Menu

Чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях: Чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях – АвтоТоп

Содержание

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

После нескольких лет активной эксплуатации дроссельный узел серьезно загрязняется и требует немедленной чистки, под негативным воздействием картерных газов, а также мелких частиц масла и пыли работа карбюратора становится нестабильной. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) должна производиться каждые 50-60 тыс. км., кроме того, необходимо время от времени проводить профилактику с обязательной частичной разборкой данного узла.

Симптомы загрязнения дроссельной заслонки:

1. Мотор сложно переходит с повышенных оборотов на холостые при резком отпускании педали акселлератора. К примеру, когда вы тормозите или движетесь накатом на «нейтралке». Вместо плавного возврата к оборотам они стремительно падают до 400-600 в минуту, после чего, как правило, мотор глохнет с характерным потряхиванием или с большим трудом восстанавливается до необходимых оборотов.

2. Также у двигателя с загрязненным дроссельным узлом затрудненный «холодный» запуск, в некоторых тяжелых случаях и «горячий». Перед запуском такого мотора приходится подолгу крутить стартером, при этом из выхлопной слышен характерный запах бензина. Однако стоит несколько раз немного приоткрыть дроссельную заслонку кратковременным нажатием на педаль газа, как двигатель «оживает» и запускается. Как правило, первые несколько минут он немного «троит». Возможно карбюратор троит и по другой причине, о том как отрегулировать карбюратор читайте здесь.

Причины загрязнения дроссельной заслонки

Смесь воздуха и масла, а также микроскопические частицы пыли, которые проходят через воздушный фильтр из системы вентиляции картерных газов. При использовании на а/м эта субстанция медленно покрывает все внутренние поверхности, особенно в местах где есть сильное воздушное завихрение, то есть — за дроссельной заслонкой, а также на штоке регуляторе холостого хода. От длительной эксплуатации «зарастает» грязью и сам тепловой зазор, а в дроссельной заслонке уменьшается сечение байпасного канала регулятора холостого хода.

Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110 своими руками с подробным описанием всего процесса.

Статья в тему: Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сеточки

Чистка дроссельной заслонки

Данная работа производится на «холодном» двигателе во избежание ожогов и прочих неприятностей.

Из инструмента вам потребуется:

  1. Торцевой на «13».
  2. Набор отверток.
  3. Жидкость для промывки ДЗ, как вариант могу порекомендовать проверенный временем очиститель для карбюраторов — Abro, он имеет высокую эффективность при этом стоит совсем недорого.

Как почистить дроссельную заслонку — пошаговое руководство

1. Первым делом необходимо снять пластиковую (декоративную) крышку двигателя.

2. Затем нужно открутить пробку расширительного бачка, для того чтобы снизить давление в системе охлаждения. 3. Нужно ослабить хомуты (см. фото они обозначены стрелками)

4. Снимите шланг принудительной вентиляции воздушного патрубка. Произведите визуальный осмотр, если обнаружите следы масла в воздушном патрубке — вероятнее всего в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции. Если это так, то все картерные газы вместе с частицами масла идут через большую ветку вентиляции.

5. Возьмите отвертку и ослабьте два хомута, затем снимите шланги подогрева дроссельной заслонки, на некоторое время их можно заглушить чем-нибудь, например негодными свечами зажигания.

6. Снимите шланг системы вентиляции бензобака, для этого необходимо открутить хомут.

7. Осталось снять тросик и вывернуть две крепежные гайки дроссельного узла.

На фото вы видите снятый дроссельный узел, комментарии излишни…

Теперь непосредственно о том как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110

1. Возьмите подготовленный ранее очиститель и как следует отмойте дроссельную заслонку, включая все каналы узла. Уделите ОСОБОЕ внимание калиброванному каналу принудительной вентиляции картера, как правило, настолько закоксован, что для его прочистки приходится использовать иглу или стальную спицу.

2. Открутите два болтика и снимите регулятор холостого хода (РХХ). Как следует промойте его канал в корпусе дроссельного узла, обратите внимание на его состояние, срок службы РХХ примерно 100 тыс. км. Если вы во время проверки обнаружили, что шток регулятора холостого хода очень грязный, клинит, имеет большой люфт или выработку — рекомендую заменить его на новый.

3. Если прокладка в дроссельном узле имеет «человеческий» вид, менять ее нет необходимости, если же на ней имеются повреждения — произведите замену.

Для тех кто любит фото в стиле «до и после» специально сопоставил два изображения для пущей наглядности и демонстрации проделанной работы.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. Вот собственно и вся чистка дроссельной заслонки, соберите все обратно и проверьте результат. Результат будет невероятным, могу сказать из личного опыта, что после того как я почистил дроссельную заслонку автомобиль словно подменили, изменилось все, работа двигателя, холостые обороты и звук настолько изменились, что мне казалось двигатель моего авто подменили, или я что-то «намудрил» в регулировках. Во время движения откуда-то взялась небывалая приемистость и чувствительность, мотор стал быстрее набирать обороты и меньше «жрать» топлива. Холостые обороты стабилизировались, короче говоря результат просто ошеломляющий. Надеюсь, ваша чистка дроссельной заслонки также не прошла бесследно… Спасибо за внимание, берегите себя и свой автомобиль.

&nbsp

Чистка дроссельной заслонки Форд Фиеста своими руками

Признаками загрязнения дроссельной заслонки чаще всего являются: плавающие холостые обороты, рывки (дерганье) во время трогания, проблемы с запуском двигателя и плохой разгон. Самое неприятное то, что похожие «симптомы» могут свидетельствовать и о других неисправностях,  среди которых: проблемы со свечами или форсунками, нарушения в работе топливной системы, необходимость замены топливного фильтра.

Если вы уверены, что причина именно в дроссельной заслонке, то данная статья поможет вам решить вашу проблему. Сегодня мы расскажем как почистить дроссельную заслонку Форд Фиеста в домашних условиях.

Чистка дроссельной заслонки не требует каких-то специальных инструментов или знаний, все что вам потребуется это:

  1. TORX Т30 (звездочка).
  2. Растворитель или специальная жидкость для чистки карбюраторов.
  3. Отвертка.
  4. Плоскогубцы.
  5. Хомут 50-70.
  6. Вата или ватные палочки (можно использовать и обычную ткань намотанную на палочку).
  7. Ткань, которая не оставляет ворса, можно купить, а можно подобрать что-то похожее.

! Важно: Перед тем как почистить дроссельную заслонку, необходимо обесточить автомобиль, для этого снимите минусовую клемму АКБ.

Как почистить дроссельную заслонку Ford Fiesta — пошаговая инструкция

1. Для того чтобы почистить дроссельную заслонку нужно ее сначала найти, она расположена в подкапотном пространстве возле впускного коллектора см. фото.

2. Далее необходимо ослабить хомут, для этого у нас имеются плоскогубцы.

3. Снимаем патрубок с дросселя, для этого рукой отводим его в сторону.

4. Поднимите красную защелку вверх, надавите на верхнюю часть фиксатора и отсоедините колодку проводов от дросселя.

5. Используя TORX Т30 открутите четыре болта, затем снимите заслонку.

6. Извлеките дроссельную заслонку и приступайте к очистке.

7. Для этого дела у нас заготовлены спецжидкость для чистки карбюратора и растворитель. Наносим по очереди каждую из них на ватные палочки и пробуем снять черный налет. Если не помогает одна жидкость попробуйте другую, лично у меня проблем не возникло, хотя некоторые пишут, что от спецжидкости нет никакого толку и справляются при помощи Уайт-спирита.

8. Когда на поверхности не останется копоти и прочих следов загрязнения можете приступать к сборке.

По окончанию, не забудьте одеть клемму и проверить работу двигателя.

Результаты, которые дала чистка дроссельной заслонки:

  • Стабилизировались холостые.
  • Улучшилась динамика, автомобиль словно избавился от якоря :-).
  • Исчезла вибрация и проблемы с запуском двигателя.

Если у вас изменений не произошло и проблемы сохранились, значит вы неправильно установили диагноз. Скорее всего у вашего двигателя одна из перечисленных в начале статьи неисправностей. Попробуйте ее устранить, если не поможет — обратитесь к специалистам.

Актуальное видео: Чистка дроссельной заслонки на Volvo V50

Форд Мастер

Чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях

Стоит ли чистить дроссельную заслонку?

Система впуска в двигателях внутреннего сгорания установлена для наполнения мотора рассчитанной нормой воздуха, который формирует топливно-воздушную смесь. Действенным компонентом впускной системы, отвечающим за требуемый объем подающегося воздуха, становится дроссельная заслонка. Она расположена между воздушным фильтром и впускным коллектором, что способствует оптимальной корректировке поступления воздуха на функциональных режимах работы двигателя.

Принцип действия

Дроссельная заслонка играет роль специального клапана. Когда он открыт, давление в системе впуска приравнено к атмосферному давлению. При закрытом клапане — понижается до показателей вакуума. Заслонка комплектуется одним из двух вариантов управления:

  1. Механический привод (для бюджетных машин). Дроссельный клапан связан с педалью газа тросом из металла.
  2. Электрический привод (для современных моделей). В этом случае применяется электронная система, которая может влиять на значение крутящего момента двигателя. Также при данном типе управления снижается расход топлива.

Блок управления мотором принимает сигнальные импульсы от рабочих датчиков и превращает их в регуляторы воздействия на работу дроссельной заслонки.

Узел дроссельной заслонки включает в себя корпус, клапан, электрический двигатель, редуктор, возвратно-пружинный механизм и датчики состояния. Для обеспечения надежной работы модуля применяется пара датчиков положения дроссельной заслонки. Эти функции осуществляют потенциометры, имеющие скользящий контакт или магниторезистивный бесконтактный датчик. Если провод окажется неисправен, то при помощи возвратного пружинного механизма срабатывает аварийное расположение дроссельной заслонки.

Какой положительный эффект от чистки дросселя

В процессе эксплуатации автомобиля на внутренние и наружные части дросселя оседают частички пыли и капли масла, которые не смог остановить воздушный фильтр. Эти отложения могут нарушить четкое функционирование системы впуска. Происходит это потому, что при открытии загрязненной заслонки поступает меньшее количество воздуха, чем это предусмотрено в заводских настройках. Такая ситуация негативно сказывается на динамических характеристиках автомобиля.

Регулярная очистка дроссельной заслонки имеет следующие положительные аспекты:

  • Расход топлива будет соответствовать заводским нормативам.
  • Количество подаваемого в цилиндры воздуха останется в оптимальной дозировке на любом режиме работы силового агрегата и создаст бесперебойную работу двигателя.
  • Впускная система с чистым дросселем обеспечит быструю реакцию автомобиля при нажатии педали газа, что особенно важно в поворотах и зимой на скользкой дороге.
  • Завести машину можно будет стабильно быстро.
  • При переключении передач автомобиль
    не будет глохнуть
    , это поможет избежать аварийных ситуаций на дороге.

Следует выделить несколько наиболее распространенных причин, приводящих к преждевременному засорению дросселя:

  1. Низкое качество моторного топлива, как результат применения присадок для увеличения октанового числа бензина. Добавки преобразуются в нагар, оседающий на узлах впускной системы.
  2. Повышенная запыленность воздуха.
  3. Грязный топливный фильтр, который вовремя не заменили.
  4. Изношенный двигатель.

При наличии этих факторов следует обратить особое внимание на чистоту дроссельной заслонки.

Симптомы грязного дросселя может определить даже начинающий водитель:

  1. Двигатель плохо заводится, особенно после долгой стоянки;
  2. Автомобиль медленно откликается на нажатие педали «газа»;
  3. Машина дергается во время движения;
  4. При переключении на нейтральную передачу иногда глохнет мотор;
  5. Заметно увеличивается расход топлива.

Все эти неполадки в работе сигнализируют о возможном загрязнении дроссельного клапана и необходимости его очищения.

Минусы очистки дроссельной заслонки

Все негативные последствия очищения дросселя связаны с неправильно выполненной процедурой. Часто это происходит, когда работу производит сам владелец машины или неопытный мастер сервисной мастерской. Наиболее распространенные ошибки, влекущие за собой недостатки в работе дросселя:

  • Поверхностная очистка дроссельной заслонки, без полного разбора всего модуля. Удаляется только малая часть грязи, и нормальная работа заслонки не восстанавливается.
  • Использование жесткой щетки, вместо мягкой ветоши. Механизм покрыт тонким слоем молибдена, который улучшает прохождение воздушного потока. Счищая нагар твердым предметом, легко можно повредить полезное напыление из молибдена.
  • Пренебрежение процедурой регулировки дросселя
    после очистки. Модулю с электронным управлением необходимо дополнительное обучение, чтобы скорректировать функциональность.
  • Чистка механизма с приложением силы. Может привести к повреждению датчиков положения дроссельной заслонки.
  • Использование домашних средств из бытовой химии, не предназначенных для чистки автомобильных механизмов.

Работы по очистке дросселя, выполняемые профессиональными ремонтниками, требуют финансовых расходов. Этот фактор тоже можно отнести к минусам процедуры.

Рекомендации

Наиболее разумным будет доверить работы по очищению дроссельной заслонки мастерам автосервиса. Если по каким-то причинам водитель принимает решение провести данную процедуру самостоятельно, то у него есть два варианта очищения:

  1. Поверхностная чистка. Демонтаж узла не выполняется, а грязь удаляется только с видимой поверхности при помощи тряпки, смоченной в растворе. Способ простой, но малоэффективный.
  2. Глубокая чистка. Специальными инструментами производится полный разбор модуля заслонки. На все детали наносится растворитель, затем ветошью его удаляют вместе с грязью. После сборки узла обязательно проверяется корректность работы клапана.

Применять можно только специальные чистящие средства, предназначенные для использования в автомобилях!

Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя

Большинство отечественных водителей уже привыкли выполнять мелкий ремонт автомобиля в домашних условиях. Прокачка тормозов, замена масла – ни один уважающий себя автолюбитель не откажет себе в удовольствии “поковыряться” под капотом своего авто. Это же относится и к такой несложной операции, как чистка дроссельной заслонки. О том, как выполнить всю работу правильно и какие средства стоит применять, рассмотрим далее в статье.

1 Когда требуется промывать дроссельную заслонку

Изначально нам стоит разобраться в конструкции дроссельной заслонки и ее принципах работы. Данная деталь расположена перед впускным коллектором автомобиля и отвечает за проход воздуха внутрь него. Соответственно, чем шире открыта заслонка, тем большее количество воздуха проходит в двигатель машины. Далее воздушная масса смешивается с топливом и направляется в камеру сгорания автомобиля. Таким образом – чем больше воздуха смешивается с топливом, тем выше показатель мощности транспортного средства. Нажимая на педаль акселератора, водитель руководит работой дроссельной заслонки. Педаль газа автомобиля связана с заслонкой дросселя с помощью специального тросика и работает по механическому принципу. Однако сегодня на рынке можно найти автомобили, оборудованные воздушной заслонкой с ручным приводом.

Дроссельная заслонка – это одна из немногих деталей, ремонт которой может понадобиться крайне редко. Период эксплуатации элемента равен сроку использования самого транспортного средства. Менять деталь необходимо только тогда, когда она получила механические повреждения. Гораздо чаще требуется промывка дроссельной заслонки. Выполнять эту операцию стоит примерно раз в 6–12 месяцев. Такая необходимость напрямую связана с попаданием на корпус и внутрь детали всевозможных газов и пыли с защиты картера, а также большого количества масла с других деталей машины.

Первыми признаками того, что автомобилю требуется чистка дроссельной заслонки, являются:

  • нестабильный запуск двигателя машины;
  • прерывистая работа двигателя на холостом ходу;
  • автомобиль часто дергается при езде на начальных передачах;
  • машина “проваливается” при эксплуатации с быстрым переключением передач.

Обнаружив такое поведение в своем авто, не стоит сразу же бежать в ближайшее ТО за заменой деталей. Все, что нам потребуется – это очистка уже имеющейся дроссельной заслонки. Выполнить данную операцию вполне под силу каждому владельцу машины.

2 Техника очистки заслонки дросселя

Перед тем, как почистить дроссельную заслонку, необходимо демонтировать деталь. Для этого потребуется отсоединить корпус элемента от защитной гофры.

Не стоит забывать, что при механическом воздействии регулятором дроссельной заслонки служит педаль газа. Поэтому, чтобы рассоединить тросик газа и заслонку дросселя, нам необходимо вытолкнуть контактный грузик с помощью несильного нажатия на соответствующую педаль.

Далее нам нужно отсоединить шланги с охлаждающей жидкостью. При этом крайне важно соблюдать меры предосторожности, стоит внимательно проверить состояние электронной системы автомобиля. Операция по демонтажу пройдет успешно лишь тогда, когда все электроприборы авто будут отключены.

После отсоединения шлангов необходимо слить всю имеющуюся в них жидкость. После демонтажа корпуса заслонки вытаскиваем защитную прокладку и саму деталь. Последняя, в большинстве случаев, крепится посредством двух гаек или болтов. После того, как мы сняли прокладку, нужно тщательно проверить наличие ее остатков внутри впускного коллектора. Если обнаружены загрязнения в устройстве последнего, то аккуратно очищаем его мягкой кисточкой.

Далее производится очистка самой дроссельной заслонки. Для этого берем деталь и влажной тряпкой тщательно полируем ее со всех сторон. После промывки устанавливаем элемент на место. Кстати, при каждой очистке заслонки дросселя специалисты советуют менять защитную прокладку. Это необходимо для стабильной работы, как самой детали, так и датчика положения дроссельной заслонки.

3 Чем промывать дроссельную заслонку

Чистка дроссельной заслонки не требует наличия специального оборудования. Лучше всего для этого подойдет аэрозоль Liqui Moly. Данное средство отлично удаляет загрязнения на поверхности и внутри устройства. Чтобы промыть деталь, достаточно обработать ее аэрозолем и оставить на 15 минут. После этого смываем моющее средство влажной тряпкой и вытираем насухо.

Еще одним хорошим решением станет использование средства Carb Medic. У него резкий запах, поэтому перед тем, как почистить дроссельную заслонку этим аэрозолем, стоит надеть защитную маску. Далее тщательно опрыскиваем деталь составом и оставляем на 30 минут. После этого смываем влажной тряпкой.

Как мы убедились, ничего сложного в промывке заслонки дросселя нет. Главное желание. А ваша машина отблагодарит вас хорошим показателем мощности и приятным процессом вождения.

Для чего нужна дроссельная заслонка и как ее обслуживать

Чистка дроссельной заслонки — это необходимая процедура обслуживания для любого современного автомобиля. Предназначение дроссельной заслонки очень велико, оно заключается в регулировке количества воздуха который поступает во впускной коллектор для перемешивания с топливом и образования топливовоздушной смеси, и если она загрязнена и не обслужена то ее работа нарушается, и как следствие нарушается работа всего автомобиля.

Для чего двигателю воздух

Вся работа двигателей внутреннего сгорания основана на горении. Как известно для горения топлива необходим газ, который будет выполнять роль окислителя. В нашем случае этим газом будет выступать кислород, который содержится в воздухе. При смешивании этого газа с топливом – получится смесь, которая легко воспламенится в цилиндрах двигателя. В бензиновых двигателя, воспламенению поспособствует искра свечи, а в дизельных двигателях – образование высокого давления при сжатии этой смеси в цилиндре за счёт хода поршня.

Виды дроссельных заслонок

Заслонки, которые открывают поток воздуха двигателю, присутствуют в любых системах впрыска. В отличие от карбюратора в котором заслонка встроена, на инжекторе заслонка сделана более технологично, и является отдельным узлом, ее называет дроссельной заслонкой.

Различают два вида заслонок:

Дроссельная заслонка открывается, когда Вы нажимаете на педаль газа. В механическом исполнении дросселя, педаль газа связана с заслонкой с помощью тросика или тяги. При нажатии на педаль тросик сдвигает собачку дросселя, и заслонка открывается .

На современных автомобиля, часто можно увидеть аббревиатуру ЕГАЗ. Это значит, что используется электронная педаль газа, и электронная дроссельная заслонка.

Принцип действия такой заслонки отличается от механической, тем что заслонку двигает не тросик или тяга, а электромотор, который получает данные от ЭБУ автомобиля. В ЭБУ данные приходят от электронной педали газа.

Считается, что система ЕГАЗ позволяет экономить топливо, но на практике это практически не заметно, зато отзывчивость педали газа намного хуже.

Зачем чистить дроссельную заслонку

Чистить дроссельную заслонку необходимо для того, чтобы двигатель автомобиля мог принимать чистый воздух без каких-либо препятствий которые образуются в виде отложений на стенках. Образованию этих отложений способствует:

  • Грязный воздух. Конечно, же во всех автомобиля есть воздушный фильтр. Весь свой срок эксплуатации он фильтрует всасываемый воздух двигателем. Но к сожалению, он фильтрует только крупные частицы пыли в виде абразива, самым же мелки удается пройти сквозь него, какая-то часть сгорает в двигателе, а какая-то оседает на дроссельной заслонке и ее узлах.
  • Картерные газы. На современных автомобиля, картерные газы, отчищаются от масла в специальном узле – маслоотделителе. В дальнейшем они попадают обратно в двигатель через впуск, а именно дроссельную заслонку.
  • Отработавшие газы. С каждым годом нормы экологичности становятся все более жесткими. И производители вынуждены внедрять все новые и новые системы по ее обеспечению в двигатели авто. Одной из таких систем является клапан ЕГР, суть которого заключается в возвращении небольшого количества выпускных газов обратно в двигатель, через дроссельную заслонку.

А теперь делаем вывод, что частички масла которые находятся в картерных газах, смешиваются с продуктами горения из отработавших газов, с пылью и мелким абразивом из воздуха внешней среды, и все это оседает в дроссельной заслонке. Спустя тысячи километров, внутри нее образуется солидный слой всей это субстанции, который нарушает правильную работу дроссельной заслонки.

Когда пора чистить дроссельную заслонку

Если вы замечаете на своем автомобили нижеописанные признаки, то нужно в ближайшее время посетить СТО и почистить дроссель.

  • Начали плавать обороты на холостом ходу, двигатель работает неровно
  • Тяжело завести автомобиль (особенно на горячую)
  • Заметное повышение расхода топлива
  • Ухудшение динамики (создается ощущение, что автомобиль кто-то держит сзади при разгоне)
  • Рывки в начале движения на небольших скоростях

Посмотреть в каком состоянии находится заслонка можно самому, для этого нужно снять патрубок воздушного фильтра, и заглянуть в дроссель. Если вы увидите на стенках нагар, а язычок заслонки черного цвета, а не золотистого – то вывод один, необходимо чистить.

Почему дроссельную заслонку лучше чистить на СТО

Чистка электронной дроссельной заслонки своими руками не самая хорошая идея. Некоторые дроссельные заслонки не будут правильно работать после чистки, им необходима адаптация, для которой нужно специальное дорогостоящее оборудование. Обычно рядовой автолюбитель не имеет такого оборудования, и сделать сам адаптацию он не сможет.

В самом процессе чистке, ничего сложного нет, но так как сейчас автомобили высокотехнологичные, они сами регулируют обороты холостого хода. Когда на стенках дросселя со временем образуется нагар, ЭБУ автомобиля это учитывает, и открывает дроссель на нужное положение, с учетом этого нагара. А когда смывается слой этого нагара, то происходит сбои и обороты на холостом ходу начинают плавать, так как ЭБУ уже адаптировался к заслонке на которой присутствует нагар.

Для того чтобы исправить ситуацию, нужно скинуть адаптацию заслонки. Делается это с помощью специального диагностического оборудования, которое есть только в сервисных центрах либо на специализированной технической станции под марку Вашего автомобиля.

Чем чистить дроссельную заслонку

Различные производители автомобильной химии предлагают ряд средств для чистки дросселя и его составляющих. Можно конечно же использовать средства которые есть под рукой, например спирт или ацетон. Но они в ряде случаев будут не эффективны, а могут даже нанести вред устройству, поэтому специалисты советуют использовать специализированные очистители.

Мы предоставили таблицу, в которой, на наш взгляд, собраны самые популярные средства среди СТО и автомехаников.

Название средства Отзыв среди автомехаников Цена Емкость
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) Является отличным средство для мягкой очистки, от загрязнений, работает быстро, свою цену оправдывает. 505 р. 400 мл
Mannol Carburetor Cleanor Хороший очиститель, требуется время для качественной очистки, хорошо зарекомендовал себя среди автомехаников. 105 р. 400 мл
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) Рекомендованный на многих СТО нашей страны, отличный представитель по соотношению цена-качество. 198 р. 220 мл

* Цены представлены по Московской области на 2017 год, в регионах цена может быть другой.

Как почистить дроссельную заслонку самому

Если Вы решили, что почистить дроссельную заслонку сможете сами, то вот краткая инструкция как правильно чистить дроссельную заслонку

  1. Снять воздушный фильтр, отсоединить провода подходящие к заслонке, открутить заслонку от впускного коллектора. Выполнить демонтаж заслонки.
  1. Для того чтобы произвести отчистку, необходимо запастись мягкой ветошью, и средством для чистки.
  2. Залить все загрязненные места заслонки, средством для очистки и дать постоять 5-10 минут, для того отложения размокли.
  3. Аккуратно удалить грязь внутри и снаружи, не применяя дополнительных усилий и нажатий на язычок заслонки.
  4. Еще раз все хорошо промыть и почистить
  5. Собрать все в обратном порядке и произвести адаптацию если она требуется.

Специалисты рекомендуют именно снимать дроссельную заслонку с автомобиля для чистки, так как без снятия невозможно удалить всю грязь которая накопилась внутри.

Попытки самостоятельной чистки дроссельной заслонки, могут привести к неправильной ее работе в дальнейшем и выходу из строя. Прежде чем чистить дроссельную заслонку, прочитайте соответствующую документацию к автомобилю, а также какие могут возникнуть неисправности в случае неправильной чистки.

Если на стенках заслонки Вашего автомобиля, нанесено специальное антифрикционное покрытие, то следует быть особенно внимательным, и очень нежно производить чистку пятака и стенок заслонки, так как повреждение этого покрытия может привести к неправильной работе и невозможности адаптации.

Через сколько чистить дроссельную заслонку

Регламента, когда стоить производить очистку дроссельной заслонки, как такового нет, поэтому стоит следить за этим самостоятельно, и при появлении малейших симптомов проверять состояние загрязненности.

Итог:

Стоит отметить, что после чистки дроссельной заслонки, Вы почувствуете, что автомобиль едет так как должен ехать. Пропадут рывки, двигатель станет работать ровнее, динамика автомобиля увеличится. Водить такой автомобиль будет одно удовольствие.

Чистка дроссельной заслонки, снятие, промывка

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Любой узел автомобиля с течением времени загрязняется, коксуется и требует дальнейшей его очистки и промывки и конечно не исключения дроссельная заслонка.

Через эти загрязнения работа дроссельной заслонки нарушается и автомобиль, а вернее его силовой агрегат, если можно так сказать начинает вести себя не адекватно.

Чистка дроссельной заслонки

Мастера рекомендуют проводить очистку дросселя каждые 60000 километров, а кроме этого необходимо сделать диагностику с частичной разборкой данного узла.

На примере автомобилей ВАЗ мы рассмотрим, как почистить дроссельную заслонку собственными силами, то есть мы не будем прибегать к помощи специалистов со станции техобслуживания СТО, а проведем все работы в домашних условиях.

Дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 установлена перед впускным коллектором. Она регулирует количество воздуха, что поступает в коллектор.

Чем больше и быстрее поступит воздуха, а точнее топливовоздушной смеси в цилиндр, тем будет больше мощность двигателя, но при этом расход топлива тоже увеличится.

Таким образом, дроссель, уменьшая сечение, контролирует выдаваемую мощность силового агрегата автомобиля.

Надавливая на акселератор (педаль газа), водитель просто открывает дроссельную заслонку, которая связана с педалью тросиком.

Когда нужна чистка дроссельной заслонки

Узнать требует ли промывки и чистки дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какая то другая можно с таких признаков:

1. Когда отпускаешь педаль газа, мотор не очень хорошо переходит с высоких оборотов на малые.

Обороты двигателя могут падать до 500 в минуту и как следствие — движок глохнет или восстанавливает нормальные обороты холостого хода.

2. Трудный запуск движка в холодную погоду. Иногда мотор плохо запускается, когда он прогрет до рабочей температуры.

Если двигатель запускать в гараже, можно почувствовать запах бензина, а не выхлопных газов, при этом мотор приходится долго крутить стартером.

3. Если двигатель плохо запускается, то первые несколько минут он будет троить и вибрировать. На карбюраторных моторах причиной троения может быть сам

карбюратор. Тогда его нужно настраивать, разбирать, промывать.

4. Мотор дергается на малых оборотах коленчатого вала.

Основной причиной загрязнения являются смесь воздуха и масла или же частицы пыли, что попадают через воздушный фильтр.

Эта смесь укрывает внутреннюю поверхность дроссельной заслонки, особенно в подвижной ее части.

Забивается шток регулировки холостого хода, уменьшается тепловой зазор, из-за чего уменьшается пропускная способность канала.

Вообще весь этот процесс, то есть чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114, нужно делать, когда двигатель уже остыл.

Инструмент, который будем использовать:

  • Понадобятся отвертки для снятия хомутов.
  • Торцевой ключик на тринадцать.
  • Промывочная жидкость для карбюраторов, можно и другую.

Что бы все хорошенько отмыть и почистить этот узел, придется снять с двигателя, а возможно и частично разобрать.

Снимаем дроссельную заслонку

Для начала, перед чисткой дроссельной заслонки, снимается пластиковая декоративная накладка, которая прикрывает верх движка.

Далее необходимо снять шланг системы принудительной вентиляции. Так же необходимо обратить внимание на воздушный патрубок, потому, как в нем может находится масло, а это уже сигнал, что забился тоненький канал принудительной вентиляции.

Потом вам необходимо открутить крышку с расширительного бачка, что бы убрать давление в системе охлаждения, потому как к заслонке подходят шланги с тосолом для ее подогрева.

Для это открутив хомуты надо снять шланги, которые подогревают заслонку, а сами патрубки надо заглушить любым предметом, вставив в них какую нибудь заглушку, но так что бы потом ее можно было легко удалить.

Потом отсоединяем шланг вентиляции бензобака. После чего нужно демонтировать трос привода заслонки и снять собственно сам узел. Он крепится двумя гайками. Вообщем откручиваем все, что подходит к заслонке.

Как почистить дроссельную заслонку

Чистку проводим с помощью аэрозольных средств, их сейчас огромное разнообразие можно взять ВД-40, средство для мойки карбюраторов и другие подобные.

Процедуру очистки проводим дважды, с периодом в пятнадцать минут. Щетки по металлу нельзя применять, поскольку они могут повредить узел.

Промывка дроссельной заслонки ВАЗ 2114 проводится при помощи подготовленного очистителя. Нужно промывать им все доступные каналы и саму заслонку.

Особенно нужно прочистить канал принудительной вентиляции картера. Как правило, он наиболее загрязнен.

Отворачиваем датчик холостого хода, он нам будет мешаться, так как нам надо добраться и промыть каналы внутри. Кстати регулятор холостого хода от загрязнений может также быть неисправен он тоже нуждается в чистке.

Если у него подклинивает шток или имеется люфт, то его рекомендуется заменить. Прокладку дросселя желательно также сменить на новую.

Установка дроссельной заслонки производится в обратной последовательности. После сборки проверяем результат своей работы.

Если все было сделано правильно, то увеличится тяга и приемистость двигателя, уменьшится расход бензина, будут стабильные холостые обороты.

То есть двигатель начнет работать в тех условия, какие ему необходимы. На этом все удачной и ровной дороги.

Чистка дроссельной заслонки – как почистить с помощью промывки? + Видео

1 Когда требуется промывать дроссельную заслонку

Изначально нам стоит разобраться в конструкции дроссельной заслонки и ее принципах работы. Данная деталь расположена перед впускным коллектором автомобиля и отвечает за проход воздуха внутрь него. Соответственно, чем шире открыта заслонка, тем большее количество воздуха проходит в двигатель машины. Далее воздушная масса смешивается с топливом и направляется в камеру сгорания автомобиля. Таким образом – чем больше воздуха смешивается с топливом, тем выше показатель мощности транспортного средства. Нажимая на педаль акселератора, водитель руководит работой дроссельной заслонки. Педаль газа автомобиля связана с заслонкой дросселя с помощью специального тросика и работает по механическому принципу. Однако сегодня на рынке можно найти автомобили, оборудованные воздушной заслонкой с ручным приводом.

Похожие статьи

Дроссельная заслонка – это одна из немногих деталей, ремонт которой может понадобиться крайне редко. Период эксплуатации элемента равен сроку использования самого транспортного средства. Менять деталь необходимо только тогда, когда она получила механические повреждения. Гораздо чаще требуется промывка дроссельной заслонки. Выполнять эту операцию стоит примерно раз в 6–12 месяцев. Такая необходимость напрямую связана с попаданием на корпус и внутрь детали всевозможных газов и пыли с защиты картера, а также большого количества масла с других деталей машины.

Первыми признаками того, что автомобилю требуется чистка дроссельной заслонки, являются:

  • нестабильный запуск двигателя машины;
  • прерывистая работа двигателя на холостом ходу;
  • автомобиль часто дергается при езде на начальных передачах;
  • машина “проваливается” при эксплуатации с быстрым переключением передач.

Обнаружив такое поведение в своем авто, не стоит сразу же бежать в ближайшее ТО за заменой деталей. Все, что нам потребуется – это очистка уже имеющейся дроссельной заслонки. Выполнить данную операцию вполне под силу каждому владельцу машины.

2 Техника очистки заслонки дросселя

Перед тем, как почистить дроссельную заслонку, необходимо демонтировать деталь. Примерно такая же процедура и для того чтобы снять и почистить регулятор давления топлива. Для этого потребуется отсоединить корпус элемента от защитной гофры.

Не стоит забывать, что при механическом воздействии регулятором дроссельной заслонки служит педаль газа. Поэтому, чтобы рассоединить тросик газа и заслонку дросселя, нам необходимо вытолкнуть контактный грузик  с помощью несильного нажатия на соответствующую педаль.

Далее нам нужно отсоединить шланги с охлаждающей жидкостью. При этом крайне важно соблюдать меры предосторожности, стоит внимательно проверить состояние электронной системы автомобиля. Операция по демонтажу пройдет успешно лишь тогда, когда все электроприборы авто будут отключены.

После отсоединения шлангов необходимо слить всю имеющуюся в них жидкость. После демонтажа корпуса заслонки вытаскиваем защитную прокладку и саму деталь. Последняя, в большинстве случаев, крепится посредством двух гаек или болтов. После того, как мы сняли прокладку, нужно тщательно проверить наличие ее остатков внутри впускного коллектора. Если обнаружены загрязнения в устройстве последнего, то аккуратно очищаем его мягкой кисточкой.

Далее производится очистка самой дроссельной заслонки. Для этого берем деталь и влажной тряпкой тщательно полируем ее со всех сторон. После промывки устанавливаем элемент на место. Кстати, при каждой очистке заслонки дросселя специалисты советуют менять защитную прокладку. Это необходимо для стабильной работы, как самой детали, так и датчика положения дроссельной заслонки.

3 Чем промывать дроссельную заслонку

Чистка дроссельной заслонки не требует наличия специального оборудования. Лучше всего для этого подойдет аэрозоль Liqui Moly. Данное средство отлично удаляет загрязнения на поверхности и внутри устройства. Чтобы промыть деталь, достаточно обработать ее аэрозолем и оставить на 15 минут. После этого смываем моющее средство влажной тряпкой и вытираем насухо.

Еще одним хорошим решением станет использование средства Carb Medic. У него резкий запах, поэтому перед тем, как почистить дроссельную заслонку этим аэрозолем, стоит надеть защитную маску. Далее тщательно опрыскиваем деталь составом и оставляем на 30 минут. После этого смываем влажной тряпкой.

Как мы убедились, ничего сложного в промывке заслонки дросселя нет. Главное желание. А ваша машина отблагодарит вас хорошим показателем мощности и приятным процессом вождения.

Дроссельная заслонка: устройство, чистка и ремонт


Здравствуйте, дорогие друзья! Продолжаем тему расходников и важных деталей автомобиля. А какие детали там не важны, спросите вы? Да, действительно, все элементы тесно взаимосвязаны друг с другом. Включая и нашего сегодняшнего героя, коим является дроссельная заслонка. На фото можете увидеть, как выглядит этот элемент.

Именно про нее предлагаю сегодня поговорить. Рассмотрим, какая схема устройства данного узла, для чего нужен этот регулятор, что такое датчик положения заслонки и так далее. Информации будет достаточно много, потому усаживайтесь поудобнее. Мы начинаем.

Особенности устройства

Бензин, масло в двигателе является такой же нормой, как наличие в ДВС (инжектор и карбюратор) дроссельного узла. Но что это такое?

Дроссельная заслонка или просто ДЗ, является компонентом впускной системы автомобильных двигателей, которые работают на бензине и оснащаются системой впрыска в мотор топлива. Задача устройства — регулировать количество подаваемого воздуха (кислорода), которое поступает в силовой агрегат для создания оптимальной по характеристикам топливовоздушной смеси.

Стоит ДЗ между впускным коллектором авто и непосредственно воздушным фильтром, чтобы обеспечивать подачу исключительно чистого воздуха в необходимом количестве.

Если говорить простым языком, то перед вами воздушный клапан. Когда дроссель открыт, давление внутри впускной системы равно параметрам атмосферного давления. Если узел закрыт, тогда угол меняется и создается вакуум.

Хотя устройство не такое простое, Как может показаться. Ведь помимо основной функции, ДЗ входит в состав системы охлаждения мотора. Корпус предусматривает наличие каналов, по которым циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, если кто вдруг забыл). Плюс есть пара патрубков, один из которых соединяет с вентиляцией картера, а второй объединяют с системой улавливания бензиновых паров.

Клапан выглядит как круглая пластина, которая может поворачиваться и менять положение вокруг своей оси на полные 90 градусов. То есть полностью открываться и закрываться. Внутри корпуса расположен привод, РХХ и датчик положения ДЗ, он же устройство под названием потенциометр. Все вместе это образует наш с вами любимый дроссельный узел.

А теперь максимально все упрощу, чтобы вы поняли, зачем нужна эта регулировка и для чего двигатель оснащается ДЗ. Когда вы нажимаете на педаль газа, в работу вступает датчик (о них поговорим позже), открывает заслонку и впускает в двигатель определенное количество воздуха, чтобы создать нужную смесь топлива и кислорода. То есть, как вы понимаете, ДЗ нужен для набора скорости и повышения оборотов двигателя.

Чистка дроссельной заслонки своими руками

Чистку дроссельной заслонки можно выполнить самостоятельно, воспользовавшись автомобильными инструментами, специальным чистящим средством (например, для чистки карбюратора), мягкой ветошью. Расскажем об этом процессе на примере автомобиля Nissan. Порядок действий будет следующим:

  1. Необходимо открыть капот, снять клеммы аккумулятора.
  2. Раскрутить хомуты патрубка воздушного фильтра.
  3. Отсоединить штекеры с дроссельного узла, снять отводной шланг системы вентиляции.
  4. Демонтировать ресивер воздушного фильтра в соединении с патрубком.
  5. Воспользовавшись шестигранным ключом на 5 мм, открутить четыре крепежа, удерживающие дроссельную заслонку.
  6. Снять дроссель. Делать это необходимо очень аккуратно, снижая вероятность повреждения прокладки.

  7. Выполнить чистку дроссельной заслонки, убирая с нее накопившуюся грязь и отложения копоти.
  8. Взять предназначенный для чистки карбюраторов очиститель «Карбклинер», надеть на флакон трубку, распылить состав на поверхность заслонки. При небольшом слое загрязнений они растворятся под воздействием средства для чистки.
  9. Распылять чистящее средство необходимо поочередно с каждой стороны механизма.
  10. Далее следует подождать высыхания жидкости, впитывания ее в слой отложений.
  11. Затем необходимо повторить процесс нанесения средства для чистки, после чего, воспользовавшись ветошью, протереть заслонку.
  12. Важно также протереть внутреннюю часть впускного коллектора в месте его соединения с дроссельной заслонкой. При небольшом слое отложений можно не распылять средство для чистки, а смочить в жидкости тряпку и протереть с ее помощью поверхность.
  13. После того как чистка будет завершена, необходимо вернуть узел на место, соединив его с воздушным патрубком.

Это интересно: Замена салонного фильтра Шевроле Авео: где находится, пошаговая инструкция

Теперь нужно завести автомобиль. Однако при появлении после чистки дроссельной заслонки высоких оборотов требуется адаптация узла.

Снятие

Перед демонтажем дроссельной заслонки проверить, остыл ли двигатель. Иначе есть вероятность получения ожогов. Работы проводить в хорошо освещенном месте. Это нужно для удобного отсоединения внешних узлов.

Порядок действий.

  1. Снять гофру воздуховода.
  2. Отключение проводов холостого хода.
  3. Отключить датчик положения дроссельной заслонки.
  4. Отсоединить шланги. Их патрубки желательно заглушить, например – свечами зажигания.
  5. Снятие агрегата. Для этого нужно открутить 2 или 4 болта. Если резьба подается плохо, обработать ее смазывающей жидкостью.

Нужно запомнить порядок демонтажа, чтобы после проведения работ не возникло сложностей с установкой. Отдельные элементы сложить.

Очистка и монтаж

Использовать емкость для полного погружения агрегата не рекомендуется. Есть средства аэрозольного типа, которые могут обрабатывать внешнюю и внутреннюю поверхность дроссельной заслонки. Работы выполняют на столе или любой другой ровной поверхности с хорошим освещением. Помещение проветриваемое, температура не должна быть ниже +5°С.

Этапы чистки.

  1. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность.
  2. Проверить наличие грязи, наростов.
  3. Механическая обработка только сухой ветошью.
  4. В случае надобности повторить очистку, дождавшись окончательного высыхания поверхности.

Обратить внимание на состояние канала вентиляции картера и на место установки иглы. Здесь больше всего скапливается грязь. Дополнительно очищают регулятор холостого хода. Если состояние этих элементов неудовлетворительное, есть люфт движении иглы, нужна замена всего агрегата.

Перед обратной установкой проверяется состояние прокладки. Она не должна иметь разрывов, деформаций. Желательно заменить ее на новую. Монтаж выполняется в обратном порядке, проверяется надежность крепления соединений.

Средства

Для удаления грязи и наростов применяют специальные средства. Они аэрозольного типа, продаются в баллончиках. Условно разделены на специализированные и универсальные. Последние можно использовать для чистки карбюраторов и других компонентов автомобиля.

Обзор средств, чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях:

  • Johnsen 4720. Эффективно очищает загрязненные поверхности. Преимущество – удобный клапан, с помощью которого можно выполнить обработку в труднодоступных местах.
  • Hi-Gear. В состав входят антикоррозийные и смазочные компоненты. Не оказывают отрицательного влияния на чувствительные элементы агрегата – кислородный датчик, гибкие патрубки. Однако производитель не всегда использует качественный баллончик.
  • ЗМ 08867. Относится к категории универсальных средств. Одна из область применения – очистка карбюратора. Преимущество – в составе есть каталитические нейтрализаторы.
  • Mag 1 414. Эффективно убирает наслоения, кроме этой функции может нейтрализовать органический налет. Особенность – большая емкость.
  • LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). Производитель разработал состав для очистки дроссельной заслонки от всех видов загрязнений.
  • Mannol Carburetor Cleanor. Относится к разряду универсальных средств.
  • ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220). Позволяет удалять все виды налетов и наростов на поверхности. Недостаток – небольшая емкость баллончика 220 мл.

Применение не предназначенных для этой работы составов может привести к повреждениям внутренних элементов. Иногда вышеописанные средства заменяют WD-40, ацетоном или другими растворителями. Опасность заключается в возможном негативном влиянии на датчики и другие чувствительные компоненты агрегата.

Приводы ДЗ

На автомобилях типа ВАЗ 2114, 2110 обычно стоит ДЗ с механическим приводом, в то время как множество автомобилей Ниссан, Шевроле, Тойота, Ауди, Шкода, Опель и Рено оснащаются уже электрическим приводом.

Потому прежде чем начинать ремонт своего Лансер 9 или старенького Жигуленка, и считывать признаки неисправностей заслонки, определите, где находится элемент и какой привод имеет ДЗ.

Механический привод

Механические виды такого устройства применяются в основном на старых и бюджетных автомобилях. Привод соединяется с педалью газа и непосредственно заслонкой с помощью специального троса из металла. Именно тросик непосредственно влияет на работу и от его целостности зависит эффективность всего дроссельного узла.

Все компоненты ДЗ собраны в блок, состоящий из корпуса, ДЗ, датчика положения этой самой заслонки и регулятора ХХ.

Конструкция предельно проста, как и принцип работы, обслуживание и регулировка. Устранить неисправности можно своими руками и никакое специальное обучение вам для этого не потребуется.

Электрический тип привода

Современный автомобиль оснащен электрическим приводом ДЗ с электронным типом управлением. Это позволяет достигать нужных параметров крутящего момента, вне зависимости от режима работы мотора.

Важным преимуществом является то, что работа электрического привода обеспечивает оптимальное открытие и закрытие подачи воздуха при нажатии на педаль газа. Потому достигается низкий расход топлива, работа мотора соответствует экологическим стандартам и нормам безопасности.

Если сравнивать с механическим приводом, то какая между ними разница? На самом деле существенная:

  • отсутствует механическая связь педали газа и ДЗ;
  • холостой ход регулируется за счет смещения ДЗ.

Жесткая связь отсутствует, электроника отвечает за работу мотора, подачу воздуха и создание топливовоздушной смеси. С точки зрения эксплуатационных и технических характеристик машины, я считаю это отличной разработкой. Проблема лишь в том, что такой привод устроен сложнее и ремонтировать его проблематично своими руками.

Хотя по факту ДЗ ломается редко. Потому в основном требуется замена датчика, замена всего дроссельного узла или банальная чистка. Но про ремонт и обслуживание я вам расскажу отдельно.

Датчик положения ДЗ

Еще один важный компонент узла, из-за которого происходит основная масса проблем. Нет, на практике ДЗ достаточно надежный и долговечный, его не приходится обслуживать каждые несколько сотен километров пробега.

Чтобы поддерживать низкие и высокие обороты, обеспечивать охлаждение и прочие функции, которые возлагаются на плечи узла, необходима эффективная работа датчика.

Такой регулятор называют потенциометр. Когда вы давите на педаль газа или акселератора, положение нашей заслонки меняется, как и напряжение, подаваемое на автомобильный контролер. Когда положение закрытое, напряжение составляет 0,7В. Максимально открытое положение подает 4В. Опираясь на эти данные, датчик регулирует подачу топливовоздушной смеси.

Если датчик положения выходит из строя, тогда точное текущее положение заслонки автомобиль знать не будет. Это влечет за собой такие неисправности:

  • на всех режимах работы мотора плавают обороты;
  • при холостом ходу обороты растут, достигают отметок выше положенных;
  • при отключении передачи во время движения, когда вы переходите на нейтралку, двигатель может заглохнуть;
  • в некоторых случаях на приборной панели горит лампа проверки, то есть Check.

Чтобы проверить состояние датчика, вам потребуется мультиметр. Включите зажигание, поставьте щупы на разъем С и В. Когда положение заслонки меняется, на мультиметре должны меняться параметры напряжения.

Распространённые ошибки

В процессе очистки заслонки автомобилисты часто допускают одни и те же ошибки.

Важно запомнить, что в такой ситуации делать нельзя:

  • при первой же возможности, когда есть признаки нестабильной работы ДВС, чистить заслонку;
  • очищать узел, не снимая его с авто;
  • применять грубые металлические щётки, скребки;
  • не настраивать обороты после очистки;
  • удалять покрытие из молибдена;
  • прикладывать большие усилия при очистке.

Нарушая эти правила, можно спровоцировать повреждение датчиков, изменения в работе узла, которые уже простой чисткой не решить. Придётся менять компоненты, что достаточно дорого.

Немного о ремонте


Смотрите также
Спойлер на крышку багажника: какой выбрать, где купить, как крепить

Кто-то ставит сразу 4 заслонки, кто-то для своего карбюратора придумывает оригинальные решения, лишь бы повысить характеристики мотора. В любом случае, установка дополнительных заслонок влияет не только на стоимость работ, но и на последующие возможные негативные последствия.

Может я просто не фанат доработок и тюнинга, потому скептически отношусь к подобного рода увлечениям. Мне нравится опустить рычаг стояночного тормоза и рвануть с места. Хорошо хоть лошадиные силы под капотом позволяют это сделать.

Но я еще знаю вот что. Если насиловать собственную машину, она в скором времени ответит вам отказом. Особенно частая ошибка — это игнорирование неисправностей дроссельной заслонки. Кстати, ее часто называют пятак. С чем именно это связано сказать не могу, но такой у нас народ выдумщик. Зачем называть вещи своими именами, если можно выдумать нечто оригинальное?!

Несколько слов относительно ремонта.

  • Для более легкого и правильного ремонта лучше всего снять узел и получить к нему полноценный доступ. Как снять? Обычно нужно просто демонтировать узел из-под подкапотного пространства, открутив один винт за другим, разъединить тросик и так далее. Каждая трубка должна быть отсоединена и проверена на предмет целостности. Ведь неправильная работа может быть связана с тем, что некоторые компоненты, к примеру, патрубок, сломались, потрескались. Не всегда вина лежит на ДЗ или ее датчике;
  • После демонтажа проще понять, в чем проблема. Напомню, что ДЗ ломается редко. Основные неисправности — это загрязнения или поломки патрубков, проводки и пр. Потому проверьте на предмет исправности и очистите устройство;
  • Главный страдалец узла — это датчик ДЗ. Самые элементарные проблемы состоят в обрыве питающей проводки, износе резистивного слоя дорожек, предназначенных для хода ползунка. Такие неисправности обнаружить легко, разобрав датчик;
  • Куда более сложной является электронная система ДЗ. Здесь не получится просто заменить или отрегулировать тросик. Здесь требуется так называемая адаптация. Это возвращение ДЗ к начальным параметрам работы после возникшего сбоя в электронной составляющей. Появляется она обычно из-за коротких замыканий, резких скачков напряжения бортовой сети, замены и демонтажа электронного блока управления и пр.

Сброс и обратная настройка на современных автомобилях выполняется с помощью специального софта. То есть предполагается подключение машины к компьютеру, ноутбуку. Здесь есть много своих заморочек и особенностей в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Потому если у вас нет опыта в адаптации, отсутствует софт и малейшие понятия о внесении изменений в автомобиль с помощью ноутбука, то за электронику лучше не браться. Отправляйтесь в ближайший автосервис и пусть мастера делают свое дело. Настройка и калибровка ДЗ — дело тонкое.

Как почистить дроссельную заслонку в Лада Калина?

На чтение 5 мин. Просмотров 858

Если какой-то элемент в системе подачи топлива загрязнился, это всегда приводит к проблемам с машиной. В случае, если загрязнилась дроссельная заслонка, вы всегда сможете устранить эту проблему своими руками.

Каждый автомобилист знает, что система подачи топлива в автомобиле отыгрывает далеко не последнюю роль. К тому же данная система довольно сложно устроена, к ней можно отнести весь карбюратор и его работу, бензобак и подачу топлива из него и даже такую казалось бы маленькую деталь, как дроссельная заслонка. Однако значимость этой детали слегка приуменьшена, ведь любой механизм — это часть всей системы и без его работы машина не сможет ехать. По этой причине очень важно держать вышеуказанную деталь в исправном состоянии и при необходимости должна проводиться чистка дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка Лады Калина

Что такое дроссельная заслонка

Без сомнения многие знают, что это за деталь и место расположения дроссельной заслонки, но какую же роль она отыгрывает?

Все довольно просто, этот элемент призван ограничивать либо увеличивать входящие потоки для обогащения топлива кислородом.

Происходит это следующим образом, когда водитель давит на педаль газа, отрабатывает датчик дроссельной заслонки, она открывается и в систему попадает воздух. Далее происходит замешивание кислорода в топливо и получается топливовоздушная смесь, которая впоследствии и сгорает. Чем шире открывается заслонка, тем больший зазор открывается во входном патрубке системы впуска воздуха, т.е. от ее положения зависит многое. Но, если данный элемент и механизм его закрывания или открывания загрязнены, им необходима чистка.

Как найти дроссельную заслонку

Данный механизм расположен сразу же за системой фильтрации воздуха, такое расположение имеет место быть как в авто Лада Калина так и в других машинах. Это и логично, кислород после очистки проходит к заслонке, водитель нажимает на газ, изменяя состояние ее положения, и система работает. Приводится в работу эта деталь специальным тросом, который и подведен к педали газа.

Демонтаж дроссельной заслонки

Прежде чем приступить к чистке этого элемента системы подачи топлива вашей лады калина, необходимо получить к немо доступ, проще всего это сделать, изъяв деталь из-под капота. И так, демонтаж заслонки довольно прост, но имеет несколько нюансов, и проходить он будет в три этапа:

Демонтаж дроссельной заслонки лада калина
  1. Сначала нужно получить доступ к объекту. Для этого необходимо снять воздушный патрубок, который проходит от воздушного фильтра до самой дроссельной заслонки. Открепить тросик газа, который крепится на датчик положения и механическому приводу.
  2. Теперь следует осторожно отсоединить шланги, подводящие охлаждающую жидкость. Тут внимание, откреплять данные шланги следует, когда ваша калина полностью охладилась, так вы избежите ожогов и минимизируете утечку охлаждающей жидкости. Когда шланги демонтированы, необходимо немного подождать, буквально 5-7 минут, за тем убедиться что отток жидкости закончился.
  3. Теперь, когда вы полностью освободили корпус дроссельной заслонки, сняли все трубки, убрали провода, можно демонтировать деталь. В лада калина обычно данный механизм закреплен четырьмя болтами, достаточно просто их открутить и вытащить.

Чистка заслонки

Чистка дроссельной заслонки дело довольно не сложное. Хотя способы, конечно, бывают разные, но самый простой, который подойдет для применения в домашних условиях, и применим к любому автомобиля, калина не является исключением, это использование специальных очищающих средств. Продаются эти средства на любом авто-рынке и во всех авто-магазинах, так что приобрести подобное аэрозоль не представляет труда. Еще к очистительному аэрозолю купите пару кусков ветоши, после такой чистки ваша калина останется довольна, и датчик положения будет работать без перебоев.

Чистка дроссельной заслонки лада калина

Сама чистка с использованием вышеуказанных средств, проходит также в несколько этапов:

  • И так, деталь снята, вы имеете полный доступ к ее поверхности, видите датчик положения заслонки и все остальное. Но прежде чем приступить непосредственно к чистке, не поленитесь снять все резиновые прокладки. Делается это потому, что очистительный аэрозоль очень едкий, так что может повредить резиновые элементы системы.
  • Теперь, когда мягкие детали сняты, можно преступить к нанесению средства. Для этого необходимо направлять струю спрея на саму поверхность заслонки, воздушные клапаны и внутренние стенки блока. Внешние элементы корпуса поливать спреем нет смысла, так как они не влияют на работу системы, да и датчик TPS, т.е. датчик положения заслонки можно случайно повредить.
  • Теперь следует подождать некоторое время, приблизительно 10-15 минут, чтобы жидкость могла въесться в грязь, и добрать до поверхности деталей. За тем следует очистить поверхность от очистительного средства и повторить данную процедуру. Однако при повторном использовании стоит применить ветошь, которую вы купили вместе с аэрозолем, она поможет добиться идеального результата.

Важный нюанс, когда чистка уже началась, забудьте об использовании жестких металлических щеток, это может повредить молибден, который нанесен на внутреннюю стенку блока. Необходимо это напыления для лучшего пропускания воздуха, но на то, как работает датчик положения заслонки, это никак не влияет. Еще щетка может снять уплотнитель по краям заслонки, это тоже не есть хорошо.

И так, как демонтировать и почистить дроссельную заслонку мы разобрались, в принципе, в этом нет ничего сложного. Достаточно просто проявить некоторую осторожность и придерживаться пунктов, которые описаны выше. В результате система подачи топлива станет работать гораздо лучше, топливо будет в должной мере обогащаться кислородом, датчик положения дроссельной заслонки перестанет заедать и машина прослужит вам еще долгое время.

Как очистить корпус дроссельной заслонки

Современные автомобили с системой впрыска топлива зависят от полностью функционального и чистого корпуса дроссельной заслонки для подачи воздушно-топливной смеси в каждый цилиндр. Корпус дроссельной заслонки — это, по сути, карбюратор на двигателе с впрыском топлива, который регулирует поток топлива и воздуха в коллектор впрыска топлива. Как только смесь попадает в коллектор, она распыляется во впускной канал каждого цилиндра с помощью форсунок. Когда дорожная сажа, углерод и другие материалы попадают в компоненты, составляющие корпус дроссельной заслонки, способность транспортного средства эффективно сжигать топливо снижается.

Корпус дроссельной заслонки был жизненно важным компонентом с начала 1980-х годов, когда системы впрыска топлива стали более популярными, чем карбюраторы. С тех пор системы впрыска топлива превратились в точно настроенные машины с электронным управлением и приводом, которые за последние три десятилетия повысили эффективность сжигания топлива в двигателе на целых 70%.

Корпус дроссельной заслонки практически не изменился ни в механической конструкции, ни в функциях с тех пор, как использовались первые системы механического впрыска топлива.Одна вещь, которая остается важной, — это поддерживать корпус дроссельной заслонки в полной чистоте. Сегодня потребители используют несколько методов для поддержания чистоты топливных систем.

Один из методов заключается в снятии и физической чистке системы впрыска топлива. Это довольно редко, но есть много владельцев автомобилей, которые делают все возможное, чтобы их топливная система была максимально эффективной. Обычно это происходит, когда владелец автомобиля замечает, что его двигатели работают неэффективно, в отличие от профилактического обслуживания.

Другой метод предполагает использование топливных присадок, предназначенных для очистки систем впрыска топлива. Существуют десятки топливных присадок, производимых несколькими производителями, которые заявляют, что они очищают системы впрыска топлива, начиная от отверстий для впрыска и заканчивая самими лопастями корпуса дроссельной заслонки. Однако одна реальность в отношении любой добавки заключается в том, что если она помогает одной системе, часто приходится идти на компромисс, когда она может негативно повлиять на другую. Большинство присадок к топливу производится из абразивных материалов или «катализаторов». Катализатор помогает молекулам топлива распадаться на более мелкие, более легкие для сжигания молекулы, но может вызывать царапины на стенках цилиндров и других металлических компонентах.

В третьем методе используются очистители карбюратора или другие обезжиривающие средства. Правильный метод очистки корпуса дроссельной заслонки — это снять ее с автомобиля и тщательно очистить специальным обезжиривателем, предназначенным для компонентов топливной системы.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют снимать и чистить корпус дроссельной заслонки примерно каждые 100 000 миль. Тем не менее, также рекомендуется очищать корпус дроссельной заслонки, находясь в автомобиле, каждые 30 000 миль. Выполнив это плановое обслуживание, вы сможете продлить срок службы двигателя, улучшить топливную экономичность и мощность автомобиля, а также снизить выбросы.

В этой статье мы сосредоточимся на рекомендуемых методах очистки корпуса дроссельной заслонки, все еще установленного на вашем двигателе на расстоянии 30 000 миль. Советы по снятию и очистке корпуса дроссельной заслонки, включая снятие этого компонента с двигателя вашего автомобиля, а также правильные методы, используемые для очистки и восстановления корпуса дроссельной заслонки, см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Часть 1 из 3: Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки

Грязный корпус дроссельной заслонки обычно ограничивает поток воздуха и топлива в двигатель.Это может привести к появлению симптомов, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля в целом. Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков о том, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки, который требует очистки, могут включать следующее:

У автомобиля проблемы с переключением на более высокие передачи: вы не поверите, но грязная система впрыска топлива обычно в первую очередь влияет на переключение автомобиля. Сегодняшние двигатели очень точно настраиваются и часто контролируются бортовыми датчиками и компьютерными системами. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, это снижает диапазон оборотов двигателя, вызывая спотыкание двигателя и задержку времени, когда транспортное средство должно переключиться на более высокую передачу.

Двигатель не работает на холостом ходу: обычно грязный корпус дроссельной заслонки также влияет на работу двигателя на холостом ходу. Обычно это происходит из-за избытка нагара на лопастях дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки или на корпусе корпуса. Единственный способ удалить этот нагар — это физически очистить корпус дроссельной заслонки.

Двигатель спотыкается при ускорении: в большинстве случаев, когда корпус дроссельной заслонки загрязнен или забит излишками углерода, это отрицательно сказывается на потоке топлива и гармониках двигателя.Когда двигатель ускоряется, он настроен на увеличение оборотов в минуту со скоростью, которая эффективно передает мощность двигателя на вспомогательные системы, такие как трансмиссия и ведущие мосты. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, эта гармоническая настройка грубая, и двигатель спотыкается при прохождении диапазона мощности.

Загорается индикатор проверки двигателя: в некоторых случаях из-за загрязнения корпуса дроссельной заслонки топливной форсунки срабатывают несколько датчиков системы впрыска топлива. При этом загораются сигнальные лампы, такие как «Пониженная мощность» и / или «Проверка двигателя».Это также хранит код ошибки OBD-II внутри блока управления двигателем транспортного средства, который должен быть загружен профессиональным механиком с соответствующими диагностическими инструментами сканирования.

Это лишь некоторые из распространенных признаков того, что корпус дроссельной заслонки загрязнен и нуждается в очистке. В большинстве случаев вы можете очистить корпус дроссельной заслонки, все еще установленный на автомобиле. Однако, если ваш корпус дроссельной заслонки на 100% управляется электроникой, вам нужно быть очень осторожным, пытаясь очистить внутренние лопасти корпуса дроссельной заслонки.Дроссели с электронным управлением хорошо откалиброваны; и когда люди пытаются очистить лопасти вручную, лопасти корпуса дроссельной заслонки обычно выходят из строя. Рекомендуется, чтобы сертифицированный механик завершил очистку корпуса дроссельной заслонки, если у вас есть полностью электронный корпус дроссельной заслонки.

Как указано выше, в этой статье мы дадим несколько советов о том, как чистить корпус дроссельной заслонки, пока он все еще установлен на вашем автомобиле. Это для корпуса дроссельной заслонки, который механически приводится в действие тросом дроссельной заслонки.

Электронные системы дроссельной заслонки следует снимать перед очисткой. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций по устранению некоторых из этих проблем; но всегда полагайтесь на мнение опытного сертифицированного механика ASE для очистки корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.

Часть 2 из 3: Очистка корпуса дроссельной заслонки на автомобиле

Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, пока она еще установлена ​​на вашем двигателе, вам нужно определить, управляется ли корпус дроссельной заслонки вручную с помощью троса дроссельной заслонки.На более старых автомобилях корпус дроссельной заслонки двигателя с впрыском топлива приводится в действие тросом дроссельной заслонки, который либо прикреплен к педали газа, либо к электронному управлению дроссельной заслонкой.

Причина, по которой вам необходимо учитывать этот факт в первую очередь, заключается в том, что электронные корпуса дроссельной заслонки откалиброваны с невероятно узким зазором на лопастях дроссельной заслонки. Когда вы вручную очищаете корпус дроссельной заслонки, вы будете чистить сами лопасти. Это может привести к неправильной работе корпуса электронной дроссельной заслонки.Рекомендуется снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля и почистить его или попросить профессионального механика выполнить эту услугу за вас.

Перед тем, как пытаться очистить деталь, находясь на транспортном средстве, обязательно сверьте с руководством пользователя или руководством по обслуживанию, что корпус дроссельной заслонки управляется ручным тросом. Если он электрический, либо снимите его, чтобы почистить, либо обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он завершил этот проект за вас.

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините кабели аккумулятора .Когда вы работаете под капотом своего автомобиля, вы будете рядом с электрическими соединениями.

Всегда отсоединяйте кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, прежде чем снимать какие-либо другие компоненты.

Шаг 2: Снимите крышку воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха и впускную трубку . Снимите зажимы, удерживающие корпус воздушного фильтра на основании.

Снимите соединение или зажимы, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к нижнему всасывающему шлангу.

Шаг 3: Снимите воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки .После того, как другие шланги забора воздуха будут ослаблены, вам нужно будет снять соединение шланга забора воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Обычно это соединение фиксируется хомутом для шланга. Ослабляйте зажим шланга до тех пор, пока впускной шланг не выскользнет из наружной кромки корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 4: Снимите корпус воздухозаборника полностью с автомобиля . После того, как все соединения будут ослаблены, вам нужно будет снять весь корпус воздухозаборника из моторного отсека.

Отложите его пока, но держите под рукой, так как вам нужно будет переустановить его после очистки корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 5: Замените воздушный фильтр . В большинстве случаев проблемы, вызванные грязным корпусом дроссельной заслонки, также могут быть связаны с грязным воздушным фильтром.

Рекомендуется устанавливать новый воздушный фильтр каждый раз при чистке корпуса дроссельной заслонки. Это гарантирует, что ваш двигатель сможет работать с максимальной эффективностью после завершения очистки.Рекомендуемый воздушный фильтр для замены см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 6: Очистка корпуса дроссельной заслонки . Процесс очистки корпуса дроссельной заслонки в автомобиле довольно прост.

Хотя каждый корпус дроссельной заслонки уникален для производителя и модели автомобиля, действия по его очистке аналогичны.

Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки внутри впускного отверстия корпуса дроссельной заслонки: перед тем, как начать чистку корпуса дроссельной заслонки с помощью тряпки, необходимо полностью обработать лопасти корпуса дроссельной заслонки и корпус большим количеством очистителя корпуса дроссельной заслонки.

Дайте очистителю впитаться в течение минуты или двух. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на чистую тряпку и очистите внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки. Начните с очистки внутреннего корпуса и протрите тряпкой по всей поверхности.

Откройте дроссельные заслонки ручкой дроссельной заслонки. Тщательно, но достаточно агрессивно протрите внутреннюю и внешнюю поверхность дроссельной заслонки, чтобы удалить нагар.

Продолжайте добавлять очиститель корпуса дроссельной заслонки, если тряпка начинает сохнуть или появляется излишек нагара.

Шаг 7: Осмотрите края корпуса дроссельной заслонки на предмет износа и отложений нагара . После очистки корпуса дроссельной заслонки осмотрите внутреннюю заслонку дроссельной заслонки и очистите ее края.

Во многих случаях это причина того, что корпус дроссельной заслонки плохо работает, но многие механики, работающие своими руками, упускают из виду.

Также проверьте края лопастей корпуса дроссельной заслонки на наличие ямок, зазубрин или повреждений. Если он поврежден, подумайте о замене этой детали, пока у вас есть доступ к лезвиям.

Шаг 8: Осмотрите и очистите дроссельный клапан . Пока вы работаете с корпусом дроссельной заслонки, рекомендуется снять и осмотреть регулирующий клапан дроссельной заслонки.

Для этого обратитесь к руководству по обслуживанию за точными инструкциями. После снятия клапана управления дроссельной заслонкой очистите внутренний корпус так же, как и корпус дроссельной заслонки. После очистки установите дроссельный клапан на место.

Шаг 9: Установите компоненты на место в порядке, обратном снятию .После очистки дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки установите все и проверьте работу дроссельной заслонки.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию для вашего индивидуального автомобиля, но при этом необходимо соблюдать следующие правила. Присоедините воздухозаборный шланг к корпусу дроссельной заслонки, затяните и прикрепите датчик массового расхода воздуха. Установите крышку корпуса воздушного фильтра и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Часть 3 из 3: Проверка работы корпуса дроссельной заслонки после очистки

Шаг 1: Запустите двигатель .Проблем с запуском двигателя возникнуть не должно.

Сначала вы можете увидеть, как из выхлопной трубы выходит белый дым. Это связано с избытком очистителя корпуса дроссельной заслонки во впускном отверстии.

Убедитесь, что холостой ход двигателя ровный и стабильный. Возможно, во время чистки лопасти дроссельной заслонки немного не отрегулированы. В этом случае на корпусе дроссельной заслонки есть регулировочный винт, который регулирует холостой ход вручную.

Шаг 2: Управляйте автомобилем .При тестовой поездке убедитесь, что двигатель набирает диапазон оборотов.

Если у вас возникли проблемы с переключением передач, проверьте эту функцию автомобиля во время тест-драйва. Выполните пробную поездку на автомобиле от 10 до 15 миль и обязательно пройдите тест-драйв по шоссе и включите круиз-контроль, чтобы убедиться, что эта система работает правильно.

Если вы выполнили все эти проверки и по-прежнему не можете определить источник проблемы или вам нужны дополнительные профессиональные руки, чтобы решить проблему, попросите одного из местных механиков YourMechanic, сертифицированного ASE, очистить корпус дроссельной заслонки для ты.

Как очистить корпус дроссельной заслонки (10 шагов своими руками)

Корпус дроссельной заслонки — важная часть автомобиля, которая играет ключевую роль в производительности вашего автомобиля.

Он контролирует количество воздуха, попадающего в камеру зажигания. Путь воздуха блокируется клапаном, который слегка или полностью поворачивается в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль.

Следовательно, корпус дроссельной заслонки должен быть в отличном состоянии. Если он немного поврежден, ваша машина может работать некорректно.

Новый корпус дроссельной заслонки стоит дорого, и они часто пачкаются, поэтому стоит попробовать его почистить. Вот руководство по очистке корпуса дроссельной заслонки:

Как очистить корпус дроссельной заслонки

Чистка корпуса дроссельной заслонки может сэкономить вам много денег вместо его замены. Вот полное руководство по очистке корпуса дроссельной заслонки за 10 простых шагов.

Общее время: 20 минут

  1. Найдите корпус дроссельной заслонки

    Первое, что вам нужно сделать, это найти корпус дроссельной заслонки.Корпус дроссельной заслонки расположен на впускном коллекторе. Вы часто можете найти его, ища большой всасывающий шланг, идущий к всасывающему отверстию.

  2. Снимите большой впускной шланг

    После того, как вы нашли корпус дроссельной заслонки, ослабьте зажим с большого шланга и снимите шланг, чтобы вы могли получить доступ и увидеть корпус дроссельной заслонки. Это должно выглядеть примерно так, как на картинке.

  3. Снимите корпус дроссельной заслонки (необязательно)

    Эта часть не является обязательной. Либо вы можете снять корпус дроссельной заслонки и произвести надлежащую очистку, либо вы можете оставить ее и почистить, установленную на впускном коллекторе.Это твое решение. Будьте очень осторожны, чтобы ничего не уронить во впускной коллектор, если вы решите не снимать его.
    Снять его часто довольно просто: открутите винты, удерживающие его и электрический разъем. Иногда к нему подключают шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги, которые приходится снимать.

  4. Открыть заслонку дроссельной заслонки

    Откройте крышку отверткой или пальцем, как показано на рисунке, чтобы получить доступ для ее очистки. Если вы решили не снимать корпус дроссельной заслонки, это может быть немного сложнее, чем снимать его.

  5. Спрей для очистки корпуса дроссельной заслонки

    Откройте банку с очистителем корпуса дроссельной заслонки или другим очистителем, например, с очистителем тормозов. Распылите средство на обе стороны заслонки корпуса дроссельной заслонки и дайте ей постоять 5 минут, или как указано в инструкции на вашем очистителе корпуса дроссельной заслонки.

  6. Очистите корпус дроссельной заслонки

    Подождав некоторое время, возьмите ткань или бумагу и начните ее чистить. Убедитесь, что вы очистили как заслонку, так и боковые стороны корпуса дроссельной заслонки.Края заслонки клапана — самое важное место для ее очистки.

  7. Снова установите корпус дроссельной заслонки (необязательно)

    Когда вы удовлетворены результатами очистки, пора снова установить дроссельную заслонку. Убедитесь, что вы правильно установили все шланги, и затяните болты в соответствии с крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту. Залейте охлаждающую жидкость, если при снятии она сильно вылилась.

  8. Снова установите впускной шланг

    Снова установите всасывающий шланг и снова затяните хомут.Если у вас двигатель с турбонаддувом, вам необходимо убедиться, что и шланг, и корпус дроссельной заслонки очищены от жира и грязи на поверхности, где находится шланг; в противном случае он может вылететь из-за турбонаддува.

  9. Калибровка корпуса дроссельной заслонки

    Большинство автомобилей нуждаются в калибровке корпуса дроссельной заслонки после очистки. Некоторые модели автомобилей делают это автоматически, когда вы перерабатываете зажигание, поэтому вы можете несколько раз попробовать переработать зажигание, чтобы проверить, откалибровано ли оно.Однако, если после очистки ваш автомобиль действительно плохо работает, вам может потребоваться его калибровка с помощью сканера OBD2.

  10. Очистить коды неисправностей и тест-драйв

    После калибровки корпуса дроссельной заслонки следует очистить коды неисправностей, если у вас есть диагностический сканер. Совершите тест-драйв автомобиля и поищите любые признаки неисправности или сигнальные лампы на приборной панели. Если все в порядке — вы успешно очистили корпус дроссельной заслонки и сэкономили деньги!

Какой очиститель корпуса дроссельной заслонки использовать?

На рынке много очистителей дроссельной заслонки, поэтому отличить плохой от хорошего сложно.Я рекомендую очиститель корпуса дроссельной заслонки CRC, который вы можете найти на Amazon.

CRC 05078 Корпус дроссельной заслонки и воздухозаборник …
  • Очищает дроссельную заслонку от смолы и лака …
  • Для облегчения запуска и повышения плавности двигателя …
  • Очищает воздухозаборники, дроссельные заслонки, …
  • Безопасен для использования на корпусах дроссельных заслонок с покрытием.

Торговая марка CRC очень популярна среди автолюбителей. Они производят первоклассные очистители корпуса дроссельной заслонки, поэтому нет никаких сомнений в эффективности их продукции.

Большинство профессиональных механиков также используют этот очиститель и предпочитают его другим. Очиститель дроссельной заслонки CRC работает быстро, как только он распыляется, и удаляет засоры в трубопроводах, ведущих к камере сгорания. Когда вы используете очиститель дроссельной заслонки CRC, ваш двигатель получает новую жизнь.

Будет ли WD40 чистить корпус дроссельной заслонки? (Советы профессионалов) — Rustyautos.com

Беспорядочные проблемы с холостым ходом и остановкой настолько раздражают, что вы на правильном пути, грязный корпус дроссельной заслонки может быть основной причиной.Уборка не должна занимать больше тридцати минут, и вскоре она уже будет работать на полную мощность.

WD40 не будет эффективным очистителем корпуса дроссельной заслонки, для твердых отложений, налипших на корпус дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, потребуется растворитель корпуса дроссельной заслонки. Очиститель корпуса дроссельной заслонки разработан для удаления нагара и других отложений, связанных с топливом, на корпусе дроссельной заслонки.

Я работаю механиком более двадцати лет, я почистил больше дроссельных заслонок, чем рассчитываю. В этом посте вы узнаете, как чистить корпус дроссельной заслонки, а я поделюсь несколькими советами.

Как работает дроссельная заслонка

Когда-то все дроссельные заслонки были полностью механическими. Стержни, тросы и рычаги работают в гармонии. Нажатие на педаль газа вызывает прямое физическое движение всего этого оборудования. С компьютерным веком пришла электронная связь. К педали дроссельной заслонки больше не подключен кабель, а вместо этого подается пропорциональное напряжение на бортовой компьютер, PCM (модуль управления силовой передачей).

PCM производит несколько вычислений и посылает пропорциональное напряжение на шаговый двигатель корпуса дроссельной заслонки, который открывает дроссельную заслонку, отправляя вас дальше по дороге.

Корпус дроссельной заслонки, сделанный из литого сплава, выглядит как довольно прочный механический элемент. Но на самом деле это электронный компонент. В корпусе дроссельной заслонки находится очень важная дроссельная заслонка, а также шаговый двигатель и датчики.

Шаговый двигатель выполняет всю тяжелую работу, это точный комплект. Ему поручено открыть дроссельную заслонку на нужную величину, слишком сильно, и двигатель работает на обедненной смеси, слишком мало, а она работает на богатой.

Корпус дроссельной заслонки также содержит датчики, которые сообщают о точном положении дроссельной заслонки. PCM будет использовать эту информацию для выполнения точных регулировок и выявления неисправности.Точность критически важна.

Признаки грязного корпуса дроссельной заслонки

Симптомы, с которыми, держу пари, вы уже очень хорошо знакомы, некоторые из них могут звонить в колокол:

  • Неустойчивый холостой ход — Двигатель делает свое дело
  • Глохнет — Когда вы подъезжаете к стоп
  • Жесткий запуск — длинный кривошип
  • Пульсация — Самостоятельное увеличение оборотов
  • MIL (Индикатор неисправности) установлен на
  • Зависание на холостом ходу — При увеличении оборотов обороты падают медленно и остаются выше, чем обычно
  • Жесткий на газе — Ест газ
  • Потеря мощности — Просто не ходи в нее больше

Ага, ты на деньгах, похоже, тебе нужно почистить корпус дроссельной заслонки.

Снятие корпуса дроссельной заслонки

Некоторые корпуса дроссельной заслонки настолько труднодоступны, что у вас возникнет соблазн их снять, я предостерегаю от этого действия, поскольку PCM (блок управления силовой передачей, также известный как ECM или ECU), может быть утерян заученными положениями дроссельной заслонки .

Педаль акселератора и дроссельная заслонка находятся в постоянном взаимодействии с ЭБУ, и ЭБУ знает, что именно каждый из них делает и в каком положении они находятся. ЭБУ нуждается в постоянной подаче информации, чтобы он мог быстро реагировать на команды водителя.

PCM со временем адаптирует положение корпуса дроссельной заслонки, чтобы учесть износ корпуса дроссельной заслонки.

Проблемы могут возникнуть при отсоединении разъема проводки корпуса дроссельной заслонки. PCM теряет адаптированное положение корпуса дроссельной заслонки и просто пытается сбросить корпус дроссельной заслонки до новых заводских настроек, это может привести к хаотичной работе двигателя на холостом ходу.

Существует процедура повторного изучения корпуса дроссельной заслонки, однако для некоторых автомобилей может потребоваться поездка к главному дилеру.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Во-первых, вам понадобится качественный очиститель корпуса дроссельной заслонки с красивой длинной соломкой.Этот материал специально разработан для удаления сильных углеродных отложений, дешевое чистящее средство усложнит вашу жизнь, поэтому лучший бренд — лучший выбор.

Это работа на открытом воздухе, потому что это тяжело для легких. Понятно, что вам понадобятся инструменты:

  • Перчатки
  • Очки
  • Свет
  • Зеркало
  • Салфетки
  • Кисть для свежей краски
  • Отвертки

Начните с извлечения ключей из автомобиля, пытаясь сделать это при включенном зажигании. может повредить дроссельную заслонку и ваши пальцы.

Снимите впускной канал и, возможно, корпус воздушного фильтра. Оцените свой план атаки, можете ли вы посмотреть на дроссельную заслонку, если нет, наклоните зеркало и свет так, чтобы вы могли. Разложите пластик или какую-нибудь тряпку, чтобы уловить сток, вы же не хотите, чтобы это попадало на другие компоненты.

Обрызгайте поверхность дроссельной заслонки рукой в ​​перчатке, нажмите и удерживайте в открытом положении дроссельную заслонку, пока распыляете внутри. Дайте ему поработать около десяти минут, прежде чем повторить процедуру.

Проблемные области включают вокруг самой дроссельной заслонки скопление мусора, препятствующее ее свободному перемещению. На внутренних стенках корпуса также собирается налет, связанный с горением. Это также мешает естественному потоку воздуха через тело.

Используйте свою ветошь, чтобы очистить сток, повторяйте этот процесс столько раз, сколько необходимо. Убедитесь, что область дроссельной заслонки полностью свободна от нагара.

Обслуживание впускной и топливной систем

Впускная система вашего автомобиля требует определенного обслуживания.Впускное обслуживание рекомендуется каждые 45 000 миль. В услугу входит раствор растворителя, очищающий корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор.

Процедура занимает около часа и требует специального торгового оборудования. Топливная система двигателя отключена и вместо этого работает на горючем растворителе. Он впрыскивается непосредственно в корпус дроссельной заслонки и очищается по ходу движения.

В бензобак добавлена ​​доза очистителя и смазки для форсунок. Датчик массового расхода воздуха очищен, и новый воздушный фильтр завершит работу.Для некоторых автомобилей потребуется повторная калибровка корпуса дроссельной заслонки, также известная как процедура повторного обучения.

Процедура повторного изучения положения дроссельной заслонки

Повторное определение положения дроссельной заслонки различается для всех производителей, обычно это выполняется с помощью диагностического сканирующего прибора, который подключается к бортовому компьютеру автомобиля, затем техник подает команду в режим повторного определения положения дроссельной заслонки PCM.

Ручное решение также является вариантом, вот процедура повторного изучения GM, просто чтобы дать вам представление.

  1. Выключите двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры
  2. Выключите двигатель как минимум на одну минуту
  3. Снова выключите двигатель как минимум на пять минут
  4. Управляйте автомобилем в диапазоне скоростей, используя различные циклы ускорения / замедления (вкл. И от дроссельной заслонки)

Могут загореться коды неисправностей и индикатор проверки двигателя, в таком случае просто очистите их и повторите цикл движения снова.

Большинство автомобилей в конечном итоге сами перейдут в режим повторного обучения, но другим может потребоваться дата с помощью диагностического прибора главного дилера.

Связанные вопросы

Могу ли я очистить корпус дроссельной заслонки с помощью очистителя карбюратора? Очиститель корпуса дроссельной заслонки — это очиститель для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанный для удаления твердых углеродных отложений. Очиститель карбюратора можно использовать для очистки корпуса дроссельной заслонки, но он не будет столь же эффективным.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работал механиком более двадцати пяти лет и работал в дилерских центрах GM, Volvo, Volkswagen, Landrover и Jaguar. Моя страсть — автомобили. Я использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-руководителям по всем аспектам владения автомобилем, включая советы по покупке, техническое обслуживание и устранение неполадок.

Последние сообщения

ссылка на «Стоит ли покупать шины у Discount Tire?» Почему мне нравится Discount Tire! Ссылка на «Хорошие ли шины Michelin?» Отличные шины, вот почему …

Очистка датчика положения дроссельной заслонки — советы по правильной очистке — новый путь вперед

Чтобы контролировать воздухозаборник двигателя вашего автомобиля, датчик положения дроссельной заслонки используется вместе с корпусом дроссельной заслонки.Это гарантирует, что правильная смесь воздуха и топлива направляется на сжигание.

Этот датчик обычно устанавливается на валу бабочки для непосредственной проверки / контроля положения дроссельной заслонки. Двигатель автомобиля работает исправно, если датчик положения дроссельной заслонки в порядке.

Способ очистки датчика дроссельной заслонки

Но ваш датчик дроссельной заслонки может работать со сбоями по многим причинам, и одна из них загрязняется. Следовательно, было бы полезно, если бы вы регулярно чистили его.

В этой статье я расскажу вам об эффективных способах очистки датчика положения дроссельной заслонки.

Признаки плохого TPS

Плохие индикации или симптомы TPS

Есть много признаков / симптомов, которые говорят вам о том, что ваш датчик положения дроссельной заслонки (TPS) не работает должным образом или загрязнен. Ниже приведены важные из них:

Глохнет двигатель

Глохнет двигатель

Глохнет двигатель означает, что двигатель внезапно перестает работать. Это может быть резкая остановка. Это вызвано неправильным смешиванием воздуха и топлива из-за плохого контроля или отсутствия контроля на всех воздухозаборниках.

Неровная работа на холостом ходу

Индикация неисправности на холостом ходу TPS

Холостой ход означает, что двигатель работает, но автомобиль не движется. Итак, если работа на холостом ходу грубая, а звук не очень многообещающий, это указывает на проблему с дросселированием.

Мощность двигателя

Производительность вашего двигателя, наряду с расходом топлива, выходит из строя, что влияет на средний расход топлива автомобиля и серьезно влияет на двигатель.

Проблема с ускорением

Автомобиль не будет ускоряться должным образом, а в других случаях автомобиль будет ускоряться, но скорость соответственно не увеличится.

Таким образом, при возникновении любого из вышеперечисленных симптомов двигатель автомобиля отправит команду, и проблема будет отображена светом двигателя. Это указывает на то, что что-то не так и требует проверки.

Вам часто приходилось заменять TPS, если возникали вышеупомянутые проблемы. Но в целом правильная очистка TPS вполне подходит.

Читайте также: Автомобиль трясется при разгоне

Причины возникновения

Датчик положения дроссельной заслонки может загрязняться парами картера.Эти пары постоянно образуются из-за непрерывного процесса горения.

Обычно они проходят через корпус дроссельной заслонки во время процесса сгорания и оставляют масляные остатки внутри корпуса дроссельной заслонки. Таким образом, датчик положения дроссельной заслонки загрязняется и сталкивается с проблемами при работе.

Очистка датчика положения дроссельной заслонки

Очистка датчика положения дроссельной заслонки

Чтобы очистить датчик положения дроссельной заслонки, я упомяну наиболее эффективный способ, с помощью которого вы сможете визуализировать, как все работает и как выполнять работу.

Но обо всем по порядку, для выполнения работы вам потребуются следующие инструменты и прочее:

Мультиметр: Соединительные кабели (обычно идут в комплекте с мультиметром)

Трещотка 6 мм: Очиститель тормозов / Электромасло / wd40 (где wd40 — универсальный продукт, который обычно используется для защиты от коррозии / смазки)

Отвертка: Сверло для откручивания винтов (дополнительно)

Читайте также: Симптомы плохого массового расхода воздуха ( MAF) Датчик
Теперь без лишних слов перейдем к процедуре чистки!

Итак, вы должны выполнить следующие шаги в правильном порядке, чтобы в итоге получить хорошие результаты.

Этапы очистки датчика положения дроссельной заслонки

  • Включите мультиметр и установите его на 20 кОм в режиме потенциометра.
  • Присоедините соединительные кабели к мультиметру, а другие концы вставьте внутрь боковых разъемов датчика положения дроссельной заслонки.
  • Чтобы легко вставить соединительные кабели, попробуйте импровизировать клеммы по прорезям.
  • Теперь проверьте показания после подключения; для закрытого дросселя это будет 1,0 кОм.
  • Теперь попробуйте открыть дроссельную заслонку, и вы увидите, что показания увеличиваются по сравнению с начальным значением. Максимальное показание, которое вы увидите, должно составлять 2,5 кОм.
  • Если вы постепенно изменяете открытие дроссельной заслонки, вы увидите, что показания меняются не линейно, а колеблются или скачкообразны.
  • Это признак того, что датчик загрязнен и его необходимо очистить.
  • Теперь пора разобрать датчик для очистки. Используйте отвертку / дрель, чтобы отсоединить датчик от корпуса дроссельной заслонки.
  • Вы увидите вращающийся полый вал на одной стороне датчика, контактирующий с корпусом дроссельной заслонки.
  • Теперь имейте в виду, что это сторона, которую следует очистить.
  • Возьмите очиститель тормозов (предлагаю, так как он быстро испаряется / смывается). Вы можете использовать другие вещества, такие как электрическое масло или спрей WD40, в зависимости от наличия.
  • Теперь тщательно распылите внутреннюю часть полой части и с помощью отвертки быстро поверните полую часть, чтобы вся грязь вышла наружу.
  • Распылите примерно три-четыре раза и повторяйте описанную выше процедуру, пока не почувствуете, что очистка завершена.
  • Теперь дайте ему высохнуть, а затем подключите к нему мультиметр, и на этот раз с помощью отвертки осторожно поверните вал с полой ручкой и попробуйте проверить, дает ли мультиметр согласованные значения.
  • Значения должны быть последовательными и линейными. Между значениями не должно быть разрыва, или при аккуратном повороте отвертки не должно быть пропущено ни одно значение.
  • Если вы все еще видите отклонения или недостающие показания, значит, необходимо очистить его снова.
  • Для второго этапа очистки выполните ту же процедуру, описанную выше.
  • Если вы чувствуете, что появляются стабильные показания, снова соберите датчик с корпусом дроссельной заслонки, используя дрель / отвертку.
  • Корпус дроссельной заслонки вместе с датчиком положения дроссельной заслонки теперь готов к использованию.
  • Обратите внимание, что когда я говорил об отсутствующих значениях или несогласованных значениях в показаниях мультиметра, это означает, что датчик будет вызывать неправильные впускные отверстия, и в конечном итоге это повлияет на производительность двигателя.
  • Просто пример, как обычно при движении по шоссе, должно быть показание 1,5 кОм, и если ваш датчик не соответствует этому значению, двигатель вашего автомобиля столкнется с проблемами во время работы.
  • Правильная очистка поможет датчику передавать точные показания между компьютером и приводом. Таким образом, эффективность вашего автомобиля также останется на хорошем уровне.

Do’s

Всегда обращайте внимание и регулярно проверяйте корпус дроссельной заслонки, чтобы не столкнуться с какой-либо неопределенной проблемой.

Во время чистки попробуйте использовать более летучие и менее жирные чистящие средства, чтобы датчик работал правильно.

При сборке и разборке датчика старайтесь действовать осторожно, чтобы не повредить его.

Выполняйте надлежащий анализ показаний во время процедуры, чтобы получить хорошие и долговременные результаты и убедиться, что очистка проведена должным образом.

Во время работы со спреем используйте защитные очки и маску, чтобы уберечься от вредных паров.

Читайте также: Признаки неисправности датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

Нельзя

Не ждите слишком долго, если вы почувствуете какие-либо симптомы, упомянутые выше, чтобы у двигателя не было серьезных проблем из-за к задержкам.

Не используйте обычные чистящие средства, чтобы не повредить датчик.

Не забывайте о технике безопасности при работе с инструментом.

Уход лучше лечения

Самая важная вещь, которую вы должны знать, если вы регулярно пользуетесь каким-либо оборудованием, — это техническое обслуживание. Это так же важно, как удовлетворение потребности машины в энергии за счет топлива или электричества.

Предположим, вы не проводите надлежащее обслуживание вашего автомобиля вместе со всеми деталями внутри.Вам придется столкнуться с неисправностями и неопределенными проблемами, а также с некоторыми затратами на замену деталей.

Если вы не позаботитесь о корпусе дроссельной заслонки и датчике положения дроссельной заслонки, вы столкнетесь не только с одной проблемой, но и с другими, например, вам, вероятно, придется заменить деталь из-за задержек, проблем с топливной экономичностью и повреждений. к двигателю из-за неправильной топливовоздушной смеси.

Мудрость — это забота о датчике положения дроссельной заслонки (TPS). Это наверняка убережет вас от многих проблем с двигателем.

Читайте также: Обзор лучшего датчика массового расхода воздуха

Рекомендации по очистке

Советы по очистке Чистка электроники — дело непростое. При очистке датчиков крайне важна осторожность. При очистке датчиков и другой электроники необходимо соблюдать осторожность.

В большинстве случаев их следует осторожно протирать влажной салфеткой из микрофибры. Также пригодятся влажные ватные палочки.

Но в нашем случае внутри датчика есть полое пространство, которое необходимо очистить.Так что в этом случае будет хорошо попробовать спрей с летучей / легкой жидкостью. Не должно быть большего давления, так как это может повредить схему.

Старайтесь как можно осторожнее обращаться с датчиком, а также, прикрепляя его обратно к корпусу дроссельной заслонки, старайтесь не повредить его.

Последние мысли

Датчики положения дроссельной заслонки, как я уже упоминал выше, очень важны. Их функционирование имеет первостепенное значение для работы двигателя.

Следовательно, нельзя игнорировать их, если они начнут давать сбои.Уборка — это первый этап ухода. Итак, чистку следует проводить регулярно, чтобы избежать каких-либо проблем.

Я постарался осветить все важные аспекты, а также упомянул комплексную процедуру очистки. Теперь ваша следующая часть.

Если вы заметили какие-либо признаки, которые не являются нормальными, то без дальнейших задержек отправляйтесь на очистку датчика положения дроссельной заслонки.

признаков того, что корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля требует технического обслуживания

Добавлено 24 июня 2021 г. Кимико Кидд автомобильные компоненты, уход за двигателем, трансмиссия, привод дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки

Комментариев нет

Если вы управляете автомобилем с двигателем с впрыском топлива, производительность вашего автомобиля зависит от его способности получать правильную смесь топлива и воздуха.Корпус дроссельной заслонки является важным компонентом в поддержании надлежащего воздушного потока, но, как и все автомобильные детали, ему время от времени требуется небольшая TLC. Вот как узнать, когда дроссельная заслонка вашего автомобиля нуждается в обслуживании.


Обращайтесь за помощью, когда она вам нужна: Выберите службу OnStar


Контрольная лампа двигателя

Печально известный световой сигнал «проверьте двигатель» имеет множество причин. Однако, если на вашем автомобиле виден этот страшный знак, неплохо было бы взглянуть на корпус дроссельной заслонки.Он расположен в моторном отсеке, обычно между воздухоочистителем двигателя и впускным коллектором. Для получения более подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Если корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля управляется механически, а не электронно, вы можете использовать специализированный очиститель для удаления углерода или мусора, которые могут склеивать работы. Только делайте это на улице и вдали от источников искр — очиститель корпуса дроссельной заслонки легко воспламеняется, и дышать им вредно.

Неустойчивый домашний режим

Электроника контролирует практически каждую часть современного автомобиля. Грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать сбой в работе датчиков, подключенных к компоненту, что приведет к тому, что ваш автомобиль перейдет в «аварийный режим» до тех пор, пока проблема не будет решена. Если вы подозреваете, что ваш автомобиль перешел в режим пониженной мощности из-за проблемы с корпусом дроссельной заслонки, постарайтесь как можно скорее сдать его в сервисный центр. Лучше всего поручить сертифицированному технику работать с корпусом дроссельной заслонки с электронным управлением, так как вы можете случайно повредить датчики во время чистки детали.

Плохая производительность и экономия топлива

Если ваша машина немного тормозит, разгоняется неравномерно или вы испытываете резкую работу на холостом ходу, не помешает почистить корпус дроссельной заслонки. Точно так же, если ваш автомобиль глохнет на остановках или когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, этот ключевой компонент также может быть виноват. Это связано с тем, что скопление сажи может помешать ей всасывать воздух, необходимый для правильного сгорания топлива. По словам эксперта по автомобильным запчастям Джастина Смита, в качестве бонуса, с чистым корпусом дроссельной заслонки, ваш автомобиль может получить на 10-15 процентов повышение топливной экономичности.


Получите лучшее для своего автомобиля: Причины выбрать сертифицированный сервис


Ищете другие способы повысить производительность вашего автомобиля? Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как добавить немного бодрости в свой автомобиль.

Кимико Кидд — коренная жительница Дейтона. Она окончила Государственный университет Райта со степенью в области экологии и социологии. Она любит свою верную старую Honda Civic, но мечтает иметь Ford Falcon XB 1974 года с нестандартной окраской и винтажный Kawasaki Z1000.В свободное время Кимико рисует акварелью, выпекает кексы, собирает камни, играет в олдскульные игры для Nintendo, пишет свой роман, шьет чучела животных и косплеит ее любимых персонажей Mad Max . Смотрите другие статьи Кимико.

Руководство для начинающих: что такое дроссельная заслонка и для чего она нужна?

Сколько дроссельных заслонок?

Большинство автомобилей имеют только один большой корпус дроссельной заслонки, но некоторые автомобили с большим двигателем могут иметь по одному на каждый ряд цилиндров или даже по одному на каждый цилиндр, хотя это относительно редко.В некоторых системах используется корпус дроссельной заслонки с двумя меньшими горловинами и бабочками вместо одного большого, особенно в ранних двигателях Ford Truck EFI, но функция остается той же.

Хороший воздушный фильтр абсолютно необходим для работы корпуса дроссельной заслонки, потому что со временем скопившаяся на его поверхности грязь может склеить дроссельную заслонку, что приведет к резкому холостому ходу и проблемам с управляемостью. В зависимости от того, как сапун PCV прикреплен к двигателю вашего автомобиля, на нем также могут образоваться остатки масла.

Как можно очистить корпус дроссельной заслонки?

Вот почему дроссельная заслонка и дроссельная заслонка нуждаются в периодической чистке.После снятия его с впускного отверстия очистите корпус дроссельной заслонки с помощью аэрозольного растворителя для очистки карбюратора / впрыска топлива и небольшой щетки или хлопчатобумажной ткани. Обратите особое внимание на дроссельную заслонку, которая прикреплена небольшими винтами (часто прикрепленными к оси дроссельной заслонки, чтобы предотвратить снятие), но вам не нужно снимать ее для очистки.

Если датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или датчик расхода воздуха находятся на корпусе дроссельной заслонки, будьте осторожны с ними. После удаления TPS может потребоваться повторная калибровка.Датчики массового расхода воздуха (MAF) очень чувствительны к загрязнению и имеют специальный спрей растворителя только для их очистки.

Проблемы с корпусом дроссельной заслонки

Другие проблемы с корпусом дроссельной заслонки могут включать неисправные клапаны регулировки холостого хода (IAC) или датчики абсолютного давления в коллекторе (MAP). Клапан IAC позволяет компьютеру управлять скоростью холостого хода, стравливая небольшое количество воздуха во впускное отверстие. Датчик MAP превращает разрежение двигателя в коллекторе в электронный сигнал, сообщающий компьютеру, сколько топлива нужно впрыснуть.

Двигатель с высокими оборотами на холостом ходу или с холостыми скачками вверх и вниз, может иметь утечку вакуума или порванный впускной шланг. Постоянно высокие обороты холостого хода могут означать, что клапан IAC заедает в открытом положении, или может потребоваться регулировка механического упора дроссельной заслонки.

Jeep Grand Cherokee WJ — Overland Platinum Edition и Limited XS (экспортные модели)

Описание

Корпус дроссельной заслонки расположен на впускном коллекторе. Топливо не попадает во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки.Топливо впрыскивается в коллектор топливные форсунки.


Эксплуатация

Отфильтрованный воздух из воздухоочистителя попадает во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки содержит канал управления воздухом, управляемый электродвигателем холостого хода (IAC). Канал управления подачей воздуха используется для подачи воздуха в режим холостого хода. Дроссельная заслонка (пластина) используется для подачи воздуха в режимах выше холостого хода.

Некоторые датчики прикреплены к корпусу дроссельной заслонки.Трос педали акселератора, трос управления скоростью и трос управления трансмиссией (при наличии) подсоединены к рычажному рычагу корпуса дроссельной заслонки.

Установочный винт используется для механического ограничения положения дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки. Никогда не пытайтесь регулировать обороты холостого хода двигателя с помощью этого винта. Все функции холостого хода контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).


Компоненты корпуса дроссельной заслонки, 4.Двигатель 7л

Очистка

Корпус дроссельной заслонки можно очистить одним из двух способов: либо просто распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки при работающем двигателе, либо для более тщательной работы, сняв блок корпуса дроссельной заслонки и очистив детали вручную.


Метод 1: Очистка без снятия корпуса дроссельной заслонки

Необходимые инструменты и детали:

  • Защитные очки
  • Очиститель карбюратора / дроссельной заслонки
  • Головка 10мм (болты резонатора)
  • Отвертка с плоским жалом (хомут)


1.Дайте автомобилю поработать до тех пор, пока не будет достигнута рабочая температура.

2. Снимите зажим воздуховода воздухоочистителя, ближайший к резонатору. Отсоединить сапун от резонатора. Отверните два болта крепления резонатора к коллектору и снимите резонатор, повернув его вверх и в сторону от корпуса дроссельной заслонки.

3. При неработающем двигателе распылите все содержимое очистителя горения (рекомендуется Mopar P / N 04318001) прямо в корпус дроссельной заслонки. Дайте автомобилю заполнить пылесос до такой степени, что он почти заглохнет.

4. Выключите двигатель после того, как проглотите всю банку.

5. При закрытом капоте и припаркованном автомобиле в гараже дайте ему впитаться в течение двух-трех часов. Это обеспечит поддержание температуры двигателя и обеспечит надлежащее проникновение растворителя.

6. Двигайтесь на автомобиле по шоссе / автостраде, которое позволит ему безопасно двигаться с указанным ограничением скорости. При выезде на шоссе / автостраду резко увеличивайте скорость до указанного ограничения скорости и сохраняйте скорость.Снизьте скорость и затем выполните 5–10 переключений на повышенную передачу с широко открытой дроссельной заслонкой (WOT). Продолжайте движение с максимальной скоростью 1-2 мили (если позволяют условия).

Метод 2: Снятие корпуса дроссельной заслонки и ручная очистка

Необходимые инструменты и детали:

  • Защитные очки
  • Плоский поддон для очистки (опция)
  • Магазинные тряпки
  • Очиститель карбюратора / дроссельной заслонки
  • Зубная щетка и / или ватные насадки
  • Отвертка с плоским жалом (хомут)
  • Головка 8мм (болты крепления корпуса дроссельной заслонки)
  • Головка 10мм (болты резонатора)
  • Отвертка Torx T-20 (болты двигателя IAC)
  • Сжатый воздух (опция)
  • Прокладка, 4.0L (Тройник к коллектору) P / N 53007543 Рекомендуемая производителем розничная цена: 2,25 доллара США
  • Прокладка, 4,7 л (Т-образная часть к коллектору, обычно не требуется, поскольку она многоразовая) P / N 53030952AB Рекомендуемая производителем розничная цена: 7,45 долл. США


Удаление 4,0 л

1. Снимите зажим воздуховода воздухоочистителя, ближайший к резонатору. Отключить трубка сапуна у резонатора. Отверните два болта крепления резонатора к коллектору и снимите резонатор, повернув его вверх и в сторону от корпуса дроссельной заслонки.

2.Отсоединить электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки от датчика MAP, электродвигателя IAC и TPS.

3. Снимите все тросы управления с рычага дроссельной заслонки (рычага).

4. Снимите четыре болта крепления корпуса дроссельной заслонки.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора.

6. Утилизируйте старую прокладку между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором.


Удаление 4,7 л

1. Снимите зажим воздуховода воздухоочистителя, ближайший к резонатору.Отключить трубка сапуна у резонатора. Отверните два болта крепления резонатора к коллектору и снимите резонатор, повернув его вверх и в сторону от корпуса дроссельной заслонки.

2. Отсоединить электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки от двигателя IAC и TPS. Под верхним соединителем имеется язычок для освобождения. Чтобы его освободить, нажмите на него, чтобы он был направлен вверх. Язычок освобождения нижнего разъема обращен к передней части автомобиля.

3. Снимите вакуумную линию с корпуса дроссельной заслонки. Для этого может потребоваться небольшое перекручивание шланга вперед и назад при его вытягивании.

4. Снимите все тросы управления с рычага дроссельной заслонки. Обычно их два, трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью. Чтобы снять трос дроссельной заслонки, поверните кулачок, чтобы ослабить трос. Трос имеет бочкообразный конец. Кабель выдвигается вбок, когда он совмещен со слотом. Трос управления скоростью защелкивается на монтажной шпильке, от которой он снимается. Вы можете повернуть конец кабеля, чтобы увидеть заднюю часть, чтобы увидеть, как он прикреплен. В исходном положении конец кабеля тянется на вас для снятия.

5. Отверните 3 болта крепления корпуса дроссельной заслонки (торцевой ключ на 8 мм).

6. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. Оригинальная прокладка многоразового использования и может быть оставлена ​​на месте.


Двигатель IAC, двигатель 4,7 л

Очистка корпуса дроссельной заслонки и плунжера IAC

ПРИМЕЧАНИЕ: Очищайте корпус дроссельной заслонки в хорошо вентилируемом месте, так как пары очистителя могут быть очень сильными, а также легко воспламеняемыми.Защитные очки или очки будут хорошей идеей, если вы используете аэрозольный очиститель, щетки или сжатый воздух. Прочтите и соблюдайте меры предосторожности на упаковке используемого очистителя.

1. С помощью отвертки Torx T-25 открутите два винта, которые крепят двигатель IAC к корпусу дроссельной заслонки, и осторожно снимите двигатель, потянув его прямо (если смотреть прямо на корпус дроссельной заслонки, двигатель IAC включен ваш нижний правый). Тщательно очистите вал / плунжер двигателя РХХ с помощью очистителя TB.Направьте вал вниз, чтобы остатки не попали в двигатель. Не перекручивайте плунжерный вал во время чистки, так как это может привести к повреждению двигателя. Отложите и дайте высохнуть.

2. Используя тряпку, пропитанную корпусом дроссельной заслонки или очистителем карбюратора, удалите весь нагар со всего отверстия корпуса дроссельной заслонки, пластины бабочки и вала IAC. Зубная щетка хорошо подходит для очистки углов вокруг тарелки. Если вы используете спрей-очиститель, его можно распылить в труднодоступные места вокруг пластины.Ватные насадки также можно использовать для чистки, но следите за тем, чтобы на корпусе дроссельной заслонки не оставались остатки хлопкового волокна. Также очистите всю верхнюю и нижнюю поверхности корпуса дроссельной заслонки. При желании вы можете использовать неглубокую кастрюлю, чтобы поместить в нее корпус дроссельной заслонки для очистки. В случае стойких отложений очиститель можно оставить на некоторое время впитаться. Обрызгайте корпус дроссельной заслонки сжатым воздухом, чтобы облегчить сушку.

3. Установите электродвигатель IAC на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что его уплотнительное кольцо правильно установлено между корпусом двигателя IAC и корпусом дроссельной заслонки.

4. Очистите монтажную поверхность и резиновое уплотнительное кольцо на впускном коллекторе. Вы также можете достать и очистить самые передние области внутри отверстия дроссельной заслонки впускного коллектора. Будьте очень осторожны, не позволяйте незакрепленным дебри оставаться внутри.

Установка дроссельной заслонки

Установочный винт используется для механического ограничения положения дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки. Никогда не пытайтесь регулировать обороты холостого хода двигателя с помощью этого винта.Все функции холостого хода контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).


Установка 4,0 л

1. Установите новую прокладку между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором.

2. Установите корпус дроссельной заслонки на впускной коллектор.

3. Установите четыре крепежных болта. Затяните болты с усилием 100 дюйм-фунт. (11 Нм) крутящий момент.

4. Установите тросы управления.

5. Установите электрические разъемы.

6. Установите воздуховод и воздушный короб на корпус дроссельной заслонки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *