Menu

Бензин 100 отзывы: в какие машины его лучше не заливать :: Autonews

Содержание

Страница не найдена – Avtogide – автомобильный журнал

История марки Bentley / Бентли Знаменитая британская компания Bentley была основана в январе 1919

Автообзоры

В 2012 году в Женеве состоялась презентация Volvo v40. Шведские создатели хорошо потрудились над

Автообзоры

Второй релиз известного концепта представленного в 2015 году, смогли увидеть пылкие зрители выставки организованной

Автообзоры

Что-то новое про Чери Вери не услышите в этом обзоре, ведь про данную модель

АвтоТоп

Доброго дня всем добрым людям.

В статье вы сможете узнать о 10 оригинальных аксессуарах

Автообзоры

В середине лета 2014 года, на свет появилась русская версия Хавтай Болигер. Производитель предпочитает

Бензин с октаном «100» появился на заправках во Владимире

С 1 июня на АЗС «Лукойл» появился бензин марки ЭКТО 100, который заменил в линейке ЭКТО Sport 98. Какими эксплуатационными характеристиками он отличается, и как линейка ЭКТО помогает экономить деньги автомобилистам

Серия ЭКТО

Автомобили меняются, становятся более технологичными и современными. Меняется и топливо. Бензин и «дизель» серии ЭКТО помогает защитить двигатель, повысить его производительность и снизить количество вредных выбросов в атмосферу.

ЭКТО от «Лукойл» — продукт инновационный, соответствующий европейскому стандарту Евро-5. Каждый из бензинов по-своему уникален и отлично подходит для разных видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания. В состав бензина входит пакет присадок, который и позволяет добиваться улучшенных эксплуатационных и экологических характеристик.

Автомобили меняются, становятся более технологичными и современными. Меняется и топливо. Бензин серии ЭКТО помогает защитить двигатель, повысить его производительность и снижает количество вредных выбросов в атмосферу.

Невредные присадки

В обществе есть стереотип, что присадка — вещь вредная и пользуются ей только чтобы повысить октановое число бензина. Это давно не так. Бензин выходит с завода с определенным октановым числом — «92» или, например, «95». Никакие октаноповышающие присадки на заводах ЛУКОЙЛа не применяются. Изменить «октан» никак нельзя. Присадки же служат для того, чтобы топливо приобрело иные характеристики. В Европе, которая так борется за экологию в своих городах, мало какой бензин выпускается без присадок. В США топливо с присадками даже регламентируется законодательно. Хотя по большому счету, водители и сами видят выгоду использования такого бензина.

Как ЭКТО 100 экономит деньги?

Первая и самая очевидная причина для экономии — меньший расход топлива. В среднем, бензин ЭКТО расходуется на 5-7% меньше. Второй фактор — увеличение ресурса двигателя. Бензин обладает моющими и защитными свойствами. Он очищает всю топливную систему и борется с образованием коррозии и нагара. А значит, двигатель прослужит дольше, а количество визитов в автосервисы будет меньше.

Как ЭКТО повышает мощность?

Из-за образования нагара снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива, мотор начинает работать с перебоями. Моющая присадка оседает на внутренней поверхности двигателя. Если автомобиль новый, то она препятствует образованию отложений. Если с пробегом, то делает отложения рыхлыми. Со временем они без последствий выводятся с выхлопом. Именно по этой причине владельцы подержанных автомобилей так быстро замечают эффект от нового бензина. Он меняет стиль езды и повадки автомобиля на дороге буквально на глазах.

Многие водители берегут свои машины, старательно объезжают ямы, выбирают дорогие запчасти, но при этом экономят на бензине. Выбирать бензин серии ЭКТО значит быть ответственным и рациональным автомобилистом.

Сотый бензин. Стоит ли заливать

Весной 2019 года в продаже в сети украинских заправок появился бензин АИ-100, соответствующий классу экологической безопасности Евро-5. Бензин, как сообщается, производится в Белоруси на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе. 

Первая партия топлива АИ-100 поступила на 38 украинских заправок. В дальнейшем сети заправок планируют проводить закупку не только белорусского сотого бензина, но и европейских производителей.

Что такое бензин марки 100. Заливать или нет?

Естественно при разнице в цене с 95-м бензином в 4 с копейками гривны (34,30 против 30) на одном литре, многие полагают, что это неоправданная трата. Другие бросились защищать бензин АИ-100 и расхваливать его преимущества.

Чтобы говорить со знанием дела о качестве и свойствах этого бензина, позволим себе вскользь коснуться того, что значат эти буквы и цифры на маркировке и как формируется цена на топливо в Украине. 

Что такое сорта бензина

Фактически этот термин означает способность топлива противостоять детонации. Каждый помнит обозначения бензинов разных сортов в прошлые годы — 66, 72, 80, 92, 93, 95 и так далее. 

Для справки: детонация — это процесс самопроизвольного сгорания топлива, которое происходит без участия системы зажигания лавинообразно. Детонация способна полностью разрушить двигатель без возможности восстановления. Чтобы было понятно, скорость горения смеси в камере в нормальных условиях составляет порядка 35-40 м/с. В режиме детонации — до 1500 м/с. Это огромная разрушительная сила.

Об избавлении двигателя от детонации начали задумываться еще во втором десятилетии ХХ века. Именно детонация мешала развитию двигателей и сильно ограничивала рост мощности. Проблема, естественно, была в бензине.

В 1927 году некий Грэхем Эдгар решил систематизировать бензины для автомобильных моторов и разработал условную шкалу от нуля до ста. Он предложил присудить нуль по своей шкале смеси воздуха и гептана, детонирующей при нормальных условиях, а за 100 единиц — смесь воздуха и октана, которую довести до детонации просто невозможно.

Интересно, что кроме детонационных свойств эти бензины были практически идентичны по остальным характеристикам. А чтобы как-то проверить свои предположения и расчеты, Эдгар взял аналог реального автомобильного двигателя. Выяснилось, что все доступные на тот момент бензины имели антидетонационный коэффициент (октановое число) в пределах 50. Это и назвали октановым числом или детонационной стойкостью топлива.

Как проверяют октановое число

С тех пор прошло уйма времени, но методика проверки топлива не особо поменялась. То есть совсем не поменялась, но появилось два метода проверки октанового числа — исследовательский и моторный. Те цифры, которые дает исследовательский метод, мы видим на заправках.

Но есть и другая методика. Топливо тоже проверяют на эталонном двигателе, как и в 1927 году. Но если при исследовательском методе двигатель работает на малых оборотах, то при моторном — в режиме предельных нагрузок и с подогретым почти до 150 градусов бензином. Чтобы спровоцировать детонацию.

Так вот, бензины, проверенные исследовательским методом на предел детонации, маркируют литерами АИ — АИ 95, АИ 98. Литера А говорит о том, что бензин проверялся более жестким моторным методом. Как правило, один и тот же бензин, проверенный разными методиками, дает разницу в 10-11 единиц.

Получается, что бензину АИ 95 соответствует бензин А 85, а АИ 98, соответственно, А 88. Возвращаясь к нашему герою, АИ 100 соответствует примерно бензину А 90 по моторному методу.


Важный вывод: каждая большая партия бензина проверяется по двум методам. Результаты исследовательского метода показывают публике на заправке, а результаты моторного — указывают только в документации, которую, впрочем, заправщик обязан предъявить.


 

Вырисовывается интересная картина. Например, мы покупаем бензин АИ 98 с моторным числом 88. Но есть ряд заправок, которые продают улучшенный бензин АИ 98 с моторным числом 89 или 89,5. Получается, что разница между бензинами по стойкости к детонации может быть гораздо меньше, чем это указано на табличке над колонкой. В ряде случаев выгоднее покупать 92-й бензин с моторным числом 83 или 84, чем АИ 95 с моторным числом 85.

Что происходит с бензином АИ-100 в реальности

Исходя из логики тестирования бензинов по разным методикам, нетрудно понять, что октановое число сотого бензина по моторному методу должно быть на уровне 90-91-й единицы. И это совсем рядом с 88 или 89 единицами бензина АИ-98. Так стоит ли переплачивать?

Но вот, что говорят тесты. Сразу после прихода бензина АИ-100 в Украину, бензин был протестирован на ряде заправок разных сетей. Тесты проводились не ради любопытства, а по той причине, что была информация о поставке на белорусские заводы некачественной нефти.

В реальности практически на всех заправках не было выявлено нарушений как по вместимости серных включений, объемной доле испарения, так и по заявленному октановому числу по моторному методу. На части заправок моторное число было равно 90 единицам, на части — 90,1 единицы.

При этом октановое число по исследовательскому методу точно не указано. В документации обозначено «более 100,5». Это объясняется тем, что аппаратура, на которой проводится исследование, позволяет определить максимально как раз 100,5 единиц.

Что будет, если заливать бензин АИ 100

Любой современный автомобиль выпуска с 90-х годов прошлого века заточен под использование бензинов с октановым числом не ниже 95. Существуют, особенно в Восточной Европе, модификации дефорсированных моторов, которые принимают бензин АИ 92, но это должно быть указано производителем отдельно.

Как правило, минимальное октановое число для бензина, который можно лить в бак, указывается на тыльной стороне лючка бензобака. По крайней мере, в 95% автомобилей такая наклейка есть.

Необходимость в высокооктановых бензинах возникает только в ряде особых случаев:

  1. Высокая степень сжатия в камере сгорания, более 10 единиц.

  2. В случае, если в двигателе установлен управляемый термостат.

  3. Если мы имеем дело с турбодвигателем.

  4. Высокие нагрузки на двигатель, частые интенсивные разгоны, движение на высоких скоростях.

  5. Если это указано заводом-изготовителем.

В других случаях использование бензинов АИ 100 и даже АИ 98 едва ли отразится на производительности двигателя, а тем более, на его экономичности. Но заливать его никто не запрещает.

Более того, если есть деньги переплачивать за более дорогой высокооктановый бензин, машине хуже не будет. Но если в документах на топливо АИ 100 указано моторное число ниже 90, лить такой бензин категорически не рекомендуется. Во-первых, это обычный АИ 98 или АИ 95, напичканный присадками непонятного происхождения. А во-вторых, он банально дороже при тех же характеристиках.

Делаем выводы

Бензин АИ 100, появившийся на заправках Украины в 2019 году, не принесет вреда большинстве двигателей (если это не старый карбюраторный мотор или не моновпрысковый). Вопреки опасениям прогара клапанов и поршней, ничего этого на современном моторе с электронной системой управления, не случится.

Если вдруг электроника почувствует несоответствие октанового числа топлива и настроек системы зажигания, она моментально сделает корректировку так, что водитель ничего не почувствует. 

АИ-100 это хороший вариант для высокофорсированных и высоконагруженных моторов, спортивных двигателей, моторов со сложными системами турбонаддува, при этом он имеет экостандарты Евро-5.

«Роснефть» приступила к реализации высокооктанового топлива АИ-100 производства Ярославского НПЗ

Розничная сеть «Роснефть» начала реализацию высокооктанового бензина АИ-100 производства Ярославского НПЗ. В 2021 году Ярославский НПЗ приступил к выпуску высокооктанового бензина АИ-100-К5. Запуск нового продукта стал возможен благодаря реализации программы модернизации предприятия.  Бензин АИ-100 прошел все квалификационные и стендовые испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП).

Ярославский НПЗ – третий из нефтеперерабатывающих заводов «Роснефти», на котором организован выпуск АИ-100-К5. Ранее производство высокооктанового бензина началось на Рязанском НПЗ и Уфимской группе НПЗ.

АИ-100 предназначен для высокофорсированных двигателей. Его высокие детонационные свойства позволяют в полной мере раскрыть потенциал современных двигателей и повысить эффективность работы моторов спортивных автомобилей. Применение бензина АИ-100 способствует увеличению мощности двигателя, повышению динамики разгона, а также снижению уровня вибрации и шума мотора. Высокие экологические характеристики топлива были получены благодаря использованию компонентов с низким содержанием серы, бензола и олефинов.

С января 2021 года организованы прямые поставки нового вида бензина с Ярославского НПЗ на АЗС «Роснефть» в Ярославской и Костромской областях. Кроме этого, топливо АИ-100, в том числе фирменный бензин Pulsar-100, реализуется на АЗС Компании в 19 регионах России.

Высокооктановый бензин Pulsar-100 производства НК «Роснефть является официальным топливом Российской серии кольцевых гонок, в которых принимает участие гоночная команда LADA Sport ROSNEFT. Автомобили всех классов серии используют исключительно бензин НК «Роснефть» с октановым числом 100. Высокие детонационные свойства позволяют использовать бензин Pulsar-100 как в 1,6-литровых моторах класса «Туринг-Лайт», так и в 2-литровых турбированных двигателях на машинах класса «Туринг».

Справка:

Одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий России «Славнефть-ЯНОС» входит в «НГК «Славнефть» — совместное предприятие «Роснефти» и «Газпром нефти». Объем переработки завода – более 15 млн тонн нефти ежегодно. Ассортимент продукции завода включает автомобильные бензины и дизельное топливо стандарта Евро-5, авиационный керосин и топливо для реактивных двигателей, широкий спектр масел, битумы, парафино-восковую продукцию, ароматические углеводороды, сжиженные газы и др.

Департамент информации и рекламы
ПАО «НК «Роснефть»
22 января 2021 г.

цена в 2021, обзор, испытания

Заправим «сотый» бензин в кроссовер Audi Q5 и сравним динамические показатели на обычном А-95 и на F-100, который продается в сети АЗС KLO.

Производители автомобилей с высокофорсированными двигателями рекомендуют заправлять их бензином с октановым числом 98 и выше. Только в таком случае они гарантируют те высокие динамические характеристики, заявленные в заводских данных. Впрочем, высокооктановый бензин может «добавить сил» и другим современным автомобилям.

Немного теории

Спортивные автомобили, участвующие кольцевых гонках или ралли, заправляют специальным бензином, октановое число которого достигает 102 единиц. Однако его не продают на обычных АЗС, поэтому для украинцев недавно стал доступен бензин с октановым числом 100. Это горючее под названием АИ-100-К5-Евро производства «Мозырский нефтеперерабатывающий завод» из Беларуси, которое продается на многих АЗК сети KLO.

Также интересно: 5 странных фактов о бензине в СССР

Главная его особенность – бензин не содержит присадок, которые увеличивают октановое число. Самое большое преимущество «сотого» бензина перед горючим с меньшим октановым числом – повышенная детонационная стойкость. Сбалансированный фракционный состав с температурой конца кипения 191оС – это ниже, чем у обычных бензинов (до 210оС).

Такой бензин может дольше работать на высоких оборотах, то есть в экстремальных условиях разгона автомобиля, без негативных последствий для двигателя. Это обеспечивает лучшие динамические качества автомобиля, уменьшает расход топлива и увеличивает срок службы масла без ухудшения его показателей. Поэтому систематическое использование бензина АИ-100-К5-Евро на современных двигателях обеспечит уменьшение износа деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма.

Наибольший эффект должен быть заметен на двигателях с высокой степенью сжатия и системой наддува воздуха (турбиной или компрессором). А вот в старые автомобили, которые настроены на низкооктановый бензин, F-100 лучше не заправлять. Единственный недостаток, который останавливает заливать «сотый» постоянно – его цена на 10-15% выше, чем стандартного А-95.

Испытываем

Испытания горючего F-100 провели на кроссовере Audi Q5 первого поколения 2015 года изготовления с двигателем 2,0 TFSI. Этот двигатель с послойным впрыском топлива в цилиндры и турбонаддувом обладает мощностью 225 л.с. Американская версия модели оснащена двигателем системы Flux Fuel – то есть может потреблять как «чистый» бензин с октановым числом 95 и выше, так и спиртовую смесь Е-85, то есть с содержанием этанола до 85%.

Чтобы почувствовать разницу на различных видах топлива, пришлось выкатать «девяносто пятый» почти до сухого бака. Затем на АЗК KLO залили полный бак F-100 и поездили еще километров двадцать. Теперь точно в цилиндры попал «сотый» – можно сравнивать. К моему большому удивлению, разница в поведении стала ощутима сразу. Автомобиль будто добавил к своим 225 «лошадкам” еще пятьдесят. Он очень резко начал реагировать на нажатие педали газа. Автомобиль разгонялся удивительно живо, а звук под капотом побуждал нажимать еще. Теперь «спруты» с места и обгоны стали практически моментальными, автомобиль будто потерял несколько лишних сотен килограммов. Вот это фитнес!

Также интересно: поедет ли автомобиль на бензине для зажигалок?

Однако субъективные ощущения улучшения динамики – это не доказательство. Иногда машина лучше едет даже в хорошую погоду или под любимую музыку. Поэтому мы проверили динамику на различных видах топлива с помощью прибора, который помогает нам при тест-драйвах новых автомобилей – Dragy. Этот GPS-датчик устанавливается под лобовым стеклом, чтобы он «видел» несколько спутников. А данные о динамике отражаются на специальной программе в смартфоне, причем даже одновременно с записью видео.

Поэтому выезжаем на пустую и ровную трассу и начинаем измерения. Согласно заводским характеристикам, этот автомобиль должен разгоняться до 100 км/ч за 7,1 секунду. Делаем 5 замеров – действительно, лучший результат почти «официальный» – 7,3 секунды. Среди пяти попыток средняя – 7,6 секунды. Неплохо!

Когда выкатали весь «сотый» и заправили полный бак А-95, повторили замеры на той же дороге и при аналогичной погоде. Средний показатель вышел 8,5 секунды до сотни, то есть где-то на секунду хуже. Это действительно ощутимая разница!

Насколько «сотый» влияет на «здоровье» двигателя, за короткий тест определить невозможно. Расход топлива тоже требует серьезных и длительных испытаний. Ведь улучшенная динамика побуждает чаще и активнее нажимать на газ, а это совсем не об экономии. Зато в спокойном режиме на привычных маршрутах расход будто действительно снизился на 0,5 литров на 100 км. Однако, как говорится, «это не точно».

Таким образом, наш тест бензина F-100 с заправок KLO показал, что у современного автомобиля с турбонаддувом и прямым впрыском динамика действительно улучшается, причем существенно. Поэтому даже несмотря на чуть более высокую стоимость я теперь будет иногда заправлять в свою Audi «сотый», – когда захочется добавить в жизнь немного адреналина и хорошего настроения.

Для каких автомобилей подойдет бензин АИ-100? | Вопрос-ответ

Раньше на многих заправках, помимо популярных сортов топлива АИ-92 и АИ-95, встречался высокооктановый бензин АИ-98. Именно под этот тип горючего разрабатывались многие современные турбированные силовые агрегаты. Однако у нас он никогда не был популярным и в разы проигрывал по продажам «девяносто пятому». Сейчас появился передовой сорт АИ-100, который продается под марками Pulsar 100 и Ultimate 100. Есть ли смысл его использовать?

Рождены для 98-го

Октановое число показывает, насколько топливо способно сопротивляться детонациям, то есть преждевременному воспламенению во время цикла сжатия, когда поршень еще не достиг верхней «мертвой» точки. Чем больше топливно-воздушной смеси сжимается в объеме камеры сгорания, тем выше мощность мотора. С этой целью с появлением новых силовых агрегатов повышаются требования производителей к детонационной стойкости бензина, которая достигается за счет химических присадок. Определяется она экспериментальным путем.

Октановое число (ОЧ) бензина равно процентному содержанию изооктана в смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу. Раньше процентное содержание изооктана не могло быть выше 100. Однако сейчас появились новые добавки и присадки, которые имеют гораздо большую детонационную стойкость, чем у изооктана. Поэтому бензины уже могут иметь в названии числа 100, 102 и более.

Двигатели легковых автомобилей разрабатываются под свой тип топлива. Чаще всего их настраивают на АИ-98, а значит, именно на нем мотор будет выдавать паспортные технические характеристики. Производители, конечно, допускают временное использование более дешевого бензина АИ-95. Однако на нем силовой агрегат не сможет выйти на проектную мощность. Чтобы не получить эффект детонаций на топливе с меньшим октановым числом, блок управления двигателем меняет угол опережения зажигания, в итоге мощность и крутящий момент снижаются примерно на 10%. И в таком перенастроенном состоянии моторы проводят в нашей стране практически всю жизнь, просто потому что автовладельцы не собираются потчевать их более дорогим топливом. Экономия ведет к снижению характеристик.

Мотор не может реализовать потенциал топлива

Между тем, если вместо АИ-98 заливать более дорогой АИ-100, эффект будет похожим. Силовой агрегат просто не сможет реализовать потенциал детонационной стойкости этого дорогого сорта бензина и поедет на нем в точности так же, как и на АИ-98. То есть прибавки в мощности не получится.

АИ-100 по теплотворной способности такой же, как и АИ-98 и даже АИ-95. При сгорании он выделяет столько же энергии, как и АИ-92, и не может сам по себе быть источником повышения мощности. Характеристики современного мотора зависят сейчас только от конструкции силового агрегата.

Между тем использование АИ-100 вместо старых сортов оправдано из-за одной мелочи.

Высокая чистящая способность

Высокооктановые бензины предназначены для высокофорсированных двигателей с непосредственным вспрыском с высокой степенью сжатия. Форсункам в таких агрегатах приходится работать в жестких условиях при высоких температурах и давлении. Эти агрегаты очень чувствительны к образованию налета и закоксовыванию, поэтому им требуется бензин с высокой моющей способностью. Эти сорта могут удалять налет в камерах сгорания и в форсунках. А в бензине АИ-100 как раз увеличено число моющих присадок, таких как алкилат, с низкой склонностью к образованию ­отложений. Они помогают мотору быть чистым немного лучше, чем при использовании АИ-95 и АИ-98.

В общем, начало производства высокооктановых сортов бензина означает одно — нефтеперерабатывающие компании начнут активнее внедрять их на рынок и заменять старое топливо. Однако пока ни один из производителей не подготовил массовых моторов для бензина АИ-100. Есть только спортивные трековые или раллийные болиды с увеличенной степенью сжатия, такие как Subaru Impreza WRX STI или Nissan GT-R. Но они продаются единицами.

Тест 100 бензина в Киеве от 05.06.2019: UPG, WOG

04.06.2019

Протестировано 2 АЗС

Тест топлива провела команда сайта CARtaUA — сервис поиска АЗС, акций автосервисов и автособытий.

Два месяца назад наша команда проводила тестирование 92-го бензина. Теперь подошло время выяснить вопрос о соответствии нормативным требованиям АИ-100. Эта марка горючего оказалась в наличии только на двух автозаправках Киева таких популярных брендов: WOG и UPG. Поскольку в конце 2017 года наша команда уже проводила сравнительные тесты топлива АИ-98 и 100 этих АЗС сетей, мы решили повторить процедуру оценки качества. Наше желание продиктовано несколькими весомыми причинами.

Во-первых, понадобилось обновить предыдущие результаты полуторагодичной давности. Тогда мы проверили образцы с пяти заправок. Лидером по октановому числу оказался не 100-й, а 98-й бензин, взятый на АЗС UPG, у которого показатель октанового числа составил 101,9. Применялся моторный метод, зафиксировавший полученный результат. Показатели октанового числа на АЗС ВОГ не дотянули до 100 полторы единицы.

Мы отдаем себе отчет, что это связано с незначительными допустимыми погрешностями измерения при проведении лабораторных исследований, поэтому повторная проверка призвана подкорректировать результаты. Стоит также уточнить, нарушений и отклонений от нормы ДСТУ у АЗС WOG не было, поскольку нет специальных технических требований ДСТУ для АИ-100. Отклонения определялись по заявленной марке АИ — 98, согласно которой октановое число не должно составлять менее 98 единиц при тестировании исследовательским методом и 88 – при моторном способе проверки.

Также нам стало известно, что по прошествии времени на заправках бренда UPG появилось топливо АИ-100. Данное топливо поставляется из Мозырского НПЗ. Как нам стало известно на нефтеперерабатывающем заводе в г. Мозырь открыли линию производства АИ-100 поэтому возникло 3 вопроса:

  1. Если 98-й бензин, привезенный с Мозырского НПЗ, достиг в 2017 году показателя в 101,9 единиц, тогда какое же итоговое значение достанется сотому?
  2. Стал ли АИ-100 лучше или хуже 98-го?
  3. Возможно ли, что маркетологи постарались, чтобы под видом АИ-100 реализовывалась младшая марка топлива? Ведь разница в цене составила 1 гривну 10 копеек между 32,80 грн. (100) и 31,70 (98) состоянием на 29.05.2019.

Для объективного и честного сравнения наши сотрудники осуществили забор образцов для анализа на АЗС WOG – единственного конкурента UPG в данной товарной категории ГСМ. Хотим отметить, как и в случае с АЗС UPG, топливо АИ-100 на АЗС ВОГ так же поставляется с Мозырского НПЗ.

Топливо WOG оказалось самым дорогим на рынке – 35,49 гривны состоянием на 29.05.2019 что на 2,69 гривны дороже выбранного нами конкурента. Соответствует ли цена качеству продукции? Интересно будет проверить это экспериментальным способом.

Во-вторых, нас, как и украинских автолюбителей, обеспокоило сообщение о поставке на НПЗ в городе Мозырь крупной партии некачественной нефти. Результатом стала полная остановка белорусских производственных мощностей на месячный период! Нам не удалось вовремя взять пробы АИ-100 для тестирования, пока образцы были доступны, поэтому пришлось подождать возобновления поставок из Беларуси.

Пару дней назад, 29 мая 2019 года стало известно, что произошла отгрузка оптовым потребителям первой партии топлива. Наша команда незамедлительно приступила к реализации задуманного. Образцы были взяты для теста. Посмотрим, не напрасно ли автовладельцы дожидались запуска линии на НПЗ в Мозыре. Несмотря на повсеместный дефицит, на заправках сети ВОГ перебоев с предложением АИ-100 не замечалось!

Процедура забора образцов для лабораторных тестов

Отбор образцов проходил в стандартном порядке. Мы взяли две одинаковые канистры, пронумеровали емкости, чтобы исключить предвзятое отношение или необъективность результатов со стороны штатных сотрудников лаборатории. В письменных паспортах качества также указывались номера канистр, а не торговые марки продавцов. Каждый образец тестировали на соответствие техническому регламенту, подробно изложенному в положениях ДСТУ 7687:2015. Исследования проводили в стенах ООО «Глобус-Петролеум», которое хорошо известно нашим постоянным читателям по предыдущим тестам. Неоднократное сотрудничество с этим исследовательским центром заверило в том, что специалисты знают свое дело, выполняют работу ответственно, делают точные выводы и заключения.

Заправка соседствует с крупной транспортной артерией города на территории Дарницкого района Киева. Неподалеку находится железнодорожная станция «Дарница». На АЗС работает 10 заправочных колонок и одна для автомобилей на газу. Просторная парковка, кафетерий и место для семейного отдыха – дополнительные бонусы. Во время общения персонал заправки был приветливым. Без дополнительных расспросов нам показали сопроводительную документацию на последнюю привезенную партию. Рост популярности заправки связан с появлением редкого АИ-100, который последний раз доставили 29 мая этого года. 

Результаты исследований. Все показатели соответствуют норме. Детонационная стойкость октанового числа превышает нормативные показатели. Содержание серы почти в четыре раза меньше максимально допустимого размера. Удельная часть бензола составляет 0,21 %, при верхней планке в 1 %. Отличный результат если брать во внимание, что на upg цена топлива составила 32,80 грн.

АЗС давно привлекла наше внимание. Именно на этой заправке проводился забор образцов топлива в 2017 году. Повторное тестирование подтвердит или опровергнет предыдущие показатели. К услугам автовладельцев 12 заправочных бензиновых колонок и одна газовая. Продуманная инфраструктура, кафетерий и вместительная парковка – привлекательный стимул заехать, чтобы подзаправиться. У персонала не возникло вопросов о правомерности предоставления документации, подтверждающей происхождение горючего. Мы сфотографировали паспорта качества на партию, привезенную 20 мая этого года.

Результаты исследований. Ключевые показатели в норме. Параметры октанового числа выше нормативов ДСТУ 76487:2015. Удельный вес серы в три раза меньше допустимого уровня. Незначительное количество ароматических углеводов и бензольных составляющих подтверждает заявленное производителем качество продукции.

Итоговые выводы тестирования АИ-100

Результаты анализа химических показателей свидетельствуют о том, что оба образца топлива обязаны своим происхождением одному белорусскому заводу. Отличия настолько несущественны, что не возникает вопросов о месте производства продукции. Итоговые заключения и цифры в паспортах качества подтверждают соответствие нормативам, прописанным в ДСТУ 7687:2015. Отклонения не выявлены.

Удивление вызвал тот факт, что в паспортах лаборанты указали не точное октановое число, а «больше 100,5 единиц». Мы выяснили у работников лаборатории причину, почему в обоих случаях не указано точное октановое число, ведь два года назад октановое число сотрудники центра указали точно. Оказалось, что технологическое оборудование рассчитано на определение граничного показания октана в 100,5. Чтобы выяснить точный уровень, потребовалось дополнительно нагрузить лабораторное оборудование до критического предела, чего оператор оборудования делать в данном тесте не стал в целях сохранения дорогостоящей техники. Как объяснили сотрудники лаборатории, в прошлый раз точные показатели октанового числа были исключительным случаем.

Значительные отличия в цвете топливной консистенции, которые отчетливо видны на фотографиях с колбами, не свидетельствуют об отклонениях или нарушениях технологии производства. Изготовители добавляют красящий пигмент, чтобы собственная продукция отличалась от конкурентов. Разница в цвете связана с суммарными затратами на логистику, обслуживанием оборудования и иных составных факторов.

Обе разновидности топлива АИ-100 на заправках UPG и WOG оказались почти идентичными по химическому составу и качеству, но с ценовой разницей в 2,69 гривен за литр. Положительные моменты заключаются в точности сведений, указанных в первоначальных заводских паспортах качества, сфотографированных на АЗС.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Поделись:

ПОДЕЛИТЬСЯ

Тест 100 бензина в Киеве может пригодиться вам и вашим друзьям. Поделитесь им удобным для вас способом:

E-mail Скопировать ссылку

Другие тесты топлива

Другие тесты

Тестируемые АЗС:

Сайт поиска автосервисов и акций Расскажем об автособытиях, акциях и топливе

Petrol 100% Французский лен Белье Плед — Постельные нити

Белье из 100% французского льна Petrol — Постельные нити

ИЛИ

Получить уведомление, когда этот товар появится на складе.

Детали
  • Изготовлен из 100% льняного полотна.
  • Изготовление толщиной 330 GSM.
  • Сертифицировано
  • OEKO-TEX® (поэтому никаких неприятных химикатов).
  • Продается поштучно.
Уход
  • Перед первым использованием постирайте в щадящем режиме в холодной воде, используя только жидкое моющее средство, и высушите в горизонтальном положении.
  • Сушка в барабане не рекомендуется, но если необходимо, избегайте использования горячего режима и перегрузки машины.
  • Не отбеливать, не гладить и не сдавать в химчистку, а если на белье появились пятна, немедленно постирайте его.

Лен — прочный натуральный материал, который при правильном уходе может прослужить годы. С каждым мытьем он будет смягчаться и становиться более комфортным, поэтому следуйте этим шагам и наслаждайтесь.

Доставка
  • Бесплатная доставка в любую точку США.С., расчетное время доставки 2-7 рабочих дней.
  • Стоимость доставки составляет 50 долларов США для заказов из Канады. Обратите внимание, что эта стоимость включает все налоги и/или импортные пошлины. Дополнительные расходы при доставке не взимаются.
  • Стоимость доставки для остального мира составляет 40 долларов США. Для международных заказов сроки доставки будут варьироваться в зависимости от местоположения и местных обычаев, расчетное время доставки составляет 7-16 рабочих дней.
  • Клиенты несут ответственность за уплату таможенных налогов и сборов при доставке за пределы США.S и с вами свяжутся местные таможенные органы или поставщик услуг доставки напрямую для оплаты этих расходов.

Посетите нашу страницу «Доставка и возврат» для получения дополнительной информации.

Добавить в корзину

  • Комфорт
  • Экологичность
  • Доступная роскошь
Комфорт

Летом прохладно, зимой уютно, 100% лен обеспечивает комфорт круглый год и становится только лучше…

Узнать больше

Экологичность

Мы гордимся тем, что на 100% нейтральны к выбросам углерода и сертифицированы OEKO-TEX 100, так что вы можете спать спокойно и стабильно…

Узнать больше

Доступная роскошь

Хотя мы гарантируем качество, мы не считаем, что оно должно стоить целое состояние.Наш бизнес напрямую…

Узнать больше

Комфорт
Постельное белье

All Bed Threads состоит из 100% чистого льна.Поэтому вместо того, чтобы зацикливаться на количестве потоков, мы предпочитаем рассматривать GSM.

Что такое GSM? Отличный вопрос. Проще говоря, GSM означает граммы на квадратный метр. Перевод: Чем выше GSM ткани, тем она плотнее.

Постельные нити 100% французский лен плотностью 170 GSM. Причина этого? Это идеальный вес, чтобы гарантировать, что ваше постельное белье будет мягким и уютным с первой же секунды, когда вы его используете, и достаточно прочным, чтобы гарантировать, что оно прослужит долгие годы.

Экологичность
Постельное белье

All Bed Threads состоит из 100% чистого льна.Поэтому вместо того, чтобы зацикливаться на количестве потоков, мы предпочитаем рассматривать GSM.

Что такое GSM? Отличный вопрос. Проще говоря, GSM означает граммы на квадратный метр. Перевод: Чем выше GSM ткани, тем она плотнее.

Постельные нити 100% французский лен плотностью 170 GSM. Причина этого? Это идеальный вес, чтобы гарантировать, что ваше постельное белье будет мягким и уютным с первой же секунды, когда вы его используете, и достаточно прочным, чтобы гарантировать, что оно прослужит долгие годы.

Доступная роскошь
Постельное белье

All Bed Threads состоит из 100% чистого льна.Поэтому вместо того, чтобы зацикливаться на количестве потоков, мы предпочитаем рассматривать GSM.

Что такое GSM? Отличный вопрос. Проще говоря, GSM означает граммы на квадратный метр. Перевод: Чем выше GSM ткани, тем она плотнее.

Постельные нити 100% французский лен плотностью 170 GSM. Причина этого? Это идеальный вес, чтобы гарантировать, что ваше постельное белье будет мягким и уютным с первой же секунды, когда вы его используете, и достаточно прочным, чтобы гарантировать, что оно прослужит долгие годы.

Руководство по размерам — постельное белье

  • Пододеяльник
  • Простыня на резинке
  • Плоский лист
  • Наволочки
  • Белье
  • Балдахин

Все изделия измеряются в горизонтальном положении.(Ширина х длина х высота)

Twin / Twin XL: 68×86 дюймов
Full/Queen: 92×92 дюймов
King/Cal King: 108×92 дюймов

Twin: 39 x 75 x 16 дюймов
Twin XL: 39 x 80 x 16 дюймов
Full: 54 x 75 x 16 дюймов
Queen: 60 x 80 x 16 дюймов
King: 78 x 80 x 16 дюймов
Cali King: 72 х 84 х 16 дюймов

Twin / Twin XL: 72 x 102 дюйма
Full/Queen: 96 x 102 дюйма
King/Cal King: 112 x 102 дюйма

Стандартный: 20 x 30 дюймов
King: 20 x 40 дюймов
Европейский: 26 x 26 дюймов

Полный: 94.5 x 90,5 дюйма
Queen: 98,4 x 94,5 дюйма
King: 106,3 x 98,4 дюйма
Cali King: 114,2 x 106,3 дюйма

Full: 54 x 75 x 13 дюймов
Queen: 60 x 80 x 13 дюймов
King: 78 x 80 x 13 дюймов
Cali King: 72 x 84 x 13 дюймов

Таблица размеров — одежда для сна

  • Льняная рубашка с длинным рукавом
  • Льняной топ
  • Льняная футболка
  • Льняные брюки
  • Льняные шорты
  • Бельевая рубашка
  • Льняное платье-миди
  • Халаты

Все изделия измеряются в горизонтальном положении.Измерения пижамы сделаны в соответствии с австралийскими стандартными размерами.

Длина x обхват груди x рукав

S (размер 6 США): 28,1 x 21,3 x 17,1 дюйма
M (размер 8 США): 28,7 x 22 x 17,3 дюйма
L (размер 10 США): 29,3 x 22,8 x 17,5 дюймов
XL (размер США 12): 30 x 23,6 x 17,7 дюймов
XXL (размер США 14): 30,5 x 24,4 x 18 дюймов
XXXL (размер США 16): 31,1 x 25,2 x 18,1 дюймов

Длина x Грудь x Рукав

S (Размер США 6): 23.2 x 18,9 x 24,8 дюйма
M (размер США 8): 23,6 x 19,7 x 25,2 дюйма
L (размер США 10): 24 x 20,5 x 25,6 дюйма
XL (размер США 12): 24,4 x 21,7 x 26 дюймов
XXL (Размер США 14): 24,8 x 22,4 x 26,4 дюйма
XXXL (Размер США 16): 25,2 x 23,6 26,8 дюйма

Длина x обхват груди x рукав

S (размер США 6): 25,2 x 21,3 x 8,3 дюйма
M (размер США 8): 26,4 x 22,4 x 8,5 дюйма
L (размер США 10): 27 x 23,6 x 8,7 дюйм
XL (размер США 12): 27.6 x 24,8 x 8,9 дюйма
XXL (размер США 14): 28 x 26 x 9,1 дюйма
XXXL (размер США 16): 28,3 x 27,2 9,3 дюйма

Длина x Талия x Бедра

S (Размер США 6): 36,2 x 18,1 x 18,5 дюйма
M (Размер США 8): 37,4 x 19,3 x 19,7 дюйма
L (Размер США 10): 38,6 x 20,5 x 20,9 дюйм
XL (размер США 12): 39,8 x 21,7 x 22 дюйма
XXL (размер США 14): 40,9 x 22,8 x 23,2 дюйма
XXXL (размер США 16): 42,1 x 24 x 24,4 дюйма

Длина x Талия x Бедра

S Размер США 6): 13.4 x 15 x 23,2 дюйма
M (размер США 8): 13,8 x 15,7 x 24,4 дюйма
L (размер США 10): 14,2 x 16,5 x 25,6 дюйма
XL (размер США 12): 14,6 x 17,3 x 26,8 дюйма
XXL (Размер США 14): 15 x 18,1 x 28 дюймов
XXXL (Размер США 16): 15,4 x 18,9 x 29,1 дюймов

Длина x Грудь x Талия

S (Размер США 6): 26 x 16,9 x 16,1 дюйма
M (Размер США 8): 26,4 x 17,7 x 17,3 дюйма
L (Размер США 10): 27,2 x 18,9 x 18,1 дюйм
XL (размер США 12): 27.6 x 19,7 x 19,3 дюйма
XXL (размер США 14): 28,3 x 20,5 x 20,1 дюйма
XXXL (размер США 16): 28,7 x 21,7 x 20,9 дюйма

Длина x Грудь x Талия

S (Размер США 6): 39,8 x 18,1 x 18,5 дюймов
M (Размер 8 США): 40,9 x 19,3 x 19,7 дюймов
L (Размер США 10): 42,1 x 20,1 x 20,5 дюймов
XL (размер США 12): 43,3 x 21,3 x 21,7 дюйма
XXL (размер США 14): 44,5 x 22 x 22,4 дюйма
XXXL (размер США 16): 45,7 x 23.2 х 23,6 дюйма

Руководство по размерам — Ванна

  • Коврик для ванной
  • Банное полотенце
  • Полотенце для рук и лица

Все изделия измеряются в горизонтальном положении

Таблица размеров — посуда

  • Скатерть
  • Классические салфетки
  • Классические салфетки
  • Зубчатые салфетки
  • Салфетки с фестонами

Все изделия измеряются в горизонтальном положении

Маленький: 59.1 x 94,5 дюйма
Средний: 70,9 x 118,1 дюйма
Большой: 70,9 x 157,5 дюйма

20,9 x 15,0 дюймов (на салфетку)

19,7 x 19,7 дюйма (на салфетку)

21,2 x 15,7 дюйма (на салфетку)

20,5 х 21.2 дюйма (на салфетку)

В корзину

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

2021 Skoda Kushaq обзор, тест-драйв

Skoda India вложила всю свою мощь в Kushaq.Мы ездим на серийном среднеразмерном внедорожнике, чтобы узнать, окупились ли усилия автопроизводителя.

Skoda Kushaq: что это такое?

Это первая модель, рожденная в рамках «Индии 2.0», перезагрузки операций Skoda в Индии, с помощью которой чешский автопроизводитель (и VW Group) надеется наладить устойчивый и прибыльный бизнес. Skoda Kushaq, на 93% составляющая местный состав, также является первым из серии высоко локализованных продуктов, разработанных и разработанных с учетом индийских вкусов, требований и, что наиболее важно, карманов.И стремление уместить продукты в карман индийского покупателя автомобилей, возможно, самого маленького в мире, исторически было самым большим камнем преткновения для мировых автопроизводителей. Skoda, имеющая в наследство такие великие автомобили, как Fabia и Yeti, которые потерпели неудачу исключительно из-за цены, знает это слишком хорошо. Вот почему компания поставила перед собой жесткие цели по затратам, чтобы быть конкурентоспособной по цене, особенно по сравнению с корейскими брендами, которые почти полностью закрыли сегмент среднеразмерных внедорожников.

Чтобы держать расходы под строгим контролем, Skoda пришлось разработать и построить Kushaq с большим процентом деталей местного производства (чтобы избежать высоких импортных пошлин), но в то же время инженеры компании ловко отобрали лучшие компоненты из Глобальная корзина запчастей VW Group.

Основой Kushaq является почтенная и проверенная платформа MQB-A0 Volkswagen Group, которая лежит в основе миллионов компактных моделей VW Group по всему миру. Индийская производная платформа, получившая название MQB-A0-IN, имеет прочное и очень жесткое шасси и блестяще спроектированную систему подвески, которые обещают лучшую в своем классе динамику.

Под капотом у вас есть секретный соус, пара двигателей с непосредственным впрыском топлива, бензиновых двигателей с турбонаддувом или TSI. Базовый 1.0 TSI производится в Индии и поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатым гидротрансформатором, а 1.5 TSI получает 6-ступенчатую механику и 7-ступенчатую DSG или автомат с двойным сцеплением.

Но даже эти широко известные основы не являются гарантией успеха, особенно в эпоху, когда сражения переместились в каюты. Именно здесь корейцы проявляют себя наилучшим образом, и, следовательно, чтобы конкурировать, Skoda бросила все, что могла, в Kushaq, который будет доступен в трех вариантах отделки салона — Active, Ambition и Style. На безопасность никто не скупится, а топовый вариант Style получает шесть подушек безопасности и множество функций активной безопасности, таких как EBC, Multi Collision Braking, система контроля давления в шинах (TPMS), система помощи при экстренном торможении, контроль тяги и электронная блокировка дифференциала.Все варианты получают электронную систему контроля устойчивости (ESC) в дополнение к обязательной ABS.

Мы протестировали автоматические и механические коробки передач обоих вариантов двигателя (все со спецификацией Style), чтобы узнать, готовы ли вы к новому среднеразмерному внедорожнику Skoda.

Skoda Kushaq: дизайн

Безупречный дизайн, очень характерный для Skoda. Плотно обтянутый кузов изобилует порезами и складками, в то время как фары с их кристаллическими элементами и светодиодными полосками красиво отделяются от узнаваемой фирменной решетки Skoda.Если смотреть спереди, Kushaq выглядит лучше всего и даже больше, чем он есть.

17-дюймовые легкосплавные диски Atlas отлично смотрятся на Kushaq.

Дело в том, что Kushaq длиной 4,2 метра не является самым большим внедорожником в своем классе, но у него самая длинная колесная база (2651 мм), что, наряду с короткими свесами, придает ему правильные пропорции и целеустремленную осанку. 17-дюймовые легкосплавные диски Atlas выглядят потрясающе и очень по-европейски, в то время как обильные дозы хрома по всему периметру придают ему индийский колорит.

Задние фонари имеют уникальную прозрачную структуру и привлекают внимание.

Skoda также приподняла Kushaq сзади, поэтому крыша стала плоской, а не арочной, а вертикальная С-стойка, похожая на внедорожник, с хромированным акцентом снова попала в точку. Задняя часть не так впечатляет, как передняя, ​​но трехмерные задние фонари с их кристаллической структурой привлекают внимание. Если есть недостаток, так это то, что подтянутое и плотно обтянутое тело оптически выглядит на размер меньше.

Skoda Kushaq: интерьер

Красивое рулевое колесо Skoda с двумя спицами, плавающей ступицей и аккуратными хромированными роликами управления, приятное на ощупь и массивное, похожее на то, что вы получаете в последних международных автомобилях Skoda. На самом деле, красиво обработанный руль — единственное, что кажется европейским в индийском салоне.

10-дюймовый сенсорный экран занимает центральное место на многоуровневой приборной панели.

Приборная панель Kushaq, разработанная для Индии, имеет четкие горизонтальные линии с некоторыми интересными трехмерными элементами, которые приятно оживляют ее.Шестиугольные хромированные вентиляционные отверстия красиво выпирают, а многослойная полоса с разной текстурой, проходящая через приборную панель, придает некоторую глубину. Общий дизайн салона чистый и функциональный, а легкие материалы придают ему воздушность, двери также закрываются с приятным стуком, но когда вы начинаете ковыряться в салоне, вы быстро понимаете, где Skoda использовала нож. В то время как верхняя часть приборной панели выглядит достаточно премиальной, остальная часть пластика не соответствует стандартам класса, установленным Kia Seltos.Такие детали, как вентиляционные отверстия и поручни, которые не амортизируются, кажутся неуклюжими в управлении, тканая обшивка крыши выглядит недешево, нет кожуха, скрывающего механизм люка, когда вы откидываете шторку, а ткань сиденья из кожзаменителя окрашена в серый цвет. с желтым кантом прошит не ровно. Придирки? Возможно. Но когда вы избалованы легендарным качеством сборки Skoda и вниманием к деталям, ожидания зашкаливают.

Информационно-развлекательная система очень быстро реагирует и поддерживает беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay.

Похоже, что Skoda пожертвовала мелочами, чтобы сконцентрироваться на больших вещах, которые действительно важны для клиентов. Это приводит нас к важнейшей информационно-развлекательной системе с 10-дюймовым экраном высокого разрешения и четкой и легко читаемой графикой. У него есть такие приложения, как Apple Car Play, Android Auto и множество предустановленных приложений Skoda Play, таких как Gaana и Audiobooks. У вас нет дистанционного запуска, но вы можете собирать все виды данных в режиме реального времени, вы можете отслеживать свой автомобиль, а также есть режим парковщика, для которого вы можете установить ограничения.Экран довольно отзывчивый и интуитивно понятный, а дизайн и расположение значков выглядят очень современно. Чего не скажешь об устаревшей приборной панели с аналоговыми циферблатами, обрамляющими черно-белый информационный экран с низким разрешением. Skoda говорит, что полностью цифровая приборная панель появится в более высоком варианте Monte Carlo, но для этого нам придется подождать до следующего года.

Особого внимания заслуживают сенсорные элементы управления кондиционером, которые, в отличие от экранного ползунка, почти так же интуитивно понятны в использовании, как ручка или кнопка.Это буквально отличное прикосновение!

Передние сиденья достаточно удобны и вентилируются в топовой версии.

Сиденья также хорошо сконструированы и имеют необходимый уровень жесткости, а комфорт в просторном салоне находится на высочайшем уровне. Передние сиденья предлагают большую поддержку под бедрами и щедрую поддержку. Идеальное расположение педалей и регулируемое рулевое управление позволяют легко найти идеальное положение за рулем. Передние сиденья без электропривода, но с охлаждением в соответствии со стандартами класса, что еще больше повышает комфорт.

Задние сиденья довольно просторные, с хорошим пространством для головы и ног

В задней части наиболее очевидны преимущества длинной колесной базы и лучшего в своем классе пространства для ног. У шестифутовых не будет проблем с растяжкой, и высота над головой тоже не будет проблемой, так как крыша сзади ловко выгнута. Опять же, поддержка под бедрами хорошая, а спинка идеально наклонена, что еще больше повышает комфорт, особенно в дальних поездках. Но Kushaq не особенно широк сзади, поэтому сидеть втроем не рекомендуется, хотя отсутствие высокого центрального выступа немного облегчает жизнь среднему пассажиру.Задние вентиляционные отверстия являются стандартными, и вы получаете пару портов USB-C.

В салоне также много места для хранения вещей. Большой перчаточный ящик и большие дверные карманы вмещают изрядное количество вещей, вы также получаете квадратный ящик для локтей и пару подстаканников; последний способен удерживать бутылку на месте, пока вы открываете крышку одной рукой. Есть широкий прорезиненный лоток с беспроводной зарядкой, а сзади в спинки сидений вшиты небольшие карманы для телефона.

Места для хранения в 385-литровом багажнике прилично, хотя бортик немного высоковат.

Багажник объемом 385 литров примерно на 50 литров меньше, чем у конкурентов, а погрузочная кромка высокая, но сюда легко поместятся четыре сумки ручной клади, что достаточно для отдыха на выходных. Сиденья также разделены в пропорции 60:40, а при сложенной задней скамье пространство для багажа увеличивается до огромных 1405 литров, а «просто умные» детали, такие как сетки и крючки, полезны для крепления вашего багажа.

Несмотря на то, что в списке оборудования есть все обычные детали, а также несколько приятных мелочей, таких как охлаждаемые сиденья и беспроводная связь Android Auto и Apple Car Play, по сравнению с конкурентами все еще не хватает чего-то.У него нет водительского сиденья с электроприводом, панорамного люка на крыше, электрического стояночного тормоза, камеры на 360 градусов, «фирменной» аудиосистемы премиум-класса, проекционного дисплея, полностью подключенного автомобиля или нескольких режимов вождения. Но драйв — это то, что Kushaq делает хорошо. Действительно хорошо.

Skoda Kushaq: производительность

1,5-литровый двигатель TSI — самый мощный в своем классе, его мощность составляет 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. В сочетании с быстродействующей 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением, Kushaq 1.5 также является самым быстрым.Он разгоняется до 100 км/ч всего за 9,54 секунды, что делает его немного быстрее, чем Creta и Seltos. Вы можете почувствовать дополнительное побуждение, как только согните правую ногу. Он плавно стартует с места, ускорение сильное с самого начала, а быстрые переключения на более высокие передачи создают почти непрерывный всплеск мощности. VW DSG действительно впечатляет, но может быть и более привлекательным. Когда вам нужен быстрый прилив мощности после замедления, DSG немного колеблется, и обороты двигателя подскакивают до полного включения сцепления.Двигатель 1.5 работает плавно и любит обороты, но становится немного шумно на красной черте, что больше связано с общей звукоизоляцией автомобиля (нет звукоизоляции под капотом), что могло бы быть и лучше. На самом деле, дорожный шум на шероховатой поверхности — это то, что вы должны игнорировать, и на скорости также слышен изрядный шум ветра.

1,5-литровый двигатель TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм.

В чем VW не экономит, так это в технологиях. Подрулевые лепестки входят в стандартную комплектацию обоих вариантов двигателя и версии 1.5 поставляется с деактивацией цилиндров, когда два цилиндра полностью отключаются в интересах экономии топлива. Бензиновые двигатели с турбонаддувом, как правило, имеют сильно колеблющуюся эффективность и чувствительны к стилю вождения, и, хотя официальные данные о топливной экономичности Kushaq не разглашаются, мы ожидаем, что оба двигателя будут достаточно эффективными, если управлять ими сдержанно.

Заядлые водители, предпочитающие три педали, могут выбрать 1,5 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что, безусловно, является самым спортивным вариантом.Переключение передач довольно плавное, и, хотя ходы довольно длинные, вы можете переключать передачи довольно быстро. Точка прикуса сцепления находится немного высоко в ходе хода и довольно быстро на ощупь, так что к этому нужно привыкнуть. Но именно с ручным управлением вы сможете по-настоящему использовать мощную мощность 1,5 TSI, которая достигает 1200 об / мин. Этот двигатель имеет широкий диапазон крутящего момента, и как только вы преодолеете начальную турбо-задержку, подача мощности будет очень линейной. Относительно высокий редуктор побуждает вас крутить двигатель красиво и сильно, и, как шоссейный крейсер, этот вариант Kushaq трудно превзойти.Хотя исходные показатели производительности не так хороши, как у DSG, вождение в ручном режиме с упором на стиль вождения действительно доставляет много удовольствия от вождения.

Вы не ожидаете, что двигатель 1.0 TSI мощностью 115 л. мотор пробивает выше своего веса. Путь выше. Во-первых, трудно сказать, что это трехцилиндровый двигатель, и, если не считать легкой раскачки на холостом ходу, этот двигатель работает плавно, гулко и свободно.

Существует некоторое количество турболагов ниже 1800 об/мин, с которыми вы сталкиваетесь в пробке, когда вы позволяете оборотам падать, но переключение на более низкую передачу заставляет двигатель снова закипеть, и как только вы превышаете 2000 об/мин, Kushaq взлетает с удивительной скоростью. количество удовольствия, не отпуская до далеко за 6000 оборотов в минуту. Ускорение настолько сильное, что кажется, что мощность двигателя значительно больше, чем предполагает его 1,0-литровый объем. Опять же, именно широкий диапазон крутящего момента делает 1.0 Kushaq легким в управлении. Вам не нужно много работать с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, и чистая тяговая мощность этого двигателя поразила нас.На самом деле, это кажется быстрее, чем 11,47 секунды, которые потребовались для разгона до 100 км/ч. Производительность могла бы быть лучше, если бы не высокая передача, которая опять-таки была достигнута в интересах экономии. Интересно, что существует большой разрыв между передаточными числами второй и третьей передач на обеих коробках передач, 1,0 и 1,5, причем третья передача особенно высока. Следовательно, в пробке или при включении извилистой горной дороги вы довольно часто падаете с третьей на вторую.

Самым большим сюрпризом стал номер 1.0 TSI с 6-ступенчатым автоматом. На самом деле это не было неожиданностью, потому что этот автомат от Aisin просто подтвердил то, что мы чувствовали все это время. То, что гидротрансформаторы гораздо лучше подходят для ежедневной езды в индийских условиях, чем коробки с двойным сцеплением, и этот момент подтверждается резким контрастом между 1.0 AT и 1.5 DSG. 1.0 AT ловко трогается с места и плавно движется вперед в пробках с частыми остановками. У него сильная функция ползучести, может быть, даже слишком сильная, но ее можно хорошо модулировать тормозами.Согните ногу, и вы немного помедлите, прежде чем турбина начнет раскручиваться, после чего мощный средний диапазон двигателя вступит во владение. Что успешно делает гидротрансформатор, так это маскирует турбозадержку. Он явно не такой быстрый, как более современный блок с двойным сцеплением, и вам нужно переключиться на «S», если вы хотите поторопиться или дотянуться до лепестков для полного ручного управления.

Тем не менее, эта коробка передач не предназначена для энергичной езды. Переключения на более высокие передачи происходят довольно неторопливо, а разгон до 100 км/ч занимает соответственно 13 секунд.Просто комбинация этой коробки передач и двигателя так хорошо работает вместе, что целое здесь явно больше, чем сумма частей.

3 60 кпл Gear / Kickdown)
Skoda Kushaq Prue
1.0TSI MT 1.0TSI на 1,5TSI MT 1.5TSI на
2009 1.67S 1.08S 1.53 1,47 с
40 км/ч 3,07 с 2.59S 2.72S 2,72с 2,78с
5.29с 5.06с 4.51с 4,55с
80 кпл 783с 8.23 ​​2 6.52S 6.86 S
100KPH 11.47S 11.47S 13.16s 9.57S 9.54S 9.54S
120KHPH 15.93 18.40S 12.89S 13.26S
140KHPH 23.06s 26.48S Na 18.09S 18.09S 18.09S 18.09S
20-8009 (3-й шестерня / Kickdown) 12.46S 7.35S 9.45S 5.66S
14.65S 9.65S 9.65S 10.65S 10.65S 6.75s 6.75с

Skoda Kuushaq: поездка, обработка и утонченность

, где kushaq действительно тус, и ударит свои соперники, находится в отделе езды и управления.Жесткое шасси MQB и хорошо продуманная подвеска заложили основу для блестящей динамики, с которой не могут сравниться ни Seltos, ни Creta. Единственное, что приближается в некоторых областях, это забытый Duster.

Рулевое управление также великолепно и идеально откалибровано для работы, что должно понравиться типичному владельцу Kushaq. Он красивый и легкий, чего владельцы будут хотеть большую часть времени, но отсутствие веса не произошло за счет ощущения. Рулевое управление быстро смещается от центра и имеет обратную связь, что дает вам огромную уверенность в поворотах и ​​на высоких скоростях.На самом деле, еще одна область, в которой Kushaq выделяется, — это шоссе. Стабильность на высоких скоростях — первоклассная, поездка абсолютно спокойная, а на ухабистых или неровных поверхностях непоколебимое самообладание Kushaq поистине ошеломляет. Глубокие колеи, большие выбоины и, как правило, вырванные участки не представляют проблемы, он просто справляется с ними. Ходовые качества в целом тоже отличные, несмотря на подстилающий слой жесткости. Это не самая гибкая настройка, но именно то, как Kushaq сглаживает колеи и острые края, через которые Creta или Seltos врезались бы, подчеркивает, насколько точно настроена подвеска.Тормоза тоже внушают доверие, и Kushaq обладает достаточной тормозной способностью, несмотря на барабаны сзади.

Skoda очень хорошо оценила плавность хода и управляемость.

С точки зрения управляемости, более легкий 1.0 быстрее входит в повороты и кажется более маневренным из двух. На извилистой дороге 1.0 кажется более сбалансированным, чем 1.5, у которого больше веса в носу. Тем не менее, обе машины просто великолепны в управлении и доставляют особую радость, которую можно получить только от отличного шасси в сочетании с мощными двигателями.Вот если бы в смеси было сильное дизельное топливо.

Skoda Kushaq: первый вердикт

 

Skoda Kushaq многое понимает правильно, сразу. Он отлично выглядит (хотя и немного мал), имеет мощный набор двигателей и хороший набор функций безопасности. С ним также удобно и легко жить, и что отличает его от других, так это то, что управлять им гораздо приятнее, чем любым другим внедорожником среднего размера.

С другой стороны, дизельного варианта нет, а качество салона должно быть лучше.Стартовая цена в 10,50 лакха за базовый 1.0MT выше, чем у основных конкурентов, но важно отметить, что этот базовый вариант не является урезанным автомобилем и имеет такие вещи, как 7-дюймовый сенсорный экран и, что более важно, активную безопасность. такие функции, как ESC и торможение при нескольких столкновениях, которых нет у конкурентов. Топовый 1.5AT по цене 17,60 лакха хорошо оснащен, но в нем отсутствуют некоторые ключевые функции, такие как сиденья с электроприводом и панорамный люк на крыше.


Но ведь это не та машина, которую вы бы купили только из-за оснащения и человеческого комфорта.Если производительность, хорошая динамика вождения и безопасность стоят на первом месте в вашем списке, Kushaq, безусловно, то, что вам нужно.

 

См. также:

Видеообзор Skoda Kushaq

Skoda Kushaq выпущен по цене 10,49 лакхов

2

Обзор

Обладая одним из самых красивых дизайнов Toyota, седан Mirai 2022 года выглядит так, будто он прибыл прямо из будущего, где квадратные внедорожники так устарели.Его плавные линии и высококлассный внешний вид отвлекают от истинной части вечеринки, которой является его силовая установка, работающая на водороде. Ускорение от бортового электродвигателя неторопливое, но Mirai — это вариант с нулевым уровнем выбросов, который позволяет водителям заправляться за считанные минуты, а не ждать у зарядного устройства для электромобилей. Интерьер шикарный, плавность хода снисходительна, а управление неожиданно живое, но Mirai не может рисковать слишком далеко от мест, где есть заправочные станции на водороде. По этой причине Mirai, как и его главный конкурент Hyundai Nexo, в настоящее время продается только в Калифорнии.

Что нового в 2022 году?

Mirai переносится на 2022 год без изменений. Даже цена водородной красавицы осталась прежней.

Цены и какой из них купить

    Mirai предлагается либо в базовой комплектации XLE, либо в загруженной версии Limited, но мы бы выбрали менее дорогую из двух. Стандартные элементы интерьера включают в себя сиденья с подогревом и электроприводом, вход без ключа и зажигание, обивку из искусственной кожи и 12.3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Все модели Mirai поставляются с топливным кредитом в размере 15 000 долларов США и 21 днем ​​бесплатной аренды автомобиля, если поездка требует выезда из районов с водородными заправочными станциями.

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Toyota Mirai приводится в действие так называемой электрической трансмиссией на топливных элементах, что означает, что водород ( который на самом деле может поступать из коровьего навоза , среди других источников) преобразуется в электричество путем бортовой топливный элемент — по сути, химическая лаборатория на колесах.Топливные элементы производят электричество, отрывая электроны от атомов водорода; затем водород связывается с кислородом, образуя воду, а электроны приводят в действие электродвигатель. Результатом стал электромобиль, который заправляется водородом от насоса, а не электронами, полученными из национальной энергосистемы. Электродвигатель, приводящий в действие Mirai, производит 182 лошадиных силы, и вся эта мощность передается на задние колеса через одноступенчатую коробку передач с прямым приводом. Хотя Toyota утверждает, что Mirai требует неторопливой 9.1 секунда, чтобы разогнаться до 60 миль в час, непосредственный характер подачи мощности электродвигателя заставляет его чувствовать себя более бодрым, чем при езде по городу. Точно так же заднеприводное шасси обеспечивает удивительный уровень атлетизма, сохраняя при этом утонченную и спокойную езду.

    Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

    Агентство по охране окружающей среды еще не обнародовало оценки расхода топлива Mirai, но модель предыдущего поколения заработала 67 миль на галлон как при движении по городу, так и по шоссе.Более экономичная из двух моделей Nexo расходует 65 миль на галлон по городу и 58 миль на галлон по шоссе. По данным Toyota, Mirai 2021 года может проехать до 402 миль на одной заправке водородом. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Mirai посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и грузовой отсек

    Mirai 2022 может похвастаться шикарной кабиной, которая соответствует его стремительному внешнему виду. Элементы отделки медного цвета подчеркивают несколько изогнутых элементов на приборной панели и дверных панелях, в то время как почти полностью цифровые приборы и большой информационно-развлекательный экран доминируют в верхней части приборной панели.Это футуристический и богатый дизайн, подходящий для автомобиля со стартовой ценой в 50 000 долларов. Более дорогая комплектация Limited предлагает еще больше приятных мелочей, чем стандартный XLE, включая люк в крыше, подогрев и вентиляцию передних и задних сидений, трехзонный автоматический климат-контроль и многое другое.

      Информационно-развлекательная система и средства связи

      В стандартную комплектацию Mirai входит информационно-развлекательная система с большим 12,3-дюймовым сенсорным экраном, аналогичная той, что используется в топовых версиях внедорожника Toyota Highlander .Такие функции, как точка доступа Wi-Fi, аудиосистема JBL с 14 динамиками, спутниковое радио SiriusXM и встроенная навигация, являются стандартными, как и Apple CarPlay и Android Auto.

      Функции безопасности и помощи водителю

      Как и большинство других моделей Toyota, Mirai предлагает стандартный набор функций помощи водителю . Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mirai посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают в себя:

      • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
      • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с помощью удержания в полосе
      • Стандартный адаптивный круиз-контроль

        Гарантия и техническое обслуживание

        1 такое же, как и в любой другой модели Toyota, включая три года бесплатного планового технического обслуживания. Mirai также имеет дополнительный стимул к покупке в виде трех лет / 15 000 долларов бесплатного топлива.

        • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
        • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
        • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль
          Технические характеристики

          Технические характеристики

          2021 Тойота Мирай

          ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
          среднемоторный, заднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

          БАЗОВАЯ ЦЕНА
          XLE, 50 455 долларов; Лимитед, $66 955

          ДВИГАТЕЛЬ
          синхронный переменный ток, 182 л.с., 221 фунт-фут; 1.Литий-ионный аккумулятор 2 кВтч

          ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ
          твердополимерно-электролитная протонообменная мембрана, 172 л.с.

          ТРАНСМИССИЯ
          прямой привод

          РАЗМЕРЫ
          Колесная база: 114,9 в
          Длина: 195,8 дюйма
          Ширина: 74,2 дюйма
          Рост: 57,9 дюйма
          Объем пассажиров: 93–94 фута 3
          Объем багажника: 10 футов 3
          Снаряженная масса ( C/D est): 4300–4350 фунтов

          ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
          60 миль в час: 9.1 сек
          1/4 мили: 17,0 с
          Максимальная скорость: 106 миль в час

          ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA (EST MFR)
          Комбинированный / город / шоссе: 65–74/67–76/64–71 MPGe
          Диапазон: 357–402 мили

          Дополнительные функции и характеристики

          Детская безрукавка без рукавов для верховой езды 100 — Петрол Синий

          Иэн (Объединенное Королевство) Используется от 3 до 6 месяцев ✓ Подтвержденная покупка Что такое «Подтвержденная покупка»?

          Если отзыв отмечен как «Подтвержденная покупка», подтвержденный Decathlon, это означает, что мы можем подтвердить, что клиент, подавший это мнение, приобрел товар у нас.

          Мы можем подтверждать покупки по отзывам, оставленным по запросу по электронной почте после покупки или когда клиент имеет этот отзыв из своего личного кабинета.

          Если отзыв не помечен как «Проверенная покупка», это не означает, что у автора отзыва нет опыта работы с продуктом. Они могли оставить свой отзыв прямо на сайте без уникальной идентификации, или продукт был предложен или оплачен кем-то другим.

          Ярлык «Проверенная покупка» поможет вам судить о достоверности отзыва.

          Хороший товар
          Иэн (Объединенное Королевство) Используется от 2 до 8 недель ✓ Подтвержденная покупка Что такое «Подтвержденная покупка»?

          Если отзыв отмечен как «Подтвержденная покупка», подтвержденный Decathlon, это означает, что мы можем подтвердить, что клиент, подавший это мнение, приобрел товар у нас.

          Мы можем подтверждать покупки по отзывам, оставленным по запросу по электронной почте после покупки или когда клиент имеет этот отзыв из своего личного кабинета.

          Если отзыв не помечен как «Проверенная покупка», это не означает, что у автора отзыва нет опыта работы с продуктом. Они могли оставить свой отзыв прямо на сайте без уникальной идентификации, или продукт был предложен или оплачен кем-то другим.

          Ярлык «Проверенная покупка» поможет вам судить о достоверности отзыва.

          Хорошо
          Майло (Объединенное Королевство) Используется от 3 до 6 месяцев ✓ Подтвержденная покупка Что такое «Подтвержденная покупка»?

          Если отзыв отмечен как «Подтвержденная покупка», подтвержденный Decathlon, это означает, что мы можем подтвердить, что клиент, подавший это мнение, приобрел товар у нас.

          Мы можем подтверждать покупки по отзывам, оставленным по запросу по электронной почте после покупки или когда клиент имеет этот отзыв из своего личного кабинета.

          Если отзыв не помечен как «Проверенная покупка», это не означает, что у автора отзыва нет опыта работы с продуктом. Они могли оставить свой отзыв прямо на сайте без уникальной идентификации, или продукт был предложен или оплачен кем-то другим.

          Ярлык «Проверенная покупка» поможет вам судить о достоверности отзыва.

          Красивый цвет, идеальная посадка.
          Майло (Объединенное Королевство) Используется от 2 до 8 недель ✓ Подтвержденная покупка Что такое «Подтвержденная покупка»?

          Если отзыв отмечен как «Подтвержденная покупка», подтвержденный Decathlon, это означает, что мы можем подтвердить, что клиент, подавший это мнение, приобрел товар у нас.

          Мы можем подтверждать покупки по отзывам, оставленным по запросу по электронной почте после покупки или когда клиент имеет этот отзыв из своего личного кабинета.

          Если отзыв не помечен как «Проверенная покупка», это не означает, что у автора отзыва нет опыта работы с продуктом. Они могли оставить свой отзыв прямо на сайте без уникальной идентификации, или продукт был предложен или оплачен кем-то другим.

          Ярлык «Проверенная покупка» поможет вам судить о достоверности отзыва.

          Идеальная посадка, потрясающий цвет. Имениннице очень понравилось!
          Лиза (Объединенное Королевство) Используется в течение 1 недели или меньше
          Купил возраст 10 лет для моего 9-летнего, и мы могли это сделать.Затем я проверил размер на моей 6-летней дочери, и она отлично подошла! Придётся отправить обратно.

          Цена бензина | Бензин теперь стоит более 100 фунтов стерлингов в этом индийском штате

          Бензин в этом индийском штате теперь стоит более 100 фунтов стерлингов&nbsp

          Цены на горючее росли — это было видно всем и вызывало возмущение.Несмотря на то, что продолжающийся рост цен на топливо по стране является регулярным явлением, нас все же удается удивить. По крайней мере несколько раз. Например, недавно, когда мы узнали, что цены на бензин в штате превысили 100 фунтов стерлингов за литр. Невероятно, правда? В то время как мир продолжает платить гроши за топливо, мы продолжаем платить суммы, которые и нам показались бы шуткой, если бы мы на самом деле не жили в этой реальности. Кто-нибудь, хотите угадать, какой индийский штат имел честь продавать бензин дороже 100 фунтов стерлингов за литр? Это будет Раджастхан.

          Да, дамы и господа, в понедельник цены на топливо в штате подскочили до рекордно высокого уровня, превысив 100 фунтов стерлингов за литр. В Шриганганагаре бензин экстра-премиум стоил 101,54 фунта стерлингов за литр, а обычный бензин — 97,69 фунта стерлингов за литр. В Джайпуре цены на бензин и дизельное топливо также достигли нового максимума: бензин достиг 93,22 фунта стерлингов за литр, а дизель — 85,29 фунта стерлингов за литр.

          Одной из ключевых причин такого «роста» цен на топливо в Раджастане является тот факт, что государство взимает самую высокую ставку НДС на топливо в стране.Не верите нам? Ну, за бензин нужно платить НДС в размере 38 процентов, а за дизель — 28 процентов. Интересно, что правительство Раджастхана увеличило ставку НДС как на бензин, так и на дизельное топливо на 10 процентов во время блокировки.

          Следует помнить, что рост цен на топливо серьезно повлияет на транспортную отрасль, а значит, и на все другие отрасли, которые полагаются на бесперебойную транспортировку и логистику. Этот каскадный эффект в конечном итоге распространяется и на конечных потребителей, поскольку все больше и больше продуктов становятся дорогими.Конечно, эта ситуация не идеальна; Таким образом, перевозчики и розничные торговцы теперь призывают власти снизить ставку НДС на топливо в Раджастхане.

          Зимбабве: Gvt обеспечивает безопасность 100 миллионов литров бензина

          ПРАВИТЕЛЬСТВО утверждает, что закупило 100 миллионов литров бензина, чего хватит на весь праздничный сезон.

          Это было раскрыто в конфиденциальном обновлении, распространенном среди министров кабинета в воскресенье, поскольку очереди за топливом, в основном в Хараре, удлинились, а большинство заправочных станций закончились.

          Обновление было опубликовано министром энергетики и развития энергетики Жему Сода.

          Выходные и понедельник характеризовались острой нехваткой топлива, при этом ряд станций указал, что у них вообще не было топлива.

          Обновление 11-дневное закрытие порта Бейра в Мозамбике стало основной причиной бензина.

          Законодатель Музарабани-Норт также обвинил частные компании, некоторые из которых, по его словам, проигнорировали призывы к ним забрать свою продукцию в Феруке в Маникаленде, вместо того, чтобы ждать, пока она дойдет до Мсасы, Хараре.

          «Бензина у нас предостаточно, и общественность не должна паниковать», — сказал Сода.

          «Однако после закрытия порта Бейра с 21 ноября по 2 декабря судно, которое перевозило топливо для Зимбабве, было отдано в приоритет, и закачка началась 4 (декабря), и ожидалось, что продукт будет в Мсасе к 8 (декабря) декабрь)», — сказал Сода.

          «Нефтяным компаниям посоветовали забирать свою продукцию в Феруке, поскольку в трубопроводе между Ферукой и Мсасой было дизельное топливо, которое нужно было прокачать в первую очередь, однако некоторые ответили, а некоторые решили подождать.Пока мы говорим, бензин перекачивается, и нефтяные компании начали получать топливо в Мсасе».

          Мсаса — главная топливная база страны.

          «Прокачивается около 28 миллионов литров. Бензина будет 37 миллионов литров 16 декабря и еще 35 миллионов 25 декабря. Мы ожидаем, что ситуация нормализуется не позднее завтрашнего дня.»

          Очереди за топливом стали синонимом в Зимбабве в разгар экономического кризиса при тогдашнем покойном бывшем президенте Роберте Мугабе.

          Обзор фургона Ford Transit Connect

          Компания Ford взяла название Transit и теперь создала семейство фургонов, а Transit Connect продается в компактном конце спектра. Он выстраивается рядом с еще меньшим Transit Courier в качестве предпочтительного фургона, если вам нужно что-то компактное, но при этом с приличным пространством внутри.

          В фургоне используется та же платформа, что и в Ford Focus Mk2 и Mk3, что означает, что управлять этим фургоном на удивление весело.Более того, в 2018 году в ходе фейслифтинга были представлены более эффективные дизельные двигатели 1.5 EcoBlue, улучшенный внешний вид и автомобильные технологии, позаимствованные у легковых автомобилей Ford.

          Сочетание динамичного вождения и достойных технологий делает Transit Connect конкурентоспособным в сегменте небольших фургонов. Ассоциация с именем Transit придает Connect импульс, а широкий спектр предлагаемых вариантов означает, что есть фургон, отвечающий большинству требований.

          О Transit Connect

          Такое сочетание динамичного вождения и достойных технологий делает Transit Connect конкурентоспособным в сегменте небольших фургонов.Так и должно быть, потому что у него есть серьезные соперники в лице Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo, Vauxhall Combo, Peugeot Partner и Fiat Doblo и других. Тем не менее, ассоциация с именем Transit придает Connect импульс, а широкий спектр предлагаемых вариантов означает, что есть фургон, отвечающий большинству требований.

          Дополнительные обзоры

          Подробные обзоры
          Дорожные испытания

          Как и большинство фургонов этого класса, Transit Connect выпускается в виде панельного фургона с длиной L1 и L2, но с единственной высотой крыши.Все фургоны имеют одну раздвижную боковую дверь на ближней стороне (вторая дверь доступна в качестве опции), а сзади есть пара распашных дверей с разделением 50:50. Все Transit Connect имеют тонкую стальную перегородку, а в салоне есть два сиденья. Его можно модернизировать до двухместного сиденья со сквозной загрузкой, хотя расположение сидений для двух пассажиров тесно для всех на борту.

          Вариант In-Van с двойной кабиной имеет второй ряд сидений и может перевозить пять человек, хотя он по-прежнему имеет сплошные стальные боковые двери (неподвижное остекление доступно в качестве опции), а подвижная перегородка из стальной сетки входит в стандартную комплектацию.Если пассажироперевозки являются вашим приоритетом, то Tourneo Connect — это специальная пассажирская версия Transit Connect. Он полностью застеклен, имеет пять или семь мест и салон больше похож на автомобиль, с коврами повсюду и дополнительной звукоизоляцией.

          В моторном отсеке Ford Transit Connect используется новейший дизельный двигатель Ford 1.5 EcoBlue, соответствующий стандарту Евро-6, мощностью 75, 100 и 120 л.с. Все версии поставляются с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, а версии 100 и 120 могут быть оснащены восьмиступенчатым автоматом.Если вам не нужен дизель, то бензиновый двигатель Ford 1.0 EcoBoost мощностью 100 л.с. с турбонаддувом доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя он доступен только в более простых комплектациях. Немногие покупатели фургонов соблазнятся отказаться от дизельного топлива, но для легких городских работ крошечный бензиновый двигатель с турбонаддувом может иметь смысл. Все фургоны переднеприводные, хотя вы можете добавить механический дифференциал повышенного трения и всесезонные шины ко всем моделям, если вам нужно немного больше сцепления с дорогой.

          Точка входа в модельный ряд Transit Connect — отделка Leader.У этой модели черные пластиковые бамперы и стальные колеса снаружи, но, по крайней мере, она оснащена DAB-радио с возможностью подключения телефона по Bluetooth, дистанционным центральным замком, многофункциональным рулевым колесом и бортовым компьютером, а также базовым комплектом безопасности. Модели Trend оснащены бамперами, окрашенными в цвет кузова, и пластиковыми колпаками колес, а также боковыми зеркалами с электроприводом и обогревом, отличным ветровым стеклом Ford Quickclear, перчаточным ящиком и разъемом USB.

          Limited добавляет легкосплавные диски, кондиционер, автоматические фары и дворники, запуск без ключа, задние датчики парковки и сигнализацию среди прочего комплекта.Топовая модель Sport отличается двумя полосами на кузове, легкосплавными дисками, климат-контролем и частично кожаными сиденьями, а модель Active отличается внедорожным стилем и информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3 с сенсорным экраном в стандартной комплектации. Все эти варианты отделки относятся к панельным фургонам L1 и L2: In-Van с двойной кабиной поставляется только в спецификациях Leader и Trend, хотя в стандартной комплектации он имеет двойные раздвижные боковые двери.

          Наихудшими показателями в тестах на экономию топлива по рейтингу WLTP является бензиновый двигатель EcoBoost 100.Специфицируйте этот двигатель с более длинным и тяжелым корпусом L2, и он зафиксирует максимум 45,6 миль на галлон. Версия L1 расходует 46,3 миль на галлон, но в целом они значительно отстают от дизелей EcoBlue. Выберите дизель, и максимальная экономия топлива WLTP находится в районе 61-63 миль на галлон, а версии 75, 100 и 120 обеспечивают аналогичные показатели. Добавьте 8-ступенчатую автоматическую коробку передач к версиям 100 или 120, и экономия топлива составит 57–58 миль на галлон.

          В то время как Ford предлагал в качестве опции пакет экономии топлива и экономичную модель Transit Connect ECOnetic, система «старт-стоп» теперь является стандартной для каждого двигателя.Доступны такие опции, как ограничители скорости (50, 62 и 70 миль в час) и контроль ускорения, которые также помогают пользователям автопарка экономить деньги на топливе. Все модели Transit Connect оснащены одинаковым 60-литровым топливным баком, что обеспечивает длительный интервал между заправками. А на случай, если водители проводят так много времени вдали от заправок, что забывают, какое топливо заливать, в стандартную комплектацию входит крышка заливной горловины Ford Easy-Fuel, препятствующая неправильной заправке. Интервалы обслуживания фургона составляют каждый год или 20 000 миль.

          Цены на Transit Connect начинаются менее чем с 17 000 фунтов стерлингов, при этом более длинный кузов L2 добавляет к прейскуранту около 1 200 фунтов стерлингов.Комплектация Trend стоит примерно на 800 фунтов больше, чем Leader, и вы можете выбрать все четыре двигателя в обеих комплектациях. Ограниченная комплектация начинается примерно с 20 000 фунтов стерлингов, в основном потому, что она предлагается только с мощным дизельным двигателем 1,5 EcoBlue 120, а также с комплектациями Sport и Active. Эти два автомобиля стоят около 1600 фунтов стерлингов и на 1700 фунтов стерлингов больше, чем комплектация Limited, в то время как переход на L2 вместо кузова L1 стоит около 1500 фунтов стерлингов. Добавление автоматической коробки увеличивает цену примерно на 1200 фунтов стерлингов.

          Пятиместный модельный ряд In-Van с двойной кабиной предлагается по цене от 18 000 до 22 000 фунтов стерлингов, но доступен только в комплектациях Leader и Trend.Однако не думайте о нем как о бюджетном минивэне: он по-прежнему имеет прочные стальные раздвижные боковые двери и перегородку из стальной сетки, так что он довольно прост.

          Точкой входа в модельный ряд Ford Transit Connect является фургон L1 с объемом загрузки 2,9 куб. м и полезной нагрузкой от 579 до 718 кг в зависимости от комбинации двигателя и коробки передач.

          Более крупная модель L2 имеет увеличенную длину загрузки с 1753 мм до 2153 мм и предлагает объем загрузки 3,6 кубических метра. Максимальная полезная нагрузка для L2 немного выше и составляет 853-876 кг, опять же в зависимости от того, какую ходовую часть вы выберете.

          Грузоподъемность Transit Connect приемлемая, но некоторые версии конкурентов, такие как Citroen Berlingo и Fiat Doblo, могут перевозить более тонны, а их грузовой объем также может быть выше.

          Тем не менее, Ford подчеркивает, что даже версия L1 может перевозить два европоддона и 3-метровые предметы, загруженные по диагонали. L2 может перевозить предметы длиной 3,4 метра с помощью опциональной сквозной перегородки (которая также поставляется с двойным пассажирским сиденьем) и листов гипсокартона размером 8 x 4 фута в самом грузовом отсеке.

          Перегородка в Transit Connect немного необычна тем, что имеет ярко выраженную выпуклость, уходящую назад в грузовую зону. Это уменьшает грузоподъемность, но увеличивает пространство в кабине и дает вам удобную точку для размещения диагонально уложенных 3-метровых досок.

          Доступ хороший, все модели оснащены разделенными 50:50 задними дверями, которые запираются на 90 градусов и полностью открываются на 180 градусов, а также есть боковая раздвижная дверь. Улучшения доступа включают добавление раздвижной двери снаружи, а задние двери можно заменить застекленной задней дверью с верхними петлями.Ford также предлагает остекление всех дверей и перегородки. Прочная стальная перегородка во всю ширину и высоту входит в стандартную комплектацию, а грузовой люк с двойным передним пассажирским сиденьем предлагается в качестве опции для всех моделей.

          Как и его более продвинутые современники, Ford Transit Connect доступен с множеством высокотехнологичных комплектов безопасности, но за них нужно платить. В стандартной комплектации вы получаете все основные функции, в том числе систему курсовой устойчивости ESC, которая адаптируется к нагрузке на борту, и подушку безопасности водителя, а также систему помощи при трогании на подъеме и систему экстренного торможения.

          К сожалению, большая часть комплекта безопасности Transit Connect находится в списке опций. Вникните в это, и вы сможете указать Active City Stop от Ford, которая обнаруживает надвигающиеся аварии и автоматически включает тормоза, чтобы избежать их.

          Другой дополнительный комплект включает в себя Speed ​​Assist с распознаванием дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе, передние и задние датчики парковки, заднюю камеру, которая вставляет изображение в зеркало заднего вида, активную помощь при парковке и распознавание слепых зон.

          В отличие от некоторых фургонов, Transit Connect оснащен только одной подушкой безопасности водителя, подушка безопасности пассажира доступна в качестве опции, а боковые подушки безопасности включены в одно из обновлений двойного пассажирского сиденья.

          Безопасность

          Все модели оснащены центральным замком с автоматическим повторным запиранием, которое блокирует двери, если ни одна из них не будет открыта в течение 45 секунд. Замки с электроприводом и иммобилайзер также входят в стандартную комплектацию, а настраиваемая блокировка позволяет вам устанавливать, какие двери запираются и отпираются при каждом нажатии на брелок дистанционного управления.Ограниченные модели и выше оснащены периметральной сигнализацией Thatcham Cat 1, которую можно добавить к другим вариантам за дополнительную плату.

          Компания Ford сумела придать всей линейке фургонов Transit такое же отзывчивое и спокойное управление, которое в последние годы делало управление его легковыми автомобилями таким удовольствием.

          Transit Connect не является исключением благодаря своей ходовой части, такой же, как у Focus Mk3. Точное, взвешенное рулевое управление и впечатляющий контроль кузова делают его одним из лучших фургонов в классе для вождения.Езда в порожнем состоянии жестковата, но подвеска с впечатляющей гибкостью преодолевает неровности и никогда не дает сбоев, даже при преодолении крупных кратеров на поверхности.

          Дизельный двигатель тоже мощный, хотя и не такой выдающийся в своем классе, как динамика движения. 1.5 EcoBlue обладает мощью в топовой версии 120, а шестиступенчатая коробка передач также повышает его гибкость.

          Большинство покупателей будут довольны дизелями мощностью 75 (74 л.с.) или 100 (99 л.с.), которые обеспечивают достойную тягу на средних оборотах и ​​оснащены быстрой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Ford.Выберите первоклассный Transit Connect в комплектациях Limited, Sport или Active, а дизель мощностью 118 л. В целом, Transit Connect — фантастический фургон для вождения, и спортивная отделка определенно уместна.

          Внутри Transit Connect находится просторный двухместный салон с большим пространством над головой и несколькими продуманными вариантами хранения. Большая часть распределительного устройства будет знакома владельцам легковых автомобилей Ford Fiesta и Focus, а коренастый угловатый дизайн перенесен из экстерьера.

          Компактное рулевое колесо удобно лежит в руке благодаря удобно расположенным органам управления. Группа кнопок на оригинальном Transit Connect была заменена сенсорным экраном на моделях с фейслифтингом более высоких характеристик. Качество сборки прочное, прочный пластик лучше, чем причудливая отделка, которая может не выдержать испытания временем.

          Места для хранения в кабине также хороши: большая верхняя полка в сочетании с дверными карманами, перчаточный ящик, центральное отделение для хранения вещей между сиденьями и удобный отсек с крышкой над циферблатами обеспечивают множество возможностей для поддержания чистоты в кабине.Transit Connect имеет гибкую опцию двухместного пассажирского сиденья, при этом среднее сиденье можно откинуть вверх, чтобы обеспечить дополнительное место для хранения, или сложить, чтобы создать письменный стол. Тем не менее, он не такой просторный, когда используется в качестве сиденья — пространство для плеч и бедер очень узкое для всех трех пассажиров по всему салону.

          фургон размеры

          высота

          Ширина

          длина
          1 830 мм 4,835 мм 4,425 мм
          L2 длинная колесная база VAN 1,828 мм 1,835 мм 4,825 мм 4,825 мм 4,825 мм
          1,819 мм 1 83 мм 4,425 мм
          L2 двойной кабины в фургон 1,820 мм 1,835 мм

          4,825 мм

          4,825 мм

          Область нагрузки Размеры

          Ширина Ширина
          Длина Объем
          L1 Короткие колесные колесные ван 1 269 мм 1 543 мм 1 786 мм 2.

          Добавить комментарий

          Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *