7. Барабан сцепление/реверс — FN111968XC или 4626792 (FORD) или XS4Z7D044AB (FORD) или U48556 (транстар) или TS88961R (88961)
а) FN1119370 — 7 шт.
маленькие —
а) 3044237 или FN0121108 — с фильтром
б) 3043900 или FN0121107 -без фильтра
с) большая — 3046599 или XS4Z7C155AB или 48320A
11.соленоид давления -FN21-21-1L1 или XS4Z7G383AA или 4617386 или А48431 (Транстар) или 48431 -1шт.
21.датчик скорости-4882780 или FN1121551- нужно проверить !
25. подшипник дифференциала — 1070470 — ? — требует уточнения !!!
26.магнит круглый — 3725000 или 1572256
27. болты поддона — М6 Х 16 — 20 шт. момент затяжки 7 Н*м — 3045516 или 4850091 — уточнить ! 4364422(лэнд ровер) или 1089865(от лэнд ровера)
FN11213E9 — 37.25 мм
FN11213F1 -37.75 мм
FN11213F2 — 38.25 мм
FN11213F3 — 36.25 мм
FN11213F4 — 36.75 мм
имеются в продаже и такие варианты -видимо гайку надо смазать самым сильным красным фиксатором
29.датчик положения селектора -7S4Z7F293A
а)MIHCP-
b)MZ02V-c)MTWP4OE-d)FDWP19OE-e)FD010V-z)FD011-r)B66090HTE- из кевлара — w)T1197K1-q)T1197CF-39. набор для ремонта дифференциала — может кто подскажет код ?
а) SK-4F27EN-
4-х ступенчатая автоматическая трансмиссия 4F27E для переднеприводных Форд (Фокус, Фиеста, C-Max) производится с 99 года по настоящее время. Управление электронное, дифференциал размещен в корпусе АКПП. Полная заливка масла (Mercon V) — 9,6 литров. Контур охлаждения интегрирован в радиатор охлаждения двигателя. Под названием FN4A-EL ставится на Mazda 323, Verisa, Tribute, 5 и 2 модели.
В автосервис 4F27E/FN4A-EL привозят, когда при езде начинается пробуксовка сцепления 2 передачи или долго идет включение 2, 3 и 4 передач.
Основные неисправности АКПП 4F27E:
У маздовской FN4A-EL есть также проблема, связанная с настройками ЭБУ, допускающие перегрузку трансмиссии. В результате происходит перекос барабана, тефлоновое кольцо суппорта заклинивает и падает давление масла. С разбитой крышкой ездить очень опасно, так как это разобьет барабан и тормозную ленту, а от недостатка масла сгорят фрикционы.
В автосервиcе Global Transmission ремонт и плановое ТО АКПП начинаются с компьютерной диагностике и визуального осмотра. Затем составляется смета ремонтных работ и согласовывается с клиентом. При необходимости проводится подетальная дефектовка. На собственном складе запчастей в наличие есть ремкомлекты и мастер-киты для 4F27E и FN4A-EL.
В среднем отремонтировать АКПП 4F27E можно за 3–4 дня. Регулярная диагностика позволит вовремя заменить дефекты коробки и устранить их без серьезных денежных затрат. Некоторые детали (например, барабаны) можно восстанавливать.
При наличии ударов, рывков и посторонних шумов в АКПП, запишитесь на бесплатную диагностику в автосервис Global Transmission по телефону:
Смотрите также: Ремонт АКПП Ford Ремонт АКПП Mazda
4-х ступенчатая АКПП 4F27E — разработана в 1998 году для популярных переднеприводных Фокусов с двигателем от 1.3 до 2-х литров. По классификации Мазды (Протеже) — FN4A-EL. Пришла в пару CD4E, но под несколько меньший крутящий момент.
Уникальная коробка, ремонтировать которую можно не снимая сам автомат. Крышка — типичное ремонтное место этого бестселлера. (
Список машин, на которые устанавливалась эта «рабочая лошадка» — внизу. На американских моделях Форда и Мазды ее устанавливали до 2004-2005 годов, после чего на ее конструктивной основе выпустили 5-ступенчатуюFNR5 (5F27E).
А на европейских заводах с 2000 года 4F27E активно стали устанавливать на популярные Форд Фиеста и Фокус C-Max.
Неприхотливая и простая в эксплуатации 4F27E до сих пор собирается на многочисленных заводах Форда-Мазды по всему миру, начиная от Вьетнама до Германии. Семья АКПП 4F27E /FNR5 — самая распространенная трансмиссия Форд-Мазда в ремонте.Расходники для ремонта 4F27E (FN4A-EL) — практически те же, что и для 5-ти ступенчатой маздовской FNR5.
Первое время эта коробка требует только смены масла (типа Mercon V, ок. 6.7-7.0л ) и фильтра. Фильтрыимеют несколько модификаций в зависимости от глубины поддона. Самый распространенный — Фильтр с заборником 17 мм -№247010.
Существует модификация фильтра с высоким заборником (34 мм) для Мазды с глубоким поддоном, она же подходит и для FNR5. — 247010. Ремкомплекты имеются нескольких типов — ранний и поздний. Ремкомплекты Транстек — ранний, в нем прокладки поддона не имеют скринов-сеточек фильтра. Аток в свои Ремкомплекты кладет прокладки гидроблока с сеточками — по моде установившейся с 2003-2005 гг, когда все автоматы перешли на синтетическое масло и активную блокировку муфты, загрязняющей масло. Особенно это актуально для агрессивных настроек Мазды.
Капитальные ремонты обычно производят с ремонтом ГДТ и заменой:
— РемКомплекта сальников и прокладок\Оверол Кит (247002),
— комплекта втулок 247030 и
— Ремкомплекта фрикционов пакетов сцепления 247003.
Типичные неисправности 4F27E /FN4A-EL
|
Люфт барабана Реверс на статоре задней крышки С первых же лет эксплуатации стали быстро выгорать фрикционы пакетов Овердрайв (№247100A) и Реверс. И с 2003-го года на маздовских FN4A-EL они были заменены на усиленные односторонние фрикционы Heavy Duty (№247100BE), после чего выгорания пакета O.D. уменьшились, приблизившись по ресурсу к тонким фрикционам Реверс и Форвард-Директ. Иногда заказывают Усиленный комплект фрикционов и стальных дисков. #247100AK. Вторым по очереди сгорает соседний пакет Reverse 247110 -247130. Это случается, на следующем этапе износа, когда масло стало уходить и из пакета Реверс Быстрое сгорание этих муфт связывают с конструктивными особенностями такого типа коробок. Похожая проблема есть у многих производителей, даже у японской Айсин с серией U140-240. Сгорание в общем-то вечных фрикционов происходит из-за того, что изнашивается посадочное место барабана 556 на суппорте задней крышки 759 и из-под тефлоновых колец уходит масло. Слабое давление масла — слабое прижимание — проскальзывание — нагревание — сгорание. Проблема — и конструктивная (суппорт-крышка) и настройки компьютера, которые позволяют электронному акселератору перегружать этот слабый узел трансмиссии. Причем, если у Форда эта проблема встречается на очень возрастных машинах, то у Мазды старость подкрадывается очень рано. А эта форсированная езда и приводит к значительным боковым нагрузкам на суппорт, передаваемых от дифференциала шестерней 712 через шестерню710 — это перекашивает барабан 556 и внешнее тефлоновое кольцо суппорта крышки 759 перестает проскальзывать и заклинивает между барабаном и крышкой, натирая щель-канавку, через которую затем идут потери давления масла. Сначала в пакет Овердрайв, а чуть позже и в пакет — Реверс. Встречаются и другие проблемы в этом пакете: попавшая под резиновые уплотнения поршней стружка и грязь, старение перегретой резины, но это уже — вторичные проблемы, «проблема ослабленного иммунитета». |
|
|
Задняя крышка FN4A-EL — №247759 Эксперты говорят, что и материал статора FN4A-EL Мазды, мягче, чем для АКПП (4F27E) Форда, поэтому на тех же автоматах Форда проблемы с задней крышкой обычно не возникает. Проблемное место маздовской FN4A-EL. Крышка |
|
Если продолжать ездить с этими вибрациями, разбивается сидящий на суппорте крышки Барабан OverDrive #247550 с пакетом Reverse #247556 а затем и тормозную ленту с Поршнями — OverDrive (247960) и поршень серво. От недостатка давления горят сначала фрикционы, а затем и сами барабаны. Можно считать расходником Тормозную ленту Overdrive (2-4) №247020, подробнее об этой проблеме — у предшественника CD4E. Ее неисправность приводит к проблемам переключения скоростей 2 и 4. Имеется усиленный вариант этой ленты — Тормозная лента Овердрайв (Heavy Duty 4F27E) — №247020-AH. |
|
|
Часто меняется Поршень OverDrive Servo (247905). От вибраций барабана и тормозной ленты истирается шток и резина. Последнее особенно актуально — если коробка часто перегревалась. |
|
Барабан Реверс меняют на новый. Часто вместе с барабаном меняют и поршень Reverse — №247966. В легких случаях износа мастера решают заменить только одну втулку барабана Реверс — 247046. |
|
|
Тефлоновые кольца (для задней крышки+насос) даже пришлось скомплектовать отдельным набором расходников — № 247199. Они меняются на Маздах так же часто, как регламентная смена масла с фильтром. Конструкторы, зная это, предусмотрели, чтобы для этого не нужно было демонтировать всю коробку. Эта проблема истирания тефлона колец (как и проблема износа задней крышки — ниже) встречается в основном на Маздах. Если не заменить вовремя тефлоновые кольца, то в образующиеся щели начинает уходить масло, давления в пакетах не хватает и начинают проскальзывать и гореть сначала фрикционы О.D. а затем и Reverse. Если долго не менять эти кольца, то усиливающимися вибрациями разбивает металл и вскоре придется менять саму крышку-суппорт 247759, а там и сам барабан. |
|
В каждый приход машины мастера предпочитают менять ответственные за протечки масла сальники Насоса (247070) и Полуоси (247076M и …F). Сальник Полуоси 247076M для Мазды сделан универсальным (в отличии от американца) и подходит для многих других региональных АКПП (4EAT-F, -G, KM175, FNR5, W4A32 -33, JF403E, A4BF2). С ними вместе часто меняют втулки насоса 247034 и втулку барабана Intermediate (Direct, High/ Rev)247046. Проблему связывают с износом фрикциона ГДТ. |
|
|
Электрика АКПП 4F27E довольно долго не обращает на себя внимание. Гидроблок чистят и меняют резину и прокладки из ремкомплекта Оверол Кит -247002. |
|
|
От времени или от пробегов 150-180 миль выходит ресурс уСоленоида линейного Давления (ЕРС) №247431, он отвечает за давление во всех пакетах, работает интенсивнее и меняется чаще остальных. — Переключающий соленоид, «шифтовик» (пара, взаимозаменяемы — A, B) №247421. Также вырабатывают свой ресурс примерно в это же время. Реже встречаются в замене — соленоиды-электрорегуляторы PWM (C-D-E), Solenoid shift №247423. |
|
Еще одна из проблем железа возрастных АКПП: — Дифференциал №247715 (стачивается шейка). Форд несколько раз модифицировал его под разные машины и сейчас дифференциалы 4F27E различаются по количеству зубьев. |
Расходниками 2-й очереди здесь также являются обрезиненные поршни (Reverse 247966, Forward247964B, Low/Reverse 247967).
Корпус (247760C-RP)- восстанавливается.
Для ремонта статора насоса некоторые мастера, специализирующиеся на Маздах, заказывают Ремкомплект втулок статора насоса Sonnax — #247037.
На 2-й, 3-й сотне тысяч км пробега случаются проблемы с обгонной муфтой Low — 247654, подшипником задней крышки — 247260, пружинами, планетарками, насосом и прочим «железом» в случае, когда любящий «притопить» хозяин не уследил за достаточным охлаждением или количеством и качеством масла.
Очень любят на 4F27E /FN4AEL учить и учиться этому искусству мастера по ремонту АКПП. Именно на этом бестселлере американцы учатся решать разнообразные проблемы АКПП, которые достаточно просто диагностировать и достаточно легко лечить.
Эту АКПП хорошо знают мастера повсюду и большинство деталей для нее очень доступны. При правильной эксплуатации и своевременном уходе эта популярная АКПП надежна и ремонтопригодна. Ее простая конструкция позволяет не только легко собирать ее мексиканцам и филиппинцам, но и ремонтировать — всем, кто хоть раз разбирал (и собирал!) автомат Калашникова.
Экспертами автомобильной компании Ford 1998-м году была разработана АКПП 4f27e, которая применяется в переднеприводных моделях авто с объемом мотора не превышающим двух литров. После модификацию устройства стали использовать на машинах Ford Focus и ряде автопрома страны восходящего солнца – Mazda.
Уникальные конструкционные особенности коробки позволяют, производит ее капремонт без снятия трансмиссии. Управление коробкой передач осуществляется за счет электроники, система имеет минимизированный в габаритах гидроблок. В конструкцию входят инновационные соленоиды, которые позволяют наиболее оптимально производить регулировку режима раскрытия масляных каналов.
В 1998-м году специалисты компании Форд разработали автоматическую коробку передач 4F27E, предназначенную для использования с переднеприводными автомобилями, объем двигателя которых не превышает 2 литров. Впоследствии данная модификация коробок использовалась на автомобилях Форд Фокус и отдельных модификациях японского автопроизводителя компании Мазда.
Уникальность конструкции этой автоматической коробки передач состоит в том, что возможен её капитальный ремонт без выполнения демонтажа трансмиссии с автомобиля. Тем самым существенным образом упрощаются ремонтные работы и снижается их стоимость. Коробка передач управляется полностью электроникой и имеет уменьшенный в размерах гидроблок. Последнего удалось добиться за счёт использования инновационных соленоидов позволяющих оптимальным образом регулировать степень открытия масляных каналов.
Запчасти для АКПП 4F27E/FN4AEL купить
Подобное позволяет обеспечить максимальную эффективность смазки и охлаждения трансмиссии. Встроенные датчики определяют не только температуру охлаждающей жидкости, но и давление масла в системе. Коробка передач не имеет прямой связи с селектором, что позволяет избавить автовладельца от вероятности поломок агрегата по причине переключения режимов работы трансмиссии на движущемся автомобиле. Несмотря на активное использование многочисленных электронных систем АКПП 4F27E зарекомендовала себя как чрезвычайно надёжная. Поломки управляющей электроники происходят крайне редко, а наличие проблем с соленоидами или гидроблоком свидетельствует о пробегах автомобиля более 300.000 километров.
Капитальный ремонт трансмиссий 4F27E производится при пробегах более 200 – 300 тысяч километров. К указанному пробегу появляются проблемы с состоянием гидроблока и корзины сцепления. Отметим тот факт, что капитальный ремонт и замена гидроблока имеет достаточно высокую стоимость, поэтому рекомендуется следовать всем рекомендациям автопроизводителя, что и позволит продлить срок службы автоматической коробки передач.
Краеугольный камень регламентных работ, необходимых для долгого и качественного функционирования коробки – замена в ней трансмиссионного масла.
Если открыть мануал к автомобилю (сервис-книжка), там можно найти запись об интервале замены масла коробки в 40 тыс. км. Желательно придерживаться этого указания, хотя на практике в отечественных реалиях разброс пробега, после которого в коробке меняют трансмиссионную жидкость, от 30 до 60 тыс. км. Если масло менять вовремя, коробка прослужит дольше без капитального ремонта, в противном случае вероятен выход агрегата из строя, с дальнейшим дорогим ремонтом или заменой коробки на контрактную.
В коробку-автомат 4F27E заливается трансмиссионная жидкость типа Mercon V. В модификациях автомобилей после 2003 года масло для АКПП 4F27E стали заменять на Dextron VI или Mercon LV – Low Viscosity. Последний вариант отличается пониженной вязкостью (на что указывает аббревиатура LV), что позволяет коробке легче работать в условиях пониженных температур, так как масло не густеет. Особенно полезно это при «холодном старте», когда водитель зимой сразу начинает движение, не прогревая АКПП.
Для полной замены понадобится около 7 литров масла. Для 4f27e замена масла желательна на «родное» от производителя, Mercon LV от Ford выпускается в таких канистрах:
Капитальный ремонт АКПП своими руками обычно производят после того, как пробег перешагнет отметку в 200-300 тыс. км. В ходе работ применяют ремонтный комплект «Оверол Кит» в составляющую входят прокладки и сальники. Также требуется заменить втулки и фрикционы, дня них производители запчастей выпускают специальные наборы.
Выпускаются максимально укомплектованные наборы для ремонта АКПП марки 4f27e, в который входят стальные диски. Если сгорели фрикционы режимов реверса или овердрайва, то осуществляют полную переборку коробки, в ремонтный набор рекомендуется добавить тормозную ленту. Работы производят, не разбирая автомат — крышка типичное ремонтное место.
На коробке автомат 4f27e гидроблок ломается из-за накопившейся грязи и отложений, собранных на клапанах регулировки давления их 7 шт. Клапанная система начинает клинить от попадания туда различных частиц. Бывают случаи, когда электромагнитный клапан заклинивает в открытом положении.
Все внутренние клапана следует разобрать и отполировать, посадочные места должны быть подогнаны под них. При работе вдвоем можно сделать работу за пять часов. Все запчасти вымываются растворителем Р-5 и карбюраторным очистителем.
Ford Focus Hatchback Федя Logbook Ремонт задней подвески
МКПП — внешний вид
Трансмиссия изготовлена по двухвальной схеме. Ведущие шестерни первой, второй, третьей и четвертой передач выполнены как единое целое и объединены с первичным валом. Вторичный вал совмещен с ведущей шестеренкой основной передачи. Переключение передач коробки передач Форд Фокус 2 происходит за счет устройства, находящегося во внутренней части картера, если быть точнее, то по левую сторону.
Управляющий привод включает в свой состав следующие элементы: кулисы переключающего рычага, пару тросов переключения и выбора передач и особого механизма, призванного обеспечить точное переключение передач. Тросы выбора и переключения между передачами различаются по конструктивным особенностям, они не могут быть заменены один другим. Ремонт МКПП провести достаточно просто. Иногда требуется только замена тросов для того, чтобы привести машину в порядок. Устройство для разделения крутящего момента имеет коническую форму. Герметичность объединения шарниров, входящих в состав привода передней пары колес обеспечивает сальник коробки.
Коробка передач механическая: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — сапун; 3 — первичный вал; 4 — вторичный вал; 5 — дифференциал
Часто проблемы проявляются при сильном нагреве коробки, характерная ситуация — движение в пробке. При этом аварийный режим не включается, ошибки в память ЭБУ трансмиссии не пишутся. Такая проблема характерна для коробок, выпущенных до 2008 года, когда создатели модернизировали гидроблок коробки, усовершенствовав его.
Решение проблемы — ремонт или замена гидроблока.
Эта проблема изначально проявляет себя под нагрузкой: при разгоне, движении под уклон. Позднее коробка переходит в аварийный режим, в память ЭБУ пишется ошибка.
Вызвана проблема износом уплотнения поршня, когда со временем резиновая деталь усаживается и растрескивается, в результате поршень перекашивает в барабане, а затем уплотнительное крыло срывает.
Устранит такую неисправность только «капиталка».
Владелец может определить такую проблему по шумной работе коробки при движении в поворотах.
Визуально проблема определяется по остаткам полностью изношенных деталей — оставшейся бронзовой стружке в поддоне коробки.
В результате эта же стружка попадает в трансмиссионное масло, засоряя гидроблок и соленоиды.
Осевые люфты сателлитов планетарных редукторов увеличиваются, что на больших нагрузках чревато разрушением самих планетарок. Решение — капремонт.
Если коробка ни с того ни с сего просто перешла в аварийный режим, проблема, вероятно, связана с несправностями электропроводки, ЭБУ, ошибками в работе датчиков (числа оборота валов) или сгоревшими электромагнитными клапанами — соленоидами.
В этом случае проблема определяется по записанным в электронный блок управления коробки ошибкам.
100019A-FLK
/ Фильтр кит дополнительный, магистральный универсальный (10 мм внешний диаметр трубки)), (устанавливается в разрез внешнего маслопровода), Filter, in line (10 mm line) «Filtran» Вес:
0.16кг
В наличии требует резервирования
100301T
/ Паста для ручной мойки деталей АКПП XP90 (Вес: 1 кг), Расход: 50 гр. на 1 литр воды Вес:
1кг
В наличии требует резервирования
100301G
/ Планшет-кассета (поддон) для раскладки деталей при ремонте клапанной плиты АКПП [размер 46×35 см] Вес:
0.52кг
В наличии требует резервирования
100301A-SX
/ Вакуумный тестер (без компрессора), VacuumTest Stand Kit, Sonnax ( к нему требуется вакуумный насос 80-100 лмин типа 100301AB) Вес:
2.8кг
* Цена — При покупке через менеджера по телефону или в офисе цена будет отличаться. «В наличии» — деталь есть в продаже, но требуется проверка, резервирование и передача со склада в офис выдачи. Если указано «Уточнить», деталь есть в продаже, но требуется проверить наличие и цену.
4-5 ноября офис не работает, но сайт магазина работает, заказы принимаются и обрабатываются. Отправка через ТК работает по предпраздничному графику, но возможны небольшие задержки
Извиняемся за неудобства. Следующий нормальный рабочий день — 8 ноября
Вы заказываете соленоиды, которые являются технически сложным электрическим элементом и не подлежат возврату или обмену .
Такие соленоиды заменяют только опытные мастера, когда тестирование старых соленоидов показало их неисправность по сопротивлению с помощью омметра или специального диагностического оборудования.
Если вы пытаетесь решить проблемы АКПП заменой соленоидов без инструментальной диагностики и без опыта ремонта АКПП в надежде сэкономить, то скорее всего такой «ремонт» закончится разочарованием.
Просим иметь в виду, что электрические компоненты возврату и обмену не подлежат, если нет результатов диагностики о неисправности детали и письменного заключения сервиса, специализирующегося на ремонте АКПП
Для Форда и Мазды систему автоматической коробки переключения передач 4F27E устанавливали на такие машины:
| Марка автомобиля | Модель автомобиля |
| FORD | Fiesta 2008-2011 |
| Focus 2000-2011 | |
| C-MAX 2000-2011 | |
| Ixion 2004-2005 | |
| Laser 2000-2005 | |
| Lynx 2000-2005 | |
| Telstar 2000 | |
| Tierra 2000-2007 | |
| MAZDA | «3» 2004-2011 |
| Verisa 2004-2009 | |
| Tribute 2003-2008 | |
| Protege 1999-2004 | |
| Premacy 2000-2010 | |
| MPV (VAN) 2001-2010 | |
| Familia 2000-2005 | |
| Demio 2000-2011 | |
| Biante 2008-2011 | |
| Axela/Wagon 2003-2001 | |
| Atenza 2002-2005 | |
| «6» 2002-2008 | |
| «5» 2005-2011 | |
| «323» 2000-2007 |
Коробка автомат (АКПП) — простой в эксплуатации и управлении, однако в тоже время достаточно сложный агрегат в устройстве автоматической трансмиссии автомобиля. Гидромеханическая АКПП устроена на основе планетарного редуктора.
Основные составляющие планетарного механизма: солнечная шестерня, сателлит, водило и коронная шестерня. Также отдельным элементом является гидротрансформатор.
В этой статье мы рассмотрим, что такое тормозная лента АКПП, для чего нужен данный элемент в устройстве коробки автомат, а также в каких случаях и почему нужно регулировать тормозную ленту АКПП.
Услуга
Услуга
Выбор услугиГород
Поиск городаРайон
Район
Поиск района0 отзывов
ремонт акпп форд фокус 2 4f27e
Услуги: ремонт авто, слесарные работы, ремонт АКПП
ремонт авто договорная
замена масла 500 ₽
замена масла в двигателе 500 ₽
замена масла в АКПП 1 500 ₽
5,0
6 отзывов
Услуги: ремонт авто, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт
ремонт авто договорная
автоэлектрика договорная
слесарный ремонт автомобиля договорная
ремонт ходовой части договорная
Большое спасибо Виктору. Очень оперативно отреагировали, помогли с запчастями, приехали и в кратчайшие сроки отремонтировали. Все без нареканий, работ…
Все отзывыВы можете найти мастера по каталогу или создать заказ — тогда специалисты откликнутся сами. «MasterDel.ru» представляет лучших мастеров по услуге «ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e».
4.93 средняя оценка мастера в категории ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e в Челябинске на основе 0 проверенных отзывов
Автомобильный концерн Форд один из самых старых и успешных в мире. Именно заводу Форд мир обязан первыми разработками в сфере планетарных гидравлических АКПП. Форд старается выпускать надежные, комфортные автомобили, способные конкурировать с любыми производителями автомобилей. АКПП от Форд простые и надежные.
Автомобиль Форд Фокус Седан
На Форд Фокус устанавливается уникальная четырехступенчатая трансмиссия 4f27e. Уникальность Фокус с АКПП 4f27e состоит в том, что это единственная популярная трансмиссия, которую можно полностью отремонтировать без снятия с автомобиля. Эта простая и надежная трансмиссия выпускается до сих пор.
Первое время Фокус с АКПП 4f27e не требует ничего, кроме замены масла и фильтров. Но уже в первые годы на Фокус с 4f27e начинают проявляться основные проблемы. Первыми на Фокус с 4f27e выходят из строя фрикционы задней передачи и режима овердрайв. На автомобилях Мазда с такими же коробками производители очень быстро перешли на усиленные фрикционы, которые можно заказать и для Форда Фокус с 4f27e. Быстрое выгорание фрикционов на Фокус с 4f27e связано с конструкцией коробки и излечено быть не может. Всему виной посадочное место барабана на Фокус с 4f27e, оно изнашивается слишком быстро и с задней крышки начинает подтекать масло. Его износ происходит при повышенных боковых нагрузках и агрессивной езде, электроника АКПП очень любит перегружать этот узел. При масляном голодании фрикционы начинают проскальзывать и гореть.
Блок управления АКПП 4f27e
Частой проблемой АКПП Ford Focus является задняя крышка. При появлении первых вибраций при езде на Ford Focus стоит ее смотреть и менять при необходимости. После сгорания фрикционов на Ford Focus начнут гореть и барабаны. Вместе с барабанами следует сразу менять и поршни.
Тормозную ленту на Ford Focus можно считать расходным материалом. Если ее не поменять вовремя, автомобиль останется без второй и четвертой передач. Проблему можно решить заказом усиленной ленты.
При частых перегревах коробки на Ford Focus выходит из строя сервопривод режима овердрайв.
Тефлоновые уплотняющие кольца для масляного насоса и задней крышки очередное веселое место этой АКПП и они продаются отдельно. Менять их можно одновременно с заменой масла, настолько они «хороши». К счастью, это процедура на Ford Focus очень простая и демонтажа коробки не потребуется. Более актуально для автомобилей Мазда, чем для Ford Focus. Если кольца на Ford Focus не менять, масло начнет уходить и нехватка давления очень быстро убьет коробку, начав, как правило, с задней передачи и режима овердрайв. Если просто подливать масло, то крышку или барабан придется менять.
Форд Фокус с АКПП 4f27e
Электрическая часть этой АКПП весьма надежная. Раз в 150000-20000 необходимо промыть и почистить гидроблок и поменять у него уплотнительные элементы. На этом же пробеге, вместе с этой операцией стоит поменять соленоид давления и переключающийся соленоид. Они работают более напряженно и быстрее вырабатывают свой ресурс.
По механической части нередко стачивает один из дифференциалов. После серьезных пробегов в большинстве случаев выходят из строя все пластиковые и резиновые элементы. Масляный насос и подшипники выходят из строя несколько реже. Состояние железа (шестерней, планетарной передачи и так далее) сильно зависит от масла и условий эксплуатации. Если хозяин не любил менять масла и любил давить на газ, то, скорее всего,\ сломанные места есть в коробке в достаточном количестве. В целом коробка очень простая и ремонтопригодная.
АКПП CD4E устанавливалась на автомобили Форд Эскейп и Мондео. Надежная, простая и неприхотливая четырехступенчатая АКПП быстро стала хитом для двигателей до 3 литров.
Электрическая часть блока управления АКПП Эскейп и Мондео очень надежная. Единственное, что подлежит замене, при капитальном ремонте АКПП Эскейп и Мондео, это комплект соленоидов и датчик оборотов.
АКПП CD4E для Форд Мондео и Эскейп
Со временем их сопротивление увеличивается, они забиваются грязью, приводя к нештатной работе АКПП Эскейп и Мондео.
Механическая часть выполнена также весьма надежно. При капитальном ремонте меняют барабаны сцепления и стальные диски. Первым симптомом их выхода из строя на АКПП Эскейп и Мондео становится потеря динамики при разгоне автомобиля.
При выходе из строя одного или нескольких механизмов внутри коробки АКПП Эскейп и Мондео и засорении масла металлическими или пластиковыми частицами, может выйти из строя масляный насос
Пропадание при переключении селектора ручки четвертой и второй передачи на АКПП Эскейп и Мондео является симптомом повреждения тормозной ленты. На больших пробегах и плохом состоянии коробки внутри нее возникает повышенное давление или вибрация, что и приводит к разрушению тормозной ленты.
Если на АКПП Эскейп и Мондео пропадает режим селектора овердрайв – это связано с разрушением стопорного кольца.
Одним из достоинств АКПП Эскейп и Мондео является то, что ремонт АКПП форд можно провести на подъемнике без демонтажа АКПП.
Если автомобиль долго ездит при изношенной тормозной ленте, может выйти из строя и задняя передача.
Форд Эскейп с АКПП CD4E
Поршни и их резиновая конструкция являются классической проблемой. Резина со временем теряет свои свойства и перестает держать давление.
Планетарный ряд передних скоростей является слабым местом конструкции этой коробки. Запас по прочности не соответствует мощностям двигателей и при частой езде до отсечки могут сломаться подшипники. Если они ломаются, то их останки разносятся маслом по механизмам коробки и причиняют ей сильный урон.
Такую же картину можно получить если подшипники работают в режиме масляного голодания.
Гидротрансформаторы в этой АКПП не самые надежные и быстро вырабатывают свой ресурс, очень не любят эксплуатацию при перегревах и недостатке масла.
АКПП 5R55N использовалась для настоящих мощных американских автомобилей: джипов и полноразмерных мощных седанов, таких как Форд Эксплорер, например.
Прокладки, сальники и уплотнители меняются при наступлении срока капитального ремонта АКПП Эксплорер.
Тормозная лента режима овердрайв АКПП Эксплорер не любит перекосов и вибраций, обычно при их выходе из строя меняют ленты и для задней передачи.
Форд Эксплорер с АКПП 5R55N
По электрической части АКПП Эксплорер – блок соленоидов и датчик оборотов. Они работают в более нагруженном режиме и быстрее выходят из строя.
Масляный насос АКПП Эксплорер имеет очень слабый клапан, который лучше поменять на аналог от фирмы Соннакс.
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
Читать далее >>
В Америке частым ремонтом является восстановление гидротрансформатора. Для них выпускаются специальные ремкомплекты. Типичны выход из строя гидротрансформатора чаще всего связан с его режимами проскальзывания и агрессивным стилем вождения. На машины с этой АКПП в возрасте рекомендуется установка дополнительного радиатора.
Форд Фиеста комплектуется шестиступенчатой АКПП Powershift. Powershift – это трансмиссия нового поколения, обеспечивающая экономичный расход топлива. АКПП Powershift работает на 9% эффективнее электрогидравлических коробок передач и имеет меньший вес. Конструкция Powershift состоит из двух отдельных трансмиссий, одна отвечает за переключение четных передач, другая – нечетных. Схема Powershift несколько напоминает МКПП с сухим сцеплением, но переключениями управляет компьютер, ручное переключение, возможно, с помощью селектора.
Powershift имеет те же отрицательные моменты, что и роботизированные коробки передач. Они выражаются в вибрациях и жестких переключениях передач при агрессивной манере вождения.
АКПП Powershift на автомобили Форд Фиеста
Powershift — новая разработка и её поломки и детские болезни еще изучены еще недостаточно. Плохая заводская прошивка блока управления Powershift сильно снижает комфорт от вождения и быстрее выводит механизмы трансмиссии из строя. В Европе уже решили эту проблему модернизированной прошивкой, но до России это еще не добралось. Пока что Powershift страдает от быстро выходящих из стоя выжимных подшипников и сальников.
Большая часть современных АКПП от Форд необслуживаемая. Однако, масло и фильтр на таких коробках менять все-таки надо. Не в правилах русских автолюбителей каждые три года покупать новый автомобиль. При своевременной замене масла и соблюдении правил эксплуатации АКПП Форд живут очень долго и нуждаются в капитальном ремонте через 200000-250000 километров пробега. Выполнить операции капитального ремонта в Мневниках без соответствующих знаний и опыта для автолюбителя не представляется возможным, поэтому это лучше доверить профессионалам.
Автор: Д. Спирин
| Модель | Год выпуска | Тип трансмиссии | Двигатель | Трансмиссия |
| AEROSTAR | 1996 | 4 SP RWD/AWD | V6 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| AEROSTAR | 1997 | 5 SP RWD/AWD | V6 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| AEROSTAR | 1982-86 | 3 SP RWD | C5 | |
| AEROSTAR | 1985-95 | 4 SP RWD/AWD | V6 3.0L 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| AEROSTAR | 1996-97 | 4 SP RWD | V6 3.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| ASPIRE | 1994-97 | 3 SP FWD | L4 1.3L | Схема и каталог к АКПП F3A |
| BRONCO | 1994-98 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.0L/5.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| BRONCO | 1985-92 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| BRONCO | 1978-91 | 3 SP RWD | C6 | |
| BRONCO | 1973-77 | 3 SP RWD | C4 | |
| BRONCO II | 1984-84 | 3 SP RWD | C5 | |
| BRONCO II | 1984-90 | 4 SP FWD | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E | |
| C-MAX | 2010-11 | 6 SP FWD | L4 1.6L 2.0L | Схема и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6 Руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6 |
| CONTOUR | 1995-00 | 4 SP FWD | L4 2.0 V6 2.5L | Схема и каталог к АКПП CD4E_LA4AEL Мануал по ремонту АКПП CD4E_LA4AEL Сервисное руководство АКПП CD4E |
| COPPERHEAD (INDIGO) | 2007-11 | 6 SP AWD | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 | |
| CORTINA | 1974-87 | 3 SP RWD | C3 | |
| CORTINA | 1968-73 | 3 SP FWD | BW35 | |
| CORTINA | 1974 | 3 SP RWD | C4 | |
| COURIER | 1972-75 | 3 SP FWD | BW35 | |
| COURIER | 1973-82 | 3 SP RWD | 3N71B | |
| CROWN VICTORIA | 2003-11 | 4 SP RWD | V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| CROWN VICTORIA | 1995-06 | 4 SP RWD | V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| CROWN VICTORIA | 1993-94 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| CROWN VICTORIA | 1983-92 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| ECONOLINE 150 | 2004-11 | 4 SP RWD | V8 4.6L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| ECONOLINE 150 | 1998-04 | 4 SP RWD | V8 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| ECONOLINE 150 | 1995-97 | 4 SP RWD | L6 4.9L V8 5.4L/5.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| ECONOLINE 150 | 1995-96 | 3 SP RWD | L6 4.9L V8 5.8L | C6 |
| ECONOLINE 150 | 1993-08 | 4 SP RWD | V6 4.2L V8 4.6L 5.0L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| ECONOLINE 150 | 1981-92 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| ECONOLINE 250 | 1993-03 | 4 SP RWD | V6 4.2L V8 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| ECONOLINE 250 | 1981-93 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| ECONOLINE 250 | 1995 | 3 SP RWD | V8 5.8L | C6 |
| ECONOLINE 250/250 SUPER DUTY | 1995-97 | 4 SP RWD | V8 5.4L 5.8L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| ECONOLINE 250/250 SUPER DUTY | 1998-04 | 4 SP RWD | V8 5.4L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| ECONOLINE 350 | 1981-93 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| ECONOLINE 350 | 1995-96 | 3 SP RWD | V8 7.5L | C6 |
| ECONOLINE 350 SUPERDUTY | 2003 | 4 SP RWD | V8 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| ECONOLINE 350 SUPERDUTY | 2003-11 | 4 SP RWD | V8 4.6L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| ECONOLINE 350 SUPERDUTY | 2004-11 | 5 SP RWD | V10 6.8L V8 5.4L 6.0L DIESEL | Схема и каталог к АКПП 5R110W / 4R100 |
| ECONOLINE 350/350 SUPER DUTY | 1998-05 | 4 SP RWD | V8 5.4L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| ECONOLINE 350/350 SUPER DUTY | 1981-98 | 4 SP RWD | V8 5.4L 7.5L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| ECOSPORT | 2007-11 | 4 SP FWD | L4 2.0L | Каталог запчастей, деталей AW 50-40 42LE Мануал руководство по AW 50-40 42LE |
| EDGE | 2007-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| EDGE | 2007-12 | 6 SP FWD | L4 2.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| ESCAPE | 2001-08 | 4 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.3L V6 3.0L | Схема и каталог к АКПП CD4E_LA4AEL Мануал по ремонту АКПП CD4E_LA4AEL Сервисное руководство АКПП CD4E |
| ESCAPE | 2008-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.3L 2.5L V6 3.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| ESCAPE HYBRID | 2007-11 | CVT FWD/AWD | L4 2.3L 2.5L | HD-10 |
| ESCAPE HYBRID | 2004-06 | CVT FWD/AWD | L4 2.3L | P310 |
| ESCAPE HYBRID | 2011 | CVT FWD/AWD | L4 2.0L | HF35 |
| ESCORT | 1967-74 | 3 SP FWD | BW35 | |
| ESCORT | 1981-90 | 3 SP FWD | ATX | |
| ESCORT/ZX2 | 1990-03 | 4 SP FWD | L4 1.8L 1.9L 2.0L | Схема и каталог к АКПП F4AEL, 4EAT-F Руководство к АКПП F4AEL, 4EAT-F Мануал по АКПП F4AEL |
| EVEREST | 2004-11 | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.5L 3.0L | Руководство, каталог запчастей RE4R01A / RL4R01A / JR402 Мануал по ремонту АКПП RE4R01A / RL4R01A / JR402 |
| EVEREST | 2004-10 | 5 SP RWD/4X4 | L4 3.0L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| EVEREST | 2011 | 6 SP RWD/4X4 | L4 2.4L L5 3.2L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| EVEREST | 2011 | 6 SP RWD/4X4 | L4 3.0L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| EXCURSION | 2000-05 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.4L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| EXCURSION | 2003-05 | 5 SP RWD/4X4 | V8 5.4L 6.0L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 5R110W / 4R100 |
| EXP | 1982-88 | 3 SP FWD | ATX | |
| EXPEDITION | 2009-11 | 6 SP RWD/4X4 | V6 3.5L V8 5.0L 5.4L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| EXPEDITION | 2007-08 | 6 SP RWD/4X4 | V8 5.4L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| EXPEDITION | 2003-06 | 4 SP RWD/4X4 | V8 4.6L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| EXPEDITION | 1998-02 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| EXPEDITION | 1997-05 | 4 SP RWD/4X4 | V8 4.6L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| EXPEDITION | 1996-98 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| EXPEDITION | 1991-94 | 4 SP FWD | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E | |
| EXPLORER | 2010-up | 6 SP FWD/AWD | L4, 2.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| EXPLORER | 2010-11 | 6 SP FWD/4X4 | V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| EXPLORER | 2010-11 | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| EXPLORER | 2002-03 | 5 SP RWD/4X4 | V6 4.0L V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| EXPLORER | 1996-01 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.0L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| EXPLORER | 1995-96 | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| EXPLORER SPORT/SPORT TRAC | 2006-10 | 6 SP RWD/4X4 | V8 4.6L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| EXPLORER/SPORT TRAC | 2005-10 | 6 SP RWD/4X4 | V8 4.6L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| EXPLORER/SPORT TRAC | 2000-10 | 5 SP RWD/4X4 | V6 4.0L V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| EXPLORER/SPORT TRAC | 1997-08 | 5 SP RWD/4X4 | V6 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| F-150 | 2004-10 | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.2L V8 4.6L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| F-150 | 2008-11 | 6 SP RWD/4X4 | V6 3.5 3.7L V8 4.6L 5.0L 5.4L 6.2L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| F-150 | 2008-09 | 6 SP RWD/4X4 | V8 4.6L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| F-150 /F-250 | 1998-07 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.4L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| F-150 /F-250 | 1992-97 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.9L V8 5.0L 5.4L 5.8L 7.5L 7.3L DIESEL | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| F-150 /F-250 | 1995-04 | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.2L V8 4.6L 5.0L 5.4L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| F-250 /F-350 | 1968-96 | 3 SP RWD/4X4 | L6 4.9L V8 5.8L 7.5L | C6 |
| F-250 /F-350 SUPERDUTY | 2003-10 | 5 SP RWD/4X4 | V8 5.4L 6.0L DIESEL 6.4L V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 5R110W / 4R100 |
| F-250 /F-350 SUPERDUTY | 2010-11 | 6 SP RWD/4X4 | V8 6.2L 6.7L | 6R140W |
| F-350/350 SUPER DUTY | 1999-04 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.4L 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| F-350/350 SUPER DUTY | 1995-98 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.9L V8 5.8L 7.5L 7.3L DIESEL | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| F-450 SUPER DUTY | 1995-98 | 4 SP RWD/4X4 | V8 7.5L 7.3L DIESEL | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| F-450/550 SUPER DUTY | 2003-08 | 5 SP RWD/4X4 | V8 6.0L DIESEL | Схема и каталог к АКПП 5R110W / 4R100 |
| F-450/550 SUPER DUTY | 1998-04 | 4 SP RWD/4X4 | V8 7.3L DIESEL V10 6.8L | Схема и каталог к АКПП 4R100 (E4OD) |
| F100 | 1965-72 | 3 SP RWD | C4 | |
| F100 | 1982-83 | 3 SP RWD | C5 | |
| F100 | 1981-83 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| F100 | 1973-83 | 3 SP RWD | C6 | |
| F150 | 1985-92 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| F150 | 1975-91 | 3 SP RWD | C6 | |
| F150 | 1982-86 | 3 SP RWD | C5 | |
| F250 | 1981-93 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| F250 | 1964-72 | 3 SP RWD | C4 | |
| F350 | 1965-72 | 3 SP RWD | FMX | |
| F500/600 | 1970-78 | 3 SP RWD | C6 | |
| FAIRLANE | 2005-11 | 6 SP RWD | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 | |
| FAIRLANE | 1966-70 | 3 SP RWD | C6 | |
| FAIRLANE | 1964-70 | 3 SP RWD | C4 | |
| FAIRMONT | 1978-81 | 3 SP RWD | C4 | |
| FAIRMONT | 1978-83 | 3 SP RWD | C3 | |
| FAIRMONT | 1982-83 | 3 SP RWD | C5 | |
| FALCON | 2008-11 | 6 SP RWD | V6 4.0L V8 5.4L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| FALCON | 2008-11 | 4 SP RWD | V6 3.5L 4.0L | Каталог запчастей, деталей АКПП BTR4 M74LE (BTR4) |
| FALCON | 2008-10 | 5 SP RWD | V6 4.0L V8 5.4L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| FALCON | 1965-71 | 3 SP RWD | C4 | |
| FALCON | 2011 | 6 SP RWD | L4 3.0L V6 3.5L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| FALCON | 1971 | 3 SP RWD | FMX | |
| FALCON | 1971 | 3 SP RWD | C6 | |
| FALCON AU | 2000-02 | 4 SP RWD | V6 4.0L V8 5.4L | Каталог запчастей, деталей АКПП BTR4 M74LE (BTR4) |
| FALCON BA | 2002-08 | 6 SP RWD | V6 4.0L V8 5.4L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| FALCON BA | 2002-08 | 4 SP RWD | V6 4.0L V8 5.4L | Каталог запчастей, деталей АКПП BTR4 M74LE (BTR4) |
| FESTIVA | 2000 | 4 SP FWD | L4 1.3L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| FESTIVA | 1989-93 | 3 SP FWD | L4 1.6L | Схема и каталог к АКПП F3A |
| FIESTA | 2010-11 | 6 SP FWD | L3 1.0L L4 1.4L 1.6L 2.0L | PS250 |
| FIESTA | 2008-11 | 4 SP FWD | L4 1.3L 1.4L 1.5L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| FIESTA | 2000-11 | 4 SP FWD | L4 1.6L | Каталог запчастей U440E |
| FIESTA | 1987-01 | CVT FWD | CTX | |
| FIVE HUNDRED | 2005-07 | 6 SP FWD | V6 3.0L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) Мануал АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) |
| FIVE HUNDRED | 2005-07 | CVT FWD/AWD | V6 3.0L | CFT30 |
| FLEX | 2011 | 6 SP FWD | L4 2.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| FLEX | 2008-11 | 6 SP FWD/AWD | V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| FOCUS | 2011 | 6 SP FWD | L4 2.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| FOCUS | 2010-11 | 6 SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L | PS250 |
| FOCUS/FOCUS C-MAX | 2008-11 | 6 SP FWD | L4 1.6L 2.0L L5 2.5L | Схема и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6 Руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6 |
| FOCUS/FOCUS C-MAX | 2004-08 | CVT FWD | L4 1.6L 1.8L | CFT23 |
| FOCUS/FOCUS C-MAX | 2000-11 | 4 SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.3L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| FREESTAR | 2004-07 | 4 SP FWD | V6 3.9L 4.2L | 4F50N |
| FREESTYLE | 2005-07 | CVT FWD/AWD | V6 3.0L | CFT30 |
| FUSION | 2010-11 | 6 SP FWD/AWD | L3 1.0L L4 1.4L 1.6L | PS250 |
| FUSION | 2009-11 | CVT FWD/AWD | L4 2.5L | HD-10 |
| FUSION | 2009-11 | 6 SP FWD/AWD | V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| FUSION | 2009-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.5L V6 3.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| FUSION | 2006-11 | 4 SP FWD/AWD | L4 1.6L | Каталог запчастей U440E |
| FUSION | 2006-09 | 6 SP FWD/AWD | V6 3.0L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) Мануал АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) |
| FUSION | 2006-08 | 5 SP FWD/AWD | L4 2.3L | Cхема и каталог к АКПП FNR5 Руководство по соленоидам АКПП FNR5 |
| GALAXY | 2000-06 | 4 SP FWD/AWD | L4 2.3L V6 2.8L | Схема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4 Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4 Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M |
| GALAXY | 2000-06 | 5 SP FWD/AWD | L4 1.9L V6 2.8L | Схема 09A VW (JF506E) Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E) Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E) |
| GALAXY | 2007-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.3L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) Мануал АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) |
| GALAXY | 2010-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.2L | Схема и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6 Руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6 |
| GRANADA | 1981-82 | 3 SP RWD | C3 | |
| GRANADA | 1975-81 | 3 SP RWD | C4 | |
| GRANADA | 1975-80 | 3 SP RWD | 3N71B | |
| GRANADA | 1982 | 3 SP RWD | C5 | |
| i-MAX | 2007-10 | 4 SP FWD/AWD | L4 1.8L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| IXION | 2004-05 | 4 SP FWD/AWD | L4 1.8L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| KUGA | 2012 | 6 SP FWD/AWD | L4, 1.6L 2.0L | Схема и каталог к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 Мануал к АКПП 6T45 — 6T40 / 6T50 / 6T30 |
| KUGA | 2009-10 | 5 SP FWD/AWD | L5 2.5L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW 55-50SN 51SN Официальный сервисный мануал АКПП AW 55-50SN 51SN Мануал руководство по АКПП AW 55-50SN 51SN Активация режима адаптации АКПП AW 55-50SN 51SN |
| KUGA | 2010-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.2L L5 2.5L | Схема и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6 Руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6 |
| LASER | 2000-06 | 4 SP FWD | L4 1.5L | Руководство, каталог запчастей JF 402 / 405E |
| LASER | 2000-05 | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.8L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| LTD | 1975-80 | 3 SP RWD | C6 | |
| LTD | 1975-80 | 3 SP RWD | C4 | |
| LTD | 1975-81 | 3 SP RWD | FMX | |
| LTD | 1980-86 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| LTD II | 1977-79 | 3 SP RWD | FMX | |
| LTD II | 1977-79 | 3 SP RWD | C4 | |
| LTD II | 1977-79 | 3 SP RWD | C6 | |
| LYNX | 2000-05 | 4 SP FWD | L4 1.3L 1.6L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| MAVERICK | 1970-77 | 3 SP RWD | C4 | |
| MONDEO | 2010-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 1.6L 2.0L 2.2L | Схема и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6 Руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6 |
| MONDEO | 2007-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.3L | Схема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN |
| MONDEO | 2007-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L 2.3L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) Мануал АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) |
| MONDEO | 2003-07 | 5 SP FWD/AWD | L4 2.0L V6 2.5L | Схема 09A VW (JF506E) Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E) Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E) |
| MONDEO | 2000-07 | 4 SP FWD/AWD | L4 2.0L | Схема и каталог к АКПП CD4E_LA4AEL Мануал по ремонту АКПП CD4E_LA4AEL Сервисное руководство АКПП CD4E |
| MONDEO | 2000-01 | 4 SP FWD/AWD | L4 2.0L | Схема — руководство по ремонту ZF 4HP20 |
| MUSTANG | 2010-11 | 6 SP RWD | V6 3.7L V8 5.0L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| MUSTANG | 2005-10 | 5 SP RWD | V6 4.0L V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| MUSTANG | 2003-04 | 4 SP RWD | V6 3.8L 3.9L V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| MUSTANG | 1996-03 | 4 SP RWD | V6 3.8L V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| MUSTANG | 1987-93 | 4 SP FWD | L4, 2.3L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| MUSTANG | 1984-93 | 4 SP RWD | L4 3.8L, V8 5.0L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| MUSTANG | 1982-86 | 3 SP RWD | L4, 3.8L | C5 |
| MUSTANG | 1975-86 | 3 SP RWD | L4, 2.3L 3.3L | C3 |
| MUSTANG | 1969-73 | 3 SP RWD | FMX | |
| MUSTANG | 1966-81 | 3 SP RWD | C4 | |
| MUSTANG | 1995 | 4 SP RWD | V6 3.8L V8 5.0L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| PINTO | 1971-80 | 3 SP RWD | C4 | |
| PINTO | 1974-80 | 3 SP RWD | C3 | |
| PROBE | 1989-93 | 4 SP FWD | L4 2.2L V6 3.0L | Мануал по ремонт АКПП 4EAT Руководство по диагностике и ремонту АКПП 4EAT |
| PROBE | 1994-97 | 4 SP FWD | L4 2.0L | Схема и каталог к АКПП CD4E_LA4AEL Мануал по ремонту АКПП CD4E_LA4AEL Сервисное руководство АКПП CD4E |
| PROBE GT | 1994-97 | 4 SP FWD | V6 2.5L | Мануал по ремонт АКПП 4EAT Руководство по диагностике и ремонту АКПП 4EAT |
| PRONTO | 2000-07 | 4 SP RWD | L3 1.0L | TW-40E |
| RANCHERO | 1965-79 | 3 SP RWD | C4 | |
| RANCHERO | 1968-79 | 3 SP RWD | FMX | |
| RANCHERO | 1977-79 | 3 SP RWD | C6 | |
| RANGER | 2010-11 | 6 SP RWD/4X4 | L4 2.2L 2.5L 3.0L L5 3.2L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| RANGER | 2001-11 | 5 SP RWD/4X4 | L4 2.3L V6 3.0L | 5R44E |
| RANGER | 2000-09 | 5 SP RWD/4X4 | L4 2.5L 3.0L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| RANGER | 2000-07 | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.5L | Руководство, каталог запчастей RE4R01A / RL4R01A / JR402 Мануал по ремонту АКПП RE4R01A / RL4R01A / JR402 |
| RANGER | 2000-06 | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.5L | JR400E |
| RANGER | 1997-11 | 5 SP RWD/4X4 | L4 2.3L V6 3.0L 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| RANGER | 1995-96 | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| RANGER | 1995-01 | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.3L 2.5L V6 3.0L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| RANGER | 1985-94 | 4 SP FWD | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E | |
| RANGER | 1983-84 | 3 SP RWD | C3 | |
| RANGER | 1982-86 | 3 SP RWD | C5 | |
| S-MAX | 2010-11 | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L | Схема и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6 Руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6 |
| S-MAX | 2007-11 | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L 2.3L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) Мануал АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) |
| SCORPIO | 1995-96 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E | |
| SCORPIO | 1985-94 | 4 SP FWD | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E | |
| TAURUS | 2004-07 | 6 SP FWD | V6 3.0L | Каталог запчастей, деталей АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) Мануал АКПП AW TF-80SC / 81SC (AM6 AF21 AF40) |
| TAURUS | 2001-07 | 4 SP FWD | V6 3.0L | 4F50N |
| TAURUS | 1995-02 | 4 SP FWD | V6 3.0L 3.2L 3.8L | Схема и каталог к АКПП AX4N / 4F50N |
| TAURUS | 1991-93 | 4 SP FWD | Схема и каталог к АКПП AXOD / AXOD-E / AX4S Руководство (мануал) по ремонту к АКПП AXOD / AXOD-E / AX4S | |
| TAURUS | 1986-91 | 3 SP FWD | L4, 2.5L | ATX |
| TAURUS | 1986-90 | 4 SP FWD | V6 3.0L 3.8L | Схема и каталог к АКПП AXOD / AXOD-E / AX4S Руководство (мануал) по ремонту к АКПП AXOD / AXOD-E / AX4S |
| TAURUS SHO | 1993-94 | 4 SP FWD | Схема и каталог к АКПП AX4N / 4F50N | |
| TAURUS/TAURUS SHO | 1995-04 | 4 SP FWD | V6 3.0L V8 3.4L | Схема и каталог к АКПП AX4N / 4F50N |
| TAURUS/TAURUS X | 2004-07 | CVT FWD | V6 3.0L | CFT30 |
| TAURUS/TAURUS X | 2007-11 | 6 SP FWD/AWD | V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| TAURUS/TAURUS X | 2009-11 | 6 SP FWD/AWD | V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 6T70, 6T75 (6F50-Ford) |
| TELSTAR | 2000 | 4 SP FWD | L4 2.0L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| TEMPO | 1984-94 | 3 SP FWD | ATX | |
| TERRITORY | 2004-09 | 4 SP RWD/AWD | V6 4.0L | Каталог запчастей, деталей АКПП BTR4 M74LE (BTR4) |
| TERRITORY | 2004-09 | 6 SP RWD/AWD | V6 4.0L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| TERRITORY | 2009-10 | 5 SP RWD/AWD | L4 3.0L V6 3.5L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| TERRITORY | 2009-11 | 6 SP RWD/AWD | L4 3.0L V6 3.5L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некорректная работа акпп (ZF 6HP26) Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1 Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2 |
| THUNDERBIRD | 2003-05 | 5 SP RWD | V8 3.9L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| THUNDERBIRD | 2002-03 | 5 SP RWD | V8 3.9L | Схема и каталог к АКПП 5R55W Руководство по ремонту АКПП 5R55W Руководство мануал по ремонту АКПП 5R55W |
| THUNDERBIRD | 1995-97 | 4 SP RWD | V6 3.8L V8 4.6L | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) |
| THUNDERBIRD | 1993-94 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| THUNDERBIRD | 1982-86 | 3 SP RWD | C5 | |
| THUNDERBIRD | 1980-92 | 4 SP RWD | Схема и каталог к АКПП 4R70W (AODE) Мануал по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) Руководство (мануал) по ремонту к АКПП 4R70W (AODE) | |
| THUNDERBIRD | 1980-81 | 3 SP RWD | C3 | |
| THUNDERBIRD | 1975-79 | 3 SP RWD | FMX | |
| THUNDERBIRD | 1968-79 | 3 SP RWD | C6 | |
| THUNDERBIRD | 1966-81 | 3 SP RWD | C4 | |
| TIERRA | 2000-07 | 4 SP FWD | L4 1.6L | Схема и каталог к АКПП 4F27E / FN4A-EL Мануал руководство к АКПП 4F27E / FN4A-EL |
| TORINO | 1969-76 | 3 SP RWD | FMX | |
| TORINO | 1968-76 | 3 SP RWD | C4 | |
| TORINO | 1968-76 | 3 SP RWD | C6 | |
| TRANSIT | 2000 | 4 SP FWD | L4 2.5L | Схема и каталог к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Руководство к АКПП A4LD-E / 4R44E / 4R55E (С3) Мануал по ремонту акпп 4R55E Инструкция по снятию и установке АКПП A4LD-E Механизм селектора АКПП A4LD-E |
| WINDSTAR | 1995-02 | 4 SP FWD | V6 3.0L 3.8L | Схема и каталог к АКПП AXOD / AXOD-E / AX4S Руководство (мануал) по ремонту к АКПП AXOD / AXOD-E / AX4S |
| WINDSTAR | 2001-03 | 4 SP FWD | V6 3.8L | Схема и каталог к АКПП AX4N / 4F50N |
| Полное наименование | Код запчасти |
| Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП 4F27E/FN4AEL/FNR5/FS5A-EL (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) | 247001 |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней FNR5/ FS5A-EL Ford Fusion, Mazda 6, 2005-2012 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 247002C |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней 4F27E Ford 2000-2013 (K71900KFX) (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 247002F |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней FN4A-EL Mazda 2003-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), | 247002M |
| Комплект Фрикциононных Дисков, Friction Module 4F27E/FN4AEL MAZDA (пакет директ односторонние диски) 2003-Up | 247003A |
| Комплект фрикционных дисков, FNR5, FS5A-EL Ford/Mazda, (5 Speed) (фрикционы Direct односторонние) | 247003C |
| Комплект фрикционных дисков, 4F27E 2000-Up/Mazda FN4A-EL 1999-up (все диски двухстронние), Friction Module | 247003 |
| Комплект стальных дисков, FNR5/ FS5A-EL Ford/ Mazda, (5 Speed) | 247004C |
| Комплект Стальных дисков, Ford 4F27E 2000-Up/ Mazda FN4AEL 1999-2002 | 247004 |
| Мастеркит FNR5/FS5A-EL Mazda (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 247002C-TK + 247003C-DX + 247004C | 247007C |
| Мастеркит 4F27E Ford 2000-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 247002F-TK + 247003-DX + 247004 | 247007F |
| Мастеркит 4F27E/FN4AEL Mazda 1999-2004 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит 247002M-TK + 247003-DX + 247004 | 247007M |
| Kомплект обрезиненных поршней, (9 штук), FNR5 (Мазда) 2006-UP | 247008C |
| Kомплект обрезиненных поршней, (7 штук), 4F27E/FN4AEL FORD | 247008F |
| Kомплект обрезиненных поршней, (7 штук), 4F27E/FN4AEL MAZDA | 247008M |
| Фильтр, 4F27E/FN4AEL/FNR5 заборник (Mazda) 34 мм, Taiwan | 247010E |
| Фильтр, 4F27E/FN4AEL Ford заборник 17mm 1999-up | 247010 |
| Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, шириной 35мм, на барабан 148мм, 4F27E/FN4AEL/FNR5, (O.Dr. Band), FORD, MAZDA, HONGQI, 1999-up | 247020 |
| Комплект (9 шт) биметаллических втулок, 4F27E/ FNR5, Bushing kit, 1999-Up | 247030A |
| Втулка крышки насоса, биметалл, 4F27E/FNR5/FS5A-EL [43,2×11,8×40] Pump Body 1999-up | 247034 |
| Комплект (2 шт) биметаллических втулок, 4F27E, Bushing Set, Stator Rear 1999-Up | 247037AK |
| Втулка барабана Reverse, 4F27E/FNR5 (58.3х55х10) 1999-Up | 247046A |
| Ремонт ВАШЕГО корпуса FNR5/4F27E, установка направляющей втулки поршня сервопривода. | 247069R |
| Инструмент для замены втулок FNR5/4F27E сервопоршня (С ДВУМЯ ВТУЛКАМИ В КОМПЛЕКТЕ) (втулки 247069-TG) 1999-Up | 247069T |
| Втулка для ремонта корпуса поршня серво FNR5/4F27E, наружный диаметр 12,70мм (Требует специальный инструмент, или услуги 247069R-RP) OMEGA MACHINE | 247069 |
| Сальник/манжета насоса, 4F27E/ FN4AEL/ FNR5 [60мм х 40мм х 5.8 мм] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal oil pump 1999-up | 247070 |
| Сальник/манжета полуоси, 4F27E/ FNR5 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Only Ford 1999-up | 247076F |
| Фрикционный Диск, Direct(O.Dr. Clutch) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [32Tx1,6×115] 1999-up | 247100A |
| Фрикционный Диск FN4AEL Direct односторонний с наружным зубом (Только Mazda) Hi-Energy Graphitic (HEG) 2003-Up [32Tx2,5×94] | 247100BE |
| Фрикционный Диск FN4AEL Direct односторонний с внутренним зубом (Только Mazda) Hi-Energy Graphitic (HEG) 2003-Up [32Tx2,5×115] | 247100BI |
| Фрикционный Диск, Friction plate, FNR5/FS5A-EL Reduction Direct [32Tx1.8x115x93] 2005-Up, | 247102 |
| Фрикционный Диск, (Reverse Clutch) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [32Tx1,6×140] 1999-up | 247110 |
| Фрикционный Диск 4F27E Low/Rev HEG 1999-Up [42Tx1,6×154] | 247114 |
| Фрикционный Диск Friction plate, Reduction Brake [32Tx1.8x115x97,2] 2005-Up | 247118 |
| Стальной диск, директ(3-4) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [32Tx3,45×94] 1999-up | 247120 |
| Стальной диск, Steel plate, 4F27E/FNR5/FS5A-EL Forward/Reduction Direct [32Tx1,6x94x121] | 247128 |
| Стальной диск, (Reverse Clutch) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [36Tx1,6×128] 1999-up | 247130 |
| Кольцо пружинное [140×129.8×1.9мм], Cushion, 4F27E/FNR5 Reverse Clutch Return, 2007-Up | 247131C |
| Стальной диск, 4F27E Low/Rev 1999-Up [12Tx1,6×143] | 247134 |
| Диск опорный форвард/директ , Pressure Plate, Ford/Mazda 4F27E [32Tx3,9×94] forward, direct clutch 1999-Up | 247140A |
| Диск опорный форвард/директ (ступенчатый), Pressure Plate, Ford/Mazda 4F27E [32Tx3,0х5.9×94] forward, direct clutch 1999-Up | 247140 |
| Диск Опорный, Pressure Plate, Ford/Mazda 4F27E Reverse 1999-Up [36Tx5,8×128] | 247151 |
| Комплект уплотнительных колец (8 шт), FNR5, FS5A-EL Sealing ring kit, (9 pcs), (входят в ремкомплект …002) | 247199AK |
| Комплект уплотнительных(тефлоновых) колец (6 шт), Sealing ring kit, (6 pcs), (входят в ремкомплект …002) 4F27E | 247199K |
| Шайба, Washer, 4F27E Stator To Forward Drum (.075″ Thick) (1.860″OD) (Plastic) 1999-Up | 247211 |
| Подшипник упорный роликовый, с обоймой, размеры (2,5мм x 27мм x 40мм), 4F27E/FNR5 Bearing W/Race Overdrive Drum To Rear Cover (1 Prong) 1999-Up | 247260 |
| Шайба подшипника задней крышки, толщиной 2.3мм, 4F27E Race Overdrive Drum To Rear Cover 1999-Up | 247261C |
| Подшипник паразитной шестерни с обоймой (C двух сторон одинаковые) (Размер 62х35х17мм), 4F27E | 247273FK |
| Подшипник ведущей шестерни дифференциала, FNR5 [60.1х41.1х2.0мм] | 247275 |
| Подшипник конический, роликовый.Bearing/Race Set, 4F27E Differential To Case 1999-Up | 247289AK |
| Прокладка поддона, 4F27E/FN4AEL/FNR5 пробка (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) (входят в ремкомплект …002) 1999-up | 247300 |
| Кольцо уплотнительное насоса. O-RING PUMP 4F27E pump to case FORD 99+ | 247311F |
| Кольцо уплотнительное насоса. O-RING PUMP 4F27E/A340E pump to case MAZDA 99+ | 247311M |
| Датчик-селектор положения передач, 4F27E/FN4AEL Neutral Safety (Разьём на 9 контактов, надпись на корпусе 4P-7F293-AB) 2000-4/04 (5S4Z-7F293-AA) | 247410A |
| Комплект соленоидов из 6-ти штук 4F27E Ford/Mazda 1999-up (Б/У С АКПП НЕ ПОШЕДШИХ НА СБОРОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, БЕЗ ВОЗВРАТА, Соленоиды шифт 247421 фишка зеленого цвета) | 247420K |
| Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений 3-4 Шифт, Solenoid Shift, FN4AEL/FNR5,, 2002-Up, Mazda (Белый разъем на торце соленоида, а не сбоку СМ ФОТО) | 247421A |
| Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (Шифт), Solenoid Shift On/Off (A, B), фишка зеленого цвета, 4F27E/ Ford, 1999-up | 247421 |
| Соленоид-Электроклапан переключения пакетов скоростей, Solenoid Shift SSF, фишка черного цвета, 5F27E/FNR5, Ford, Mazda, 2006-up | 247422 |
| Соленоид-Регулятор включения пакетов сцеплений Шифт и PCB, Solenoid Shift PWM SSC, SSD, SSE & PCB, фишка черного цвета, 4F27E/FN4AEL/FNR5, Ford, Mazda, 1999-up | 247423 |
| Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC (PCS), фишка черного цвета, 4F27E/FN4AEL/FNR5, Ford, Mazda, 1999-up | 247431 |
| Масляный насос в сборе, 4F27E (Ford) (Pump Body Uses A Lathe Cut Seal, With .535”: Thick Gears) 2000-up | 247500A |
| Барабан сцепления Direct/Overdrive Clutch Drum, 4F27E/FN4AEL/FNR5 (Ford) (Mazda) 1999-up | 247550 |
| Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, 4F27E/FN4AEL/FNR5 на 2 фрикциона (Ford/Mazda) 1999-up | 247556 |
| Планетарный ряд передний (Front Planet), FNR5/FS5A-EL, 3 сателлита по 20 зубов, под солнечную шестерню на 108 зубов, шейка 23,8 мм, FORD, MAZDA, HONGQI, 2006-UP | 247582B |
| Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, End Ford 4F27E With Cooler Fitting 1999-Up | 247759A |
| Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, End Mazda FNR5, 2003+ | 247759MA |
| Крышка корпуса АКПП задняя универсальная, заводское восстановление посадочного места барабана реверс (замена «гриба») Rear Cover, 4F27E/FN4AEL востановленная Ford/Mazda 1999-up (ТОЛЬКО НА 4-Х СТУПЕНЧА | 247759 |
| Опорное кольцо пружины реверса, Retainer, rev. return spring, 4F27E Reverse Clutch 1999-Up | 247855A |
| Кольцо коническое, Cushion, 4F27E/FNR5 Low/Reverse Clutch (2.2mm Thick) (155.6mm OD) 1999-Up | 247857A |
| Стопорное кольцо, Snap Ring, 4F27E/FNR5 Overdrive Clutch Retainer I(Размер 37.3х3.1х1.2мм. Вырезов — 4 ВНУТРИ.)1999-Up | 247862A |
| Стопорное кольцо, Snap Ring, 4F27E/FNR5 Holds Reverse Clutch Retainer In (.040″ Thick) (2.544″OD) 1999-Up | 247893A |
| Поршень сервопривода(тормозной ленты), 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Overdrive Servo (Bonded) 1999-up, (Наружный диаметр: 64мм, высота: 56мм) | 247905 |
| Ретейнер поршня сцепления овердрайв (обрезиненный), 4F27E/FN4AEL/FNR5 Retainer Overdrive Clutch (Bonded), (Размер: 108.5мм х 35.2мм х 30мм)1999-up | 247960B |
| Поршень обрезиненный сцепления овердрайв, 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Overdrive Clutch (Bonded), (Размер: 113.5мм х 52.5мм х 23.8мм) 1999-up | 247960 |
| Ретейнер поршня сцепления форвард (обрезиненный), 4F27E/FN4AEL/FNR5 Retainer Forward Clutch (Bonded), (Размер: 106.8мм х 24.8мм х 24мм)1999-up | 247964B |
| Поршень обрезиненный сцепления форвард, 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Forward Clutch (Bonded), (Размер: 113.9мм х 51.5мм х 15.3мм) 1999-up | 247964 |
| Поршень обрезиненный сцепления реверс FORD, 4F27E/FN4AEL Piston Reverse Clutch (Bonded), (Размер: 138мм х 65мм х 37мм х 6 выступов) 1999-up | 247966F |
| Поршень обрезиненный сцепления реверс MAZDA, 4F27E/FNR5/FN4A-EL Piston Reverse Clutch (Bonded), (Размер: 138,7мм х 65мм х 34мм) 1999-up | 247966M |
| Поршень обрезиненный сцепления лоу/реверс, 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Low/Reverse Clutch (Bonded), (Размер: 50.5мм х 90.5мм х 28мм) 1999-up | 247967 |
| Пружина, Spring, 4F27E/FNR5 Reverse Clutch Return (Beveled) 1999-Up | 247976A |
Уникальность конструкции автоматической коробки передач 4F27E заключается в том, что возможен капитальный ремонт без демонтажа трансмиссии автомобиля. Это упрощает ремонтные работы и снижает затраты. АКПП управляется электроникой и имеет уменьшенный гидроблок. Это обеспечивает максимальную эффективность охлаждения и смазки трансмиссии.Коробка передач не имеет прямой связи с селектором, что позволяет автовладельцам исключить вероятность поломки агрегата из-за переключения режимов трансмиссии на движущемся автомобиле. Несмотря на широкое использование многочисленных электронных систем, АКПП 4F27E зарекомендовала себя как чрезвычайно надежная. Поломки управляющей электроники случаются крайне редко, а были проблемы с гидроблоком или соленоидами, что свидетельствует о пробеге автомобиля более 300 000 километров.
Большой ремонт АКПП 4F27E производится при пробеге более 200 — 300 тыс. км.К этому пробегу есть проблемы со сцеплением и гидроблоком. Следует отметить, что капитальный ремонт и замена гидроблока имеет высокую стоимость, поэтому рекомендуется соблюдать все рекомендации автопроизводителя, что позволит продлить срок службы АКПП.
Оригинал Mercon V (номер WSS-M2C919-E ), Mercon LV (номер WSS-M2C938-A )
фильтр N01-21-500 / XS4Z-7A098AB
Жидкая емкость: 7 кварт
Простая установка благодаря соответствующему видео по установке, долговечная, изготовлена из высококачественных материалов для повышения надежности и долговечности
Конкретный：
Номер детали
4Ф27-Э/4Ф27Э/48420К-Р
Установка
Для всех моделей с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4F27-E
подходит для Ford и Mazda
Эта деталь также подходит для 5-скоростных корпусов главных клапанов FNR5
Комплектация:
1X Блок соленоидов для ремонта автоматической коробки передач
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.Единственный способ быть на 100 % уверенным в том, что деталь подойдет к вашему автомобилю, — это проверить, соответствует ли номер детали на оригинальном устройстве одному из указанных выше.
2. Не подходит для Mazda 6 2005 г. с двигателем 3,0 л v6
Если вы не уверены, отправьте нам сообщение с полным регистрационным номером и информацией об автомобиле.
Политика доставки
Мы предлагаем бесплатную доставку всех заказов с UPS Ground на материковой части США. Время в пути с наземной доставкой UPS составляет от 3 до 7 рабочих дней в зависимости от вашего местоположения.
Примечание. Мы не можем отправить товар на Аляску, Гавайи, в Пуэрто-Рико, а также на территорию США/APO/FPO.
Мы пользуемся услугами самых качественных и быстрых логистических компаний, таких как UPS Logistics, USPS и FedEx Logistics, для помощи в транспортировке.
Время доставки
Примечание: Время доставки зависит от COVID-19, время доставки груза будет отложено на 3 дня! Спасибо за понимание!
Доставка большинства продуктов осуществляется в течение 1–3 рабочих дней с даты заказа (если это не указано на странице продукта).Мы вышлем вам информацию для отслеживания, как только она будет доступна. Если вы не получили информацию об отслеживании в течение 5 рабочих дней с момента заказа, свяжитесь с нами по электронной почте.
ДНИ ДОСТАВКИ: 1-4 РАБОЧИХ ДНЯ
Время обработки: 3 рабочих дня
Наши преимущества: У нас есть три местных склада, расположенных в Нью-Джерси, Калифорнии и Джорджии. Товар будет доставлен к вам с ближайшего склада.
Политика возврата
По какой-то причине все наши товары могут быть возвращены бесплатно в течение 60 дней! Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей Политика возврата для получения более подробной информации.
Политика возврата
На каждый продукт распространяется 12-месячная гарантия и 60-дневная политика возврата с даты покупки. Исключительные обстоятельства будут четко указаны в списке. Если вам нужно вернуть товар и получить возмещение, свяжитесь с нами, чтобы получить этикетку с бесплатной доставкой, и отправьте его обратно.
FORD 4F27E РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ – ATSG (Группа обслуживания автоматических трансмиссий) PDF. Это четырехступенчатая переднеприводная коробка передач с полностью электронным управлением для повышения и понижения передачи, причем 4-я передача является повышающей. Индивидуальные передаточные числа достигаются за счет двух планетарных рядов, соединенных один за другим.Компоненты планетарных передач приводятся в движение или блокируются с помощью четырех многодисковых муфт, одной тормозной ленты и односторонней роликовой муфты вместе с диаграммой применения компонентов для каждой передачи. Чтобы свести к минимуму расход топлива, блок управления двигателем включает муфту гидротрансформатора на 3-й и 4-й передачах, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля. Этот агрегат предназначен для использования жидкости для автоматических трансмиссий Mercon V.
Язык: Английский
Формат: PDF
Страниц: 111
FORD 4F27E РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ – ATSG (Группа обслуживания автоматических трансмиссий) PDF бесплатно онлайн
|
Изменить валюту
TransGo Performance SK 4F27E — Комплекты переключения автоматической коробки передач TransGo Performance
SHIFT KIT Ремкомплект гидроблока, 4F27E, FNR5, FN4A-EL, FS5A-EL SHIFT KIT® Ремкомплект гидроблока
См. дополнительные характеристики
Еще не проверено
Номер детали: TRG-SK4F27E
Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 апр. 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 18 апр. 2022 г.
Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 апр. 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 18 апр. 2022 г. МЕЖДУНАРОДНЫЕ Варианты для клиентов
Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.
Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.
×ФОРД
4F27E
’00+ 4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ:
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
С
ФРИКЦИОННЫМИ СЦЕПЛЕНИЯМИ EXEDY
3 ECOSPORT ’07 -’12 2.0L
43 IMAX ’07 -’10 L4 1.8L
43 IXion ’04 -’05 L4 1.8L
4| Диагностика и тестирование Общее оборудование Worldwide Diagnostic System Знать и понимать проблему Перед началом диагностических процедур необходимо проверить следующие пункты:
Проверка состояния В этом разделе содержится информация, которая должна использоваться как для определения фактической причины беспокойства клиента, так и для выполнения соответствующих процедур. Выявление беспокойства клиента ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые состояния трансмиссии могут вызывать проблемы с двигателем.Например, если муфта гидротрансформатора не выключится, двигатель заглохнет. Прежде чем приступать к диагностике неисправности, необходимо полностью понять проблему. Для этого может понадобиться подробная информация от заказчика. Спросите клиента, при каких условиях возникает проблема. Например:
Проведите дорожное испытание автомобиля.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости При нормальных условиях эксплуатации проверка уровня трансмиссионной жидкости не требуется. Однако, если трансмиссия не работает должным образом, трансмиссия может проскальзывать, медленно переключаться или могут быть какие-либо признаки утечки жидкости, следует проверить уровень жидкости. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается управлять автомобилем, если уровень жидкости ниже нижней линии на индикаторе уровня жидкости и температура окружающей среды выше 10°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионная жидкость расширяется при нагревании. Для точной проверки уровня жидкости проедьте на автомобиле до достижения нормальной рабочей температуры, примерно 30 км (20 миль). ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль длительное время использовался на высоких скоростях, в городском потоке в жаркую погоду или буксировал прицеп, автомобиль следует припарковать с выключенным двигателем примерно на 30 минут, чтобы жидкости для охлаждения перед выполнением проверки уровня трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильный уровень трансмиссионной жидкости может повлиять на работу трансмиссии и привести к ее повреждению.
Высокий уровень трансмиссионной жидкости Высокий уровень трансмиссионной жидкости может привести к аэрации трансмиссионной жидкости из-за взбалтывания вращающихся внутренних частей.Это приведет к неравномерному управляющему давлению, пенообразованию, утечке трансмиссионной жидкости из вентиляционной трубки и возможному повреждению трансмиссии. Если отображается переполнение, отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости до правильного уровня. Низкий уровень трансмиссионной жидкости Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к плохому включению трансмиссии, проскальзыванию или возможному повреждению трансмиссии. Если отображается низкое значение заполнения, отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости до правильного уровня. Проверка состояния трансмиссионной жидкости
|