Menu

Чистка дмрв: Чем лучше почистить ДМРВ. Какой очиститель выбрать для датчика воздуха Luftmassensensor Reiniger, Kerry KR-909-1, Hi Gear Sensor Cleaner

Содержание

Чистка ДМРВ на двигателях B3,ZL,ZM


ОТЧЕТ О ЧИСТКЕ ДМРВ НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ С-ВАГОН

Чистка производится спреем очистетелем впускного тракта или очистителем карбюратора, я пользуюсь 1-м поскольку он у меня вызывает все же больше доверия в плане отношения к электронным компонентам. Чтобы почистить ДМРВ необходимо его снять с двигателя, он стоит в воздушном патрубке между датчик расхода воздуха мазда фамилия фильтром и БДЗ блоком дроссельной заслонки.

Снимается он очень просто: Вынув его переворачиваем и рассматриваем. Что мы видим? В измерение массы воздуха применяются высокоточные резисторы.

В основном используется платина как сверхпроводник. На одном резисторе намотана платиновая проволока, на остальных элементах только в виде напыления теперь понятно почему они такие дорогие эти датчики.

Для измерения используется мостовая схема измерения, это очень распространенная схема разности потенциалов. Высокочувствительный термистор изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры входящего воздуха.

Нагревательный платиновый элемент при своей работе нагревается в результате чего уменьшая свое сопротивление. Поток воздуха охлаждает нагретый резистор, тем самым увеличивая его сопротивление. В результате данных изменений мостовая схемы выдает изменение напряжения на выходе датчика.

Mazda клуб Кузбасс

Какие симптомы неисправности датчика: В основном самый основной симптом при неисправности MAF является резко плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Второй основной симптом, это провал при разгоне, машина нормально набирает обороты и в районе 2 — 2,5 тыс.

Еще один не такой распространенный симптом, падение оборотов до оборотов. Так же при неисправности датчика MAF готовьте кошелек, так как заправлять машину придется чаще.

Сбоку этого блока вы увидите датчик расхода воздуха мазда фамилия температурынаружного воздуха- проволка на кончике имеющая каплю. Сильную роль на работу двигателя он не оказывает, но всё же почистить его не мешает. Если заглянуть в отверстие снизу блока, то мы увидим 2 тоненькие проволочки, которые и определяют расход воздуха.

Если они сидльно испачканы, то можете порадоваться, нормальная работа движка восстановиться после их отчистки.

Чистка ДМРВ на двигателях FP и FS

  • 29.06.2009
  • (7 голосов, среднее 3 из 5)

Видно как к коробу воздушного фильтра крепится ДМРВ. И еще на коробе воздушного фильтра есть какой-то датчик (обозначен знаком «?») назначение которого я не совсем понял, хотя есть предположение, что это датчик температуры поступающего воздуха.

 

Первоначально хотел снят ДМРВ отсоединив его от верхней крышки короба воздушного фильтра, но оказалось проще снять его вместе с этой крышкой, собственно вот они на фотке и есть. Ну и разъем этого непонятного (пока непонятного, кто знает подскажите) датчика.

Сделал фотографию верхней крышки короба воздушного фильтра изнутри, виден вход воздухозабора в ДМРВ, там пластмассовая решеточка еще есть.
и виден датчик, этот датчик свободно крутится вокруг своей оси, сам он весь пластмассовый, вытащить его не удалось, но я сильно и не тянул его. На всякий случай протер его кисточкой смоченной в водке, хотя он был не грязный, чуток пыльный.

Увеличил фотку с этим датчиком.
Пластмассовая хреновинка, в начале имеющая четыре ребра, сходящиеся к «шейке», на конце этой «шейки» шарик , вот и все.

Сфоткал ДМРВ изнутри, со стороны подсоединения гофры (патрубка). Как оказалось, смотреть там особо не на что было в самой середине весит пластинка, на вид металлическая (может и ошибаюсь), она расположена под небольшим углом к продольной оси датчика (под углом относительно движения воздуха), на этой пластинке видны спиралееобразные дорожки (как на микросхемах), собственно и все. Кисточкой смоченной в водке протер этот датчик (хотя он на вид был чистый). Так же протер все наружные контакты и клеммы.

Теперь по результатам:
Особо изменений ни каких не заметил, вчера пока домой доехал, машинка вела себя нормально, обороты на D, на тормозе вроде не прыгали, не падали (погода практически солнечная была), а вот сегодня утром (погода — туман сильный) вела как-то похужее, даже не знаю как описать, тяжелее что-ли, и обороты на D (на тормозе) низкие были, пока доехал из одного конца города в другой, в ту часть города где тумана небыло, тут машинка вроде как веселее (легче) пошла, хотя может показалось. А в целом все как обычно, правда нужно в пробке еще проехаться, может какие изменения почувствую.

Автор: Melhior

Замена датчика массового расхода воздуха KIA Sorento. Чистка ДМРВ. Как правильно снять и почистить ДМРВ. Всё подробно

Мои видео помогут вам не испортить ДМРВ. Правильный способ чистки ДМРВ только один, а очистителей много. ДМРВ BOSCH — Датчик Массового Расхода Воздуха. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу polymer=1 СПАСИБО. Выбор очистителя для чистки ДМРВ ЭКСПЕРИМЕНТ с очистителями для ДМРВ. Правильный выбор очистителя ДМРВ В этом видео я подробно рассказываю и показываю, как правильно извлечь ДМРВ и затем правильно его почистить. Если машина плохо отзывается на педаль газа и не ровно работает в каких-то режимах двигатель, то одна из причин может быть в загрязнённом ДМРВ. Возможно, ДМРВ вообще вышло из строя но, не почистив его, этого не понять. Если воздушный фильтр менялся во время на качественный, который не пропускает мимо себя воздух с пылью и песком, то ДМРВ работает ОЧЕНЬ ДОЛГО. Конечно, если ДМРВ не закидывает маслом и грязью из двигателя. Это наверно основная причина, по которой его приходиться чистить. Хотя он может быть и просто в пыли. Помимо того, что ДМРВ надо почистить правильно, что бы не убить, его в начале ещё снять надо правильно. Всё это я показываю в своих видео: Чистка ДМРВ. Как правильно снять и почистить ДМРВ. Всё подробно Осмотр и покупка Б.У. автомобиля НИВА 1 часть. Подробно. С чего начать выбор НИВЫ Чистка ДМРВ Выбор очистителя для чистки ДМРВ видео 1 Чистка ДМРВ Выбор очистителя для чистки ДМРВ видео 2 Подписывайтесь на мой канал

Комментарии к теме Замена датчика массового расхода воздуха KIA Sorento

Улюков Акур

Привет, Андрей Лапочкин! Случайно наткнулся на твой сайт год назад и с тех пор смотрю периодически. Очень всё понятно и поучительно. Спасибо за видео! А на хамов не очень реагируй. Пошипят, как ящерицы и успокоятся. Им то всё это не нужно, лишь бы поиграть на нервах, похохмить! Зато множество нивоводов тебе говорят спасибо!

Урбана

Надо те чудо болты болгаркой каждому по шлицу и открутишь обычной отвёрткой

Алисия Питинова

Да и Я послушал.помыл. если крякнул дмрв мой не мой суши не суши в магаз.!

Willoughby

Я мыл ДМРВ с полной разборкой, сам чувствительный элемент. Мыл изопропиловым спиртом чистым, карбклинер не подойдет, слишком агрессивен. ДМРВ напился воды, машина подняла волну, в итоге фильтр на мусорку, а ДМРВ был восстановлен таким способом. Исправно работает

Владимр

Вчера поизвращался над 116 ДМРВ, В пшикалку из под средства для мытья стёкол — налил тёплой(почти горячей) воды с фейри, хорошенько пробрызгал датчик во все щели! Потом стряхнул и пропшикал ABRO ‘очиститель карбов’, после чего опять фейри пропшикал, затем прополоскал в ведёрке с тёплой водой, а затем для закрепления результата обработал его Силитом BANG ‘Антиналёт + блеск ‘! Трусил ДМРВ до потери пульса. пока он не высох! Ночь он пролежал, где то в обед установил…и ПРОСТО ОХРЕНЕЛ!!! Машина стала рвать просто с места!!! без разгазовок! Пока замеров напруг не проводил…да и не чем..25.10.2018 предстоит поездка на 750 км, посмотрю на расход…был 10л на 100 км, посмотрю что покажет!! 🙂

Абдула

Мыл спиртом) то же ничего…

Марки

Андрей спасибо за подробное видео в доступной и без мата форме

Билли

Мужики мойте не бойтесь спиртом но надо вскрыть сам датчик там все видно. Потом поставит его на место включите зажигание и замерти мультиметром жёлтый провод 1в. а потом второй перед ним ровно5в должно. Сотрите мой конал. Скоро интересное покажу про дмрв. Удачи

Абдулла

…, не видно чтоли что это спирт? Ёпта, загадка века! А толку то них… не будет!

Мик

Norah

если скинуть только счетчик а торможение оставить так как есть будет ли эффект?

Цезарь

Hey I have similar issues with my 2007 tahoe cranks after 6th try it bearly starts then its OK but my stabilitrak control is off light on… Any help?

Кредо

Александр! А ведь действительно, будущее за Кулибинами! Больше лайфхаков, нужных и разных!

Раздан Бокшицкий

I Have a 1992 ford pk. inline 6 moter. I will not start when turn the key but turn it off over 6 times some times it will starte right up. But when you turn it off it will not start right up why.

Райхана

ауди а4 в5

Аддисон

Гг химию в школе таки не нужно было прогуливать. Ересь

Прокомментировать



Опубликовать

ДМРВ — как он работает, симптомы, проблемы, проверка

На чтение 7 мин Просмотров 22.8к. Опубликовано Обновлено

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF) является одним из ключевых компонентов электронной системы впрыска топлива в автомобиле. Он установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя. Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, или расход воздуха.


В современных автомобилях датчик температуры всасываемого воздуха или IAT встроен в ДМРВ. Существует несколько типов датчиков расхода воздуха, однако в современных автомобилях используется датчик с термосопротивлением. Посмотрим, как это работает.

Как работает ДМРВ

В датчике массового расхода воздуха есть небольшой провод, нагреваемый электрически (термосопротивление). Рядом с измерительным элементом установлен датчик температуры, который измеряет температуру воздуха возле термосопротивления.

Когда двигатель работает на холостом ходу, через измерительный элемент проходит небольшое количество воздуха, поэтому для поддержания температуры термосопротивления требуется очень низкий электрический ток.

Когда вы нажимаете на газ, дроссель открывается, позволяя бОльшему количеству воздуха проходить через измерительный элемент. Проходящий воздух охлаждает термосопротивление.

Чем больше воздуха проходит через провод, тем больше электрического тока необходимо для поддержания его в горячем состоянии. Величина тока пропорциональна воздушному потоку.

Небольшой электронный чип, установленный внутри ДМРВ, преобразует электрический ток в цифровой сигнал и отправляет его на блок управления двигателя (ЭБУ).

Контроллер использует сигнал воздушного потока для расчета количества впрыскиваемого топлива. Цель состоит в том, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо на оптимальном уровне.

Кроме того, ЭБУ использует показания расхода воздуха для определения моментов переключения автоматической коробки передач. Если ДМРВ не работает должным образом, АКПП также может переключаться по-другому.

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха

Проблемы с ДМРВ распространены во многих автомобилях, включая BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan и др. Чувствительный элемент может быть загрязнен или поврежден.

Например, в некоторых двигателях Mazda Skyactiv неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что двигатель будет проворачиваться, но не заводиться.

Неправильно установленный или загрязнённый воздушный фильтр может привести к более быстрому выходу из строя датчика расхода воздуха. Чрезмерное замачивание моющегося воздушного фильтра также может вызвать проблемы с ДМРВ.

Симптомы плохого ДМРВ

Загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха не может правильно измерить расход воздуха. Это приводит к тому, что компьютер двигателя неправильно рассчитывает количество впрыскиваемого топлива.

В результате плохой датчик массового расхода воздуха вызывает различные проблемы, в том числе незапуск, остановка двигателя, снижение мощности и плохое ускорение. Кроме того, неисправный ДМРВ может вызвать загорание индикатора Check Engine или Service Engine Soon.

Проблема с MAF также может изменить настройку переключения передач АКПП.

Когда сигнал датчика расхода воздуха отличается от ожидаемого диапазона, ЭБУ регистрирует неисправность и сохраняет соответствующий код ошибки, включая индикатор «Check Engine» на приборной панели.

Этот код неисправности можно получить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Обычно с датчиком массового расхода воздуха связаны следующие коды ошибок:

Коды неисправностей P0171 — слишком бедная смесь, блок 1 и P0174 — слишком бедная смесь, блок 2 также часто вызваны плохим или загрязненным датчиком массового расхода воздуха.

Как проверять ДМРВ

В современных автомобилях единственным способом проверки датчика массового расхода воздуха является использование диагностического прибора.

Автомеханики измеряют количество воздуха (показания ДМРВ) на разных оборотах. Они сравнивают показания со спецификацией производителя или с показаниями заведомо исправного датчика.

Показания датчика массового расхода воздуха измеряются на холостом ходу, на 1000 об / мин, 2000 об / мин и 3000 об / мин.

Загрязнённый или неисправный ДМРВ, в большинстве случаев, будет показывать более низкий расход воздуха, чем заведомо исправный. В некоторых редких случаях неисправный датчик может показывать более высокие значения.

Конечно, разные двигатели будут иметь разные показания. Расход воздуха зависит от объёма двигателя, поэтому показания двигателя V6 или V8 будут выше.

Низкие значения массового расхода воздуха не означают, что датчик неисправен. Засоренный воздушный фильтр или забитый каталитический нейтрализатор также могут привести к снижению показаний датчика воздушного потока.

Подсос воздуха также влияет на показания датчика. Вот почему механики используют заведомо исправный датчик для сравнения показаний.

Есть ли способ проверить показания датчика массового расхода воздуха в домашних условиях? Конечно, например, здесь мы использовали приложение Torque для измерения показаний ДМРВ на разных оборотах.

Этот датчик исправный.

Чтобы использовать любое диагностическое приложение для смартфона, вам понадобится адаптер Bluetooth или Wi-Fi, который подключается к разъему OBD.

Иногда плохое электрическое соединение на разъёме датчика также может привести к тому, что показания воздушного потока окажутся вне диапазона. По этой причине клеммы разъёма, а также проводку необходимо тщательно осмотреть.

Часто, если воздушный фильтр не установлен должным образом, или корпус воздушного фильтра не закрыт, часть мусора может засосаться в датчик массового расхода воздуха и вызывать проблемы.

Иногда мусор может попасть во время замены воздушного фильтра. В этом случае ремонт прост. Датчик массового расхода воздуха должен быть очищен, а воздушный фильтр должен быть правильно установлен или заменён.

Проверка ДМРВ мультиметром

Этот способ работает на датчиках Bosch с номерами: 0 280 218 116, 0 280 218 004, 0 280 218 037.

Включаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел 2 вольта.

Распиновка ДМРВ:

  1. Жёлтый (ближний от лобового стекла) — вход сигнала датчика;
  2. Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;
  3. Зелёный — заземление;
  4. Розово-чёрный — к главному реле.

Цвета проводов могут меняться, но их расположение остается неизменным.

Включаем зажигание, двигатель не заводим. Подключаем мультиметр красным щупом к жёлтому проводу, а черным — к зелёному (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами.

Использовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т. к. они вносят погрешность в измерения. Смотрим показания мультиметра.

Напряжение на выходе нового датчика 0,996 — 1,01 вольта.

В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.

Напряжение ДМРВ:

  • от 1,01 до 1,02 — хорошее состояние датчика;
  • от 1,02 до 1,03 — неплохое состояние;
  • от 1,03 до 1,04 — ресурс ДМРВ на исходе;
  • от 1,04 до 1,05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше;
  • 1,05 и выше — пора заменить ДМРВ.

Эти же показания можно получить и без мультиметра, используя, например, приложение OpenDiag mobile.

Чистка ДМРВ

Если датчик загрязнен, можно попробовать очистить его. Чистка датчика массового расхода воздуха — деликатная процедура и может использоваться в качестве временного решения. Иногда это может помочь.

Что нельзя делать

Нельзя продувать датчик воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0,01мм) и мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т. е. дунув компрессором, можно компаунд сдуть и оторвать проводники.

Для промывки нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:

  1. Растворяют компаунд.
  2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может лопнуть, треснуть.
  3. Растворяют «маску» на кристалле.

Нельзя:

  • лазить в измерительный элемент спичками, зубочистками, ватными палочками и пр.;
  • промывать всякими средствами типа Wynn’s;
  • не использовать очистители карбюратора «Абро», «Hi-Gear» и т. п.;
  • не использовать аэрозоли с ацетоном, этиловым эфиром.

Использование очистителя ДМРВ

Для промывки датчика массового расхода воздуха лучше использовать специальный аэрозольный очиститель ДМРВ, например, LIQUI MOLY (арт. 8044) или KERRY (арт. KR9091).

Для этого необходимо снять датчик, по-возможности открутить измерительный элемент и распылить на него очиститель. В зависимости от загрязнений, повторить процедуру несколько раз. Дать высохнуть.

 

Замена датчика расхода воздуха

Если ДМРВ неисправен, его необходимо заменить. Это довольно просто. Деталь стоит от 50 до 350 долларов.

При замене датчика массового расхода воздуха убедитесь, что воздушный фильтр установлен правильно.

Как продлить жизнь ДМРВ

  • Своевременная замена воздушного фильтра.
  • Корпус воздушного фильтра должен быть всегда чистым.
  • Не использовать спортивные (нулевого сопротивления) воздушные фильтры.
  • Ограничить использование пропитанных воздушных фильтров.

Замена датчика кислорода SEAT Altea своими руками. Чистка ДМРВ. Выбор очистителя для чистки ДМРВ. Эксперимент с очистителями 2-я ч.

Комментарии к теме Замена датчика кислорода SEAT Altea

Teodor

интересно а если 7000-кой почистить? я этой жидкостью кабину внутри перед продажей на грузовике отмывал! после всяких пен думая что все отчищено побрызгал на окрашеные поверхности кузова, и тогда я увидел что кабина у меня оказывается была не белая, а серая!!! А после 7000-ки стала белоснежная!!!)

Линвуд

А чем чистил ДХХ?? Карбюраторным или Молли?

Эльчин Тарабантов

Вчера поизвращался над 116 ДМРВ, В пшикалку из под средства для мытья стёкол — налил тёплой(почти горячей) воды с фейри, хорошенько пробрызгал датчик во все щели! Потом стряхнул и пропшикал ABRO ‘очиститель карбов’, после чего опять фейри пропшикал, затем прополоскал в ведёрке с тёплой водой, а затем для закрепления результата обработал его Силитом BANG ‘Антиналёт + блеск ‘! Трусил ДМРВ до потери пульса. пока он не высох! Ночь он пролежал, где то в обед установил…и ПРОСТО ОХРЕНЕЛ!!! Машина стала рвать просто с места!!! без разгазовок! Пока замеров напруг не проводил…да и не чем..25.10.2018 предстоит поездка на 750 км, посмотрю на расход…был 10л на 100 км, посмотрю что покажет!! 🙂

Сабир

Лучше не трогать мой совет вам. МНЕ говорили я не послушал Потом пришлось новую?

Арази

андрей так чем же всетаки мыть???7???7

Лала

Лично я начал смотреть чтоб увидить процес чистки,но так и не увидил.Нахрена мне твои балончики.

Терек

… пошли вы … со своим котом.

Карлтон

Здравствуйте. А как на счет Унисма-1 вместо WD-40. Говорят, что они одинаковы по составу. Спасибо.

Айзат

вбро и воь этоо последнее делать на Омском нефтезаводе, Т.к. сам работаю на масле и смазках!!!1

Димка

День добрый у меня такой вопрос не заводится машина снял колонку форсунок нету распыления от какого датчика может быть проблема нексия 1.5 2005года заранее спасибо

Эльшан

скажите пож.как Вы думаете могу ли я проверить по вашим видео датчики Опель астра g 1.4 2003 год

Друг

со 116 на приоре 2007 г евро 3 расход 12.5 по городу а на 37 … может заглохнуть но расход 7-9 без калибровок и всего прочего

Арчи

а что там у тебя за змеевик из медных трубок?

Уоррен

Ребят вопрос очень простой. Дпдз должен жужжать при работающем двс???

Adib

Как датчик может питать другой датчик? Питание идет от источника к потребителю(нагрузк е). В цепи каждой нагрузки устанавливают защиту (предохранитель). Но сам датчик ни как не может быть источником питания от которого выйдет что-то из строя. Вы правильно сказали о том, что он может занижать информацию о количестве поступающего воздуха, но не более.

Написать комментарий

Замена датчика массового расхода воздуха Chery Very. Чистка ДМРВ. Выбор очистителя для чистки ДМРВ. Эксперимент с очистителями 2-я ч.

Комментарии к теме Замена датчика массового расхода воздуха Chery Very

Самарина

как думаете если промыть в ультразвуковой ванночке изопропиловым спиртом будет норм?

Асланбек

У моего друга с датчиком массового расхода воздуха на вери до сих пор проблем нет ))) автор а чё если почистить дмрв мед спиртом

Рем

Здравствуйте столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет в руль и кпп, очень распространеная болезнь, но решения этой проблемы не могу найти уже год, выставлял клапана, менял все датчики какие только можно кроме ДМРВ, хоть мне сказали что все таки причина скорей в нем, я решил для начала прозвонить, прозвони на постоянный ток он выдал мне 1.004 V~, к чему я был рад так как по состоянию он почти новый, но тут же я подумал о том, что не как не определить пропускную способность, т.е. с какой скоростью он срабатывает, мозги Я7.2, при выключения датчика обороты не подымаются, вообщем уже незнаю что делать, у знакомых иномарки снять чей либо и проверить нет возможности, так вот хотелось бы узнать влияет ли все таки ДМРВ на вибрацию двигателя или же искать причину дальше, хотя я уже все проверил что можно, но раньше этого биения не было…

Алиби Чачко

Постоянные геморрои с датчиком массового расхода воздуха совсем достали ) Х… Ликви моли выбросить 700р. можете не брать толку нет

Сер Сурпинский

интересно а если 7000-кой почистить? я этой жидкостью кабину внутри перед продажей на грузовике отмывал! после всяких пен думая что все отчищено побрызгал на окрашеные поверхности кузова, и тогда я увидел что кабина у меня оказывается была не белая, а серая!!! А после 7000-ки стала белоснежная!!!)

Mack

Мне друг сказал на A13 с датчиком массового расхода воздуха до сих пор проблем еще не было 🙂 я не знаю зачем туда лазить на ваз 2114 ездию лет так 5 проблем не было.

Иден

… мужики не чистите датчик З тоном, я убил его, как показано на видео З тон не сразу дня за два разьел его мне посмотрел видео некоторых дебилов и тоже почистил результат 7500 за датчик придётся выложить чек загорелся на панели

Wasim

Желательно в деталях показал бы по датчику массового расхода воздуха на a13 ))) вд-40 не смазывает, а обезжиривает. дичь говоришь

Тит

классное видео

Мартуни

У моего другана с датчиком массового расхода воздуха на very до сих пор проблем еще не было, stanislavsv44 4 Задал вопрос:                 Я чистил Ликвимолью, не помогло стало ещё хуже, пришлось новый покупать.Возможно надо было колибровку делать…

Лимон

скажите пожалуйста Андрей а что делать если у меня новый дмрв дает слишком богатую смесь? едет авто хорошо обороты хх держит стабильно только когда на нейтралке тормозишь иногда глохнет. напряжение ацп даже ниже нормы

Ларами

Редкие геморрои с датчиком массового расхода воздуха не особо напрягают 🙂 здравствуйте. во первых хочу поблагодарить вас за ваши видео уроки все ясно доступна главное подробно. у меня такой вопрос к вам у меня иномарка 2хлитровый двигатель. у предыдущего хозяина накрылось дмрв и ему переделали гребенку датчика на ваз2110. 5 контактов. и дмрв он сказал с двенашки стоит. машинка ехала отлично. но спустя 4-5 месяцев у меня это дмрэрв накрылось. купил дмрв от12 поставили завелась машинка работает на холостых ровно. но при езде при переключении передач есть под тупливание по разгону то есть разгоняется с задержкой. я так понимаю что дмрв купленное мной немного не подходит по параметрам. вы не подскажите под такую гребенку есть какие-то другие дмрв с моторов с большим объемом. 12 они вроде 1.6 максимум. может нивовский какой или с помогите пожалуйста а то нет у нас толкового человека кто бы мог мне помочь.

Похожие видео по ремонту

Очистка ДМРВ на двигателе AFT Volkswagen polo classic

Сегодня снегопад. На работу не надо. Решил поковыряться в машинке.
Особых работ не поделаешь, стремно держать открытым капот, мало ли снег идет, ни дай бог закоротит что то в проводке.
Короч, решил прочистить Датчик Массового Расхода Воздуха. ДМРВ.
В итоге вот что было и что стало на фото:

… но обо всем по порядку.

Собсно сам датчик массового расхода воздуха находится сразу после воздушного фильтра.


Вот его расположение, так сказать на общем плане дгигателя AFT.

Снегопад нынче тот еще, и крутиться возле самой машины был не вариант. по сему в место того, чтоб не мерзнуть, быстренько снимаю хомут с него и вместе с крышкой фильтра тащу устройство домой.

снимая хомут надо учитывать один момент. Так как он не на резьбе, а в виде разжимной пружины, когда снимаешь его плоскогубцами и передвигаешь на более узкий участок трубы. То лепестки этого самого хомута раздвигаются так, чтоб потом не возможно захватить их плоскогубцами. По этому под хомут лучше подложить какую то толстую деревяшку, ключ ну или как я…

и так.
Отнес домой конструкцию, ну и фигурной отверткой откручиваю цилиндр с самим датчиком.

Далее вытаскиваем из цилиндра сам ДМРВ.
Прикручен он болтами Torx. Но не с простой «Звездой» а со штырьком по средине. Очень не удобный болт.

Я смотался в местный магазинчик, прикупил набор необходимых ключей. Но они оказались хреновые. И канавка в них очень короткая. Открутить болтики ими мне так и не удалось. Пришлось для этого использовать трубный ключ (на фото справа)

Ну и собственно вот он ДМРВ вид с обратой стороны. На фото видно 2 датчика, ну и грязь.

вот сами чувствительные датчики в увеличении.

Используя простой очиститель карбюратовор ABRO. Смачивая им ушные палочки, аккуратно протер контактики

В результате чистые датчики ДМРВ

Сам цилиндр промывал уже из балончика под давлением. В там ничего сложного.

Вот собственно и все.
Собирается конструкция в обратном порядке. Аккуратно закручиваем датчик в алюминиевый цилиндр, где он и был. Закручивал я Торексы плоскогубцами.
Ну обратная установка никаких проблем не составляет. Кроме небольшого косячка с хомутом.
Как оказалось что усики все же разошлись больше чем раздвигаются губы на плоскогубцах.

Пришлось использовать «Газовый» ключ. Большой.

тут все интуитивно просто:

Чистка дмрв — выбираем подходящий очиститель и восстанавливаем датчик. Как почистить дмрв в домашних условиях и что для этого нужно? Промывка датчика

Датчик массового расхода воздуха — устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Производительность по функционалу силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и чем чистится ДМРВ — ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и промыть ДМРВ? Об этом мы поговорим ниже, но сначала давайте разберемся в симптомах и причинах неисправности устройства.Параметры, передаваемые расходомером, во многом влияют на формирование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

Какие симптомы указывают на то, что регулятор пора менять или чистить:

  • появление на панели управления индикатора Check Engine;
  • повышенный расход топлива, потребляемого автомобилем;
  • мощность транспортного средства значительно уменьшилась, теперь автомобилю требуется больше времени для разгона;
  • динамика упала, в частности, при наборе скорости;
  • двигатель не заводится, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
  • если машина на холостом ходу или стоит на светофоре то может плавать частота вращения коленвала.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

  1. Забился расходомер, это вполне нормально, в этом случае можно его промыть.
  2. Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
  3. Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие признаки поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать проблемы.

Диагностика датчика

Проверить работоспособность расходомера можно несколькими способами, мы рассмотрим самый простой и быстрый. Для проведения диагностики потребуется отсоединить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть запущен. При отключении контакта блок управления начинает работать в аварийном режиме. Соответственно в результате этого топливо будет дозироваться по тем параметрам, которые были получены от дросселя.

Следует учитывать, что в этом случае скорость силового агрегата может резко возрасти до 1500 в минуту. Однако это происходит не на всех автомобилях. С выключенным расходомером нужно немного проехать на машине. Если вы заметили, что работа форсировки улучшилась, то, скорее всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Se Dan).

Варианты выбора очистителя

Как очистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим самые эффективные варианты:

  1. Liqui Moly.Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только моющих средств, но и моторных и трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации производителя, то данный товар относится к категории высокого качества. Соответственно и стоимость такого очистителя ДМРВ будет высокой. На самом деле очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своей задачей – это средство отлично удаляет грязь с датчика.
    Если на момент чистки расходомер был в рабочем состоянии, то после этого он будет работать еще долго.Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых двигателях, так и в дизельных силовых агрегатах.
  2. В качестве альтернативы можно использовать спирт для очистки устройства. Этот метод считается одним из самых старых, но, тем не менее, самым действенным. Благодаря своим химическим свойствам спирт хорошо устраняет засоры, скапливающиеся на чувствительном компоненте датчика массового расхода воздуха. Несмотря на свою эффективность, сегодня этот метод используется не так часто и обычно используется недобросовестными мастерами на СТО.Клиент платит за специальное вещество, например, Liqui Moly, а по факту чистка осуществляется спиртом.
  3. Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из самых эффективных и часто используемых. С помощью карбюраторной жидкости можно произвести эффективную очистку, и как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
  4. Другим продуктом, продаваемым в виде спрея, является Liquid Key. Этот очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений не только с расходомера, но и с других механизмов и агрегатов.
  5. Универсальное средство для многих задач — WD-40. Эту жидкость используют наши соотечественники для чистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипов и т.д. Не так давно наши автолюбители стали применять ее для чистки расходомеров (автор видео канал Гены MB W140 Германия).

Инструкция по промывке ДМРВ

Расходомер можно почистить в гараже, ничего сложного в этом нет.

В зависимости от модели автомобиля процедура снятия датчика может осуществляться по-разному, рассмотрим на примере чистки отечественной «Десяткой»:

  1. Сначала следует выключить зажигание и на всякий случай сброс терминала с аккумулятора.Откройте капот и найдите датчик массового расхода воздуха, затем отсоедините от него разъем. К расходомеру подключен патрубок, его необходимо отсоединить. С помощью гаечного ключа нужно открутить винт, крепящий устройство к воздушному фильтру, а точнее, к его корпусу.
  2. Непосредственно сам расходомер снимается с гофры; в случае с «десяткой» для демонтажа датчика требуется ключ-звездочка. С его помощью открутите саморезы, а затем демонтируйте устройство с посадочного места.
  3. Если после снятия вы заметили, что на устройстве есть масляный налет, вам необходимо избавить корпус от этого. Для выполнения чистки подойдет любой из описанных выше. Как показывает практика, принципиальной разницы между этими средствами нет.
  4. На чувствительном элементе, обычно выполненном в виде пленки, имеется несколько регуляторов, они выполнены в виде проволоки и крепятся на смолу. Этим же чистящим средством нужно будет аккуратно, без обилия, распылить на чувствительный элемент.На этом этапе следует действовать максимально аккуратно, так как есть вероятность повреждения пленки. После обработки чувствительной части нужно немного подождать, пока средство подействует.
    Если загрязнений много, то есть смысл повторить эту процедуру еще один-два раза. Для того чтобы обеспечить более быстрое испарение вещества, можно использовать насосное или компрессорное устройство. Но имейте в виду, что слишком сильное давление может разрушить чувствительный компонент, поэтому не переусердствуйте.

Фотогалерея «Как привести себя в порядок»

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly на данный момент составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для чистки карбюратора, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика 100 мл сегодня составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как упоминалось выше, есть и другие способы выполнить эту задачу. Помимо самого регулятора имеет смысл почистить сетку подсоединяемого патрубка, а также его внутреннюю поверхность.Не лишним будет осмотреть и сам шланг – если он поврежден или достаточно изношен, то, возможно, есть смысл его немедленно заменить.

Также следует отметить, что при очистке расходомера многие специалисты советуют менять воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Перед установкой расходомера на место необходимо убедиться в герметичности пломбы. Если этот элемент плохо подогнан, то в итоге вы тоже можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды.Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве автомобилей, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако не каждый автомобилист имеет представление о том, как почистить ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

[Скрыть]

Как проверить исправность ДМРВ?

Параметры, передаваемые датчиком массового расхода воздуха, играют важную роль в сбалансированном формировании горючей смеси.Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности запуска двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить, вышел ли из строя ДМРВ:

  • загорается лампочка Check Engine на приборной панели;
  • повышенный расход топлива;
  • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
  • снижение динамики при увеличении скорости автомобиля;
  • затрудненный запуск двигателя или невозможность его запуска вообще;
  • на холостом ходу скорость агрегата будет плавающей.
Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Конечно, такие неисправности говорят не только о , но и о других поломках. Поэтому автомобилист должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Есть несколько вариантов диагностики, самый простой из которых — отключить питание с датчика массового расхода воздуха при работающем двигателе.

После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниям, поступающим с дросселя.Обратите внимание, что в этом случае обороты холостого хода могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не увеличиваются. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, вам нужно вести машину. В том случае, если работа двигателя улучшилась, ДМРВ потребуется заменить или почистить.

Какой очиститель выбрать?


Если вы решили почистить ДМРВ самостоятельно, вам необходимо правильно подобрать средство:

  1. Liqui Moly. Liqui Moly можно использовать для очистки регулятора.Liqui Moly известна всей автомобильной продукцией. Продукция производителя Liqui Moly отличается высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкий очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автомобилистов, Liqui Moly позволяет эффективно избавляться от загрязнений и если датчик воздуха исправен, то после чистки он может работать еще долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодняшний день составляет около 12 долларов.е.
  2. Алкоголь. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом – с помощью спирта. Спирт эффективно расщепляет грязь и мусор. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот метод применяется редко. Чтобы обманом заставить владельца автомобиля выставить ему счет за промывку регулятора очистителем. Такая практика часто встречается на наших СТО.
  3. Очиститель карбюратора. Один из самых дешевых вариантов очистки агрегата — использование очистителя карбюратора. Стоимость одного баллона составляет около 1 доллара.2. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог не менее эффективен, чем Liqui Moly, при этом стоимость его ниже в десятки раз.
  4. «Жидкий ключ». Также отечественное средство, продаваемое в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных узлов и агрегатов автомобиля от застывшей грязи.
  5. WD-40. Такой инструмент есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 давно показало свою эффективность, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Также можно использовать для очистки датчика воздуха (видео Павла Ксенона).

Чистим датчик сами

Как проводится чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

  1. Выключите зажигание и отсоедините разъем от регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутить болт или два болта крепления ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Способ деактивации регулятора может различаться в зависимости от модели автомобиля.
  2. Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Для демонтажа устройства с автомобиля ВАЗ понадобится ключ-звездочка соответствующего размера. Вам нужно будет открутить винты, после чего можно будет снять регулятор.
  3. Бывает, что на устройстве есть масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Вы можете использовать жидкость для очистки карбюратора для очистки регулятора. Также можно использовать специальное чистящее средство Liqui Moly, все зависит от ваших финансовых возможностей.Но на самом деле разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке внутри можно увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они закреплены специальной смолой.
    Аккуратно распылите очиститель карбюратора или любое другое средство на этот чувствительный компонент. Делайте это осторожно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость высохнет и испарится. В зависимости от количества грязи процедуру можно повторять несколько раз. Чтобы ускорить испарение, можно использовать компрессор или насос.Важно помнить, что для продувки не требуется большого давления, достаточно просто просушить устройство.

Для проведения чистки можно использовать и другие варианты, как уже было сказано, это может быть спирт. Помимо регулятора можно очистить сетку шланга и его внутреннюю поверхность. Обратите внимание на трубу – если ее состояние плачевное, на ней есть трещины и другие признаки повреждения, ее желательно заменить.

Но это еще не все. Компоненты собираются в обратном порядке.Специалисты рекомендуют заменить фильтрующий элемент после такой процедуры. Перед установкой ДМРВ проверьте герметичность установки уплотнительной резинки. Учтите, что если уплотнение не будет плотно прилегать, это может привести к подсосу наружного воздуха, не очищенного от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

На завесе процедура очистки позволяет снова работать восьми из десяти регуляторов. Стоит попробовать промыть датчик, ведь стоимость процедуры, как правило, в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

Автомобильный двигатель представляет собой сложную систему, состоящую из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь воздуха и бензина. Датчик массового расхода воздуха устанавливает и регулирует объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ может засориться и выйти из строя, а потому полезно будет знать, как чистить это устройство.

1 Проверка ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси.Из-за этого неисправности датчиков могут оказывать общее негативное влияние на работу двигателя автомобиля. При серьезном повреждении датчика он может сделать невозможным запуск двигателя.

Выявить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

  • загоревшаяся лампочка Check Engine на приборной панели;
  • повышенный расход топлива;
  • пониженная тяга автомобиля и уровень мощности двигателя;
  • снижение динамики при увеличении скорости машины;
  • невозможность запуска двигателя;
  • затрудненный запуск двигателя;
  • плавающие холостые обороты агрегата.

Конечно, описанные проблемы не обязательно свидетельствуют о неисправности ДМРВ, с такой же вероятностью они могут быть вызваны и другими неисправностями в автомобиле. Чтобы быть на 100% уверенным в неисправности датчика, необходимо провести специальную диагностику. Есть несколько способов, но самый простой — отключить датчик от источника питания при работающем двигателе.

При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в работу в аварийном режиме, в котором будет осуществляться дозировка топливной жидкости по показаниям с дроссельной заслонки.Из-за этого обороты холостого хода могут увеличиваться до 1500, но в некоторых узлах впрыска прирост оборотов может не происходить. С выключенным датчиком нужно проехать на машине, если работа двигателя явно улучшится, то однозначно нужно чистить ДМРВ или заменить деталь.

2 Виды очистителей — выбор состава для работы

Для качественной очистки ДМРВ потребуется специальный инструмент. На рынке представлено множество составов, подходящих для такой работы.Одним из самых популярных является Liqui Moly. Многие товары для автомобилистов выпускаются под маркой этого бренда, в том числе и специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и рядовые автолюбители, ведь он позволяет эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчику первоначальные рабочие характеристики и избежать его замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Чтобы не тратиться на дорогие специализированные средства, можно промыть блок спиртом.Спирт эффективно расщепляет загрязнения и позволяет бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако на сегодняшний день профессионалы не рекомендуют использовать это средство. Специализированные составы намного эффективнее и надежнее.

Для снижения затрат на ремонт для очистки датчика можно использовать специальную жидкость для очистки карбюратора. Такие чистящие средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, но достаточно эффективны. Отечественное средство «Жидкий ключ» также позволяет бороться с затвердевшими загрязнениями.Этот спрей позволяет очищать от загрязнений различные узлы и агрегаты автомобилей. Вместо «Жидкого ключа» можно использовать проверенное средство WD-40. Это универсальный очиститель, который также подходит для очистки датчика массового расхода воздуха.

3 Чистка ДМРВ — простая инструкция

Проще всего рассмотреть чистку ДМРВ на примере автомобиля ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчику расхода воздуха прежнюю работоспособность, необходимо предварительно выключить зажигание и отсоединить разъем от регулятора.Ключом отверните болты (или 1 болт) крепления датчика массового расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра и демонтируйте патрубок.

Теперь нужно снять регулятор со шланга, чтобы промывка детали была максимально эффективной. Для демонтажа ДМРВ потребуется ключ-звездочка подходящего размера. С его помощью откручиваем болты и снимаем датчик. Такой же порядок снятия регулятора актуален для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей.Все просто: открываем капот, находим датчик, откручиваем шланг воздушного фильтра от ДМРВ, откручиваем болты/гайки и снимаем прибор.

Иногда на устройстве можно обнаружить масляные отложения; любой из инструментов, описанных выше, может быть использован для его удаления. Если позволяют финансы, приобретите жидкость от Liqui Moly, но если нет денег, можно использовать и средства для чистки карбюраторов. После этого загляните внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, закрепленной специальной смолой.

Специальный очиститель Liqui Moly или очиститель карбюратора следует осторожно распылить на эти чувствительные компоненты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пленку. Затем подождите, пока чистящее средство полностью высохнет и испарится. Если загрязнения остались, процедуру можно провести еще несколько раз. Вы можете использовать насос или компрессор для ускорения высыхания и испарения жидкостей. Однако для продувки не требуется большого давления; датчик просто нужно высушить насухо.

При очистке регулятора своими руками также следует обратить внимание на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности.Их, как и патрубок ДМРВ, тоже можно чистить. Патрубок иногда нуждается в замене, если при визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

На этом очистка сенсора завершена. Вам останется только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можно заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это позволяет значительно улучшить работу агрегата.

При сборке также обратите внимание на герметичность уплотнительной резинки, если уплотнитель не плотно прилегает к забору наружного воздуха, ДМРВ может подвергаться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

По статистике чистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попробовать выполнить такой простой ремонт однозначно стоит, ведь даже покупка специализированных чистящих средств обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле, чем полная замена датчика.

Аэрозольная композиция на основе изопропанола с очищающими компонентами. Удаляет все типичные загрязнения ДМРВ: нагар, масло, пыль и т.д.Быстро испаряется и не повреждает датчики из любых материалов: платины, полупроводниковой пленки и т.п. — Специальный состав для очистки ДМРВ — Безопасен для всех типов датчиков, в том числе пленочных — Быстро и эффективно удаляет загрязнения с датчик расхода воздуха — Испаряется, не оставляя остатка Использование Luftmassensensor-Reiniger позволяет экономично и легко устранить проблему некорректной работы датчика расхода воздуха, не прибегая к его дорогостоящей замене.

Заявка

Отсоедините электрический разъем от датчика массового расхода воздуха и снимите датчик с двигателя. Обильно распылите препарат на чувствительный элемент датчика и дайте стечь оставшейся грязи. Не прикасайтесь к сенсорным элементам руками или инструментами. Полностью высушите датчик перед установкой. Рекомендуется использовать при плановой замене воздушного фильтра или при возникновении проблем в работе двигателя. Внимание: Перед использованием проверьте совместимость с пластиком на внешней стороне корпуса датчика.

При выходе из строя чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) потребуется дорогостоящий ремонт. Загрязнение этого устройства чаще всего приводит к таким поломкам: оно не может адекватно оценить количество необходимого воздуха, нарушается состав горючей смеси и, в конечном счете, работа всего двигателя. Очиститель ДМРВ LIQUI MOLY, созданный известным немецким производителем автохимии, позволяет привести датчик в порядок и обойтись без ремонта.

Описание

LIQUI MOLY Luftmassensensor-Reiniger — это специальная смесь чистящих средств в удобной аэрозольной форме. Удобен в использовании, экономичен. Удаляет все виды грязи на датчике, очищает датчик. При загрязнении этого устройства горючая смесь образуется неправильно, что приводит к проблемам с запуском двигателя, нарушениям работы на холостом ходу. Падает мощность двигателя, возможна неисправность АКПП.

Если проблема только в загрязнении датчика, то чистящая жидкость может исправить ситуацию и помочь избежать дорогостоящего ремонта.

Свойства

Liquid Moli DFID Cleaner обладает рядом полезных свойств:

  • быстрая и качественная очистка;
  • простота и удобство использования;
  • экономичный расход;
  • высокая испаряемость;
  • быстрое полное испарение;
  • Безопасность
  • для ДМРВ.

Таким образом, этот инструмент позволяет решить сразу много проблем, не тратя деньги впустую. И положительные отзывы автомобилистов это подтверждают.


Технические характеристики

Область применения

Flushing подходит для очистки проволочных и фольгированных датчиков массового расхода воздуха. Его можно использовать в автомобилях, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.

Инструкция по применению

Инструкция по использованию этого инструмента не сложная:

  1. Отсоедините электрический разъем от датчика.
  2. Снимите датчик с двигателя.
  3. Распылите средство на датчик массового расхода воздуха.
  4. Подождите, пока сольются растворенные загрязнения.
  5. Полностью высушите датчик.
  6. Установите его обратно.

Это следует делать по мере необходимости или при замене воздушного фильтра. Перед использованием спрея проверьте его действие на пластик на небольшом участке корпуса устройства.

ВАЖНО!
Во время демонтажа не прикасайтесь к чувствительному элементу датчика руками или инструментами. Это может привести к его выходу из строя.

8044/4066 200 мл

Формы выпуска и артикулы

Очиститель DFID Luftmassensensor-Reiniger

  1. артикул 8044 0.2 л;
  2. артикул 4066 0,2 л.

Плавающий фокус холостого хода 3. Чистка дроссельной заслонки

Необходимые условия для выключения двигателя Форд Фокус 3 на холостом ходу, в пробках, на ходу

Как и любой другой сложный механизм, автомобиль требует внимания, заботы и узкой настройки. Тем не менее, даже при кропотливом уходе может случиться так, что Форд Фокус 3 начнет глохнуть на холостых оборотах. Система охлаждения двигателя Форд Фокус 2: при температуре 1.4 и 1.6 дуратек форд фокус 2.Обычно это связано с наличием тех или иных проблем и дефектов в механизме. Главное правило при появлении симптомов поломки – своевременное обнаружение и устранение.

Если вовремя и правильно диагностировать задачи, то ремонт обычно обходится дешевле, т. к. перекосившиеся узлы не успевают вызвать другие поломки. Некоторые водители Форд Фокус 3 сталкиваются с проблемой глохнущего двигателя на ходу при снижении скорости, торможении и работе на холостом ходу. Проблема проявляется сильнее на 2-5 тысячах километров.

Признаки заклинивания

двигатель Форд Фокус 3

Расхождение очень заметно, если часто попадаются светофоры или приходится простаивать в пробках. Проблема проявляется так: после торможения и переключения передач на нейтраль двигатель слышно по звуку а так же видно из бортовой машины, увеличиваешь обороты, потом глохнет. На самом деле все водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечали, что она появляется при медленной езде, торможении или вообще на холостом ходу.

Причины

Обычно описанная проблема отмечалась на автомобиле Форд Фокус 2011 г. с двигателем 1,6 л. Радиатор фокус 2, замена радиатора форд фокус 2. 3 — трубка ГБЦ;. Среди проявлений были:

  • несбалансированная работа;
  • отключение двигателя;
  • потеря тяги после холодного пуска.

И, конечно же, двигатель заглох. Распространенность проблемы привлекла к ней внимание производителя, решившего выяснить, почему.Изучив проявления, компания вынесла вердикт, согласно которому симптомы появились в связи с ранним отложением нагара в камере сгорания. Кроме того, автолюбители и многие мастера отмечали загрязнение при прогоревшей дроссельной заслонке.

Проблема Решения

Официальная версия производителя — перепрограммирование модуля управления агрегата и установка последней версии прошивки. Новая установленная калибровка повышает стабильность работы мотора на холостом ходу и в тяговом режиме.Обновленная версия была выпущена после обнаружения проблем.

Но, кроме переустановки прошивки, необходимо почистить грязные места.

Читайте также:

Очистка камер сгорания

Для удаления нагара из камеры сгорания необходимо использовать специальные средства. На рынке представлено множество различных продуктов, которые позиционируются как вода для очистки двигателя от нагара. Официальные консульства производителя советуют использовать воду от Chevron (Techron).Светодиодные лампы в ПТФ Форд Фокус 3 | шопеликс. Примечание! В некоторых вариациях Форд Фокус 3 фильтр грубой очистки топлива расположен в бензобаке (точнее, в бензонасосе), а фильтрующий элемент тонкой очистки находится прямо перед ним. Именно это средство было испытано и доказало свою эффективность в снижении количества нагара.

Троит двигатель и плавающие обороты на

Форд Фокус 3 1.6 125 2012 часть 2

Обсуждаем популярную проблему Форд Фокус с двигатель 1.8 л. Заменить бампер на Форд Фокус 3 на Форд Фокус третьего поколения очень просто. Когда они плавают превращается на холостом ходу , машина.

Читайте также:

Об/мин Форд Фокус. плавающие

витки для 1.8л. Решение. FAQ 14-2

Пуск холодный двигатель .После смены заправки это явление прекратилось.

Конечно, это всего лишь рекомендация, а не руководство к действию. Владельцы Форд Фокус 3 выбирают различную химию.Отзывы о результатах использования различных средств можно легко найти в сети и выбрать для себя оптимальный вариант.

Для удаления нагара и копоти из камеры сгорания однократно залейте чистящую жидкость в топливный бак. Производитель указывает, что рекомендуемое количество названного средства составляет 350 мл. Это один контейнер на машину.

Принцип работы инструмента прост. Нагар представляет собой пленку из остатков топлива и масла, которые не сгорели. Форд центр двигателя если холостые обороты ниже поднялись и вроде не зимой.Если его структура разрушена, он легко удаляется из системы посредством вытяжки. Поэтому в состав средств входят специальные катализаторы и растворители, способствующие этому процессу. Катализаторы горения повышают температуру горения топлива, а растворители разрыхляют нагар.

Очистка

дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка регулирует поток поступающего воздуха, тем самым определяя количество горючей смеси в двигателе.Необходимость очистки возникает при:

  • нарушении работы двигателя на холостом ходу;
  • колебания скорости;
  • газ плохо отводится;
  • Двигатель глохнет при торможении и на малой скорости.

Для предотвращения последствий рекомендуется очистить дроссельную заслонку . Очищается с помощью промывочной жидкости и ветоши. Выполнять операцию нужно аккуратно, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность, так как на нее нанесено специальное покрытие.

Для очистки заслонки вам понадобятся:

  • отвертка;
  • головки на 8 и 10;
  • жидкость или аэрозоль для очистки карбюраторов или двигателей;
  • тряпки или бумажные полотенца.
  1. Снимите крышку с двигателя. Видим трубу, идущую к фильтру.
  2. Отсоедините две трубки, ведущие к форсунке.
  3. Ослабьте хомуты на трубе.
  4. Снимите трубку. Дроссельная заслонка открывается.
  5. Открутить крепление (4 болта на 8), удерживающее дроссельную заслонку.
  6. Отсоедините жгут проводов от датчика. Для этого вытащите стопор (красная защелка), а затем потяните за разъем.
  7. Снимите затвор.
  8. Используя необходимые химикаты, промойте заслонку. Для труднодоступных мест рекомендуется использовать ватные палочки.
  9. Замените чистый демпфер и соберите конструкцию в обратном порядке.

Весь процесс занимает около получаса, в зависимости от опыта. Если все сделано правильно, то никаких ошибок и проблем возникнуть не должно, а ваш Форд Фокус 3 будет радовать плавной работой в любом режиме: Холостой ход , светофор и даже в пробках.

Подавляющее большинство автовладельцев, сталкивавшихся с тем, что двигатель глохнет на холостых оборотах, при торможении или замедлении, отмечали, что значительно лучше автомобиль начинает вести себя сразу после перепрошивки. Замена лампы стоп-сигнала Форд Фокус 3. На задний бампер форд фокус 3 седан\хэтчбек. Однако очистка камер и заслонок значительно повышает экономичность автомобиля.

Кроме того, рекомендуется выполнять все эти действия в такой последовательности. Некоторые водители, у которых двигатель заглох при торможении, начинали с чистки воздушной заслонки.После этого машина перестала глохнуть, однако через некоторое время симптомы появились вновь. Форд фокус 2 двигатель 1.8, характеристики двигателя 1.8. Опять пришлось убираться.

106 ..

Форд Фокус 3. Скачки оборотов холостого хода двигателя

Прыгающая (плавающая) частота вращения двигателя

Плавающие обороты холостого хода — достаточно распространенная неисправность на различных автомобилях. Обороты скачут как на бензиновых автомобилях, так и на дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Учтите, что обороты на газу или бензине на холостых часто плавают из-за сторонней некорректной прошивки ЭБУ.
Во время движения эта проблема может доставлять массу неудобств, так как водитель вынужден постоянно подгазовывать, чтобы двигатель не заглох в самый неподходящий момент. Далее мы рассмотрим, почему скачут обороты холостого хода двигателя, а также как определить причину неисправности для дальнейшего устранения неисправности.

Нестабильная частота вращения на холостом ходу: причины

В норме скорость ХХ на разных моторах может колебаться от 700 до 900 об/мин. Следует иметь в виду, что сразу после пуска холодного двигателя внутреннего сгорания блок управления увеличивает обороты холостого хода, заставляя двигатель работать в так называемом «режиме прогрева».Этот режим является штатным, то есть не является неисправностью. После достижения определенной температуры и небольшого прогрева мотора скорость «прогрева» падает, двигатель начинает работать в штатном режиме ХХ.

Если обороты двигателя скачут на холостом ходу, то данная неисправность выглядит как легкое нажатие и отпускание педали газа, а сам водитель не нажимает на акселератор. Другими словами, обороты холостого хода могут быть слишком высокими или нормальными, а затем начать падать до точки, при которой двигатель почти глохнет.После этого мотор снова «подхватывает», стрелка на тахометре снова поднимается вверх и скачки в виде увеличения и уменьшения оборотов повторяются.
Обычно неисправность появляется на несколько минут, чаще на холодном двигателе, после чего пропадает до следующего запуска. Также возможно, что поломка присутствует постоянно и независимо от степени прогрева двигателя, то есть обороты плавают постоянно после отпускания педали газа и переключения ДВС в режим работы на холостом ходу.

Причин такой нестабильной работы на холостом ходу множество. Среди них можно выделить несколько основных. В первую очередь необходимо учитывать тип устанавливаемого двигателя и его систему питания: карбюраторный, инжекторный, дизельный.

На моторах с карбюратором большинство проблем решается чисткой и регулировкой указанного дозатора.

Холостые обороты двигателя на карбюраторе необходимо регулировать, так как настройки имеют свойство сбиваться при активной эксплуатации автомобиля.
Также следует обратить внимание на отсутствие значительного обеднения топливно-воздушной смеси в карбюраторе.
Отдельного внимания заслуживает электромагнитный клапан карбюратора. Характерным признаком его выхода из строя является отказ двигателя работать на холостом ходу без подсоса.
Также необходимо исключить возможность подсоса воздуха в карбюратор, который также может сильно обеднить смесь. В результате мотор троит, обороты скачут, двигатель начинает глохнуть.
При манипуляциях с карбюратором следует проверить степень загрязнения жиклеров, прочистить каналы холостого хода, оценить уровень топлива в поплавковой камере и т. д. Конечная цель – правильно набрать воздух и топливо в карбюратор, чтобы смесь оптимальна для режима ХХ. Жиклеры карбюратора в процессе эксплуатации требуют периодической чистки, параллельно с этим необходимо проверять состояние воздушного фильтра и заменять сильно загрязненный элемент.

Теперь несколько причин почему прыгают обороты на инжекторном двигателе.Как известно, современные автомобили с таким двигателем оснащены электронным впрыском топлива под управлением ЭБУ. Такая система управления конструктивно имеет множество датчиков, благодаря которым определяется состав топливной смеси на разных режимах работы ДВС. Совершенно очевидно, что сбой или ошибочные данные с любого датчика могут привести к плавающим оборотам холостого хода. Другими словами, электронный блок управления (ЭБУ) не получает достоверной информации или получает данные с перебоями, в результате чего на холостом ходу обороты скачут.Следует выделить перечисленные возможные неисправности:

Зажигание и неисправности в этой системе. Необходимо проверить высоковольтные провода, свечи зажигания и другие элементы.
Впуск. Неисправности на впуске могут быть связаны с датчиком массового расхода воздуха, загрязненным воздушным фильтром, подсосом воздуха.
Регулятор холостого хода. Выход из строя или неисправность этого устройства закономерно приводит к нестабильным оборотам двигателя на холостом ходу.
Система рециркуляции ОГ ЕГР. Проблемы с EGR вызывают нарушения состава топливно-воздушной смеси, что также влияет на стабильность оборотов двигателя.
Если обороты скачут на холостом ходу, то проверки следует начинать с РХХ. Расположение регулятора обычно находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки TPS. Проверить указанный прибор можно, заменив его на заведомо исправный или воспользовавшись мультиметром. Для проверки мультиметром следует узнать рабочее сопротивление, после чего измерить сопротивление регулятора тестером. Отклонения от нормы укажут на возможную поломку регулятора холостого хода.

В случае, если диагностика регулятора покажет его работоспособность, то проверку следует продолжить.Следующий элемент – датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Для проверки отсоединяем разъем питания от ДМРВ, после чего нужно запустить силовой агрегат. В режиме холостого хода обороты могут подниматься примерно до 1200-1500 об/мин. Стабильная работа ДВС при отключенном ДМРВ и улучшенная динамика разгона при движении будут свидетельствовать о том, что обороты могут плавать из-за неисправностей ДМРВ.

Что касается клапана EGR, то это решение позволяет возвращать часть выхлопных газов обратно на впуск.Это было сделано для улучшения экологических характеристик двигателя внутреннего сгорания. Другими словами, клапан открывается, а затем закрывает проход для подачи выхлопных газов обратно в двигатель. Выход из строя или «залипание» клапана приводит к тому, что выхлопные газы поступают на впуск в избытке, влияя на состав смеси, обороты холостого хода и другие режимы работы двигателя. Для нормальной работы клапан EGR необходимо периодически чистить, особенно его седло.
Дизельный двигатель конструктивно отличается от бензинового тем, что в его устройстве имеется топливный насос высокого давления.По этой причине плавающие холостые обороты могут возникать как в результате проблем, присущих бензиновым аналогам, так и в результате проблем с ТНВД. Например, коррозия или механический износ движущихся частей внутри насоса. Заеды и другие сбои приводят к тому, что обороты холостого хода на дизеле скачут.

В перечень основных систем и механизмов, подлежащих проверке при плавающих оборотах на ХХ, входят:

впускная система;
-система питания;
— система зажигания;
— механизм газораспределения;
-система рециркуляции отработавших газов;

Каждая из этих систем требует детальной диагностики.Также следует учитывать, что сильно загрязненные форсунки форсунок или обрыв в цепи их питания могут стать причиной плавающих оборотов, потери мощности, троения двигателя, дымности выхлопа и т.п. своевременным (каждые 30-40 тысяч пройденных километров) промывкой или удалением отложений в ультразвуковой ванне. Также следует обратить внимание на производительность топливного насоса и давление, которое он создает в топливной рампе.Загрязнение сетки бензонасоса – частая причина нестабильной работы двигателя, прыгающих оборотов и других неисправностей.
Напоследок добавим, что в некоторых случаях троение двигателя и сбои в его работе на холостом ходу и под нагрузкой сопровождаются тем, что на приборной панели загорается «чек». Учтите, что исправление ошибки и запись неисправности в память ЭБУ может облегчить поиск неисправности. Чтобы определить отказ или неисправность того или иного датчика, достаточно будет подключить к диагностическому разъему автомобиля специальный сканер для считывания кодов ошибок и последующей их расшифровки.

Чтение 5 мин.

Как и любой другой сложный механизм, автомобиль требует внимания, ухода и тонкой настройки. Однако даже при тщательном обслуживании может случиться так, что Форд Фокус 3 начнет глохнуть на холостых оборотах. Как правило, это связано с наличием тех или иных неисправностей и неполадок в работе механизма. Главное правило при появлении симптомов поломки – своевременное обнаружение и устранение.

Если проблемы диагностируются вовремя и правильно, то ремонт, как правило, обходится дешевле, так как поврежденные компоненты не успевают вызвать другие поломки.Некоторые водители Ford Focus 3 сталкиваются с проблемой глохнущего двигателя на ходу при замедлении, торможении и работе на холостом ходу. Проблема в основном проявляется на 2-5 тысячах километров.

Симптомы остановки двигателя Форд Фокус 3

Проблема очень заметна, если часто попадаются светофоры или приходится простаивать в пробках. Проявляется проблема следующим образом: после торможения и переключения передач на нейтралку двигатель это слышно по звуку и так же видно бортовым компьютером, поднимаю обороты, потом глохнет.Практически все водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечали, что она возникает при медленной езде, торможении или даже на холостом ходу.

Причины

Как правило, описанная проблема отмечалась на автомобиле Форд Фокус 2011 года выпуска с двигателем 1,6 л. Среди проявлений были:

  • нестабильная работа;
  • отключение двигателя;
  • потеря мощности после холодного пуска.

И, конечно же, двигатель заглох. Распространенность проблемы привлекла к ней внимание производителя, решившего выяснить, почему так происходит.Изучив проявления, компания вынесла вердикт, согласно которому симптомы возникли в связи с преждевременным отложением нагара в камере сгорания. Кроме того, автовладельцы и многие мастера отмечали загрязнение прогоревшего дросселя.

Решение проблемы

Официальная версия производителя — перепрограммирование модуля управления силовым агрегатом и установка последней прошивки. Вновь установленная калибровка повышает стабильность работы двигателя на холостом ходу и в тяговом режиме.обновленная версия была выпущена после обнаружения ошибок.

Однако, помимо переустановки прошивки, нужно очистить загрязненные места.

Очистка камер сгорания

Для удаления нагара из камеры сгорания необходимо использовать специальные инструменты. На рынке представлено множество различных продуктов, которые позиционируются как жидкости для очистки двигателя от нагара. Официальные представительства производителя рекомендуют использовать жидкости фирмы Chevron (Techron).Именно это средство было испытано и доказало свою эффективность в снижении количества нагара.

Конечно, это всего лишь рекомендация, а не руководство к действию. Владельцы Ford Focus 3 выбирают разнообразную химию. Отзывы о результатах использования различных средств можно легко найти в сети и выбрать для себя оптимальный вариант.

Для удаления нагара и копоти из камеры сгорания однократно залейте чистящую жидкость в топливный бак. Производитель указывает, что рекомендуемое количество названного средства составляет 350 мл.Это один контейнер на машину.

Принцип работы инструмента прост. Нагар представляет собой пленку из остатков топлива и масла, которые не сгорели. Если его структура разрушена, он легко удаляется из системы посредством вытяжки. Поэтому в состав средств входят специальные катализаторы и растворители, способствующие этому процессу. Катализаторы горения повышают температуру горения топлива, а растворители разрыхляют нагар.

Очистка дроссельной заслонки


Дроссельная заслонка регулирует поток поступающего воздуха, тем самым определяя количество горючей смеси в двигателе.Необходимость очистки возникает при:

  • нарушении работы двигателя на холостом ходу;
  • колебания скорости;
  • газ плохо отводится;
  • Двигатель глохнет при торможении и на малой скорости.

Для предотвращения последствий рекомендуется очистить дроссельную заслонку. Очищается с помощью промывочной жидкости и ветоши. Выполнять операцию нужно аккуратно, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность, так как на нее нанесено специальное покрытие.

Процесс чистки дроссельной заслонки очень прост и любой владелец Форд Фокус 3 сможет при желании самостоятельно выполнить всю процедуру. Итак, если вы хотите сэкономить на профессиональной уборке, просто следуйте инструкции.

Для очистки заслонки вам понадобятся:

  • отвертка;
  • головки на 8 и 10;
  • жидкость или аэрозоль для очистки карбюраторов или двигателей;
  • тряпки или бумажные полотенца.

Алгоритм:

  1. Снять крышку с двигателя.Видим трубу, идущую к фильтру.
  2. Отсоедините две трубки, ведущие к форсунке.
  3. Ослабьте хомуты на трубе.
  4. Снимите трубку. Дроссельная заслонка открывается.
  5. Открутить крепление (4 болта на 8), удерживающее дроссельную заслонку.
  6. Отсоедините жгут проводов от датчика. Для этого вытащите стопор (красная защелка), а затем потяните за разъем.
  7. Снимите затвор.
  8. Используя необходимые химикаты, промойте заслонку.Для труднодоступных мест рекомендуется использовать ватные палочки.
  9. Замените чистый демпфер и соберите конструкцию в обратном порядке.

Весь процесс занимает около получаса, в зависимости от опыта. Если все сделано правильно, то никаких ошибок и проблем возникать не должно, а ваш Форд Фокус 3 будет радовать вас бесперебойной работой в любом режиме: на холостых, на светофорах и даже в пробках.

Подавляющее большинство автовладельцев, сталкивавшихся с тем, что двигатель глохнет на холостых оборотах, при торможении или замедлении, отмечали, что машина начинает вести себя намного лучше именно после перепрошивки.Однако очистка камер и заслонок значительно повышает экономичность автомобиля.

Кроме того, рекомендуется выполнять все эти действия в такой последовательности. Некоторые водители, у которых двигатель заглох при торможении, начинали с чистки воздушной заслонки. После этого машина перестала глохнуть, однако через некоторое время симптомы появились вновь. Опять пришлось убираться.

Импорт Статистика Кейна под HS Code 3814009000 Какая россия импортирует из Германии

5 *** 90*90 2017-09-14
Дата HS_Code товар TRADEMARK Страна Вес нетто Статистическая стоимость место Название грузоотправителя Наименование
01.09.2017 3814009000 СРЕДСТВО ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) бензиновых и дизельных двигателей, в составе ПРОПАН-2-ОЛ (70-90%), растворитель нафта (5 -15%), углеводороды, алканы С6-С7, N-алканы, изоалканы, цикло АЭРОЗ.Чрез *** *** Германия 50 20171 2017* **** ***** ***** 90***
2017-09-11 3814009000 СРЕДСТВО ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) бензиновых и дизельных двигателей, в составе ПРОПАН-2-ОЛ (70-90%), сольвент-нафта (5-15%), углеводороды, алканы С6-С7, N-алканы , Iso-alkanes, Cyclo ailoz.zhesh *** Германия 149 149 656,39 **** ***** *****
2017- 09-13 3814009000 Грязесъемник бутен.Используется для очистки РЕМНЕЙ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ. НЕ СОДЕРЖИТ ЭТАНОЛ. Они не содержат химических веществ, разрушающих озоновый слой. НЕ ЯВЛЯЮТСЯ бытовой химией. OKS 2670. Состав: Полибутен — 75%, изоалкан — 17%, SC *** ГЕРМАНИЯ 317,14 2881,63 **** 6 **** 6
2017-09-14 3814009000 АКТИВАТОР ПОВЕРХНОСТЬ на основе растворителя для улучшения адгезии КЛЕИ ДЛЯ СТЕКЛА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В А/М ПРОМЫШЛЕННОСТИ, «SIKA AKTIVATOR PRO» во флаконах по 250мл K/IT во флаконах СОСТАВ 6 (%) — Углеводороды, С7, N-алканы, изоалканы, циклические> = 50 *** ГЕРМАНИЯ 48.96 651,34 651,34 *** *** ***** ***** *****
3814009000 На основе чистящих чистящих средств 60625 СРЕДСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ «SIKA REMOVER-208» во флаконах по 1000 мл, расфасованное в К/К НА 4 ФЛАКОНА СОСТАВ — Углеводороды, С9-С10 N-алканы, изоалканы, Чи *** ГЕРМАНИЯ 150.264 571,3 *** ***** *****
15.09.2017 3814009000 THINNER для использования в качестве разделительного средства, разбавителя.ПО 150 кг. Баррель Acmosol 130-62 углеводородов C9-C10, N-алканы, изоалканы, циклоалканы, *** Германия 150 1367,74 **** ***** * ****
09.11.2017 3814009000 СРЕДСТВО ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) В бензиновых и дизельных двигателях А/Ж, Б СОСТАВ ПРОПАН-2-ОЛ (70- 90%), сольвент-нафта (5-15%), углеводороды, C6-C7, алканы, N-алканы, изоалканы, цикло LIQUI MOLY, ГЕРМАНИЯ 50 209,96 0 6MO 2OW ***** *****
09.11.2017 3814009000 ОЧИСТИТЕЛЬ для удаления пятен смолы и битума с поверхности кузова автомобиля, мотоциклов, велосипедов, инструментов и др. .Высокая эффективность, нейтральные на окрашенные поверхности, включающие — углеводороды (C7-C9, C11-C12), ISO-alkanes, Cyclo Liqui Moly Германия Германия 11 45,41 Moscow *** ** *****
2017-11-16 3814009000 СРЕДСТВО ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) В БЕНЗИНОВОМ И ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ А/Ф, ПРОПАН-Б СОСТАВ -OL (70-90%), сольвент-нафта (5-15%), углеводороды, C6-C7, алканы, N-алканы, изоалканы, цикло LIQUI MOLY, ГЕРМАНИЯ 199 2163, 15 МОСКВА ***** *****
16.11.2017 3814009000 ОЧИСТИТЕЛЬ для удаления смолы, пятен с кузовов мотоциклов и битума велосипеды, инструменты и др.ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ, нейтральный по отношению к окрашенным поверхностям, содержит — УГЛЕВОДОРОДЫ (C7-C9, C11-C12), изоалканы, цикло LIQUI MOLY, ГЕРМАНИЯ 23 135,92 6*** 2SCOW 5 9006

6 90 **

*****

Как проверить датчик расхода воздуха (ДМРВ)

Для обеспечения бесперебойной работы любого двигателя требуется подача определенного состава воздуха и бензина.Именно в этом случае используется датчик ДМРВ — датчик массового расхода. В другом другом его еще называют «расходомер». Он стоит рядом с воздушным фильтром и определяет и регулирует объем воздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Здесь видно, что с начала 2000-х такие датчики перестали устанавливаться на автомобили иностранного производства — вместо них монтируется определитель давления. Произошло это из-за того, что ДМРВ очень щадящий прибор и его можно легко вывести из строя: от чрезмерного усилия или просто из-за протирания поверхности сенсора.Да и ремонт датчика весьма проблематичен, поэтому в большинстве случаев приходится его полностью заменять.

Что такое датчик ДМРВ

Как было написано выше, этот прибор необходим для измерения количества (расхода) воздуха, поступающего в двигатель. При этом датчик не измеряет объем воздушных масс, проходящих через двигатель. Он оценивает массу сжатого воздуха, поступающего в единицу времени. И это дает результат в килограммах в секунду.ДМРВ используется как на дизелях, так и на бензиновых двигателях.

Такие счетчики бывают двух типов:

  1. Для установки на автомобили;
  2. Для промышленного использования.

Принцип работы датчика ДМРВ

Работа датчика массового расхода воздуха, устанавливаемого на автомобили, основана на всем известном законе Ома.

Нагрев провода рассчитывается по массе воздуха, поступившей в воздушную систему двигателя. Если кратко, то этот прибор — аналог анемометра (измеряет скорость воздушных масс).Контакт будет нагреваться от воздуха, в результате чего изменится его сопротивление. Этот показатель будет увеличиваться по мере увеличения температуры провода, измеряющего электрический ток, протекающий через контакт. Если воздух на вводе пройдет проход провода, то он попадет на него и, как следствие, снизится напряжение. Из чего можно сделать вывод — сопротивление уменьшается при уменьшении веса воздуха, который в данный момент попал внутрь двигателя. Но следует отметить, что движок имеет возможность контролировать весь процесс измерения.После завершения всего процесса электронная система контроля состояния подает сигнал на датчик приборной панели и в центр управления системой.

В случае увеличения плотности воздуха (это может произойти из-за увеличения плотности воздушных масс или температуры температурных режимов) объем измеряемого воздуха не изменится. А это, в свою очередь, будет основным показателем наличия больших воздушных масс, превышающих нормативный показатель. Это устройство по своим характеристикам как нельзя лучше подходит для того, чтобы контролировать сгорание бензина.Так как этот процесс будет напрямую зависеть от конкретного расхода воздуха, а не от общего количества воздуха в системе двигателя.

Причины определения неисправности датчика ДМРВ

Если обнаружена неисправность в расходомере, то это в первую очередь, буквально сразу, это будет заметно по работе двигателя вашего автомобиля. Основными признаками того, что расходомер вышел из строя, будет нестабильная работа двигателя на холостом ходу (можно просто снизить обороты или двигатель).Кроме того, заметно увеличится расход топлива, заметно ухудшится разгон автомобиля, двигатель будет плохо «заводиться» (даже после того, как его недавно «откопали»), прерывистые (заметно высокие или очень низкие) обороты двигателя на холостом ходу. Ну и основные и самые распространенные признаки того, что датчик массового расхода воздуха вышел из строя, что вы вообще не сможете запустить двигатель.

Иногда бывает, что непосредственно сам датчик расхода будет в исправном состоянии, а шланг от гофры, соединяющий датчик с дросселем, покроется трещинами.Если на вашем автомобиле появились проблемы с расходомером, то вам подскажет контроллер, который выдаст ошибку на панели приборов. Но в этом случае необходимо провести диагностику двигателя для определения причины неисправности. А сделать это можно только на СТО.

Как проверить работоспособность ДМРВ самостоятельно

Есть варианты, когда работоспособность данного устройства можно проверить самостоятельно, а не прибегать к помощи автослесаря.Во-первых, можно просто отключить расходомер и попробовать запустить двигатель автомобиля без него. При этом контроллер перейдет в режим автономной работы, а топливная смесь будет готовиться по дроссельной заслонке. При этом тахометр должен показывать более 1500 об/мин. Попробуйте проехать небольшое расстояние на машине. Если вы чувствуете, что работа двигателя стала более сбалансированной, то можно сказать, что датчик расхода воздуха исправен.

Кроме того, можно провести визуальный осмотр датчика.Осмотрите внутренние поверхности, как самого датчика, так и прикрепленного к нему шланга. Необходимо, чтобы поверхности были сухими, без грязи, влаги и масляных пятен. Так как попадание масла на заманивающие элементы устройства может привести к его неисправности, а также попадание на поверхность устройства при слишком большом уровне масла или засорении системы вентиляции

При запуске набора массы датчик, не забываем, что есть уплотнительное резиновое кольцо, которое не дает подсасывать воздушной массе.Если это кольцо не застряло в корпусе воздушного фильтра, сетка расходомера будет покрыта пылью. Это также может привести к тому, что срок службы датчика ДМРВ значительно сократится.

Как провести диагностику и последующий ремонт датчика ДМРВ

Как проверить датчик расхода воздуха? В этом нет необходимости в специальном оборудовании. Опытный водитель без труда определит неисправность в этом слуховом датчике.

Какие характерные признаки повреждения датчика ДМРВ?

  1. Двигатель на холостом ходу работает нестабильно.
  2. Резко упала динамика разгона автомобиля.
  3. При возникновении серьезной неисправности двигатель запускается с большим трудом или вообще невозможно запустить.

Основная проблема в том, что точно такие же признаки поломки есть и у прибора контроля температуры воздуха, поэтому имеет смысл проверить работу двигателя автомобиля с помощью специальных приборов. Если система функционирует в обычном режиме, то в случае увеличения или резкого скачка штатной массы воздуха, то она сразу на это отреагирует.

Но если вы видите, что приборы не сигнализируют о неисправности, а характер работы двигателя изменился (и не в лучшую сторону), то вам необходимо провести диагностику двигателя самостоятельно. Ниже приведена пошаговая инструкция, как проверить датчик ДМРВ с помощью мультиметра или АЦП:

  1. Необходимо взять мультиметр и перевести его в режим вольтметра. Установить показание 2 вольта (диагностика датчика расхода).
  2. Откройте капот и найдите сам датчик.В большинстве случаев к нему будут вести четыре провода. Первый, это входной сигнал, второй — выходное напряжение, третий отвечает за заземление устройства, четвертый — подключает датчик к реле.
  3. Затем включить зажигание, но двигатель не надо. Подключить мультиметр;
  4. Диагностику необходимо проводить так: Красный провод от мультиметра Подключить датчик желтым проводом, соединить провод с зеленым проводом. Желательно при соединении проводов применять специальные зажимы — это может повлиять на стабильность сигнала.
  5. Следите за точкой мультиметра.

Если ремонтируется датчик ДМРВ или необходима его полная замена, то действуйте по порядку:

  1. Необходимо выключить зажигание автомобиля.
  2. Берем подходящего размера (чаще всего это ключ на 10) и снимаем шланг входящего воздуха;
  3. Снимите устройство, очистите его или замените новым.

Установка нового датчика происходит в обратной последовательности, но необходимо соблюдать некоторые правила: сначала надеть на прибор уплотнительное кольцо, затем нужно проверить уплотнительную юбку и установить датчик ДМРВ в корпус воздушного фильтра.

Удачи на дорогах!!!

Что такое кислородный датчик в автомобиле (лямбда-зонд) Неравномерная работа двигателя на холостом ходу — причины и неисправности Плавающие обороты на холостом ходу — автомобиль дергается
Почему глохнет двигатель — причины остановки двигателя в автомобиле? Peugeot 307 Датчики
Тормозная система автомобиля — ремонт или замена

Как почистить ДМРВ в домашних условиях?

Как почистить датчик ДМРВ спиртом?

Поместите датчик над миской или глубокой тарелкой, наберите спирт в шприц и осторожно очистите элемент над тарелкой.Для уменьшения потребления алкоголя его набирают в шприц из тары и снова промывают все доступные места, не касаясь их руками или шприцем.

Можно ли очистить датчик ДМРВ очистителем карбюратора?

Чистить только струей очистителя карбюратора. А чтобы струя попала на чувствительный элемент, нужно немного доработать распылительную трубку. Для этого кончик трубки нужно нагреть пламенем зажигалки и загнуть под углом примерно 45-75 градусов относительно оси трубки.

Можно ли очистить датчик массового расхода воздуха?

Датчик расхода воздуха можно очищать только специальными составами. Любой другой очиститель, например, очиститель карбюратора и дроссельной заслонки или очиститель тормозов, слишком агрессивен и может повредить чувствительный элемент, полностью разрушив датчик.

Что произойдет, если отключить датчик массового расхода воздуха?

При отключении ДМРВ блок управления переходит в аварийный режим. Топливно-воздушная смесь готовится в зависимости от положения дроссельной заслонки, в результате увеличивается расход топлива, а частота вращения коленчатого вала не падает ниже 1500 об/мин.

Как можно промыть датчик массового расхода воздуха?

Чем можно почистить ДМРВ народными средствами

  • Муравьиный спирт. Это медицинский продукт, доступный без рецепта в аптеках. …
  • Спирт изопропиловый. Его можно использовать для протирания корпуса датчика внутри и снаружи. …
  • Этанол. Здесь то же самое. …
  • Мыло или раствор моющего средства в воде. …
  • Спирт метиловый.

Как правильно чистить расходомер воздуха?

Хорошие результаты промывки ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с подогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкостью.

Как почистить дмрв на ваз?

Принцип такой, снимаем датчик массового расхода воздуха, извлекаем сам датчик из корпуса. Побрызгайте чистящим средством и промойте спиртом, а затем тщательно высушите. Помыл корпус датчика в теплой воде с моющим средством. При разборке может возникнуть проблема с хитрыми винтами, которая легко решается пассатижами.

Как очистить датчик массового расхода воздуха?

очищается ватным тампоном оч. аккуратно. WD40 чистится отлично, грязный маф сразу виден по поправкам, которые мозг накапливает, а чистить его полезно каждый раз при смене фильтра, а это занимает 1 минуту, я просто шептал на это и все.

Как проверить датчик массового расхода воздуха?

Проверка ДМРВ в движении

  1. Откройте капот и отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха. Затем закройте капот;
  2. Далее садитесь за руль автомобиля и запускайте двигатель. …
  3. Попробуйте покататься на машине и обратите внимание на ее динамику в сравнении с тем, как машина работала до отключения ДМРВ.

Можно ли восстановить датчик массового расхода воздуха?

Следует отметить, что сам ДМРВ представляет собой достаточно сложный, прецизионно выполненный электронный блок с плотным расположением всех составляющих элементов.Именно поэтому при ремонте, если датчик массового расхода воздуха признан неисправным, его не разбирают, а полностью меняют.

Можно ли промывать датчик ДМРВ бензином?

Не мыть водой, растворителями, бензином и не продувать компрессором. … его нельзя мыть, особенно растворителем. поищите рецепт и ФАК «промывка ДМРВ» отремонтируйте двигатель и переделайте дроссельную трубку так, чтобы вентиляция картера шла за заслонкой.

Что такое датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или ДМРВ-сенсор от англ. mass (air) flow sensor) — устройство, предназначенное для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Это один из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива.

Можно ли ездить без датчика массового расхода воздуха?

Можно ездить без ДМРВ — да, но следует внимательно оценить ситуацию.Устройство выходит из строя, у водителя не всегда есть с собой запасной в аварийном комплекте. Также датчики на некоторые виды автомобилей найти крайне сложно, особенно если речь идет о марках иномарок.

Почему датчик массового расхода воздуха выходит из строя?

Как определить неисправность датчика массового расхода воздуха

Отметим, что сам датчик коленвала редко выходит из строя. Чаще всего причиной являются механические повреждения при проведении работ в подкапотном пространстве, а также попадание посторонних предметов в пространство между датчиком и зубчатым шкивом.

Что будет, если поставить 116 вместо 037?

1. «Если поставить 116 на систему, в которой должно быть 037, то, например, при расходе 10 кгч напряжение на ней будет 1328 вольт. …»Эти датчики обеспечивают разные параметры выходного напряжения (калибровку) при одинаковом расходе воздуха и взаимозаменяемость возможна только при замене калибровочных таблиц в прошивке».

Тело находилось в тоннеле метро: Тело находилось в тоннеле метро 3 месяца | Delhi News

НЬЮ-ДЕЛИ: сильно разложившееся тело мужчины было обнаружено в туннеле экспресс-линии аэропорта Дели 9 февраля во время плановой проверки путей.Тело, предположительно пролежавшее там более трех месяцев, было найдено в аварийной шахте, ведущей на уровень земли между станциями Нью-Дели и стадиона Шиваджи.
Шахта, предназначенная для эвакуации пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации, остается необитаемой и не входит в состав рабочей зоны. Непонятно, как мужчина добрался до места, так как эта линия является строго охраняемым коридором. Добраться до туннеля со станции невозможно из-за дверей-ширм на платформе.
Сотрудники CISF вытащили тело и сообщили в полицию Дели, которая начала расследование в соответствии со статьей 174 Уголовного кодекса.Предварительное расследование предполагает, что мужчина мог быть бродягой и проник в шахту, чтобы спастись от холода. Не исключена возможность того, что кто-то сбросит тело.
Полиция подтвердила, что мужчина не был сотрудником метро Дели или пассажиром. Кроме того, в этом районе не было зарегистрировано ни одной пропавшей жалобы. «Мы сохранили тело для опознания. К нам пока никто не обращался. Тело было обмотано тряпками», — сказал DCP (метро) Панкадж Сингх.
Аварийные шахты строятся в подземных участках, когда расстояние между двумя станциями составляет почти два километра.«Подобные шахты есть и в других туннелях, например, между станциями метро «Центральный секретариат» и «Хан-Маркет», — сказал представитель метрополитена Дели.
Чиновник добавил: «Доступ к аварийному выходу возможен только изнутри туннеля. Обнаружение тела было затруднено, так как доступ к этому участку осуществляется через уровень земли, который остается оцепленным».
Центральные силы промышленной безопасности (CISF), которые обслуживают станции метро в НКР, заявили, что, возможно, шахта, ведущая к туннелю, могла быть оставлена ​​открытой уборщиком или обслуживающим персоналом DMRC, и мужчина мог пройти через нее.
Хотя в их обязанности не входит дежурить на этих аварийных выходах из туннелей, они регулярно подметают входы в туннели каждое утро, сказал чиновник.
«Мы подозреваем, что этот человек мог быть бездомным или наркоманом и проникнуть в шахту после того, как она случайно была оставлена ​​открытой сотрудником DMRC. Человек не смог добраться до туннеля, так как эта дверь была заперта», — сказал представитель CISF, добавив, что они встретятся с DMRC, чтобы обсудить вопрос о таких беспилотных выходах.

Без названия

Счастливый #Махашиваратри всем из Команды #Motorrep

Ваш автомобиль готов к этой зиме? Запишитесь на прием прямо сейчас на www.motorrep.com и проверьте его прямо у вашего порога.
#Motorrep #Doorstepcarrepair #doorstepcarservice #Startup #car #delhi #india #Caraccessories #insurance #Motorrep #

#instapics #india #instamood #instagram #india#family#father#family#son#daughter#love#four#railway#station#awesome#bench#india

#утро#школа#дети#состояние#diffrence#болезненное#разные#цвета#жизнь#жесткий#образование#дели#индия#ньюдели#мир#instagram#instapics#instapic#instamood#дети#дети#школа#желание#учеба# образование

#delhi#work#dmrc#metro#travel#india#newdelhi#delhi#workers#cleaning#amazing#tube#tunnel#summers

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.