Menu

Чем заменить пружину: Чем заменить пружину сжатия — В помощь хозяину

Содержание

Пружины для мозгоподелок своими руками

Привет всем мозгочинам! Хорошо, если нужные для ваших проектов пружины можно прикупить в магазине, но и тогда, сколько нужно их иметь в запасе, и какого размера и типа? К тому же покупные пружины порой подходят, а иногда очень трудно найти нужную, поэтому неплохо бы научиться делать их своими руками и эта статья поможет в этом!

Изготовление пружин хоть и кажется чем-то пугающим, но имея основные подручные инструменты и несложные знания любой самодельщик их может сделать. В этом руководстве я расскажу вам, как сделать некоторые пружины, сначала легким способом, а потом уже с помощью более разнообразного инструмента, но тоже не сложно.

 

Шаг 1: Типы пружин

На фото представлены несколько типов пружин, которые я покажу как сделать.
Слева — пружина растяжения, далее пружина сжатия, коническая пружина и пружина кручения.

 

Шаг 2: Основной способ

В первом и самом простом способе создания мозгопружин используются инструменты и материалы, показанные на фото. Используя их можно безопасно изготовить самые разнообразные пружины, и это:
— деревянная палочка диаметром 1.2см
— фортепьянная струна
— плоскогубцы с «опцией» откусывания проволоки
— ножовка
— струбцина
— шуруповерт

 

Шаг 3: Подготовка деревянной палочки

От деревянной палочки отрезаем часть длиной около 13см, и на одном из торцов делаем прорезь, в которую будет вставляться струна. Хорошо для этого подойдет палочка диаметром 1.2см, так как она отлично входит в патрон шуруповерта. Палочка меньшего мозгодиаметра не подойдет — она не сможет удержать фортепьянную струну.

 

Шаг 4: Изготовление пружины растяжения

Для наших целей лучше подходит шуруповерт, нежели дрель, потому что можно контролировать скорость вращения. В целях безопасности всегда пользуйтесь плоскогубцами, так как струна может спружинить и поранить вас!

Сначала струбциной крепим шуруповерт к верстаку, затем одной рукой контролируя кнопку включения шуруповерта, а другой удерживая мозгоплоскогубцы, накручиваем витки пружины, столько, сколько вам необходимо. Во время подачи струны плотно натягиваем ее, так пружина получится более качественной.

 

Шаг 5: Загиб концов

Накрутив пружину, с помощью плоскогубцев загибаем ее концы и получаем готовую пружину растяжения. Экспериментируя подобным образом можно получить пружины различных размеров.

 

Шаг 6: Пружина сжатия

Для создания пружины этого типа понадобится более длинная палочка, но тоже с прорезью на торце. При ее намотке между витками необходимо держать определенное расстояние, контролируется которое «на глаз», возможно придется немного попрактиковаться для получения качественной пружины, но
мозгозанятие
это довольно интересное.

Изготовив такую пружину я опробовал ее — надел ее на деревянный стержень, а сверху поместил небольшой блок. Когда я нажал на него и отпустил, блок «пулей» улетел к потолку.

 

Шаг 7: Коническая пружина

Коническую палочку можно сделать при помощи шуруповерта и шлифовального станка.

Применяя всю ту же мозготехнику, струна заправляется в прорезь конусообразной палочки, а затем происходит намотка. После того, как пружина намотана, обрезаются ее концы, и все, коническая пружина готова.

Чтобы получить качественный конус пружины я намотал две таких, и вторая получилась лучше.

 

Шаг 8: Пружина кручения

Для создания этой пружины я был вынужден использовать латунный стержень с прорезью, так как деревянный не выдерживал.

Чтобы сделать пружину кручения достаточно накрутить несколько катушек на необходимом вам расстоянии между ними. После этого, немного подогнув концы вы получите готовую пружину кручения.

 

Шаг 9: И в заключение

 

На фото показана пружина сжатия, которую я сделал с помощью латунного стержня, и еще несколько других, разных размеров.

Думаю, что данная мозготехника изготовления пружин не сложная, и надеюсь вам она пригодится в ваших самоделках. К тому же, она поможет сэкономить, если вам понадобится много пружин.

Благодарю за внимание и удачи в мозготворчестве!

( Специально для МозгоЧинов #How-to-Make-Springs

Как заменить пружину гаражных ворот?

Удалите сломанные и не сломанные пружины.

Чтобы снять и разобрать вал и поднять барабаны, необходимо сначала освободить торсионную пружину. Я использовал торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить установочные винты, прижимая шток против силы, которая, как я знал, будет освобождена, когда винты отпустят. Позже я переключился на гаечный ключ с открытым концом для установочных винтов, поскольку некоторые квадратные головки винтов были слишком грубыми, чтобы поместиться в торцевой гаечный ключ.

Целесообразно быть готовым к крутящему моменту с любой ориентации при ослаблении установочных винтов. Это защищает вас от просчёта ориентации силы или от потери внимания.

Если он еще не отмечен, вы должны провести меловую линию (как описано ниже для новых пружин) по длине старой пружины перед размоткой, чтобы вы знали, сколько оборотов потребовалось, чтобы размотаться. Это даст вам начальное значение для числа витков в новых пружинах.

Под каждым «поворотом» подразумевается полный оборот извилистого конуса. Каждый полный оборот требует четырех четвертьоборотных манипуляций для вставки и переключения намоточных стержней. Моя дверь имеет очень большую высоту 7 футов, что для 4-дюймовых барабанов требует около 7-1 / 4 или 7-1 / 2 полных оборотов пружин.

Это момент истины для новичка, так как вы впервые будете в полной мере удерживать полностью завитую торсионную пружину. Настало время принять спокойный, тихий, обдуманный, осторожный подход к концентрации. Убедитесь, что телефон, посторонний человек или другие отвлекающие факторы не приведут вас в замешательство и не заставят вас потерять концентрацию.

Ослабление или затягивание установочных винтов является моментом наибольшего риска, поскольку торцевой гаечный ключ является потенциальной ракетой, если вы поскальзываетесь, а ваша рука находится близко к конусу. Когда гаечный ключ вынут и на месте находятся только стержни, может показаться, что худшее, что может случиться, это то, что стержень откинут, а невыпадающая пружина и конус гремят вокруг, предполагая, что вы держитесь подальше от радиального диска стержня. вращение, и не опираясь на стержень, чтобы упасть в аппарат были стержень, чтобы выскользнуть из ваших рук. Конструкция торсионного вала обладает преимуществом захвата массы пружины и надежно опирается на вал, предотвращая запуск этих деталей в качестве снарядов даже в случае аварии.

Предварительный зажим установочных винтов имеет тенденцию вдавливать углубление в полый вал и искажает округлость вала в эксцентричную форму. Выпуская установочные винты, я старался ослабить их настолько, чтобы конус мог вращаться вокруг любых таких искажений. Я был также осторожен, чтобы наблюдать любое связывание старых конусов на эксцентриситет или заусенцы на валу. Предполагается, что посадка конуса на валу должна быть достаточно свободной, чтобы избежать заедания, но если бы это произошло, нужно было бы быть осторожным, чтобы не допустить, чтобы пружина была размотана, когда на самом деле конус просто налип на вал. Если бы у меня был застрявший конус, который я не мог бы раскрутить с небольшим дополнительным усилием, то я бы вызвал техника, чтобы разобраться с этим. В худшем случае, я полагаю, пружина должна быть преднамеренно сломана с некоторой опасностью, таким образом освобождая его для принудительной разборки, и вал и некоторые другие части заменены. Но это маловероятная ситуация и в этом случае не было необходимости.

Техника намотки заключается в том, чтобы просто (не) наматывать до тех пор, пока один стержень не пойдет туда, где он прижимается к верхней части двери, или почти так, с помощью раскручивающего кручения. Вы вставляете другой стержень в следующее гнездо, извлекаете первый стержень и продолжаете. В любой момент вы можете остановиться и отдохнуть, оставив активный стержень прижатым к двери, где он будет удерживаться силой разматывания. Таким образом, я бы сделал шаг в четверть оборота и на мгновение отпустил, чтобы привлечь мое внимание к следующему шагу, почти в тихой медитативной бдительности. В то время как вы можете непрерывно переходить от четверти оборота и смены удилища к следующему, не отпуская, быстрое противодействие устойчивому напряжению, казалось, вызывало некоторую дрожь в моих руках, которая была немного тревожной. Дело не в том, что есть много физических нагрузок, а в том, что напряжение неумолимо,

При намотке или разматывании следует помнить о возможности того, что пружина может сломаться во время самого процесса намотки. Если это произойдет, когда пружина значительно затянута, опасные силы на намоточной планке внезапно станут неуравновешенными, и планка неожиданно подпрыгнет, возможно, повредив руку или что-либо еще на своем пути. В то же время, пружинные остатки, хотя и захваченные на торсионе, создадут пугающую ракетку, которая даст старт самой смелой душе. Таким образом, ваша техника намотки должна четко контролировать стержни, и вы не должны быть так деликатно усажены на лестницу, чтобы испуг мог привести к падению.

В моем случае снятие и замена ослабленных пружин потребовало снятия сборки: торсионного вала, подъемных барабанов и подшипников. Для этого необходимо открепить центральную опорную плиту от стены, снять барабаны с вала и, наконец, сдвинуть вал назад и вперед из концевых подшипников, чтобы снять весь узел со стены.

Как только пружины ослаблены и ослаблены на торсионном валу, подъемные барабаны теряют свое натяжение на подъемном тросе, и трос ослабевает. Конец троса ограничен нажимной гильзой, которая фиксируется в рампе на барабане. В разных типах барабанов есть болт или другой метод крепления конца кабеля к барабану. Эти стальные тросы пружинят и не останутся на месте без натяжения. Если бы моя предварительная проверка показала, что эти кабели были изношены или изношены, то я бы заранее заказал надлежащие замены у распределителя пружин, так как это возможность заменить их. Стандартный аппаратный кабель и фитинги не подходят.

Замена пружины подвески от 700 рублей, 8 СТО в Санкт-Петербурге

Зачем менять пружины?

Пружина – неотъемлемый элемент ходовой части автомобиля. Ее предназначение – совместно с амортизатором поглощать неровности дорожного покрытия предотвращая возможные повреждение деталей подвески при езде по кочкам и выбоинам. Пружины обеспечивают необходимую высоту кузова и оказывает значительное влияние на управляемость автомобиля.

Диагностику и замену пружин следует проводить в случае:

  • Ухудшения плавности автомобиля при движении;
  • Частых пробоях подвески;
  • Заметная невооруженным глазом осадка или перекос передней части транспортного средства;
  • Нарушение привычной плавности хода автомобиля;
  • Заметные следы соударения пружинных витков (видны на яме или подъемнике).

При обнаружении неисправности пружин нельзя откладывать замену, ведь своевременное устранение неполадок в специализированном автосервисе – залог экономии на дорогостоящем ремонте более важных деталей автомобиля. Сеть СТО Стайер оказывает комплексные услуги по устранению любых неисправностей, в том числе и по замене вышедших из строя пружин. Специалисты автосервиса работают только с высококачественными расходными материалами на зарекомендовавшем себя оборудовании. Обратившись в Стайер, вы получаете быстрое и квалифицированное обслуживание по очень доступным ценам.

Почему нужно следить за состоянием пружин?

Как уже указывалось выше, работа пружин очень важна. Нормальные пружины:

  • Увеличивают срок служба амортизационных стоек;
  • Обеспечивают постоянный контакт покрышек с асфальтом;
  • Нивелируют дефекты дорожного полотна;
  • Сохраняют дорожный просвет при различных статических и динамических нагрузках.

Игнорирование проблемы с адекватной работой пружин приведет к изменению поведения авто на дороге, увеличению тормозного пути, уменьшению геометрической проходимости по неровностям. Пружины подвески устанавливаются практически на все современные легковые автомобили. Исключение составляют машины с рессорами, рассчитанные на повышенные нагрузки.

Пружины подбираются в соответствии с рекомендациями завода-производителя. При выборе поможет использование VIN, а при его отсутствии спецификации или следование цветным маркерам, находящимся на витках пружины. Следует отметить, замена пружины задней подвески производится с обеих сторон по оси. Аналогично операция выполняется спереди. Соответственно, рассчитывая стоимость замены пружин задней подвески, в первую очередь необходимо учитывать этот факт. Также при ремонте желательно поменять амортизаторы, провести полную диагностику подвески: пыльников, отбойников, опор и других смежных деталей подвески.

Как меняются пружины?

Алгоритм замены пружин в общем то не сложный и можно его выполнить самостоятельно при наличии соответствующего оборудования и инструмента (а желательно и опыта).

Усредненный процесс выглядит так:

  • Снимается переднее колесо и амортизатор.
  • Ослабляется затяжка гаек, крепящих к оси нижний рычаг.
  • Машина поднимается домкратом (или вся операция осуществляется в условиях автосервиса на подъемнике).
  • Откручиваются гайки, крепящие скобы подушки стабилизатора, и скоба с подушкой снимаются со стабилизатора.
  • Выводят палец нижнего шарового шарнира из поворотного кулака.
  • Штанга стабилизатора переводится через шпильки крепления скобы.
  • Подвеска разгружается (домкрат убирается).
  • Закрепляется верхний рычаг.
  • Монтажной лопаткой пружина аккуратно вынимается из своей нижней опорной чашки в рычаге.
  • Снимается пружина и ее резиновая прокладка из верхней опорной чашки.
  • Новая прокладка закрепляется на новой пружине.
  • Новая пружина вставляется вначале в верхнюю чашку в кузове, а затем, с помощью монтажной лопатки, и в нижнюю опорную чашку на рычаге.
  • Монтируют обратно все снятые детали, только в зеркальном порядке (от конца к началу).

Описанный порядок замены пружин, кстати цена данной процедуры существенно ниже капитального ремонта узла амортизатора или его полной замены, может меняться, в зависимости от конструктивного устройства конкретной модели авто или от наличия определенного повреждения узла. Потому, производя замену передней или задней пружины, разумнее не полагаться на собственные силы и смекалку, а обратиться в проверенный автосервис, где опытные и квалифицированные мастера быстро и точной идентифицируют и ликвидируют проблему, сэкономив Ваши силы, нервы, а, главное, бесценное время!

Как заменить пружину в спиннинге ⚙️ [Инструкция с фото]

Для этого исправления необходимы базовые знания о вращающейся катушке, поскольку данное руководство является заменой пружины катушки. Даже при том, что мы используем вращающуюся катушку определенной марки (Mitchell 300), те же методы применяются ко всем вращающимся барабанам с рукояткой. Кроме того, чтобы выполнить эту замену, необходима новая пружина с правильными размерами для правильной работы катушки. При правильном оснащении и базовых знаниях о катушке это руководство должно быть легким для подражания и должно помочь нескольким людям отремонтировать свои вращающиеся барабаны!

Удалите винт, который крепит основание рычага к рулону с помощью крестовой отвертки № 1.

Медленно потяните основание рычага подальше от катушки вращательным движением, чтобы разделить две части.

Снимите изношенную пружину, нажав на пружину, а затем потянув ее наружу от катушки.

Замените изношенную пружину, отделяя штифт от пружины. Затем поместите оригинальный штифт внутрь новой пружины.

Поместите новую пружину и закрепите ее в пазу пружины. Слегка надавите на пружину, чтобы она могла сесть в исходное положение.

Выровняйте поручень с катушкой так, чтобы все отверстия совпали друг с другом. Слегка сожмите залог и намотайте вместе, чтобы две части соединились.

Вставьте тот же винт, который использовался в шаге 1, обратно в отверстие и плотно закрутите его

Как отремонтировать пружины дивана своими руками

Часто происходят такие ситуации, что, когда диван отслужил определенное время, он нуждается в замене пружин. Как поступать в таком случае: выбросить испорченный товар или попробовать исправить ситуацию? Прочитав эту статью, Вы узнаете, как отремонтировать пружины дивана своими руками.

Как отремонтировать пружины и каркас

Пружинный блок является одним из самых комфортных и долговечных наполнителей мебели. Ремонт и замена пружин может происходить в домашних условиях. Перед тем, как перейти к ремонту, нужно знать, какие существуют типы пружин. К ним относят:

  1. Змейка. Такие пружины комфортны, долговечны и стоят не очень дорого. По своему виду они напоминают ползущую змею. При долгом эксплуатировании и больших нагрузках со временем могут прогнуться, обеспечивая эффект гамака.

  1. Боннель. Эти пружины применяются достаточно часто. Они также комфортны и долговечны. Но при этом, со временем могут издавать скрипящие звуки. Также, если повредилась одна деталь, придется заменять весь блок.

  1. Pocket spring. Иначе называется блок из независимых пружин. Отличается от предыдущих тем, что каждая пружина помещается в отдельный чехол. Это позволяет обеспечить не только наивысший уровень комфорта, но и ортопедический эффект. Но такой блок стоит дороже всего. Если повредился один элемент, то его можно свободно заменить.

Стоит отметить, что каждый тип пружин имеет разных срок службы. Самыми дорогими и долговечными являются независимые пружины, а самым доступным выбором считается змейка.

Так как же отремонтировать пружинный блок? Для работы Вам понадобиться:

  • набор отверток;
  • плоскогубцы;
  • набор ключей;
  • мебельный степлер;
  • столярный клей;
  • молоток;
  • монтерский нож;
  • дрель;
  • шуруповерт.

Первым делом, нужно разобрать мебель. Рекомендуется делать фотографии каждый раз, когда Вы снимаете деталь, чтобы знать, что за чем идет. Сперва разбираем боковые части и подлокотники. Они могут крепиться к ножкам. Если это так, то под конструкцию рекомендуется положить деревянный брусок, иначе мебель может повиснуть с одной стороны. Затем нужно поднять сиденье дивана и выкрутить у него все болты. Далее снимается спинка, а за ней следует механизм трансформации. После пред Вами предстанет пружинный блок. Убрав его, можно осмотреть в каком состоянии находится каркас. Каждую сломанную и потрескавшуюся деталь необходимо заменить. Деревянный каркас заменить легче всего, так как детали для него можно приобрести в магазине.

Ремонт пружин будет зависеть от их типа. Если для мебели применялись современные блоки, имеющие толщину 2,2 мм, то их пружины соединяются блоками, имеющими форму спирали. Сломавшуюся деталь можно выкрутить с одной стороны и распустить с другой.

Старые пружины имеют толщину до 5 мм. Замена их не будет иметь смысла, поэтому рекомендуется выполнить усиление. Для этого необходимо обвязать блок прочной бечевкой или проволокой. Сломавшиеся детали рекомендуется полностью удалить. Конечно, если есть возможность, то старый блок лучше полностью поменять на новый.

Как заменить пружины

Отремонтировать диван самостоятельно — это отличный способ сэкономить деньги. Услуги профессионалов могут влететь в копейку, да и предложить пружины на замену они могут более дорогие, чем те, которые можно найти в магазине. В замене пружин дивана нет большой сложности, если знать, как это сделать. Для этого понадобится инструкция и необходимые инструменты, такие как:

  • измерительная рулетка;
  • гаечный ключ;
  • плоская отвертка;
  • плоскогубцы;
  • канцелярский нож;
  • строительный степлер.

Для каждого из этих инструментов отведена своя роль. К примеру, гаечным ключом нужно будет разобрать каркас, плоской отверткой демонтировать скобы на обивочном материале, а плоскогубцами заменить пружины.

Перейдем непосредственно к самим действиям. Для начала отсоединим боковые части дивана. Для этого используется гаечный ключ. Специалисты рекомендуют маркировать детали, чтобы знать в какой последовательности их крепить обратно и в какой стороне они находятся: левой или правой. Затем демонтируем сиденье и спинку.

Чтобы снять обивочный материал, используем плоскогубцы. Используя их, нужно аккуратно вытянуть скобы крепления. Вытащив матрас, Вы сможете оценить степень поломки пружинного блока. Для начала используйте тряпку, чтобы протереть пыль с поверхности, после чего внимательно осмотрите пружины. Сломанные элементы необходимо изъять плоскогубцами и заменить их на новые. Чтобы увеличить срок эксплуатации изделия, рекомендуется покрыть пружинный блок подстилкой из поролона. Это необходимо сделать потому, что во время использования мебели образуются перепады между пружинами, получающими наибольшую нагрузку и теми, что остаются без действия. Это может стать причиной деформации блока. Поэтому использование поролона между пружинами и поверх блока позволит сгладить перепад между нагрузками.

Если необходимо заменить большое количество пружин в зависимом блоке Боннель, то рекомендуется заменить его полностью на новый. Но если проблема возникла с парочкой пружин, то их можно заменить отдельно.

После проведенной работы диван необходимо собрать обратно и дело сделано!

Когда нужно делать замену

Диван состоит из нескольких элементов, которые обеспечивают высокий уровень комфорта, долговечность и хороший отдых. К ним относятся: пружины, каркас и обивочный материал. Высокое качество этих элементов будет способствовать длительной и комфортной эксплуатации мебели. Но бывают случаи, когда даже самый качественный диван нуждается в ремонте.

Заменять пружинный блок необходимо в таких ситуациях:

  • когда мебель прослужила долгий срок и пружины стали более слабыми. В результате образовались впадины на местах наибольшей нагрузки и использовать изделие уже не так комфортно, особенно если применять его в качестве кровати;
  • если в пружинном блоке обнаружился заводской брак или если при его изготовлении использовались детали плохого качества;
  • если диван является чересчур мягким или жестким, в этом случае отрегулировать этот параметр практически невозможно, придется заменить весь блок полностью.

Теперь Вы знаете, как заменить и отремонтировать пружины. В некоторых случаях потребуется помощь специалистов, но часто с работой можно справиться самостоятельно. Особенно, если повреждение не велики. В случае, когда поломки обнаружены не только в пружинном блоке, но и в каркасе, и исправить их невозможно, то придется приобретать новую модель дивана. Качественные изделия ждут Вас в нашем каталоге.

Как заменить спиральную пружину в автомобилях

Ваши транспортные средства могут иметь подвеску с цилиндрической пружиной спереди и сзади транспортных средств. Эти шаги применяются специально для замены винтовых пружин в передней подвеске транспортного средства; Перед началом работы убедитесь, что у вас есть соответствующий специализированный инструмент для снятия концов рулевой тяги и инструменты для сжатия пружин или их аналоги.

Под капотом:

  • Как заменить пружину в Hyundai Santa Fe
  • Как заменить спиральную пружину в Chevy Camaro
  • Как заменить спиральную пружину в Ford Mustang
  • Как заменить спиральную пружину в Nissan Pathfinder

Как заменить пружину в Hyundai Santa Fe

Поднимите Hyundai Santa Fe и удерживайте его за раму на стойках безопасности, затем используйте домкрат или другое подобное оборудование для поддержки нижнего рычага управления.

Снимите или отсоедините заднее колесо, фланцевую гайку и суппорты тормоза, стояночный тормоз в сборе и трос, датчик скорости вращения колеса и задние амортизаторы.

Медленно опустите домкрат, поддерживающий рычаг управления, и снимите заднюю цилиндрическую пружину с вашего Santa Fe. Обратите особое внимание на то, как пружина сидит и ориентируется при снятии.

Установите новую пружину на место и осторожно поднимите домкрат рычага управления, чтобы пружина была правильно установлена.

Подсоедините задний амортизатор и датчик скорости вращения колеса, узел стояночного тормоза и трос, фланцевую гайку и тормозные суппорты, затем замените заднее колесо, снятое на шаге 2.

Переместите домкрат, поддерживающий рычаг управления, в сторону, а затем осторожно опустите автомобиль на землю. Дорожное испытание, чтобы убедиться, что пружина работает нормально; слушайте странные звуки и ощущайте необычные характеристики езды, которые могут сигнализировать о неправильной установке.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Стенды безопасности

  • Дополнительный домкрат

  • Набор храповика

Как заменить спиральную пружину в Chevy Camaro

Поднимите переднюю часть вашего Chevy Camaro и закрепите его на стойках домкрата или других защитных стойках, затем снимите колесо, ближайшее к пружине, который вы хотите снять, и отсоедините стабилизатор от нижнего рычага управления. Вам также может понадобиться отсоединить рулевой механизм и убрать его с дороги.

Используйте съемник шаровых шарниров, чтобы отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака. Затем сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не будет снято все натяжение на опоре пружины. Убедитесь, что вы используете специальный компрессор для внутренней спиральной пружины и обратите внимание на сжатую высоту пружины.

Отсоедините нижний рычаг управления от поперечины при помощи болтов шарнира, освободив место для удаления сжатой винтовой пружины. Вам также может понадобиться отсоединить нижний рычаг управления от поворотного кулака на шаровом шарнире, чтобы освободить дополнительное пространство. Осторожно распакуйте старую пружину после ее удаления.

Сожмите новую спиральную пружину до высоты, указанной вами на шаге 2, и поместите новую пружину на рычаг управления. Убедитесь, что пружина правильно ориентирована (нижняя часть спирально намотана, а верхняя часть плоско намотана, с выемкой у конца проволоки), а верхний и нижний концы седла пружины правильно.

Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку на шаровом шарнире, затем снова подсоедините нижний рычаг управления к поперечине в точках поворота. Осторожно ослабьте сжатие на спиральной пружине, снова убедившись, что она сидит правильно.

Присоедините рулевую тягу к поворотному кулаку и верните рулевой механизм в правильное положение, убедившись, что он правильно подсоединен. Снова подсоедините тягу стабилизатора к нижнему рычагу управления, установите на место колесо, снятое на шаге 1, и опустите Chevy Camaro.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Стенды безопасности

  • Съемник шаровых шарниров

  • Пружинный компрессор

  • Набор храповика

Как заменить спиральную пружину в Ford Mustang

Поднимите переднюю часть своего Ford Mustang и закрепите его с помощью безопасных стоек под обеими сторонами колодок – прямо за нижними рычагами. Затем снимите колесо и шину в сборе, ближайшую к спиральной пружине, которую вы собираетесь заменить, и отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости на той стороне от нижнего рычага.

Ослабьте и снимите болты рулевого механизма, затем сдвиньте рулевой механизм в сторону. Затем используйте инструмент для снятия концов рулевой тяги 3290-C или аналогичный, чтобы отсоединить конец рулевой тяги от рулевого вала.

Установите одну пластину инструмента пружинного компрессора T82P-5310-A ​​или эквивалентного инструмента пружинного компрессора в витки пружины с опорным седлом.Поверните пластину, чтобы полностью установить ее в пружинное гнездо нижнего рычага подвески. Установите другую пластину в витки пружины пружинного компрессора с помощью шарнирного седла вверх и вставьте шариковую гайку через витки пружины так, чтобы она опиралась на верхнюю пластину.

Вставьте прижимной стержень пружинного инструмента в отверстие в нижнем кронштейне инструмента через верхнюю и нижнюю пластины. Подсоедините верхнюю шариковую гайку к штоку и вставьте стопорный штифт. Обратите внимание, что крепежный штифт может быть вставлен в верхнюю шариковую гайку только одним способом.

Поверните верхнюю пластину инструмента для сжатия пружины так, чтобы он шел вверх по катушке и вошел в контакт с верхним седлом пружины, затем установите нижнюю шариковую гайку, упорный подшипник и нажимную гайку на компрессионную штангу. Затем вращайте гайку до тех пор, пока пружина не будет достаточно сжата, чтобы снять напряжение на седле.

Снимите два болта и гайки шарнирного соединения нижнего рычага управления, затем отсоедините нижний рычаг управления от поперечины рамы, чтобы освободить место для снятия пружины с автомобиля. Обратите внимание на сжатую высоту старой пружины, затем осторожно ослабьте гайку, чтобы ослабить сжатие пружины, и замените старую пружину новой.

Убедитесь, что верхний крепежный штифт шариковой гайки на сжатом инструменте вставлен правильно, затем сожмите новую спиральную пружину до тех пор, пока она не достигнет той же высоты сжатия, что и старая пружина, затем установите пружину в правильном положении относительно нижнего рычага управления. Убедитесь, что нижний конец пружины правильно расположен между двумя отверстиями в углублении кармана пружины нижнего рычага, затем медленно ослабьте сжатие пружины, убедившись, что она сидит правильно. Снова прикрепите нижний рычаг управления к поперечине рамы, верните рулевой механизм в правильное положение и замените болты рулевого механизма, затем снова подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости и установите колесо на место.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Стенды безопасности

  • Набор храповика

  • Инструмент для удаления концов поперечной рулевой тяги 3290-C

  • Пружинный компрессор T82P-5310-A ​​или аналог

Как заменить спиральную пружину в Nissan Pathfinder

Поднимите Nissan Pathfinder и закрепите его на раме с помощью подставок безопасности, затем поднимите заднюю ось с помощью полового домкрата, чтобы ослабить натяжение винтовых пружин. Не поддерживайте вес автомобиля на втором независимом подъемнике.

Снимите задние колеса и отсоедините амортизаторы и тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Также отсоедините боковой стержень управления, отсоедините и снимите спиральные пружины с автомобиля. Убедитесь, что пружины не находятся под каким-либо натяжением, будь то удлинение или сжатие, когда вы их снимаете; Для этого отрегулируйте высоту пола, поддерживающего заднюю ось.

Поместите новые винтовые пружины в Nissan Pathfinder и, при необходимости, поднимите заднюю ось достаточно, чтобы обеспечить их правильную посадку. Вам также может понадобиться немного поднять заднюю ось, чтобы выровнять разъемы при повторном соединении поперечной тяги, звеньев стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторов.

Установите на место задние колеса, опустите задний мост и сдвиньте домкрат в сторону, затем осторожно опустите Pathfinder с подставок безопасности.

Предметы, которые вам понадобятся


как заменить пружину экстрактора?

Ivan Brovkin

Подскажите или дайте ссылку на то, как заменить пружину экстрактора на стримере, и какую длину пружины оставлять, от пружины пьезо зажигалки. Желательно с фото. Спасибо! Не кидайте тапками!

Wier

Ivan Brovkin
как заменить пружину экстрактора на стримере

Старую достать, новую вставить…

Ivan Brovkin
какую длину пружины оставлять, от пружины пьезо зажигалки

Длина подбирается методом проб… У меня к стандартной длине добавлено примерно 1/3.

Ivan Brovkin
Желательно с фото.

Звиняйте, нема…

Ivan Brovkin
Не кидайте тапками!

Я все тапки в Резинострельном раскидал. Пару табуреток осталось, ловить будете?

Doctor03

Ivan Brovkin — я сам задавался этим вопросом и всех мучал. Взял сапожный гвоздик, сточил напильником остриё и сделал под размер штифта и лёгкими ударами аккуратно выбил его и всё. Согласен с Wier-ом, примерно на 1/3 стандартной длинны.

Фотал с мобилы, http://img689.imageshack.us/img689/9770/014jv.jpg выбивать именно тот блестящий штифтик.

Ivani4

Епть, элементарная ведь конструкция… (для злопыхателей — рабирать Р380 ака Т10 одно «удовольствие»,там ВСЕ на штифтах 😛)

Wier

Doctor03
Взял сапожный гвоздик, сточил напильником остриё и сделал под размер штифта и лёгкими ударами аккуратно выбил его и всё.

А можно сделать проще: достать ударник и выбить им штифт.

Vikt2

Wier
А можно сделать проще: достать ударник и выбить им штифт.

Не-не…Лучше гвоздиком 😊 Ударник еще вынуть надо 😊 А то будет как в том анекдоте про француза, немца и русского, в котором наш соплеменник в пустой темной закрытой комнате, из двух железных шариков один потерял, а второй сломал 😊 Извиняюсь за ОФФ

Wier

Vikt2
Лучше гвоздиком Ударник еще вынуть надо

Гвоздик ещё сделать надо! Я вообще для выбивания этого штифта использую выколотку от АК.

Doctor03

Wier — да ну нафиг. 😊

И вообще я реально не увидел смысла в замене пружины на более мощную! Как у меня АКБС (любые) хавает (иногда с подутием) так и хавает. А какашками от КСПЗ не стреляю вообще.

ANJEI 13

Wier

Гвоздик ещё сделать надо! Я вообще для выбивания этого штифта использую выколотку от АК.

Аналогично, подходит хорошо. Я делал +3 витка к стандартной пружинке.

Wier

Doctor03
И вообще я реально не увидел смысла в замене пружины на более мощную! Как у меня АКБС (любые) хавает (иногда с подутием) так и хавает. А какашками от КСПЗ не стреляю вообще.

У меня аналогично. Я пружину менял на первом Стримере, когда он отказался от стали.

Замена одинарной торсионной пружины

Следующие инструкции по креплению пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, занимающихся самостоятельным ремонтом, и для мастеров по техническому обслуживанию, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные подъемные ворота. Они написаны, чтобы помочь домовладельцам и специалистам по техническому обслуживанию заменить пружину кручения, которая установлена ​​на одной стороне анкерного кронштейна над серединой гаражных ворот, как показано на рисунке выше. Это правая ветровая пружина, установленная на левой стороне анкерного кронштейна пружины.Пружины, установленные с правой стороны кронштейна, обычно имеют левый ветер. Если над гаражными воротами установлены две пружины, см. наше стандартное руководство по замене торсионных пружин.

Ваши кабельные барабаны и кабели должны выглядеть примерно так, как показано на рисунке ниже. Следующая часть за концом узла пружины — это кабельный барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью плоской части 13 дюймов. Сразу за тросовым барабаном находится торцевая опорная плита. Трос разматывается с задней части барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз рядом с дверью, внутри кронштейнов гусеницы и за опорами роликов, как показано на рисунке.

Если ваша сборка пружины отличается от этой, некоторые части этих инструкций могут быть полезными, но другие части могут давать опасные, неточные инструкции и отнимать у вас много времени.

Например, гаражные ворота с низкой высотой потолка часто имеют тросовые барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а пружины обычно скручиваются вниз, а не вверх. Обычно они имеют левые ветровые рессоры, установленные с левой стороны кронштейна крепления пружины, и правые ветряные рессоры, установленные с правой стороны кронштейна.Первая часть на валу за каждой торсионной пружиной представляет собой концевую опорную плиту. Сразу за торцевой опорной пластиной находится кабельный барабан. В них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к скобе, которая оборачивается вокруг вертикальной направляющей спереди и снаружи.

Другим примером является система торсионных пружин Clopay EZ-Set для гаражных ворот. В то время как Clopay добилась больших успехов в разработке безопасной системы для самостоятельной установки, замена этих пружин гаражных ворот может быть очень сложной.

. В другом руководстве вы найдете инструкции для

со специально изготовленными пружинами вторичного рынка. Кроме того, один из наших клиентов предоставил отличный

для снятия пружины без поломки узла намотки, фиксирующего неподвижный конус. Вместо гаечного ключа вы можете использовать трубный ключ или большие замки канала, чтобы зацепить конец пружины и снять ее с конусов на последнем этапе.

Пружины гаражных ворот Older Crawford отличаются, а противовесная фурнитура уникальна.Для использования вместе с этой страницей была предоставлена ​​специальная страница.

Если ваша пружина только что сломалась и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы безопасно и правильно заменить пружину, эта страница должна помочь. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ ВАШЕГО ГАРАЖА. Деревянные двери тяжелые и, вероятно, повредят или испортят открыватель. Верх стальных гаражных ворот часто сгибается при работе со сломанной пружиной.

Для получения дополнительной информации о том, как установить торсионные пружины, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча под названием «Как я заменил смертельные пружины кручения гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать историю».»Ричард — блестящий инженер, который предоставил огромное количество технической информации по ремонту пружин гаражных ворот, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании, занимающиеся гаражными воротами, используют для ограбления людей.

Если вы решили заменить свои пружины и готовы купить новые, мы рекомендуем вам собрать пять элементов информации: размеры пружины кручения, вес гаражных ворот, модель и размер гаражных ворот, радиус направляющей и номер тросового барабана. или окружность на плоской части.Ссылки слева помогут вам собрать эту информацию. По моему собственному опыту я могу предположить, что по крайней мере 10% гаражных ворот имеют неправильные пружины, и многие другие можно улучшить. Я также обнаружил, что большинству людей, даже специалистам по гаражным воротам, трудно измерить торсионные пружины. Эта дополнительная информация предотвратила множество неправильных заказов на протяжении многих лет.

Как и в случае с нашими прайс-листами на торсионные пружины, мы начинаем эти инструкции с нашего самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена торсионной пружины опасна, поскольку при установке новой пружины она подвергается натяжению.Если вы не используете правильные инструменты и не следуете безопасным процедурам, вы можете лишиться пальцев, конечностей или даже жизни. Вы также можете повредить имущество. Мы хотим вашего бизнеса, но не за счет вашего благополучия. Правильное выполнение работы – ваша ответственность. Если у вас есть какие-либо сомнения в своей способности безопасно выполнять работу, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта ваших гаражных ворот.

Следующие процедуры основаны на моем 26-летнем опыте работы в индустрии гаражных ворот. Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы в бизнесе я потерял кончик указательного пальца левой руки.Несколько лет спустя у меня было пять швов на большом пальце правой руки, а еще через год пять швов на большом пальце левой руки. В прошлом году сотрудники скорой помощи вытащили сталь из моего глаза и зашили безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что я совершил свой последний визит в отделение неотложной помощи. Ремонт гаражных ворот – опасная работа.

Невозможно охватить все опасные ситуации, с которыми вы можете столкнуться.Мы надеемся, что приведенные ниже инструкции помогут вам безопасно заменить пружины гаражных ворот, но нет никаких гарантий. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

1. Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту работу. Во-первых, предположим, что пружина гаражных ворот сломается, когда вы ее раскручиваете или наматываете. Во избежание травм крепко держите стержни за концы, наиболее удаленные от вилок, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или банках, перевернутых вверх дном.Держите одежду и части тела подальше от пружины. Носите защитные очки.
2. Во-вторых, предположим, что заглушка выскользнет или взорвется при закручивании пружины. Держите голову подальше от пути вилки обмотки. Держите руки подальше от вилки, чтобы, если и когда стержень обмотки выскользнет из вилки и ваша рука дернется вверх, вилка не разорвала вашу плоть или не намотала вашу одежду и части тела на пружину.
3. Остерегайтесь старых намоточных конусов.Мы рекомендуем заменить их стандартными конусами при заказе новой пружины. Эти старые конусы гаражных ворот Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Но иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюйма. Что бы вы ни делали, не используйте 1/2-дюймовый стержень; вместо этого обточите 5/8-дюймовый стержень, чтобы он подходил. Недавно у меня расслабилась пружина McKee после намотки, потому что я использовал 1/2-дюймовый стержень, когда мой 5/8-дюймовый стержень не подходил. Незадолго до того, как он вырвался, я сказал себе: «Это небезопасно». И это не так.
4.Старые заглушки обмотки Overhead, BarCol и Raynor часто имеют несоответствующие размеры отверстий. Поэтому мы рекомендуем вам приобретать стандартные конусы (с отверстиями нормального размера) при заказе торсионной пружины. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы сможете переместить противоположный конец стержня на четыре дюйма. Стержни в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма. У меня было много старых конусов, которые оторвались от моих стержней, последний из которых привел к счету за неотложную помощь в размере 1800 долларов. Если ваши конусы похожи на любой из этих, или если они иметь люфт более 2 дюймов, приобретите новые конусы или доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
5. Для начала соберите необходимые инструменты. Вам понадобятся как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и два намотки 1/2 x 18 дюймов. В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни размером 1/2 x 36 дюймов, которые можно разрезать пополам. Вам также понадобится прочная лестница. Также могут понадобиться линейка и напильник, а торцевой ключ и торцевые головки сократят необходимое время. Наконец, убедитесь, что ваш гараж хорошо освещен.
6. Отсоедините шнур питания устройства открывания гаражных ворот.Некоторые старые устройства открывания имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или переключить автоматический выключатель.
7. Отсоедините открыватель от двери. Некоторые открыватели дверей имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла.
8. Зажмите вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установите неправильные пружины или перекрутите пружину, это предотвратит взлет гаражных ворот и их падение. вашу лестницу после намотки пружины.Это случалось со мной не раз.
9. Измерьте сломанную пружину и новую пружину, чтобы убедиться, что вы выбрали правильную пружину. Информацию об измерении пружин см. здесь.
10. Положите новую пружину на пол гаража или рабочий стол и измерьте длину, внутренний диаметр и 20 витков, чтобы определить размер проволоки. Проверьте натяжение как сломанной, так и новой пружины, чтобы убедиться, что они одинаковы.

Если вы переходите с другой пружинной системы и у вас левосторонняя пружина, вам нужно будет установить пружину с правой стороны кронштейна крепления пружины. Если у вас правая ветровая пружина, вы установите пружину с левой стороны кронштейна, как мы делаем здесь.

11. Ослабьте установочные винты на сломанной торсионной пружине с помощью гаечного ключа.
12. Убедитесь, что пружинный кронштейн надежно закреплен.При необходимости подтяните регулировочные винты. Если они ослаблены, замените их более длинными или толстыми лагами. Никогда не прикасайтесь к ним, когда пружины закручены. Один из моих клиентов снял винты, когда пружины были накручены. Он сломал руку в 14 местах и ​​чуть не умер. Месяц пролежал в больнице.
13. Выверните два болта, которыми центральный неподвижный конус крепится к анкерному кронштейну пружины.
14. Отделите сломанную пружину от центрального кронштейна.
15. Если скоба пружины имеет прорези, зажмите скобу тисками, чтобы зафиксировать вал в скобе. Это предотвратит возможное выпадение вала и причинение травм или повреждение гаражных ворот или вала. Один из стационарных конусов обычно имеет нейлоновую втулку. Снимите втулку с конуса и оставьте ее на валу рядом с центральным кронштейном пружины.
16. Сдвиньте обе части пружины от анкерного кронштейна пружины к тросовому барабану.Если он не скользит, ослабьте установочные винты сильнее. Если вал деформирован из-за того, что установщик гаражных ворот слишком сильно затянул установочные винты, отшлифуйте вал, вставьте стержень в заглушку и постукивайте по стержню молотком, пока заглушка не пройдет над увеличенной частью вала.
17. Подойдите к тросовому барабану на противоположной стороне сломанной пружины. Плотно оберните трос вокруг барабана. Отметьте вал и барабан перманентным маркером или напильником. Эта отметка понадобится вам для выравнивания гаражных ворот после установки новой пружины.
18. Ослабьте установочные винты на этом кабельном барабане.
19. Сдвиньте тросовый барабан с торцевой опорной плиты. Если торцевая опорная плита наклонена, подкрепите ее уголком или брусом.
20. Осмотрите подшипник и вал. Если подшипник имеет изношенные выступы на валу или если установочные винты оставили приподнятый металл, отшлифуйте вал. Ребра на валу указывают на изношенные или сухие подшипники.Вы осмотрите их позже.
21. Подойдите к другому кабельному барабану и повторите этот процесс. Начните с оборачивания троса вокруг барабана и маркировки барабана и вала.
22. Ослабьте установочные винты на барабане.
23. Выдвиньте вал из торцевой пластины подшипника.
24. Снимите кабельный барабан. Возможно, вам придется еще немного ослабить установочные винты.
25.Подпилите вал здесь по мере необходимости.
26. Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании своих конусов, вы можете найти инструкции на нашей обучающей странице, нажав здесь.
27. Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литий или распылите смазку. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает и высвободить его не удается, замените подшипник. Если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить.Я нахожу очень мало других подшипников, которые необходимо заменить. Однако, если вам необходимо заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Быстрый способ сделать это можно найти на нашей обучающей странице.
28. Наденьте неподвижный конус на вал, как показано на рисунке. Если конусы уже установлены, наденьте пружину на вал, ведущий со стационарным конусом, и перейдите к шагу № 31.
29.Наденьте новую пружину на вал.
30. Наденьте намоточный конус на вал. Возможно, вам придется ослабить установочные винты, чтобы он поместился на валу.
31. Наденьте кабельный барабан на вал. В это время кабель не обязательно должен быть на барабане.
32. Вставьте вал в торцевую пластину подшипника.
33. Сдвиньте пружину и конусы к центру дверцы.
34. Совместите отметки на тросовом барабане и валу, сделанные ранее.
35. Затяните вручную установочные винты в исходные углубления. Вращайте барабан по мере необходимости, чтобы найти прорези.
36. Попробуйте провернуть барабан на валу. Он не должен вращаться, если вы правильно затянули установочные винты в исходные канавки. Если вы не пометили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, затяните установочные винты вручную, пока винты не коснутся вала.
37. Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота. Добавьте еще 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительный поворот на 1/4. Внимание: Недостаточное затягивание барабанов может привести к проскальзыванию барабана и взводу или падению дверцы. Чрезмерное затягивание установочных винтов может привести к повреждению вала или барабана, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
38.Сдвиньте вал к торцевой пластине подшипника, пока тросовый барабан не окажется заподлицо с дорожкой качения подшипников.
39. Согните конец кабеля под углом 90 градусов.
40. Вставьте трос в прорезь барабана и оберните трос вокруг барабана.
41. Поверните вал, чтобы натянуть трос на барабане.
42. При скручивании зажмите вал тисками, как показано на рисунке, чтобы удерживать трос на барабане.Верхняя часть тисков должна плотно прилегать к перемычке гаража. Это удержит трос на первом барабане, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и позиционируете его на месте. Он также предотвращает вращение вала и отслаивание тросов при намотке пружины.
43. Если вы правильно намотали кабель, он будет тренироваться, когда сходит с кабельного барабана.
44. Пройдите на другую сторону двери гаража. Согните конец другого кабеля под углом 90 градусов.
45. Вставьте трос в прорезь барабана и вращайте барабан, пока трос не будет натянут.
46. Сдвиньте барабан к подшипнику и сдвиньте вал влево. Метки должны совпасть. Если нет, определите причину и устраните проблему. Одна из распространенных проблем заключается в том, что один из тросов застревает в ответной планке замка, болте кронштейна гусеницы или конце усиливающей стойки. Это также может быть вызвано смещением пола гаража или ослаблением и смещением вертикального угла, поддерживающего опорную плиту.Кроме того, многие гаражные ворота устанавливались с зазором между барабаном и несущей плитой. Кабельные барабаны всегда должны располагаться заподлицо с дорожками подшипников. Одна из распространенных проблем, если этого не сделать, заключается в том, что одна из пружин заклинит, и дверь гаража не закроется полностью.
47. Вручную затяните установочные винты барабана, пока барабан не перестанет вращаться.
48. Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота, как на другой стороне.
49. Если у вас центральный кронштейн с прорезями, снимите зажим тисков и смажьте вал в месте его вращения внутри втулки.
50. В противном случае смажьте подшипник по мере необходимости. Если на валу есть выступы от подшипника, подшлифуйте их. Вал должен свободно скользить вбок внутри подшипника. Этот подшипник предотвращает трение вала о внутреннюю часть стационарных конусов. Некоторые гаражные ворота устанавливаются без подшипников. Если у вас нет подшипника в кронштейне пружинного анкера, смажьте вал там, где он будет тереться внутри конусов.
51. Наденьте неподвижный конус на анкерный кронштейн пружины и установите болты. Затяните гайки от руки до тех пор, пока неподвижные конусы не будут заподлицо с кронштейном пружинного анкера. Применение силы к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка пружины с треснувшим конусом может привести к ослаблению пружины и вылету стержня. При необходимости установите шайбы между заглушками, чтобы защитить их от поломки. Мне приходилось делать это на многих гаражных воротах Windsor и Raynor с более широкими подшипниками.Если на вашей пружине уже установлены конусы, поднесите всю пружину к анкерному кронштейну пружины.
52. Затяните болты. Если на вашей пружине уже установлены конусы, перейдите к наматывающему конусу и перейдите к шагу № 65.
53. Возьмитесь за пружину и накрутите ее на неподвижный конус. Обычно вы можете намотать его примерно на 2 оборота вручную.
54. С помощью трубного ключа отсоедините витки 4 th , 5 th и 6 th от конца пружины и потяните вниз.
55. Если один из болтов мешает пружине, снимите болт и вставьте только конец болта в неподвижный конус с противоположной стороны. Это удержит конус неподвижно на кронштейне пружинного анкера.
56. Продолжайте, пока пружина полностью не намотается на конус. Если вы удалили болт для установки стационарного конуса, установите болт на место.
57. Перейдите к конусу намотки. Вкрутите конус примерно на два оборота в торсионную пружину от руки.
58. Вставьте намоточный стержень в одно из отверстий наматывающего конуса.
59. Продолжайте наматывать конус на пружину еще на два оборота. Потяните вниз стержень обмотки. Вставьте второй стержень обмотки в вилку, снимите первый стержень обмотки и потяните вниз второй стержень обмотки. Продолжайте до тех пор, пока конус не перестанет затягиваться.
60. Вставьте стержень обмотки в отверстие в верхней части конуса обмотки.
61. Вставьте катушки 4 th , 5 th и 6 th в захват трубного ключа.
62. Удерживая трубный ключ одной рукой, зажмите пружину между большим пальцем и трубным ключом и потяните вниз стержень обмотки.
63. Освободите пружину и верните заводную планку над пружиной.
64.Повторяйте предыдущие два шага, пока пружина полностью не намотается на конус. Вы почти готовы наматывать весну.
65. Перед намоткой пружины я рекомендую пометить вал сразу за заглушкой. Это последний шаг, который необходимо выполнить, чтобы убедиться, что вы установили правильную пружину с правильной стороны скобы крепления пружины. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они намотаны в правильном направлении. Если ваша пружина не растет, когда вы ее наматываете, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, потому, что она неправильно установлена.Нам часто звонят о том, что пружины отходят от конусов примерно через 6 оборотов. Если это произойдет, значит, у вас неправильная ветровая пружина и ее необходимо установить с другой стороны двери.
66. Обмотайте стержни обмотки лентой не только для того, чтобы убедиться, что стержни полностью вставляются в конусы при намотке пружин, но, что более важно, чтобы убедиться, что стержень не выскользнет из конуса при растяжении. весна в конце. Это случалось со мной несколько раз.Мы растягиваем пружины после их намотки, потому что вал скользит горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами, когда дверь работает. Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание витков при закрытии двери часто препятствует полному закрытию двери, особенно когда пружины и подшипники сухие.
67. В этот момент вы будете наматывать пружины. Многие работники гаражных ворот маркируют пружины мелом или краской, но вы, вероятно, сможете намотать пружины за то время, которое мне потребовалось бы, чтобы объяснить, как читать метки.Вы будете наматывать на на торсионной пружине. Начните с поворота пружины вверх на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивления. Это ваша первая четверть оборота. Считай «один». Далее вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую полосу. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину на толщину одного витка на каждый виток.
68. Поднимите второй стержень на 90 градусов и вставьте первый стержень. Это «три». Продолжайте наматывать.Если длина пружины укорачивается, раскрутите пружину и поменяйте сторону — пружина находится не на той стороне. В противном случае продолжайте наматывать, пока не достигнете счета «30». Это 7 1/2 оборотов, что является нормальным для большинства 7-дюймовых гаражных ворот. Более новым стальным дверям только с одной стойкой сверху часто требуется всего 7 1/4 оборотов. На 8-футовых дверях считайте до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в намоточный конус, прислушивайтесь к щелчку, свидетельствующему о том, что стержень полностью вставлен. Если не вставить стержень до конца, вилка может взорваться.
69. Если пружина отсоединяется от вилки примерно на 6 оборотах, возможно, вы сматываете пружину назад, потому что у вас неправильная пружина. Поместите пружину с другой стороны анкерного кронштейна пружины. В противном случае после намотки пружин вам нужно будет растянуть пружины и закрепить заводную вилку. Это может быть очень сложно и особенно опасно. Несколько раз у меня выскальзывал стержень обмотки из вилки при затягивании установочных винтов.Пометка планки лентой рядом с вилкой может помочь предотвратить это с вами.
70. Несмываемым маркером или напильником отметьте вал на 1/4 дюйма за заглушкой обмотки. Мы растягиваем пружины, потому что вал перемещается горизонтально между пластинами гибкого концевого подшипника при работе гаражных ворот. быть всего 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто препятствует полному закрытию двери, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
71. Здесь вам нужно будет сделать сразу три дела. Левой рукой поднимите планку над верхней частью двери и потяните ее к центру двери гаража. Поднимаясь вверх и назад, постукивайте другим стержнем по верхней части стержня прямо под заглушкой. Потянув планку назад к центру двери при постукивании, пружинная заглушка зафиксируется на валу и не соскользнет назад.
72. Продолжайте постукивать, пока заглушка не выйдет на метку на валу.Продолжайте удерживать планку над дверью и тянуть назад к центру двери. Если вилка соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы убедиться, что планка не выскользнет из конуса. Если он начинает проскальзывать, прислоните планку к верхней части двери гаража, вставьте планку в следующее отверстие и поверните заглушку настолько, чтобы вы могли вставить отмеченную планку на место.
73. После того, как заглушка достигнет отметки, левой рукой продолжайте оттягивать планку от двери и назад к середине двери.Затяните оба установочных винта на 1/2–3/4 оборота каждый после того, как каждый винт соприкоснется с валом. Это точка, в которой вы почувствуете сопротивление винта.
74. Осторожно проверьте установочные винты, потянув за планку вниз. Вилка обмотки должна быть достаточно тугой, чтобы, когда вы потянете стержень вниз, ворота гаража начали подниматься. Если планка начинает проскальзывать, когда вы тянете ее вниз, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту. ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать стержни с заглушек после закрепления заглушки обмотки, вам необходимо провести важную проверку двери.Многие несчастные случаи, происходящие при ремонте пружин гаражных ворот, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
75. Медленно потяните вниз наматывающий стержень, пока гаражные ворота не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется тисков на направляющей. Обычно дверь опускается и поднимает стержень. Если он не опускается обратно , поднимите конец стержня, пока дверь не закроется.Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите стержень, пружины либо перемотаны, либо они слишком сильные.Возможно, вам придется снять с пружин от 1/4 до 1/2 витка.
76. Если дверь остается на полу, снимите планку с конуса.
77. Если дверь остается на полу сама по себе, снимите тиски с направляющей. Если дверь оторвана от пола, а ролик упирается в тиски, закройте дверь одной рукой и снимите тиски другой рукой. Если пружины слишком сильные, вы должны сдерживать его от полета в открытое положение.
78. Снимите тиски с вала.
79. Медленно поднимите ворота гаража. Проверьте балансировку двери. Дверь должна оставаться опущенной при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Возможно, вам придется отрегулировать пружину. Если это так, закрепите тиски на валу, как и раньше. Добавьте 1/4 оборота натяжения пружины, если дверь сама упадет на пол с середины пути. Если гаражные ворота не удерживаются на полу, и если они подтягиваются при остановке на полпути, закройте ворота и уменьшите натяжение пружины на 1/4 оборота.
80. Смажьте пружину. Чем гуще масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 Вт. моторное масло, но 10W40 подойдет, если это все, что у вас есть. Нанесите струю моторного масла на верхние части пружин и вотрите масло в витки. Не смазывайте маслом последний дюйм каждого конца
81. Проверьте дверь гаража на полу. Он должен герметизироваться на всем протяжении. Если это не так, возможно, вам придется отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.Щелкните здесь для получения информации о том, как выровнять дверь, если она поднята с одной стороны.
82. Повторно включите устройство открывания гаражных ворот.
83. Подсоедините шнур питания открывателя. При необходимости отрегулируйте усилие и ход.

Как заменить пружину гаражных ворот – стоимость ремонта и стоит ли делать своими руками

Если вам трудно въехать в гараж и выйти из него, значит, пружины гаражных ворот нуждаются в замене.Дверь станет тяжелой (по сути, ее будет невозможно поднять), и это после того, как вы, скорее всего, услышите один из самых громких звуков, известных человечеству, — щелканье натяжной пружины. Но точное знание того, как заменить пружину гаражных ворот, не является частью репертуара DIY каждого, и это довольно сложная работа, которую можно взять на себя. Но это можно сделать, в основном это зависит от того, с чем вы работаете.

Этим механизмам открытия гаража приходится много работать, поэтому неудивительно, что со временем они изнашиваются.Поэтому, если вам нужно добавить это в список других ремонтов гаражных ворот, вы можете спросить, можете ли вы выполнить эту работу самостоятельно или вам нужен подрядчик?

(Изображение предоставлено Home Depot / Dura Lift)

Могу ли я самостоятельно заменить пружину гаражной двери?

Вы можете заменить пружину гаражных ворот самостоятельно, но вы должны знать, что это работа для продвинутого мастера с ноу-хау гаражных ворот. Вам нужно будет выделить время, и вам понадобится подходящее оборудование.Имейте в виду, что существуют потенциальные опасности.

Наш совет? Ознакомьтесь со стоимостью замены пружин гаражных ворот самостоятельно или с помощью подрядчика, а также с необходимыми инструментами и тем, что влечет за собой работа. И, если это не проект для вас, вызовите профессионала.

Можно ли отремонтировать пружину гаражных ворот?

Как правило, вместо ремонта пружины гаражных ворот необходима ее замена. Как вы узнаете? Если пружина лопнула, вы можете это услышать, но может быть, дверь слишком тяжелая для вас или открывателя, или она движется неравномерно.Кроме того, дверь может вообще не открываться или застрять приоткрытой.

Однако иногда требуется балансировка двери и смазка пружины, и специалист по гаражным воротам может посоветовать, если это так.

Различные типы пружин гаражных ворот

Первое, что вам нужно знать, это то, что существуют разные типы пружин гаражных ворот. Основными категориями являются удлинение и кручение с различными версиями обоих типов в категориях.

Пружины растяжения проходят параллельно каждой горизонтальной направляющей двери. Они длинные и тонкие и растягиваются при движении двери. Дверь с пружинами растяжения также будет иметь шкивы и тросы, в том числе страховочные тросы. Если на вашей двери нет страховочных тросов, очень важно установить их вместе с новыми пружинами.

Торсионные пружины расположены горизонтально на металлическом валу прямо над дверным проемом с алюминиевыми барабанами на обоих концах. Может быть одна или несколько пружин кручения, так как это зависит от размеров и веса двери.В гаражных воротах с торсионными пружинами также используются шкивы и тросы.

«Пружины кручения стали стандартной пружиной почти для всех гаражных ворот, особенно в новых домах», — объясняет Дэйв Кржизак, владелец гаражных ворот Палм-Вэлли. «Обычно, когда вы нанимаете специалиста для замены пружины, они заменяют ее на торсион. Торсионные пружины являются самыми безопасными, и они сконструированы таким образом, что гаражные ворота поднимаются равномерно, независимо от того, насколько они разбалансированы».

Как заменяются пружины растяжения гаражных ворот?

Из двух типов пружин гаражных ворот пружины растяжения заменить проще.Но имейте в виду, что при их замене все еще существуют потенциальные угрозы безопасности, не в последнюю очередь упавшая дверь.

При установке новых пружин растяжения ворота полностью открываются и фиксируются в таком положении с помощью С-образных зажимов на обоих дверных направляющих. Любой открыватель гаражных ворот также отключен.

После этого от кронштейна гусеницы и пружинного шкива отсоединяется пружина, от кронштейна отсоединяется страховочный трос и снимается старая пружина.

Затем устанавливается новая пружина и переустанавливается шкив с подсоединенным предохранительным тросом.

Как заменить пружину кручения гаражных ворот?

Торсионные пружины заменяются при закрытых воротах гаража и удерживаются в этом положении с помощью С-образных зажимов. Как и в случае с пружинами растяжения, любой механизм открывания гаражных ворот отключается.

Чтобы разгрузить пружины, наматывающий стержень вставляется в намоточный конус, и натяжение пружин снимается. После этого пружины отсоединяются, а затем отсоединяются подъемные тросы.Затем прикрепляются новые пружины и снова прикрепляются подъемные тросы.

После этого торсионные пружины необходимо нагрузить с помощью намоточных стержней и закрепить пружины.

Можно ли заменить только одну пружину гаражных ворот?

За один раз можно заменить только одну пружину гаражных ворот. Однако, если один из них достиг конца своего срока службы, вы можете подумать, что другой близок к этому, если только вы не знаете, что одна пружина была заменена ранее. Один визит профессионала вместо того, чтобы ждать, пока вторая пружина выйдет из строя, и возвращать ее через короткое время после этого, также может сэкономить время и деньги в целом.

Также важно, чтобы гаражные ворота были сбалансированы, поэтому пара новых пружин растяжения имеет смысл и с этой точки зрения. Когда дело доходит до торсионных пружин, а в вашей двери их больше одной, профессиональный подрядчик обеспечит балансировку двери и может посоветовать, можно ли комбинировать старую и новую пружину.

Срок службы пружин гаражных ворот измеряется в циклах: когда дверь поднимается и опускается один раз, это цикл. Стандартные пружины имеют срок службы 10 000 циклов, поэтому вы можете видеть, что то, как часто вам нужно ежедневно поднимать и опускать дверь, повлияет на количество лет службы, которое вы можете ожидать от пружины.

Сколько стоит замена пружины на воротах гаража?

Если у вас есть навыки и опыт замены пружин своими руками и вы покупаете пружины самостоятельно, они могут стоить около 20 долларов за пару пружин растяжения, хотя это зависит от типа; одна пружина может стоить более 100 долларов. Пружины растяжения имеют цветовую маркировку в зависимости от веса, который они могут поднять, поэтому важно выбрать правильные пружины.

Приготовьтесь заплатить от 30 долларов за пружину кручения до 100 долларов за пару.Опять же, очень важно купить правильный тип и размер, а в случае с торсионными пружинами – и ориентацию.

В Великобритании рассчитывайте заплатить от 20 фунтов стерлингов за одну пружину растяжения и примерно от 115 фунтов стерлингов за пружину кручения.

Если вы звоните профессионалу, желательно, чтобы он предоставил материалы в рамках работы.

‘Когда дело доходит до стоимости, все типы пружин имеют одинаковую цену; однако стоимость может значительно варьироваться от установщика к установщику», — говорит Дэйв Кржизак. «Прежде чем нанять установщика гаражных ворот, осмотритесь и сделайте несколько телефонных звонков.Это гарантирует, что вы произведете установку пружины по лучшей цене».

При профессиональной замене пружин вы можете рассчитывать на оплату труда и материалов в размере около 200 долларов США, если работа связана с пружинами растяжения, и 300 долларов США за пружины кручения. В Великобритании рассчитывайте заплатить от 60 до 100 фунтов стерлингов, в зависимости от типа пружины для замены.

5 признаков того, что пора заменить торсионные пружины

5 признаков того, что пора заменить торсионные пружины

Опубликовано 28 августа 2020 г. от IDC Spring

Есть ли что-нибудь еще в доме, похожее на открыватель гаражных ворот? Дверь призывают день за днем ​​открывать и закрывать, а это означает, что открыватель должен несколько раз перемещать тяжелый груз вверх и вниз.Неудивительно, что торсионные пружины, которые выполняют большую часть тяжелой работы открывателя гаражных ворот, могут изнашиваться и нуждаться в замене менее чем через десять лет.

Мы создали это руководство по замене торсионных пружин, чтобы помочь вам определить, когда следует заменять гаражные торсионные пружины. Вот пять признаков того, что комплект пружин готов к работе.

1. Вы слышите звук открывателя двери гаража

Когда вы замечаете, что дверь гаража издает сдавленный звук при открытии, это может означать, что что-то не так с пружинами.

2. Дверь захлопывается без предупреждения

Гаражные ворота, которые внезапно закрываются, могут иметь сломанную торсионную пружину.

3. Вы слышите громкий хлопок, когда дверь закрыта

Иногда можно даже услышать, как ломается пружина. Это потенциально опасное событие чаще всего происходит, когда пружина полностью натянута.

4. Дверь стала тяжелее

Вес гаражных ворот не изменился, но они могут казаться тяжелыми, и их почти невозможно открыть, если пружины лопнули.

5. Вы не можете оставить дверь в среднем положении

Если вы пытаетесь вручную вытянуть гаражные ворота на средний уровень, и они ползут вверх или падают вниз, это может означать, что торсионные пружины изношены или повреждены.

Как часто следует заменять торсионные пружины?

Срок службы большинства торсионных пружин составляет 10 000 циклов. В зависимости от того, как часто дверь активируется, это может занять почти десятилетие или всего несколько лет.

Каков срок службы пружины кручения гаражных ворот?

Не существует жесткого правила относительно того, как долго прослужат торсионные пружины.Допустим, в гараже в среднем четыре цикла в день. В таком случае пружины, вероятно, прослужат от семи до девяти лет. Но если у вас очень тяжелая гаражная дверь, пружины могут изнашиваться уже через четыре года. Вы можете проверить сами пружины на наличие признаков их ослабления. Если вы заметили зазоры между витками пружин, возможно, они нуждаются в замене.

Пружины также могут изнашиваться быстрее, если они слишком велики или слишком малы для гаражных ворот. Ищите предупреждающие знаки, такие как тяжелая дверь или слишком быстрое движение вверх.Замена пружин на другой размер может привести к гораздо более длительному сроку службы, если они работают правильно. Повторная балансировка катушек иногда предотвращает необходимость их замены, как правило, если они были установлены в холодную погоду.

Вы не можете починить пружину гаражных ворот после того, как она сломалась, поэтому единственный вариант — заменить пару пружин одновременно. Вы хотите, чтобы они оба подвергались одинаковому износу, что обеспечит безопасность гаражных ворот. Когда придет время снять старые пружины и установить новые, мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с обученным специалистом по гаражным воротам.

Чтобы приобрести новые надежные торсионные пружины, свяжитесь с IDC Spring. Мы продаем качественные варианты, которые прослужат долгие годы. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших пружинах или запросить расценки.

Как заменить удлинительные пружины гаражных ворот — учебник по ремонту дома

Итак, вы думаете, что дверь вашего гаража в безопасности.

Я тоже так делал, пока растяжка чуть не снесла мне голову.

Наши гаражные ворота открываются и закрываются более 1000 раз в год.Вероятно, это заниженная оценка, так как дети только что узнали код двери гаража.

Все движущиеся части сильно изношены. И пружины стучат.

Несколько лет назад у меня сломалась удлинительная пружина, когда закрывалась дверь гаража.

Эта пружина могла пролететь через всю комнату, как ракета, и застрять у меня в голове. К счастью, кто-то правильно установил страховочный трос.

Сегодня я покажу вам, как определить неисправную пружину растяжения и заменить ее, не причинив себе вреда.

Даже если вы не хотите заниматься этим проектом, вы должны знать, когда ваши пружины небезопасны.

Вот удивительно короткий список поставок:

  • Два C-Clamp
  • LineMans’s Placpers
  • гнезда
  • GOOTCEST CRESSENT
  • Утиная лента
  • Step Stool
  • 6 ножной лестницы
  • 6-футовая лестница
  • New Harage Door Rewels Springs

Позвольте мне показать вам, что выглядит плохо как!

 

НО, БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО…

Пружины выдвижения гаражных ворот сильно натянуты.

Таким образом, безопасность является главным приоритетом.

К счастью, обезопасить себя и все вещи в гараже несложно.

Чуть не забыл упомянуть, но убедитесь, что вашей машины нет в гараже.

Припаркуйте его на улице или на подъездной дорожке.

Затем откройте дверь гаража.

Поместите стремянку прямо под дверной проем.

Убедитесь, что нижняя часть двери может опираться на лестницу.

Отключите устройство открывания гаражных ворот.

Последнее, что вам нужно, это чтобы кто-то закрыл дверь, пока вы работаете над ней — это будет ПЛОХИЕ НОВОСТИ! !

Опустите предохранительный механизм ворот гаража с ручным управлением. Теперь дверь может свободно двигаться.

В этот момент еще раз проверьте, чтобы нижняя часть двери гаража упиралась в верхнюю часть лестницы.

Поместите С-образные зажимы с левой и правой стороны направляющих ворот гаража.

С-образные зажимы должны располагаться под последним роликом на направляющей.

Это все меры предосторожности. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть, верно? (Я действительно ненавижу посещать отделение неотложной помощи и держу пари, что вы чувствуете то же самое)

 

ОБНАРУЖЕНИЕ И СНЯТИЕ ПЛОХОЙ ПРУЖИНЫ УДЛИНИТЕЛЯ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ

Обнаружить неисправную пружину удлинителя гаражных ворот легко.

Если витки растянуты и неравномерны при растяжении пружины, ее необходимо заменить.

Вы можете увидеть это, когда ворота вашего гаража находятся в закрытом положении.

Пружины растяжения

крепятся к шкиву и двутавровому болту.

I-образный болт крепится к вертикальному кронштейну.

Также должен быть стальной страховочный трос, проходящий через удлинительную пружину и привязанный к вертикальному кронштейну.

Вам нужно будет снять предохранительный трос и шкив, чтобы заменить старую пружину.

С помощью гаечных ключей ослабьте болт, удерживающий шкив на месте.

Я неуклюжий мастер.Там я признал это. Я всегда делаю ошибки.

Поэтому мне нравятся небольшие подсказки, которые помогают мне в проекте.

Вот один из них, который может вам помочь.

Прикрепите шкив к стальному тросу.

Это может показаться странным, но шкив имеет особые отношения с тросом, который он тянет.

Приклеив его к кабелю, вы сможете легко прикрепить шкив к новой пружине растяжения.

Я также настоятельно рекомендую сфотографировать страховочный трос и то, как он привязан к вертикальному кронштейну.

Таким образом, вы будете знать, как снова подключить кабель после его удаления.

Отвяжите предохранительный трос от кронштейна и протяните его через старую пружину растяжения.

Теперь вы можете снять зажим шкива с конца старой пружины и снять старую удлинительную пружину с I-образного болта.

КАК ВЫБРАТЬ НОВУЮ ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ И ЕЕ УСТАНОВИТЬ

Пружины выдвижения гаражных ворот имеют цветовую маркировку.

Это позволяет вам пойти в хозяйственный магазин и выбрать пружины на замену примерно за 5 минут.

Как вы можете видеть на картинке ниже, последний виток моей пружины был окрашен в красный цвет.

Итак, я выбрал новую пружину с этим цветовым кодом.

В качестве примечания: вы должны заменять обе пружины одновременно, потому что ворота вашего гаража не закроются должным образом, если одна пружина натянута сильнее, чем другая.

В этот момент вы можете поместить предохранительный трос на конец новой пружины растяжения.

Проденьте предохранительный трос через пружину и привяжите его к вертикальному кронштейну.

Посмотрите на снимок, который вы сделали, чтобы увидеть, как связать кабель.

Используйте плоскогубцы, чтобы максимально натянуть и закрепить трос.

Поместите шкив в зажим предохранительного троса и закрепите его с помощью гаечных ключей.

Если вам нужно провисание стального троса, проходящего через шкив, снимите S-образный крюк, который удерживает трос на кронштейне двери гаража.

На этом этапе убедитесь, что трос шкива не переплетен с предохранительным тросом.

Чтобы получить хорошее объяснение, вам следует посмотреть мое видео, потому что там я объясняю лучше (около 7:20).

Вот очень важный совет по безопасности: обязательно осмотрите все стальные тросы.

Я обнаружил, что трос моего шкива в плохом состоянии. И последнее, что мне нужно, это чтобы он сломался и навредил члену семьи.

Дважды проверьте, что стальной трос шкива плотно прилегает к шкиву. В нем должно быть натяжение, чтобы трос не ослаблялся, когда дверь открывается или закрывается.

Если вам нужно большее натяжение, вам придется отрегулировать положение S-образного крюка на опорном кронштейне гаражных ворот. В крайнем случае, вы можете отвязать стальной трос от зажима с тремя отверстиями и затянуть его пассатижами.

Убедитесь, что свободные стальные тросы прикреплены к кронштейнам или смотаны вместе, чтобы они не мешали работе двери.

УПАКОВКА ВЕЩЕЙ

Теперь все, что вам нужно сделать, это снять меры предосторожности.

Снимите С-образные зажимы с направляющей двери гаража. Снова заблокируйте дверь гаража. Уберите лестницу из-под двери.

Включите устройство открывания гаражных ворот в розетку. Нажмите кнопку на стене и смотрите, как ваша дверь опускается, как чемпион.

Если вы выполнили все шаги, описанные в посте и видео, держу пари, у вас не возникнет проблем.

Но всякое бывает. Итак, задавайте свои вопросы о гаражных воротах в комментариях . Буду рад помочь.

Что дальше

Сделай мне одолжение после того, как закончишь читать. Пожалуйста, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЖАЛУЙСТА проверьте пружины растяжения, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Мне бы очень не хотелось, чтобы с тобой или твоей семьей случилось что-то плохое.

Это займет 30 секунд. Поместите дверь гаража в закрытое положение и посмотрите на обе пружины, чтобы увидеть, не растянуты ли они или неравномерны. И если они есть, просто следуйте моим указаниям, чтобы заменить их.

Если вы занимаетесь ремонтом ванной комнаты и вам нужна помощь, присоединяйтесь к одному из наших онлайн-курсов — они сделают ремонт вашей ванной комнаты намного проще!

Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы, и я сделаю все возможное, чтобы помочь.

Как всегда спасибо за чтение, просмотр и участие в нашем замечательном сообществе.

Ура,

Джефф

Замените пружины расширения двери гаража

Как заменить сломанные пружины гаражных ворот — Garage Door Nation

Сэкономьте сотни долларов на ремонте собственного гаража

Универсальный комплект для замены гаражных пружин

Как заменить пружины гаражных ворот

Замена торсионной пружины гаражных ворот может решить практически любую проблему с гаражными воротами.

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить пружину двери гаража и сэкономить при этом много денег!

  • Экономия своими руками:

    Средняя экономия $326!

  • Сложность:

    Легко!

  • Среднее время:

    9 минут!

Самый долговечный и простой в установке!

Быстрая и БЕСПЛАТНАЯ доставка по всей стране!

Как измерить пружины гаражных ворот

 

Если вы предпочитаете читать, а не смотреть видео, нажмите здесь.

Замена пружин гаражных ворот

Зачем покупать у Garage Door Nation?

Закажите сейчас

Нет причин платить местной сервисной компании более 500 долларов за работу, которую вы можете выполнить менее чем за 1 час и менее чем за полцены! Имейте в виду, что единственное место, где можно купить эти комплекты американского производства, — это Garage Door Nation.

В настоящее время мы не продаем на других веб-сайтах.

Мы настоятельно рекомендуем вам использовать руководство на этой странице и посетить нашу страницу часто задаваемых вопросов (FAQ).

Если вы не можете найти ответы или все еще нуждаетесь в помощи, мы здесь 24/7 через онлайн-поддержку.
Вы можете перейти по этой ссылке, чтобы связаться с нами, или написать нам напрямую по адресу [email protected]

Как починить сломанную пружину гаражной двери

Шаг 1:

Измерьте текущие пружины кручения

Найдите размеры пружины, следуя пошаговым инструкциям на этой странице:

https://www.garagedoornation.com/pages/how-to-measure-springs

Чтобы заменить пружину (-и) гаражных ворот, вам необходимо найти текущие размеры, чтобы точно заменить пружину (-и).Это должно занять около 3 минут, и вам не нужно снимать пружины или ослаблять натяжение, чтобы измерить их. Наши пружины сделаны немного гибкими, поэтому вам не нужно измерять их точно.

Если у вас система с 1 пружиной, вы можете перейти на систему с 2 пружинами. Система с двумя пружинами продлит срок службы ваших пружин, поскольку она уравновешивает вес на двух пружинах, а не только на одной. Это не обязательно, но рекомендуется. Чтобы перейти на 2-пружинную систему, вам сначала нужно найти размеры вашей одной пружины, а затем использовать форму на нашем веб-сайте для преобразования в 2-пружинную систему или просто связаться с нами.Мы позаботимся о вас 24/7 через нашу онлайн-поддержку.

*Если у вас есть пружины растяжения или система Wayne Dalton TorqueMaster®, вам необходимо связаться с нами, чтобы получить помощь в переходе на систему пружин кручения. Мы не продаем ничего, кроме пружин кручения. Пружины растяжения и Torquemaster устарели и дороги. Мы можем помочь вам перейти на торсионную пружинную систему.

Чтобы перейти на двухпружинную систему после того, как вы найдете размеры вашей однопружинной системы, заполните эту форму: www.garagedoornation.com/pages/how-to-convert-from-one-spring-torsion-system-to-two-spring-system

Шаг 2:

Закажите то, что вам нужно, в Garage Door Nation

Мы являемся ведущим поставщиком этих наборов для сборки в США и производим наши пружины в Америке, поддерживая ветеранов и американские рабочие места. Мы предлагаем вам те же оптовые цены, которые мы продаем экспертам, и все наши детали превосходят по качеству китайские аналоги или подделки, найденные на таких сайтах, как Amazon. Не рискуйте своими воротами гаража с некачественными деталями.Наши пружины получают награды не просто так.

Этот комплект является наиболее выгодным, так как он включает в себя 2 пружины и то, что вам нужно для замены существующих пружин. Даже если вы хотите использовать систему с одной пружиной, вы можете оставить другую в качестве запасной. Разместите свой заказ здесь:
www.garagedoornation.com/products/torsion-springs-kit

Если есть возможность, настоятельно рекомендуется заменить ролики. Они лучшие на рынке и могут служить десятилетиями:
https://www.garagedoornation.com/products/garage-door-ролики

Для более долговечных пружин вы можете рассмотреть возможность добавления пружины (продлевает срок службы пружин благодаря использованию нашего нового материала UltraLast™): 

Шаг 3:

Получите запчасти и почините дверь

Доставка занимает 3-5 рабочих дней в зависимости от вашего местоположения. Мы изготавливаем каждый заказ по индивидуальному заказу, так как существует более 1 миллиона вариантов РАЗМЕРОВ. Некоторые клиенты получают свой заказ всего за 2 дня. Мы отправляем из Огайо или Калифорнии, в зависимости от того, что ближе к вам.

Получив заказ, вы можете воспользоваться нашими бесплатными онлайн-руководствами, которые помогут вам. По состоянию на 2017 год почти 99% наших клиентов не испытывают никаких проблем при ремонте собственных гаражных ворот

.

Это наше самое популярное видео, представляющее собой 20-минутное руководство по замене пружин. Не стесняйтесь смотреть его до и после заказа у нас:

Последние отзывы от клиентов Garage Door Nation:

«Спасибо. Правильные детали и видео-инструкция выполнены за < 40 минут.Ваша компания упростила задачу. Я подумал, что мне нужно будет нанять кого-нибудь, когда моя торсионная пружина сломалась, и ты доказал, что я ошибаюсь.

— Алан М.

«Я просто хотел, чтобы вы знали, ребята, что я получил свою торсионную пружину и завершил установку. Фактическая установка заняла менее 30 минут!

Я сказал нескольким людям, что планирую установить торсионную пружину гаражных ворот после того, как моя сломалась. ВСЕ из них сказали мне, что это слишком опасно, а некоторые опасались за мою жизнь!Честно говоря, это был один из самых простых домашних ремонтов, которые я когда-либо делал.Это во многом благодаря вашему очень полезному видео по установке. Ваши видео об измерении пружин и т. д. также были очень полезными. Все необходимые реквизиты есть. Я просто хотел сказать спасибо за отличные продукты и отличные видео.»

— Джон Х.

«Я хотел поблагодарить вас за отличное обслуживание клиентов Garage Door Nation, недавно предоставленное мне по поводу сломанной торсионной пружины на моей гаражной двери 7’x16. Услышав ужасные истории, связанные с заменой торсионной пружины своими руками, я был обеспокоен своими способностями. самостоятельно заняться ремонтом гаражных ворот.Тем не менее, экспертные видеоролики о том, как правильно измерять и заказывать детали, а также «как сделать» по фактической замене, сделали проект простым и понятным. Кроме того, я получил свои запчасти за три рабочих дня, что позволило мне завершить ремонт раньше срока.»

— Том С.

Самый долговечный и простой в установке!

Быстрая и БЕСПЛАТНАЯ доставка по всей стране!

Самый долговечный и простой в установке!

Быстрая и БЕСПЛАТНАЯ доставка по всей стране!

Как починить оконную пружину в разных окнах — сделай сам

Иногда окна просто не скользят вверх или вниз, как должны.Во многих случаях это происходит из-за неисправной оконной пружины. К счастью, заменить оконную пружину легко и для этого требуется всего пара инструментов. Здесь наши специалисты по окнам объясняют, как закрепить оконную пружину как в старых, так и в новых моделях окон:

Что вам понадобится для ремонта оконной пружины:

  • Новая пружина штока или пружина баланса
  • Плоская отвертка
  • Крестообразная отвертка

Стержневые пружины

Многие старые одностворчатые окна оснащены стержневыми пружинами.Эти пружины легко заменить.

  1. Во-первых, вам нужно удалить оконную панель, которая вызывает проблему скольжения.
  2. Начните с поиска металлических защелок в верхней части рамы, которые удерживают панель на месте.
  3. Откройте защелки и снимите оконное стекло.
  4. Затем найдите оконные стержни с обеих сторон рамы.
  5. Снимите стержни, нажав на верхнюю часть стержня, чтобы сжать внутреннюю пружину.
  6. После этого можно потянуть верхнюю часть стержня наружу, а затем отцепить нижнюю часть от защелки крюка внутри рамы.
  7. Осмотрите пружину внутри каждого штока. Если вы заметили, что один из них поврежден или не выполнен, вы нашли виновника.
  8. Снимите неисправную пружину со штока, разблокировав ее.
  9. Замените пружину на новую из местного магазина товаров для дома.
  10. После этого закрепите стержень на месте, выполнив шаги 5 и 6 в обратном порядке.
  11. Установите оконное стекло на место и убедитесь, что оно защелкнулось в оконной раме.

Пружины баланса

Многие новые одностворчатые и двустворчатые окна оснащены балансирными пружинами.Эти пружины также легко заменить. Здесь мы объясняем, как закрепить оконную пружину в двустворчатом окне:

  1. Во-первых, вам нужно удалить оба оконных стекла.
  2. Сдвиньте оконные защелки так, чтобы нижняя оконная панель была наклонена к вам.
  3. Затем наклоните одну сторону вверх, а затем другую, чтобы освободить стекло от рамы.
  4. Затем повторите тот же процесс для другого окна.
  5. После этого найдите пружину баланса.
  6. Вставьте плоскую отвертку в узел тормоза балансировочной рамы и поверните его на 90 градусов.(Убедитесь, что при этом вы оказываете давление на отвертку вниз.)
  7. Затем поднимите уравновешивающую пружину вверх, пока не почувствуете сброс давления.
  8. Найдите винт в верхней части пружины и с помощью крестообразной отвертки открутите его.
  9. Снимите пружину баланса с рамы.
  10. Вставьте новую пружину баланса из нашего местного магазина товаров для дома и закрепите, выполнив шаги 6–8 в обратном порядке.
  11. Убедитесь, что обе уравновешивающие пружины параллельны соответствующим пружинам на другой стороне оконной рамы.
  12. Затем установите оконные стекла на место, начиная с верхнего стекла.

Как заменить торсионные пружины гаражных ворот

Если в вашей гаражной двери сломана торсионная пружина, которую необходимо починить, это достаточно просто, если вы опытный энтузиаст. Это связано с оговоркой, что вы должны быть предельно осторожны при выполнении этой процедуры, поскольку несоблюдение правильных мер безопасности может быть опасным.Но если вы знаете, что делаете, и имеете под рукой несколько основных инструментов, вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно. В этом руководстве мы покажем вам, как заменить торсионные пружины гаражных ворот, а также инструменты, необходимые для работы.

Как работают торсионные пружины гаражных ворот

 

Пружина кручения является важным компонентом ваших гаражных ворот, играя важную роль при открытии и закрытии. Вы, вероятно, знаете, как работает пружина, накапливая энергию в своих витках при втягивании и высвобождая эту энергию при отпускании витков.Пружина кручения работает так же, как и любая другая пружина, но она прочнее и долговечнее обычных пружин.

Обычно пружина кручения устанавливается горизонтально на верхней части гаражных ворот; когда дверь закрыта, пружины сматываются, а когда открываются, раскручиваются. Поскольку гаражные ворота исключительно тяжелые, торсионная пружина предназначена для облегчения подъема гаражных ворот. Если торсионная пружина сломается, натяжение, необходимое для открывания и закрывания ворот гаража, будет недоступно. Поскольку пружина будет удерживать наибольшее натяжение, когда дверь закрыта, если она и сломается, то, скорее всего, при закрытой двери.

 

Почему ломаются торсионные пружины гаражных ворот

 

Причин выхода из строя торсионных пружин гаражных ворот может быть несколько, но наиболее распространены следующие:

 

Общий износ

Как и любой другой компонент, пружины гаражных ворот подвержены износу. Хотя срок службы большинства из них составляет 10 000 циклов, от того, как часто открываются и закрываются ворота вашего гаража, будет зависеть срок службы пружин. Если ворота гаража часто используются в качестве входа в ваш дом, а не входной двери, для нескольких пользователей автомобиля, для детских игрушек и велосипедов, в качестве мастерской и т. д., вы можете обнаружить, что пружины изнашиваются намного быстрее, чем ожидаемый.

Коррозия

Ржавчина значительно сократит срок службы ваших пружин. Ржавчина увеличит трение витков, а также ослабит саму пружину. Небольшое простое обслуживание с использованием смазки на силиконовой основе для распыления пружины несколько раз в год предотвратит ржавчину и продлит срок ее службы.

 

Нерегулярно обслуживаемый

Ворота вашего гаража должны двигаться безукоризненно и идеально сбалансированы.Если баланс регулярно проверяется, пружины можно отрегулировать или заменить.

Вы можете проверить баланс, вручную приподняв дверь наполовину и отпустив ее. Если пружины в хорошем состоянии, дверь останется неподвижной или будет двигаться очень незначительно. Если он немного упадет, наклонится или соскользнет вверх, значит, баланс нарушен, и вам или профессионалу потребуется заменить или отрегулировать пружины.

 

Типы пружин гаражных ворот

Существует два вида пружин гаражных ворот:

 

Пружины кручения

Это самый распространенный тип пружин, которые устанавливаются над проемом гаражных ворот.Количество необходимых пружин будет определяться размером и весом гаражных ворот, но обычно это одна или две. Торсионные пружины не так опасны, как пружины растяжения, и более долговечны, но это делает их немного дороже.

Существует два основных типа пружин кручения гаражных ворот:

Стандартные торсионные пружины — Обычно они используются с более легкими гаражными воротами, достаточно одной торсионной пружины, но если дверь немного тяжелее, следует использовать две.

Торсионные пружины Torque Master — это самый безопасный тип пружины для ваших гаражных ворот, они состоят из двух пружинной системы, а пружины находятся внутри вала для оптимальной безопасности.

Как распознать поврежденную торсионную пружину?

Это можно сделать, отпустив устройство автоматического открывания гаражных ворот и подняв ворота вручную. Если ваша дверь гаража почти не двигается или вам не нужно ее поддерживать, все в порядке. Еще один способ определить, нуждается ли пружина в замене, — это установить дверь на полпути, она должна оставаться на месте, но если она кажется тяжелой, это может означать, что пружины близки к выходу из строя.

 

Пружины растяжения

Обычно гаражные ворота имеют две пружины растяжения, расположенные по обеим сторонам направляющих гаражных ворот. Пружины растяжения потенциально опасны, если они ломаются, поэтому они используются со страховочными тросами. Пружины растяжения дешевле пружин кручения.

Существует три типа пружин растяжения:

Разомкнутая пружина — это самый простой вид пружины растяжения для замены, так как не требуется разбирать шкив.

Двойная петля – Более прочные, чем пружины растяжения с открытой петлей, они содержат два витка на конце пружины и прикреплены к болту с проушиной и шкиву. Их немного сложнее заменить, чем пружины с открытым контуром, если они сломаны.

Наконечники зажимов . Если вы ищете самую прочную удлиняющую пружину, наконечники зажимов отвечают всем требованиям. Поскольку зажимы находятся на конце пружины, она оказывает меньшее давление, увеличивая общий срок службы. Лучше всего подходит для гаражных ворот весом 200 фунтов и более; Единственным недостатком является то, что это самые сложные пружины для замены.

Как распознать поврежденную пружину растяжения

Если в витках пружины имеются зазоры, то пора их заменить. Вы также можете проверить наличие ржавчины на пружинах и смещение ворот гаража; это оба признака того, что их нужно будет заменить как можно скорее.

 

Сколько стоит ремонт пружин гаражных ворот?

 

Средний срок службы торсионных пружин гаражных ворот составляет около 10 000 циклов.Однократное открытие и закрытие двери гаража считается циклом. Для большинства домохозяйств пружины обычно должны служить где-то между 4-9 годами. Так, например, если вы открываете и закрываете дверь своего гаража четыре раза в день в течение года, вы должны получить чуть менее семи лет использования торсионных пружин двери гаража. Но при использовании гаража вместо входной двери, детей вне гаража со своими велосипедами и т. д. эта цифра может сильно варьироваться.

Вы можете сэкономить немного денег, выполнив работу самостоятельно, особенно если у вас есть инструменты и опытный мастер.Тем не менее, найм специалиста по ремонту гаражных ворот для выполнения работы гарантирует, что работа будет выполнена профессионально и, прежде всего, безопасно. Мы вскоре обсудим риски безопасности, но имейте в виду, что эта задача ремонта может быть опасной, поэтому для ее безопасного выполнения необходима определенная степень уверенности и знаний.

Пружины гаражных ворот

являются доступными по цене деталями и будут стоить от 15 до 100 долларов в зависимости от типа устанавливаемых пружин. Если вы решите выполнить работу самостоятельно и пойдете по пути «сделай сам», то помимо затрат на пружины необходимо учитывать несколько дополнительных расходов.

Если вы опытный любитель рукоделия, вполне вероятно, что у вас уже есть все необходимые инструменты для работы. Если вы новичок в рукоделии, мы рекомендуем вам пересмотреть решение о выполнении работы самостоятельно и поручить это профессионалу. Но если у вас нет необходимых инструментов, таких как С-образные зажимы, стремянка, перчатки и защитные очки, вы можете добавить их к общей стоимости.

Еще кое-что, что нужно учитывать, это ваше время. Однако вы экономите на трудозатратах, не нанимая профессионала и покупая запчасти.Выполнение работы займет от нескольких часов до выходных, если вы примете во внимание покупку и замену пружин, а также обучение выполнению этой задачи. Мы рекомендуем вам также иметь под рукой помощника, и он может потребовать оплаты за свое время, даже если это всего лишь несколько бутылок пива после того, как работа будет сделана!

Как мы уже говорили, самый безопасный и эффективный способ замены пружин — нанять специалиста. В среднем стоимость замены пружины составит от 200 до 400 долларов.

Средняя стоимость замены пары гаражных пружин профессионалом по стране составляет от 200 до 400 долларов. Квалифицированный механик гаражных ворот быстро и эффективно заменит пружины, поэтому вам нужно сопоставить удобство и опыт с более низкими затратами.

 

Важные соображения безопасности перед заменой пружин двери гаража

 

Гаражные ворота опасны, что подтверждается статистикой, ежегодно травмируется более 30 000 человек.Это касается не только травм, но и смертей в результате аварий с гаражными воротами. Дверь гаража может весить более 400 фунтов; если пружины сломаются, он может упасть и повредиться или, в худшем случае, привести к травме или смерти.

Но самая большая потенциальная опасность возникает, когда ломается пружина и люди без необходимых знаний или опыта пытаются ее заменить. Вот почему, если вы не полностью уверены в своих силах и не готовы соблюдать правила техники безопасности и использовать правильные инструменты, доверьте это профессионалам.С сообщениями о людях, получивших увечья, потерявших конечности и даже убитых при замене торсионных пружин гаражных ворот, мы настоятельно рекомендуем вам рассмотреть ваши варианты.

Вы должны убедиться, что вы носите средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки и прочные перчатки, в идеале из кожи или другого прочного материала.

Большая часть работы будет выполняться на лестнице и потребует разумной силы рук, так как большую часть времени вы будете работать над головой.Убедитесь, что лестница устойчива; в идеале, работа будет намного проще, если у вас есть кто-то, кто вам поможет. Они могут удерживать лестницу на месте, передавать вам инструменты и помогать быстрее выполнить задачу. Когда вы наматываете или разматываете, убедитесь, что вы расположили лестницу сбоку от концов пружины.

Было бы лучше, если бы вы уделили особое внимание использованию стержней обмотки. Поскольку это часть наиболее опасной работы, вы можете значительно снизить вероятность получения травмы, используя правильные инструменты.Забудьте об отвертках или плоскогубцах, если вы хотите избежать отделения неотложной помощи. Инвестируйте в набор намоточных стержней и выполняйте работу правильно и без вреда.

 

Советы по ремонту пружины сломанной двери гаража

 

Вот несколько советов, которые следует учитывать перед заменой пружины.

Замените обе торсионные пружины – Большинство гаражных ворот имеют две торсионные пружины; если вы обнаружите, что одна пружина сломана, всегда разумно заменить их обе.Поскольку они оба одинаково используются в циклах открывания и закрывания гаражных ворот, другой не будет сильно отставать, если один из них будет изнашиваться.

Устройство автоматического открывания гаражных ворот – Если пружина сломана, а у вас есть устройство автоматического открывания ворот, немедленно прекратите его использование. Если вы продолжите использовать его со сломанной пружиной, вы рискуете повредить компоненты устройства открывания гаражных ворот. Эксперты предполагают, что до тех пор, пока вы не отремонтируете торсионные пружины, освободите дверь от открывателя и используйте С-образные зажимы, чтобы удерживать ее в открытом состоянии.Вам, вероятно, понадобятся другие люди, которые помогут вам в этом, поскольку гаражные ворота могут весить до 400 фунтов.

 

Инструменты, необходимые для ремонта гаражных ворот

Для выполнения этой работы вам понадобится всего несколько основных инструментов:

  • Стремянка
  • Намоточные стержни
  • Защитные очки
  • Кожаные/механические перчатки
  • Ключ
  • Смазка для гаражных ворот
  • Тиски/клещи для блокировки

 

Как измерить запасные торсионные пружины

 

Пружины кручения

доступны с различной длиной, внутренним диаметром, сечением проволоки и намоткой пружины.Ваши установочные пружины должны быть правильного размера, чтобы предотвратить любую опасность для вас или вашего дома.

Длина пружины – Это просто; все, что вам нужно сделать, это измерить рулеткой расстояние от начала пружины до ее конца.

Внутренний диаметр – Используя рулетку для большей точности, некоторые штангенциркули обычно измеряют внутренний диаметр пружины, он будет 1 3/4 или 2 дюйма.

Калибр провода – Чтобы измерить сечение провода, возьмите рулетку и измерьте длину 20 витков.Теперь с этим измерением разделите его на двадцать, чтобы определить размер провода. Часто пружины растяжения также имеют цветовую кодировку, так, например, пружина размером 3 1/2 дюйма с цветовой кодировкой золота будет иметь калибр проволоки 0,177.

Это примеры размера провода, определяемого количеством 20 витков и цветовым кодом:

  • 3 7/8″ Оранжевый 0,192
  • 4 1/8″ Желтый 0,207
  • 4 3/8″ Белый 0,218
  • 4 1/2″ Красный 0,225
  • 4 5/8″ Коричневый 0,234
  • 4 7/8″ Зеленый 0.243
  • 5″ Золото 0,250
  • 5 1/4″ Синий 0,262
  • 5 1/2″ Оранжевый 0,273

 

Правый или левый ветер — если у вас две пружины, пропустите этот шаг и замените их обе. Но в остальном у левой рессоры конус и барабан окрашены в черный цвет, а у правой — в красный. Вы также можете определить, левый это ветер или правый, проверив, находясь в гараже; если торсионная пружина находится с левой стороны, это будет правый ветер, и, следовательно, если она находится с левой стороны, противоположная пружина с правой намоткой.

 

Пошаговое руководство по замене пружин гаражных ворот

 

Дверь гаража должна быть закрыта, чтобы обеспечить свободный доступ к пружине. Для подготовки подготовьте все инструменты. Убедитесь, что устройство открывания гаражных ворот отключено от сети. В качестве меры предосторожности, чтобы она не открылась, прикрепите С-образный зажим к направляющей прямо над роликом в самой нижней части по обеим сторонам дверцы.

Удаление существующих пружин

С помощью гаечного ключа ослабьте два установочных винта на конусе обмотки.Вставьте намоточный стержень в нижнее отверстие наматывающего конуса. Убедитесь, что вы крепко держите стержень обмотки; вы почувствуете, как пружина расширится, когда два винта ослабнут. Пусть конус повернется на ¼ оборота. Вставьте второй стержень обмотки в следующее отверстие на стержне обмотки и надавите. Поддерживайте это давление и снимите первый стержень обмотки; после снятия уменьшите давление на второй стержень обмотки и дайте еще ¼ оборота.

Размотайте каждую пружину с помощью двух намоточных стержней.Поместите второй стержень обмотки в другое отверстие на конусе обмотки. Раскручивайте пружину на ¼ оборота за раз, перемещая один стержень обмотки в следующее открытое положение после каждого ¼ оборота. Продолжайте ослаблять натяжение пружины, повторяя то же действие; это может занять 40 ¼ оборотов, пока все напряжение не будет снято и пружина не раскрутится.

После того, как все пружины на дверце раскручены и не имеют натяжения, с помощью гаечного ключа открутите болты, соединяющие пружину с центральным кронштейном. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте установочные винты на кабельных барабанах.После ослабления установочных винтов на кабельных барабанах и снятия гаек и болтов можно отсоединить подъемные тросы и снять барабаны с торсионного вала.

На этом этапе вы, возможно, захотите вернуться к нашему разделу о том, как измерить торсионные пружины ваших гаражных ворот, чтобы вы могли определить размер замены пружины.

 

Установка новых пружин

Перед началом установки рекомендуется проверить наличие других изношенных или ржавых деталей, которые необходимо заменить.Например, можно убедиться, что подшипники движутся плавно, если не использовать силиконовую аэрозольную смазку для гаражных ворот, чтобы они двигались плавно. Если это не поможет, то вместе с торсионными пружинами купите новые опорные плиты.

Начните с левой пружины и вставьте ее на место на торсионном валу, и точно так же, как вы ее сняли, замените тросовый барабан, повторите с другой стороны, если ваши гаражные ворота имеют две пружины.

После замены новых кабельных барабанов и барабана отцентрируйте торсионный вал в опорных плитах.Затем прикрутите стационарные конусы к центральной пластине с помощью гаек и болтов, которые вы сняли ранее.

Далее устанавливаем тросы, прикрепляя трос к левому тросовому барабану, вставляем стопор троса в прорезь на барабане, а для фиксации торсионного вала прикрепляем тиски-зажим. Оберните трос вокруг барабана и затяните установочные винты. Оставьте зажим тисков на месте и повторите те же действия с правым тросовым барабаном. Обе стороны требуют одинакового натяжения, поэтому убедитесь, что вы затянули каждый кабельный барабан на одинаковую величину.Представьте, что кабели подобны гитарным струнам, которые не теряются, но и не настолько натянуты, что могут порваться.

Используя наши намоточные стержни, мы будем натягивать торсионные пружины, что является обратным процессом, когда мы начали, когда сняли натяжение. Нам нужно знать, сколько оборотов нужно сделать, чтобы получить оптимальное натяжение. Поставщик обычно должен предоставить рекомендацию, но если нет, руководство для каждого фута длины ваших гаражных ворот, пружина должна пройти один оборот [4 четверти оборота].Таким образом, для гаражных ворот высотой 7 футов потребуется от 28 до 30 поворотов на четверть. Если бы дверь была высотой 8 футов, ей потребовалось бы от 32 до 34 поворотов на четверть. Считайте обороты вслух или попросите кого-нибудь посчитать за вас, чтобы не ошибиться. Это важно, так как если вы перетянете его, он может сломаться и нанести вам травму.

Как только вы решите, что достигли нужного уровня натяжения, затяните установочные винты на конусах обмотки. Теперь можно безопасно снять любые тиски или С-образные зажимы. Теперь вы можете проверить баланс двери и поднять ее, и если она останется на месте, это хороший знак.Если он движется вниз, он требует большего напряжения. Если он поднимается, напряжение слишком велико. Делайте любые незначительные корректировки, пока баланс не станет правильным, по одной четверти оборота за раз.

Молодец! Вы успешно заменили пружины гаражных ворот, завершите работу, слегка обрызгав пружины смазкой для гаражных ворот, и снова подключите электрический открыватель.

 

Завершение..

 

Замена торсионных пружин гаражных ворот — это работа, с которой может справиться опытный мастер-сделай сам, обладающий необходимыми инструментами и знаниями.Но они должны иметь четкое представление о связанных с этим рисках и принимать меры предосторожности, чтобы обеспечить максимально безопасное выполнение работы. Если вы сомневаетесь в своей способности заменить пружины гаражных ворот, наймите профессионала для душевного спокойствия. Заплатив несколько дополнительных долларов, чтобы предотвратить любой потенциальный ущерб вашему имуществу или, что более важно, ваши травмы, это того стоит.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *