Menu

Aisin масло в акпп: Масло трансмиссионное Aisin ATF для АКПП 4л

Содержание

Какое масло заливать в коробку айсин. Акпп aisin и масло для нее. Интервал замены масла акпп aisin

С каждым годом популярность все больше набирают автомобили, оборудованные . Автоматическая коробка передач завоевывает сердца не только представительниц женского пола, но и мужчин. Удобство использования, а также простота и комфорт управления автомобилем – это все заслуги автоматической трансмиссии.

Большинство современных авто стали оснащаться агрегатами фирмы Aisin. Но со временем данные автоматы стали давать сбои, и многие владельцы уже несколько раз сталкивались с теми или иными проблемами в процессе эксплуатации своих транспортных средств. В этой статье мы поговорим о проблемах, связанных с агрегатами Aisin, и постараемся дать консультации, как решить данные вопросы. Также в статье мы предоставим несколько отзывов автовладельцев, автомобили которых оборудованы АКПП Aisin.

История и модификации

Родился этот замечательный автомат Aisin в Японии. Агрегаты данного производителя изготавливались еще в шестидесятых годах прошлого столетия. Главными достоинствами этих аппаратов считались небольшие габариты, так как инженеры смогли уложить весь потенциал коробки в небольшой корпус.

Конечно, со временем данные агрегаты эволюционировали и обрастали новыми системами контроля, а также управления электронным блоком. В современных модификациях имеются совершенно новые гидроблоки с использованием новых современных гидроклапанов, управление которыми осуществляет электронный блок. Гидромуфты также претерпели изменения, и теперь блокировка срабатывает по требованию электронных «мозгов». Такие характеристики позволили сократить разгон до первой сотни и значительно снизили расход топлива. Конечно, такие нововведения и сложность конструкции отрицательно сказались на надежности данного агрегата.

Распространенные неисправности, причины и симптомы

Наиболее распространенными причинами неисправности считается несвоевременная замена масла Aisin AFW. Конечно, при пробеге в 300 тысяч километров любая АКПП выйдет из строя, но так случается, что коробка Aisin не доживает и второй сотни тысяч километров. Все это происходит из-за несвоевременного обслуживания, а также подвергания коробки максимальным нагрузкам. Если Айсину регулярно позволять пробуксовывать, то его ресурс сокращается в разы.

Если правильно эксплуатировать этот агрегат и менять масло Aisin, например, Aisin AFW, каждые 40 тысяч километров или раз в три года, то данный автоматический аппарат будет служить своему владельцу долгие годы.

Наиболее частыми признаками поломок в этой коробке считаются рывки в момент переключения с 4 на 5 скорость. Конечно, эти симптомы проявляются и в обратном направлении, то есть при переходе с пятой на четвертую передачу. Для данных агрегатов рывок с первой на вторую скорость являются нормой, поэтому переживать не стоит. Главным виновником всех поломок считается гидравлический блок управления, в котором встроены соленоиды, их управлением занимается бортовой компьютер. В процессе износа внутри коробки образуется металлобумажная стружка, и, если долго не менять масло, эта стружка забивает микрофильтры, находящиеся внутри соленоида. Тем самым происходит затруднённый проход масляного потока, что ведет к ускоренному процессу износа.

Еще одним моментом поломок коробки передач Aisin является износ , а также металлических промежуточных тарелок, находящихся между ними. Чтобы избавиться от данной проблемы, придется полностью перебирать агрегат и производить чистку всех деталей от стружки и другого налета.

Гидротрансформатор также является слабым звеном этих автоматов. Блокировочный диск внутри гидротрансформатора живет не более 150 тысяч километров, что приводит к рывкам и вибрациям в момент движения.

Достаточно часто встречаются Айсины, износ которых был на пределе. В результате данные коробки не могли быстро переключаться на нужную передачу, а если это происходило, то переключение было с большим ударом. К счастью, на сегодняшний день есть все необходимые запчасти для ремонта данных агрегатов.

Многие опытные водители знают, что данные автоматы нельзя подвергать запредельным нагрузкам, особенно пробуксовкой или буксировкой других транспортных средств.

Мнения владельцев


Александр, город Уфа, автомобиль Volvo

Свой автомобиль я приобрёл практически новый несколько лет назад, с тех пор делал несколько технических обслуживаний автомата и заливал строго масло Aisin ATF AFW. Проблем с коробкой не обнаружил за эти годы эксплуатации, автомобиль ведет себя уверенно, без намека на износ. В целом считаю коробку очень даже удачной, особенно данный агрегат меня радует в плотном городском потоке.

Егор, город Казань, автомобиль Toyota

Давно хотел купить японский автомобиль с настоящим японским автоматом. Свою Тойоту считаю лучшим авто для небольшого бюджета. На пробеге 150000 километров мне пришлось заменить гидроблок вместе с соленоидами. Также и фильтр, после чего проблемы с рывками исчезли. Проехал после ремонта уже 60000 километров, и автомобиль ведет себя, как новый.

Николай, город Тюмень, автомобиль Volkswagen

Сразу после покупки своего автомобиля пришлось ремонтировать коробку. Симптомами поломок стали огромные рывки в момент перехода с 3 на 4 передачу. Поначалу я не знал о данной проблеме, но после того как забуксовал в снегу, автомобиль полностью встал мертвым грузом. Пришлось вызвать эвакуатор и везти машину в сервис, где мастера, разобрав коробку, определили несколько поломок. Заменил масляный насос, гидроблок и 1 пакет фрикционов, а также залил новое масло Aisin ATF6004. Ремонт вышел очень дорогим, но я не жалею. Теперь катаюсь, как хочу.

Евгений, город Хабаровск, автомобиль Audi

Езжу на своем автомобиле уже пятый год, за это время пришлось ремонтировать три раза коробку. На моем авто установлен агрегат от производителя Aisin, который славится своей надежностью. К моему великому изумлению, данные ремонты мне обошлись не сильно дорого, в отличие от других конкурентов. За всё время эксплуатации я заменил три раза масло и помыл гидроблок. На данный момент у автомобиля пробег 200000 километров, и он ведет себя полностью адекватно.

Резюме

Подводя итоги, сделаем некоторые выводы касаемо данного аппарата. В целом агрегат от фирмы Aisin можно считать надежным автоматом. Если закрыть глаза на некоторые конструкторские недоработки и просчеты, то данный автомат способен без труда отходить порядка 250 тысяч километров пробега. Конечно же, при условии своевременного технического обслуживания и использования только оригинальных масел и запчастей.

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.

1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей ТOYOTA, HONDA ,MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN,MAZDA
А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+
Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С.

Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких.

Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя.

Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий.

AISIN (Айсин) один из крупнейших мировых производителей АКПП. AISIN предлагает свои масла для автоматических коробок передач, а также компания разработала лист взаимозаменяемости масел для своих АКПП.

Если у вас на автомобиле стоит АКПП AISIN, то видео облегчит выбор масла для АКПП айсен.

Лист взаимозаменяемости масел для АКПП Айсин:

AISIN Part No.: ATF-0T4
Спецификация: JWS 3309 Automatic Transmission Fluid
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Chevrolet Light Trucks: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexus: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: W/ 6-spd Automatic use JWS 3309
Mercury: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd Automatic Transmission GA6F21WA use MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 mineral based oil.
Saturn: Saturn T-IV Fluid, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 or Mobil ATF 3309
Toyota: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8

AISIN Part No.: ATF-0WS
Спецификация: JWS 3324 Automatic Transmission Fluid
Hyundai: WS transmission fluid, Спецификация NWS-9638
Lexus, Toyota. Scion: Toyota Genuine ATF WS (JWS3324 or NWS9638)

Другие видео:
Сроки замена масла в акпп айсин:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE

Японская классификация Jaso для АКПП:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs

Масло гидрокрекинг для JWS 3309:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0

Масло синтетическое (ПАО) для JWS 3309:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw

Масло для JWS3324:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34

Герметик для АКПП, которого надо всего 1% от объема системы: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g

AISIN — всемирно известный разработчик и производитель автоматических трансмиссий и АКПП вариаторного типа. Являясь дочерним предприятием TOYOTA Motors Corporation, компания AISIN производит АКПП для всех моделей этого автоконцерна, а также для Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Chrysler Group, Volvo, BMW.

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.
Можно использовать, как масло в АКПП Фольксваген Туарег (6АКПП и 8АКПП).

Трансмиссионные масла Aisin вы можете приобрести в нашем магазине на ул.Бабушкина, 123.

Жидкость для АКПП Aisin ATF Wide Range AFW+, 20 л / ATF6020

Трансмиссионная жидкость Aisin ATF Wide Range AFW+, 20 л / ATF60204 — автоматическая трансмиссионная жидкость эффективно передает мощность двигателя. Работает в широком температурном диапазоне -40 до +150С.

Торговая марка AISIN принадлежит японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA Компания Aisin является поставщиком трансмиссий на конвеер.

Допуски и спецификации:

TOYOTA: T/ T-2/T-3/T-4/ WS; Dexron 2-E; Dexron 3; Dexron2; NISSAN Matic Fluid D/ Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA Ultra ATF, Ultra ATF DW1, Ultra ATF-Z1; MITSUBISHI ATF SP2/SP2 M/ATF SP3/ATF2/ATF SK/ATF J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-V/ATF F-1/Besco ATF3; Ford Mercon; Ford Mercon V; Subaru ATF

Исключает задержки переключения в зимнее время за счет улучшенных характеристик текучести при низких температурах. Достижение оптимальных условий трения, обеспечивает плавное бесступенчатое переключение передач, исключает дергание и рывки. Оптимальное трение уменьшает потерю мощности, улучшает реакцию и обеспечивает надежную работу автоматической трансмиссии в целом. Обеспечивает эффективный отвод тепла от поверхности фрикционов. Трансмиссионная жидкость Aisin при высоких температурах не окисляется и не вспенивается, обеспечивает смазку шестеренных механизмов, подшипников и прочих деталей, подверженных истиранию. Сверяйтесь с рекомендациями производителей согласно каталогу, при определении соответствующей автоматической трансмиссионной жидкости для ваше трансмиссии. Не используется в трансмиссиях вариаторного типа CVTF.

Характеристики

Основные атрибуты
Производитель Aisin
Страна производитель Япония
Применение по типу Легковые автомобили
Объем жидкости 20.0 (л)
Тип коробки передач Автоматическая
Дополнительные характеристики
Тактность двигателя Четырёхтактный
Для типа двигателей Все типы
Назначение Трансмиссионное
Плотность 0.861
Вязкость 34,8
Индекс вязкости 210 ASTM D2270
Температура вспышки °C 180
Щелочное число мг KOH/г 6
Динамическая вязкость 10800
Температура потери текучести °C -48

Aisin ATF Fluid Wide Range AFW+ 4л | Жидкость для АКПП в Томске

адрес магазина

номер телефона

г. Томск, ул. Мичурина 47а

+7‒923‒457‒77‒61

г. Томск, ул. Герцена 68а

+7‒913‒820‒38‒18

г. Томск, ул. Смирнова 58

+7‒903‒955‒91‒81

г. Северск, ул. Пионерская 1а, строение1

+7‒913‒820‒58‒18

г. Томск, ул. Высоцкого 22

+7‒913‒820‒68‒18

г. Томск, ул. 2-ая Усть-Киргизка 23/5

+7‒913‒820‒48‒18

г. Томск, пер. Новый 2а

+7‒913‒820‒08‒18

г. Томск, ул. Розы Люксембург 56а

+7‒913‒850‒38‒18

г. Томск, Иркутский тракт 15

+7 (913) 850-08-18

Томская область, село Тимирязевское, ул. Ленина 83

+7‒913‒850‒28‒18

г. Асино, Электрический переулок, 1

+7‒923‒405‒24‒24

г. Северск, ул. Советская , 1/37

+7‒913‒850‒58‒18

д.Новомихайловка, ул. Центральная 7а/1

+7-983-232-08-18

г. Томск. Ул. Интернационалистов 3в

+7‒913‒850‒98‒18

Акпп aisin и масло для нее. Моторные масла Toyota Трансмиссионное масло aisin отзывы

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).

(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса — недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и «старения». Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

AISIN (Айсин) один из крупнейших мировых производителей АКПП. AISIN предлагает свои масла для автоматических коробок передач, а также компания разработала лист взаимозаменяемости масел для своих АКПП.

Если у вас на автомобиле стоит АКПП AISIN, то видео облегчит выбор масла для АКПП айсен.

Лист взаимозаменяемости масел для АКПП Айсин:

AISIN Part No.: ATF-0T4
Спецификация: JWS 3309 Automatic Transmission Fluid
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Chevrolet Light Trucks: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexus: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: W/ 6-spd Automatic use JWS 3309
Mercury: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd Automatic Transmission GA6F21WA use MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 mineral based oil.
Saturn: Saturn T-IV Fluid, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 or Mobil ATF 3309
Toyota: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8

AISIN Part No.: ATF-0WS
Спецификация: JWS 3324 Automatic Transmission Fluid
Hyundai: WS transmission fluid, Спецификация NWS-9638
Lexus, Toyota. Scion: Toyota Genuine ATF WS (JWS3324 or NWS9638)

Другие видео:
Сроки замена масла в акпп айсин:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE

Японская классификация Jaso для АКПП:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs

Масло гидрокрекинг для JWS 3309:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0

Масло синтетическое (ПАО) для JWS 3309:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw

Масло для JWS3324:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34

Герметик для АКПП, которого надо всего 1% от объема системы: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей ТOYOTA, HONDA ,MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN,MAZDA
А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+
Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С.

Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких.

Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя.

Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий.

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

С каждым годом популярность все больше набирают автомобили, оборудованные . Автоматическая коробка передач завоевывает сердца не только представительниц женского пола, но и мужчин. Удобство использования, а также простота и комфорт управления автомобилем – это все заслуги автоматической трансмиссии.

Большинство современных авто стали оснащаться агрегатами фирмы Aisin. Но со временем данные автоматы стали давать сбои, и многие владельцы уже несколько раз сталкивались с теми или иными проблемами в процессе эксплуатации своих транспортных средств. В этой статье мы поговорим о проблемах, связанных с агрегатами Aisin, и постараемся дать консультации, как решить данные вопросы. Также в статье мы предоставим несколько отзывов автовладельцев, автомобили которых оборудованы АКПП Aisin.

История и модификации

Родился этот замечательный автомат Aisin в Японии. Агрегаты данного производителя изготавливались еще в шестидесятых годах прошлого столетия. Главными достоинствами этих аппаратов считались небольшие габариты, так как инженеры смогли уложить весь потенциал коробки в небольшой корпус.

Конечно, со временем данные агрегаты эволюционировали и обрастали новыми системами контроля, а также управления электронным блоком. В современных модификациях имеются совершенно новые гидроблоки с использованием новых современных гидроклапанов, управление которыми осуществляет электронный блок. Гидромуфты также претерпели изменения, и теперь блокировка срабатывает по требованию электронных «мозгов». Такие характеристики позволили сократить разгон до первой сотни и значительно снизили расход топлива. Конечно, такие нововведения и сложность конструкции отрицательно сказались на надежности данного агрегата.

Распространенные неисправности, причины и симптомы

Наиболее распространенными причинами неисправности считается несвоевременная замена масла Aisin AFW. Конечно, при пробеге в 300 тысяч километров любая АКПП выйдет из строя, но так случается, что коробка Aisin не доживает и второй сотни тысяч километров. Все это происходит из-за несвоевременного обслуживания, а также подвергания коробки максимальным нагрузкам. Если Айсину регулярно позволять пробуксовывать, то его ресурс сокращается в разы.

Если правильно эксплуатировать этот агрегат и менять масло Aisin, например, Aisin AFW, каждые 40 тысяч километров или раз в три года, то данный автоматический аппарат будет служить своему владельцу долгие годы.

Наиболее частыми признаками поломок в этой коробке считаются рывки в момент переключения с 4 на 5 скорость. Конечно, эти симптомы проявляются и в обратном направлении, то есть при переходе с пятой на четвертую передачу. Для данных агрегатов рывок с первой на вторую скорость являются нормой, поэтому переживать не стоит. Главным виновником всех поломок считается гидравлический блок управления, в котором встроены соленоиды, их управлением занимается бортовой компьютер. В процессе износа внутри коробки образуется металлобумажная стружка, и, если долго не менять масло, эта стружка забивает микрофильтры, находящиеся внутри соленоида. Тем самым происходит затруднённый проход масляного потока, что ведет к ускоренному процессу износа.

Еще одним моментом поломок коробки передач Aisin является износ , а также металлических промежуточных тарелок, находящихся между ними. Чтобы избавиться от данной проблемы, придется полностью перебирать агрегат и производить чистку всех деталей от стружки и другого налета.

Гидротрансформатор также является слабым звеном этих автоматов. Блокировочный диск внутри гидротрансформатора живет не более 150 тысяч километров, что приводит к рывкам и вибрациям в момент движения.

Достаточно часто встречаются Айсины, износ которых был на пределе. В результате данные коробки не могли быстро переключаться на нужную передачу, а если это происходило, то переключение было с большим ударом. К счастью, на сегодняшний день есть все необходимые запчасти для ремонта данных агрегатов.

Многие опытные водители знают, что данные автоматы нельзя подвергать запредельным нагрузкам, особенно пробуксовкой или буксировкой других транспортных средств.

Мнения владельцев


Александр, город Уфа, автомобиль Volvo

Свой автомобиль я приобрёл практически новый несколько лет назад, с тех пор делал несколько технических обслуживаний автомата и заливал строго масло Aisin ATF AFW. Проблем с коробкой не обнаружил за эти годы эксплуатации, автомобиль ведет себя уверенно, без намека на износ. В целом считаю коробку очень даже удачной, особенно данный агрегат меня радует в плотном городском потоке.

Егор, город Казань, автомобиль Toyota

Давно хотел купить японский автомобиль с настоящим японским автоматом. Свою Тойоту считаю лучшим авто для небольшого бюджета. На пробеге 150000 километров мне пришлось заменить гидроблок вместе с соленоидами. Также и фильтр, после чего проблемы с рывками исчезли. Проехал после ремонта уже 60000 километров, и автомобиль ведет себя, как новый.

Николай, город Тюмень, автомобиль Volkswagen

Сразу после покупки своего автомобиля пришлось ремонтировать коробку. Симптомами поломок стали огромные рывки в момент перехода с 3 на 4 передачу. Поначалу я не знал о данной проблеме, но после того как забуксовал в снегу, автомобиль полностью встал мертвым грузом. Пришлось вызвать эвакуатор и везти машину в сервис, где мастера, разобрав коробку, определили несколько поломок. Заменил масляный насос, гидроблок и 1 пакет фрикционов, а также залил новое масло Aisin ATF6004. Ремонт вышел очень дорогим, но я не жалею. Теперь катаюсь, как хочу.

Евгений, город Хабаровск, автомобиль Audi

Езжу на своем автомобиле уже пятый год, за это время пришлось ремонтировать три раза коробку. На моем авто установлен агрегат от производителя Aisin, который славится своей надежностью. К моему великому изумлению, данные ремонты мне обошлись не сильно дорого, в отличие от других конкурентов. За всё время эксплуатации я заменил три раза масло и помыл гидроблок. На данный момент у автомобиля пробег 200000 километров, и он ведет себя полностью адекватно.

Резюме

Подводя итоги, сделаем некоторые выводы касаемо данного аппарата. В целом агрегат от фирмы Aisin можно считать надежным автоматом. Если закрыть глаза на некоторые конструкторские недоработки и просчеты, то данный автомат способен без труда отходить порядка 250 тысяч километров пробега. Конечно же, при условии своевременного технического обслуживания и использования только оригинальных масел и запчастей.

Когда менять масло в АКПП AISIN. Только проверенные факты.

За свою жизнь я посетил много различных выставок, семинаров и прочего. Самым крутым из подобных мероприятий были Московские авиационные испытания деталей на прочность.

По возможности  я все равно стараюсь посещать такие мероприятия. Пользы от них три:

Во-первых — получить  бумагу, которая,  повышает твой рейтинг в глазах общественности, во-вторых — возможность услышать официальное мнение официальных представителей и в-третьих — получить вдохновение для дальнейшей работы. Замечу, что те, кто ждёт от подобных мероприятий чего то иного, всегда будут разочарованы и станут транслировать, что все выставки и семинары — пустая трата времени.
Я получил приглашение на первый в Питере семинар AISIN, я решил, что сие мероприятие посетить мне стоит обязательно. Ведь, по сути, это производитель АКПП для тех марок автомобилей, на которых специализируется Denis Auto и, соответственно, коробка именно этой фирмы стоит на Volvo.

Компания поставляет комплектующие на заводы Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo, Yamaha.

Вокруг же обслуживания автоматов столько мифов, заблуждений и просто технических глупостей, причём активно подкрепляемых, как ни странно, официальными представителями производителей автомобилей, что получить возможность ретранслировать официальную позицию AISIN я посчитал достаточно ценной.


Причём, уровень источника оказался достаточным, что б достоверность информации не подвергать сомнению. Вёл семинар ни много ни мало — Ката Сан, вице-президент Aisin Europe и, по совместительству, настоящий японец из настоящей Японии (паспорт он несколько раз демонстрировал ). Конечно никаких особых секретов он не выдал и как дешево отремонтировать АКПП не рассказал. Но несколько простых фактов заслуживают внимания простых пользователей. Так что, далее — просто три факта. Захотите ли вы их принять — дело ваше.


1. Все коробки одного типа, даже если они устанавливаются на разные марки автомобилей и разные двигатели (а соответственно имеют разную «оболочку») собираются на одном конвейере и, соответственно, запиваются одним и тем же маслом. Так что, если вы твёрдо убеждены, что в коробку Вольво льётся оригинал, созданный по рецептам специалистов, в Тойоту надо лить только японское, а в Ситроен сироп  можете и дальше пребывать в своём счастливом неведении. Только к суровым японским реалиям это отношения не имеет никакого.
2. Регламент замены масла в АКПП — каждое второе ТО, т.е. каждые 20 тыс км. Это официальные рекомендации AISIN. Причём, не просто англоязычная картинка из интернета, а рекомендации на русском, с подписью, упомянутого выше, уважаемого Ката Сан.
3. Нет отличий в АКПП TF-80SC, установленной на, допустим, Volvo XC70 2013 года. Или АМ6, установленной на  Ситроен С5 и АМ6 на дизельном Пежо 508 2011 года. Я вообще не вижу разницы между всеми этими четырьмя коробками. Здесь есть конечно специалисты, которые мне её, возможно, объяснят… Но, тем не менее, почему в эти коробки нужно лить разное масло я не понимал. Теперь понимаю. Не нужно. Был задан этот вопрос Ката Сан и получен развёрнутый ответ. В общем, в коробки, которым приписано лить T-WS, можно смело лить Т4 и наоборот. Хуже того, эти масла можно смешивать!

Выводы: если у Вас Вольво, Пежо или Ситроен с шестиступенчатым автоматом, смело лейте туда ATF любого известного производителя. Главное, что бы она имела допуск T-WS, или T4. Ну, или 3309, или 3324. Все остальное — рекламные манипуляции.


Так что, если вы хотите, что бы ваш AISIN проехал положенные 300 тыс км (а именно такой ресурс закладывает производитель), прислушайтесь к AISIN, не ко мне.

Читайте в следующих статьях официальные позиции других производителей автомобилей.

Об авторе
Goncharoff

Эксперт рубрики «Ремонт автомобилей»

Какое масло заливать в коробку айсин. Акпп aisin и масло для нее

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).

(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса — недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и «старения». Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей ТOYOTA, HONDA ,MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN,MAZDA
А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+
Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С.

Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких.

Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя.

Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий.

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.


Описание масла Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Можно использовать, как (6АКПП и 8АКПП).

Интервал замены масла АКПП Aisin

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.


Данные о фасовке и производителе Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin производится в Японии корпорацией AISIN SEIKI CO., LTD. На российский рынок масло АКПП Aisin поставляется в таре объемом 4л (канистра, металл), 20л (ведро, металл) и 200л (бочка, металл).

Каталожный номер (артикул): ATF6004

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 4 кг
Примерный объем товара с упаковкой: 0.02 м3

AISIN (Айсин) один из крупнейших мировых производителей АКПП. AISIN предлагает свои масла для автоматических коробок передач, а также компания разработала лист взаимозаменяемости масел для своих АКПП.

Если у вас на автомобиле стоит АКПП AISIN, то видео облегчит выбор масла для АКПП айсен.

Лист взаимозаменяемости масел для АКПП Айсин:

AISIN Part No.: ATF-0T4
Спецификация: JWS 3309 Automatic Transmission Fluid
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Chevrolet Light Trucks: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexus: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: W/ 6-spd Automatic use JWS 3309
Mercury: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd Automatic Transmission GA6F21WA use MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 mineral based oil.
Saturn: Saturn T-IV Fluid, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 or Mobil ATF 3309
Toyota: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8

AISIN Part No.: ATF-0WS
Спецификация: JWS 3324 Automatic Transmission Fluid
Hyundai: WS transmission fluid, Спецификация NWS-9638
Lexus, Toyota. Scion: Toyota Genuine ATF WS (JWS3324 or NWS9638)

Другие видео:
Сроки замена масла в акпп айсин:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE

Японская классификация Jaso для АКПП:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs

Масло гидрокрекинг для JWS 3309:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0

Масло синтетическое (ПАО) для JWS 3309:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw

Масло для JWS3324:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34

Герметик для АКПП, которого надо всего 1% от объема системы: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g

Трансмиссионные жидкости Aisin (япония). Трансмиссионные жидкости Aisin (япония) Масла фирмы aisin для акпп

AISIN (Айсин) один из крупнейших мировых производителей АКПП. AISIN предлагает свои масла для автоматических коробок передач, а также компания разработала лист взаимозаменяемости масел для своих АКПП.

Если у вас на автомобиле стоит АКПП AISIN, то видео облегчит выбор масла для АКПП айсен.

Лист взаимозаменяемости масел для АКПП Айсин:

AISIN Part No.: ATF-0T4
Спецификация: JWS 3309 Automatic Transmission Fluid
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Chevrolet Light Trucks: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexus: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: W/ 6-spd Automatic use JWS 3309
Mercury: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd Automatic Transmission GA6F21WA use MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 mineral based oil.
Saturn: Saturn T-IV Fluid, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 or Mobil ATF 3309
Toyota: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8

AISIN Part No.: ATF-0WS
Спецификация: JWS 3324 Automatic Transmission Fluid
Hyundai: WS transmission fluid, Спецификация NWS-9638
Lexus, Toyota. Scion: Toyota Genuine ATF WS (JWS3324 or NWS9638)

Другие видео:
Сроки замена масла в акпп айсин:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE

Японская классификация Jaso для АКПП:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs

Масло гидрокрекинг для JWS 3309:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0

Масло синтетическое (ПАО) для JWS 3309:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw

Масло для JWS3324:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34

Герметик для АКПП, которого надо всего 1% от объема системы: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Описание масла Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Можно использовать, как (6АКПП и 8АКПП).

Интервал замены масла АКПП Aisin

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.


Данные о фасовке и производителе Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin производится в Японии корпорацией AISIN SEIKI CO., LTD. На российский рынок масло АКПП Aisin поставляется в таре объемом 4л (канистра, металл), 20л (ведро, металл) и 200л (бочка, металл).

Каталожный номер (артикул): ATF6004

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 4 кг
Примерный объем товара с упаковкой: 0.02 м3

AISIN — всемирно известный разработчик и производитель автоматических трансмиссий и АКПП вариаторного типа. Являясь дочерним предприятием TOYOTA Motors Corporation, компания AISIN производит АКПП для всех моделей этого автоконцерна, а также для Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Chrysler Group, Volvo, BMW.

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.
Можно использовать, как масло в АКПП Фольксваген Туарег (6АКПП и 8АКПП).

Трансмиссионные масла Aisin вы можете приобрести в нашем магазине на ул.Бабушкина, 123.

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).

(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса — недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и «старения». Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

Aisin World ATF-0WS Жидкость для автоматических трансмиссий Aisin

Марка:

Номер детали производителя:

АТФ-0WS

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

АСН-АТФ-0WS

СКП:

4954514999946

Тип масла:

Синтетика

Объем:

1 кварта

Количество:

Продается по отдельности.

Жидкость для автоматических трансмиссий Aisin

Жидкость для автоматических трансмиссий Aisin (ATF) максимально увеличивает производительность и долговечность автомобильных трансмиссий. Всемирно известная разработка и производство трансмиссий, применяя многолетние знания, опыт и разработки в сотрудничестве с производителями автомобилей, Aisin разработала свое современное масло для автоматических коробок передач.

Важные характеристики жидкости для АКПП Aisin:

* Отличные характеристики текучести и вязкости при низких температурах для плавного зацепления даже в суровых зимних погодных условиях
* Оптимально рассчитанный коэффициент трения жидкости обеспечивает более быстрое переключение передач и снижает удары при переключении.
* Aisin является одним из немногих производителей трансмиссий, разрабатывающих собственные ATF.
* Наряду с жидкостями для большинства традиционных трансмиссионных платформ, Aisin также предлагает жидкость для CVT (трансмиссия с постоянной скоростью).

Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×
Инструкции для номера детали ASN-ATF-0WS

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

× ×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

×

1 литр жидкости для автоматических трансмиссий Aisin ATF

Информация о доставке — 

Время отсечки 3.00 вечера с понедельника по пятницу

> Нажмите здесь, чтобы узнать часы работы и сроки доставки

RoughTrax предлагает несколько различных способов доставки.

Служба доставки
Курьер
Цена

2-5 рабочих дней

FedEx / Parcelforce / Королевская почта

БЕСПЛАТНО ОТ 75 фунтов стерлингов*
(только онлайн-заказы)

2-5 рабочих дней

Королевская почта

4 фунта стерлингов.50

Обслуживание на следующий день
(не гарантируется из-за Covid)

FedEx / Парселфорс

От 6,99 фунтов стерлингов

До 12:00 — Приостановлено

FedEx / Парселфорс

От 12 фунтов стерлингов

Суббота — Приостановлено

FedEx / Парселфорс

От 26 фунтов стерлингов

*Кроме островов, где применяются дополнительные сборы. Нажмите здесь, чтобы узнать об исключениях. Бесплатная доставка не распространяется ни на один заказ по телефону.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Заказы, размещенные до 15:00 в будние дни, будут отправлены в тот же день при условии наличия на складе и указанных ниже пунктов. Заказы, размещенные после 15:00 в пятницу или в выходные дни, будут отправлены в следующий понедельник.

Если вы хотите внести какие-либо дополнения или изменения в ваш первоначальный заказ, вам необходимо сообщить нам об этом до 12:00.

Мы закрыты в связи с праздничными днями.

Для получения полной информации посетите нашу страницу Поставки .

 


 

Международная доставка – окончание в 12:00 с понедельника по пятницу

RoughTrax предлагает быстрое, надежное и доступное обслуживание в стандартной комплектации. Мы упрощаем отправку вашего международного заказа с помощью онлайн-системы отслеживания, которая отправляется прямо на вашу электронную почту после отправки.

Чтобы подтвердить цену доставки, просто добавьте товары в корзину, выберите свою страну и введите свой почтовый индекс в поле доставки.Сайт автоматически рассчитает стоимость доставки. Товары могут быть отправлены по всему миру.

Все международные заказы отправляются с номером FedEx , Parcelforce или DHL в зависимости от выбранного вами продукта/услуг.

Для получения полной информации посетите нашу страницу Международные поставки .

 


 

Организация собственного курьера

Если способ доставки недоступен, отобразится вариант «Организация собственного курьера».Это позволяет вам сделать заказ через веб-сайт и организовать собственного курьера, чтобы ваши товары были собраны непосредственно из RoughTrax в Бристоле, Великобритания.

Для получения более подробной информации посетите нашу страницу Организация собственного курьера .

 


 

Возвращает

Мы в RoughTrax знаем, что иногда вам нужно будет вернуть товар.

  • Все продукты должны быть перепроданы и возвращены вместе с оригинальной упаковкой и документами. ( Товары со склада на заказ или по специальному заказу не подлежат возврату ).
  • Товары должны быть возвращены в течение 28 дней с момента покупки в соответствии с нашими положениями и условиями
  • Продукты должны быть возвращены в RoughTrax по адресу RoughTrax Ltd, Units 4-7 Pixash Business Centre, Pixash Lane, Keynsham, Bristol. BS31 1TP Соединенное Королевство

Если возвращены детали, соответствующие условиям бесплатной доставки.

Если вы вернете товар(ы), который соответствует условиям для бесплатной доставки, а оставшаяся часть вашего заказа не превышает 75 фунтов стерлингов по промоакции с бесплатной доставкой, то RoughTrax оставляет за собой право взимать плату за перевозку оставшихся приобретенных товаров для покрытия стоимости перевозки.

Пожалуйста, посетите нашу страницу Возврат , чтобы загрузить форму возврата и получить дополнительную информацию.

жидкость для автоматической коробки передач Mini Cooper от Aisin 83222220438

Гарантия на продукцию

На все детали распространяется гарантия производителя. Гарантия составляет 2 года или 24 000 миль с момента первоначальной покупки. Oembimmerparts.com, LLC гарантирует, что на момент отгрузки проданная продукция не будет иметь дефектов материалов и изготовления.Максимальная ответственность Oembimmerparts.com, LLC ни в коем случае НЕ должна превышать покупную цену (за исключением стоимости доставки) продуктов, приобретенных у Oembimmerparts.com, LLC и заявленных как дефектные.

Oembimmerparts.com, LLC обязуется предоставить замену, но не оплачивать любые работы, необходимые для снятия или установки, или расходные материалы, которые могут быть использованы, или транспортные расходы. Oembimmerparts.com, LLC НЕ несет ответственности за какие-либо убытки, случайные или косвенные убытки любого рода, основанные на гарантии, договоре или халатности, и возникшие в связи с продажей, использованием или ремонтом продуктов.

Настоящая гарантия ни при каких обстоятельствах не распространяется на любой продукт, проданный Oembimmerparts.com, LLC, который подвергался неправильному использованию, небрежному обращению, несчастному случаю, неправильной установке или использованию в любых целях, отличных от его предполагаемого использования. Эта гарантия НЕ распространяется и не распространяется на какое-либо устройство, которое было отремонтировано или изменено.

Запрос номера разрешения на возврат материалов

Для всех возвратов требуется номер разрешения на возврат материалов (RMA). Запросы RMA должны быть представлены в письменной форме по электронной почте и не могут быть переданы в устной форме по телефону.

Чтобы запросить RMA, убедитесь, что вы ознакомились с конкретными политиками для вашей категории возврата (новый, гарантийный или основной).

Вы можете отправить письмо с запросом RMA# по адресу [email protected] Обязательно укажите идентификационный номер заказа и причину возврата.

После отправки запроса на RMA# вскоре после этого вы получите электронное письмо с подробными инструкциями по возврату, обычно в течение одного рабочего дня. Это электронное письмо будет содержать RMA# и дополнительные инструкции по возврату.Не отправляйте возврат, пока не получите электронное письмо с RMA, потому что НИКАКОЙ кредит не будет выдан за товары, возвращенные без номера RMA, или за детали, не указанные конкретно в запросе RMA. Обязательно укажите в своем запросе ВСЕ детали, которые вы хотели бы вернуть.

Общие инструкции по возврату

Убедитесь, что ваш номер RMA указан снаружи коробки. Вложите в коробку копию электронного письма с инструкциями по RMA.

Ответственность за обратную доставку несет покупатель.Доставка наложенным платежом НЕ ПРИНИМАЕТСЯ.
Мы настоятельно рекомендуем застраховать возвращаемую посылку. Oembimmerparts.com, LLC не несет ответственности за любые утерянные или поврежденные возвраты.
Oembimmerparts.com, LLC оставляет за собой право отсрочить выдачу кредита до проверки производителем и одобрения кредита для возвращенных деталей.
Никакие кредиты не будут предоставлены для любых возвращенных частей или сердечников, первоначально не приобретенных через Oembimmerparts.com, LLC.
Oembimmerparts.com, LLC отправит вам электронное письмо с указанием суммы, подлежащей возврату.Обратите внимание, что кредит в выписке по кредитной карте может появиться не сразу, в зависимости от политики эмитента вашей кредитной карты.

Бесплатная доставка: Все детали (за исключением сердечников), возвращенные по причинам, не связанным с гарантией или ошибкой каталога/доставки (Oembimmerparts.com, LLC), подлежат возмещению любых применимых сборов за бесплатную доставку, указанных на оригинале.

Типы возврата автозапчастей

Возврат новой детали

Вы можете запросить возмещение стоимости покупки (за исключением стоимости доставки, если часть:
возвращается В ТЕЧЕНИЕ 45 дней с даты выставления первоначального счета.
НЕ является электрическим/электронным по своей природе (т. е. расходомеры воздуха, датчики, вентиляторы, резистивные кислородные датчики и т. д.).
НЕ открывался или имел признаки вскрытия (пакет разрезан или разорван, коробка разрезана или разорвана) НЕ вскрывался, если деталь помечена наклейкой, указывающей на то, что после вскрытия она не подлежит возврату (например, комплекты прокладок, руководства по ремонту и т. д.). .).
Не имеет пометки в описании деталей о невозвратности (корпуса дроссельной заслонки и т.п.).
НЕ был установлен или каким-либо образом изменен.
НЕ имеет недостающих деталей, оборудования.Если часть продается в комплекте, полный комплект должен быть возвращен.
Возвращается в оригинальной упаковке и в состоянии, пригодном для продажи.
Бесплатная доставка: Все детали (за исключением сердечников), возвращенные по причинам, не связанным с гарантией или ошибкой каталога/доставки (Oembimmerparts.com, LLC), подлежат возмещению любых применимых сборов за бесплатную доставку, указанных в первоначальном заказе.

Гарантийная замена деталей

Как правило, если не указано иное, деталь будет заменена по гарантии (за исключением стоимости доставки), если деталь:

  • Возврат в течение 24 месяцев с даты первоначального счета (если не указан другой гарантийный срок).
  • НЕ использовался не по назначению, не подвергался небрежному обращению, не подвергался несчастным случаям, неправильной установке и не использовался не по назначению. Износ специально ИСКЛЮЧЕН из ЛЮБОЙ гарантии.
  • Одобрен производителем после проверки и с учетом его правил и ограничений.
  • Опорожнен от всех жидкостей (если применимо).

Ниже приведены два способа, которые можно использовать для получения запасной части по гарантии.

  1. Вы можете отправить неисправную деталь по адресу, указанному ниже, и как только она будет получена нами, мы незамедлительно отправим вам замену.
  2. Вы можете разместить новый заказ через веб-сайт и оплатить деталь. После получения новой детали вы можете вернуть неисправную деталь по указанному ниже адресу. Как только дефектная деталь будет получена, мы незамедлительно выдадим кредит на деталь, которая была приобретена в качестве замены.

Возврат по гарантии Должен быть отправлен в Oembimmerparts LLC Attn: Warranty Dept. 310 Windcrest Drive. Сан-Антонио, Техас 78239

Требования к документации

Все производители требуют полного описания неисправности для применения гарантийного покрытия.Простое заявление «не работает» в вашей корреспонденции неприемлемо для большинства производителей. Пожалуйста, предоставьте полное описание сбоя при запросе номера RMA.

Ограничения на замену по гарантии существуют для определенных типов деталей, включая, помимо прочего:

Тормозные колодки и роторы: Визг/скрип колодок и/или деформация роторов НЕ являются действительными гарантийными претензиями, за исключением:

  1. Все процедуры установки производителей транспортных средств и тормозных компонентов были точно соблюдены.
  2. Проблема началась НЕМЕДЛЕННО после установки, о проблеме сообщается, и детали возвращаются В ТЕЧЕНИЕ 30 дней с даты выставления первоначального счета. Любой шум или деформация тормозов, которые начинаются более чем через 30 дней после покупки, являются результатом условий вождения, стиля вождения или связанных с ними деталей, которые не были заменены одновременно.
  3. Одновременно заменены тормозные колодки и диски.
  4. На тормозных дисках нет синевы. Посинение тормозного диска всегда является результатом перегрева, вызванного чрезмерным контактом тормозных колодок с тормозным диском.

Основные депозиты и основные возвраты

Некоторые типы деталей доступны в промышленности как «восстановленные» (стартеры, генераторы). Сердечники — это бывшие в употреблении детали, которые могут быть возвращены в кредит при покупке восстановленной детали.

Если показан депозит за ядро, этот сбор будет добавлен к вашей общей сумме во время продажи, но будет возмещен при возврате вашей оригинальной детали.

Кредит будет выдан для основных возвратов при получении, при условии, что основные:

Получены В ТЕЧЕНИЕ 45 дней с даты первоначального счета.Депозиты за сердечники не возвращаются за сердечники, возвращенные более чем через 45 дней после первоначальной даты выставления счета.

Должен находиться в оригинальной коробке производителя (коробка, в которой изначально была упакована сменная деталь). Никакой кредит не будет выдан, если он не будет возвращен в коробку производителя.

Стоимость обратной доставки Core: Стоимость обратной доставки Core оплачивается покупателем и НЕ возмещается.

Предметы, утерянные или поврежденные в пути

В целях безопасности, пожалуйста, осмотрите посылку, прежде чем расписываться за нее, и попросите водителя отметить любые повреждения.Если ваш заказ был поврежден во время доставки, пожалуйста, немедленно сообщите об этом перевозчику и Oembimmerparts.com, LLC, чтобы мы могли незамедлительно подать иск о возмещении ущерба перевозчику. Все оригинальные транспортировочные коробки и упаковочные материалы должны быть сохранены для проверки перевозчиком. Отказ от любого оригинального транспортировочного/упаковочного материала лишает нас возможности подать претензию о повреждении упаковки перевозчику. Любая претензия о возмещении ущерба, сделанная после 15 дней с момента доставки, будет возложена на покупающую сторону, поскольку мы не будем нести ответственность за претензии о возмещении ущерба после 15 дней с момента доставки товара.

Заказы на замену, отправленные до завершения расследования перевозчика, должны быть оплачены заранее. Тем не менее, после завершения расследования, возврат будет незамедлительно выдан. Если потерянные детали будут найдены и доставлены, возврат будет произведен после их возвращения к нам.

Если вы предпочитаете не платить за замену до завершения расследования, мы можем отложить доставку вашей бесплатной замены или возврат средств до тех пор, пока расследование не будет завершено (или детали не будут найдены и возвращены нам). ).

RAVENOL T-ULV ATF для 8-ступенчатых автоматических трансмиссий Aisin Warner

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Предложение штата Калифорния 65

Изготовление: Полностью синтетический

RAVENOL ATF T-ULV Fluid – полностью синтетическая жидкость для автоматических коробок передач (ATF), разработанная на основе высококачественных полиальфаолефинов (ПАО) и сложных эфиров со специальной присадкой и ингибитором, которые обеспечивают безупречную работу автоматической коробки передач.

RAVENOL ATF T-ULV Fluid — жидкость для автоматических коробок передач Aisin Warner последнего поколения. Гарантирует высокую защиту от износа в любых условиях эксплуатации. RAVENOL ATF T-ULV Fluid имеет красный цвет.

Снижение потерь крутящего момента в автоматических коробках передач (АТ) является ключевым фактором повышения экономии топлива. Перспективным подходом является снижение вязкости жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) для минимизации потерь при перемешивании. Компания RAVENOL разработала жидкость для автоматических коробок передач со сверхнизкой вязкостью, названную «T-ULV», которая имеет примерно на 50 % более низкую кинематическую вязкость при 40 °C по сравнению с обычными жидкостями для автоматических коробок передач с низкой вязкостью.Общеизвестно, что если вязкость ATF слишком низкая, это может отрицательно сказаться на усталостной долговечности таких компонентов, как шестерни и подшипники, и, возможно, привести к повышенному износу или заеданию.

RAVENOL ATF T-ULV Fluid был разработан для решения этих проблем за счет применения двух ключевых технологий. Во-первых, это высокоэффективные PAO (полиальфаолефины) с низким коэффициентом сцепления, что обеспечивает низкую вязкость в условиях высокого давления. Это снижает сопротивление сдвигу между поверхностями скольжения в условиях упруго-гидродинамической смазки (ЭГС), что способствует повышению усталостной долговечности подшипников и других компонентов.Второе представляет собой базовое масло сложноэфирного типа с высокой полярностью. Было обнаружено, что количество используемого базового масла на основе сложного эфира оказывает большое влияние на усталостную долговечность. Считается, что адсорбция сложных эфиров на металлических поверхностях улучшает смазывающую способность в тяжелых условиях смазывания. Испытания на долговечность проводились в широком диапазоне условий с использованием компонентов шестерен и подшипников, а также реальных узлов трансмиссии, и было подтверждено, что RAVENOL ATF T-ULV Fluid превосходит по своим характеристикам жидкости для автоматических коробок передач с низкой вязкостью, несмотря на ее сверхнизкую вязкость.Кроме того, RAVENOL ATF T-ULV Fluid снижает потери крутящего момента в трансмиссии примерно на 12 % по сравнению с другими маслами для автоматических коробок передач с низкой вязкостью.

Указания по применению:

RAVENOL ATF T-ULV Fluid — жидкость для автоматических коробок передач со сверхнизкой вязкостью для современных 8-ступенчатых автоматических коробок передач Aisin Warner. RAVENOL ATF T-ULV Fluid подходит для использования в автоматических коробках передач BMW, Peugeot, Citroen, VW, Volvo. Обратите внимание на оригинальный номер детали производителя!

Класс качества:

RAVENOL ATF T-ULV Fluid опробовано и протестировано для агрегатов со спецификацией:
Рекомендации: ATF AW-2, BMW ATF 7, BMW 83 22 2 413 477 (8-ступенчатая АКПП BMW GA8G45AW), PSA 16 350 560 80 (8-ступенчатая автоматическая коробка передач PSA AMN8/ ATN8/ AXN8), Volvo 31492172/31492173 (8-ступенчатая автоматическая коробка передач AWF8G45/ AWF8G55), VW G 053 001 A2 (8-ступенчатая автоматическая коробка передач VW 09S (AQ300-8F)

Технические характеристики:

RAVENOL ATF T-ULV Fluid предлагает:

  • Очень хорошая смазывающая способность даже при низких температурах зимой
  • Высокий, стабильный индекс вязкости
  • Очень хорошая устойчивость к окислению
  • Превосходная защита от износа, коррозии и пенообразования
  • Отличная константа трения
  • Высокая термическая и окислительная стабильность
  • Превосходная охлаждающая способность

Торговая марка: устранение путаницы с трансмиссионной жидкостью

В: Я недавно купил Chevy Equinox 2008 года выпуска с пробегом 81 000 миль.Он оснащен пятиступенчатой ​​​​коробкой передач Aisin AF33, отличной от GM. В руководстве по эксплуатации указано использовать только жидкость для автоматических трансмиссий T-IV. Я указал на это в магазине, когда меняли масло в коробке передач. Однако они использовали машину для промывки использованной жидкости T-IV и заменили ее жидкостью Dexron VI. Они сказали мне, что использование Dexron VI не является проблемой, но я прочитал в нескольких интернет-блогах и форумах, что использование Dexron VI может повредить эту передачу. Я спросил у двух дилеров Chevy, в независимом гараже и в другом магазине трансмиссий, и получил противоречивую информацию.Я был бы признателен, если бы вы могли добраться до сути этого.

A: Эй, если это в Интернете, это должно быть правдой, верно? Жидкость для автоматических трансмиссий T-IV соответствует отраслевой спецификации JWS3309.Вот несколько жидкостей для автоматических трансмиссий, которые указаны как подходящие для двигателей T-IV: Valvoline MaxLife Dex/Merc ATF, Mobil 1 Synthetic ATF, Castrol Trans-Max Synthetic ATF, Quaker State Ultimate Synthetic Multi-vehicle ATF, Pennzoil Multi-Vehicle Automatic Трансмиссионная жидкость — это лишь некоторые из них. Mobil ATF 3309 — это трансмиссионная жидкость, соответствующая спецификации JWS3309, специально разработанная для этого применения.

Как и вы, я нашел противоречивую информацию о совместимости Dexron VI с жидкостью типа T-IV по спецификации JWS3309.Частично проблема заключается в «обратной совместимости» Dexron VI, что означает, что он подходит для трансмиссий, использующих предыдущие ATF Dexron. Компания Aisin особо не рекомендует использовать Dexron III в трансмиссии T-IV.

Помните: производители трансмиссий не производят собственные смазочные материалы.Нефтяные компании делают. Я считаю, что мы можем доверять информации о конкретных смазочных материалах и их совместимости с конкретными компонентами автомобиля. Так что пока жидкость, используемая для заправки вашей трансмиссии, соответствует спецификации JWS3309 — не беспокойтесь.

В: Мой Corvette 1986 года делает какие-то странные вещи.На днях после парковки машины через несколько минут я услышал странный шум в гараже. Это была электрическая радиоантенна, которая поднималась и опускалась сама по себе. Я выключил радио, а ключи были в кармане. Как двигатель антенны мог все еще работать?

A: Первое, что я думаю, это залипшее реле двигателя антенны, которое находится под кромкой в ​​задней части заднего люка с левой стороны.Возможно, через отверстие люка внутрь реле попала вода, из-за чего оно заржавело и залипло.

В сервисном бюллетене GM

№ 882099A от 1988 г. говорится, что прерывание питания радиоприемника при включенном зажигании может привести к неисправности силовой антенны, что обычно заканчивается застреванием в верхнем положении.

Ставлю на реле.

В: Я проезжаю всего около 3000-4000 миль в год.В прошлом я менял масло два раза в год, основываясь на рекомендациях Acura для тяжелых условий вождения. Теперь у меня есть Acura TL 2014 года с компьютером, который сообщает мне, когда нужно заменить масло. На данный момент он говорит, что мое масло все еще на 80 процентов хорошее, и я езжу с конца апреля и проехал на машине всего 1700 миль. Должен ли я продолжать менять масло два раза в год или подождать, пока автомобильный компьютер не скажет мне, что пора?

A: Моя база данных ALLDATA показывает рекомендованные Acura интервалы замены масла в 7500 миль в нормальных условиях и 3750 миль в тяжелых условиях.Почему бы не упростить вопрос и менять масло и фильтр раз в год? Это то, что я делаю со своими автомобилями с небольшим годовым пробегом.

В: Можно ли распылить что-нибудь на тормозные диски для защиты от ржавчины, когда транспортные средства хранятся в течение шести месяцев?

A: Я распыляю Deep Creep на тормозные диски хранящихся у меня транспортных средств.Любая легкая аэрозольная смазка должна защищать роторы от серьезной ржавчины при шестимесячном хранении. Чтобы удовлетворить беспокойства, читающие это, промойте и очистите роторы с помощью аэрозольного очистителя тормозов, прежде чем снова ехать.

Масло моторное Тойота.Трансмиссионные жидкости AISIN (Япония) интервал замены масла АКПП AISIN

С каждым годом все большую популярность приобретают оснащенные автомобили. Автоматическая коробка передач покоряет сердца не только представительниц женского пола, но и мужчин. Удобство эксплуатации, а также простота и удобство управления – все достоинства АКПП.

Большинство современных автомобилей стали комплектоваться агрегатами AISIN. Но со временем эти машины стали давать сбои, и многие владельцы уже несколько раз сталкивались с теми или иными проблемами в процессе эксплуатации своего транспортного средства.В этой статье мы поговорим о проблемах, связанных с агрегатами AISIN, и постараемся дать совет, как решить эти вопросы. Также в статье мы приведем несколько разговоров владельцев автомобилей, которые оснащены АКПП AISIN.

История и модификации

Родился этот замечательный автомат AISIN в Японии. Агрегаты этого производителя были изготовлены еще в шестидесятых годах прошлого века. Небольшие габариты считались главными достоинствами этих устройств, так как инженеры смогли поместить весь потенциал коробки в небольшой корпус.

Конечно, со временем эти агрегаты эволюционировали и появились новые системы управления, а также электронный блок управления. В современных модификациях стоят совершенно новые гидроблоки с использованием новых современных гидроклапанов, которыми управляет электронный блок. Изменились и гидромуфты, теперь блокировка срабатывает по запросу электронных «мозгов». Такие характеристики позволили снизить разгон до первой сотни и существенно снизить расход топлива. Разумеется, такие новшества и сложность конструкции негативно сказались на надежности этого агрегата.

Распространенные неисправности, причины и симптомы

Наиболее частыми причинами неисправностей считаются необоснованная замена масла AISIN AFW. Конечно, при пробеге в 300 тысяч километров любая АКПП выходит из строя, но бывает, что коробка AISIN не живет и второй сотни тысяч километров. Все это из-за несвоевременного обслуживания, а также подверженности коробки максимальным нагрузкам. Если Айсина регулярно допускает пробуксовку, ее ресурс снижается в разы.

Если правильно эксплуатировать данный агрегат и менять масло AISIN, например, AISIN AFW, каждые 40 000 км пробега или раз в три года, то этот автомат прослужит своему владельцу долгие годы.

Наиболее частые признаки поломки у этой коробки уход в момент переключения с 4 на 5 скорость. Разумеется, эти симптомы проявляются и в обратную сторону, то есть при движении с пятой на четвертую передачу. Для этих агрегатов рывки с первой на вторую скорость являются нормой, так что переживать не стоит. Главный виновник всех поломок – блок управления гидросистемой, в который встроены соленоиды, их управлением занимается бортовой компьютер. В процессе износа внутри коробки образуется металлическая стружка, и если долго не менять масло, эта стружка забивает микрофильтры внутри соленоида.Таким образом, происходит затрудненное прохождение масляного флюса, что приводит к ускоренному процессу износа.

Еще одним моментом поломок коробки передач AISIN является износ, а также металлических промежуточных пластин, расположенных между ними. Чтобы избавиться от этой проблемы, придется полностью разбирать агрегат и очищать все детали от сколов и другого налета.

Гидротрансформатор также является слабым звеном этих машин. Блокирующий диск внутри гидротрансформатора живет не более 150 тысяч километров, что приводит к тряске и вибрациям в момент движения.

Довольно часто встречались Айсины, у которых износ был на пределе. В результате эти коробки не могли быстро переключиться на нужную передачу, а если и случалось, то переключение было с большим ударом. К счастью, сегодня есть все необходимые запчасти для ремонта этих агрегатов.

Многие опытные водители знают, что эти автоматы нельзя подвергать образцовым нагрузкам, тем более скольжению или буксировке других транспортных средств.

Просмотры прав собственности


Александр, город Уфа, автомобиль VOLVO

Свой автомобиль я приобрел практически новым несколько лет назад, с тех пор сделал несколько ТО машины и залил строго масло AISIN AISF AFW.Проблем с коробкой за эти годы эксплуатации не было, машина ведет себя уверенно, без намека на износ. В целом коробку считаю очень хорошо, особенно радует этот агрегат в плотном городском потоке.

Егор, г. Казань, автомобиль Тойота

Давно хотел купить японскую машину С настоящим японским автоматом. Считаю свою Тойоту лучшим авто За небольшой бюджет. На пробеге 15 000 000 км пришлось заменить гидроблок на соленоиды. Так же фильтр, после которого исчезли проблемы с рывками.Проехал после ремонта уже 60 000 км, а машина ведет себя как новая.

Николай, город Тюмень, автомобиль Volkswagen

Сразу после покупки своего автомобиля мне пришлось ремонтировать коробку. Симптомами поломки были огромные рывки в момент перехода с 3 на 4 передачу. Сначала я не знал об этой проблеме, но после того, как я повалялся в снегу, машина полностью встала мертвым грузом. Пришлось вызывать эвакуатор и гнать машину в сервис, где мастер, разобрав коробку, определил несколько поломок.Заменил масляный насос, гидроблок и 1 пакет пакета, а так же залил новое масло AISIN ATF6004. Ремонт вышел очень дорогим, но я не жалею. Теперь катаюсь как хочу.

Евгений, город Хабаровск, автомобиль Audi

Езжу на своей машине пятый год, за это время пришлось трижды ремонтировать коробку. На мою машину установили агрегат от производителя AISIN, который славится своей надежностью. К моему великому удивлению, этот ремонт обошелся мне не очень дорого, в отличие от других конкурентов.За все время трижды заменил масло и промыл гидроблок. На данный момент у машины пробег 200 000 километров, и она ведет себя вполне адекватно.

Резюме

Подводя итоги, сделаем некоторые выводы относительно этого агрегата. В целом агрегат от AISIN можно считать надежной машиной. Если закрыть глаза на некоторые конструктивные недочеты и просчеты, то эта машина способна легко пройти около 250 тысяч километров пробега. Конечно, при условии своевременного технического обслуживания и использования только оригинальных масел и запчастей.

Масло заявлено как: Toyota: Type T / Type T-I / Type T-I / Type T-IV / WS; DEXRON II, DEXRON II-E, DEXRON III; Nissan: Matic Fluid D / Matic Fluid J / Matic Fluid S; Honda: ATF DW-1/ATF-Z1 ULTRA; Mitsubishi: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; Mazda: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/BESCO ATF3; Форд: Меркон; МЕРКОН В; Субару АТФ.
1) вязкость при 40с = 35,79 и при 100°С = 7,3 — больше похоже на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики.Вязкость нельзя назвать низкой, как у Toyota WS.
2) Высокий индекс вязкости, косвенно говорит нам о том, что используются гидрокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, нормальное для трансмиссии.
4) Температура мороза -44С в норме, для зимнего климата европейской части России, самое то и для нехолодных регионов Сибири. В Якутии ЯНАО, ХМАО конечно лучше чего-то низкотемпературного.
5) Коррозия на медной пластине при 120°С = 1В — хорошая оценка для температуры 120с, маслобезопасна для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характерна для остальных металлов.
6) Вязкость по Брукфильду при -40с = 20295 — в самой крутой низкотемпературной трансмиссии (обычно они и ниже вязкости на рабочей) Этот параметр 10000-12000. Вот середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если вам нужно найти сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций как моющее средство. Бор либо в виде дисперсии, либо в качестве противоизносной присадки.
8) Параметр окисляемости говорит о том, что в масло добавлены эстрицы — они же уменьшают износ.
Вывод: хорошая трансмиссия по доступной цене. Конечно, не для жителей Кибири, таких как Якутия. Также совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно использовать как заявлено производителем, но с оговоркой, что той экономии вы не получите из-за более высокой вязкости. Такие сноски, кстати, есть у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных АКПП.По составу без ИК спектра сказать сложно, но остальные параметры считаю что тут гидрокрекинг ВХВИ. Также преимущество в том, что есть эстрицы — то есть на масле не экономили.
Артикул Коды для заказа:
AT-F6004 — AISIN ATF AFW + — 4L
AT-F6020 — AISIN ATF AFW + — 20L
AT-F6200 — AISIN ATF AFW + — 200L
Производитель автомобиля, на котором установлена ​​коробка ICIN установлен рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, и коробки, которые рассчитаны чисто под T-WS, достаточно малы, и нет информации, что старые переделки противопоказаны).
Производитель коробки ACIN рекомендует AFW+.

В настоящее время большой популярностью среди автовладельцев с АКПП пользуется универсальная жидкость AISIN. Но из-за популярности бренда вопросов стало возникать все больше.

Торговая марка AISIN является собственностью компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая, в свою очередь, является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то AISIN производит трансмиссии для автомобилей Toyota. И второе важное направление деятельности компании – производство масел для АКПП, в том числе AISIN AFW+ и CFEX.Масла AISIN чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы. автомобили toyota на конвейере.

AISIN AFW + МАСЛО Описание

Трансмиссионное Масло aISIN AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур от -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без всяких «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП AISIN сохраняет стабильность и максимально передает крутящий момент от двигателя.Не пенится и эффективно отводит тепло от трения. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовые масла максимально увеличивают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки передач Shift.

AISIN AFW + Допуски на масло

AISIN AFW + OIL Универсально и подходит для использования в большинстве автоматических коробок передач. Допускается применение в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

Toyota: Тип T / Тип T-I / Тип T-II / Тип T-IV / WS;
DEXRON II, DEXRON II-E, DEXRON III;
Nissan: Matic Fluid D / Matic Fluid J / Matic Fluid S;
Honda: ATF DW-1/ATF-Z1 ULTRA;
Mitsubishi: ATF SP-2 / SP-2 M / ATF SP-3 / ATFII / ATF-SK / ATF-J2;
Mazda: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/BESCO ATF3
Ford: Mercon; МЕРКОН В;
Субару АТФ.

Можно использовать как (6акПП и 8АКП).

Интервал замены масла АКПП AISIN

Производитель рекомендует замену масла AISIN в АКПП Не реже одного раза в 20000 км пробега или один раз в 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.


Данные по упаковке и AISIN AFW + производитель Трансмиссионное масло

AISIN производится в Японии компанией AISIN SEIKI CO., ООО На российский рынок масло для АКПП AISIN поставляется в объеме 4л (канистра, металл), 20л (ведро, металл) и 200л (бочка, металл).

Каталожный номер (Артикул): ATF6004

Данные для транспортных компаний:

Ориентировочный вес товара с упаковкой: 4 кг
Ориентировочный объем товара с упаковкой: 0,02 м3

Торговая марка AISIN является собственностью компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая, в свою очередь, является частью автоконцерна Toyota. AISIN производит трансмиссию для автомобилей Toyota, Honda, Mitsubishi, VW, Volvo, Nissan, Mazda
И вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, в том числе AISIN AFW +
Масла AISIN чаще всего используется при первой заливке АКПП и вариаторов автомобилей Тойота на конвейер.

Трансмиссионное Масло aISIN AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур от -40С до +150С.

Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких.

Улучшенные характеристики позволяют АКПП работать в зимнее время без «задержек» (рывков, пинков) и очень мягко переключаться. При высоких температурах жидкость для АКПП AISIN сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя.

Не пенится и эффективно отводит тепло от трения.Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

AISIN AFW + Допуски на масло

AISIN AFW + OIL Универсально и подходит для использования в большинстве автоматических коробок передач.

Масло заявлено как: Toyota: Type T / Type T-I / Type T-I / Type T-IV / WS; DEXRON II, DEXRON II-E, DEXRON III; Nissan: Matic Fluid D / Matic Fluid J / Matic Fluid S; Honda: ATF DW-1/ATF-Z1 ULTRA; Mitsubishi: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; Mazda: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/BESCO ATF3; Форд: Меркон; МЕРКОН В; Субару АТФ.
1) Вязкость при 40с = 35,79 и при 100°С = 7,3 — больше похоже на масло Toyota Type T-IV, у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой, как у Toyota WS.
2) Высокий индекс вязкости, косвенно говорит нам о том, что используются гидрокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, нормальное для трансмиссии.
4) Температура мороза -44С в норме, для зимнего климата европейской части России, самое то и для нехолодных регионов Сибири.В Якутии ЯНАО, ХМАО конечно лучше чего-то низкотемпературного.
5) Коррозия на медной пластине при 120°С = 1В — хорошая оценка для температуры 120с, маслобезопасна для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характерна для остальных металлов.
6) Вязкость по Брукфильду при -40с = 20295 — в самой крутой низкотемпературной трансмиссии (обычно они и ниже вязкости на рабочей) Этот параметр 10000-12000.Вот середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если вам нужно найти сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций как моющее средство. Бор либо в виде дисперсии, либо в качестве противоизносной присадки.
8) Параметр окисляемости говорит о том, что в масло добавлены эстрицы — они же уменьшают износ.
Вывод: хорошая трансмиссия по доступной цене. Конечно, не для жителей Кибири, таких как Якутия. Также совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно использовать как заявлено производителем, но с оговоркой, что той экономии вы не получите из-за более высокой вязкости.Такие сноски, кстати, есть у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных АКПП. По составу без ИК спектра сказать сложно, но остальные параметры считаю что тут гидрокрекинг ВХВИ. Также преимущество в том, что есть эстрицы — то есть на масле не экономили.
Артикул Коды для заказа:
AT-F6004 — AISIN ATF AFW + — 4L
AT-F6020 — AISIN ATF AFW + — 20L
AT-F6200 — AISIN ATF AFW + — 200L
Производитель автомобиля, на котором установлена ​​коробка ICIN установлен рекомендует T-WS.Но не запрещает другие (причин может быть много, и коробки, которые рассчитаны чисто под T-WS, достаточно малы, и нет информации, что старые переделки противопоказаны).
Производитель коробки ACIN рекомендует AFW+.

Mobil ATF Multi-Vehicle

Описание товара

Mobil ATF Multi-Vehicle — это полностью синтетическая смазка премиум-класса, созданная на основе отборных высококачественных синтетических базовых масел в сочетании с усовершенствованной системой присадок, предназначенная для удовлетворения потребностей в сервисном наполнении широчайшего спектра ступенчатых автоматических трансмиссий в автомобилях из Европы, Америки. и азиатских автомобилестроителей.

 

Универсальность в использовании является плюсом для автомастерских, стремящихся обеспечить оптимальное обслуживание своих клиентов, упрощая при этом свои операции и управление продукцией.

 

Особенности и преимущества

Mobil ATF Multi-Vehicle обеспечивает постоянное плавное переключение передач при любых погодных условиях и защиту компонентов трансмиссии от смазки, что помогает продлить срок службы трансмиссии и обеспечить комфортное вождение.

 

• Полностью синтетическая жидкость, одобренная и лицензированная GM

.

• Превосходная защита шестерен и подшипников трансмиссии от износа, ржавчины и коррозии способствует продлению срока службы трансмиссии

• Стабильные и оптимизированные характеристики трения обеспечивают бесшумное и плавное переключение на весь срок службы автомобиля

• Отличные свойства текучести при низких пусковых температурах и высоких рабочих температурах для всепогодной эксплуатации

• Исключительная устойчивость к окислению и образованию шлама и отложений способствует увеличению срока службы жидкости

• Ограниченный расход масла из-за утечек благодаря эффективным свойствам подавления пенообразования и совместимости с уплотнительными материалами

 

приложений

ExxonMobil поддерживает Mobil ATF Multi-Vehicle для сервисной заливки широкого спектра автоматических трансмиссий ступенчатого типа с 6-8 скоростями.Сюда входят типы трансмиссий от Acura, Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Mazda, Mini Cooper, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault. , Сааб, Субару, Сузуки, Тойота, Вольво, Фольксваген…

 

Mobil ATF Multi-Vehicle обеспечивает гарантийную защиту автомобилей GM, которым требуется DEXRON®-VI, поскольку оно полностью соответствует или превосходит строгие требования GM DEXRON®-VI для современных трансмиссий. Он также подходит для применений, требующих уровня производительности DEXRON®-III или DEXRON®-II.

 

 


OEM

Марка автомобиля


УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА

Продукт рекомендован ExxonMobil для использования в приложениях, требующих:

Акура

Акура АТФ-Z1

Айсин Уорнер

Aisin Warner JWS 3309 (T-IV) и JWS 3324 (WS), AW-1

Американ Моторс Компани / Mopar

American Motors ATF+3 (MS7176-E)

Ауди

Audi 5 л.с. LT71141 (ZF 5 л.с. 18FL/19FL/24A)

Ауди Г 052-025-А2

Ауди Г 053-025-А2

Audi G 052-162-A1 A2 (жидкость ZF Lifeguard 5, ZF No.S671 090 170)

Ауди г 055-025 А2 (ДЖВС 3309)

БМВ

БМВ JWS 3309 (Т-IV)

BMW LT71141(ZF 5 л.с. 18FL/19FL/24A)

БМВ ЗФ 5ХП18ФЛ, 5ХП24, 5ХП30

БМВ 7045Е

БМВ ЛА2634

БМВ ЭТЛ-8072Б

 

БМВ МИНИ

КРАЙСЛЕР, Додж, Джип, РАМ, Чероки

МС 7176Е

Крайслер АТФ+, АТФ+2, АТФ+3

Chrysler/Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309

Крайслер/Додж/Джип 05127382AA

Крайслер/Додж/Джип 68043742AA

НАГ 1

Фиат

FIAT T-IV тип, JWS 3309 (кроме вариаторов)

Форд

Форд МЕРКОН®

Форд ФНР5

Форд ЭСП-M2C138-CJ

Форд ЭСП-M2C166-H

Форд ВСС M2C922-A1

Форд ВСС M2C924-A

Форд XL-12

Форд XT-2-QDX (М)

Ford XT-2-QSM (син.)

Сатурн

GM9986195 (Aisin AW, JWS 3309)

ГМ

GM Тип A Суффикс A

GM DEXRON®-II

GM DEXRON®-IID

GM DEXRON®-IIE

GM DEXRON®-IIIG

GM DEXRON®-IIIH

GM DEXRON®-VI

Хонда

Honda ATF-Z1 (кроме вариаторов)

Хонда ДВ-1

Хендай/Киа

Hyundai/Kia SP-IV (00232-1904/04500-00115)

Hyundai/Kia SP-IV M (SP4-M)

Hyundai/Kia SP-IV-RR

Hyundai/Kia SP-III

Hyundai/Kia Dex-II/SP-II

Hyundai/Kia JWS 3314

Hyundai/Kia NWS 9638

Хендай/Киа 040000C90SG

KIA ATF Красный 1

Исузу

ИСУЗУ БЭСКО АТФ-ИИ

ИСУЗУ БЭСКО АТФ-ИИИ

ИСУЗУ БЭСКО АТФ СП

Жидкость ISUZU SCS

ИСУЗУ 08200-9001

Ягуар

Ягуар ATF LT71141, ZF 5HP24

Ягуар АТФ 3403 М115, АТФ 3403-М115

Ягуар JLM20238/ 20292

Ягуар К17

ДЖАСО

ДЖАСО М315 1А

ДЖАСО М315 1А-ЛВ

ДЖАСО М315 2А

ДЖИП

ДЖИП АТФ+3

Лексус

Лексус ДВС 3309

Мазда

Мазда ATF D-II

Мазда АТФ М-III/V

Мазда АТФ ФЗ/Ф-1

Mazda ATF S-1/N-1

МАЗДА АТФ 3317

МИНИ КУПЕР

МИНИ КУПЕР Т-IV

Мицубиси

Мицубиси Диакуин СП-II/III

Мицубиси Диакуин СК

Мицубиси Диакуин AW

Мицубиси Диакуин J2/3

Ниссан

Жидкость Nissan Matic C

Ниссан Матик Жидкость D

Жидкость Nissan Matic J

Ниссан Матик Жидкость K

Ниссан Матик Жидкость S

Пежо / Ситроен

Пежо ЗФ 4HP20

Пежо/Ситроен Z 000169756

Пежо/Ситроен (PSA) AL4

Порше

Порше Т-IV (JWS 3309)

Порше ЗФ 5ХП19ФЛ, ЗФ 5ХП20, ЛТ71141

Порше АТФ 3403-M115

Порше 000 043 205 09

Порше 999 917 547 00 (А2)

Порше 000 043 205 28

Порше Z 000169756

Рено

Рено Матик Д2

Рено Самсунг SATF-D

Сааб

Сааб Т-IV (JWS 3309)

Субару

Субару K0140Y0700

Субару АТФ 5АТ

Субару Дексрон®-II

Субару АТФ, АТФ HP

Сузуки

Сузуки АТФ AW-1

Suzuki НА МАСЛО 5D06

Сузуки АТФ 2326

Сузуки АТФ 2384К

Сузуки ДВС 3309

Сузуки АТФ 3314

Сузуки АТФ 3317

Тойота

Тойота ATF D-II

Тойота ATF D-III

Тойота АТФ Т-III

Тойота АТФ Т-IV (JWS 3309)

Тойота ATF WS

Вольво

Вольво PN 1161521/ 1161621

Вольво PN 1161540/ 1161640

Вольво ПН 31256774/ 31256675

Вольво 97340

Вольво 97325

Вольво 97335

Фольксваген

Жидкость VW G 052-162-A1/A2 / ZF Lifeguard 5

Фольксваген Г 055-025-А2 (JWS 3309)

VW 5 л.с. (ZF 5 л.с. 30/18FL, 30/19FL, 24A)

ЗФ

ZF 3- и 4-ступенчатая коробка передач

ЗФ ТЭ-МЛ 05L

ЗФ ТЭ-МЛ 21л

Эллисон

Эллисон С-3 и С-4

р.Бош АС

ТЭ-МЛ 09

КАТ

КПП ТО-2

Виккерс

М2950-С, И-286-С

 

Примечания:

• Важно отметить, что соответствующие производители транспортных средств или трансмиссий не оценивали и не одобряли продукт для этих применений, за исключением случаев, указанных в разделе «Технические характеристики и одобрения».

• Mobil ATF Multi-Vehicle не следует использовать в автоматических коробках передач типа DCT.

• Надлежащая практика технического обслуживания требует, чтобы автоматические трансмиссии проверялись на надлежащий уровень жидкости через регулярные промежутки времени, а жидкость сливалась и заменялась через промежутки времени, рекомендованные изготовителем. Некоторые производители рекомендуют более частую замену трансмиссионной жидкости в тяжелых условиях вождения, например, при интенсивном движении, в жаркую погоду или при буксировке прицепа.

 

Спецификации и допуски

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

ГМ ДЕКСРОН VI

 

Этот продукт соответствует или превосходит требования:

ДЖАСО 1-А-ЛВ-15

р.Bosch AS ТЕ-МЛ 09

 

Свойства и характеристики

Собственность

 

Вязкость по Брукфилду при -40°C, мПа·с, ASTM D2983

11500

Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с, ASTM D445

5.85

Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445

30

Цвет, визуальный

Красный

Температура вспышки, открытый тигель Кливленда, °C, ASTM D92

214

Температура застывания, °C, ASTM D97

-51

 

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для этого продукта можно найти в паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.