателя, ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении. Благодаря наличию специальных боксов для покраски, мы принимаем заказы на восстановление геометрии кузова после ДТП, аварии, столкновения. Обрабатываем днище автомобиля специальной антикоррозийной мастикой, грунтуем, наносим лак на поверхность.

В рамках индивидуального заказа перепрошиваем ЭБУ, бортовой компьютер с целью устранения возможных системных ошибок, их удалении.

Слаженная работа опытного коллектива способствует качественному и оперативному выполнению заказов. Оснащённое современным оборудованием СТО ускоряет процесс осмотра, сокращение очередей в ожидании, увеличение потока клиентов. Гибкая ценовая политика, особый подход к каждому посетителю расширяют круг постоянных клиентов, повышают рейтинг сервисного центра. К нам стали чаще обращаться, нас рекомендуют, с нами консультируются.

Замена датчика детонации Мазда 3: цена

Наш сервисный центр предоставляет возможность приобретения различных запчастей и расходных материалов к автомобильной технике, в том числе японской марке Мазда. Среди широкого выбора ассортимента имеется и датчик детонации оригинального производства, который устанавливается с завода по умолчанию. Приобрести его можно по доступной цене, так как продукция поставляется оптом от изготовителя. Имеются в наличии сертификаты соответствия стандартам качества.

Когда и почему нужна на Мазда 3 замена датчика детонации

Характерные признаки поломки бывают следующие:

  • систематическая внезапная детонация мотора при фактически установленном датчике;
  • в процессе работы мотора слышно цоканье клапанного механизма;
  • работа силового агрегата на холостом ходу нестабильная;
  • резкая потеря мощности автомобилем;
  • динамика разгона пассивная;
  • повышенный расход горючего;
  • на центральной консоли приборов систематически горит индикатор ошибки«Check Engine».

Частые причины поломки таковы:

  • естественный износ датчика;
  • повреждение проводки на пути от датчика к электронному блоку управления;
  • короткое замыкание в системе;
  • выход из строя реле, предохранителя;
  • негативные последствия повреждения корпуса датчика.

Диагностика и замена датчика детонации на автомобиле Мазда 3

Процесс осмотра проводится в моторном отсеке, автомобиль находится в транспортном положении.

Главная задача мастера на начальном этапе – проверка целостности системы питания, отсутствие повреждения проводки, целостность корпуса датчика, считывание показаний ЭБУ. Проверить работоспособность можно цифровым мультиметром. Завершающий этап перед заменой – проверка предохранителя на целостность.

Конструкция датчика такова, что он не подлежит ремонту, поможет только полная замена новым. С этой целью понадобится: новый элемент, термостойкий герметик, новая прокладка выпускного коллектора, набор автомобильных инструментов.

Процесс замены происходит следующим образом:
  • демонтаж защитного кожуха (термоэкрана) выпускного коллектора;
  • снятие самого коллектора;
  • с фронтальной части на стенке блока цилиндров будет расположена деталь, к ней подведена контактная плата с питанием;
  • мастер отвинчивает изношенный датчик, вкручивает новый;
  • процесс установки в обратном порядке, с предварительной заменой уплотнительной прокладки выпускного коллектора новой.

Гарантия качества от профессионалов

На все проводимые работы мы предоставляем гарантийные обязательства. В случае обнаружения брака мы обязуемся его оперативно устранить на бесплатной основе.

Замена датчика детонации мазда 3

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел «Обслуживание и . »
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела «Ремонт . » будут удаляться. Будьте внимательны.

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 22.3.2010
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 62 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 22.3.2010
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 62 раз(а)

Собственно начну рассказ.

1. Т.к. придется снимать форсунки, то надо стравить давление в топливной систем (я открыл топливозаправочную горловину, отсоеденил предохранитель №5 в подкапотном пространстве, завел автомобиль, он заглох, вытащил ключи из замка зажигания).

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 22.3.2010
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 62 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 22.3.2010
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 62 раз(а)

3. Перед нами открывается следующая картина (рис.1)

IMG_0059.JPG ( 780,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3939

Это общая схема. Частные случаю будут ниже.

Снимаем 4 разъема с топливных форсунок (1) и откручиваем топливную рейку. Отводим ее. Аккуратноснимаем форсунки (там П-оразный кронштейн, все просто) форсунки. ВНИМАНИЕ! польется топливо, будьте внимателльны! Снимаем трубку (3). » трубопровода, идущих справа к рейке можно не снимать, рейку просто отведем вверх — она нам мешать не будет.

4. Снимаем тросик с дроссельной заслонки (4) — повернем ее по часовой стрелке, ослабим тросик и вынем цилиндрический стопор.

5. Отсоединяем Г-образный патрубок от ДЗ, открутив хомут. Также надо отсоеденить трубопровод (6). Снимаем Г-образный патрубок вместе с трубопроводом (6).

6. Снимаем ДЗ (5) — рис.2

IMG_0062.JPG ( 806,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2619

Снимаем 3 разъема (1), (2), (3). Снимаем 2 трубопровода (4), (5). Откручиваем головкой на 12 (насколько помню) 3 болта крепления ДЗ к впускному коллктору (6). Штрихом показаны невидимые на фото болты. Далее отводим ДЗ.

IMG_0065.JPG ( 838,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1961

Внизу у ней крепятся еще 2 трубопровода (7) и (8). Они сидят на штуцерах давольно плотно, попросту прикипабт, т.к. имеем дело с охлаждеющей системой двигателя. Необходимо подцепить эти трубопроводы, но осторожно, не порвите. С ближнего у нам (7) будет струиться антифриз, заткните трубопровод (я пользовался болтом подходящего размера) Все снимаем ДЗ, чистим ее. Осматриваем пркладку (остается на коллекторе) — рис. 4. Подробная инструкция п ДЗ есть в гараже.

IMG_0067.JPG ( 622,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1912

7. Подгатавливаем впускной коллектор к съему. Вернемся к рис.1. Снимаем разъем (8), разъем (9) — кстати это разъем от датчика детонации, снимаем трубопровод (10). Трубопровод (11) вылезет сам, когда будем снимать коллектор. Отркучиваем головкой на 12 шесть болтов крепления коллектора (шестой болт показал штрихом — его не видно, вот он на рис.5)

IMG_0077.JPG ( 374,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1956

Mazda 6 P0327: Датчик детонации → Низкий уровень входного сигнала Он имеет такое же значение для

Mazda 6 , как и для любого другого автомобиля. По определению, P0327 означает, что ECM/PCM транспортных средств получает сигнал, который ниже определенного рабочего диапазона. Для очистки этого кода обычно требуется новый датчик детонации или устранение проблемы со жгутом проводов.

В современных двигателях используется датчик детонации для обнаружения детонации и обеспечения агрессивного выбора времени.Если время стало слишком агрессивным, это приведет к детонации двигателя. Этот датчик сообщит компьютеру, что нужно изменить время. Когда датчик детонации не работает, это может оказать сильное негативное влияние на производительность вашей 6-ки.

 

P0327 Симптомы: Mazda 6

Симптомы, связанные с P0327, будут различаться в зависимости от двигателя и года выпуска вашей 6-й модели. Без надлежащего сигнала от датчика детонации многие двигатели будут изменять синхронизацию и выходную мощность, чтобы убедиться, что двигатель не детонирует.Единственный другой симптом, который вы, вероятно, заметите, — это сервисный движок, который вскоре загорится сам.

 

 

P0327 Причины: Mazda 6

В большинстве случаев исправление ошибки P0327 в 6 (или в большинстве других автомобилей) происходит путем замены датчика детонации или ремонта жгута проводов. Было бы разумно начать с осмотра жгута проводов.

 

Жгут проводов

P0327 сообщает вам, что ECM/PCM получает сигнал низкого уровня от датчика детонации.Когда это произойдет, компьютер будет работать так, как будто он вообще не получает сигнала от датчика. Хорошим местом для начала было бы проверить проводку, идущую от датчика, и посмотреть, не повреждена ли какая-либо из них или изношена. Большинство из них болтаются прямо в блоке, что затрудняет доступ к ним. Их близость к блоку двигателя означает, что они часто подвержены повреждениям.

 

Проверка цепи электропроводки автомобиля на целостность с помощью мультиметра (Youtube)
Как найти короткое замыкание в электросети практически на любом транспортном средстве (механик на заднем дворе)

 

Также внимательно посмотрите, где жгут подключается к датчику.Если он ослаблен или поврежден, у вас вполне могут быть проблемы с проводкой.

 

Датчик детонации

Если вы обнаружите, что жгут проводов в порядке, а код по-прежнему постоянно регистрируется, пришло время проверить и/или заменить датчик детонации вашего 6-го поколения. Существуют руководства по проверке датчика детонации, но они очень доступны. Они также могут немного покопаться, чтобы добраться до них, что делает их замену правильным способом.

Как проверить датчик детонации (он все еще работает)

PCM/ECM

Возможно, неисправность PCM может вызвать появление этого кода.Это не так вероятно, как неисправный датчик детонации или проблема с проводкой.

 

Вывод: 6 P0327 Диагностика

Самая трудная часть в ремонте двигателя вашей 6-ки для сброса кода P0327 — найти место для маневра и проверить датчик детонации и жгут проводов. Это может быть утомительной работой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, что может помочь кому-то с этой проблемой, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Датчик детонации для Mazda 6 (GG/GY) 06.2002-11.2007 — Уточните модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

4 Симптомы неисправности датчика детонации (и стоимость замены в 2022 г.)

Последнее обновление 15 апреля 2021 г.

Конечно, вы едете по длинной проселочной дороге и не можете точно сказать, что происходит в моторном отсеке.Это потому, что сейчас все так тихо.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

Но вы видите индикатор проверки двигателя, которого раньше не было, или, может быть, вы чувствуете странный стук при ускорении. Может быть, ваш пробег быстро пошел вниз, или что-то просто не так. Хотя проблема может заключаться в самых разных вещах, виновником может быть неисправный датчик детонации.

Что такое датчик детонации?

Датчик детонации представляет собой небольшое круглое устройство, расположенное на блоке или впускном коллекторе большинства двигателей внутреннего сгорания.Нижняя часть датчика привинчена к фактическому блоку или коллектору, а верхняя часть датчика состоит из кремниевого кольца, пьезоэлектрического кристалла и электрода.

Компьютер вашего автомобиля постоянно слышит и распознает каждый звук, который происходит в моторном отсеке. Звуки важны, потому что будут нормальные и ненормальные звуки. Последнее означает какую-то проблему в моторном отсеке, которая затем выведет код двигателя на вашу приборную панель.

Другой тип датчика детонации — ионный датчик.Это новая идея, используемая на некоторых BMW, Ferrari и других автомобилях более высокого класса. Этот метод по существу пропускает ток через свечи зажигания и обнаруживает любую разницу в токе, которая может указывать на ненормальную детонацию. Это не очень распространенный метод, но все равно супер круто!

Что делает датчик детонации?

Итак, это скорее общее объяснение того, как датчики взаимодействуют с водителем автомобиля, но что именно делает датчик детонации?

По сути, он сообщит вам, если есть пропуски зажигания или странное сгорание, которое не соответствует другим звукам двигателя.Скорее всего, вы увидите индикатор проверки двигателя, но если вы этого не сделаете, а машина по-прежнему ведет себя странно, отнесите машину к своему доверенному механику.

Симптомы неисправности датчика детонации

#1 – Странное ощущение при ускорении

Одним из признаков того, что ваш датчик детонации вышел из строя, является то, что ваш автомобиль будет чувствовать себя странно, когда вы ускоряетесь или когда вы загружаете его больше передач, чем обычно .

Чтобы проверить это, прогрейте автомобиль до рабочей температуры. Теперь, когда вы в следующий раз нажмете на газ, попробуйте обратить внимание на то, как быстро тахометр перемещается в диапазоне RPM (оборотов в минуту).

Если вы чувствуете рывки при ускорении, и они не такие плавные, как раньше, это может быть ваш датчик детонации.

#2 – Низкий расход бензина

Еще один признак того, что датчик детонации неисправен, – это внезапное снижение расхода бензина.

Поскольку вы, очевидно, ведете подробные данные о пробеге для каждого бака (я знаю, что делаю!), вы узнаете в течение микросекунды, когда количество миль на галлон начнет уменьшаться. Ну не совсем, но вы поняли идею.

Это связано с тем, что компьютер вашего автомобиля замечает неисправный датчик и снижает эффективность работы двигателя, изменяя синхронизацию.

#3 — Check Engine Light

Это, вероятно, легче всего заметить: если ваш датчик детонации выходит из строя, вы просто увидите индикатор проверки двигателя.

В большинстве автомобилей это будет просто непрерывный свет, но если он мигает, проверьте в руководстве, что это означает для вашего конкретного автомобиля. В этот момент отдайте машину своему любимому надежному механику.DTC P0325 и DTC P0332 являются общими кодами неисправности для неисправности датчика детонации.

#4 – Медленная синхронизация

Последний симптом плохого датчика детонации, на мой взгляд, самый крутой, и я в полном восторге от него. Как только ваш датчик детонации выйдет из строя, ваш автомобиль эффективно замедлит время ровно настолько, чтобы не нанести дальнейшего ущерба автомобилю, но достаточно, чтобы вы могли добраться до механика.

Еще один интересный момент: если у вас EcoBoost, двигатель с высокой степенью сжатия, такой как технология Mazda SkyActiv, или двигатель с гибким топливом, вы почувствуете больший эффект, когда датчик детонации выйдет из строя.

Стоимость замены датчика детонации

Для обычного автомобиля стоимость замены датчика детонации в магазине составляет от 120 до 500 долларов. Он состоит из деталей, которые обычно стоят от 65 до 200 долларов, и работы, которая будет стоить от 55 до 300 долларов.

Процесс замены

Если у вас есть опыт в механике и вы хотите сделать это самостоятельно, просто потратьте час или два своего времени на замену надоедливого датчика. YouTube также часто является большим подспорьем.

Во-первых, сделайте кучу фотографий на свой телефон, чтобы иметь представление о том, как все должно выглядеть, когда все вместе. Убедитесь, что вы отсоединили аккумулятор и убрали другие шланги, провода и кронштейны с дороги. Вы поблагодарите себя позже.

Затем убедитесь, что вы сначала получили запасной датчик и найдите место, где находится сломанный датчик. Это может показаться глупым, но убедитесь, что вы выбрали правильную часть и что она, по крайней мере, выглядит правильно. Я не могу сказать вам, сколько раз я брал не ту часть, и это было полное дерьмо с этого момента.

После того, как вы заменили датчик, проверьте снимок, который вы сделали ранее, и верните все биты на место. Теперь снова подключите аккумулятор и заведите машину, чтобы увидеть, исчез ли этот CEL.

Связанный: 8 лучших инструментов для зачистки проводов (для автомобильных работ)

Что вызывает неисправность датчика детонации?

Как правило, датчик детонации выходит из строя при неправильном обращении. Может быть, вы работаете с машиной и толкаете ее гаечным ключом.

Либо отключаешь и снова подключаешь с подключенным аккумулятором и жаришь.Просто будьте осторожны с этими датчиками, и их должно хватить на весь срок службы двигателя.

Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации?

Технически вы можете ездить с неисправным датчиком детонации, но в зависимости от того, насколько ваш двигатель зависит от него, вы не уедете далеко и сожжете тонну бензина.

Когда датчик детонации выходит из строя, очень важно заменить его. Это связано с тем, что опасно запускать двигатель с неисправным датчиком детонации, и в некоторых случаях это может привести к тому, что вы не сможете достаточно быстро обнаружить катастрофический отказ двигателя.Тогда у вас есть полная машина.

Полное руководство по стоимости замены датчика детонации

Когда ваш двигатель вибрирует, датчик передает компьютеру автомобиля, насколько сильной была эта вибрация. Если он достаточно велик, чтобы считаться детонацией, то датчик детонации укажет на наличие проблемы с двигателем, обычно загораясь индикатором проверки двигателя.

Как только этот датчик выйдет из строя, компьютер вашего автомобиля больше не будет иметь эту важную информацию, и вам нужно будет заменить датчик.

В среднем за замену датчика детонации придется заплатить от 280 до 350 долларов. За работу рассчитывайте заплатить от 220 до 280 долларов. Детали должны стоить всего около 65-75 долларов.

Датчик детонации Замена Сравнение стоимости

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Части и труда 12 месяцев $ 92- $ 545

MIDAS

Работа Гарантия Price 12 месяцев $ 108-5200

0

гШины

Работа Гарантия Цена
Части и труда 12 месяцев $ 104- $ 499

НТДА

Работа Гарантия Цена
Части и труда 24 месяцев $ 99- $ 610

Walmart

Работа Гарантия Цена
Части Limited $ 31- $ 260

Amazon

Рабочие Гарантия Цена
Части Limited $ 29- $224

Что такое Замена датчика детонации?

Если все, что нужно сделать механику, это заменить датчик на новый, то в большинстве случаев это не займет много времени и не потребует большого количества деталей.Однако диагностика проблемы и удаление кодов неисправностей с компьютера автомобиля может быть сложным процессом. Чем более технологичным будет ваш автомобиль, тем сложнее будет этот процесс.

Преимущества замены датчика детонации

Когда вы сразу обнаруживаете проблему с датчиком детонации и заменяете этот компонент, вы предотвращаете получение неверной информации и гарантируете, что знаете, когда возникает проблема детонации внутри двигателя. Однако в долгосрочной перспективе вы предотвратите серьезные проблемы с двигателем.Вы должны быть в курсе всего, что происходит в двигателе, что сейчас может быть незначительным, но приведет к более серьезным проблемам. Вы можете поймать его заранее и сэкономить много времени, хлопот и расходов позже.

Что делать при замене датчика детонации?

Сначала механик диагностирует проблему, просматривая коды неисправностей компьютера и сканируя компьютер, чтобы определить причину проблемы.

Как только будет определено, что виноват датчик детонации, механик просто открутит датчик и заменит его новым.В некоторых случаях перед снятием датчика необходимо отсоединить электрические разъемы, но это несложная замена.

После установки нового датчика механик удалит все коды неисправностей из компьютера автомобиля и проведет стендовые испытания и, возможно, дорожное испытание, чтобы определить, насколько эффективной была замена.

Когда следует заменить датчик детонации

Как только вы обнаружите, что ваш датчик неисправен, вы должны его починить.Если вы не знаете, что происходит внутри двигателя, то вы можете не знать о проблемах до того, как они в конечном итоге заглушат вашу машину, выключат двигатель и оставят вас с огромным счетом за ремонт. Вам нужно исправить это как можно скорее.

Вы все еще можете управлять автомобилем, когда датчик детонации неисправен, и это нормально, чтобы отогнать его к механику, но вы не хотите, чтобы проблема оставалась безнаказанной очень долго.

Есть несколько признаков неисправности датчика, и в каждом случае они могут быть разными.Самый распространенный из них – загорается индикатор проверки двигателя. Если датчик не посылает сигналы должным образом, то он может выдать код предупреждения на компьютер автомобиля. В некоторых случаях автомобиль может не завестись, пока эта проблема не будет решена и код неисправности не будет удален из системы. Вы также можете обратить внимание на любые звуки, исходящие от двигателя, или любые проблемы с работой автомобиля, такие как остановка, остановка и запуск и скачки напряжения.

Как сэкономить на замене датчика детонации

Замена датчика на новый не представляет большого труда, и большинство людей могут сделать это с помощью некоторых основных инструментов.Однако диагностика проблемы — это совершенно другая проблема, и вы хотите убедиться, что знаете, что делаете. Итак, прежде чем вы решите, что сэкономите немного денег, выполнив работу самостоятельно, вам нужно убедиться, что вы не перестарались.

Еще один способ сократить расходы на этот ремонт — найти запчасти или сравнить цены у разных механиков. Это может быть дорогостоящим ремонтом, особенно когда речь идет о затратах на рабочую силу, поэтому сравнение того, сколько берет каждый механик, может быть хорошим способом сократить расходы на этот ремонт.

Образцы датчика датчика сенсора затраты

9 0474 $ 45-20 $ 57
60186 Troad
Ford F-серия $ 207-2010 $ $ 61-620186 гг. $ 346
Chevrolet Silverado $ 108- $ 138 $ 116- $ 158 $ 224- $ 296
Ford Focus $ 207- $ 264 $ 61- $ 82 $ 268- $ 346
Toyota Camry $ 270- $ 344 $ 191- $ 287 $ 461- $ 631
Toyota Corolla $ 234- $ 298 $ 191- $ 287 $ 425- $ 585
Nissan Altima $ 207- $ 264 $ 61- $ 82 $ 268-2010 $
Honda CR-V $ 216-2010 $ $ 695 $ 226 $ 285-1994
Honda Civic $ 33-3186 $ $ 33-3- $ 86 $ 78-20184 $ 78-20184 $ Honda Accord $ 45-57 $ $ 33-40186 $ 78-40492 $
$ 207-61-60186 $82 $268-$346

5 Симптомы неисправного датчика детонации (и стоимость замены в 2022 г.)

(обновлено 4 января 2021 г.)

жаркий день, готовимся выехать на шоссе.Когда вы трогаетесь с места и нажимаете на газ, вы слышите ужасный звук, который звучит так, как будто в банке трясут кучу шариков.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Автомобиль колеблется, спотыкается, затем начинает ускоряться медленнее, чем обычно. Что сейчас произошло? Вы, вероятно, только что испытали стук в двигателе.

Что такое детонация двигателя?

Детонация в двигателе, преждевременное зажигание и предварительная детонация — все это названия взрывов в камере сгорания, которые происходят, когда они не должны происходить.

Для двигателя внутреннего сгорания требуется тщательно сбалансированная смесь воздуха и топлива. Эта воздушно-топливная смесь должна воспламеняться точно в нужный момент. Этот момент обычно наступает непосредственно перед тем, как цилиндр достигает верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.

Практически каждый двигатель в той или иной степени детонирует. В окружающей среде есть бесчисленное множество переменных, которые не всегда можно контролировать, например, накопление углерода, качество топлива и быстрые изменения положения дроссельной заслонки, такие как резкое нажатие газа.

Стук в двигателе обычно опасен только тогда, когда он возникает при высоких нагрузках, например, при полностью открытой дроссельной заслонке. Крейсерский стук возникает при движении с постоянной скоростью. Крейсерский стук встречается очень часто и вызывает гораздо меньше беспокойства.

Датчик детонации двигателя предназначен для обнаружения этих незапланированных взрывов и отправки сигнала напряжения на ЭБУ или модуль управления силовым агрегатом. Оттуда модуль задержит момент зажигания и предотвратит детонацию двигателя.

Замедление (задержка) момента зажигания означает, что свечи зажигания срабатывают немного позже, чем раньше.Поршень будет немного выше в цилиндре, и процесс сгорания не будет создавать столько мощности на такте сгорания.

Снижение выходной мощности за счет замедления опережения зажигания снизит давление в цилиндрах, что сделает процесс сгорания более безопасным для двигателя. Основным недостатком является то, что ваш автомобиль будет медленнее, пока угол опережения зажигания не вернется к норме.

Это поможет предотвратить повреждение двигателя во время процесса предварительного зажигания. Если ваш датчик детонации выйдет из строя или выйдет из строя в вашем автомобиле, могут появиться некоторые заметные симптомы.

Предварительное зажигание на низких оборотах

На новых автомобилях с непосредственным впрыском и турбонагнетателем существует повышенная вероятность возникновения предварительного зажигания, когда водитель требует большого крутящего момента при низких оборотах двигателя.

Автомобильные инженеры не совсем уверены, почему это явление происходит, но считается, что оно вызвано более высоким давлением в цилиндрах, обычно наблюдаемым в двигателях с прямым впрыском топлива и турбонаддувом с относительно высокой степенью сжатия.

Предположительно существуют моторные масла, которые могут смягчить это явление, но ничто не может предотвратить его полностью. Если вы едете на автомобиле с механической коробкой передач, который имеет как прямой впрыск, так и турбонаддув, подумайте о переключении на более низкую передачу, прежде чем ставить его на пол. Автоматическая коробка передач, скорее всего, справится с этим за вас.

Что вызывает детонацию двигателя?

Детонация двигателя может быть вызвана рядом факторов, особенно при сочетании неблагоприятных условий.

1) Высокие температуры на впуске

Вы когда-нибудь замечали, как ваша машина едет медленнее, когда на улице жарко? Тепло не только делает всасываемый воздух менее плотным, но и увеличивает вероятность детонации.

В жаркие дни температура дымовых газов будет выше. Это увеличивает риск возгорания до того, как цилиндр будет готов к воспламенению смеси.

Для борьбы с этим большинство двигателей задерживают момент зажигания при высоких температурах, чтобы сделать сгорание более безопасным.

2) Топливо низкого качества

Вы когда-нибудь заливали в бензобак бензин с более низким октановым числом, чем того требует производитель? Октановое число – это устойчивость топлива к детонации при сжатии.Более высокое октановое число имеет более высокую устойчивость к воспламенению от сжатия.

Использование неподходящего топлива может привести к детонации двигателя. Обратите внимание, что некоторые автомобили предназначены для работы с несколькими октановыми числами. В этих ситуациях двигатель будет корректироваться соответствующим образом.

3) Нагар 

По мере старения автомобиля на клапанах, стенках цилиндров и поршнях образуются нагары. Эти углеродистые отложения могут создавать горячие точки, которые воспламеняют топливо неравномерно.

Существуют способы уменьшения или удаления нагара.Некоторыми примерами являются струйная обработка клапанов грецким орехом, обработка морской пеной или запуск ловушки. Уловитель и воздушно-масляный сепаратор (AOS) — это два устройства, которые очищают маслянистую воздушную смесь, выводимую из системы принудительной вентиляции картера (PCV).

См. также: Лучшие очистители топливных форсунок

4) Неправильная калибровка ECU

Иногда ECU запрограммирован на работу двигателя со слишком бедной смесью или с очень опережающим опережением зажигания. Бедное соотношение воздух-топливо максимизирует экономию топлива.

Усовершенствованный синхронизатор сжигает смесь раньше в цикле сгорания, что увеличивает мощность. Обе эти ситуации могут вызвать детонацию двигателя в крайних случаях.

ЭБУ часто работают на более обедненной стороне с завода с точки зрения выбросов. Обычно это нормально, но иногда производитель заходит слишком далеко.

В этом случае производитель выпустит отзыв или бюллетень технического обслуживания (TSB) для перепрошивки ECU. Обновленное программное обеспечение управления двигателем предназначено для более безопасной калибровки двигателя.

Первые 5 симптомов неисправности датчика детонации

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного датчика детонации, на которые следует обратить внимание.

1) Сигнальная лампа двигателя

Одним из первых симптомов, который вы можете заметить, является сигнальная лампа двигателя на приборной панели. Вы должны серьезно отнестись к этому предупреждающему знаку и проверить свой автомобиль до того, как проблема усугубится.

Конечно, есть много причин, по которым может загореться сигнальная лампа двигателя, и неисправность датчика детонации — одна из них.Независимо от причины, вы не должны игнорировать ее слишком долго, иначе это может иметь разрушительные последствия для вашего двигателя.

2) Громкие звуки

Когда датчик детонации начинает работать со сбоями, вы слышите громкие звуки, исходящие от двигателя, которые почти напоминают удары. Чем дольше вы не решаете эту проблему, тем громче будут эти звуки.

Причиной возникновения этого шума является воспламенение воздушно-топливной смеси внутри цилиндра.Обычно вместо этого смесь достигает точки воспламенения. Таким образом, подобные звуки должны мотивировать вас как можно скорее доставить свой автомобиль к механику.

3) Плохой расход топлива

Если вы заметили, что расход топлива на галлон меньше, чем обычно, причиной может быть неисправный датчик детонации. Опять же, есть много причин, по которым у вас может быть плохой расход топлива.

Но если вы заметили какой-либо из этих симптомов в сочетании с плохим расходом топлива, это еще больше оснований полагать, что это связано с неисправным датчиком детонации.

4) Плохой разгон

Когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы разогнать автомобиль, а он не разгоняется быстро, вероятно, неисправный датчик детонации препятствует эффективному ускорению. Вы можете быть уверены в этом, если у вас уже есть три предыдущих симптома.

5) Плохая работа двигателя

Наихудшие симптомы неисправного датчика детонации проявляются при повреждении внутренних компонентов двигателя. Если вы позволите этой проблеме обостриться, не заменив неисправный датчик детонации, то ваш автомобиль начнет все больше тянуть и дергаться.

Запах гари может исходить от двигателя и проникать в салон вашего автомобиля. Любое дальнейшее использование автомобиля в таком состоянии может привести к выходу из строя всего двигателя.

Тогда вы рассчитываете на много тысяч долларов, чтобы заменить весь ваш двигатель. Не ждите, пока это произойдет. Гораздо дешевле просто заменить датчик детонации.

Стоимость замены датчика детонации

Ищете запасные части?

Мы рекомендуем Parts Geek за лучшие цены и выбор.

Хорошая новость заключается в том, что замена неисправного датчика детонации не будет стоить вам руки и ноги. Если у вас стандартный экономичный автомобиль, вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 120 до 500 долларов за замену датчика детонации.

Стоимость деталей будет варьироваться от 65 до 200 долларов, а стоимость рабочей силы — от 50 до 350 долларов.

В большинстве случаев стоимость запчастей и стоимость работ примерно одинаковы. Если вы сможете найти хорошую цену на работу у независимого механика, то, возможно, вы сможете значительно снизить общие затраты.

РЕШЕНО: На Mazda mvp lx 2004 года, где находится датчик детонации

ИСТОЧНИК: расположение датчика детонации

Датчики детонации расположены под впускным коллектором в верхней части двигателя. Придется снимать верхнюю часть вместе с впускным коллектором.Датчики детонации в прошлых сильверадо имели проблемы с утечкой воды, которая разъедала датчики из-за промывки двигателя. В большинстве случаев, когда вы собираетесь заменить датчик детонации, вам придется заменить оба вместе с жгутом проводов, который включает в себя прокладки, которыми окружены датчики детонации. После этого вы должны проверить сопротивление, чтобы убедиться, что у вас нет проблем, а затем переустановить все детали вместе с новой прокладкой впускного коллектора. Хороший механик сделает это за вас за день и возьмет с вас около 400 долларов.Если вы попытаетесь пойти в какое-нибудь место, например, к дилеру Chevy, вы заплатите более 800 долларов. Это из опыта замены моего 2 недели назад.

Датчик детонации (детонации) зажигания Mazda 6

Наши датчики детонации предназначены для реагирования на частоту детонации до 1000 Гц, приспосабливаясь к изменениям частоты детонации двигателя, что делает его более гибким датчиком, реагирующим на правильную детонацию двигателя в широком диапазоне условий автомобиля.Производственные процессы включают в себя автоматизированную систему сбора данных для постоянного контроля выходного сигнала датчика, чтобы гарантировать, что он отвечает соответствующим выходным напряжением в указанном диапазоне частот. Все устройства на 100 % протестированы с использованием акселерометра для обеспечения безотказной работы. Обладая самым широким охватом датчиков на рынке, мы удовлетворяем потребности профессионалов в области обслуживания, предлагая продукт высочайшего качества каждый раз, когда он открывает коробку. Являясь мировым производителем компонентов для выбросов, мы поддерживаем полный контроль качества на всех этапах производственного процесса, от компонентов до готового продукта.

BRAND: Интермотор

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

СПЕЦИФИКА:


9017

Скачали:

Гарантия Время: 7

Гарантия Время: 36 месяцев

Обмен:

0


  • NGK: ID0250
  • Аиртекс: 5S2376
  • Carquest Премиум Vehicle Solutions: SBA3775
  • BWD Интермотор: S8819
  • Echlin: DKS659
  • Mazda: AJ5718921A
  • Бек / Arnley: 158-1282
  • Bwd: S8819 S8819
  • Carquest Premium By Wells: 71-6753
  • Holstein: 2knC0291
  • TPI True Partporated Incorporated: KNS1122
  • Import Direct: 17-0831
  • Duralast: SU6827
  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Attachment Метод Болт О Пол
    Разъем Женский
    Количество коннекторов Форма 1
    Разъем Площадь
    Тип установки Болт Mount
    Терминал Пол Мужской
    Terminal Количество 2
    Терминал Тип Blade