Menu

Двигатели ford focus 3: О двигателях Ford Focus 3 поколение (2010 — н.в.)

Содержание

Часто задаваемые вопросы: Какой Двигатель На Форд Фокус Лучше?

Моторов 1.6 на Ford Focus II было два. С точки зрения надежности, лучшим из них является 100-сильный агрегат, доставшийся от первого «Фокуса» — простой, ремонтопригодный и недорогой.

Какие двигатели ставят на Форд Фокус 2?

На российский Focus II ставили бензиновые двигатели объемом 1,4 л (80 л. с.), 1,6 л (100 и 115 л. с.), 1,8 л (125 л. с.)

Какие двигателя ставились на Форд Фокус 1?

Двигатель Форд Фокус 1 моторы объемом 1.8 и 2 литра У силового агрегата 1,8 литра — 80,6 мм, у двухлитрового — 84,8 мм. Устройство моторов следующее – чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров. Механизм газораспределения 16-клапанный с двумя распредвалами, типичный DOHC.

Какой ресурс двигателя Ford Focus 3?

Двигатель 1.6 на Форд Фокус 3 имеет ременной привод газораспределительного механизма. Менять его по регламенту следует после 100 000 км, однако, на практике рекомендуется замена на более ранних промежутках — 60-80 000 км. Ресурс двигателя по заявлениям производителя — 250 000 км.

Какой двигатель лучше на Форд Фокус 2?

Двигатели 1.4 и 1.6 имеют в приводе ГРМ ремень, который необходимо менять каждые 80 000 км. Моторов 1.6 на Ford Focus II было два. С точки зрения надежности, лучшим из них является 100-сильный агрегат, доставшийся от первого » Фокуса » — простой, ремонтопригодный и недорогой.

Сколько ходит двигатель форд фокус 2 1.6 дизель?

Моторесурс 1.6 -литровых моторов Ford Focus согласно информации производителя – 250 тысяч километров. По данным автовладельцев первые Duratec движки спокойно проходят и 300, и 350 тысяч километров.

Какой двигатель на Ford Focus 3?

Двигатели для Форд Фокус 3 седан представлены линейкой Duratec, позволяющей каждому владельцу выбрать подходящий. Среди них — два объемом 1,6 литра – 105 и 125 лошадиных сил, объемом 2 литра – 150 лошадиных сил. Есть и дизельный — Duratorq, объемом 2 литра – 140 лошадиных сил.

Какой Форд самый надежный?

1. Ford Explorer пятого поколения Ford Explorer 3,5 АТ пятого поколения считают одним из самых надежных автомобилей американского производителя. Он занимает почетное первое место в нашем списке, так как его надежность проверенна не только временем, но и самыми экстремальными условиями, где его эксплуатировали.

Где находится датчик расхода воздуха на Форд Фокус 1?

Этот электронный компонент в машине также называют ДМРВ — датчик массового расхода воздуха. Этот важный датчик устанавливается, как правило, в систему впуска двигателя и располагается между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой.

Что такое Ti VCT?

Кстати, Ti — VCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) — Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, двух распредвальный, с независимым изменением фаз газораспределения, с системой распределенного впрыска топлива и искровым зажиганием.

В каком году был рестайлинг Форд Фокус 3?

первое поколение:1999-2005, рестайлинг в 2001 году; второе поколение: 2005-2010, рестайлинг в 2008 году; третье поколение: 2010-н.

Сколько ходит сцепление на Форд Фокус 3 робот?

В таком случае понадобится инициализация коробки передач. При надлежащей эксплуатации сцепление на Форд Фокус 3 прослужит около 100-120 тыс. км.

Что значит 1.6 Ti?

Новый двигатель 1.6 Ti -VCT (115 л. Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».

Лучший ответ: Сколько служит Форд Фокус 3?

Какой ресурс двигателя Ford Focus 3?

Двигатель 1.6 на Форд Фокус 3 имеет ременной привод газораспределительного механизма. Менять его по регламенту следует после 100 000 км, однако, на практике рекомендуется замена на более ранних промежутках — 60-80 000 км. Ресурс двигателя по заявлениям производителя — 250 000 км.

В каком году был рестайлинг Форд Фокус 3?

первое поколение:1999-2005, рестайлинг в 2001 году; второе поколение: 2005-2010, рестайлинг

в 2008 году; третье поколение: 2010-н.

Какой двигатель у Форд Фокус 2?

На российский Focus II ставили бензиновые двигатели объемом 1,4 л (80 л. с.), 1,6 л (100 и 115 л. с.), 1,8 л (125 л. с.)

Какой Форд самый надежный?

Надежные Ford

  1. Ford Explorer пятого поколения
  2. Ford Taurus 6-7 поколения …
  3. Ford Transit 2015 года …
  4. Ford Fiesta шестого поколения …
  5. Ford Ka третьего поколения …
  6. Ford Focus первого поколения Этот автомобиль – один из главных бестселлеров американского производителя. …

Какие двигателя на Форд Фокус 3?

Двигатели для Форд Фокус 3 седан представлены линейкой Duratec, позволяющей каждому владельцу выбрать подходящий. Среди них — два объемом 1,6 литра – 105 и 125 лошадиных сил, объемом 2 литра – 150 лошадиных сил. Есть и дизельный — Duratorq, объемом 2 литра – 140 лошадиных сил.

Какие двигатели ставились на Форд Фокус 3?

О двигателях Ford Focus 3 поколение (2010 — н. в.)

Двигатель Duratec Ti VCT 1.6 105 л.с. Duratec Ti-VCT 16V Sigma
Объем мотора 1596 см. куб. 1596 см. куб.
Мощность 105 л.с. /6000 об.мин 125 л.с. /6300 об.мин
Крутящий момент 150Нм/4000-4500 об.мин 159Нм/4100 об.мин
Топливо 95 95

В каком году перестали выпускать Форд?

5‑дв. универсал (5‑мест.) Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford.

Первое поколение

Ford Focus C170
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 1998—2005
Дизайн
Платформа Ford C170

Какой двигатель у Форд Фокус?

Двигатель Ford Focus 2010, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, III

Модификации Объем двигателя, см³
1.6 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596
1.6 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод 1596
2.0 л, 140 л.с., дизель, робот, передний привод 1997
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999

Какой расход топлива у Форд Фокус 2?

Расход топлива Ford Focus 2004, седан, 2 поколение, II

Модификация Расход топлива
, л/100 км
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний привод 7,0
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 7,1
1.6 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний привод 7,7
2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний привод 8,0

Сколько ходят двигателя?

В зависимости от модели и режима эксплуатации, средний показатель ресурса современного силового агрегата зарубежного производства составляет 300 000 – 350 000 км. Российские автомобили, оснащаются двигателями, рассчитанными на 150 000 – 200 000 км.

M8DA M8DB с документами с крупнейшего склада контрактных двигателей в Форд в Москве. Вы покупаете проверенный Двигатель Форд Фокус 1.5 ЭкоБуст без пробега по СНГ! Мы можем отправить двигатель по РФ

Двигатель Форд Фокус 3 1.5

Купить Двигатель Форд Фокус 1.5 EcoBoost

Контрактный Двигатель для Ford Focus 3 1.5 2014- н.в

Модель Двигателя: M8DA; M8DB

Рабочий объем двигателя: 1,5

Мощность в л.с.: 150

Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.

Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада 1-3 дня! Любые Фотографии нужных ВАМ Агрегатов — по Запросу! (p.s. При возможности Видео)

******************************************************************************************************************

 

Городской телефон: +7-495-230-21-41

Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

Instagram: https://www.instagram.com/angarmotorov.ru/

Группа в VK  Моторы: https://vk.com/angarmotorov

Группа в VK Основная:  https://vk.com/razborka_inomarok_v_moskve

Группа в VK Мерседес: https://vk.com/razborka_mercedes_zapchasti_bu

Канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxcb8XTwj9OxJ1VoElt_NuA

******************************************************************************************************************

МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у «Белой Компании»!

Доставка по Москве. 

Отправка в регион через транспортную компанию! 

Полный комплект документов.

Вы покупаете Агрегаты с самого крупного склада Двигателей в Москве.

Все Автозапчасти продаваемые нашей компании перед продажей тестируются на работоспособность.

О компании: 

  1. Свой Склад в Москве

  2. Мы торгуем из Наличия — Позвонили — Приехали — Купили

  3. Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.

  4. Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.

  5. 4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

  6. Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.

  7. С вопросом: — Кинем не кинем, обманем не обманем -?!?! — Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.

Какие двигатели ставились на Форд Фокус 3?

Двигатель Duratec Ti VCT 1.6 105 л.с. Duratec Ti-VCT 16V Sigma
Объем мотора 1596 см. куб. 1596 см. куб.
Мощность 105 л.с. /6000 об.мин 125 л.с. /6300 об.мин
Крутящий момент 150Нм/4000-4500 об.мин 159Нм/4100 об.мин
Топливо 95 95

Какие коробки ставились на Форд Фокус 3 рестайлинг?

На Фокус 3-го поколения устанавливается коробка автомат 6F35. Это собственная разработка Ford совместно с концерном General Motors, за основу которой была взята неудачная во всех отношениях АКПП 6T30/6T40.

Какой ресурс двигателя Ford Focus 3?

Двигатель 1.6 на Форд Фокус 3 имеет ременной привод газораспределительного механизма. Менять его по регламенту следует после 100 000 км, однако, на практике рекомендуется замена на более ранних промежутках — 60-80 000 км. Ресурс двигателя по заявлениям производителя — 250 000 км.

Как узнать модель двигателя Ford Focus 3?

Идентификационный номер (VIN)Форд фокус 3, модель мотора, заглавие завода-изготовителя, год выпуска и информация о сертификации указаны в идентификационной табличке, приклеенной к правой средней стойке автомобиля. Сегодня, идентификационный номер (VIN) автомобиля указан в левом нижнем углу проема ветрового окна.

Какие коробки передач ставили на Форд Фокус 3?

На Форд Фокус 3 устанавливались пятиступенчатая механическая коробка передач и роботизированная трансмиссия PowerShift с двумя сухими сцеплениями. К сожалению, автоматическая трансмиссия имеет как технические, так и эксплуатационные недостатки.

Какой двигатель стоит на Форд Фокус 2?

На российский Focus II ставили бензиновые двигатели объемом 1,4 л (80 л. с.), 1,6 л (100 и 115 л. с.), 1,8 л (125 л. с.)

Какой расход топлива у Форд Фокус 3?

Расход топлива Ford Focus рестайлинг 2014, седан, 3 поколение, III

Модификация Расход топлива, л/100 км Используемое топливо
1.6 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод 6,3 Бензин
1.6 л, 105 л.с., бензин, робот, передний привод 6,3 Бензин
1.5 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 6,7 Бензин

Что означает Ti VCT?

TiVCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».

Как узнать какой сборки Форд Фокус 3?

Ford Focus III российской сборки имеет доступную цену.

Так же вин код продублирован и в других местах:

  1. Под лобовым стеклом;
  2. На правой стойке;
  3. На панели кузова.

Подержанный двигатель Ford Focus — Подержанные двигатели Ford Focus в ASAP Motors

4

4

2018 Focus Седан 2.0L 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2018 Focus Седан 1,0 л 3-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2018 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2018 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2018 Focus Хэтчбек 0-цил. Электрический 1-скоростной прямой привод Узнать цену
2018 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2018 Focus Хэтчбек 2,3 л, 4 цил. Turbo AWD 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2017 Focus Седан 2.0л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2017 Focus Седан 1,0 л, 3-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2017 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2017 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4 цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2017 Focus Хэтчбек 0-цил.Электрический 1-скоростной прямой привод Узнать цену
2017 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2017 Focus Хэтчбек 2,3 л, 4 цил. Узнать цену
2016 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2016 Focus Седан 2.0л 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2016 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4 цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2016 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2016 Focus Хэтчбек 0-цил. Электрический 1-скоростной прямой привод Узнать цену
2016 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2016 Focus Хэтчбек 2,3 л, 4-цил. Turbo AWD 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2015 Focus Седан 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2015 Focus Седан 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2015 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2015 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2015 Focus Хэтчбек 0-цил. Электрический 1-скоростной прямой привод Узнать цену
2015 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2014 Focus Седан 2.0л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2014 Focus Седан 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2014 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4 цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2014 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2014 Focus Хэтчбек 0-цил.Электрический 1-скоростной прямой привод Узнать цену
2014 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2013 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2013 Focus Седан 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2013 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2013 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2013 Focus Хэтчбек 0-цил. Электрический 1-скоростной прямой привод Узнать цену
2013 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. Турбо 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2012 Focus Седан 2.0л 4-цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2012 Focus Седан 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-ступенчатая автоматическая механическая Узнать цену
2012 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4 цил. FFV 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2012 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. FFV 6-Speed ​​Automated Manual Получить цитату
2012 Фокус Hatchback Электрический 1-ступенчатый Прямой привод Получить цитату
2011 Фокус SEDAN 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2011 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2010 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2010 Focus Купе 2,0 ​​л, 4 цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2009 Focus Седан 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2009 Focus Купе 2,0 ​​л, 4 цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2008 Focus Купе 2,0 ​​л, 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2008 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2007 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2007 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2007 Focus Седан 2,3 л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2007 Focus Универсал 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2006 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2006 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2006 Focus Седан 2,3 л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2006 Focus Универсал 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2005 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2005 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2005 Focus Седан 2,3 л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2005 Focus Универсал 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2004 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2004 Focus Хэтчбек 2,3 л, 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2004 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2004 Focus Седан 2,3 л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2004 Focus Универсал 2.0л 4-цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2004 Focus Универсал 2,3 л 4-цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2004 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2003 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2003 Focus Седан 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2003 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая с Zetec Узнать цену
2003 Focus Универсал 2,0 ​​л, 4 цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2003 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4-цил. 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2002 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2002 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2002 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая с Zetec Узнать цену
2002 Focus Универсал 2,0 ​​л, 4 цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2002 Focus Хэтчбек 2.0л 4-цил. 6-ступенчатая механическая Узнать цену
2001 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4 цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2001 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2001 Focus Универсал 2,0 ​​л 4-цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2000 Focus Универсал 2.0л 4-цил. 4-ступенчатая автоматическая Узнать цену
2000 Focus Седан 2,0 ​​л 4-цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену
2000 Focus Хэтчбек 2,0 ​​л, 4 цил. 5-ступенчатая механическая Узнать цену

Ford Focus (третье поколение)

источник: upload.wikimedia.org

Ford Focus (третье поколение) , также известный как Focus 9155 (Кодовое название: C346) дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2010 года как модель 2012 года.Представленный автомобиль представляет собой 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, а также дебютировал с новым 2,0-литровым двигателем I4 с непосредственным впрыском топлива. Через месяц на Женевском автосалоне был анонсирован 5-дверный универсал (универсал).

Это поколение Focus станет первым автомобилем Ford, разработанным генеральным директором Аланом Мулалли и его планом «One Ford», который направлен на использование глобальных ресурсов Ford для создания более конкурентоспособных автомобилей, которые можно продавать по всему миру в каждом сегменте с минимальными изменениями.

План «One Ford» воссоединит североамериканскую и глобальную линейки Focus.Таким образом, производство предыдущих североамериканских версий было прекращено, а новые модели были запущены одновременно в Северной Америке и Европе 2 мая 2011 г., производство которых началось ближе к концу 2010 г. Производство в Азии, Африке и Южной Америке последовало позже.

Ford представил полностью электрический Ford Focus Electric на выставке Consumer Electronics Show в 2011 году, чтобы конкурировать с Nissan Leaf и Chevrolet Volt, и анонсировал модель горячего хэтчбека ST на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года.

Ford Focus — лучший- продажа автомобилей в мире за 2012 год.

Видео Ford Focus (третье поколение)

Дизайн

Дизайн был построен в Ford Kinetic Design. Передние фары имеют разную форму. Трапециевидная решетка имеет треугольник. Сзади задний фонарь хэтчбека расположен ниже, как и у Ford Fiesta. Интерьер был изменен по сравнению со вторым поколением в версиях NA и International. Ford хочет сделать Focus настолько стильным, что предлагает два типа центральных консолей: эта база ассоциируется с двигателями меньшего размера, а премиум-классы доступны для более мощных двигателей.

Это поколение Focus сочетает в себе обновленный дизайн салона, измененные материалы и новые информационно-развлекательные системы. Следуя отраслевым тенденциям к уменьшению содержания и в соответствии с образом седана «эконом-класса» по сравнению с хэтчбеком «премиум», багажная петля энергоэффективных петель седана, которая ранее была заменена более дешевой и раздражающей петлей «лебединая шея». У Focus также есть запатентованный топливный бак Ford, который не требует крышки для предотвращения сифона.

Карты Ford Focus (третье поколение)

Производство

Focus продвигается как глобальный автомобиль, производимый на нескольких различных заводах по всему миру, с изменением модельного ряда и комплектаций автомобилей в соответствии с региональными рынками и нормативные документы.Производственные площадки включают:

  • Саарлуи, Германия, производство начинается в декабре 2010 года для европейского рынка.
  • Уэйн, Мичиган, США, производство началось в феврале 2011 г. для Северной Америки и Чили.
  • Всеволожск (Санкт-Петербург), Россия, производство начинается в июле 2011 г., универсал (универсал) — в январе 2012 г.
  • Районг, Таиланд, с мая 2012 г. для азиатского и австралийского рынков и заменяет предыдущий филиппинский завод используется для Focus последнего поколения.
  • Чунцин, Китай начал производство Focus для китайского рынка в мае 2012 года.
  • Таоюань, Тайвань начал производство Focus для тайваньского рынка в ноябре 2012 года.
  • Пачеко, Аргентина начал производство Focus для большей части южноамериканского рынка в 2013 году

Источник: s1.cdn.autoevolution.com

Проблемы с надежностью трансмиссии

Наряду с Ford Fiesta, Focus, оснащенный трансмиссией Ford DPS6 PowerShift, подвергся серьезной критике из-за дрожания трансмиссии, в том числе некоторых требований лимонного закона. .Проблема связана с сцеплением сухого типа, характерным для бензиновой модели. Текущий ответ Форда — замена пакета муфты в сборе (на обновленную секцию), когда вибрация превышает 250 об/мин (после жалоб клиентов). Это оказывается краткосрочным лекарством, потому что пакет сцепления нередко заменяют каждые 6000 миль (9700 км).

С самого начала имеется не менее 6 ревизий муфты и модуля управления коробкой передач. Новые комплекты муфты и трансмиссии более устойчивы к использованию и загрязнению жидкостью, поскольку источником многих проблем с вибрацией является неправильно установленное уплотнение, из-за которого трансмиссионная жидкость просачивается на сухие ручки.Ford также утверждает, что «материал сцепления изменен для повышения производительности во всем диапазоне температур (новинка 2016 года)». Некоторые жалобы потребителей связаны с нормальными характеристиками работы трансмиссии, поскольку DPS6 не содержит гидромуфты гидротрансформатора и не ведет себя аналогично традиционным трансмиссиям с гидротрансформатором, вместо этого разделяя некоторые характеристики, присущие традиционным механическим коробкам передач.

Источник: upload.wikimedia.org

Рынок Северной Америки

Как и на большинстве других неевропейских рынков, в США и Канаде предлагаются только 4-дверные седаны и 5-дверные хэтчбеки.EPA оценило экономию топлива в 28 городах / 38 миль на галлон для 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробки передач и 26 миль на галлон в городе / 36 миль на галлон для 5-ступенчатой ​​​​механической коробки передач. Пакет SFE, который может быть добавлен только к седану SE с полуавтоматической полуавтоматической полуавтоматической коробкой передач, улучшает экономию топлива до 40 миль на галлон. Новая платформа Focus на 25% мощнее предыдущих североамериканских версий.

Серия машин в Северной Америке

Focus был выпущен только с одним вариантом двигателя: 2,0-литровым Duratec 20 с непосредственным впрыском топлива, 4-цилиндровым двигателем Ti-VCT мощностью 160 л.с. (119 кВт).В середине 2012 года добавлена ​​​​возможность Flex Fuel, за исключением штатов США, которые соблюдают правила частичного нулевого выброса транспортных средств. Эта машина является производной от 2,0-литрового 2,0-литрового двигателя с портовым впрыском от Focus предыдущего поколения. В конце 2012 года к этой линейке присоединяется Focus ST с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с. (188 кВт) (доступен только с механической коробкой передач).

Для обновления 2015 года 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost начинает предлагаться в Северной Америке в качестве опции за дополнительную плату для комплектаций SE.

Модель 2016 года добавляет 2,3-литровый двигатель EcoBoost к новой комплектации RS. Когда темный и темно-синий вернулись, они были заменены другими нюансами, хотя удаление Kona Blue для Sonic Blue было запланировано.

В январе 2012 года Ford объявил, что ранее единственная автоматизированная модель Titanium будет предлагаться с механической коробкой передач.В марте 2012 года Ford пересмотрел свое руководство по заказу модели Titanium, чтобы также иметь возможность удалить MyFord Touch, заменив его версией MyFord без сенсорного управления. Хотя MyFord Touch стоит 995 долларов для автоматических моделей SEL, а PowerShift — 1095 долларов для S и SE, скидки не применяются ни к моделям с ручным управлением, ни к моделям без сенсорного управления Titanium.

Изменения модели 2013 года для не-ST: Модель SE получает стандартные SYNC и легкосплавные диски, отделка SEL больше не поддерживает «пакет SE», который охватывает большинство функций SEL, но со стандартной ограниченной опцией отделки для черных, в то время как модель Titanium также занимает стандартные кожаные сиденья. .Все теперь стандартно с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, которая оставляет пакет SFE как последний оставшийся только с автоматической фокусировкой (кроме прямого питания от сети) и сбрасывает параметры цвета.

Проблемы с надежностью

Наряду с Ford Fiesta, Focus, оснащенный трансмиссией Ford PowerShift, получил много критики из-за тряски трансмиссии, в том числе некоторых требований лимонного закона. Проблема связана с муфтой сухого типа, связанной с бензиновой моделью. Текущая реакция Ford заключается в замене узлов муфты сцепления (на одинаковые детали), когда вибрации превышают 250 об/мин (после жалоб клиентов).

Ford утверждает, что трансмиссия, полуавтоматическая трансмиссия, предназначена для улучшения экономии топлива и выпустила несколько обновлений программного обеспечения для трансмиссии. На сегодняшний день Национальная администрация безопасности дорожного движения не требовала от Ford отзыва автомобилей, и Ford не делал этого добровольно. Модели Focus, оснащенные обычными механическими коробками передач, не пострадали от проблем с надежностью.

Источник: images.carscoops.com

Европейский рынок

Модельный ряд для Великобритании доступен в кузовах хэтчбек и универсал (универсал) в большом количестве вариантов отделки салона, в том числе.В большинстве других европейских стран, включая Ирландию, также есть четырехдверный седан, в отличие от Великобритании, потому что продажи предыдущих поколений продаются хуже, чем хэтчбеки и универсалы.

Серия машин для Европы

  • 1,0 л EcoBoost : Этот трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выпускается в двух вариантах мощностью 100 и 125 л.с. (75 и 93 кВт). Он заменяет 1,6-литровый Duratec Ti-VCT в 2012 году.
  • 1,6-литровый Duratec Ti-VCT : эта машина представляет собой последнюю версию того же двигателя предыдущей модели с улучшенным впуском и коллектором.Улучшение также означает, что двигатель был обновлен до норм выбросов Евро 5 и Евро 6. 1,6-литровый Ti-VCT доступен в трех версиях: 85 л.с. (63 кВт), 105 л.с. (78 кВт) и 125 л.с. (93 кВт). Крутящий момент составляет 141 Н·м (104 фунт-фута), 150 Н·м (110 фунт-фут) и 159 Н·м (117 фунт-фут) соответственно.
  • EcoBoost 1,5 л : этот двигатель поставляется с механической коробкой передач Durashift B6. Он доступен с мощностью 150 или 182 л.с. (112 или 136 кВт), обе версии генерируют 240? Н? м (180Ã, фунт? фут) крутящего момента вместе с 270Ã, Н? М (200 фунтов.футов) с функцией Overboost. Двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт) разгоняется от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) за 7,6 секунды, а 182 л.с. (136 кВт) — за 7,1 секунды. К 2015 году 1,6-литровый двигатель будет заменен 1,5-литровым двигателем.
  • Duratorq 1,6-литровый : как и бензиновый Duratec, дизельный двигатель модернизирован для уменьшения выбросов и экономии. Эта машина имеет восемь клапанов вместо 16 на предыдущей модели. Базовая версия производит 95 л.с. (71 кВт) и 230 Н·м (170 фунт-футов), а топовая версия производит 120 л.с. (89 кВт) и 270 Н·м. M (£ 200? Ft) с 285€, N? м (210 фунтов на фут) в режиме избыточного наддува.Для модели Focus Econet двигатель выдает 105 л.с. (78 кВт).
  • 2,0-литровый Duratorq : Топовый дизельный двигатель сильно обновлен и доступен с коробкой передач Ford PowerShift, он поставляется в двух версиях, 150 и 185 л.с. (112 и 138 кВт), который производит 370 и 400Г, Н? м (270 и 300 фунтов на фут) крутящего момента соответственно.

Безопасность и снятие

В 2017 году Ford снял Ford Focus с двигателем 1.6 EcoBoost из-за риска возгорания двигателя из-за «отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости».В Ford сообщили о 29 пожарах, связанных с двигателями в США и Канаде. Частичный отзыв привел к тому, что стоимость Ford составила 300 миллионов долларов.

src: upload.wikimedia.org

Австралия

Объявленный в 2010 году, австралийский Focus должен прибыть в августе 2011 года. Будут продаваться хэтчбек и седан в 4 комплектациях и 3 силовых агрегатах. Ассортимент Focus начинается с Ambiente, Trend, Sport среднего класса и первоклассной базы Titanium. Силовая установка Форд Фокус 2 бензин, 1.6 бензиновых двигателей мощностью 92 кВт и 159 Нм, бензиновый 2.0 мощностью 118 кВт и 198 Нм и один дизельный двигатель с турбонаддувом 2.0 мощностью 120 кВт и 340 Нм. Ambiente поставляется с 1,6-литровым двигателем, а в стандартах Trend, Sport и Titanium — с 2,0-литровым бензиновым двигателем, а 2,0-литровый дизель доступен в качестве опции. Мощность передается через 5-ступенчатую механическую коробку передач на всех, кроме Titanium, и стандартную двухступенчатую коробку передач Power-up с 6 сцеплениями на Titanium и, опционально, на все остальные (стандартно с дизельным двигателем).

.com

Другие рынки

Азия

В марте 2012 года Focus был представлен на рынке АСЕАН на Международном автосалоне в Бангкоке.Ассортимент Таиланда включает: 1.6 Ambiente, 1.6 Tren, 2.0 Sport 5-дверный, 2.0 Titanium седан, 2.0 Sport 5-дверный и 2.0 Titanium седан в комплектации, тогда как в Малайзии есть варианты только 2-литровые.

На Тайване сборка начнется в конце 2012 года. Доступны 2 бензиновых двигателя (1,6 л Ti-VCT 125 л.с. и 2,0 л GDI 170 л.с.) и 1 дизельный двигатель (2,0 л TDCi 163 л.с.), все с коробкой передач PowerShift. поскольку модель с механической коробкой передач недоступна. 8 комплектаций:
Хэтчбек: 1.6 Ti-VCT Trends, 2.0 GDI Trends, 2.0 GDI Sport, 2.0 TDCi Sport
Седан: 1.6 Ti-VCT Ambiente, 1.6 Ti-VCT Trends, 1.6 Ti-VCT GHIA, 2.0 TDCi Trend

На корейском рынке 2.0L TDCi Duratorq Diesel является единственным доступны машины (доступны в конфигурациях мощностью 140 л.с. и 163 л.с.), и все они поставляются с коробкой передач PowerShift, поскольку модель с механической коробкой передач недоступна. 3 уровня отделки салона: Trend (140 л.с.), Sport (163Г, л.с.), Titanium (163Г, л.с.), все доступны в кузовах хэтчбек и седан.

В Японии 2.Пятидверный хэтчбек 0L Ti-VCT GDI Sport либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с двойным сцеплением, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Power Shift — единственная модель, предлагаемая сегодня. Пробная версия изменена с Saarlouis & amp; Сборка на заводе AutoAlliance в Таиланде. Его ширина 1810 мм (71,3 дюйма) не входит в благоприятную налоговую классификацию компактных автомобилей Японии.

Источник: upload.wikimedia.org

Технические характеристики

Модель 5-дверный хэтчбек, доступность зависит от рынка

Безопасность


Источник: c.slashgear.com

Рестайлинг (с 2014 г. по настоящее время)

Фейслифтинг Фейслифтинг Focus (Mk 3.5) представлен на Женевском автосалоне 2014. Он отличается массой изменений экстерьера, интерьера и линейки двигателей.

Изменения, внесенные в кузов: фары стали тоньше и острее, новая трапециевидная решетка радиатора, создающая впечатление спортивности по сравнению с предыдущей моделью. Новая передняя часть похожа на Mondeo 2014 и обновленную Fiesta 2013, а также вдохновлена ​​​​концептом Ford Evos 2011 года, а также различными автомобилями Aston Martin.(Ford владеет 8% акций Aston Martin.) Ford C-Max 2015 и Grand C-Max, S-Max и Galaxy 2015 также включают новые лица семейства. На Titanium и Titanium X решетка радиатора хромированная, а в остальных версиях черная сетка. ST имеет черную сотовую решетку. Также меняются передние противотуманные фары. За хэтчбеком изменились задние фонари, теперь они кажутся более резкими и менее аляповатыми. Плантации и салоны (салоны недоступны в Великобритании) также имеют тонкие изменения в своих слезах.

В нем многие кнопки на приборной панели удалены, а заменены на совершенно новый восьмидюймовый сенсорный экран.Улучшено качество пластика, а руль переделан в трехспицевый. Уровни отделки салона в Великобритании состоят из Studio, Style (не Edge для внедорожников на базе Ford Mondeo), Zetec, Zetec S (включая специальные версии Red и Black), которые затем заменены в 2016 году на ST-Line, Titanium, Titanium X и ST. . Уровни отделки салона в Европе аналогичны моделям до фейслифтинга, включая Ambiente, Trend, Trend, Titanium и ST. Модельный ряд пополнился новыми двигателями Duratorq 1.5 TDCi Diesel (95 и 120 л.с.) и 1.5 EcoBoost (150 и 180 л.с.).Дизельный двигатель TDCi Duratorq 2.0 обновлен до мощности 150 и 185 л.с.

Новая модель RS третьего поколения поступит в продажу в 2016 году по цене около 31 000 фунтов стерлингов и новый 2,3-литровый EcoBoost от Ford Mustang, но обновленный до мощности 350 л.с. Серийный вариант был представлен на автосалоне в Женеве в 2015 году и представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году.

Механическое усовершенствование для Ford Focus с фейслифтингом представляет собой пересмотр шасси для всех версий, чтобы сделать больше автомобилей на дороге, а рулевое управление также стало более острым, чем у моделей до фейслифтинга, а также обеспечивает большую обратную связь для большего удовольствия от вождения и удовольствия. которая была торговой маркой Focus с момента ее перезапуска в 1998 году.

Компоновка машины в Европе

1,0 л EcoBoost

Удостоенный наград трехцилиндровый двигатель выпускается в двух вариантах мощностью 100 и 125 л.с. (75-93 кВт). Оба они имеют крутящий момент 170 ньютон-метров (130 фунт-сила-фут). 1,6-литровый Duratec Ti-VCT 1,6-литровый > 1,6-литровый_Duratec_Ti-VCT «>

Эта машина — последняя версия того же двигателя от предыдущей модели, что позволяет ей лучше дышать за счет лучшего впуска и коллектора. Улучшение также означает, что машина обновлена ​​до нормы EU5 (с 2015 года — норма EU6).С 2014 года 1.6 Ti-VCT доступен в трех версиях: 85 л.с. (63 кВт), 105 и 125 л.с. (78-93 кВт), но на некоторых европейских рынках также 86 л.с./117 л.с., с ГБО (т.е. : рынок Германии — как 1.6 LPG Bivalenten Autogasmotor/Великобритания: LPG LPG Machine). Он был снят с производства в 2016 году.

1,5-литровый EcoBoost

Новый двигатель заменяет 1,6-литровый EcoBoost с той же мощностью, но с более экономичным двигателем. Двигатель оснащен либо механической коробкой передач Ford-Getrag Durashift B6, либо новым автоматическим преобразователем (6F35), впервые доступным на Focus.Focus доступен с мощностью 177 л.с. (132 кВт) и крутящим моментом 240 Нм, это единственный двигатель, предлагаемый в моделях Trends, Sport и Titanium для Австралии.

2,0-литровый EcoBoost

Исключительно для модельного ряда ST этот двигатель по-прежнему развивает мощность 252 л.с. (188 кВт) и доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, развивая крутящий момент 360 ньютон-метров (270 фунт-сила-фут).

Eco-Eco 2,3 литра

Новый двигатель уже используется в Ford Mustang нового поколения, а с 2016 года используется в Focus RS третьего поколения мощностью 350 л.с. (257 кВт).

1,6-литровый TDCi Duratorq

Как и бензиновый Duratec, этот дизельный двигатель для Focus третьего поколения отличается улучшенными показателями выбросов и экономичностью. Он производит 95 л.с. (71 кВт) и 230 ньютон-метров (170 фунт-сила-фут) в базовой версии и 115 л.с. (86 кВт) и 270 ньютон-метров (200 фунт-сила-фут) крутящего момента в более сильной версии. Для модели Focus Econet двигатель выдает 105 л.с. (78 кВт). Двигатель в 2016 году был заменен на 1,5-литровый двигатель TDCi

1,5-литровый TDCi Duratorq

Полностью новый двигатель 2014 года заменяет старый 1.6-литровый дизель Duratorq (хотя работает бок о бок в течение нескольких лет) с 2016 года и выпускается в трех вариантах: 95 л.с. (71 кВт) с крутящим моментом 250 ньютон-метров (180 фунт-сила-фут) и 120 л.с. (89 фунт-сила-фут) с крутящим моментом 270 ньютон-метров (200 фунт-сила-фут). Также доступны варианты Econetic мощностью 105 л.с., но они предназначены для экономии, а не для производительности.

2,0-литровый TDCi Duratorq

Топовый дизельный двигатель был сильно переработан и обновлен и доступен с коробкой передач Ford PowerShift и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Теперь выпускается в двух новых версиях: 150 л.с. (110 кВт) с крутящим моментом 370 ньютон-метров (270 фунт-сила-фут) и 185 л.с. (138 кВт) с крутящим моментом 400 ньютон-метров (300 фунт-сила-фут), последняя также доступна на СТ.

Источник: www.caranddriver.com

ECOnetic

ECOnetic Focus второго поколения 2011 года включает новые технологии, такие как система Auto-Start-Stop, интеллектуальная рекуперативная зарядка, экономичный режим, активная заслонка решетки радиатора, сверхнизкий стабилизатор поперечной устойчивости. шины, световой индикатор переключения передач и пересмотр передаточного отношения главной передачи, направленный на среднее значение выбросов CO 95 г / км 2 и 80 миль на галлон.Focus ECOnetic третьего поколения будет оснащаться двигателем Ford Duratorq объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. с сажевым фильтром (cDPF).

Источник: img.indianautosblog.com

Electric Focus

В январе 2011 года компания Ford запустила предсерийную версию на базе Focus Mark III под новым названием Ford Focus Electric на выставке Consumer Electronics Show вместо традиционного Североамериканский автосалон. с продажами, запланированными на рынке США к концу 2011 года и в Европе в 2013 году.Концепция электромобилей была представлена ​​на Франкфуртской автомобильной выставке 2009 года как Ford Focus BEV. Фокус BEV основан на Focus Europe второго поколения.

Для Focus Electric Ford использует полностью электрический силовой двигатель, разработанный и поставленный Magna Steyr, и использует литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением мощностью 23 кВтч, имеет запас хода 100 м (160 км) с полезной нагрузкой и максимальную скорость 84 миль/ч км/ч).

Focus Electric будет производиться на Мичиганском сборочном заводе в Уэйне, штат Мичиган, на той же линии, что и бензиновая версия Focus, подключаемый гибрид C-Max Hybrid и C-Max Hybrid.Первоначальное производство будет ограничено, а к 2012 году производство будет увеличено.

Ford объявил, что продажи Ford Focus BEV запланированы на конец 2011 года, и первоначально он будет доступен только в 19 мегаполисах, включая Атланту, Хьюстон и Остин, Техас, Бостон. , Чикаго, Денвер, Детройт, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Диего, Нью-Йорк, Орландо, Флорида, Феникс и Тусон, Аризона, Портленд, Орегон, Роли-Дарем, Ричмонд, Вирджиния, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия

Ford Focus Electric был удостоен награды Green Vision Car Award 2011 на автосалоне в Вашингтоне в 2011 году.

Новый EV Focus доступен в Европе с быстрой зарядкой постоянным током и увеличенной батареей на 33 кВтч.

Источник: s1.cdn.autoevolution.com

Focus ST

В начале лета 2012 г. (Великобритания) / в конце 2012 г. в США Ford предлагает новый ориентированный на производительность Focus ST, впервые представленный на Парижской выставке 2010 г. Автосалон, а затем на Франкфуртском автосалоне 2011, когда были объявлены дополнительные подробности, включая доступность реальных версий (универсал) для европейского рынка и, возможно, версии спортивного седана для рынка Северной Америки.

ST имеет более агрессивный новый дизайн экстерьера, включая переработанный передний бампер с увеличенным воздухозаборником и решеткой радиатора, увеличенное заднее крыло, более широкую боковину, выхлопную трубу по центру и легкосплавные диски. Внутри автомобиль получает три дополнительных датчика, установленных на приборной панели, отделку салона, имитирующую карбон, и спортивные кресла с цветными вставками и строчками. Автомобиль будет предлагаться в трех вариантах отделки: ST1, ST2 и ST3; те же три опции доступны для ST MkII.

Разница между моделями для США и Европы, помимо отсутствия моделей тележки за пределами Европы и внешнего отражателя, необходимого для Германии, ограничивается покраской и обрезкой: Euro ST1 получает все тканевые сиденья Recaro, в то время как ST1 AS-spec использует то же сиденье, что и Спортивный пакет SE 2012 года; Красные акценты сидений Recaro недоступны на американском ST2; Euro ST3 имеет конфигурацию заднего сиденья Recaro; Задний подголовник отличается на каждом рынке; Красный — единственный цвет кузова, включенный в базовую цену в Европе, а желтый — единственный цвет за дополнительную плату в США; Дополнительная система MyFord Touch, устанавливаемая на модели ST2/ST3 в США, не предлагается в Европе; Североамериканский ST использует полноразмерную резервную шину, в то время как Euro ST имеет мини-резервную или фиксированную настройку, в зависимости от того, какая аудиосистема установлена; Euro ST предлагает больше опций (некоторые сгруппированы в пакеты опций) по сравнению с моделями для Северной Америки, включая: красные тормозные суппорты (стандартные для всех уровней отделки салона ST в США), выдвижные дверные решетки, обогрев лобового стекла, система выезда из полосы движения и активная ограничители скорости; Омыватель лампы подошел к Евро СТ3; Только модели ST3 в США демонстрируют дизайн ручного тормоза, подлокотников и подстаканника от Focus Titanium, в то время как все европейские и канадские модели Focus ST имеют такое расположение; Euro Focus ST имеет регулируемое сиденье переднего пассажира.

ST будет использовать мощность 252 л.с. (188 кВт) и усилитель; 366Г, Н? Версия двигателя M (270 фунтов, фунт? фут) 4-цилиндрового двигателя EcoBoost 2,0 л, увеличение мощности на 25 л.с. (только за счет лучшего использования потенциала двигателя) по сравнению с предыдущим Focus ST с использованием 5-цилиндрового двигателя на 2,5 л больше. потенциал). Предполагается, что ST разгонится до 100 километров в час (62 мили в час) за 6,1 секунды, а его максимальная скорость составит 248 километров в час (154 мили в час). По сравнению с предыдущим ST, эта новая модель имеет время разгона от 0 до 100 км/ч и максимальную скорость на 2 мили в час выше.Еще одним значительным увеличением является вес; новый автомобиль на 30 кг (66 фунтов стерлингов) легче, чем его предшественник с 5-цилиндровым двигателем.

ST фигурирует в фильме 2012 года The Sweeney , ремейке одноименного сериала 1970-х годов. Ford передал производственной группе шесть Focus под маркой ST.

Facelift (с 2015 г. по настоящее время)

В модели ST 2015 модельного года по-прежнему используется 2,0-литровый двигатель EcoBoost мощностью 252 л.с. (184 кВт) с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в комплектациях ST1, ST2 и ST3 для рынков Европы и США. и одиночные комплектации ST на австралийском рынке.Обновления передней и задней панели совпадают с изменениями, внесенными в стандартный Focus, включая фары, решетку радиатора и задний диффузор. Доступность 5-дверного хэтчбека и реального (универсал) кузова остается неизменной. Для европейского рынка двигатель Duratorq Diesel 2,0 л TDCi доступен для ST с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen Golf GTD и SEAT León FR. Выходная мощность 2,0-литрового двигателя Duratorq составляет 182 л.с. (136 кВт) и крутящий момент 300 фунт-футов (400 Нм) на ST.Цены и маркировка одинаковы для бензиновых и дизельных моделей.

Источник: 2.bp.blogspot.com

RS Focus

После присоединения североамериканской специальной команды Ford Vehicle Special Team (SVT), европейской команды и австралийского подразделения FPV для разработки автомобилей Ford с глобальными характеристиками Ford Директор Advanced Product Creation and Vehicle Performance Герман Саленбаух (Hermann Salenbauch) объявил, что решение о продаже Ford Focus RS/SVT в Северной Америке зависит от отзывов средств массовой информации и клиентов.Однако продукт появится только через 2 года после выхода модели Focus третьего поколения. 4 августа 2011 года глобальный босс Ford по малолитражным автомобилям Гуннар Херрманн сообщил журналу Drive, что в разработке находится третья версия системы удержания тепла. Ожидается, что к концу 2015 года новая больница появится в Европе и во всем мире; в Северной Америке появится после 2015 года. 21 января 2015 года Ford выпустил тизер-видео, в котором анонсируется Ford Focus RS 2015 и объявляет о мероприятии по раскрытию информации в Интернете 3 февраля 2015 года из Кельна, Германия.На Женевском автосалоне 2015 года подготовка к производству MKIII Ford Focus RS представляет 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный на Mustang EcoBoost, мощностью более 320 л.с. (240 кВт). У Focus RS сам двигатель выдает 350 л.с. (260 кВт). Мощность передается на все четыре колеса через совершенно новую систему Ford All-Wheel-Drive с векторизацией крутящего момента с задним приводом, разработанным GKN, а также улучшенную подвеску и тормоза. Кроме того, новый Focus RS будет оснащен режимом вождения, в том числе первым в отрасли режимом дрифта, позволяющим выполнять контролируемые упражнения, и средствами управления запуском.RS будет иметь специальный аэродинамический пакет, который поможет отличить его от других моделей Focus. RS способен разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,7 секунды. 2018 год стал последним модельным годом для Ford Focus RS. Ford Performance выпустил автомобиль Final Edition с новым механическим дифференциалом Quaife. Тем не менее, мощность и крутящий момент модели прошлого года не улучшаются. RS 2018 Focus доступен только в двух цветах: Race Red и Nitrous Blue. Глянцевая черная крыша, спойлер и зеркальная шляпа добавляются, чтобы отличить Final Edition.Только 1000 Ford Focus RS 2018 года доступны для США и 500 водителей для Канады.

Источник: www.impreautos.com

Маркетинг

Ford Focus рекламировался в The Amazing Race, реалити-шоу с участием 11 гоночных команд со всего мира. Фокус несколько сезонов используется как средство передвижения для водителей. В 18-й части Ford Focus 2012 также используется в качестве награды для первой команды, завершившей этап гонки.

src: masbukti.com

Motorports

Чип Ганасси Рейсинг с Феликсом Сабатесом входит в Ford Focus в классе уличных тюнеров IMSA Continental Tire Sports Car Challenge в 2014 году.

Divisi Hoonigan Racing Division for Ford Focus RS rallycross mobil чемпионата мира по ралли-кроссу FIA 2016, с участием пилота Андреаса Баккеруда и Кена Блока.

src: www.caranddriving.com

Penghentian dan penghentian produksi (модель Amerika Utara)

В апреле 2018 года Ford Motor Company объявила, что производство Ford Focus третьего поколения завершится в мае 2018 года. 4 мая 2018 года финальная сборка Ford Focus 2018 состоялась на заводе Michigan Motor Factory Assembly Ford Motor Company в Уэйне, штат Мичиган.В то время как сборочный завод в Мичигане продолжит производство нового Ford Ranger 2019 для Северной Америки, следующий Ford Focus будет кроссовером и будет импортироваться из Китая. Новый автомобиль будет называться Ford Focus Active и поступит в продажу в Северной Америке в 2020 году.

src: fordaddict.com

References


src: icdn-1.motor1.com

Внешние ссылки

  • Ford Focus США — Официальный сайт
  • Ford Официальный сайт
  • Ford Focus ST США — Официальный сайт
  • Ford Focus ST Australia — Официальный сайт
  • Ford Focus ST UK — Официальный сайт

Источник статьи: Википедия

Ford Focus ST с мощными бензиновыми и дизельными двигателями

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ FORD FOCUS ST СОЧЕТАЕТ ВСЕГДА ДЛЯ ТРЕК-ДНЯ, УДОВОЛЬСТВИЕ B-ROAD И ЕЖЕДНЕВНУЮ ПРИГОДНОСТЬ БЕЗ КОМПРОМИССОВ люк с дверью и универсал

  • Мощные силовые агрегаты включают 280 л.с., 420 Нм, 2.3-литровый бензиновый EcoBoost с двойным турбонаддувом и системой защиты от задержек; 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 190 л. Для короткоступенчатой ​​шестиступенчатой ​​механической коробки передач предлагается согласование оборотов; также доступен с новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
  • Выбираемые режимы вождения впервые для Focus ST, настраиваемые функции, включая электронный усилитель тормозов и самый быстрый электроусилитель рулевого управления Ford, чтобы обеспечить производительность в зависимости от сценария
  • Комфорт и впечатления от вождения оптимизированы Спортивные сиденья Recaro и усовершенствованная конфигурация независимой задней подвески с непрерывно контролируемым демпфированием

BRENTWOOD, Эссекс, февраль18 сентября 2019 г.  – Сегодня компания Ford представила совершенно новый Focus ST, разработанный Ford Performance, чтобы доставить удовольствие от динамичного хот-хэтчбека в стильном, удобном и практичном семейном автомобиле.

Абсолютно новый Focus ST основан на лучших в своем классе динамических характеристиках Focus четвертого поколения с кузовами пятидверный хэтчбек и универсал. Новая архитектура Ford C2 дополнена уникальными конфигурациями подвески, тормозной системы и силового агрегата, что обеспечивает максимально отзывчивое и маневренное вождение Focus ST за всю историю — как на дороге, так и на трассе.

Новая линейка двигателей обеспечивает на 12% больше мощности и на 17% больше крутящего момента по сравнению с Focus ST предыдущего поколения. 2,3-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost мощностью 280 л.с. и 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. обеспечивают широкий диапазон мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.

Первое применение компанией Ford электронного дифференциала повышенного трения (eLSD) для переднеприводного автомобиля еще больше улучшает прохождение поворотов и устойчивость нового Focus ST, заостряя реакцию на изменение уровня сцепления и действий водителя с помощью управляемого компьютером упреждающего срабатывания. .

На выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или новая быстродействующая семиступенчатая автоматическая коробка передач, а в Focus ST впервые представлена ​​технология Selectable Drive Modes, позволяющая водителям настраивать характер автомобиля в соответствии с потребностями автомобиля. сценарий вождения. Непрерывно контролируемая амортизация (CCD) — стандартная для пятидверных вариантов EcoBoost — улучшает конфигурацию независимой задней подвески с короткими длинными рычагами (SLA) для максимальной плавности хода.

«Интеллектуальные технологии, такие как eLSD и CCD, делают наш совершенно новый Focus ST самым «Джекиллом и Хайдом», способным одним нажатием кнопки переключаться с усовершенствованного туристического автомобиля на спортивный автомобиль, — сказал Лео Роекс, директор Ford Performance. , Европа.«Мы использовали опыт программ, в том числе Ford GT и Focus RS, для разработки среднеразмерного автомобиля с уникальной для своего сегмента гибкостью».

Быстрая подача мощности
Новое поколение 2,3-литрового полностью алюминиевого двигателя Ford EcoBoost является самым мощным из когда-либо предлагавшихся для Focus ST. Используя передовую технологию турбонаддува, обеспечивающую мощность 280 л.

Реакция двигателя улучшена за счет малоинерционного турбонагнетателя с двойной спиралью, который более эффективно поглощает энергию выхлопных газов, используя разделенные каналы для минимизации помех между газовыми импульсами. Перепускной клапан с электронным управлением позволяет более точно контролировать давление наддува для оптимизации работы двигателя. Кроме того, уникальная выхлопная система, снижающая обратное давление, индивидуальная система впуска воздуха и оптимизированный промежуточный охладитель еще больше улучшают дыхание.

Инновационная технология предотвращения запаздывания, разработанная для суперкара Ford GT и пикапа F-150 Raptor, представлена ​​в Focus ST для мгновенной подачи мощности в режимах движения Sport и Track.Система Anti-lag удерживает дроссельную заслонку открытой, когда водитель отпускает педаль акселератора, облегчая реверсирование воздушного потока от турбонагнетателя для поддержания скорости вращения колеса компрессора и позволяя быстрее наращивать давление наддува по мере необходимости.

2,0-литровый двигатель Ford EcoBlue мощностью 190 л. ускорение.

Дизельный вариант оснащен малоинерционным турбокомпрессором с изменяемой геометрией; стальные поршни для меньшего расширения в горячем состоянии; а интегрированная система впуска с инновационными зеркальными отверстиями для оптимизации сгорания помогает создать дизельную трансмиссию, которая производит на 10 процентов больше мощности и более чем в два раза больше крутящего момента, чем 2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec ST в Focus ST170 первого поколения.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Focus ST обеспечивает более быстрое переключение передач и обеспечивает более спортивное ощущение благодаря сокращению хода переключения на семь процентов по сравнению со стандартным совершенно новым Focus.Новая технология Ford для согласования оборотов, дебютировавшая на новом Ford Mustang, также представлена ​​как часть дополнительного пакета Performance Pack для 2,3-литровых моделей EcoBoost с механической коробкой передач.

Обеспечивая более плавное и быстрое переключение на более низкую передачу, эта технология сопровождается световым индикатором переключения и использует электронную систему управления двигателем, чтобы кратковременно «щелкать» дроссельной заслонкой, когда водитель включает более низкую передачу, согласовывая скорость вращения двигателя со скоростью передачи. что выбирается.

Rev-matching позволяет менее опытным водителям с высокими характеристиками получать преимущества от плавного переключения передач с сохранением импульса, обеспечиваемого техникой вождения «пятка-носок», а также позволяет опытным водителям с высокими характеристиками отключать систему, если они предпочитают.

Дифференциация передач в новом семиступенчатом варианте автоматической коробки передач Ford оптимизирована для повышения производительности, а функция Adaptive Shift Scheduling, которая оценивает индивидуальные стили вождения для оптимизации времени переключения передач, улучшена, чтобы обеспечить большую гибкость и возможность различать дорогу и трек. использовать. Водители могут выбирать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков.

«Бензиновые силовые агрегаты EcoBoost и дизельные силовые агрегаты EcoBlue обладают уникальным характером, но одинаково харизматичны, — сказал Роекс.«Спортивный саундтрек Focus ST идеально сочетается с дерзкими характеристиками автомобиля и является неотъемлемой частью впечатлений от ST».

Интуитивная динамика, улучшенная с помощью технологий
Основываясь на превосходной динамике вождения Ford Focus, новый Focus ST был разработан, чтобы сочетать в себе удовольствие от вождения B-дороги, законную производительность на треке и удобство в повседневном использовании лучше, чем любой другой автомобиль в своем классе. класс.

Конфигурация подвески SLA помогает оптимизировать реакцию автомобиля на действия водителя без ущерба для комфорта и включает в себя уникальную геометрию для универсалов, которая меняет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже при полной загрузке.Динамичный и энергичный характер стандартного Focus сохраняется благодаря исходным характеристикам пружин, жесткость демпфирования увеличена на 20 % спереди и на 13 % сзади, а дорожный просвет уменьшен на 10 мм для улучшения сцепления с дорогой. и реакция в сценариях повышения производительности.

Сложная ПЗС-технология Ford предлагается как часть пакета Performance для пятидверных моделей EcoBoost, и каждые две миллисекунды отслеживаются входные данные подвески, кузова, рулевого управления и торможения для регулировки характеристик демпфирования.

Благодаря технологии eLSD для моделей Focus ST с двигателем EcoBoost объемом 2,3 литра ощущения от вождения еще больше улучшаются. Встроенная в трансмиссию система использует муфты с гидравлическим приводом для ограничения крутящего момента двигателя, передаваемого на колесо, у которого снижено сцепление с поверхностью дороги, и перераспределяет до 100 % доступного крутящего момента на колесо с большим сцеплением, чтобы противодействовать пробуксовке колес, которая может препятствуют ускорению при прохождении и выходе из поворотов.

Технология, разработанная Borg Warner, развертывается быстрее и обеспечивает большую точность, чем традиционный механический LSD.Система может упреждающе регулировать распределение крутящего момента, используя входные данные от датчиков трансмиссии и динамики автомобиля, а не реагировать на проскальзывание колес по мере его возникновения, и может постепенно применять блокировку дифференциала для точной настройки производительности.

Focus ST 2,0-литровые модели с дизельным двигателем EcoBlue оснащены технологией Torque Vectoring Control, которая улучшает сцепление с дорогой и снижает недостаточную поворачиваемость за счет приложения тормозного усилия к внутреннему переднему колесу при прохождении поворотов.

Абсолютно новый Focus ST отбирает у Ford самую быструю реакцию на рулевое управление у знаменитой Fiesta ST.Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) на 15% быстрее, чем стандартный Focus, и требует всего два оборота от упора до упора.

Лучшее в своем классе ощущение связи поддерживается уникальной геометрией поворотного кулака с точкой крепления тяги, расположенной на 9 мм дальше вперед и на 6,5 мм выше, чем у стандартного Focus, для более четкой реакции. Новое программное обеспечение Steering Torque Disturbance Reduction для EPAS также помогает уменьшить крутящий момент при подруливании, что еще больше упрощает использование мощности и крутящего момента Focus ST с помощью шин Michelin Pilot Sport 4S, изготовленных по индивидуальному заказу.

Увеличенные передние и задние тормозные компоненты обеспечивают основу для высокоэффективной тормозной системы с улучшенной тормозной способностью и устойчивостью к износу. Размеры передних дисков выросли до 330 мм x 27 мм и оснащены двухпоршневыми суппортами. Задние диски теперь имеют размеры 302 мм x 11 мм. Эффективность торможения Focus ST была проверена с использованием тех же строгих процедур испытаний, что и суперкар Ford GT, и в ходе испытаний было достигнуто почти в четыре раза более высокое сопротивление выцветанию, чем у Focus ST предыдущего поколения.

Электрический усилитель тормозов (EBB) архитектуры C2 еще раз демонстрирует свои преимущества в приложении Focus ST. Эта технология создает тормозное давление быстрее, чем гидравлическая система, для более надежного и последовательного ощущения педали в более широком диапазоне условий эксплуатации. Для Focus ST это означает, что система может как смягчать изменения в поведении торможения, возникающие во время интенсивного вождения, так и регулировать ощущение торможения и динамику в соответствии с выбранным режимом движения.

Focus ST в стандартной комплектации имеет три режима вождения — Slippery/Wet, Normal, Sport и — для моделей, оснащенных пакетом Performance Pack — Track Drive. электронное улучшение звука (ESE) и настройки климата в соответствии со сценарием вождения. Специальная кнопка «Спорт» на рулевом колесе с плоским дном обеспечивает прямой доступ к спортивному режиму, а дополнительная кнопка «Режим» позволяет водителям быстро прокручивать параметры режима вождения.

«Выбор режима Track мгновенно делает реакцию на торможение более прямой и резкой; вводит более высокие усилия рулевого управления для большей обратной связи; настраивает дроссельную заслонку на более агрессивную; инструктирует eLSD обеспечить максимальную тягу; и дает водителям больше свободы действий в рамках системы ESC», — сказал Дэвид Пут, специалист по динамике автомобилей Ford Performance. «Водители могут быть полностью уверены в способностях Focus ST на трассе».

Традиционная приборная панель Focus ST отличается современным исполнением, вдохновленным Ford GT.Цифровые датчики давления наддува турбокомпрессора, давления масла и температуры масла теперь отображаются на специальном экране Ford Performance на дисплее приборной панели. Launch Control для стабильно быстрого старта с места на трассе также предоставляется в пакете Performance Pack для 2,3-литровых моделей EcoBoost.

Разработанный для формы и функциональности
Разработанный, чтобы быть столь же удобным, как и получать удовольствие от вождения, совершенно новый Focus ST использует лучшие в своем классе вместительность и изысканность стандартной линейки Focus, а также отличается высококлассным интерьером, который сочетает в себе повседневную практичность и спортивное вождение.

Инженеры Ford Performance точно отрегулировали положение передних сидений Recaro, а технология ESE усиливает шум двигателя и выхлопа в режимах Sport и Track, усиливая ощущение спортивного вождения и обеспечивая дополнительную обратную связь.

Тюнингованные опоры двигателя и изолированный подрамник повышают удобство для всех пассажиров. Большое переднее пространство для плеч и лучший в своем классе задний зазор для коленей сочетаются с максимальной вместимостью 1653 литров багажного отделения и пространством для багажа, в котором может удобно разместиться большая клетка для собаки, что обеспечивает максимальный комфорт и практичность.

В дополнение к спортивному рулевому колесу и сиденьям Recaro цвета Ebony уникальный интерьер Focus ST усиливает спортивную атмосферу благодаря алюминиевой ручке переключения передач с тиснением ST и накладкам на пороги; легкосплавные педали; металлические шестиугольные и сатинированные серебряные декоративные элементы; и серая металлическая строчка для сидений, дверных вставок и центральной консоли.

Focus ST основан на премиальном спортивном силуэте Focus с тонкими функциональными изменениями стиля и уникальным дизайном легкосплавных дисков.Обновленная конструкция верхней и нижней передней решетки оптимизирована для повышения охлаждающей способности, а фирменные нижние элементы крыла направляют воздух к воздухозаборникам воздушной завесы для улучшения аэродинамических характеристик.

Более крупный задний спойлер на крыше с более крутым углом увеличивает прижимную силу, поддерживая динамику движения Focus ST. Конфигурация с двумя выходными патрубками граничит с элементом заднего диффузора агрессивного стиля и повышает практичность, обеспечивая возможность буксировки, которой не позволяли выхлопные патрубки с центральным выходом в Focus ST предыдущего поколения.Пакет Performance Pack также добавляет красные тормозные суппорты.

Варианты цвета кузова, выбранные для подчеркивания динамичного стиля Focus ST, включают эксклюзивные цвета Ford Performance Blue и Orange Fury, а также Frozen White, Magnetic grey, Race Red, Ruby Red и Shadow Black. Смелые варианты легкосплавных дисков включают 18-дюймовые диски Dark Sparkle и Magnetite, а 19-дюймовые колеса также предлагаются в Magnetite.

В Focus ST также используется широкий спектр передовых технологий помощи водителю Ford, которые помогли новому Focus получить 13 наград и 5-звездочный рейтинг безопасности с момента поступления в продажу в 2018 году.

Бесшовно интегрированные технологии, которые обеспечивают интуитивно понятное, снижающее стресс и улучшенное вождение, включают:

  • Адаптивный круиз-контроль, теперь улучшенный с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием по полосе для легкого преодоления пробок с остановками и стартами
  • Ford Adaptive Система переднего освещения с новой системой предсказуемого поворотного света на основе камеры и светом на основе знаков, которая предварительно регулирует форму фар для улучшения видимости, отслеживая изгибы дороги и — впервые в отрасли — дорожные знаки
  • Активная система помощи при парковке 2, которая управляет выбором передачи, ускорением и торможением в дополнение к рулевому управлению, чтобы обеспечить полностью автоматизированные маневры нажатием кнопки
  • Первый проекционный дисплей Ford, предлагаемый в Европе, помогающий водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
  • Evasive Steering Assist — первая в своем классе технология, которая помогает водителям объезжать остановившиеся или более медленные транспортные средства, чтобы избежать столкновений. sions

Система подключения Ford SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд, поддерживаемых 8-дюймовым цветным сенсорным экраном.Система бесплатно обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™, а доступная технология встроенного модема FordPass Connect превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств.

«Наша цель состояла в том, чтобы создать совершенно новый Focus ST, которым так же легко управлять каждый день, как и остальными моделями Focus», — сказал Роекс. «Обширный набор технологий модели означает, что клиенты получают волнующую производительность ST без каких-либо жертв».

Совершенно новый Focus ST поступит в продажу в Европе летом 2019 года.

Ford Focus ST против Ford Focus ST-Line

Ford Focus — отличный семейный хэтчбек с просторным салоном и высоким качеством салона. Ассортимент Ford Focus также известен своим широким спектром двигателей и вариантов отделки салона, от базового Zetec начального уровня до Ford Focus ST высшего класса.

Ford Focus ST — одна из моделей Focus с самыми высокими техническими характеристиками и очень популярный выбор. Тем не менее, Ford Focus ST-Line обеспечивает общий стиль Focus ST с более низкими первоначальными и текущими затратами.

Знание сходств и различий, а также доступных вариантов при выборе между Focus ST и ST-Line поможет вам выбрать автомобиль, соответствующий вашим потребностям.

В этом руководстве:

Узнайте больше о Ford Focus ST, включая объем двигателя, варианты топлива и особенности интерьера и экстерьера.

Узнайте больше о Ford Focus ST-Line, включая варианты двигателя, топлива, экстерьера и интерьера.

Узнайте больше о ключевых сходствах и различиях между этими двумя моделями автомобилей.

Ford Focus ST: Технические характеристики

Ford Focus ST — одна из самых быстрых доступных моделей хэтчбека с захватывающими дух характеристиками, превосходным стилем и улучшенными автомобильными технологиями, хотя стартовая цена выше, чем у базовых вариантов отделки салона.


Доступные размеры двигателя

Ford Focus ST доступен с двигателями различных размеров, включая:

  • 0-литровый дизель EcoBlue
  • 3-литровый EcoBoost


Основные характеристики

Стандартный комплект, входящий в комплект поставки ST, очень впечатляет:

  • Темно-серые 19-дюймовые легкосплавные диски
  • Светодиодные фонари
  • Бесключевой доступ
  • Спортивные сиденья Recaro
  • Дополнительно продано Красная краска Race Red


Варианты коробки передач

Варианты коробки передач Ford Focus ST включают:

  • Шестиступенчатая механическая коробка передач
  • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач


Варианты топлива

Модельный ряд Ford Focus ST включает как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Дизельный двигатель EcoBlue расходует 53,3 мили на галлон при выбросах 140 г/км. Принимая во внимание, что 2,3-литровый бензиновый EcoBlue обеспечивает 34,9 миль на галлон и 187 г / км CO2.


Производительность

Производительность модели ST просто блестящая благодаря хорошо спроектированному шасси, высокопроизводительным деталям и двигателям, технологии предотвращения запаздывания, улучшенному рулевому управлению и шинам Michelin Pilot Sport.

Также можно выбрать дополнительный пакет Performance, который обеспечивает управление запуском и согласовывает обороты с пониженной передачей, в дополнение к режиму вождения по треку, который позволяет двигателю переключаться на его наиболее агрессивные настройки.

Чтобы узнать больше о нашем ассортименте новых автомобилей Ford Focus ST и текущих предложениях, нажмите здесь.

Или, чтобы узнать больше о нашем ассортименте подержанных автомобилей Ford Focus ST-Line, нажмите здесь.

Ford Focus ST-Line: Технические характеристики

Несмотря на то, что Focus ST-Line является более экономичным выбором, чем Focus ST, он по-прежнему отличается спортивным дизайном, гарантирующим, что он выделяется из толпы.

Объем двигателя

Есть четыре возможных двигателя на выбор для Focus ST-Line, что отлично, если вы ищете более низкие эксплуатационные расходы и более экологичный выбор по сравнению с Focus ST.

Варианты двигателя

включают:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 0 л
  • 5-литровый дизельный двигатель EcoBlue
  • 0-литровый дизельный двигатель


Основные характеристики

Спортивные модели Focus ST-Line предлагают:

  • Спортивный передний и задний спойлер
  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Запуск без ключа
  • Красная строчка
  • Педали из сплава
  • Рулевое колесо с плоским дном


Варианты коробки передач Варианты коробки передач

для Focus ST-Line включают:

  • Шестиступенчатая механическая
  • Восьмиступенчатый автомат


Производительность

Управляемость ST-Line превосходна благодаря более жесткой заниженной подвеске, которая обеспечивает превосходную маневренность и баланс при прохождении поворотов.Ассортимент доступных двигателей обеспечивает различные варианты в соответствии с вашим стилем вождения.

Чтобы узнать больше о нашем ассортименте новых автомобилей Ford Focus ST-Line и текущих предложениях, нажмите здесь.


Или, чтобы узнать больше о нашем ассортименте подержанных автомобилей Ford Focus ST-Line, нажмите здесь.

Ford Focus ST против Ford Focus ST-Line: сравнение

Итак, как сравнить две модели?

 

Форд Фокус СТ

Форд Фокус ST-Line

0–60 миль в час

5.1с-7.6с

8,5 с – 11,1 с

Мощность (л.с.)

280

Бензин – 99, 123, 138

Дизель – 94

Объем двигателя

2,0 л

2.3 литра

 

1,0 л

1,5 литра

2,0 л

 

Крутящий момент двигателя (Нм)

До 420

240

Трансмиссия

Автоматический

Руководство

Автоматический

Руководство

миль на галлон

35.8

61,4-80,7

Максимальная скорость (миль/ч)

137

130

Емкость топливного бака

47л

55 л


Ключевые сходства

Модель ST-Line предлагает те же спортивные штрихи, что и премиальная модель Focus ST.

Независимо от того, выберете ли вы комплектацию ST или ST-Line, вы получите следующие преимущества:

  • Краска Rock Metallic
  • Значок ST
  • Ручка переключения передач ST
  • Темная обшивка крыши
  • Рулевое колесо с тремя спицами

 

Эти штрихи придают двум автомобилям очень похожий стиль.

Ключевые отличия

Выбор двигателя является основным отличием между Focus ST и ST-Line, при этом ST-Line жертвует некоторыми характеристиками в пользу более скромных двигателей.Самый быстрый двигатель в линейке Focus — 2,3-литровый EcoBoost, которого нет в линейке ST-Line.

Еще одним ключевым отличием Focus ST от ST-Line является стоимость автомобилей, как с точки зрения начальной цены, так и текущих затрат. Как автомобиль с более высокими характеристиками и более мощным двигателем, Ford Focus ST требует более высоких налогов, страховки и расхода топлива. Благодаря меньшему двигателю Focus ST-Line обеспечивает лучшую экономию топлива, чем модели Focus ST.

Более подробную информацию о дорожных расходах для обеих этих моделей вы можете найти в нашем путеводителе.

Стоимость каждой модели будет зависеть от выбранной вами спецификации, а также любых дополнительных опций, поэтому важно учитывать это при выборе между двумя моделями.

Вердикт

Если вы ищете более низкую первоначальную цену покупки, более дешевую страховку и более низкие эксплуатационные расходы, вероятно, ST-Line будет для вас предпочтительным вариантом. В качестве альтернативы вы можете рассмотреть более дешевые варианты, такие как Zetec или Titanium, хотя вы потеряете некоторые спортивные функции.

Тем не менее, если исключить затраты из уравнения, нет никаких сомнений в том, что производительность и технические характеристики Ford Focus ST лидируют в остальной части модельного ряда Focus.

Какую бы комплектацию вы ни выбрали, Focus — это практичный, стильный и вместительный хэтчбек с различными двигателями и отзывчивым управлением.

В TC Harrison наши новые автомобили доступны с конкурентоспособным и простым финансированием с помощью Ford Credit в рамках 3-летнего плана Ford Options и с небольшими ежемесячными платежами и депозитами до 31 st марта 2021 года.

Чтобы узнать больше о любых комплектациях Ford Focus, обратитесь к ближайшему дилерскому центру TC Harrison.

 

Ford Focus Mk3 (2011-2018) руководство по покупке подержанных автомобилей

Варианты двигателей и комплектаций для Ford Focus Mk3

Концентрируясь на хэтчбеке Focus в основном здесь, поскольку он имел полный набор доступных двигателей (в отличие от седана и универсала), Focus изначально поставлялся с квартетом четырехцилиндровых силовых установок: 1.6-литровый безнаддувный бензиновый двигатель Duratec Ti-VCT мощностью 85, 105 или 125 л.с., а затем 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат EcoBoost мощностью 150 л.с. Дизелями были 1,6-литровый TDCi мощностью 95 или 115 л.с. и 2,0-литровый TDCi мощностью 140 л.с. или более мощная 163-сильная производная от того же агрегата.

Однако первый из них, Ti-VCT, просуществовал недолго. В 2012 году его заменил трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом Fox. Эта маленькая жемчужина имела мощность 100 или 125 л.с. и, возможно, является лучшим двигателем для любого Focus Mk3, если вы не много дальних поездок.Значительная реконструкция модельного ряда в 2014 году привела к значительному изменению передней части Focus Mk3: в 2015 году появились новые 1,5-литровые двигатели, которые заменили агрегаты 1,6 EcoBoost и TDCi. Эти 1,5-литровые двигатели EcoBoost и 1,5 TDCi Duratorq были более мощными, плавными и экономичными. Бензиновый имел мощность 150 или 182 л.с., в то время как TDCi выдавал 95 или 120 л.с. в обычном исполнении, а также 105 л.с. в качестве экономичной модели Econetic — Focus с шинами с низким сопротивлением качению, активной аэродинамикой и другими функциями, ориентированными на экономичность. .

Между тем, 2.0 TDCi переключился на мощность 163 и 185 л.с., причем более мощная версия предназначена для высококлассных моделей Focus. Это включало версию ST Performance, которая впервые появилась в 2012 году с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 250 л.с., приводящим только передние колеса. Бензиновый двигатель, доступный только в кузове хэтчбек или универсал, механически не изменился после фейслифтинга 2014 года, но к нему присоединилась дизельная версия ST Duratorq с двигателем 2 мощностью 185 л.с.0 TDCi в 2015 году.

Тем не менее, для максимальной производительности Focus RS Mk3 2016 года был лучшим. Он использовал двигатель, созданный специально для него в линейке Focus, 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost, заимствованный из агрегата Mustang. В версии RS она составляла 350 л.с., которые должны были передаваться на все четыре колеса по причинам использования гигантского крутящего момента (440 Нм) и сопутствующих тяговых преимуществ. Позже, модернизация мощности от одобренного Ford тюнера Mountune увеличила мощность Focus RS до 375 л.с., если это было указано владельцами.Между прочим, Focus RS был доступен только в кузове хэтчбек.

Уровни отделки салона

во всем диапазоне включали «простой» Focus, затем Style, Zetec, Zetec Plus (часто обозначаемый как «Zetec +»), Zetec S, Titanium, ST-Line (с 2016 г.) и затем ST (считается отделкой собственная линия). Все автомобили были оснащены системой контроля давления в шинах, передними электрическими стеклоподъемниками, системой помощи при удержании холма, системой автомобильных настроек MyKey, многофункциональным рулевым колесом и топливным баком EasyFuel без крышки. Стиль дополнен информационно-развлекательной системой SYNC, кондиционером, дверными ручками в цвет кузова и наружными зеркалами (с электроприводом), 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаной отделкой рулевого колеса и ручки переключения передач, а также подключением USB.Модели Zetec пошли дальше: передние противотуманные фары, заниженная спортивная подвеска, ветровое стекло с подогревом Quickclear, спортивные сиденья и модернизированная центральная консоль.

Zetec Plus имел запуск без ключа, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные задние фонари и центральную консоль премиум-класса с выдвижным подлокотником, в то время как Zetec S имел спортивный внешний вид; Позже он был заменен на ST-Line, который делал почти то же самое (то есть имитировал внешний вид версии ST с высокими характеристиками, только с почти полностью обычными механическими элементами, за исключением подвески и колес).Титан был самой роскошной спецификацией для обычных моделей Focus с двухзонным климат-контролем, круиз-контролем с ограничителем скорости, электрическими стеклоподъемниками по всему периметру, велюровой обивкой и различными другими мелочами. Модели ST основаны на обширных характеристиках Titanium с собственными обновлениями шасси и трансмиссии.

Коробки передач

для Focus Mk3 представляли собой набор пяти- и шестиступенчатых механических или шестиступенчатых автоматических передач. Автоматическая коробка передач под торговой маркой PowerShift была с двойным сцеплением.

Сколько стоит налог на Ford Focus Mk3?

Актуальную информацию о стоимости налогообложения Ford Focus см. в нашей статье «Расчеты налогов на автомобильные дороги в Ирландии».

Следующий раздел: Насколько надежен Ford Focus Mk3?


Обзор
Варианты двигателя и модельного ряда для Ford Focus Mk3
Насколько надежен Ford Focus Mk3?
Когда мне следует обслуживать мой Ford Focus Mk3?
Можно ли установить детские кресла и коляску на Ford Focus Mk3?
Альтернативы Ford Focus Mk3

Последнее обновление: 11 июня 2020 г.

Ford Focus ST 2019 года будет использовать 2.3-литровая EcoBoost-четверка все-таки, в отчете написано

Ожидается, что Ford Focus ST дебютирует на автосалоне в Женеве в 2019 году. Он будет использовать 2,3-литровый двигатель EcoBoost, сообщает Autocar, вместо нынешнего 2-литрового двигателя с турбонаддувом. Четырехцилиндровый двигатель будет версией, используемой текущим Focus RS (в котором он выдает 350 л.с.), но будет настроен примерно на 250 л.с. для переднеприводного ST. Этот двигатель будет работать в паре исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; автомата вообще не будет в меню.

Это не все, что может предложить ST: новый Focus будет примерно на 194 фунта легче предыдущей модели, а его конструкция станет на 20 процентов более жесткой, отмечает Autocar. Можно ожидать, что ST сбросит еще несколько фунтов, хотя, возможно, не так сильно, как следующий Focus RS.

Сообщается, что Ford выбрал 2,3-литровый двигатель, а не 1,5-литровый, позаимствованный у Fiesta ST, потому что меньший двигатель должен был работать почти на пределе своих возможностей, чтобы обеспечить требуемую Ford мощность. Действительно, намного проще изменить 2.3-литровый EcoBoost, который может выдавать аж 370 л.с. в Focus RS Red Edition, выдает 250 л.с., чем накачанный меньший 1,5-литровый трехцилиндровый выдает 250 л.с.

1,5-литровый двигатель не совсем исключен — он по-прежнему будет питать младшие версии Focus на фоне общей тенденции к уменьшению габаритов до того, как гибридизация действительно пойдет в гору. Учитывая сообщения о том, что следующий RS будет оснащен гибридной силовой установкой, ST можно рассматривать как последнюю в линейке, когда речь идет о чистой мощности внутреннего сгорания в горячих версиях Focus.

Когда ST появится в продаже? Ford перенес дебют на начало 2019 года, что сделало автосалон в Женеве естественным кандидатом на его первое появление в серийном обличье. Ожидается, что продажи начнутся весной 2019 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Уровни отделки седана и хэтчбека модельного ряда Ford Focus 2018 года

Какой новый уровень отделки салона седана или хэтчбека Ford Focus в Akins Ford недалеко от Атланты, штат Джорджия, подходит именно вам?

По администратору | Опубликовано в Ford Focus, Powertrain, Trim Levels в понедельник, 20 ноября 2017 г., в 8:00.

Уровни отделки салона и хэтчбека модельного ряда Ford Focus 2018 года

Вы ищете новый седан? Может новый хэтчбек? Как насчет нового электромобиля? Если бы вы сказали: «Да!» ответив на любой из этих трех вопросов, вам не нужно искать дальше модельного ряда Ford Focus 2018 года.Это связано с тем, что в новой линейке Ford Focus представлены оба типа кузова, а также бензиновые и электрические силовые агрегаты. В частности, в новой линейке Ford Focus каждый найдет что-то для себя. Теперь мы знаем, что электромобили предназначены не для всех — даже если Ford Focus Electric 2018 года — один из самых впечатляющих электромобилей — поэтому мы собираемся (простите за каламбур) сосредоточиться на комплектациях седан и хэтчбек. Модельный ряд Ford Focus 2018 года, пока мы выясняем, какая новая модель Focus подходит именно вам.

[ ПОДРОБНЕЕ: Новые функции безопасности и технологий Ford Focus 2018 года ]

Какие новые уровни отделки салона Ford Focus доступны в Akins Ford недалеко от Атланты, Джорджия?

Единственный способ решить, какая новая модель Ford Focus подходит именно вам, — это знать доступные уровни отделки салона. Модельный ряд Ford Focus Sedan 2018 года включает четыре уровня отделки салона, включая новый седан Ford Focus S, новый седан Ford Focus SE, новый седан Ford Focus SEL и новый седан Ford Focus Titanium.Модельный ряд Ford Focus Hatchback 2018 года включает пять уровней отделки салона, включая новый Ford Focus SE Hatchback, новый Ford Focus SEL Hatchback, новый Ford Focus Titanium Hatchback, новый Ford Focus ST Hatchback и новый Ford Focus RS Hatchback.

Какие двигатели доступны для новой линейки Ford Focus?

Многие люди заглядывают под капот, чтобы решить, какой новый седан или хэтчбек они хотят приобрести, поэтому давайте ознакомимся с линейкой двигателей, предлагаемых для седанов и хэтчбеков Ford Focus 2018 года.Новый седан Focus SE оснащен стандартным 1,0-литровым двигателем EcoBoost I-3 мощностью 123 лошадиных силы и крутящим моментом 125 фунт-футов. Новые модели Focus S, SE Hatchback, SEL (седан и хэтчбек) и Titanium (седан и хэтчбек) оснащены стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT GDI I-4 FFV мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 146 фунт-футов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *