Menu

Что будет если дпдз отключить: что будет если отключить на нексии датчик положения дроссельной заслонки

Содержание

Датчик положения дроссельной заслонки — признаки неисправности

Конструкция современного автомобиля включает в себя множество элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали вовсе не показывает ее значимости. Так, выход из строя указанного датчика может повлечь за собой нарушение работы двигателя и дорогой ремонт.

Зона ответственности ДПДЗ

В этой статье рассмотрим особенности этой детали и приведем подробные инструкции ее ремонта, регулировки и замены. Но прежде чем переходить непосредственно к практической части, следует уделить немного внимания теории и рассмотреть, что собой представляет дроссельная заслонка и ее датчик, какие функции они выполняют и где находятся. Итак, сама заслонка является конструктивной составляющей впускной системы двигателя. В ее функции входит регулировка количества поступающего воздуха, т.е. она отвечает за качество топливно-воздушной смеси.

Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию коллектору о состоянии пропускного клапана. Это очевидно из его названия. Датчик может быть пленочный или бесконтактный (магнитный). Его конструкция аналогична воздушному клапану, и когда он находится в открытом состоянии, то давление в системе равно атмосферному. Но как только элемент переходит в закрытое положение, то и значение вышеуказанной характеристики сразу же снижается до состояния вакуума.

Состоит датчик дроссельной заслонки из постоянного и переменного резисторов, сопротивление которых достигает 8 Ом. Напряжение же на его выходе в зависимости от положения самой заслонки постоянно меняется. За всем процессом следит контроллер, а количество топлива регулируется в зависимости от полученных данных. Если ДПДЗ будет работать некорректно и выдавать искаженные данные, то в систему попадет недостаточно топлива либо получится его переизбыток, что приведет к нарушению работы двигателя и даже иногда его выходу из строя. Кроме того, именно от этого устройства зависит правильная работа коробки переключения передач и момент зажигания. Не будем подсчитывать, во сколько обойдется ремонт этих механизмов.

Чтобы совершить диагностику какого-либо узла или детали, следует знать ее месторасположение. Датчик положения дроссельной заслонки находится в моторном отсеке. Добраться до него сможете после того, как найдете дроссельный патрубок, на котором и зафиксирован ДПДЗ.

Из-за чего нам может потребоваться ремонт датчика?

Ничего вечного еще не изобрели, и этот элемент тоже ломается. Рассмотрим, какие причины могут спровоцировать его выход из строя и как это можно заметить. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки в основном вызваны естественным износом. Так, напыленный слой основы, по которой перемещается ползун, истирается. В результате прибор выдает неправильные показания. Еще одной причиной некорректной работы может служить выход из строя подвижного сердечника. А если один из наконечников повредится, то на подложке появится ряд задиров, которые приведут к поломке и остальных элементов. Это спровоцирует ухудшение контакта между резистивным слоем и ползунком, а в некоторых случаях и его отсутствие.

Понять же, что пора обратиться в сервисный центр либо произвести самостоятельную диагностику и при необходимости ремонт, можно по следующим признакам. Прежде всего прислушайтесь к своему автомобилю во время холостого хода, если обороты «плавают», то не медлите с проверкой устройства. Еще тревожным знаком должна послужить остановка движка при резком сбросе педали. А во время набора скорости может создаться впечатление, что топливо не попадает в систему, автомобиль подергивается и появляются рывки.

Иногда же обороты как бы зависают в одном диапазоне (1,5–3 тысячи) и не изменяют свое положение даже при переключении на нейтральную передачу. Кроме того, ухудшается динамика. В общем, малейшее нарушение в работе двигателя должно насторожить. Кстати говоря, обратите внимание и на приборную панель, на ней должна загореться сигнальная лампочка «Check engine». Если такое произошло, то ваш автомобиль автоматически переходит в аварийный режим, а сделав компьютерную диагностику, вы увидите, что причина кроется именно в датчике. Проверка датчика без помощи автоэлектрика

Осуществить проверку датчика положения дроссельной заслонки достаточно легко, и справиться с подобной задачей сможет каждый, тем более для этого вам понадобится всего лишь мультиметр, а когда такового в наличии нет, то сгодится и простой вольтметр. Далее выполняем все действия, приведенные ниже.

Поворачиваем ключ в замке зажигания и измеряем напряжение между контактом ползунка и минусом. Его значение не должно превышать 0,7 В. Затем открываем заслонку, повернув пластиковый сектор, опять производим замеры. Теперь прибор должен показать более 4 В. Полностью включаем зажигание, после чего вытягивается разъем и проводится проверка сопротивления между любым выводом и ползуном. Теперь медленно вращаем сектор и наблюдаем за показателями измерительного прибора. Его стрелка также должна плавно менять свое положение, а любые скачки являются признаком неисправности датчика. Есть маленькая хитрость. Если не хотите отсоединять провода, то их можно просто проткнуть тонкой иглой, хотя лучше не ленитесь и сделайте все как положено.

Регулировка в своем гараже

Производить настройку датчиков положения дроссельной заслонки может даже начинающий автолюбитель, главное, четко придерживаться инструкции, приведенной ниже. Причем эта операция не зависит от того, какой принцип работы ДПДЗ – бесконтактный или нет. Итак, сначала проводим подготовительные работы. Отсоединяем гофрированную трубку, по которой проходит воздух, и тщательно промываем ее спиртом, бензином либо иным сильнодействующим растворителем. Но не всегда достаточно одной жидкости, чтобы добиться лучшего эффекта, следует протереть трубку еще и мягкой тряпочкой. Такую же операцию проводим с самой заслонкой и с впускным коллектором. Кроме того, не забудьте произвести и визуальный контроль, особенно это касается заслонки.

Итак, никаких механических повреждений не выявлено? Тогда приступаем непосредственно к регулировке датчика положения дроссельной заслонки. Для начала берем ключ и ослабляем винты. Затем поднимаем заслонку и резко опускаем до упора, учтите, вы должны услышать удар, в противном случае повторите операцию еще раз. Ослабляем винты, пока деталь не перестанет «закусывать». И только тогда можно зафиксировать положение крепежных элементов гайками. Следующими раскручиваем болтовые соединения ДПДЗ и поворачиваем корпус устройства. Далее выставляем датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы изменение напряжения происходило только при открытии заслонки. Настройка закончена, осталось вернуть все на свои места, затянуть болты и наслаждаться поездками на любимом автомобиле.

Замена и выбор датчика – бесконтактный или пленочный?

Если же элемент вышел из строя, то скорей всего спасет положение его полная замена.

Один из важных моментов этого этапа – правильный выбор нового устройства. Конечно, если вы не желаете через короткий промежуток времени проводить все операции снова, то следует отдавать предпочтение только качественному товару, и уж тем более избегайте дешевых китайских подделок. Кроме того, не останавливайте свой выбор и на пленочно-резистивных моделях. Они недолговечны, и такая экономия может вылиться вам в круглую копеечку. А вот бесконтактные датчики положения дроссельной заслонки отличаются повышенной надежностью. Стоят они всего несколько долларов.

Пленочная модель имеет резистивные дорожки, бесконтактный же экземпляр работает по принципу магнитного эффекта. Его составными частями выступают статор, ротор и магнит. На первый магнитное поле имеет огромное воздействие. Материал второго же выбирают таковым, чтобы на него магнит не имел никакого влияния. Расстояние между элементами ДПДЗ не изменяется и подбирается на этапе сборки. Стоит ли говорить, что бесконтактный датчик не ремонтируемый.

Сама же замена займет у вас намного меньше времени, чем выбор устройства. Но несмотря на то, что процесс довольно прост, рассмотрим его подробно. Подготавливаем крестовую отвертку, уплотнительное кольцо для дроссельного патрубка и, конечно же, саму деталь. Замена начинается с отключения зажигания, если авто было заведено. Открываем капот и не забываем отключить аккумулятор. Чтобы это сделать, снимаем минусовую клемму.

Теперь находим датчик на дроссельном патрубке и снимаем с него колодку с проводами, скорей всего вам придется отжать специальную пластиковую защелку. Затем откручиваем крепежные болты и демонтируем прибор. Между ДПДЗ и патрубком находится поролоновое кольцо, обязательно нужна и его замена. И только после этого можно устанавливать сам датчик. Крепко зафиксируйте прибор болтами, в противном случае вибрация не пойдет ему на пользу и спровоцирует выход из строя. Подключаем обратно колодку со всеми проводами. Иногда аккумуляторную батарею забывают отключить, в этом случае необходимо обесточить ее хотя бы на пять минут после установки нового прибора и подключения к нему колодки.

Проверить, правильно ли работает элемент, можно следующим образом. Открываем заслонку и тянем за тросики газа, чтобы провернуть сектор привода ДПДЗ. Если же положение сектора не изменяется, то следует установить датчик заново. При этом поворачиваем его на 90 градусов по отношению к оси заслонки. И напоследок проверьте тестером напряжение, если его значения совпадают с указанными выше, то прибор исправен.

Призрачные возможности ремонта

Сразу следует сказать, что ремонт датчиков положения дроссельной заслонки делается крайне редко. Во-первых, сама деталь, даже наиболее дорогостоящая, стоит всего несколько долларов, и есть смысл потратиться. Во-вторых, произвести ремонт в большинстве случаев попросту невозможно, например, восстановить истершийся слой основы. Однако в некоторых моделях можно немного сместить резистивные дорожки относительно ползунка и тем самым продлить прибору жизнь.

Итак, на датчиках есть специальный винт. С его помощью фиксируется положение дорожек. Если они уже износились, то следует ослабить этот самый винт, так немного поменяется местоположение ползунка, и с заменой прибора можно немного потерпеть. Но только не рассчитывайте на долгосрочную отсрочку. Естественно, помним, что бесконтактный ДПДЗ не подлежит починке. На этом с регулировкой, ремонтом и заменой датчика положения дроссельной заслонки закончено, теперь можно еще несколько лет эксплуатировать авто и даже не задумываться о подобных вопросах.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) признаки неисправности

Современный мир трудно представить без электроники. Трудно представить и без автомобилей – некоторые люди даже в ближайший магазин едут на личном транспорте, хотя пешком до него идти несколько шагов. Так вот, и электроника в автомобиле заняла прочное место в наше время.

Электронные узлы нашли применение во всех системах легковых машин. Сиденья с электро управлением, электро усилитель руля, коробка передач вариатор, которая управляется электроникой. Про стеклоподъемники, люки, зеркала и прочую атрибутику и говорить нечего – освоено электроникой давно.

Электроника добралась и до сердца автомобиля — до его мотора. Сейчас уже практически не остается карбюраторных двигателей. Ни один современный автомобиль, сошедший с конвейера, не обходится без электронного блока управления двигателем (ЭБУ). С помощью различных датчиков блок следит за состоянием мотора и управляет им, согласно полученным данным. О всех неисправностях датчиков сигнализирует контрольная лампа Check Ingine, которая находится в салоне автомобиля. Неисправность самого электронного блока доставляет владельцу авто немало неприятностей – ремонтировать его сложно, а замена порой стоит немалых денег, ЭБУ в основном довольно дорогие.

Соответственно, в электрике двигателя присутствуют различные датчики. Рассмотрим датчик положения дроссельной заслонки – для чего он нужен, что собой представляет, какие бывают признаки неисправности датчика, и как его можно проверить на пригодность.

Датчик дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) нашел свое применение в бензиновых двигателях инжекторного типа или типа моновпрыск. Последнее время такой датчик присутствует и в дизельных моторах. Датчик непосредственно связан с осью заслонки дроссельного узла, и выполняет функцию переменного резистора (потенциометра). Нередко ДПДЗ еще называют потенциометром заслонки. Сопротивление меняется в зависимости от степени открытия заслонки дроссельного узла, которая управляется педалью газа. Наименьшее значение сопротивления будет при закрытом дросселе, то есть, педаль газа не нажата.

Напряжение на ДПДЗ прямо пропорционально сопротивлению, при полностью открытой заслонке оно имеет максимальное значение на сигнальном контакте датчика. Электронная система управления, получающая сигнал от ДПДЗ, разрешит подать топливной системе наибольшую порцию горючего при максимальном напряжении сигнального контакта ДПДЗ.

Кстати, у датчика дроссельной заслонки в разъеме имеются три контакта – минусовой, плюсовой и сигнальный.

ДПДЗ может быть другого типа – вместо переменного резистора применяется магниторезистивный датчик. Такой датчик имеет элемент с магниторезистивным покрытием и постоянного магнита, который связан с осью заслонки дросселя. Принцип работы основан на изменении магнитного поля между этими элементами. При перемещении постоянного магнита меняется сопротивление магниторезистивного элемента. Электронный блок управления с устройством работает по такой же схеме, что и с потенциометром дроссельной заслонки.

Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

ДПДЗ в топливной системе двигателя играет сглаживающую роль — позволяет ехать автомобилю плавно, без рывков, а при резком ускорении улучшает приемистость двигателя, придавая педали газа отзывчивость на нажатие.

Характерные признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки:

  • — машина едет рывками, идет периодическое дергание на ходу,
  • — увеличивается расход топлива,
  • — двигатель плохо заводится,
  • — повышенные холостые обороты двигателя,
  • — временами загорается или постоянно горит сигнальная лампа Check Ingine в салоне автомобиля,
  • — при разгоне автомобиля происходят задержки в ускорении,
  • — двигатель глохнет во время работы на холостом ходу,
  • — во впускном коллекторе раздаются хлопки.

Если компьютерная диагностика еще не проводилась и код ошибки не установлен, не стоит спешить с выводами. По таким признакам причиной неисправности может быть и другое устройство, а не только датчик положения дроссельной заслонки. Допустим, неисправен регулятор холостого хода или датчик массового расхода воздуха, возможен подсос воздуха через саму дроссельную заслонку.

Основной причиной неисправности датчика заслонки является обрыв или загрязнение резистивной дорожки. Проверить ДПДЗ нетрудно, имея под рукой цифровой мультиметр. На включенном зажигании медленно поворачиваем рукой дроссельную заслонку и на сигнальном контакте следим за напряжением — оно должно также медленно равномерно меняться. Если дорожка на потенциометре оборвана, напряжение пропадет или резко изменится. По такому же принципу проверяется магниторезистивный датчик.


Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Двигатель автомобиля нестабильно работает на холостом ходу, машина глохнет в неподходящее время. Одной из причин может быть неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Это довольно распространенная поломка, но, как правило, маскируется под более серьезную проблему. Признаки, которые описаны ниже, могут натолкнуть на мысль о серьезной поломке двигателя. И не на шутку испугать. Поэтому важно исключить вышеназванную проблему, а не обращаться к мотористу.

Датчик дроссельной заслонки у отечественных авто очень легко разбирается

Этот датчик, по сути, является потенциометром − это важное электронное устройство, которое предназначено для определения угла поворота дроссельной заслонки. Высокоточный датчик, без которого невозможно нормальное функционирование двигателя. Его показания необходимы и от них зависит расчет топливной смеси, которая подается в цилиндры двигателя. Более доступным языком можно сказать: он является датчиком положения, и показывает: открыта заслонка или закрыта.

Кроме того, от него зависит момент зажигания и правильная работа АКПП. Именно поэтому важно следить за отсутствием дефектов этого прибора. Автомобиль всегда должен быть в исправном состоянии, только это гарантирует безопасность поездок как самого автолюбителя, так и мимо проезжающих машин и автомобилистов. Представьте, что может произойти, если неожиданно заглохнет мотор на оживленном перекрестке. Последствия могут стать серьезными.

Если говорить более доступным языком, неисправность датчика положения дроссельной заслонки выводит его из строя, и он не справляется со своими задачами, и в этом случае система «считает» данные на основании показателей, что заслонка открыта, и начинает подавать большее количество топлива. В результате двигатель «захлебывается».

Дискомфорт от вечно глохнущего мотора и работы двигателя с перебоями удовольствия не добавляет. Есть еще дополнительная проблема. Работа двигателя в «авральном» порядке может спровоцировать его быструю поломку. В этом случае придется заплатить довольно кругленькую сумму денег для устранения более серьезной поломки.

Замена датчика дроссельной заслонки на новый стоит намного меньше чем ремонт двигателя, к которому может привести такая поломка

Отрицательно сказывается на личном бюджете. В случае такой поломки происходит повышение потребления машиной топлива, и как следствие, лишние траты.

Место установки

Для того чтобы проверить это устройство, необходимо знать, где оно расположено. Поскольку датчик непосредственно относится к мотору, именно там он и расположен. Необходимо найти дроссельный патрубок, там ДПДЗ и закреплен и имеет соединение с осью дроссельной заслонки.

Перечень признаков неисправности

Определить проблемы датчика положения дроссельной заслонки возможно, но при этом следует рассмотреть признаки, которые явно указывают на возникновение проблемы именно этого устройства:

  • Двигатель глохнет во время переключения скорости (при выключении передачи во время движения).
  • Нестабильны обороты холостого хода, независимо от режима работы двигателя.
  • Проблемы на холостом ходу (плавают обороты).
  • Замечаются рывки при наборе скорости, даже при плавном движении.
  • Заметно увеличивается расход топлива.
  • Двигатель глохнет, если резко снять ногу с педали газа.
  • Мощность двигателя значительно падает.

В некоторых случаях может загораться и некоторое время не тухнуть контрольная лампочка «Check Engine», об этой особенности мы немного ниже рассмотрим поподробнее. Но при любом раскладе не стоит пренебрегать всеми этими молчаливыми «звоночками». Нужно незамедлительно провести проверку.

Как проверить

У вашего автомобиля наблюдается один или несколько признаков, перечисленных выше. В этом случае необходимо проверить датчик положения дроссельной заслонки. Особых сложностей это не вызывает, но важно сделать все в определенной последовательности с применением дополнительного прибора мультиметра.

Процесс замены неисправного датчика дроссельной заслонки

Небольшое уточнение контрольная лампочка «Check Engine» является молчаливым напоминанием водителю о возникновении неисправности двигателя и необходимости в проведении профилактических работ или ремонта. Она загорается при включении зажигания буквально на доли секунды, и тут же гаснет. Если этого не происходит, и она продолжает гореть, значит, система обнаружила неисправность. Тут уж без моториста никак. Но нам эта информация необходима для общего развития и более точной диагностики поломки ДПДС.

  1. Прежде всего, необходимо выключить зажигание. Проверьте панель приборов, и удостоверьтесь, что лампочка «check engine» не горит.
  2. Эта лампа предназначена для напоминания водителю о нарушении работы двигателя. Лампочка потухла, значит, можно открыть капот и проверить датчик положения дроссельной заслонки.
  3. Для этого необходим мультиметр, с его помощью проще провести измерение.
  4. Первый этап: нужно провести проверку на наличие «минуса».
  5. Если не горите желанием отключать провода, необходимо каждый провод проколоть. Такие же манипуляции проводим для того, чтобы найти «массу». При этом зажигание не включается.
  6. Следующий этап: проверить поступает ли питание на датчик. (Необходимо учитывать, что в зависимости от модели автомобиля, напряжение может быть различным: для одних − это 12 вольт, для других – 5 вольт).
  7. Для этого необходимо включить зажигание, и как в пункте 5 проколоть по очереди каждый провод. Мультиметр должен отобразить цифру «0,7» вольт.
  8. Затем вручную открыть дроссельную заслонку, напряжение должно подняться выше 4 вольт.
  9. Зажигание выключите, один разъем отсоедините. Подключите мультиметр между одним из оставшихся и выводом ползунка.
  10. Поворачивайте, не торопясь, сектор рукой, при этом необходимо следить какие показания стрелки отображаются. Если она поднимается постепенно без резких колебаний, все в порядке, иначе – явный показатель: на дорожке резистора образовались критические потертости. Именно эти показатели являются особо важными, поскольку они влияют на правильную работу блока управления ЕСМ. Это электронное устройство отвечает за подачу топлива на инжекторы. Думать, конечно же, оно не может и принимает неправильные цифры датчика, и уже от них и отталкивается. По сути, получается, что заслонка открыта полностью, а блок управления «видит» ее в закрытом положении.
  11. Если они явно заметны, диагноз налицо: необходимо менять датчик положения дроссельной заслонки.

Но этих процедур мало, необходимо провести дополнительные проверки, чтобы исключить дальнейшие поломки. И в случае обнаружения нижеперечисленных проблем, лучше полностью ДПДЗ заменить, цена его невысокая, но при этом двигатель будет работать без сбоев:

  • В каком состоянии пленочный переменный резистор. Если на дорожке датчика положения дроссельной заслонки есть потертости или обрывы, то на блок управления двигателя поступают совершенно другие данные.
  • Размыкаются ли нормально контакты холостого хода.

Если вам пришлось полностью поменять датчик положения дроссельной заслонки, после установки никакая дополнительная регулировка не нужна. Этот контролер нулевой отметкой считает холостой ход (в этот момент дроссельная заслонка полностью закрыта). Поэтому обладать талантами электронщика или моториста не требуется.

Причины поломки датчика

Полностью защитить себя от поломок деталей, механизмов и датчиков автомобиля, к сожалению, невозможно. Датчик положения дроссельной заслонки может выйти из строя по ряду причин:

  1. Ползунок с резистивным слоем утрачивает контакт. Причиной становится сломанный наконечник, который порождает задир на подложке, в результате ломаются и оставшиеся. При этом ДПДЗ может продолжать работать (пусть и не очень хорошо), пока не сотрется полностью резистивный слой. В результате сердечник полностью выходит из строя. Эта неисправность датчика положения не столь явная, и поэтому сложнее и дольше может маскироваться под другие неприятности. Например, могут возникнуть подозрения в плохом качестве топлива и т. п.
  2. Линейное повышение напряжения выходного сигнала не обеспечивается. Это происходит в результате нарушения напыления основы (как правило, это происходит, когда он стирается до основания) в месте начала хода ползунка.

Замена датчика дроссельной заслонки на ВАЗ 2110

Следует учесть, что при этом виде поломки никакие дополнительные сигналы на приборной доске не появляются, самодиагностика автомобиля это не предусматривает. Признаком становится нестабильная работа двигателя на разных режимах.

Выбор качественного ДПДЗ

Нередко заводы-изготовители устанавливают на автомобиль недорогой пленочно-резистивный датчик положения дроссельной заслонки. Как следствие долго он работать не будет, и возникают те «симптомы», которые описаны в начале статьи.

В отличие от предыдущего варианта бесконтактный несмотря на то что более дорогой, он того стоит: работает намного дольше и надежней. Принцип работы основан на магниторезистивном эффекте.

Вот таким образом мы разобрали причины, симптомы и методы обнаружения и устранения проблем с этим датчиком. Таким образом, вам проще будет диагностировать и с меньшими финансовыми затратами самостоятельно решить эту проблему.

Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Причины поломок ДПДЗ и способы их решения

Неустойчивое поведение двигателя машины часто бывает связано с повреждением датчика положения дроссельной заслонки (обычно износ контактных дорожек), сокращённо называемого ДПДЗ. Некорректное поведение силового агрегата проявляется снижением динамики, увеличением расхода горючего и ухудшением холостого хода.

ДПДЗ — зачем он нужен

Этот датчик автомобиля — крайне важный элемент современных бензиновых агрегатов с впрыском.

Представляет собой электронное устройство, передающее в определённый момент на ЭБУ сведения, касающиеся угла затворки (её положении) и динамики выжима педали газа.

Блок в свою очередь полученные данные использует для расчёта нужного количества горючего — по косвенному расчёту процента поступающего воздуха. Другими словами, эта информация становится поводом для активации/отключения режима кикдауна и подачи/закрытия воздушного потока в обход дросселя через клапан нейтрального хода.

Режим продувки мотора включается, когда дроссельная заслонка открывается более чем на 75 процентов.

Устроена схема датчика положения таким образом:

  • пластико‐металлический корпус;
  • отверстие для соединения с приводом заслонки;
  • ось вращения токосъёмника;
  • фиксаторные точки;
  • штекер для подключения к бортовой сети машины.

Схема датчика положения дроссельной заслонки

Функционирует элемент дросселя через преобразователи. Электрический импеданс ДПДЗ составляет 8 Ом. Состоит регулятор из 4‐х контактов: на первые три, напряжение подаётся 5‐вольтовое, а четвёртый — индикаторный, он непосредственно соединён с акселератором. Когда шофер отпускает газ, на электронный блок управления поступает импульс, сообщающий о том, что надо прекращать лить бензин. Это вызывает автоматическое торможение двигателя — подача топлива закрывается на определённое время. И наоборот, если скорость машины увеличивается, то горючее поступает в прежних пропорциях.

Типы датчиков

Различают несколько типов ДПДЗ, но главных отличий всего два. В конструкции обычного датчика положения дроссельной заслонки, используемых всеми производителями автомобилей, имеются резистивные дорожки и ползунок. Такой регулятор жёстко фиксируется к патрубку системы воздушной подачи и соединяется с осью. Затворка открывается при давлении шофером газа, что естественно, разворачивает ось и перемещает ползунок.

Бесконтактные датчики производятся как альтернатива контактному потенциометру. Функционируют устройства за счёт динамического изменения магнитного поля. Бегунок здесь непосредственно с рабочей частью не контактирует, все завязано на электронном компоненте.

Бесконтактный ДПДЗ

Такие регуляторы реже ломаются, но стоят заметно дороже.

Подробнее о типах потенциометров в таблице.

Показатели

Магнитный

Индуктивный

Резистивный

Ресурс

нормальный

нормальный

низкий

Стоимость

большая

средняя

низкая

Габариты

средние

большие

большие

Тип

аналоговый, цифровой

аналоговый, цифровой

аналоговый

Соотношение напряжения

хорошее

отличное

отличное

Способы повышения надёжности

возможность установки 2‐х резервных датчика

дополнительные дорожки

практически отсутствуют

Признаки неисправности датчика

В датчике удельная проводимость меняется, если элемент находится:

  • в открытом положении — на третий индикаторный контакт подаётся напряжение в 4 вольта;
  • в закрытом положении — минимальное значение тока составляет до 0,7 вольта.

Очевидно, что регулятор дросселя отвечает за многое и его неправильное напряжение вызывает различные проблемы с движком. На высоких оборотах он глохнет и работает, как попало. Особенно часто это происходит во время переключения скоростей коробки, либо при переходе с любой передачи на нейтральный ход. В это же время растёт потребление горючего.

Другие признаки: мотор произвольно глохнет и в нейтральном режиме. Часто наблюдаются провалы педали газа, рывки — преимущественно во время ускорения автомобиля. Естественно, падает мощность ДВС, что легко определяется на подъёмах, при буксировке или переброске грузов. Ещё одним характерным симптомом неполадки регулятора дросселя является загорание индикатора Check. После подключения сканера обычно выскакивает ошибка P0120.

Индикатор Check на приборной панели

Причины неполадок

Основной причиной неисправности датчика дроссельной заслонки становится подгорание контактов или стачивание резистивного слоя. Чаще повреждаются контактные ДПДЗ — их ещё называют резистивными. Принцип их функционирования заключён в передвижении особого ползунка по резистивным дорожкам. Последние рано или поздно стачиваются, и регулятор передаёт ложную информацию. Таким образом, причины повреждения ДПДЗ контактного типа следующие:

  • износ резистивного слоя, поломка наконечника или другое повреждение механического свойства;
  • истирание напыления основы, что не позволяет току повышаться;
  • устаревание приводных шестерён ползунка и других подвижных частей регулятора — контакт может пропадать, если зазор между ДПДЗ и проводником оси увеличивается;
  • обрыв сигнальной или питающей проводки;
  • вышло из строя реле;
  • пробои в цепи;
  • окисление, загрязнение, коррозия соединений.

Окисление и коррозия датчика дроссельной заслонки

Магнитные или бесконтактные регуляторы выходят из строя редко, так как не включают напыления. Поэтому неполадки сводятся лишь к повреждениям выводов, соединений и проводов.

Как и было сказано, первым реагирует на неисправность ДПДЗ мотор. Особенно часто это происходит в холостом режиме функционирования двигателя. Дело в том, что в инжекторных системах нет карбюратора, управляющего агрегатом в режиме холостого хода. Всю регулировку выполняет электроника, оперируя исключительно данными, которые посылает датчик.

Проверка работоспособности ДПДЗ

Датчик дроссельной заслонки обычно проверяют мультиметром в режиме прозвона. Имитируют работу клапана, затем следят за скачками напряжения на шкале прибора в режиме звукового контроля. Если слышны хрипы, потенциометр однозначно нуждается в замене.

Проверка работы датчика мультиметром

Подробнее о том, как делают проверку в автосервисах:

  • активируют систему зажигания автомобиля;
  • отсоединяют фишку от контактов ДПДЗ, подсоединяют к тестеру и убеждаются, что ток поступает — если напряжения нет, прозванивают всю проводку и находят место обрыва;
  • затем подключают датчик дросселя к мультиметру, бросив один вывод на «массу», а другой — на главный контакт блока управления;
  • снимают значение тока при закрытой затворке (педаль газа не задействована) — должно показывать не выше 0,7 вольта;
  • рассчитывают ток при выжатой педали газа (заслонка открыта) — показатель не менее 4 вольт;
  • следят за показаниями на шкале, одновременно вращая сектор прибора — повышение тока обязано проходить максимально плавно, иначе дорожки протёрты, изношены.

Далее осуществляют проверку с использованием специального оборудования через встроенную систему OBD II.

Диагностический тестер системы ODB II

Компьютерная диагностика даёт возможность получить коды ошибок, изучив которые, специалисты судят о конкретных причинах неисправности.

Только после этого устанавливают новый датчик дроссельной заслонки, так как без анализа полной картины работы узла, что‐либо делать рискованно.

Вот например, некоторые данные по ошибкам с расшифровкой: p0120 — неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки и p2135 — несовпадение показаний ДПДЗ. Также о неполадках с потенциометром указывают ошибки под номерами: p0122, p0123, p0220, p0222, p0223. Что касается повреждений проводки, то обычно такое происходит из‐за низкого качества материалов. В частности, это касается изоляции. После установки нового регулятора, обязательно стирается информация об ошибке из памяти блока управления. Обычно для этого достаточно обесточить аккумулятор, подождать около 15 минут, затем поставить клемму минуса на место.

Специалисты умеют выявлять неисправности датчика дроссельной заслонки также по работе педали акселератора. Если при разгоне ощущаются провалы, и автомобиль сильно дёргается. Или мотор вибрирует, но газ отпущен.

Как устранить неисправность

Ремонт потенциометра дроссельной заслонки не предусмотрен. При его повреждениях следует установить новый элемент. Однако в некоторых ситуациях возможно частичное восстановление:

  • плохая «масса» — достаточно зачистить окислившиеся места, устранить обрывы в проводке;
  • поломка реле — заменить деталь, подобрав такую же 40‐амперную;
  • неисправность выходов — подогнуть их в разъёмах изнутри, воспользовавшись иголкой или другим тонким предметом;
  • повреждение дросселя — заменить узел целиком.

Желательно устанавливать дорогие бесконтактные датчики. Цена их выше, зато они отличаются повышенной надёжностью и длительным ресурсом.

Новый датчик дроссельной заслонки

Методы профилактики

Хотя поломка датчика — поломка не критичная, выявлять симптомы неисправности положения дроссельной заслонки и исправлять их надо как можно скорее. Иначе мотор начнёт испытывать существенные нагрузки, что обязательно сократит его срок службы.

Безусловно, один из эффективных методов профилактики — это регулярная чистка каналов воздушной подачи. Она помогает улучшить динамику автомобиля и продлить ресурс датчика.

Выполняется до тех пор, пока металлическая поверхность не становится полностью светлой.

Делают это мастера обычно вручную, в следующей последовательности:

  • демонтируют воздуховод и другие элементы, закрывающие доступ к заслонке;
  • снимают узел, открутив болты крепления;
  • разъединяют все штекеры, включая и разъём для продувки абсорбера;
  • очищают поверхность специальным химическим средством.

В конце заслонка обязательно протирается досуха. Если конструкцией автомобиля предусмотрена также защитная решётка, то прочищается и она. Затем узел собирается в обратной последовательности.

Используется также другой способ, когда узел не снимается с машины. Его преимущество — быстрота выполнения, но эффекта, который достигается при ручной обработке, он не даёт. Чтобы прочистить заслонку таким вариантом, надо использовать жидкость для впускного тракта или клапана ЕГР. Также подойдут средства WD–40 и хорошие растворители.

Процедура очистки без снятия дросселя выглядит так:

  • снимают воздуховод для облегчения доступа;
  • брызгают чистящим средством на поверхность узла, находящегося в закрытом положении;
  • потом открывают заслонку, убирают грязь с боковых частей;
  • обеспечивают подачу жидкости во все доступные зоны узла.

Дроссельная заслонка до и после очистки

Обслуживать такими способами дроссельную заслонку рекомендуется каждые 10 тыс. километров пробега автомобиля или раньше. Конкретно всё зависит от условий эксплуатации (город, деревня), климата, манеры вождения. Если заслонка очищается вручную, со снятием, то достаточно будет делать такой ремонт раз в 5 лет.

Важный момент заключается в том, что после очистки необходимо проводить адаптацию заслонки. Эта процедура проводится с помощью специальной компьютерной программы, интегрируемой с ЭБУ. Дроссель заново адаптируется к датчику, педали газа, зажиганию.

Следствием проблем с ДПДЗ может стать обеднённая горючая смесь. Поэтому время от времени надо также проверять качество её состава, анализируя признаки неполадок. В первую очередь следует осмотреть лямбда‐зонд и измеритель расхода воздуха. Например, отключить регулятор кислорода, а потом довести обороты двигателя до средних. Если работа агрегата улучшится, замене подлежит лямбда‐зонд. Также надо исключить всевозможные зоны подсоса лишнего воздуха, не считая самого устройства заслонки.

Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Если вы столкнулись с такой ситуацией, что двигатель неравномерно работает на холостом ходу или же автомобиль периодически глохнет по не ясным причинам, то виной такому поведению силового агрегата может служить неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Вам не стоит сразу же направляться на станцию технического обслуживания, ведь данную неприятность можно устранить собственными силами.

В данной статье мы рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о выходе из строя данного датчика, узнаем как проверить ДПДЗ, а также ознакомимся с его конструкцией. Эта инструкция подойдет для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина и даже Рено Логан.

Новый датчик положения дроссельной заслонки

Конструкция ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки – это устройство, которое предназначено для точного распределения количества топливной смеси, попадающей в камеру сгорания двигателя. Его использование в современных моторах позволяет повысить экономичность автомобиля, а также повышение коэффициента полезного действия силового агрегата. Он расположен в системе подачи топлива на оси дроссельной заслонки.

Так выглядит конструкция ДПДЗ

Виды

На современном этапе развития автомобильной техники на рынке представлены такие виды ДПДЗ:

  1. Бесконтактный;

    Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки с обозначением выводов

  2. Пленочный резисторного типа.

Последние конструктивно имеют резистивные контакты в виде дорожек, по которым определяется напряжение, а бесконтактные проводят данный замер на основе магнитного эффекта. Различия датчиков характеризируются их ценой и сроком службы. Бесконтактные являются более дорогими, но и срок службы у них заметно выше.

Принцип действия

Как указывалось выше датчик располагается возле дроссельной заслонки. При нажатии на педаль он проводит замер выходного напряжения. В том случае, когда дроссельная заслонка имеет положение «закрыто», напряжение в датчике составляет до 0,7 Вольт. Когда водитель нажимает на газ, ось заслонки поворачивается и соответственно меняет наклон ползунка под конкретным углом. Реакция датчика проявляется в изменении сопротивления на контактных дорожках и, следовательно, повышением выходного напряжения. При полном открытии дросселя напряжение составляет до 4 Вольт. Данные указаны для автомобилей ВАЗ.

Считыванием этих значений занимается электронный блок управления автомобиля. На основании полученных данных он применяет изменения в количество подачи горючей смеси. Стоит заметить, что вся эта процедура происходит практически мгновенно, что позволяет эффективно подбирать режим работы мотора, а также расход топлива.

Признаки неисправности датчика

При исправном ДПДЗ ваше транспортное средство работает без нехарактерный рывков, дерганий и быстро откликается на нажатие педали газа. Если же какое-то из данных условий не соблюдается, то возможно имеет место быть неисправность датчика. Это можно определить по таким признакам:

  • Пуск двигателя затруднен как на горячую, так и на холодную;
  • Повышается расход топлива при чем значительно;
  • При движении появляются рывки мотора;
  • На холостом ходу обороты чаще завышены, нежели в норме;
  • Ускорение автомобиля происходит вяло;
  • Иногда возникают посторонние звуки схожие на хлопки в районе впускного коллектора;
  • Силовой агрегат может глохнуть на холостом ходу;
  • На панели приборов моргает индикатор Check или светится постоянно.

Чаще всего датчик приходит в негодность из-за превышения сроков эксплуатации вследствие выработки. Контактная группа имеет напыление и соответственно для него характерен износ. Те ДПДЗ, которые работает по бесконтактному принципу лишены такого недостатка и соответственно служат гораздо дольше.

Для того, чтобы окончательно убедиться в необходимости замены данной детали, нужно уметь провести проверку датчика.

Видео по теме:

 

 

Проверка ДПДЗ

Проверка датчика положения дроссельной заслонки для автомобилей ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина, Рено Логан и др. проводится так:

  1. Выключить зажигание автомобиля;
  2. Использовать вольтметр для проверки напряжения датчика, которое при закрытой заслонке составляет около 0,7 Вольт;
  3. Произвести замер выходного напряжения на полностью открытой заслонке. Оно должно составлять порядка 4-х Вольт;
  4. Проверить равномерность изменения напряжения, путем проворачивания бегунка датчика. При этом не должны наблюдаться скачки значений.

Если в полученных данных имеются отклонения, то деталь необходимо заменить на новую. В тех случаях, когда значения совпадают, то датчик исправен и поломку следует искать в других датчиках.

Шесть датчиков, поломка которых приведет к странному поведению машины

Начиненный электроникой современный автомобиль в своей работе опирается на показания различных датчиков. Если хотя бы один из них вышел из строя, то блок управления перестает получать достоверную информацию, мощность двигателя начинает падать, а владелец не может понять, в чем дело.

Заняться проверкой работоспособности датчиков не сразу догадается даже специалист автосервиса. Есть шесть устройств, на которые стоит обратить внимание при возникших странностях в работе автомобиля.

Первый — это датчик положения дроссельной заслонки. Благодаря его данным рассчитываются впрыск топлива, угол опережения зажигания и режим работы холостого хода.

На автомобилях отечественного производства сенсорный элемент этого датчика сделан из полимерной пленки с графитовым напылением, по которому скользит ползунок, пишет aif.ru. Поверхность может разрушаться, сопротивление — искажаться, в этом случае показания будут передаваться неправильные.

На основании искаженных данных электронный блок управления начнет готовить горючую смесь. Автомобиль станет дергаться, во время разгона могут ощущаться провалы, холостой ход также будет неровным. Обороты двигателя в ряде случаев из-за поломки датчика не будут падать ниже 1500. Если вы заметили у своего двигателя похожие симптомы, то следует отправляться в автосервис в максимально щадящем режиме эксплуатации.

Второй важный датчик отвечает за регулировку давления топлива. Он может стоять, к примеру, на рампе, соединенной с трубкой слива топлива в бензобак. Или же в баке вместе с насосом. Если этот элемент вышел из строя, то двигатель не сможет развить полную мощность, временами будет глохнуть на холостом ходу и допускать рывки и провалы в работе.

Третий в списке — индукционный датчик положения коленчатого вала, который ставится на современные двигатели. При вращении он выдает импульс блоку управления. Если сигнала нет, то система воспринимает это как остановку работы двигателя. Автомобиль просто не заведется. При поломке этого датчика вызова эвакуатора не избежать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости — четвертый по счету — ставится, как правило, между головкой блока цилиндров и термостатом. Чем выше температура — тем меньше его электрическое сопротивление. На основании его показаний, к примеру, электроника готовит оптимальную топливную смесь при запуске в холодное время года. Или же включает вентилятор на радиаторе.

Если работа датчика нарушена, блок управления начинает готовить топливную смесь, предназначенную для температуры 0 градусов Цельсия: потребление бензина неизбежно вырастет. Ну а при высоких температурах невозможно будет запустить вентилятор. Из-за отсутствия корректировки угла опережения зажигания в блоках цилиндров могут начаться подрывы топливной смеси.

Пятый в списке — датчик детонации двигателя. Его задача — определить преждевременный подрыв смеси в цилиндрах, из-за чего могут начать необратимые разрушения. Чаще всего этот датчик работает по принципу пьезо-зажигалки. Чем больше ударная нагрузка — тем выше напряжение на нем. На основании его данных блок управления корректирует угол опережения зажигания, чтобы прекратить детонации. Если датчик выйдет из строя, серьезных последствий для двигателя не избежать.

Рядом с катализатором в выхлопной системе часто находится датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Он анализирует этот показатель и передает данные для корректировки смеси. Наличие кислорода сигнализирует о том, что топливная смесь бедная. Нарушения в работе этого датчика приводят к тому, что растет расход топлива и объем вредных выбросов.

Как разобрать датчик положения дроссельной заслонки

Такой датчик считается своего рода потенциометром. Он отвечает за определение угла поворота дроссельной заслонки и является важной частью автомобиля. От точности его показателей зависит работа двигателя: данные влияют на расчёт топлива, подающегося в цилиндры мотора. Если говорить более простым языком, то он следит за положением заслонки — открыта она или закрыта.

Помимо этого, от него зависит корректность зажигания и работа АКПП. Нужно оценивать всю важность этого устройства и следить за его состоянием — дефекты могут негативно отразиться на автомобиле. Вышедший из строя ДПДЗ может заставить двигатель заглохнуть, что критично отразится на дорожном положении в момент езды.

Иначе говоря, неисправный датчик посылает в систему сигнал о том, что заслонка открыта, что, в свою очередь, приводит к увеличению подачи топлива. Двигатель «захлёбывается» и ломается. Помимо этого, работа машины в «авральном» режиме провоцирует быструю поломку ДПДЗ.

Признаки неисправности ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки играет большую роль в процессе сгорания топлива, ведь оно подаётся в расчёте показаний устройства. Если датчик неисправен, на приборной панели должно появиться уведомление «Check». Такой значок только констатирует факт неисправности, но не распознаёт конкретную проблему. Признаками поломки могут стать:

  • Осложнения в запуске двигателя;
  • Увеличение расхода бензина;
  • Увеличение оборотов на холостом ходу;
  • «Провалы» в скорости при разгоне;
  • Двигатель останавливается на «нейтралке»;
  • Мощность мотора падает в течение движения;
  • Появляется индикатор «Check Engine».

Стоит заметить, что «Check Engine» может появляться при каждом зажигании на доли секунды, тут же исчезая. Признаком поломки является постоянное свечение индикатора. Рекомендуется обратиться к мотористу.

Проверка ДПДЗ

Если автомобиль показывает один или несколько признаков неисправности, нужно проверить датчик. Этот процесс не требует специальных навыков: достаточно иметь мультиметр и соблюдать определённую последовательность действий.

В первую очередь требуется выключить зажигание. Обратить внимание, горит ли лампочка «Check Engine». Если она потухла, значит, можно открыть капот и осмотреть ДПДЗ. Для этого нужен мультиметр, с помощью которого будут сниматься показания.

  1. Проверить наличие «минуса». Для того чтобы не отключать каждый провод, достаточно их просто проколоть. Таким же образом следует найти «массу».
  2. Узнать, поступает ли на датчик питание. В зависимости от автомобиля напряжение может быть разным — 5 или 12 вольт. Включив зажигание, нужно проткнуть провода по очереди: измерительный прибор должен показывать 0,7 вольт.
  3. Вручную открыть дроссельную заслонку, что спровоцирует напряжение подняться выше 4 вольт.
  4. Далее требуется выключить зажигание, отсоединить один разъём. Подключить мультиметр между одним из остальных разъёмов и выводом ползунка.
  5. Не спеша повернуть сектор рукой, отслеживая показания стрелки. Плавный подъём без колебаний говорит о том, что всё в норме. Ступенчатое повышение измерений говорит о том, что образовались критические неполадки на дорожке резистора. Эти показания важны, так как влияют на работу блока управления, который подаёт топливо в инжекторы. ЕСМ перенимает данные, отталкиваясь от них, поэтому в случае несоответствия положения заслонки действительности начнутся проблемы с подачей топлива.

Если ДПДЗ неисправен, он требует замены. Помимо этого, нужно сделать несколько проверок, чтобы предотвратить поломки в будущем. Желательно полностью заменить датчик — небольшая стоимость позволит двигателю работать полноценно. Проблемы, для решения которых рекомендуется замена датчика:

  • Деформация датчика, которая приводит к искажению передаваемой информации;
  • Должным образом не размыкаются контакты холостого хода.

После замены ДПДЗ на новый не требуется дополнительная настройка. Он по умолчанию считает нулевой отметкой ход вхолостую.

Ремонт датчика положения дроссельной заслонки

Починка неисправного датчика положения дроссельной заслонки осуществляется очень редко. Лучшим решением считают замену устройства на новое — даже наиболее дорогой экземпляр обойдётся не дороже нескольких долларов. Второй причиной является частая невозможность ремонта: невозможно восстановить стёртый слой основы и подобные неполадки. Всё же в некоторых устройствах удаётся сдвинуть резистивные дорожки относительно ползунка и продлить срок службы ДПДЗ.

На каждом датчике расположен винт, который фиксирует положение дорожек относительно ползунка. При высокой степени износа можно ослабить винт, тем самым сдвинув ползунок. Регулировка датчика положения дроссельной заслонки временно решит проблему датчика и позволит отложить покупку нового. Такой меры может хватить на несколько лет.

Замена ДПДЗ

  1. Снятие датчика с автомобиля необходимо для установки нового. В первую очередь нужно отключить электрическое питание, отключив клеммы аккумулятора. Провода, которые присоединены к устройству тоже нужно отсоединить. После выкручивания крепёжных болтов ДПДЗ может быть снять. При установке новой, оригинальной запчасти не требуется настройка.
  2. Непосредственно установка нового устройства. Для начала запчасть подключается к электронному блоку управления, после чего клемма надевается на аккумулятор. При таком алгоритме действий все заводские настройки будут сохранены. Внимание: важно устанавливать только оригинальные устройства. Датчик от другой модели машины не подходит. Нужное устройство можно купить в специальных магазинах или у официального представителя марки машины. Покупка же через интернет или на рынке чаще всего приводит к приобретению контрафакта. К выбору продавца стоит отнестись осторожно и серьёзно.

Вывод

Поломка ДПДЗ — серьёзная ситуация для машины. Это устройство отвечает за подачу топлива в двигатель и при неисправностях может привести к критической ситуации. При обнаружении признаков поломки желательно заменить датчик, но в некоторых случаях ремонт позволяет решить проблему быстрее и дешевле. Следует соблюдать порядок действий и использовать только оригинальные запчасти.

Любой более-менее опытный автолюбитель знает, что представляет собой датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ или TPS) и какие функции он выполняет. Устройство может работать в двух положениях — открытом и закрытом. Часто бывает такое, что регулятор просто выходит из строя, доставляя этим неудобства водителю. Ниже мы рассмотрим устройство, причины поломок, а также процесс ремонта ДПДЗ.

Характеристика ДПДЗ

Для чего нужен датчик положения дроссельной заслонки, на что влияет, за что отвечает, как работает на холостых оборотах и где находится? Давайте в первую очередь разберем устройство регулятора.

Устройство

Устройство регулятора положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки относится к резистивным устройствам. Если вы разберете конструкцию регулятора, то сможете увидеть внутри подвижный ползунок. Этот ползунок перемещается по специальной поверхности, выполненной в дугообразной форме. Ось вращения токосъемника является совмещенной с самой заслонкой.

Когда водитель нажимает на педаль газа, положение дроссельной заслонки становится открытым, в этот момент токосъемник начинает перемещаться по поверхности резистивного компонента. Поэтому при перемещении изменяется и уровень сопротивления потенциометра.

Принцип работы

Что касается принципа работы ТПС. В тот момент, когда заслонка закрыта, уровень напряжения на регуляторе будет минимальным. Если же заслонка открывается, уровень этого параметра возрастает. Наибольший уровень напряжения достигается в результате полностью открытой ДЗ. Учитывая эти данные, которые датчик дроссельной заслонки передает блоку управления мотором, определяется наиболее оптимальный режим подачи топлива.

Место установки всех элементов заслонки

В некоторых случаях вместо потенциометра в конструкции ДПДЗ применяется специальный магниторезистивный регулятор. Это устройство состоит из чувствительного компонента, на который наносится специальный материал, а также непосредственно магнита, напрямую связанного с валом ДПДЗ. Такие регуляторы называются бесконтактными, поскольку между резистивным компонентом и магнитом отсутствует прямой контакт.

Бесконтактный ДПДЗ работает следующим образом: когда заслонка поворачивается, магнитное поле в регуляторе меняется. В этом случае меняется и уровень сопротивления чувствительного компонента — все эти данные считываются ЭБУ для определения дальнейших действий. В системе подачи топлива ДПДЗ выполняет очень важную функцию, поэтому за его работоспособностью всегда необходимо следить.

Причины и первые симптомы поломки

Если возникла необходимость настроить или отрегулировать контактный или бесконтактный ДПДЗ, для начала следует разобраться в причинах и симптомах неисправности. Поэтому предлагаем вам узнать, как проверить датчик положения дроссельной заслонки своими силами. По сути, то, что устройство вышло из строя, сможет определить любой автолюбитель, даже начинающий, главное — это знать об основных признака. Итак, какие существуют неисправности датчика положения дроссельной заслонки и как они проявляются?

Бесконтактный регулятор в разобранном виде

  1. Мотор транспортного средства начинает работать нестабильно. Какое-то время он функционирует нормально, после чего может просто заглохнуть на холостых оборотах. На холостых оборотах ДВС, как правило, работает нестабильно, а при попытке снизить скорость с максимальной до холостого хода, агрегат глохнет.
  2. Еще один признак — когда водитель нажимает на педаль газа, машина сама по себе перегазовует либо, напротив, глохнет.
  3. Немаловажный признак — на первых или третьих скоростях машина как бы проваливается, резко теряется мощность, после чего может восстановиться сама.
  4. Рывки. Такой признак обычно проявляется в том случае, если сама заслонка находится в открытом состоянии.

Что касается провалов, то в этом случае настроить или отрегулировать устройство не получится — это все равно не поможет решить проблему. Такая неисправность обычно случается в том случае, если адаптация заслонки была выполнена неудачно или вместо оригинала ДПДЗ была установлена подделка.

Отдельно стоит сказать о подделках — неоригинальные устройства характерны тем, что они в большинстве случаев всегда зависят от температурного режима, поэтому им не помогает ни настройка, ни регулировка. Соответственно, если ДПДЗ будет нагреваться, уровень его питания также будет изменяться. Например, если при выключенном моторе регулятор показывает одно напряжение на выходе, то после прогрева агрегата данный параметр начнет быстро расти (автор видео — Иван Васильевич).

В свою очередь, блок управления не сможет своевременно реагировать на увеличение этого показателя, а это, так или иначе, отразится на функционировании машины, особенно при переключении скоростей. Если вы не уверены в работоспособности элемента, то проводится проверка датчика положения дроссельной заслонки. Прост отключите зажигание, после чего сразу запустите мотор — на блоке управления покажется последний параметр питания регулятор при закрытой заслонке. Если после повторного запуска мотор работает стабильно, то это свидетельствует о неполадках в работе ДПДЗ — эти действия помогут только на время исправить ситуацию, но заменить регулятор нужно как можно быстрее.

Руководство по ремонту и замене элемента

Регулировка

Ремонт датчика положения дроссельной заслонки — в принципе, дело не особо сложное, но для начала рекомендуем разобраться в вопросе регулировки. Процесс регулировки заключается в замере уровня сопротивления мультиметром на среднем контакте, во время регулировки зажигание должно быть включено.

Для того, чтобы произвести регулировку контактного или бесконтактного регулятора, выполните следующие действия (инструкция приведена на примере двигателей QG):

  1. Вакуумное устройство необходимо разрядить, для этого его можно зажать или использовать компрессор. Вакуумник есть не на всех автомобилях.
  2. Затем для регулировки отключается разъем датчика.
  3. Вам необходимо замерить цепь между первым и вторым контактом. Установите щуп толщиной 0.1 мм между упорным болтом и сами регулятором — прибор должен показать, что цепь есть, уровень сопротивления должен составить 0 Ом.
  4. Затем установите щуп 0,25 мм между в то же самое положение — в этом случае цепь может прерваться, сопротивления на ней не должно быть.

Запрос вернул пустой результат.

Если цепь прерывается на другом показателе, то устройству необходима регулировка. Чтобы правильно выполнить регулировку, ослабьте винт фиксации ДПДЦ с помощью гаечного ключа. Путем вращения регулятора необходимо добиться того, чтобы при замере вы получали соответствующие параметры. После регулировки и затяжки датчика необходимо проверить все параметры еще раз.

Если регулировка выполнена верно, то выполните следующие действий:

  1. Регулятор холостого хода необходимо переключить в положение OFF, при этом ключ в замке зажигания должен быть на ON. Разъем ДПДЗ отключается и опять подключается.
  2. Заведите мотор, оцените работу холостого хода. Если все в порядке, то регулировка произошла успешно.

Ремонт и замена

Что касается ремонта, то обычно это процедуре на контактных и бесконтактных датчиках подвергаются резистивные слои. Своими силами произвести ремонт невозможно, только с помощью оборудования на специализированных станциях, и то, не всегда.

Наиболее оптимальным вариантом будет замена датчика положения дроссельной заслонки и установка нового регулятора:

  1. Отключите питание от электронного блока мотора.
  2. Открутите все необходимые крепления и фиксаторы.
  3. Демонтируйте старый ДПДЗ и установите новый.
  4. Сначала новый датчик подключается к блоку управления, затем — включается питание. Такой порядок очень важен.

Самое главное — это приобрести оригинальный регулятор, поскольку при использовании менее качественных аналогов вы столкнетесь с вышеописанными проблемами. Покупайте устройства у дилеров или в магазинах, но не на рынках.

Видео «Процесс замены датчика в домашних условиях»

Как не допустить ошибок при замене ДПДЗ — узнайте из видео ниже (автор видео — Дмитрий Мазницын).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Каждый автомобилист прекрасно знает, что такое дроссельная заслонка и какое место под капотом авто она занимает. В процессе работы эта деталь принимает два положения – она может быть закрытой или открытой. А чтобы водитель знал, в какой именно позиции находится деталь в конкретный момент, существует специальный датчик положения дроссельной заслонки. Попробуем разобраться в устройстве, причинах неисправности и методах ремонта последнего.

1 Как устроен и почему ломается датчик положения заслонки дросселя

Чтобы понять, как работает наиболее популярный бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки, нам стоит разобраться в конструкции детали. Данный элемент относится к резистивным приборам. Если разобрать устройство датчика, то внутри мы сможем обнаружить подвижной ползунок, который перемещается по дорожке в виде подковы или дуги. Работает устройство за счет воздействия магнитных волн, которые создаются при помощи воздушных потоков. Именно из-за такого принципа работы данная деталь получила название бесконтактного датчика.

Приступим к обзору наиболее распространенных поломок столь важного элемента автомобиля. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки зачастую возникают в связи с износом резистивного слоя на тех дорожках, по которым перемещается ползунок. Такие поломки возникают и у бесконтактных датчиков, и у деталей других типов. Зачастую износ возникает на том участке дорожки, где ползунок начинает свое движение. Данная неисправность хорошо заметна при визуальном обзоре элемента.

Еще один вид датчиков положения дросселя, работающий от электрического питания, очень часто перестает выполнять свои функции из-за перетертых проводов. В большинстве случаев такие детали работают от напряжения в 5В.

Если датчик неисправен, то при измерении показателя вы увидите, что деталь получает питание 0,3–0,5В. При этом в полностью открытом положении заслонки датчик будет работать от напряжения в 3,2–4,7В.

Отдельные модели транспортных средств оснащены датчиками с инверсными характеристиками на выходе. При закрытом положении дросселя такие детали будут показывать максимальное напряжение. Чем больше будет открываться заслонка, тем ниже будут показатели электропитания. Очень часто водители путают такую особенность датчика положения дросселя с поломкой. Чтобы убедиться в достоверности своих догадок, необходимо изучить технический паспорт автомобиля, где указан тип датчика. Для проверки таких моделей авто питание необходимо определять не одним, а сразу двумя потенциометрами. Один прибор предназначен для определения прямой инверсной характеристики, а второй будет показывать инверсный показатель на выходе.

2 Первые симптомы поломки датчика положения дросселя

То, что датчик положения дроссельной заслонки сломался, может определить каждый владелец автомобиля. Для этого необходимо знать о главных симптомах поломки детали. К ним относится:

  • двигатель машины нестабильно работает или глохнет на холостом ходу;
  • при нажатии на педаль акселератора автомобиль произвольно перегазовывает, или же, наоборот, глохнет;
  • автомобиль “проваливается” на 1–3 передачах.

Последний тип неисправности очень часто встречается при неудачном выполнении адаптации заслонки дросселя. Также с данной проблемой сталкиваются водители, которые заменили оригинальный датчик некачественным аналогом. Неоригинальные детали характерны тем, что они практически полностью зависимы от температуры. Это значит, что чем больше нагревается корпус датчика положения дросселя, тем чаще меняется выходной показатель питания элемента. Например, если при незаведенном двигателе датчик показывает выходное напряжение одной величины, то по мере нагревания мотора этот показатель будет стремительно расти. В то же время ЭБУ не будет успевать реагировать на рост напряжения датчика, что напрямую сказывается на работе авто при переключении передач.

Чтобы на некоторое время устранить неисправность, водителю достаточно выключить зажигание, после чего сразу же завести двигатель повторно. При этом ЭБУ сохранит последний показатель питания датчика как при закрытом дросселе. Когда водитель заведет машину вновь, то ЭБУ будет работать более стабильно, не “проваливая” авто при переключении скоростей. Но не стоит забывать, что это всего лишь временная помощь машине. И как только вы обнаружили неисправность – сразу же отправляйтесь в ближайший автосервис.

3 Ремонт датчика положения заслонки дросселя в домашних условиях

Выше мы разобрались в наиболее распространенных причинах поломки датчика положения дросселя. Так как чаще всего в конструкции детали изнашивается резистивный слой, то ремонт именно этой части прибора стоит рассмотреть более подробно. Очень часто водители, которые уже столкнулись с такой проблемой, задаются вопросом о методах ее решения. Ответ очень прост – в домашних условиях сделать это невозможно. Единственный выход – это замена датчика положения заслонки полностью. Для этого необходимо снять неисправный прибор, отвернув крепежи и отключив его от питания и от ЭБУ двигателя. После этого устанавливаем новый датчик, подключаем его сначала к ЭБУ, а уже потом включаем питание. Очень важно произвести установку новой детали именно в таком порядке. Никаких дополнительных настроек производить не нужно.

Как мы уже упоминали, очень важно приобрести оригинальный датчик положения дроссельной заслонки. Сделать это можно только в специализированных торговых точках по продаже товаров для автомобилей. Ни в коем случае не стоит покупать датчики на рынках или заказывать их в интернете. Сделав это, вы только зря потратите свои деньги.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}}*

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}}/500 {{l10n_strings.ТЕГИ}} {{$элемент}} {{l10n_strings.ПРОДУКТЫ}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.ЯЗЫК}} {{$select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.АВТОР}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

%PDF-1.о4$ конечный поток эндообъект 50 0 объект >поток Королевское общество ©2017ABBYY Recognition Server; изменено с использованием iText 4.2.0 автором 1T3XT

  • Royal Society © 2017
  • Trueroyalsociety.org конечный поток эндообъект 51 0 объект >поток х+

    %PDF-1.о4$ конечный поток эндообъект 38 0 объект >поток Королевское общество ©2017ABBYY Recognition Server; изменено с использованием iText 4.2.0 автором 1T3XT

  • Royal Society © 2017
  • Trueroyalsociety.org конечный поток эндообъект 39 0 объект >поток x+

    (PDF) Одномерная двухжидкостная модель пузырьковых течений в неподвижных слоях

    1 2002, Монреаль, Квебек, Канада

    FEDSM2002-31382

    ОДНОМЕРНАЯ ДВУХЖИДКОСТНАЯ МОДЕЛЬ ДЛЯ ПУЗЫРЬКОВЫХ ПОТОКОВ В СТАЦИОНАРНЫХ СЛОЯХ

    ML.Bordas

    Labortatoire des Eulements Géophysiques

    ET Industriels (Legi)

    BP 53x,

    38041 Greenoble — ФРАНЦИЯ

    38041 A. Cartellier

    A. Cartellier

    Laboratoire des Eulements Géophysiques

    ET Industriels (LEGI)

    BP 53x,

    38041 Greenoble — ФРАНЦИЯ

    P. Séchet

    P. Séchet

    Laboratoire des Eulements

    GÉOPHYSIQUES ET Industriels

    (LEGI)

    BP 53x,

    38041 Greenoble — Франция

    Аннотация

    Падение давления и газовая фракция важна

    параметры конструкции многофазных реакторов с уплотненным слоем

    , которые широко используются в нефтехимической промышленности.Несколько

    экспериментальных исследований были посвящены гидродинамике

    двухфазного прямоточного восходящего или нисходящего потока через неподвижные пласты,

    и различные корреляции ограниченного диапазона действия доступны в литературе. Однако до сих пор нет четкого соглашения о форме уравнений импульса, которые должны использоваться в таких системах. Ранние попытки, посвященные оценке падения давления

    , были основаны на расширении подхода Локхарта-Мартинелли

    (Sweeney 1967), Rao et al.1983). Совсем недавно

    Attou at al. (1999) предложили первую серьезную попытку адаптировать

    эйлерову двухжидкостную модель к спутным пузырьковым потокам через

    уплотненных слоев. Из анализа их предложения получается, что

    базовое механическое равновесие для газовой фазы необходимо пересмотреть

    . В этой области мы получили новую модель на основе

    так называемого гибридного подхода, первоначально разработанного для

    пузырьковых течений в каналах в отсутствие вызванной сдвигом турбулентности

    (Ашар и Картелье, 2000).В качестве первого приложения мы

    рассмотрели средний однонаправленный поток пузырьковой смеси

    через пористую среду, состоящую из шариков одинакового размера.

    Для стационарных и полностью установившихся течений и при допущении плоской поры

    фракция (α) профиль, результирующие уравнения импульса для каждой

    фазы записывают:

    Жидкая фаза: −= + −

    dp

    DZ GF F

    LLS

    LG

    ρα

    1 (1)

    1 (1)

    Газовая фаза: — = + +

    DP

    DZ GF F

    GLS

    LG

    ρα

    (2)

    , где fLS является результирующей напряжения сдвига жидкости, воздействующего на поверхность шариков

    и на внешние стенки, и где величина fLG

    = α F* / Vp представляет собой плотность силы взаимодействия между

    газом и жидкостью (F * — средняя сила, действующая на пузырьки, а Vp =

    4πa3/3 — объем пузырька, a — радиус пузырька).

    Основное отличие от модели, разработанной Attou et al.

    наличие члена fLS в уравнении газовой фазы. Без

    этого члена относительная скорость пузырьков контролировалась бы

    осевым градиентом давления dP/dz даже в неускоряющих

    потоках, что нефизично. Наоборот, в настоящей

    модели (1-2) относительное движение пузырьков происходит просто за счет

    плавучести. Система уравнений (1-2) позволяет использовать

    экспериментальные данные для получения необходимых замыканий, а именно

    эволюции трения fLS с содержанием газа и

    обмена импульсами между фазами fLG.Примечательно, что из (1)

    и (2) получается

    fg

    LG LG

    =− −

    ααρρ

    ()( )1(3)

    Для установления надежных замыканий необходимо установить надежные замыкания.

    экспериментальные данные литературы в настоящее время пересматриваются в соответствии с

    этой структурой. Для коэффициента трения, который является основным

    вкладом в перепад давления, обычный закон замыкания для fLS

    , определяемый уравнением Эргуна, адаптированным к двухфазным потокам, составляет

    при анализе.Для межфазной передачи импульса целью

    является оценка «кажущегося» коэффициента аэродинамического сопротивления, определенного 2002

    FEDSM2002-31382

    Загружено с: http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/ 13.10.2014 Условия использования: http://asme.org/terms

    60-дневная гарантия и возврат Политика – СмайлДиректКлуб

    Доставка и возврат

    Доставка

    Стандартная доставка SmileDirectClub:

    Наша стандартная стоимость доставки составляет $7.50 для всех заказов , в дополнение к покупной цене продукта. Разместите заказ стандартной доставки до 15:00 по центральноевропейскому времени, и мы отправим его через UPS в тот же день. Ваша посылка будет доставлена ​​через UPS® Ground.

     

    SmileDirectClub Доставка на следующий день

    Наша стоимость доставки на следующий день составляет 15,00 долларов США для всех заказов , в дополнение к покупной цене продукта. Разместите заказ на доставку на следующий день до 12:00 по центральноевропейскому времени, и он будет доставлен на следующий рабочий день через UPS Next Day Air®.

     

    Ограничения на доставку

    В настоящее время мы не можем отправить на абонентский ящик. Кроме того, UPS не предоставляет услугу Next Day на Гавайи, Аляску или военные адреса.

     

    Планируйте праздники заранее.

    Как только ваша посылка покинет наш склад, многие вещи уже не под нашим контролем. Поэтому мы не можем абсолютно гарантировать время доставки. Но если вы хотите получить посылку до Рождества, рекомендуем заказать элайнеры/ретейнеры до 3 декабря, слепочные наборы до 17 декабря и аксессуары для отбеливания зубов/ухода за полостью рта до 16 декабря.

    60-дневная гарантия SmileDirectClub и политика возврата товара

    В SmileDirectClub мы делаем все возможное, чтобы люди улыбались. Мы приложили немало усилий, чтобы разработать отличные продукты, которые прослужат вам долгие годы и заставят вас улыбаться каждый день, но вы можете изменить свое мнение о покупке или время от времени что-то ломается. Если это произойдет, вы в надежных руках.

    Передумай, не проблема. Наши продукты поставляются с 60-дневной гарантией, по которой вы можете получить полный или частичный возврат средств за покупку продукта.

    Чтобы получить полный возврат средств за продукт, который, по вашему мнению, вам больше не нужен, возвращенный продукт должен быть получен в оригинальной упаковке со всеми документами, деталями и аксессуарами. Если продукт, который вы получили, имеет дефект, или если у вас возникли проблемы с производительностью продукта, или если продукт был поврежден при транспортировке, вы можете иметь право на полное или частичное возмещение. В любом случае, при возврате покупки выполните следующие действия:

    • Упакуйте неиспользуемые предметы в оригинальную упаковку (если она у вас есть).
    • Включите все оригинальные упаковочные материалы, руководства и принадлежности.
    • Позвоните нам по телефону (800) 957-3409 и сообщите номер вашего заказа, чтобы сообщить нам, что вы хотите вернуть товар.
      • Вы также можете вернуть товары, приобретенные на сайте shop.smiledirectclub.com, через наш портал самообслуживания в панели управления «Моя учетная запись».

    Отправить возврат на

    SmileDirectClub — Возвращает

    981 Индустриальный парк Road Suite D

    Колумбия, Теннесси 38401

    Attn: SmileDirectClub возвращает процесс

    • Для подтверждения доставки используйте отслеживаемую службу доставки, например FedEx или UPS.

    Получение возмещения

    Как только мы получим и обработаем ваш возврат, мы сообщим вам, что ваш возврат был произведен. Как правило, вы увидите возмещение в выписке по кредитной карте в течение 5–10 дней после обработки, в зависимости от вашего финансового учреждения.


    Неисправные элементы

    Если вы получили дефектный/дефектный продукт и тот же товар, позвоните в нашу службу поддержки клиентов по телефону (800) 957-3409, чтобы запросить замену.

    Вы также можете вернуть товар, купленный в магазине.smiledirectclub.com через наш портал самообслуживания в панели управления «моя учетная запись».


    При возврате через курьера/почту:

    Если у вас есть упаковочный лист, который был включен в исходную упаковку, отправленную вам вместе с вашим продуктом (-ами), вы можете вернуть товар в SmileDirectClub курьером/почтой по указанному ниже адресу для возмещения покупной цены, за вычетом других если применимо (если только вы не имеете права на возмещение таких расходов), в исходной форме платежа:

    981 Индустриальный парк Road Suite D

    Колумбия, Теннесси 38401

    Attn: SmileDirectClub возвращает процесс

    Пожалуйста, заполните требуемую информацию на упаковочном листе и вложите упаковочный лист в коробку для возврата.SmileDirectClub вернет деньги после того, как мы получим и проверим возвращенный товар.

    Мы оставляем за собой право ограничить или отказать в возврате определенных товаров, если мы обнаружим, что имело место подделка продукта, мошенничество или нарушение правил.

    Товары

    × Что такое файлы cookie Как это принято почти на всех профессиональных веб-сайтах, этот сайт использует файлы cookie, представляющие собой крошечные файлы, которые загружаются на ваш компьютер для улучшения вашего опыта. На этой странице описывается, какую информацию они собирают, как мы ее используем и почему нам иногда нужно хранить эти файлы cookie.Мы также расскажем, как вы можете предотвратить сохранение этих файлов cookie, однако это может привести к понижению или «нарушению» определенных элементов функциональности сайтов. Для получения более общей информации о файлах cookie см. статью Википедии о файлах cookie HTTP. Как мы используем файлы cookie Мы используем файлы cookie по целому ряду причин, описанных ниже. К сожалению, в большинстве случаев не существует стандартных вариантов отключения файлов cookie без полного отключения функций и функций, которые они добавляют на этот сайт. Рекомендуется оставить все файлы cookie, если вы не уверены, нужны они вам или нет, в случае, если они используются для предоставления услуги, которую вы используете.Отключение файлов cookie Вы можете запретить установку файлов cookie, изменив настройки своего браузера (как это сделать, см. Справку браузера). Имейте в виду, что отключение файлов cookie повлияет на функциональность этого и многих других веб-сайтов, которые вы посещаете. Отключение файлов cookie обычно приводит к отключению определенных функций и функций этого сайта. Поэтому рекомендуется не отключать файлы cookie. Файлы cookie, которые мы устанавливаем

    Файлы cookie, связанные с учетной записью Если вы создадите у нас учетную запись, мы будем использовать файлы cookie для управления процессом регистрации и общего администрирования.Эти файлы cookie обычно удаляются, когда вы выходите из системы, однако в некоторых случаях они могут сохраняться впоследствии, чтобы запомнить ваши настройки сайта при выходе из системы. Файлы cookie, связанные с входом в систему Мы используем файлы cookie, когда вы входите в систему, чтобы мы могли запомнить этот факт. Это избавляет вас от необходимости входить в систему каждый раз, когда вы посещаете новую страницу. Эти файлы cookie обычно удаляются или очищаются, когда вы выходите из системы, чтобы обеспечить доступ к ограниченным функциям и областям только при входе в систему.Файлы cookie, связанные с формами Когда вы отправляете данные через форму, такую ​​как те, которые находятся на контактных страницах или в формах комментариев, файлы cookie могут быть установлены для запоминания ваших данных пользователя для будущей переписки. Файлы cookie предпочтений сайта Чтобы обеспечить вам максимальное удобство на этом сайте, мы предоставляем функциональные возможности для установки ваших предпочтений в отношении того, как этот сайт работает, когда вы его используете. Чтобы запомнить ваши предпочтения, нам необходимо установить файлы cookie, чтобы эта информация могла вызываться всякий раз, когда вы взаимодействуете со страницей, на которую влияют ваши предпочтения.

    Файлы cookie третьих сторон В некоторых особых случаях мы также используем файлы cookie, предоставленные доверенными третьими лицами. В следующем разделе подробно описано, с какими сторонними файлами cookie вы можете столкнуться на этом сайте.

    Этот сайт использует Google Analytics, который является одним из самых распространенных и надежных аналитических решений в Интернете, помогая нам понять, как вы используете сайт, и способы, которыми мы можем улучшить ваш опыт. Эти файлы cookie могут отслеживать такие вещи, как время, которое вы проводите на сайте, и страницы, которые вы посещаете, чтобы мы могли продолжать создавать привлекательный контент.Для получения дополнительной информации о файлах cookie Google Analytics посетите официальную страницу Google Analytics. Мы также используем кнопки социальных сетей и/или плагины на этом сайте, которые позволяют вам подключаться к социальной сети различными способами. Чтобы они работали, социальные сети могут устанавливать файлы cookie через наш сайт, которые могут использоваться для улучшения вашего профиля на их сайте или для достижения других целей, изложенных в их соответствующих политиках конфиденциальности.

    каноэ

    Rap1 принадлежит к высококонсервативному подсемейству Ras малых ГТФаз.У Drosophila Rap1 играет критическую роль во многих различных морфогенетических процессах, но молекулярные механизмы, выполняющие его функцию, неизвестны. Canoe (Cno), гомолог дрозофилы соединительного белка AF-6 млекопитающих, как было показано, действует как эффектор Rap1 in vivo. Cno связывается с активированной формой Rap1 в двухгибридном анализе дрожжей, две молекулы колокализуются в соединении адгезивов, и они проявляют очень похожие фенотипы в эмбриональном дорсальном закрытии (DC), процесс, который основан на удлинении и миграции эпителиальных клеток. клеточные листы.Эксперименты по генетическому взаимодействию показывают, что Rap1 и Cno действуют по одному и тому же молекулярному пути во время ДК и что функция обеих молекул при ДК зависит от их способности взаимодействовать. Rap1 действует выше Cno, но Rap1, в отличие от Cno, не участвует в стимуляции активности пути JNK, что указывает на то, что Cno имеет как Rap1-зависимую, так и Rap1-независимую функцию в процессе DC (Boettner, 2003).

    Rap1 циклически переключается между неактивным состоянием, связанным с GDP, и активным состоянием, связанным с GTP, вызывая различные реакции нисходящего потока в активном состоянии.Белки Rap млекопитающих первоначально были идентифицированы как антагонисты онкогенного Ras, но более поздние исследования показывают, что функция Rap1 в значительной степени не зависит от Ras. В то время как Ras в основном локализован на плазматической мембране, Rap1 был обнаружен в разных компартментах мембраны, в зависимости от типа клетки. Кроме того, активация Rap1, по-видимому, стимулируется многочисленными обменными факторами, которые не действуют на прототипы Ras GTPases. Было показано, что Rap1 действует независимым от Ras способом в продукции супероксида, в цАМФ-индуцированном росте нейритов и, совсем недавно, в регуляции интегрин-опосредованной клеточной адгезии и транспорта AMPA-рецепторов во время синаптической пластичности (Boettner, 2003). и ссылки в нем).

    Возможно, наиболее важное понимание функции Rap1 получено в результате исследований дрозофилы. Мутации потери функции (lof) у Drosophila Rap1 вызывают серьезные морфогенетические аномалии во время эмбрионального развития, в то время как клеточная пролиферация и детерминация клеточных судеб, процессы, которые сильно зависят от регуляции с помощью Ras, по-видимому, не затрагиваются. В частности, вентральная инвагинация и миграция мезодермальных предшественников у эмбрионов сильно нарушены, как и инволюция головы, дорсальное закрытие и миграция гонадных предшественников (Asha, 1999).Совсем недавно было показано, что Rap1 играет роль в клеточной адгезии, особенно в позиционировании слипчивых соединений в пролиферирующих эпителиальных клетках (Knox, 2002). Эти находки убедительно свидетельствуют о том, что Rap1 играет в значительной степени независимую от Ras роль в клеточной миграции и морфогенезе (Boettner, 2003 и ссылки в нем).

    В настоящее время мало что известно о сигнальных путях, опосредующих нижестоящие эффекты Rap1 у позвоночных или Drosophila. Ряд молекул, которые первоначально были идентифицированы у позвоночных как белки, взаимодействующие с Ras, включая B-Raf, членов семейства RalGEF и AF-6, впоследствии также показали, что они связаны с Rap1.Однако релевантность этих взаимодействий для функции Rap1 in vivo остается в значительной степени неизвестной; на сегодняшний день ни одна из этих молекул не действует как мишень Rap1 в контексте in vivo (Boettner, 2003 и ссылки в нем).

    В этом исследовании сообщается, что Canoe (Cno), ортолог AF-6 дрозофилы, действует как эффектор Rap1 во время дорсального закрытия (DC) эмбриона дрозофилы. DC представляет собой морфогенетический процесс, который происходит во время мидэмбриогенеза и включает дорсальное движение латеральной эктодермы над амниосерозой, переходной структурой, которая покрывает дорсальную сторону эмбриона, чтобы окружить эмбрион.Этот процесс полностью зависит от миграции и удлинения эктодермальных клеток, без рекрутирования или пролиферации клеток, и подобен движениям слоя эпителиальных клеток, которые происходят во время заживления ран. Среди генов, идентифицированных как необходимые для нормального ДК, есть белки, связанные с цитоскелетом и/или клеточными соединениями, и компоненты путей N-терминальной киназы Drosophila Jun (JNK) и Decapentaplegic (Dpp). cno требуется для постоянного тока; его белок локализуется в соединении слипчивых клеток и по неизвестному механизму поступает в путь JNK.Помимо того факта, что он взаимодействует с гомологом ZO-1 Tamou, ничего не известно о регуляции активности Cno в месте соединения адгезивов (Boettner, 2003).

    Cno был идентифицирован как белок, взаимодействующий с активированным Rap1 в двухгибридном скрининге дрожжей. Чтобы выяснить физиологическую значимость этого взаимодействия, для двух белков были предприняты исследования локализации, сравнительный фенотипический анализ и эксперименты по генетическому взаимодействию. Показано, что локусы Rap1 и cno взаимодействуют синергетически в DC, и физическое взаимодействие между Rap1 и Cno необходимо для DC.Роль Canoe в обеспечении активности пути JNK не зависит от Rap1, и поэтому у Canoe есть две отдельные функции в DC (Boettner, 2003).

    У дрозофилы эмбрионы, лишенные как зиготного, так и материнского Rap1 , обнаруживают сильные дефекты в различных морфологических аспектах эмбриогенеза, таких как вентральная инвагинация, миграция мезодермальных предшественников, инволюция головы и DC. Ключевой вопрос заключается в том, какие эффекторные пути опосредуют морфогенетические функции Rap1. Двухгибридная система дрожжей использовалась для идентификации специфичных для Drosophila Rap1 эффекторных молекул из эмбриональной библиотеки, и было получено несколько кДНК, кодирующих Cno.Оба N-концевых Ras-связывающих домена (RA1 и RA2) Cno обладают Rap1-связывающим потенциалом и взаимодействуют только с конститутивно активным мутантом Rap1, Rap1 V12 , но не с доминантно-негативной версией Rap1, Rap1 N17 , предполагая, что Cno может действовать как эффектор для Rap1 (Boettner, 2003).

    Приведено несколько доказательств, подтверждающих эту гипотезу. Rap1 и Cno частично совместно локализуются в соединении слипчивых клеток в двух тканях, которые участвуют в DC, амниосерозе и латеральной эктодерме, при этом Rap1 присутствует на всей латеральной мембране и также проявляет везикулярную экспрессию по всей цитоплазме.Более того, потеря функции двух молекул приводит к сходным фенотипам как на кутикулярном, так и на клеточном уровне. Чтобы непосредственно ответить на вопрос, использует ли Rap1 Cno в качестве эффектора во время DC, была проведена серия генетических экспериментов. Они демонстрируют, что две молекулы действуют одним и тем же путем, и их физическое взаимодействие необходимо для их функции в DC: (1) удаление зиготического Rap1 сильно усиливает фенотип слабой гетероаллельной комбинации cno ; (2) удаление доменов RA-взаимодействия и, таким образом, удаление способности связывать Rap1 снижает способность трансгенов cno восстанавливать фенотип cno lof, и (3) удаление доменов RA-взаимодействия устраняет способность cno спасать Rap1 N17 .Наконец, обнаружение того, что активированный Rap1 V12 не может устранить дефекты cno lof, указывает на то, что Rap1 действует выше Cno. Взятые вместе, данные двухгибридных дрожжей, результаты колокализации и эксперименты по генетическому взаимодействию обеспечивают исчерпывающие доказательства того, что Cno функционирует как эффектор ниже по течению от Rap1 в процессе DC. Эти находки представляют собой первую демонстрацию белка, действующего как эффектор Rap1 in vivo (Boettner, 2003).

    События ниже по течению от Rap1 и Cno, однако, кажутся более сложными.Некоторые независимые данные свидетельствуют о том, что роль Cno в DC может быть разделена на Rap1-независимую и Rap1-зависимую функции: удаление доменов взаимодействия с RA не влияет на способность остатка белка локализоваться в соединении адгезивов, а мутантный белок сохраняет способность частично восстанавливать дефект DC у мутанта cno lof. Далее, Cno участвует в пути JNK, в то время как Rap1 этого не делает: уровни экспрессии dpp в LE значительно снижены у cno lof эмбрионов на более поздних стадиях DC, но не затрагиваются у мутантов Rap1 .Кроме того, cno lof частично восстанавливается за счет сверхэкспрессии bsk ( DJNK ), тогда как дефект Rap1 N17 — нет. Учитывая мультидоменную структуру Cno, неудивительно, что молекула может участвовать во многих путях. Такое раздвоение пути могло бы также объяснить отсутствие транзитивности, наблюдаемое в экспериментах по спасению: Rap1 lof (частично) восстанавливается сверхэкспрессией cno , cno lof (частично) восстанавливается сверхэкспрессией bsk , но Rap1 lof не спасает гиперэкспрессия bsk .Тот факт, что оба cno Delta N и bsk не могут спасти Rap1 lof, показывает, что независимая от Rap1 функция Cno не может компенсировать потерю Rap1. Это оставляет ответный вопрос, может ли Rap1 иметь вторую, Cno-независимую функцию в DC. Тот факт, что фенотип DC Rap1 N17 столь же серьезен, как и у cno lof, не влияя на сигнальный путь JNK, может свидетельствовать о том, что Rap1 имеет дополнительные эффекторы в DC (как и тот факт, что фенотип Rap1 N17 является более серьезным, чем у cno 2 ; ptcGAL4 UAScno Delta N ).Однако, не было найдено убедительных доказательств в поддержку этой идеи, т.к. дополнительные эффекторы Rap1, идентифицированные в двухгибридном скрининге дрожжей, не исследовались на предмет их роли в ДК (Boettner, 2003).

    Одним из препятствий в исследовании функции Rap1 является его плейотропность. Детальный анализ дефектов DC, в частности, трудно выполнить у Rap1 нулевых эмбрионов из-за серьезного нарушения многих аспектов эмбрионального развития до DC.Поэтому использовали доминантно-негативный мутант Rap1 N17 . При экспрессии на соответствующих стадиях в эпителиальных клетках, которые участвуют в процессе DC, этот трансген приводит к сильным дефектам DC. Однако ранние исследования in vitro , по-видимому, показали, что мутант Rap1 N17 плохо конкурирует с нормальным Rap1 за GEF C3G, что ставит под вопрос, можно ли рассматривать этот мутантный белок как доминантно-негативный Rap1. Но исследования in vivo с использованием Rap1 млекопитающих, а теперь и текущее исследование ясно показывают, что Rap1 N17 действует как доминантный негативный мутант в передаче сигналов Rap1.Успешное спасение Rap1 N17 с одновременно экспрессированным трансгеном Rap1 wt демонстрирует специфичность мутанта. Кроме того, доминантно-негативные версии Ras1 и Ras2 дрозофилы, аналоги белков H, K и N-Ras млекопитающих и белков R-Ras, соответственно, не разрушают DC, когда их исследуют в тех же условиях. Это показывает, что взаимодействие между DRas1 и Cno, обнаруженное in vitro , и генетическое взаимодействие между DRas1 и Cno , которое влияет на образование колбочек в глазах дрозофилы, не играют никакой роли во время DC (Boettner, 2003).

    На какие клеточные процессы могут воздействовать Rap1 и Cno? Cno представляет собой многодоменный белок, состоящий из нескольких известных и предполагаемых доменов взаимодействия с белками, включая два домена RA и домен PDZ, который направляет белки к специфическим клеточным мембранам и собирает белки в надмолекулярные сигнальные комплексы, но не каталитический домен. Cno локализуется в слипчивом соединении и может действовать путем локализации и кластеризации компонентов передачи сигнала в месте соединения или путем модулирования механического сопротивления слипчивого соединения и, таким образом, прямо или косвенно влиять на передачу сигналов JNK.Поскольку Cno обнаруживается на соединениях адгезивов в условиях Rap1 lof, а также в отсутствие его RA-доменов, Rap1 не может быть необходим для начальной локализации белка Cno, что позволяет предположить, что Rap1 влияет на активность Cno, изменяя его конформацию. . Однако др. возможность предложена исследованием Knox (2002), где было обнаружено, что функция Rap1 необходима для равномерного (пере-)распределения компонентов слипчивых соединений в эпителиальных клетках крыловых дисков после митоза.Вполне вероятно, что слипчивые соединения в клетках, которые подвергаются растяжению в эмбриональной эктодерме во время DC, сходным образом подвергаются динамической реорганизации, которая может частично регулироваться комплексом Rap1/Cno. Эта идея согласуется с наблюдением, что у мутантов Rap1 и cno lof латеральная эктодерма начинает свое дорсальное растяжение, но затем не может завершить этот процесс. Интересно, что Rap1 в клетках млекопитающих, как было показано, активируется в анализах растяжения клеток.В этой системе силовое инициирование, по-видимому, приводит к активации члена семейства JNK kinase p38, указывая на существование Rap1-зависимого ‘механосенсорного’ пути. Данные соответствуют этой идее. Будущие исследования с использованием флуоресцентно меченных белков Rap1 и Cno и живой визуализации прольют свет на динамические аспекты их локализации и функции во время ДК (Boettner, 2003).

    Активатор Rap GTPase Drosophila PDZ-GEF регулирует форму клеток при эпителиальной миграции и морфогенезе

    Эпителиальный морфогенез характеризуется точным контролем формы и положения клеток.Прогрессирование через дорсальное закрытие при гаструляции Drosophila зависит от способности Rap1 GTPase передавать сигналы через соединительный многодоменный белок Canoe. Это исследование предоставляет генетические доказательства того, что эпителиальная активация Rap и использование эффектора Canoe обеспечивается обменным фактором Drosophila PDZ-GEF (dPDZ-GEF). Передача сигналов dPDZ-GEF/Rap/Canoe модулирует форму клеток и апиколатеральное сужение клеток в эмбриональном эпителии и эпителии крыловых дисков. У мутантных по dPDZ-GEF эмбрионов с сильными дефектами дорсального закрытия клетки латеральной эктодермы не могут должным образом удлиняться.Постэмбриональные dPDZ-GEF мутантные клетки, образующиеся в мозаичной ткани, обнаруживают поразительное расширение периметра латеральных клеток в непосредственной близости от соединительных комплексов, указывая на потерю нормальной клеточной сократимости. Кроме того, данные указывают на то, что передача сигналов dPDZ-GEF связана с функцией миозина II. Как dPDZ-GEF, так и cno обнаруживают сильные генетические взаимодействия с геном, кодирующим миозин II, и распределение миозина II сильно нарушено в эпителии обоих мутантов. Эти находки дают первое представление о молекулярном механизме, нацеленном на передачу сигналов Rap для модуляции пластичности эпителия.Предполагается, что dPDZ-GEF-зависимая передача сигналов функционирует как реостат, связывающий активность Rap с регуляцией формы клеток в эпителиальном морфогенезе на разных стадиях развития (Boettner, 2007).

    Было обнаружено, что в развивающихся тканях Rap способствует различным морфогенетическим процессам, от эпителиальной миграции и инвагинации в эмбриогенезе до поддержания целостности эпителия в пролиферирующих тканях на более поздних стадиях. Однако механизмы, с помощью которых Rap регулируется и опосредует его эффекты в морфогенетических эпизодах, остаются плохо изученными.Этот отчет описывает путь, в котором Drosophila GEF dPDZ-GEF связывает активность Rap с MyoII и регуляцию латеральной контрактильности и формы клеток в различных эпителиальных морфогенетических эпизодах (Boettner, 2007).

    Это исследование идентифицировало dPDZ-GEF как предполагаемый активатор Rap GTPases при скрининге двухгибридных дрожжей (YTH) и впоследствии продемонстрировало, что он специфически связывается с Rap, но не с Ras, GTPases. PDZ-GEF высоко консервативен среди многоклеточных животных, что позволяет предположить, что он может выполнять общие физиологические функции.Было обнаружено, что dPDZ-GEF в высокой степени экспрессируется в эпителиальных тканях, участвующих в эмбриональном дорсальном закрытии (DC), и, что важно, данные показали, что он действует как активатор передачи сигналов Rap1/Cno в этом процессе. Во-первых, как и в случае Rap1 и cno , потеря зиготической dPDZ-GEF функции связана с эктодермальной недостаточностью, которая проявляется дорсально-открытыми фенотипами. Удаление как зиготного, так и материнского dPDZ-GEF повышает частоту поздних дефектов гаструляции.Во-вторых, генетический анализ помещает dPDZ-GEF выше комплекса Rap/Cno GTPase/эффектор, поскольку и Rap1, и Cno были способны в значительной степени восстановить фенотип dPDZ-GEF LOF. В-третьих, все три белка обнаруживают перекрывающуюся локализацию в AJs в эктодермальных клетках, участвующих в DC. Таким образом, эти находки демонстрируют, что dPDZ-GEF служит активатором Rap1/Cno, способствующим поздним эпителиальным гаструляционным движениям. В поддержку консервативной роли dPDZ-GEF в эпителиальном морфогенезе исследования с C.elegans продемонстрировал, что pxf-1 , гомолог dPDZ-GEF, является жизненно важным для целостности эпителия. Мутантные животные pxf-1 часто сталкиваются с гиподермальными нарушениями; лежащая в основе этих дефектов клеточная основа, тем не менее, еще предстоит выяснить (Boettner, 2007).

    Процессы миграции эпителия часто влекут за собой поразительные изменения формы клеток, и много усилий было направлено на расшифровку основных клеточных и молекулярных механизмов. Это исследование подчеркивает, что dPDZ-GEF как активатор Rap регулирует форму клеток в соответствии с требованиями морфогенетических движений и морфогенеза имагинального диска.Было замечено, что мутантных эмбрионов dPDZ-GEF , вовлеченных в DC, часто обнаруживают сгруппированные области в их переднем крае и неспособность эктодермальных клеток удлиняться дорсально. Эти фенотипы также характеризуют эмбрионы, которые либо сверхэкспрессируют DN Rap1 , либо являются мутантными по cno . Т.о., передача сигналов через dPDZ-GEF, Rap и Cno (1) жизненно важна для организации когерентно движущегося переднего края и (2) обеспечивает типичное дорсовентральное растяжение латеральных эктодермальных клеточных пластов.Эти исследования также выявили потребность в dPDZ-GEF для регулирования формы эпителиальных клеток в программе дифференцировки крыла имагинального диска. Было обнаружено, что ситуация dPDZ-GEF LOF, сгенерированная при клональном анализе мозаичных дисков крыльев, связана со снижением апиколатеральной сократимости вблизи соединительных комплексов. Потеря сократимости, визуализируемая по расширению апиколатеральных окружностей, связана с частично компенсирующим усилением сократимости в прилегающих тканях дикого типа.Клетки дикого типа в непосредственной близости от мутантных клонов демонстрируют меньшие апиколатеральные окружности. Интересно, что сверхэкспрессия dPDZ-GEF в ограниченных областях крылового диска вызывает сократительные аберрации. При эктопической экспрессии в заднем компартменте dPDZ-GEF приводит к потере апиколатеральной сократимости в клетках, выстилающих передне-заднюю границу. Таким образом, как увеличение, так и потеря функции dPDZ-GEF нарушают нормальную сократительную силу и приводят к аберрантному формированию взрослой ткани. Эти наблюдения предполагают, что точно настроенный уровень активации Rap имеет решающее значение для нормального развития клеток и организма.Жесткие требования к активации малых GTPases in vivo были документированы ранее, например, для Rho GTPases и их функции в ведении аксонов. Важно отметить, что это исследование показало в экспериментах по генетической модификации, что сниженная или повышенная активность dPDZ-GEF в развивающемся крыле может быть восстановлена ​​эктопическими дозами Rap1 или сниженными дозами cno , соответственно, предполагая, что передача сигналов через dPDZ-GEF/Rap/Cno модуль, по крайней мере, частично контролирует морфогенез диска. Это, вместе с жизненно важными совместными ролями всех трех генов в миграции эмбриональных клеточных слоев, подтверждает повторяющуюся функцию передачи сигналов dPDZ-GEF/Rap/Cno во время эпителиального развития (Boettner, 2007).

    Какие механизмы переводят передачу сигналов Rap ниже по течению от dPDZ-GEF в модуляцию формы клеток? Этот анализ ситуаций dPDZ-GEF LOF во время гаструляции и морфогенеза крылового диска показал, что целостность соединения не нарушена. Пояса AJ и SJ вокруг апико-латеральной окружности бесшовно поддерживаются в ткани dPDZ-GEF LOF. Однако данные подтверждают роль тяжелой цепи MyoII, продукта гена zip , в качестве эффектора.Сборка и разборка MyoII в мигрирующих клетках и тканевой гомеостаз являются жестко сбалансированными процессами. В эпителиальных клетках MyoII локализуется в комплексах межклеточных соединений и необходим для установления и поддержания межклеточной адгезии и натяжения. Это исследование показало, что снижение апико-латерального сужения, связанное с dPDZ-GEF LOF, в митотических клонах в эпителии диска крыла сопровождается менее компактной локализацией MyoII и что соседние суженные клетки дикого типа демонстрируют избыточную сборку MyoII, которая концентрируется в эктопических очагах. структуры.Кроме того, в парадигме DC, мутантные эмбрионы dPDZ-GEF и cno , которые вовлечены в DC, демонстрируют неспособность клеток переднего края правильно собирать MyoII. Обильная локализация MyoII на переднем крае, которая характеризует эмбрионы дикого типа во время ДК, значительно уменьшена, и распределение MyoII, подобное полосам на струне, у этих мутантов утрачено. В частности, области переднего края, прилегающие к сгруппированным сегментам, сохраняют только минимальные количества собранного MyoII.Эти наблюдения убедительно свидетельствуют о том, что потеря контроля MyoII на переднем крае вносит вклад в фенотип группирования, наблюдаемый у мутантов dPDZ-GEF и cno . В соответствии с пространственно-временной регуляцией MyoII в отдельных областях переднего края элегантные исследования визуализации жизни, проведенные с эмбрионами, подвергшимися ДК. Возникают динамические циклы MyoII-зависимого сокращения и расслабления, которые ограничены меньшими областями внутри переднего края во время процесса миграции (Boettner, 2007).

    В подтверждение того, что передача сигналов dPDZ-GEF действует на MyoII, были получены доказательства того, что dPDZ-GEF и cno генетически взаимодействуют с zip в поздней гаструляции и, кроме того, что cno генетически сцеплен до zip в морфогенезе крыла. В частности, данные показывают сильное повышение частоты дорсальных открытий у эмбрионов, которые являются двойными трансгетерозиготными для гипоморфных комбинаций zip и либо dPDZ-GEF , либо cno .Также было обнаружено, что комбинированные мутации в локусах zip и cno вызывают пороки развития крыльев. Вместе эти находки подразумевают, что передача сигналов через модуль dPDZ-GEF/Rap/Cno необходима для функции MyoII на разных стадиях развития эпителия. Будущие эксперименты потребуются для определения точной биохимической связи между этим модулем и регуляцией MyoII. Следует отметить, что недавнее исследование показало, что гомолог Cno млекопитающих, AF-6/Afadin, в двумерной системе культур тканей перемещается вместе с MyoII по краям ран, вызванных лазерной абляцией.В начале закрытия раны субпопуляция MyoII находится апикально в латеральных мембранах клеток, выстилающих рану. Однако, когда закрытие прогрессирует до поздних стадий, MyoII вместе с AF-6/Afadin мигрирует базально, сужая как периметр раны, так и апикобазальные мембраны, обращенные к ране (Boettner, 2007).

    Эти данные поддерживают модель, в которой dPDZ-GEF посредством активации Rap и регуляции MyoII способствует регулированию сократимости латеральных клеток в эпителиальных клетках эмбриона и развивающегося крыла.В предыдущем исследовании анализ Rap1 мутантных клонов в имагинальном диске крыла выявил прямое влияние Rap1 на реорганизацию AJs в конце цитокинеза, где должно происходить повторное запечатывание их поясков между дочерними клетками. Поскольку данные показали, что целостность AJ не нарушается в клонах, состоящих из клеток dPDZ-GEF LOF, предполагается, что dPDZ-GEF либо не имеет отношения к активации Rap1 при восстановлении бесшовного пояса AJ во время цитокинеза, либо компенсируется за счет еще неизвестный фактор, обеспечивающий необходимую обменную активность.Напротив, дефекты апиколатерального сужения, обнаруженные как следствие клональной потери функции dPDZ-GEF , до сих пор не были описаны для мутантных клонов Rap1 по тому же сценарию. Предполагается, что либо они избежали тщательного изучения, либо, что более вероятно, Rap1 действует избыточно со своим близким гомологом Rap2l в регулировании апиколатерального сужения, в то время как реорганизация AJs во время цитокинеза зависит исключительно от Rap1. Фактически было показано, что Rap1 и Rap2l компенсируют друг друга в нише мужских стволовых клеток.В этом контексте оба белка Rap взаимодействуют ниже dPDZ-GEF, чтобы закрепить стволовые клетки зародышевой линии в их нише. В будущих экспериментах планируется создать митотические клоны Rap1 и Rap2l параллельно и изучить и сравнить их влияние на форму и сократимость клеток (Boettner, 2007).

    Возникает картина, в которой специализированные GEFs активируют Rap GTPases и селективные эффекторы в различных морфогенетических сценариях и клеточных процессах.Напр., передача сигналов Rap1 вовлечена в зависимую от клеток/внеклеточного матрикса передачу силы в местах фокальной адгезии культивируемых клеток. В этом сценарии Rap1 регулируется механизмом, запускаемым Src/p130Cas/C3G. Кроме того, было показано, что апикальное сужение во время закрытия нервной трубки в бластуле Xenopus зависит от функции Rap1 ниже по течению от белка Shroom; однако соответствующий ГЭФ в этом сценарии еще предстоит определить. Представление о том, что активация Rap в отдельных процессах развития определяется специальными GEF, также предполагает, что эффекторы Rap выбираются для выполнения требований пути.В свете этого dPDZ-GEF и Rap1 были вовлечены в регуляцию активности митоген-активируемой протеинкиназы во время дифференцировки сложного глаза Drosophila , а в другом сообщении сообщалось, что D-Raf передает сигнал от Rap к митоген-активируемому белку. киназа в торсо-рецептор-зависимой терминальной дифференцировке раннего эмбриона дрозофилы . В совокупности эти данные указывают на возможность того, что dPDZ-GEF может запускать активацию пути Rap/D-Raf для регуляции определенных процессов дифференцировки.Данные раскрывают новую функцию dPDZ-GEF как активатора Rap в реализации изменений формы эпителиальных клеток, необходимых для миграции слоев и поддержания гомеостатической формы клеток в генезе эпителия имагинального диска крыла. Приведены доказательства того, что Cno функционирует как соответствующий эффектор Rap ниже dPDZ-GEF в этих событиях и что модуль dPDZ-GEF/Rap/Cno связан с регуляцией MyoII, а также с генерацией и модуляцией соответствующей латеральной клеточной сократимости.Таким образом, эти находки открыли путь, связывающий активатор Rap dPDZ-GEF с MyoII и регуляцию латеральной сократимости и формы клеток при миграции и гомеостазе эпителия. Дальнейшее выяснение белков, взаимодействующих с dPDZ-GEF, и молекулярных основ регуляции MyoII ниже этого модуля в эпителиальных клетках будет ключом к пониманию этих аспектов тканевого морфогенеза (Boettner, 2007).

    Echinoid представляет собой трансмембранный белок, содержащий домен иммуноглобулина, который модулирует межклеточную передачу сигналов Notch и рецепторами EGF.В Эпителий крылового диска дрозофилы, морских ежей является компонентом адгезивов соединения, которые взаимодействуют с DE-кадгерином в клеточной адгезии. Эхиноид и β-катенин (белок, взаимодействующий с DE-кадгерином), каждый из которых имеет С-концевой Мотив связывания домена PDZ, который связывается с базукой/PAR-3; эти мотивы излишне Поместите базуку на сращенные соединения. Эхиноид также связан с актиновыми филаментами. путем привязки к Canoe/AF-6/afadin. Более того, интерфейсы между Клетки Echinoid и Echinoid + , как и между Клетки DE-Cadherin и DE-Cadherin + дефицитны в слипчивых соединениях и образуют актиновые тяжи.Эти характеристики, вероятно, облегчают сильное сортировочное поведение клеток, в которых отсутствует какой-либо из этих молекулы клеточной адгезии. Наконец, клетки, лишенные эхиноидов или DE-кадгерина. накапливают высокую плотность реципрокного белка, что также свидетельствует о том, что Echinoid и DE-Cadherin играют сходные и взаимодополняющие роли в клеточной адгезии (Wei, 2005).

    Несколько наблюдений подтолкнули к изучению Эда как канонического CAM в однослойный имагинальный диск крыла.Таким образом, митотические рекомбинационные клоны клеток мутант по нулевому аллелю ed 1×5 имеют округлую и гладкую форму контуры, в отличие от клонов дикого типа клетки, имеющие волнистую форму. Это указывало на то, что ed — /- клетки имеют отчетливые клейкие свойства и сортировать друг с другом, а не с окружающими ed +/- M +/- кл. ( ed 1×5 клонов были M + , так как без преимущества роста они вряд ли выживут).Также было замечено, что Эд отсутствовал. мембраны гетерозиготных клеток, контактировавших с мутантными клетками, вывод, согласующийся с наблюдение, что Ed образует гомофильные взаимодействия и что они необходимы для включать/стабилизировать Ed в клеточную мембрану. Наконец, выяснилось, что Эд локализуются базально по апикальному маркеру Crb и апикально по базолатеральному маркеру Dlg. На самом деле, Эд колокализуется как с DE-Cad, так и с Arm, и, следовательно, он может быть частью AJ.AJs являются структурами, важными для межклеточный контакт и узнавание. Таким образом, эти результаты показали, что Эд играет роль в межклеточной адгезии (Wei, 2005).

    Влияет ли Ed на компоненты AJ, исследовали путем анализа локализации Arm в мутантных клонах ed . Плечо сильно скапливается на апикальных мембранах ed -/- клеток, и эти клетки имеют редуцированную апикальную поверхность. Оба эффекта очевидны в небольших клонах, но клетки в более крупных клонах (более сотен клеток) имели оба этих эффекта. плотность Arm и апикальная поверхность больше похожи на таковые у дикого типа клетки.Аналогичные наблюдения были сделаны с DE-Cad и Actin. Предполагается, что повышенная концентрация этих молекул в небольших клонах, скорее всего, является результатом апикального сужения, что подтверждается накоплением немышечного миозина II, без чистого прироста этих белков на клетку. Альтернативно, это может быть результатом повышенной стабильности этих белков. То апикальное сужение продолжалось через SJ и заканчивалось на плоскостях чуть ниже GJs, как показано антителом Innexin.Следовательно, эти ed — /- клетки принимают бутылку форма. Напротив, приложенные ed -/- и ed +/- клетки, образующие границу клона, увеличиваются и принять прямоугольную форму. На этом интерфейсе ed — /- клетки часто контактировали с гетерозиготных клеток длинными сторонами, как бы пытаясь минимизировать количество клеток, образующих интерфейс (Wei, 2005).

    Интересно, Arm и DE-Cad, но не Actin, истощены на интерфейсной мембране как малых, так и больших клонов. Это говорит о том, что ed -/- и ed гетерозиготные клетки различают друг друга, и что AJ не формируются должным образом в между ними (Вэй, 2005).

    ed клоны окружены актиновым «кабелем». Изображения с большим увеличением предположить, что кабель содержится в гетерозиготных клетках ed окружающих клон, и поэтому он создается этими клетками.Несколько наблюдений предположить, что этот актиновый кабель оказывает силу. Клетки, окружающие и клон вытягивается по направлению к клону и накапливает немышечный миозин II в интерфейсная мембрана, как бы пытаясь закрыть пространство, обнажающееся апикально суженным ed -/- кл. Этот эффект напоминающий растяжение клеток переднего края, которые покроют подлежащая амниосероза во время дорсального закрытия зародышей.В крыловом диске, граница, разделяющая дорсальную (D) и вентральную (V) области крыла мешок имеет форму плавной дуги и содержит актиновую «заборку». После второго возраста эта граница соответствует границе компартмента, накладывает абсолютные ограничения на клеточные линии. Большой ed -/- клоны близкие или касаясь этой границы, сместите ее в сторону клонов. Напротив, клоны и , которые пересекать границу, не искажать ее явно, хотя граница могла бы быть меньше гладкий внутри клона.(Двусторонние клоны может возникнуть до того, как была установлена ​​граница компартмента, или может быть формируется из клонов D и V, которые сливаются вместе). Более того, Актин кабель, окружающий клонов, сливается с актиновым забором на D / V границы, предполагая, что искажение этой границы осуществляется через эта актиновая связь. Контроль изд + М + клоны не вызывают таких искажений.Эти наблюдения предполагают, что актиновый кабель может способствовать округлой форме ed клонов и помогают ограничивать их клетки (Wei, 2005).

    DE-Cad — классическая гомофильная молекула клеточной адгезии AJs. Он взаимодействует с β-катенином/Arm, который, в свою очередь, связывает α-катенин. Через связь между α-катенином и F-актином DE-Cad устанавливает связи между клетками, которые соединяются с актиновым цитоскелетом. Это исследование показывает, что Эд является еще одним CAM, который при разрешении конфокальной микроскопии также расположены в AJs клеток имагинального диска.В то время как клетки в клонах мутируют по ed , по-видимому, все еще образуют нормальные AJ, клетки на границе клона. кажутся нарушенными в их формировании. Предполагается, что это может помочь им разделить из окружающих ed +/- клеток. Эд был идентифицирован как связывающий партнер для белков PDZ, который, подобно Arm, помогает локализовать Baz в AJs. Более того, было установлено, что через связывание Cno, Ed, как и DE-Cad/β-катенин может связываться с F-актином.Следовательно, Ed имеет функции в межклеточная адгезия аналогична адгезии DE-Cad (Wei, 2005).

    Гипотеза дифференциальной адгезии предполагает, что сортировка клеток может быть вызвана различиями в количество и/или качество адгезивных молекул, находящихся на поверхности клетки. В соответствии с этой гипотезой было установлено, что ed -/- клетки отсортировать от ed +/- клеток, о чем свидетельствуют удивительно круглые формы и плавные контуры клонов ed .Более того, их дифференциал Адгезивность проявляется также при слиянии разных клонов ed с дают сложные, но все же округлые клоны. Предполагается, что сокращение апикально обогащенная актиновая сеть и актиновый кабель, окружающий клон, возможно, за счет взаимодействия с немышечным миозином II, также присутствующим там, может способствуют апикальному сужению ed -/- кл. Также было замечено что интерфейс между ed +/- и ed — /- клетки истощены DE-Cad, Arm и Baz, к тому же напрочь отсутствует Эд.Это убедительно свидетельствует о том, что этому интерфейсу не хватает AJ и, вероятно, помогает изолировать ed -/- кл. окружающие и гетерозиготных клеток. Предполагается, что этот дефицит AJ, которые могут уменьшить адгезию между ed +/- и ed -/- ячеек, и тянущая внутрь сила, создаваемая апикальным сужением и актиновым кабелем может помочь создать плавный и округлый контур клонов на уровне AJs.На плоскости SJ клональная граница не такая гладкая. Это может быть связано к присутствию нормальных уровней SJs, так как, казалось бы, дикое количество Dlg были обнаружены на интерфейсной мембране. Нормальные уровни SJ могут позволить клоны остаются интегрированными в эпителий. Подчеркивается, что когда и клоны становятся большими, апикальная перетяжка исчезает, что свидетельствует о том, что силы, ответственные за это сужение, становятся недостаточными или перестают работать.Если сила оказывается хотя бы частично актиновым кабелем вокруг клона, как в кошельковом механизме, имело бы смысл, что эта сила становится неэффективной по мере того, как количество клеток в клоне увеличивается. Примечательно, что эти различия в перетяжке апикальных клеток, наблюдаемые у маленькие и большие клоны ed имеют коррелят на взрослой лопасти крыла: маленький клоны демонстрируют повышенную плотность трихом, что означает, что их клетки маленькие или более плотно упакованные, тогда как большие клоны имеют клетки нормального размера.Это указывает на то, что апикальное сужение сохраняется через имагинальный диск. выворот, когда эпителий диска меняется с столбчатого на плоский (Wei, 2005).

    В зачаточном состоянии эпителия, Baz, локализуется как в AJ, так и в маргинальной зоне, является начальным апикальный регулятор. Как Баз завербован в апикальный домен? В фолликулярном эпителии Baz находится локализуется в этом домене посредством латерального исключения, опосредованного PAR-1/14-3-3 и апикальная фиксация с помощью Crb/Sdt/Patj.Данные поддерживают дополнительный механизм локализации Baz в апикальный домен. И Эд, и Арм могут связываться с Базом через свой С-терминал. мотив связывания PDZ и, следовательно, они могут избыточно локализовать Baz в AJs. Действительно, локализация Baz в AJ относительно нормальна при отсутствии либо один. Большая часть База теряется только тогда, когда истощены и Арм, и Эд. встречается на интерфейсной мембране клонов ed или в больших shg клоны, где Эд постепенно ломается.В последнем случае хорошо колокализация между Baz и сайтами, поддерживающими остаточный Ed. Предлагается что в эпителии крылового диска Baz локализуется в AJ с помощью комбинированного эффекты его связывания с Ed/Arm и бокового исключения PAR-1/14-3-3. Кроме того, апикальное закрепление Baz может быть опосредовано прямой ассоциацией. между апикальными комплексами Baz и Crb. Во время раннего эмбиогенеза Эд также присутствуют в бороздах псевдоскола. Это наблюдение, вместе со способностью Эда локализовать Baz в AJs, может объяснить обнаружение что при целлюляризации Baz может накапливаться апикально в отсутствие Arm.Ed также связывается с доменом PDZ Cno и опосредует его локализацию в AJ, где Cno взаимодействует с F-актином прямо или косвенно через ассоциацию с полихетоидом/ЗО-1. Интересно, что эволюционно консервативный домен EIIV Эда связывает База и Кно взаимоисключающим образом. Таким образом, концентрации и дифференциальное сходство между Эдом, Базом и Кно должны определять их динамическое равновесие в AJ (Wei, 2005).

    Хотя Баз имеет решающее значение для формирования AJ в бластодерме и в фолликулярном эпителии удаление Baz (или Par-6) из ячеек диска крыла не влияет на локализация DE-Cad или Ed в AJ.Это согласуется с сообщением о том, что в в имагинальных дисках Baz не влияет на локализацию DE-Cad и Dlg, но необходим для асимметричной локализации детерминант клеточных судеб. Вместе эти результаты показывают, что в крыловых дисках комплекс Baz не является критическим для формирование AJs, и что эффект потери Ed на AJs формирование/поддержание не связано с истощением Baz (Wei, 2005).

    Несколько сходств между ролями DE-Cad и Эда в следует отметить эпителий диска крыла.И Ed, и DE-Cad — это CAM, установить гомофильные взаимодействия и локализовать AJs. Отсутствие Эда или DE-Cad в клетках небольших клонов вызывает их апикальную перетяжку и сильная сегрегация от клеток дикого типа, дающая начало ровным округлым границам. В В обоих случаях мутантные клетки нарушают формирование AJ с соседними клетки дикого типа или гетерозиготные и окружены актиновым кабелем. Эд взаимодействует с Cno, а DE-Cad с Arm, и Cno, и Arm напрямую или косвенно связываются с F-актином.Таким образом, Ed и DE-Cad представляют собой два разных классы CAM с самым разным химическим составом, которые соединяются с F-актин способствует адгезии клеток в крыловом диске и, по-видимому, частично перекрывающиеся функции (Wei, 2005).

    Напротив, DE-Cad и Ed отличаются их способность регулировать апикально-базальную полярность клеток. Эд влияет на компоненты AJs, но не апикального Crb и базолатерального Dlg комплексов. В напротив, DE-кадгерин необходим для локализации Crb, но, как и Ed, он не требуется для локализации Dlg.Кроме того, содержание Эда в AJs требуется DE-Cad. Напротив, локализация DE-Cad в AJ не зависит от Эд. Интересно, что комплекс DE-Cad/Arm не является существенным для образования фолликулярного эпителия, но при удалении этого комплекса нарушается целостность эпителий теряется медленно в течение нескольких дней. Это говорит о том, что другие молекулы могут поддерживать эпителиальную структуру. Во время этапов 1-10 оогенеза Ed в основном экспрессируется в клетках фолликула, и эти клетки, если мутант для ed , покажите при низкой частоте многослойную структуру с нарушение экспрессии некоторых маркеров полярности.Таким образом, будет интересно выяснить, присутствуют ли в этом эпителии Ed и DE-Cad/Arm также играют частично повторяющиеся роли в клеточной адгезии и апикальной/базальной полярность. Хотя и Ed, и DE-Cad способствуют адгезии и распознаванию клеток, неясно, придает ли каждая молекула определенные свойства узнавания клеток, так что конечная межклеточная аффинность является результатом суммы различных аффинитеты, опосредованные этими разными CAMs. Более конкретно, может ли повышенный уровень (плотность) DE-Cad заменить отсутствием Ed? Результаты, показывающие, что ed -/- клеток, либо с нормальными уровни (в больших клонах) или высокую плотность (в маленьких клонах) DE-Cad, не смешение с клетками дикого типа предполагает, что специфичность связывания, обеспечиваемая данный CAM не отменяется более высоким уровнем (плотностью) другого CAM.Более того, свойства сортировки ячеек, предоставленные Эдом, не могут объяснить разделение ячеек по обеим сторонам границы авиационного/базового отсека крыла диск, потому что А- и Р-клетки не смешиваются внутри композита ed, smo двойные мутантные клоны. (Точно так же DE-Cad не несет ответственности за сортировку А- и Р-клеток. Следовательно, межклеточная адгезия в крыловом диске, по-видимому, зависит от несколько CAM (Ed, DE-Cad и т. д.), каждая из которых обеспечивает специфическое распознавание клеток характеристики.Хотя Ed и его С-концевой мотив EIIV консервативны в беспозвоночные, нет чистый гомолог позвоночных с 7 доменами Ig и мотивом связывания домена PDZ имеет был найден. Нектин 1-4 включает семейство САМ, содержащих 3 домена Ig, которые имеют несколько дифференциально сплайсированных форм и локализуются в AJ. Самый сплайсированный формы имеют общий консервативный С-концевой E/A-X-Y-V, который связывает домен PDZ Афадин. Более того, этот мотив также взаимодействует с Par-3, гомологом позвоночных из Баз.Несмотря на это сходство, сверхэкспрессия либо нектина 1-α, либо 3-α не спасает замечательный клональный фенотип ed (Wei, 2005).

    Гомолог афадина дрозофилы Canoe регулирует сцепление актинового цитоскелета с адгезивными соединениями во время апикального сужения

    Адгезивные соединения (AJ) на основе кадгерина опосредуют клеточную адгезию и регулируют изменение формы клеток. Комплекс нектин-афадин также локализуется в AJs и связан с цитоскелетом.Предполагается, что афадин млекопитающих необходим для установления адгезии и полярности, но механизм его действия неясен. Напротив, гомолог афадина у дрозофилы Canoe (Cno) предполагает роль в передаче сигнала во время морфогенеза. Cно как полностью удаляют из зародышей, проверяя эти гипотезы. Удивительно, но Cno не является существенным для сборки AJ или для поддержания AJ во многих тканях. Однако морфогенез нарушен с самого начала. Апикальное сужение мезодермальных клеток начинается, но не завершается.Актомиозиновый цитоскелет отсоединяется от AJs, разобщая актомиозиновую перетяжку и изменение формы клеток. Cno имеет множественные прямые взаимодействия с белками AJ, но не является основной частью комплекса cadherin-catenin. Вместо этого Cno локализуется в AJs с помощью Rap1- и актин-зависимого механизма. Эти данные предполагают, что Cno регулирует сцепление между AJs и актиновым цитоскелетом во время морфогенеза (Sawyer, 2009; полный текст статьи).

    Функции Каноэ на центральной глии ЦНС в комплексе с Shotgun и Wrapper-Nrx-IV при нейроглиальных взаимодействиях

    Как позвоночные, так и насекомые используют глиальные клетки в качестве промежуточных мишеней для направления растущих аксонов.Подобно олигодендроцитам позвоночных, средняя линия глии (MG) дрозофилы покрывает оболочку и разделяет спайки аксонов. Взаимодействия нейрон-глия имеют решающее значение во время этих событий, хотя вовлеченные белки остаются в значительной степени неизвестными. Это исследование показывает, что Canoe (Cno), ортолог AF-6 у дрозофилы, и DE-cadherin Shotgun (Shg) строго ограничены интерфейсом между средней линией глии и комиссуральными аксонами. Анализ мутанта cno , генетические взаимодействия и анализы ко-иммунопреципитации раскрывают функцию Cno как нового регулятора взаимодействий нейронов и глии, образуя комплекс с Shg, Wrapper и нейрексином IV, гомологом Caspr/паранодина позвоночных.Эти результаты также подтверждают дополнительные функции Cno, независимые от слипчивых соединений, в качестве регулятора адгезии и сигнальных событий в неэпителиальных тканях (Slováková, 2011).

    Срединная линия представляет собой ключевую границу билатеральных организмов. У позвоночных это пластинка пола, а функционально эквивалентной структурой у дрозофилы является мезэктодерма, дающая начало всем срединным клеткам, нейронам и глии в самой вентральной части эмбриона. MG имеют большое значение на средней линии в качестве промежуточной цели во время аксонального поиска пути, обеспечивая как привлекательные, так и отталкивающие сигналы наведения.Эти сигналы позволяют контралатеральным аксонам пересекать срединную линию, но никогда не пересекаются повторно, и они также удерживают ипсилатеральные аксоны на расстоянии от срединной линии. В дополнение к этой ранней функции по направлению комиссуральных аксонов к срединной линии, MG также играют важную роль в дальнейшем разделении комиссур путем их обертывания и разделения. Это исследование показывает, что белок PDZ Cno и DE-cadherin Shg участвуют и вносят свой вклад в регуляцию этих более поздних стадий событий нейральной дифференцировки, в которых взаимодействие нейрон-глия играет центральную роль (Slováková, 2011).

    У дрозофилы Wrapper и Nrx-IV физически взаимодействуют, способствуя межклеточной адгезии глии и нейронов в MG. Это исследование предполагает, что Cno и Shg являются важными компонентами этого комплекса адгезии и ключевыми для его функции. И Cno, и Shg присутствуют в MG, сильно ограничиваясь интерфейсом между MG и комиссуральными аксонами. Cno и Shg обнаружены in vivo в комплексе с Wrapper на МГ ЦНС. Nrx-IV, который располагается на поверхности комиссуральных аксонов, также постоянно обнаруживался в комплексе с Cno, хотя количество ко-иммунопреципитированного белка Cno было намного ниже, чем в комплексах Cno-Wrapper.Одно из правдоподобных объяснений заключается в том, что, хотя Cno и Wrapper присутствуют в одной и той же клетке (MG), Cno и Nrx-IV находятся в разных типах клеток (MG и нейронах соответственно) и, кроме того, Cno является цитоплазматическим белком, который косвенно связан к Nrx-IV через другие белки в том же комплексе (т.е. Shg и Wrapper). Интересно, что между Cno и Nrx-IV были обнаружены более сильные генетические взаимодействия, чем между Cno и Wrapper (анализ двойных гетерозигот). Возможным объяснением этого является то, что Nrx-IV действует не только через Wrapper-Shg-Cno в MG, но и через других партнеров.Таким образом, когда доза Cno и Wrapper была уменьшена вдвое, Nrx-IV все еще мог полноценно функционировать через этих других предполагаемых партнеров. Однако уменьшение вдвое дозы Cno и Nrx-IV будет нарушать не только сигнал Nrx-IV-Wrapper-Cno, но и другие потенциальные пути. У позвоночных ортолог Nrx-IV, называемый контактин-ассоциированным белком (Caspr или Cntnap) или паранодином, расположен в септатоподобных соединениях параузлов аксонов, где он взаимодействует в цис-с контактином (на нейронах) и в транс-положении. с нейрофасцином (на глии).Гомологи этих белков суперсемейства Ig у дрозофилы, Contactin и Neuroglian, взаимодействуют таким же образом с Nrx-IV в перегородчатых соединениях. Однако на границе нейрон-МГ нет септированных соединений. Следовательно, в этом месте могут существовать другие, пока неизвестные партнеры Nrx-IV (Словакова, 2011).

    Cno и его ортологи позвоночных афадин/AF-6/Mllt4, как было показано, локализуются в эпителиальных адгезионных соединениях (AJs), где они регулируют связь AJs с актиновым цитоскелетом путем связывания белков семейства актина и нектина.Однако Cno присутствует не только в AJs эпителиальных тканей. В самом деле, было обнаружено, что Cno также экспрессируется в мезенхимальных тканях, где он динамически регулирует три разных сигнальных пути, необходимых для спецификации мышечных/сердечных предшественников. Асимметричное деление этих мышечных/сердечных предшественников и предшественников ЦНС также нуждается в AJ-независимой функции Cno для асимметричной локализации детерминант клеточных судеб и правильной ориентации митотического веретена. Следовательно, Cno, по-видимому, действует посредством различных механизмов в зависимости от типа клеток.Это исследование описывает новую функцию Cno во время нейронной дифференцировки. В MG Cno через Shg вносит вклад в плотную адгезию между MG и комиссуральными аксонами и, возможно, даже в регуляцию некоторой внутриклеточной передачи сигналов внутри MG. Действительно, было показано, что Cno регулирует различные сигнальные каскады во время развития. Никаких AJ или септированных соединений (SJ) не было описано на границе MG-комиссурального аксона. Это говорит о том, что функция Cno по средней линии не зависит от AJ.Фактически, партнер Cno в этом месте, ортолог Echinoid Drosophila Nectin, не обнаруживается по средней линии. В этом контексте стоит отметить, что Shg является ключом эпителиального кадгерина в AJs. Это исследование показало, что Shg также может быть обнаружен в неэпителиальных тканях с важной функцией, независимой от AJ. Аналогичная ситуация происходит с Nrx-IV. Несмотря на то, что Nrx-IV является очень хорошо установленным компонентом SJ, SJ не формируются по средней линии, и никакие другие известные компоненты SJ там не экспрессируются.Таким образом, возможны разные способы действия Cno, либо как белка AJ, либо как регулятора сигнального пути, и они не исключают друг друга: все зависит от типа клетки и контекста (Slováková, 2011).

    Каноэ связывает RanGTP для продвижения штифтов TPR / Опосредованная грязью ориентация веретена

    Регулируемая ориентация веретена поддерживает целостность эпителиальной ткани и асимметричное деление стволовых клеток. В нейральных стволовых клетках (нейробластах) дрозофилы каркасный белок Canoe (Afadin/Af-6 у млекопитающих) регулирует ориентацию веретена, но его партнеры по взаимодействию белков и механизм действия неизвестны.В этой статье используется недавно разработанная система индуцированной клеточной полярности для анализа молекулярного механизма Canoe-опосредованной ориентации веретена. Было показано, что ранее не охарактеризованная часть Canoe напрямую связывается с доменом тетратрикопептидного повтора (TPR) Partner of Inscuteable (Pins). Взаимодействие Canoe-Pins TPR привлекает Canoe к коре клеток и необходимо для активации пути ориентации веретена Pins(TPR)-Mud (ядерный митотический аппарат у млекопитающих). Домены Canoe Ras-association (RA) непосредственно связывают RanGTP, и оба домена Canoe RA и RanGTP необходимы для рекрутирования Mud в кору и активации пути ориентации Pins/Mud/dynein веретена (Wee, 2011).

    Ориентация веретена необходима для поддержания целостности эпителия; планарная ориентация веретена приводит к тому, что обе дочерние клетки сохраняют апикальные соединения и остаются частью эпителия, тогда как апикально/базальная ориентация веретена может приводить к потере базальной дочерней клетки из эпителия. Ориентация веретена также важна во время асимметричного клеточного деления стволовых клеток, клеток-предшественников и эмбриональных клеток; когда веретено ориентируется вдоль оси внутренней или внешней полярности, оно генерирует две разные дочерние клетки, но когда веретено выравнивается перпендикулярно оси полярности, оно генерирует две идентичные дочерние клетки.Правильная ориентация веретена может быть даже необходима для предотвращения онкогенеза. Т.о., важно понять молекулярные механизмы, которые регулируют ориентацию веретена, особенно те, которые используют эволюционно консервативные белки и пути, чтобы помочь направлять клоны стволовых клеток и потенциально лечить патологические состояния, вызванные аберрантной ориентацией веретена (Wee, 2011).

    Нейробласты дрозофилы представляют собой прекрасную систему для изучения ориентации веретена во время асимметричного деления клеток.Нейробласты имеют апикальную/базальную полярность и ориентируют свое митотическое веретено вдоль этой кортикальной оси полярности, чтобы генерировать отдельные апикальные и базальные дочерние клетки. Апикальный нейробласт наследует детерминанты судьбы, ответственные за самообновление нейробластов, тогда как базальная дочерняя клетка наследует детерминанты судьбы, ответственные за дифференцировку нейронов/глии. Генетические исследования выявили белки, которые регулируют ориентацию веретена во время асимметричного клеточного деления, в том числе апикально локализованные белки Inscuteable, Partner of Inscuteable (Pins; LGN/AGS-3 у млекопитающих), дефект грибовидного тела (Mud; ядерный митотический аппарат [NuMA] у млекопитающих). ), Диски большие (Dlg) и Ga i .Кроме того, многие белки, которые не расположены асимметрично, необходимы для ориентации веретена, включая комплекс dynein и киназы Aurora A и Polo (Wee, 2011).

    Система индуцированной клеточной полярности/ориентации веретена была разработана с использованием обычно неполярной клеточной линии S2 для биохимического рассечения Drosophila и ориентации веретена позвоночных (Johnston, 2009; Ségalen, 2010). Используя эту систему для характеристики ориентации веретена дрозофилы , было показано, что корковые Pins зарождают два пути ориентации веретена: (1) домен Pins LINKER фосфорилируется Aurora A, что позволяет рекрутировать Dlg, который взаимодействует с кинезином Khc. -73 для обеспечения частичной ориентации шпинделя; и (2) домен тетратрикопептидного повтора Pins (TPR) (Pins TPR ) связывает Mud, что способствует опосредованной комплексом dynein-dynactin ориентации веретена (Johnston, 2009).Эту систему индуцированной клеточной полярности использовали для характеристики опосредованной Disheveled ориентации веретена у эмбрионов рыбок данио и в клетках-предшественниках сенсорных органов Drosophila , идентифицировав домен Disheveled, который необходим и достаточен для связывания Mud и регулирования ориентации веретена в клетках обоих типов (Wee , 2011).

    Было показано, что каркасный белок Canoe регулирует ориентацию веретена и клеточную полярность в нейробластах Drosophila (Speicher, 2008), хотя задействованные механизмы остаются неизвестными.Canoe содержит два домена Ras-ассоциации (RA), домен Forkhead, миозин-подобный домен Dilute и домен PSD-95, Dlg и ZO-1 (PDZ). Помимо регуляции полярности клеток нейробластов и ориентации веретена, он интегрирует пути Notch, Ras и Wnt во время спецификации мышечного предшественника дрозофилы и служит эффектором Rap1 в пути N-концевой киназы Jun во время дорсального закрытия эмбриона дрозофилы . , а ортолог млекопитающих Afadin связывает кадгерины с актиновым цитоскелетом в слипчивых соединениях.В этом исследовании картировали домены, напрямую связывающие Pins/Canoe и Canoe/RanGTP, и использовали систему индуцированной клеточной полярности/ориентации веретена, чтобы показать, что Canoe/RanGTP необходим Pins для рекрутирования Mud и активации пути ориентации Pins/Mud/динеинового веретена (Wee , 2011).

    Каким образом Canoe/RanGTP может способствовать рекрутированию Mud в корковом домене Pins? Одна модель состоит в том, что Ran изолирует importin-a/β от Mud NLS, тем самым позволяя Mud взаимодействовать с Pins. Эта модель основана на наблюдении, что RanGTP ингибирует связывание importin-β с NLS NuMA (ортолог Mud у млекопитающих), увеличивая пул NuMA, доступный для стимуляции образования веретена.Модель предсказывает, что Mud может связывать importin-a/β и что это связывание предотвращает ассоциацию Mud/Pins. В соответствии с моделью, импортин-β/Mud коиммунопреципитировали из лизатов клеток S2, и фрагмент GST:Mud, содержащий соседние домены Mud TPR-interacting peptide (TIP)-NLS (GST:Mud TIP-NLS ), мог связываться с очищенными импортин-β в присутствии импортина-а. Однако было обнаружено, что увеличение концентрации очищенного импортина-а/β не влияет на количество булавок, удаленных с помощью GST:Mud TIP-NLS , что не поддерживает модель, в которой Ran должен секвестрировать импортин-а/ β, чтобы разрешить привязку булавок к грязи.Кроме того, GFP-меченый фрагмент Mud TIP-NLS , локализованный на Ed:Pins TPR+LINKER , имеет полулуния независимо от пути Canoe/Ran, показывая, что Mud NLS не участвует в регулируемом Canoe/Ran механизме локализации. Интересно, что регуляция Canoe/RanGTP необходима для рекрутирования полноразмерного эндогенного Mud, но не для рекрутирования меньшего фрагмента Mud TIP-NLS ; это указывает на то, что Canoe/RanGTP нормально функционирует, блокируя неизвестный ингибитор взаимодействия Mud-Pins TPR (Wee, 2011).

    В заключение, это исследование охарактеризовало молекулярный механизм, с помощью которого Canoe регулирует ориентацию веретена. Был идентифицирован участок Canoe (аминокислоты 1,755-1,950), непосредственно взаимодействующий с доменом Pins TPR , и показано, что эти домены необходимы и достаточны для ассоциации Canoe-Pins. Было показано, что домены Canoe RA связываются непосредственно с RanGTP, что и домены Canoe RA, и Ran необходимы для пути ориентации веретена Pins TPR /Mud, и что Canoe/RanGTP действует, способствуя рекрутированию Mud в кортикальный домен Pins. .Все белки пути Pins/Canoe/Ran/Mud консервативны от мух до млекопитающих, что позволяет предположить, что этот путь может широко использоваться для регуляции ориентации веретена (Wee, 2011).

    Комплекс Serrate-Notch-Canoe опосредует взаимодействие глиальных и нейроэпителиальных клеток, необходимое для развития зрительной доли дрозофилы

    Твердо установлено, что взаимодействие нейронов и глии имеет основополагающее значение для правильного формирования функционального мозга у разных видов.Это исследование показало, что глия мозга личинок дрозофилы играет важную неавтономную роль во время развития зрительной доли. Оптическая доля развивается из нейроэпителиальных клеток, которые пролиферируют путем симметричного деления, пока не переключатся на асимметричные/дифференцирующие деления, генерирующие нейробласты. Летальный пронейральный ген scute (l’sc) временно активируется путем передачи сигнала рецептора эпидермального фактора роста (EGFR)/Ras на переднем крае пронейральной волны, которая распространяется от медиального к латеральному нейроэпителию, способствуя этому переключению.Этот процесс жестко регулируется тканеавтономной функцией в нейроэпителии множественных сигнальных путей, включая EGFR/Ras и Notch. Это исследование показывает, что лиганд Notch Serrate (Ser) экспрессируется в глии и образует in vivo комплекс с Notch и Canoe, которые совместно локализуются в соединениях слипчивых нейроэпителиальных клеток. Этот комплекс имеет решающее значение для взаимодействия глиально-нейроэпителиальных клеток во время развития зрительной доли. Ser является тканеавтономно необходимым в глии, где он активирует Notch для регуляции его пролиферации, и неавтономно в нейроэпителии, где Ser индуцирует передачу сигналов Notch, чтобы избежать преждевременной активации пути EGFR/Ras и, следовательно, L’sc.Интересно, что разные репортеры активности Notch демонстрировали очень разные паттерны экспрессии в глии и нейроэпителии, указывая на существование тканеспецифических факторов, которые способствуют экспрессии конкретных генов-мишеней Notch и/или репортерного ответа, зависящего от разных порогов передачи сигналов Notch. Перес-Гомес, 2013).

    Cno и его гомологи позвоночных AF-6/Afadin локализуются в эпителиальных AJ, где они регулируют связь AJ с актиновым цитоскелетом, связывая как актиновые, так и нектиновые белки семейства.Это исследование показало, что Cno колокализуется с Notch в AJs клеток NE в центрах пролиферации оптических долей. Нотч также колокализуется со своим лигандом Ser, который был обнаружен в глии, сильно аккумулируется на границе между клетками NE и окружающей глией. Эксперименты по ко-иммунопреципитации указывают на образование комплекса Ser-Notch-Cno in vivo, а анализ мутаций показывает функциональную значимость такого комплекса на границе нейроэпителия глии. Данные, представленные в этом исследовании, подтверждают гипотезу, что Cno может стабилизировать Notch в AJs клеток NE, способствуя связыванию Ser, присутствующего в соседних глиальных клетках.Действительно, в cno lo затрагивается распределение как Notch, так и Ser; это изменение сопровождается аномально развитой пронейральной волной, напоминающей фенотип оптических долей Notch lof, а также сходный фенотип, обнаруженный в этой работе у Ser lof. Активация пути Notch необходима для поддержания целостности нейроэпителия и обеспечения правильного развития пронейральной волны. Результаты показывают, что глиальный Ser отвечает за такую ​​активацию, способствуя экспрессии репортера m7-nuclacZ в клетках NE.Фактически, снижение глиального Ser либо путем нокдауна эпителиального cno , либо путем экспрессии DNSer в глии приводило к снижению экспрессии репортера m7-nuclacZ в клетках NE и к эктопической активации пути Ras/PntP1. и L’sc. Предполагается, что это может быть в конечном итоге причиной развития пронейральных волн, наблюдаемого у этих генотипов. Т.о., активация Notch в нейроэпителии с помощью глиального Ser в нормальных условиях была бы существенной, чтобы избежать преждевременной активации пути EGFR/Ras/PntP1 и, следовательно, L’sc.Действительно, было показано, что Notch подавляет различные компоненты сигнального пути EGFR/Ras, такие как Rhomboid (Rho), необходимый для процессинга лиганда EGFR Spitz, в других контекстах развития, в которых оба пути активно взаимодействуют. Следовательно, активность Notch в клетках NE может способствовать ингибированию Rho, ограничивая его присутствие переходной зоной, где Rho экспрессируется очень локально (Perez-Gomez, 2013).

    Было замечено, что в состоянии дикого типа Ser присутствует во всей поверхностной глии (периневральной и субпериневральной), о чем свидетельствует экспрессия CD8::GFP (SerGal4>>UAS-CD8::GFP), и Notch, как было протестировано разными авторами, активен в этой ткани и сильно снижен в Ser lof в глии.Это имеет смысл с существованием опосредованной Ser-Notch межклеточной связи между глиальными клетками, которые включают как периневральную, так и субпериневральную глию. Интересно, что нокин-даун и сверхэкспрессия cno в клетках NE также оказывали явное влияние на активность Notch в глии, уменьшая и увеличивая соответственно. Это сложнее объяснить. Поскольку cno lof в NE привел к высокой редукции как нейроэпителиального Notch, так и глиального Ser, самое простое объяснение состоит в том, что «избыток» несвязанного глиального Ser деградирует, и это влияет на общие пороги глиального Ser, вызывая, таким образом, общее снижение активности Notch в этой ткани.Это интересное поле для детального изучения, и оно остается открытым для будущих исследований (Perez-Gomez, 2013).

    Активность Notch в нейроэпителии и в NBs мозгового вещества кажется спорной. Например, было показано, что Notch активен в нейроэпителии на низком/нулевом уровне или в «соли и перцовая скороговорка. Также сообщалось о слабой/нулевой активности Notch в NBs, а также о высокой активации. Одной из возможностей согласования всех этих результатов и, по-видимому, противоречивых данных является то, что разные гены-мишени Notch, используемые в качестве репортеров активности Notch, фактически по-разному активируются в определенных областях или тканях.Результаты подтверждают это предложение. В этом исследовании использовали четыре разных репортера Notch. В то время как m7-nuclacZ экспрессировался по всему нейроэпителию, Gbe+Su(H)lacZ был ограничен переходной зоной, хотя оба экспрессировались в NB мозгового вещества вместе с mβ-CD2 . Кроме того, mβ-CD2 сильно активировался в глии, тогда как репортеры Gbe+Su(H)lacZ и mδ-lacZ экспрессировались в этом месте на гораздо более низких уровнях.Ранее сообщалось о дифференциальной активации генов-мишеней Notch, и тканеспецифические факторы могут способствовать этой дифференциальной экспрессии. Это интригующий сценарий для анализа в будущем. Глубокий анализ др. репортерных генов Notch в развивающейся оптической доле может способствовать дальнейшему прояснению этого вопроса (Perez-Gomez, 2013).

    На третьем личиночном этапе во время развития оптической доли Dl сильно ограничен 2-3 клетками в переходной зоне нейроэпителия, где Dl активирует Notch.Эта работа показала, что др. лиганд Notch, Ser, экспрессируется в окружающей глии на этой личиночной стадии и сильно накапливается на границе с NE клетками. Ser активирует Notch в нейроэпителии, и это, в свою очередь, должно способствовать ограничению активации пути Ras-PntP1 и L’sc переходной зоной. Интересно, что Ser преимущественно активирует ген-мишень Notch m7-nuclacZ в нейроэпителии, тогда как Dl активирует др. гены-мишени Notch, включая Gbe+Su(H)lacZ , в переходной зоне.Например, сверхэкспрессия Dl в клетках NE вызвала эктопическую активацию по всему нейроэпителию Gbe+Su(H)lacZ вместе с dpn , который также ведет себя как мишень Notch в других системах, и репрессию m7. -нуклакZ . Кроме того, лоф Ser в глии вызывал поразительное снижение экспрессии m7-nuclacZ в нейроэпителии. Одним из возможных объяснений этих наблюдений является то, что пул Notch, связанный с AJ и активируемый глиальным Ser, подвергается определенным посттрансляционным модификациям и/или связан с другими белками AJ (включая Cno), которые каким-то образом делают Notch более восприимчивым к Ser и способным активировать определенные гены-мишени (т.е., м7 ). В связи с этим интересно отметить, что Dl, эктопически экспрессируемый в глии (т.е. repoGal4 >> UAS-Dl ), не был обнаружен на границе с NE клетками, где глиальный Ser в большом количестве присутствует в контакте с Notch, но Dl был ограничен внешней поверхностной глией (периневральной глией).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *