Menu

Ford fiesta отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2012—2019 Mk6 Рестайлинг

12 Управляемость

9 Подвеска

7 Багажник

6 Динамика

5 Мультимедиа

Минусы

7 минусов

7 Вместительность салона

Фиеста хэтч — для тех кто задумывается о покупке.

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Всем добрый день! Итак, Фиеста хэтч Тренд+, г.в. 2016, МКПП, приобретен новым у официалов 21.06.2017. На момент написания отзыва пробег 10700 км. Для кого отзыв: для тех, кто присматривается именно

steersman

Обновлён

9 декабря 2018

Первые ощущения и впечатления.

Ford Fiesta 1.6 AMT (105 л.с.)

Совсем недавно писал отзыв о своей предыдущей машине — Ладе Гранте (кому интересно — прочитайте), но так получилось, что теперь я владею Ford Fiesta в кузове седан. попробую описать муки выбора и перв

Полгода на Фиесте

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Владею и катаюсь на Фиесте тренд плюс с макс допами. Это моя вторая машина после верного, но разбитого Форд Фьюжн. Машину брал за отличный внешний вид и сочетание цена\наполнение. В целом доволен,

Форд Фиеста хэтчбек 2016г.

Ford Fiesta 1.6 AMT (105 л.с.)

Эксплуатировал Форд Фиеста в течении трех лет. Он позиционируется как молодежный автомобиль. Это чувствуется по резвой динамике и отличной управляемости. Даже зимой на заснеженных дорогах машина увере

Фиесте 4,5 года, подведем итоги ))

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Автомобилю 4,5 года. Пробег 76000 км. 1,6 , 105 л/с. Двигатель Дюратэк. На ТО ни когда не ездил . На 60000 поменял тормозные колодки и свечи зажигания. Масло заливаю формула F — 5w 30 каждые 10000 км.

ur ger

Обновлён

13 октября 2021

Лучшая машина для ровных дорог

Ford Fiesta 1.0 MT (100 л.с.)

Брал машину с салона, как только её не тягал, динамика, управление, расход, все отлично, но клиренс это беда! На 70 тыс, пришлось делать реставрацию рулевой рейки. А так за все время менял тяжки стаби

Мнение после года эксплуатации

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Всем здравствуйте! Кратенько про то, почему именно Fiesta(не самый очевидный вариант в 2016 году, согласитесь). Началось все с того, что хотелось новую машину класса B. Дальше — как у врачей, дифди

Возможно, лучший в своем классе

Ford Fiesta 1.6 MT (85 л.с.)

Форд Фиеста приобретен новым в салоне в феврале 2016 г. Производился выбор автомобиля для жены. Рассматривались разные, в т.ч. на вторичном рынке. Изучались Рено (Сандеро), Хенде (Солярис), также Форд

Все ОК

Ford Fiesta 1.6 AMT (120 л.с.)

Это мой второй Форд, до этого был Фокус. Машина отличная особенно в максимальной комплектации. 120 лошадей для ее автомата — в самый раз, пробовал на 105 л.с. ездить, машинка была туповата. Работает к

Отличный автомобиль для городской жизни

Ford Fiesta 1.6 AMT (120 л.с.)

Маленькая, юркая, просторная, с огромным (для этого класса) багажником:) Плавная и быстрая, современная коробка передач. Мягкая подвеска, хорошая управляемость. Низкая стоимость запчастей и работ.

Всё о Ford Fiesta

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы о Ford Fiesta (Форд Фиеста)

Отзыв о Форд Фиеста 1.4 АТ 2012 года

Без лишней скромности скажу, что это лучшая машина. По крайней мере из тех, на которых я ездил. Красивый и стильный автомобиль с изящными линиями — не заметить невозможно, а уж если только с автомойки и в солнечный день — так это просто шик! Смотри далее »

Отзыв о Форд Фиеста 1.4 АТ 3D — 2011 года

Здравствуйте!!! Очень долго выбирала машину и по цене, и по качеству. Все-таки остановилась на Фиесте. Устраивали и цвет, и цена, и то что сборка немецкая. Предыдущая машина была Тойота Витц праворулька и б/у. С ней никогда не было проблем хоть и поддержанная. Когда пришлось приобрести машину, решила взять новую, чтоб проблем не было, но ошиблась. Купила машину Форд Фиеста в апреле 2012 года.

Смотри далее »

Отзыв владельца Ford Fiesta (Форд Фиеста) 2007 года

Привет всем!
Буду краток. Мой Форд Фиеста (1.6 автомат) я комплектовал сам и сделал это максимально! Зимний пакет (подогрев сидений+подогрев стекол и лоб стекла), задний партроник, бортовой компьютер, дополнительная установка звука. Дополнительные подушки безопасности! В общем все, кроме кожи. Честно скажу, что все очень даже ничего после двух лет вождения автомобилем…
Смотри далее »

Отзыв о Ford Fiesta 1.6 МКПП — 2006 года

Почитал тут на сайте отзывы. Все что о ней здесь пишут (практически все верно). Но и сам решил написать о ней, раз машинка откатала меня и мою семью 2 года и ни разу не подводила — значит заслужила. А теперь по порядку. Брали б/у с потертыми бамперами, чтобы если сами заденем — сильно не расстраиваться (честно говоря, собирались при первой возможности поменять), но потом немного подтянули, т.к. некоторые крепления были сорваны, и в общем, так ещё два года и отъездили.

Смотри далее »

Отзыв о Форд Фиеста 1.4 AT Хечбек Комфорт — 2010 года

Меня зовут Анна. Здравствуйте. Машину выбирала себе год, чтоб купить, обошла все салоны г.Запорожье и г. Херсон. Зашла в последний салон «Виннер Форд» в г.Запорожье и влюбилась с первого взгляда в свою машину Форд Фиеста (новая 2010 г.в.). Купила себе свою красавицу. Вот уже второй месяц ежу на ней, наездила 6500 км.
Смотри далее »

Отзыв о Форд Фиеста 1.4 MT 3D Тренд — 2009 года

Привет всем. Фиеста новой модификации использовалась как временный вариант в течении 2 месяцев в условиях Краснодарского края. Т.е. это горные дороги разного уровня покрытия, а часто и грунтовка со всеми прелестями подобной езды. Машинка очень приятная, и общее впечатление положительное, хотя и неоднозначное.

Смотри далее »

Отзыв о Ford Fiesta IV 1.6 MT Ghia — 2007 года

Выбирал в свое время авто по бюджету в пределах 400-450 тысяч. Ездил и смотрел Хендай Акцент и Гетц, Киа Рио и Спектру. Ни по тест-драйву, ни по интерьеру ничего не понравилось. Разве что Гетц рулился неплохо, но тормозная система явно действовала на нервы.
Смотри далее »

Отзыв о Форд Фиеста 1.6 АКПП Ghia — 2008 года

Машину купила в ноябре 2008 года, до этого был опыт вождения на Фиесте с механикой (у подруги). Очень привлекли дизайн кузова и удобство внутри, мягкие, и в то же время упругие сиденья с подогревом, кожаные руль и ручка коробки передач, нестандартный тёмно-синий цвет панели, информативная, «породистая» панель приборов.

Смотри далее »

Отзывы владельцев Ford Fiesta с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Форд Фиеста

Сообщества Форд Фиеста

Ford Fiesta Club

вчера в 22:46


Привет всем что скажете проверил цылиндры пробег 110т все тут печально?

вчера в 14:07


Всем доброго! На такую магнитолу кто нить блютуз ставил?

вчера в 11:57


Подскажите что может быть? Фиеста 2007г Иногда при езде начинает перегрев и выдавливает почти весь антифриз из бочка и печка перестает греть

22.12.2021 в 19:00


доброго времени,может кто подскажет,фиеста мк 4 ,двигатель эндура 1.3,пропала искра,и напряжение на форсунки идёт первые секунды 2 при заводе,дальше полный 0,проверял на другом форде:даччик коленвала,эбу, контактную группу зажигания,катушку,все исправно,все работает,куда дальше лезть не представляю.

21.12.2021 в 13:08


Всем привет! Подскажите какой термостат нужно брать, т.к. они как я понял разные по размеру, двигатель 1.6. И какой стоит в оригинале? Спасибо!

15.12.2021 в 23:35


Всем привет, случилась неприятность, влетел в меня матиз. У меня обломало пластиковую штуку под задним бампером ну и бампер весь потрескался. Собстевнно хочеться узнать артикул пластиковой штуки под бампером и что еще могло там обломиться? Фото взял с драйва.

15.12.2021 в 18:29


Подскажите как регулировать фары у нас какой болт куда регулирует

15.12.2021 в 14:02


Не долго музыка играла😀не долго ездил я в тепле) после промывки потек радиатор печки.. сегодня заменил на новый без разбора торпеды и тому подобного, по времени 2 часа, может кому пригодится такой способ

13.12.2021 в 13:08


Подскажите, неработает обогрев лобового стекла, с водительской стороны, мк6 , не могу найти шлейф от стекла , пред цел

13.12.2021 в 11:34


Приветствую всех, есть вопрос кто сталкивался с проблемой при повороте ключа зажигания в предстартовое,так скажем, на дисплее компьютера пустота только подсветка , как только заведешь все появляется. И второй вариант ключ крутишь назад в положение 0 потом тут же обратно и дисплей оживает без завода движка… Фиеста мк5 робот. Если кто сталкивался маякните, что может быть? Спасибо.

12.12.2021 в 21:37


Добрый вечер! Прошу у вас совета, что купить. К покупке рассматриваю фьесту 6. Есть авто на автомате донест, 1.4 АКПП и есть авто 1.6 робот рестайлинг. По цене примерно равны. Робот сильно проблемный? Много ездить не планирую.

12.12.2021 в 19:11


Всем привет! Расскажу свою печальную историю и очень поучительную. fiesta mk5 1.4 бензин. В общем ездил я 5 лет с неработающим вентилятором радиатора. Иногда температура поднималась в пробке до 110град. помогало скидывать с помощью печки в салоне. И вот на днях, забуксовал я в сугробе.(повис днищем на ледяном бугре) Откапывал и буксовал минут 20. И не заметил как машина перегрелась. Когда посмотрел на приборку — стрелка уже была в красной зоне…. И после того сразу перестала работать печка( начала дула холодным) и машина начала перегреваться даже при движении. Когда приехал на сервис — увидели, что подтек радиатор. Заменили радиатор, залили в систему антифриз. Но очень долго не могли выгнать воздух из системы. Печка салона дула холодным. Затем ослабили хомут, который выходит от печки салона, выпустили воздух и печка изначально начала дуть горячим… Но затем, через некоторое время снова холодным. Похоже, что в систему снова подсосался воздух. У механика версия, что от перегрева двигателя и от температуры повело клапанную крышку и подсасывает через прокладку газы. Кто сталкивался с подобным? P.S. В масле эмульсии нет

12.12.2021 в 05:11


Всем привет! Вопрос! Ни кто случаем не заморачивался с заменой зеленой подсветки приборки и климата, на другие цвета?

11.12.2021 в 23:47


как на Фиесте 1.3 дюратек снять верхнюю крышку воздухозаборник чтоб добрать до регулятора хх?

11.12.2021 в 18:20


Добра всем. Ребят кто в курсе почему не включается не радио не блютус и все остальное на мк 5. Всем причина

11.12.2021 в 17:04


Доброго времени суток. При морозах зажегся чек. Не подскажете что может быть. Все агрегаты работают в норме. Может топливо плохое? Запах выхлопа ужасный как краска.

10.12.2021 в 20:54


Доброго времени суток. Встал вопрос о замене мкпп. FIESTA MK5 2007г.в Подскажите какие виды механических коробок ставили на фиесты / фьюжики. Отличаются ли 1.3 1.4 1.6 ? Дизеля в счёт не беру . На сколько знаю , что IB5 в основном была .

10.12.2021 в 18:01


Добрый вечер подскажите пожалуйста форд фиеста мк5 1.4 дюратек при минусе 25 не заводится заливает свечи аккумулятор новый поставил стартер крутит отчично в чем проблема подскажите

09.12.2021 в 22:10


Здравствуйте. Порекомендуйте пожалуйста, фиксаторы шкивов распределительных валов. Сальники и ГРМ пора менять пришла. Только именно фиксаторы шкивов, а не распредвала.

08.12.2021 в 17:40


Промыл радиатор печки без снятия, грязи вымыл очень много, заменил антифриз, в машине стало очень тепло, результатом доволен

08.12.2021 в 07:27


Народ всем привет! Выручайте, какой аккумулятор нам можно поставить без проблем( характеристики и размеры). 1.4 робот 2007г.

06.12.2021 в 22:02


Здравствуйте, может кто менял нижний серый пластик на переднем бампере? Есть артикул?

06.12.2021 в 19:23


Вечер добрый. Подскажите может кто сталкивался с проблемой, плохо втыкаются передачи на мкпп 1.4 бензин фиеста mk6. Периодически бывает что легко (прям тремя пальцами можно переключать),но большую часть времени туго входит 3 передача и не всегда 5 попадёт

06.12.2021 в 17:19


Подскажите кто знает, печка дует чуть теплым, крутилка на максимуме, радиатор горячий, антифриз в норме, фильтр новый. Может заслонка не доходит до конца? Разбирал кто нибудь?

06.12.2021 в 15:05


Всем привет! Подскажите кто сталкивался с проблемой: печка работает только на 4 скорости и очень сильный скрежет, когда её включаешь.

06.12.2021 в 00:13


всем привет. Приобрел Ford Fiesta 2006 года, 1,6 мт. Авто на летней резине стоит 185/60 r15, думаю что поставить чтоб была повыше зимой. Подскажите 195/65 r15 как будет или лучше 195/60 r15 поставить ? Заранее всем спасибо.

05.12.2021 в 21:27


Всем привет, интересует вопрос, фиеста мк 6 и ее рест, подвеска взаимозаменяемая полностью? Потому что в каталогах бывают запчасти 2008+ и 2014+

05.12.2021 в 17:49


Всем привет! Подскажите может у кого было такое, не открывается капот, походу тросик слетел. Возможно как-то открыть?

Ford Fiesta. Отзыв о Ford Fiesta


Ford Fiesta 1.1 (54 л.с.) 1995 год

Автор: Дмитрий

(Сообщение автору),

Город: Киев

Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 70, возраст: 26

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Экономичность, комфорт, надежность

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена машины приемлима, просто в обслужевание, неприхотлива в эксплуатации

Год выпуска:  1995 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  100

Общий пробег автомобиля,км:  140

Особенности комплектации:  салон велюр

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.1, Мощность в л.с.: 54

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон в сравнении с малолитражками достаточно просторный, сидения велюр отличного качества за 9 лет никаких тебе потертостей или выгорания цвет остался прежним и сочным. Торпеда жестковата, но не гремит, руль в руке лежит хорошо и подлокотник на двери так же на нужном уровне. Педали очень мягкие можно было бы и немного жестче сделать, плохо что нет опоры для левой ноги на уровне педали сцепления, но как бы не критично. Заднее сидение удобное но ноги пассажиром деть практически некуда. Высота салона хорошая, над головой около 7см пространства остается. (сел недавно в Шевроль Нубиру так там вообще в потолок головой уперся)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность — это главный плюс машины и что хочется отметить стойки практически вобоще не чувствуется, в сравнении с VW POLO, Шкода Октавия. Фары в машинке обемные да и дорогу освешают хорошо, VW Passat B3 вообще слепец по сравнению с фордиком

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.1 маловат для нее, если еду сам проблем никаких, все корректно и прием есть, и разгон динамичный, и на светофоре уйду первым, на отрезке метров до 10метров потом уже все, как бы результат достигнут за счет малой массы кузова. НО как только садишь 3 человека все машина вялая и неторопливая. Чувствителен к качеству топлива. Двиготель, на 120т. заменил наружный сальник коленвала, поменял сальники клапанов, зазоры клапанов + прокладка крышки клапанов. Запчасти на нее дешевле чем на Ладу и наше Укр чудо Daewoo. Насчет коробки передач ничего не скажу проблем никаких, включение передач достааточно четкое.

Средний расход топлива:  6,5 по городу и 5 по трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость с Honda конечно не сравнить, но машина держится уверенно вплоть до 130 км.ч после уже труднее до 150 она уже и набирает вяло да вообще то она на большее и не рассчитана. На обгонах машинку нужно разгонять и не стесняться перехода на пониженную передачу. Третья передача очень длинная и полезна на обгонах, на ней можно и до 100 добраться. Частенько пользуюсь пятой передачей после 80 пятую и плавно разгоняюсь, как в городе таки за городом. При затяжных поворотах заваливается на внешнюю стойку. Передний привод пригруженный двигателем держит машину четко. Зимой чувствуешь себя великолепно, на резине 145R13 врезается в лед и тащит на любую горку. Сколько раз было что в гололед солидные машины BMW-5, Toyota LX100, стоят, буксуют на горку а я легко забираюсь на нее. На кочках ее безусловно подкидывает тут никуда не деться. Колесо R13 встречает ямки бурно, с брусчаткой та же история. На тормаза нариканий нет колодки выхаживают до 30т. Опять же масса маленькая становится машинка как вкопанная.

Резина летняя:  BARUM 155R13

Резина зимняя:  BARUM 145R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник как бы для одного хорошего чемодана, зато откинув сидение легко помещался проекционный телевизор с метровой диогональю.

Достоинства:  Надежная — практически каждый день за рулем, юркая — в пробках на ней очень удобно, мягкий руль даже без гидроуселителя, очень дешовая в эксплуатации, ремонтопригодна. Замки дверей выручили пытались взломать не получилось. Спокойно можно оставить на ночь во дворе никто не позарится.

Недостатки:  мягкий кузов — не дай бог попасть в аварию, расчитана на одного двух человек, выворот руля слабоват, не знаю кто придумал разместить генератор рядом с выходным коллектором, греится и летит, я уже два поменял благо цена его на разборке 20 баксов, там же рядом и втягивающее реле стартера расположено, тоже уже два сменил брал новые по 25 баксов

Усовершенствования/тюнинг:  Все что модернезировал так это акустику Infinity, CD Pionner (mosfet 50Bt)

Ремонт, техобслуживание:  Задняя подвеска проблем никаких, передня каждые 50т смена всех салинблоков, на 100т сменил рулевую рейку и каждые 60т смена корданчика на рулевой рейке. Шаровые и наконечники рулевых до сих пор родные стоят. На 80т сделал аникорозийну обработку днища пока желехо держится.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машинка хороша для студентов, женьщин, и для людей которые не любят возится с машиной и тратить на нее деньги.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 30 Июля 2004 г.




последние отзывы владельцев о недостатках автомобиля

Осенью 2008 года дебютировало шестое поколение «Форда Фиеста». Владельцы в отзывах практически сразу отмечали как положительные, так и отрицательные стороны автомобиля, который за короткое время стал одним из самых продаваемых на территории Европы в сегменте B.

Экстерьер

Несмотря на то что с появления первого поколения Ford Fiesta прошли годы, автомобиль сохранил пропорциональный и компактный кузов вместе с оригинальным и привлекательным дизайном. Спойлер на крышке багажника и восходящая линия окон придают автомобилю хищный вид. В отзывах о «Форде Фиеста 1,4» автолюбители отмечали, что особенно привлекательно машина смотрится в пастельных оттенках кузова. Модель в 2012 году подверглась рестайлингу: расширилась линейка силовых агрегатов и увеличилась решетка радиатора.

Официальные дилеры предлагают покупателям несколько версий кузова: практичный пятидверный и трехдверный хэтчбек. На некоторых рынках также предлагался седан. Владельцы «Форда Фиеста» в отзывах в недостатках указывали неудобство трехдверной версии: сложно припарковаться из-за широких дверей, и тяжело дается посадка и высадка пассажиров с заднего ряда сидений.

Интерьер

Отделка интерьера выполнена с использованием качественных материалов: передняя панель в верхней части обтянута мягким материалом, который, как отмечается в отзывах о «Форде Фиеста» (хэтчбек), весьма приятный на ощупь. Рулевое колесо удобно ложится в руки, компоновка центральной консоли, несмотря на свою необычность, весьма эргономична, что позволяет легко считывать показания приборов.

Несмотря на привлекательный внешний вид и неплохую отделку салона, владельцы «Форда Фиеста» в отзывах в недостатках указывают небольшое количество свободного пространства на заднем ряду, из-за чего сидеть там неудобно даже пассажирам небольшого роста. Объем багажного отделения неплохой — 290 литров, но складывание спинок заднего ряда кресел не особо помогает, ибо образуется значительный уступ.

Несмотря на отмеченные недостатки, дополнительное оборудование удовлетворяет все требования автолюбителей. Практически все комплектации Ford Fiesta оснащены системами ESP и ABS, аудиосистемой, подушками безопасности и кондиционером. Климат-контроль, кожаная отделка салона и литые 16-дюймовые диски устанавливаются в зависимости от выбранной версии. В отзывах о «Форде Фиеста» указывается, что задний обзор сильно ограничен, поэтому желательно приобретать автомобиль с датчиками парковки.

Ходовая автомобиля

Ходовая часть «Форда Фиеста» практически ничем не отличается от аналогичной, установленной на предшественнике, и представлена сочетанием торсионной балки и классической МакФерсон. Хорошая управляемость и высокий уровень комфорта зависят от правильно подобранных настроек шасси. По отзывам о «Форде Фиеста» можно сказать о том, что простая конструкция ходовой части полностью себя оправдала: менять приходится только стойки и втулки переднего стабилизатора.

Рулевое управление представлено электромеханическим усилителем с электродвигателем. Недостатком можно назвать довольно частые поломки электроусилителя, который меняется только вместе с самой колонкой, что обходится в крупную сумму.

Линейка двигателей

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Ford Fiesta, давно используются автоконцерном и проверены временем. Линейка двигателей представлена бензиновыми и дизельными моторами. Оба турбодизеля — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 70 и 75, 90, и 95 лошадиных сил, соответственно — разрабатывались и создавались совместно со специалистами компании Peugeot.

Бензиновые двигатели

В отзывах о «Форде Фиеста» говорится, что бензиновые атмосферные двигатели не отличаются особой динамичностью, демонстрируя свой потенциал только на высоких оборотах, что отрицательно сказывается на расходе топлива и уровне шума в салоне. Для демонстрации всех возможностей автомобиля желательно выбирать комплектацию, оснащенную дизельным 1,6 Ti-VCT, оснащенным системой изменения газораспределительных фаз.

Дизельные двигатели

Проведенный в 2012 году рестайлинг Ford Fiesta дополнил линейку силовых агрегатов новыми трехцилиндровыми двигателями из линейки Fox литровым объемом. Топовая версия автомобиля ST начала оснащаться 1,6-литровым EcoBoost с турбонаддувом, который представляет собой турбированный мотор линейки Sigma.

Турбированные дизельные двигатели, в отличие от атмосферных бензиновых, более динамичные. Еще с середины 2010 года все TDCi начали оснащаться фильтрами твердых частиц. Владельцы «Форда Фиеста» в отзывах отмечают, что при эксплуатации автомобиля только в городской черте такие фильтры быстро выходят из строя, что может спровоцировать скорую замену турбонагнетателя.

Специалисты рекомендуют регулярно проводить диагностику и очистку масляного канала или замену трубопровода каждые 50 тысяч километров пробега в автомобилях, оснащенных двигателем 1,6 TDCi. Вероятность накопления осадка сводится к минимуму, если моторное масло меняется каждые 10 тысяч километров.

Трансмиссия

Ford Fiesta оснащается не только механической, но и двумя типами автоматической трансмиссии. 1,4-литровый двигатель комплектуется четырехступенчатым автоматом, обеспечивающим плавность хода, но повышающим расход топлива и ухудшающим динамику автомобиля. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра оснащался шестиступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением Powershift. Такой автомат в отзывах о «Форде Фиеста» не получил восхищения со стороны автолюбителей: работает коробка безукоризненно, но о быстром переключении передач лучше не мечтать.

Модернизированная версия трансмиссии B-5, которая была создана в 1982 году, получила новое обозначение iB-5. Доработка коробки переключения передач осуществлялась совместно со специалистами компании Getrag. Единственным недостатком коробки является течь сальника правого привода.

Проблемы и неисправности Ford Fiesta

Автоконцерн Ford создает качественные и надежные автомобили, что в очередной раз подтвердилось данной моделью. Надежность «Форда Фиеста» была оценена в категории B как «выше среднего»: ассоциация контроля технического состояния транспортных средств Германии — DEKRA — не имеет никаких претензий к автомобилю. Несмотря на это, в отзывах о «Форде Фиеста» автовладельцы высказывают претензии из-за криво установленных отражателей, подтекающих амортизаторов и неэффективной тормозной системы.

На некоторых моделях Fiesta перекашивается заправочный люк, что приводит к повреждению лакокрасочного покрытия.

Компактные и аккуратные автомобили Ford Fiesta получили весьма высокие оценки в докладах ADAC. Немецкие автоэксперты в число недостатков вносят такие элементы как стартер, радиатор, систему зажигания, топливный насос, проводку, аккумуляторную батарею, иммобилайзер и вентилятор. Несмотря на достаточно объемный список потенциальных дефектов, встречаются они крайне редко.

В отчетах TUV автомобиль также весьма неплохо себя зарекомендовал. К основным недоработкам модели относят низкую эффективность работы тормозной системы, что проявляется у базовой версии Fiesta, оснащенной барабанными тормозами, и довольно частое перегорание лампочек в оптике.

Основной проблемой старых моделей Ford Fiesta является коррозия. Владельцы «Форда Фиеста» в отзывах отмечают, что по краям элементов кузова, под накладками и в местах сколов очень быстро появляются очаги коррозии.

Нередки проблемы с электрикой автомобиля: проявляются сбои в работе центрального замка и мультимедийной системы. По мере эксплуатации проявляется стук со стороны двери багажного отделения, провоцируемый обивкой.

Поскольку Ford Fiesta пользуется немалым спросом у автолюбителей, запчасти для него весьма доступны. Приобрести даже оригинальные фирменные детали не составит труда, к тому же цены на них доступные.

При покупке подержанных моделей «Форда Фиеста» из Европы желательно тщательно проверять автомобили белого цвета, оснащенные турбодизельными двигателями. Велика вероятность того, что такие машины использовались различными организациями, соответственно, их реальный пробег значительно выше указанного. Но, несмотря на активную эксплуатацию, такие автомобили практически не имеют следов коррозии и износа, что говорит об их высоком качестве.

Отзывы, технические характеристики и история Ford Fiesta


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Ford Fiesta

3 декабря 1973 года Генри Форд и совет директоров компании «Форд Мотор Кампани» приняли историческое решение – запустить в разработку проект под названием Bobcat. Bobcat было всего лишь кодовым именем. Долгое время компания не решалась огласить настоящее имя, что повлекло за собой много догадок и предположений о новой модели в прессе. В конце концов, в 1975 году на пресс-конференции в Детройте Генри Форд II объявил настоящее имя модели — Fiesta. Производство нового автомобиля было запущено на двух крупнейших заводах — в Кельне (Германия) и Дантоне (Англия).

Семейство компактных 3-х и 5-дверных хэтчбеков Ford Fiesta выпускается с 1976 года. Базовым силовым агрегатом для данной модели стал 1,0-литровый 40-сильный двигатель, но была и более мощная, по тем временам, версия Ghia c 53-сильным 1,1-литровым двигателем способным развивать максимальную скорость в 147 км/час. Двигатель довольно компактный, стоит поперек отсека. Радиатор расположен классически – спереди, и для обеспечения теплового режима на малых скоростях движения снабжен электрическим вентилятором, включающимся автоматически, тепловым датчиком на корпусе термостата. Генератор стоит сверху сбоку двигателя (спереди по ходу движения), приводится в движение клиновым ремнем.

Спереди подвеска МакФерсон, нижние рычаги с шаровыми опорами, верхняя часть амортизатора опирается на резинометаллические блоки в опорных чашках кузова. Кстати, кузов «Фиесты» первого поколения обращает на себя внимание тем, что при его изготовлении используется сталь различной толщины – более толстая на несущих деталях, более тонкая на кузовных панелях.

Салон считался одним из самых удобных и просторных в классе В. Спинка заднего сиденья съемная, что позволяет получить при необходимости довольно большой грузовой отсек. Механический привод сцепления также снабжен автоматом компенсации растяжения троса и установки оптимального холостого хода педали. Все педали (тормоза, сцепления, газа) подвесного типа, идентичной конструкции, расположены достаточно удобно.

Система зажигания простая, контактная – с классическим прерывателем и распределителем. Карбюратор также очень простой, однокамерный, с механическим приводом пускового обогатителя.

Органы управления по большей части сосредоточены на руле: переключатели указателей поворотов, режимов света и стеклоочистителя. Омыватель стекла электрический.

Система отопления, несмотря на простоту, довольно эффективна, имеет спереди много регулируемых дефлекторов, позволяющих обдувать лобовое стекло и боковые стекла в районе зеркал. Заднее стекло имеет встроенный электрообогрев. Тормозная система двухконтурная, задние барабанные тормоза снабжены системой автоматической компенсации износа колодок.

«Фиесту» первого поколения характеризуют: пузатые бока, квадратный нос и закруглённые проёмы. В 1983 году Fiesta I подверглась первой значительной модернизации, которая привела к появлению второго поколения. В основном изменения коснулись передней части автомобиля, которая стала более сглаженной, светотехники, а также интерьера. Трехдверная Fiesta II предлагалась в нескольких комплектациях, начиная от самой простой Fiesta C и заканчивая изысканной и богато оснащенной Fiesta Ghia. Выпускалась также грузовая модификация Fiesta Kasten.

На автомобиль устанавливали бензиновые двигатели семейств Kent и CVH объемом от 1.0 до 1.4 л (от 45 до 75 л.с.). На спортивную модификацию Fiesta XR2 устанавливался мотор объемом 1.6 л (95 л.с.). Кроме того, второе поколение Fiesta оснащалось дизельным двигателем объемом 1.6 л (54 л.с.).

С 1985 года на некоторые модификации начали устанавливать автоматическую трансмиссию, а с 1986 года появился инжекторный двигатель объемом 1.4 л.

Автомобиль приобрел особенные черты и стал выглядеть динамичнее. Последняя Ford Fiesta второго поколения была выпущена в 1989 году — всего в период с 1983 по 1989 год было выпущено почти 2 миллиона автомобилей.

История третьего поколения начинается с модернизации в 1989 году. Fiesta получила больший кузов и обновленную механику. Теперь автомобиль выпускался не только в трехдверном, но и пятидверном варианте.

Fiesta третьего поколения были первыми малолитражными автомобилями с четырехканальной электронной ABS, системой экстренного торможения и системой распределения тяговых усилий. Кроме хэтчбека, выпускался грузовой вариант Fiesta Kasten, а в 1991 году был представлен фургон Fiesta Courier. Модификация XR2i и суперспортивный RS Turbo были представлены в 1990 и 1992 годах, к ним присоединилась мощная версия Fiesta RS1800 с двигателем 1,8 16V мощностью 130 л.с.

В конце 1995 года модельный ряд Ford пополняется абсолютно новой Fiesta, оснащённой серией новых двигателей Zetec SE (75 л.с. у 1,25-литровой версии и 90 л.с. у 1,4-литровой). Версия 1,3-литрового бензинового двигателя (60 л.с.) была переименована в Endura-E, а линейку завершал 1,8-литровый дизель Endura-D, 60 л.с.

Выпуск Fiesta третьего поколения был прекращен в конце 1996 года, когда ей на смену пришла Fiesta IV.

В августе 1995 года было представлено четвёртое поколение. Fiesta IV выпускалась в виде трех-и пятидверного хэтчбека. С 1996 года стали выпускать следующее поколение Fiesta Courier, а с 1998 года — следующее поколение грузовой модификации — Fiesta Kasten.

В отделки интерьера появились более дорогие материалы.

Устанавливались бензиновые двигатели семейства Endura объемом 1,3 л (50 и 60 л.с.) и новые двигатели семейства Zetec SE объемом от 1,25 до 1,4 л (от 75 до 90 л.с.), а также дизельный мотор объемом 1,8 л (60 и 75 л.с. с непосредственным впрыском).

Самой мощной модификацией в 2000 году стала Fiesta IV Sport с 16-клапанным двигателем объемом 1.6 л (103 л.с.) — до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 10 сек. Спортивная модификация обладала 15-дюймовыми литыми дисками, отличалась также более «короткими» передачами и жесткой подвеской. На франкфуртском автошоу в 1999 году Ford представил обновлённую «Фиесту», которая получила новые семейные черты, а именно фары в стиле New Edge, иную форму бампера и фальшрадиаторной решетки.

В 2002 году на автошоу во Франкфурте дебютировало пятое поколение Fiesta. Новая модель получила усовершенствованное оборудование. При её разработке создатели Ford в первую очередь сконцентрировали внимание на таких аспектах как простор, стиль, безопасность и качество управления.

По сравнению с предыдущим поколением, Fiesta V больше по размерам, тяжелее и имеет большую колесную базу. Благодаря увеличению габаритов, конструкторам удалось сделать задние места более комфортабельными, а автомобиль, в целом, — более устойчивым. Дизайн кузова ничем не напоминает предшествующие поколения Fiesta.

Салон довольно уютный. Сиденья имеют тканевую обивку и достаточно удобны. Регулировка их очень проста: передвижение переднего вперед-назад осуществляется большой скобой. Заднюю часть подушки переднего сиденья при желании можно поднимать и опускать специальным пластмассовым рычагом. Наклон спинки регулируется удобным колесиком, торец которого предусмотрительно оснащен резиновым обручем, чтобы не скользили пальцы. Заднее сиденье складывается целиком или по частям. При этом багажное отделение увеличивается более чем в три раза. Подсветку имеют не только приборы, но и все кнопки вплоть до кнопок стеклоподъемников боковых окон. Удобный руль, обшитый натуральной кожей, обладает чутким и информативным рулевым управлением с гидроусилителем.

Кузов представляет собой прочную коробку с жесткими цельноштампованными боковинами и почти вертикальной задней стенкой, увеличивающей объем багажного отделения по сравнению со старой «Фиестой», у которой задняя часть была наклонной.

Двери имеют дополнительную защиту от бокового удара, а их жёсткие оконные рамки не ограничивают обзор. Пятую дверь можно открыть специальной кнопкой, находящейся с левой стороны панели приборов. Все стекла имеют ненавязчивую тонировку, которая заметна только изнутри. Электроприводом оснащены лишь боковые передние стекла.

Создатели уделили особое внимание безопасности пассажиров Fiesta. Автомобиль комплектуется двумя подушками безопасности, четырьмя противоударными занавесами. Подкрепляется безопасность тормозами с антиблокировочной системой, которая особенно хорошо проявляет себя на мокром и скользком дорожном покрытии.

На Fiesta V устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec объемом от 1.3 до 1.6 л (от 58 до 100 л.с.), а также турбодизельный двигатель объемом 1.4 л (68 л.с.)

Автомобиль выглядит очень привлекательно и современно.Модель 2002 года — это еще один шаг вперед к освоению самых передовых идей и технологий.

В 2003 году спортивное подразделение Ford TeamRS, образованное годом раньше специально для проектирования спортивных версий серийных автомобилей, построило спортивную версию Fiesta ST с двигателем Duratec ST мощностью 150 л.с.. Отличительной чертой автомобилей Ford серии ST стала центральная полоса красного цвета, которая впервые появится именно на Fiesta ST. Кроме того, отличить эту модификацию можно по увеличенной решетке радиатора, низким бамперам, уменьшенному клиренсу, заднему спойлеру и 17-дюймовым легкосплавным дискам.

В 2004 году на заводе Ford в Германии начато производство Fiesta Van — нового фургона на базе Fiesta.

В 2008 году в Женеве состоялась мировая премьера нового поколения Ford Fiesta. Появлению серийной модели предшествовал концепт под названием Verve. Автомобиль получил агрессивный, атлетичный и в меру футуристичный дизайн. Фирменный фордовский кинетический стиль проявляется в каждой кузовной панели. В глаза бросаются огромные фары со сложной геометрией и задняя оптика причудливой формы. Клиновидный стремительный силуэт пришёлся в тему. Ведь Ford Fiesta всегда славилась заводным характером. Что касается модельной палитры, то Fiesta 2009 производится как трёхдверный и пятидверный хэтчбек.

Новая Fiesta привлекательна не только внешне, но и внутренне, вернее технически. Создатели постарались оборудовать компактный автомобиль всеми достижениями современных технологий. Интерьер мало кого оставит равнодушным. Доступ в салон дает бесконтактный ключ, двигатель запускается кнопкой. Места хватит четырем взрослым. Еще в Ford Fiesta появились интерфейс Bluetooth, USB-порт, регулировка руля по вылету и подушка безопасности для коленей водителя. А в дорогих версиях будет ещё и щиток Ford Convers+, успешно обкатанный на Mondeo и S-Max.

Палитра силовых агрегатов представлена пятью вариантами — четырьмя бензиновыми и одним дизельным. Базовым бензиновым служить 1,25-литровый 60-сильный, потом следует 1,25 —литровый 82-сильный, 1,4-литровый 96-сильный. Самая мощная версия оснащается двигателем Duratec объемом 1,6 литра мощностью 120 л.с. Среди его особенностей — система изменений фаз газораспределения на «впуске». Единственный дизельный агрегат представлен 1,6-литровым 90-сильным. Коробки передач — это 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат». Схема подвесок принципиально не изменится: стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади.

Производится автомобиль на заводах в германском Кёльне и испанской Валенсии. Fiesta 2009 года – новый этап глобальной программы развития Ford. До 2010 года компания планирует вывести модель на рубежи Азии, Южной Африки, Австралии и США.

На Парижском автосалоне 2012 года состоялась официальная презентация рестайлингового хэтчбека Ford Fiesta. Обновленный автомобиль получил трапециевидную решетку радиатора в стиле моделей Ford Focus и Fusion. Фары дневного света стали светодиодными. Но главное в этом обновлении не изменившаяся внешность, а пересмотренная гамма двигателей.

Рестайлинговая Fiesta поступит в продажу на европейском рынке со следующими бензиновыми моторами: «атмосферниками» 1.0 (80 л.с.), 1.25 (60 и 82), 1.6 (105), а также с турбомотором EcoBoost 1.0 (100 или 125). В семействе турбодизелей окажутся агрегаты 1.5 TDCi (75 сил) и 1.6 TDCi (95). Таким образом, на Fiesta европейской спецификации больше не будут ставить двигатели 1.4 (96 л.с.), 1.6 (120 и 134) и 1.4 TDCi (70). Обновилась и «заряженная» версия Fiesta ST, которая теперь оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 182 лошадиные силы. Из каких моторов будет состоять обойма российских модификаций, пока не известно. 

Система start/stop будет доступна с версиями 1.0 и1.6 TDCi Econetic. На рестайлинговые Fiesta устанавливают механические и преселективные роботизированные коробки передач.

Модель получила мультимедийную систему Sync, которая помимо музыки и информации, включает опцию экстренной помощи, которая напрямую соединяет водителя, пассажиров с операторами, местными аварийными службами в случае аварии, защитный комплекс MyKey, который позволяет заблокировать доступ к определенным функциям автомобиля (ограничение скорости, ограничение звука аудиосистемы и т.д.). Также будет доступна система предупреждения столкновения на низкой скорости («Stop City»).

Форд Фиеста отзывы владельцев

Форд Фиеста отзывы владельцев

Выберите модификацию, чтобы посмотреть отзывы об интересующих вас моделей Ford Fiesta



Fiesta I 1976-1983

Fiesta II 1983-1989

Fiesta III 1989-1997

Fiesta IV 1995-1999

Fiesta V 1999-2002

Fiesta VI 2001-2008

Fiesta VII 2008
отзывы о Форд Фиеста модификации VII 2008

Купили бы Вы автомобиль Форд Фиеста VII еще раз (на основе 61 отзывов)
79% Да, 21% Нет
Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?

не указано
Форд Фиеста VII4.25


Класс: Малый класс3.93
На основе 10646 отзывов


Механика
Двигатель4.23
Коробка передач4.21
Подвеска4.67
Проходимость


Комфорт
Видимость4.03
Эргономика4.18
Вентиляция и обогрев4.39
Пространство для водителя и пассажиров4.26
Шумоизоляция4.15


Экономичность
Стоимость эксплуатации3.77
Соотношение цена / качество4.26


Надёжность
Отсутствие мелких проблем4.26
Отсутствие серьезных проблем4.41


используйте фильтр по кузову:
Хэтчбэк

Хэтчбэк 3-х дверный

используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигатели

  • Форд Фиеста VII 1.25 Duratec (60 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк
    Двигатель: 1.25 Duratec 60 л.с.

  • Форд Фиеста VII 1.25 Duratec (82 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк
    Двигатель: 1.25 Duratec 82 л.с.

  • Форд Фиеста VII 1.4 Duratec (96 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк
    Двигатель: 1.4 Duratec 96 л.с.

  • Форд Фиеста VII 1.6 Duratec (120 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк
    Двигатель: 1.6 Duratec 120 л.с.


Дизельные двигатели

  • Форд Фиеста VII 1.4 Duratorq TDCi (68 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк
    Двигатель: 1.4 Duratorq TDCi 68 л.с.

  • Форд Фиеста VII 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк
    Двигатель: 1.6 Duratorq TDCi 95 л.с.

  • Форд Фиеста VII 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) 2008
    Кузов: Хэтчбэк 3-х дверный
    Двигатель: 1.6 Duratorq TDCi 95 л.с.


полная версия отзыва Форд Фиеста VII 1.4 Duratec (96 Hp) (с 2008)

mmkolakowski
рейтинг 4.23
2013-09-11 18:57
Большой респект читателям и администрации сайта, всё-таки, полезное дело эти отзывы. Благодаря таким ресурсам, можно адекватно оценить возможности выбираемой машины, и сделать окончательный выбор. В общем, речь идёт о Форд Фиесте «чёрная пантера» 2008 года. Двигатель 1.4 Дуратек, в комплектации две подушки безопасности, кондиционер, АБС, магнитола, передние стеклоподъёмники, литые диски на 15 с резиной «Continental». Собрана была немцами. Выбирал я эту машину очень долго, и в этом выборе мне помогли определиться именно такие отзывы. До этого я тоже обладал машиной из семейства Фордов, про которую тоже успел рассказать. Хотя после, рассматривал другие марки, не менее достойные, но как видите опять пришёл в ту же точку отсчёта. Ну и ещё виной всему скидки, так как всегда особо денег нет и переплачивать не сильно хочется. А эта машина мне пришлась по моим средствам. Несмотря на цену, машина достойна внимания. Эргономика у неё по пятибалльной шкале, плюс многогранная настройка сидения, обязательно найдёте удобное положение. Вообще машина на первый взгляд кажется маленькой, но такие ощущения могут быть обманчивы. Потому что по вместительности она просторна, вмещает даже самых больших дяденек без стеснений друг друга. Ещё отлично трансформируются сидения по требованию. Отличная шумоизоляция. У машины КПП – механика в пять ступеней и двигатель Дуратек 1.4 литров, крутит до 100 лошадей. Для небольшого авто, эти показатели достаточны, даже где-то больше идут. Управление под контролем, идёт нормально, повороты любит, хотя мне кажется, что для города больше пойдёт АКПП.Отделка кузова слишком мягкая, однако, производитель даёт 12 лет гарантии, но это покажет время. Среди достоинств особо выделю тормоза, так как однажды спасли меня от страшной аварии. Во время сработало экстренное торможение, это было много адреналина. Приятным остаётся штатная музыка, в наличии есть 4-ре встроенных динамика, с приличным звучанием. Особых замечаний не дам, пока провела своё существование без особых проблем.
полная версия отзыва Форд Фиеста VII 1.4 Duratec (96 Hp) (с 2008)


Katarzyna K.
рейтинг 4.69
2013-08-02 22:04
Удивительно, но таких хороших впечатлений не ожидал от Ford Fiesta, хотя сперва мне показалась заурядной. Машина приёмистая, в разгоне можно подбавить мощности, но это не к чему, если вы не гонщик по натуре. Так в целом она движется нормально в городских условиях. Ходовая у машины отличная, в повороты входит сразу и резко, и радиус нормальный. Дизайн автомобиля обычный, где-то со своей изюминкой, но, полицию на дороге особо не привлекает. Ещё отмечу отличную эргономику и управления. Хотелось бы, чтобы кресла были удобней и не хватает боковой поддержки.Но это мелочи, думаю можно поставить новые с более богатыми функциями и удобные по посадке. В остальном же просто прелесть, создана для соразмеренной и спокойной жизни.
полная версия отзыва Форд Фиеста VII 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) (с 2008)

смотреть все отзывы о Форд Фиеста VII добавить свой отзыв

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

2019 Ford Fiesta Рейтинги безопасности и характеристики

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 15 692–22 552 долл. США

2019 Ford Fiesta Рейтинг безопасности

Наша оценка безопасности основана на Страховом институте безопасности дорожного движения. рейтинги краш-тестов и Национальная безопасность дорожного движения Рейтинги безопасности администрации.

Оценочная карточка
  • Умеренные результаты теста на перекрытие передней панели
  • Результаты испытаний на боковой удар
  • Результаты защиты от удара сзади
  • Результаты испытаний на прочность крыши
  • Результаты теста переднего драйвера с малым перекрытием
  • Результаты теста переднего пассажира на малое перекрытие
  • Фары Результаты
  • Результаты предотвращения фронтального столкновения
  • Общий рейтинг
  • Фронтальная авария
  • Боковое столкновение
  • Перекатывать
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушка безопасности передней головки
  • Задняя подушка безопасности
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • АБС на 4 колеса
  • Дисковые передние / задние барабанные тормоза
  • Ассистент торможения
  • Электронный контроль устойчивости
  • Дневные ходовые огни
  • Замок для безопасности детей
  • Противобуксовочная система

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2019 Ford Fiesta Performance, л.с. и варианты двигателя

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 15 692–22 552 долл. США

Обзор производительности Ford Fiesta 2019

Примечание. Этот обзор производительности был создан, когда Ford Fiesta 2019 года был новым.

Оценочная карточка

В то время как многие соперники Ford Fiesta 2019 года расслаблены, этот небольшой автомобиль выделяется своими динамичными характеристиками. В основном это связано с его динамичной управляемостью, но его усовершенствованная механическая трансмиссия и анимированный, дополнительный двигатель с турбонаддувом, безусловно, делают его более увлекательным от вождения. Экономия топлива примерно средняя.

  • «Если когда-либо и была веская причина научиться водить джойстик, так это Fiesta ST.Это настоящий хот-хэтч, с почти 200 лошадиными силами и по-настоящему привлекательной подвеской. На трассе это настоящая сделка, сочетающая в себе потрясающий крутящий момент с турбонаддувом с острыми рефлексами ». — Autotrader (2018)
  • «Fiesta, которая выпускается в версиях седан и четырехдверный хэтчбек, предлагает живую управляемость и производительность, которые делают даже повседневные поручения забавными. Ориентированная на производительность модель Fiesta ST еще более интересна благодаря своей спортивно настроенной подвеске и 197- мощный четырехцилиндровый двигатель.Но даже если вам нужна бережливость, Ford по-прежнему предлагает вам 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost от Fiesta, который обеспечивает удивительно высокую производительность и выдающуюся экономию топлива », — Эдмундс (2017)
  • «Автопроизводители часто смягчают свои европейские автомобили для рынка США, но, к счастью, это не относится к Fiesta. В результате получается автомобиль, который, несмотря на свой небольшой размер, удобен и управляем. толкайте Fiesta по извилистому пандусу или широкой дороге, она отвечает удивительным балансом, коммуникабельностью и сцеплением.И если вам нравятся такие вещи, вы ответите улыбкой »- Kelley Blue Book (2016)

Разгон и мощность

Стандартный двигатель Fiesta — хорошая силовая установка для повседневной езды. Хотя он не сломает вам шею, когда вы положите на дроссель, он мягкий. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которую легко переключают. Доступный шестиступенчатый автомат с двойным сцеплением не так отполирован. Расход бензина типичен для негибридного малолитражного автомобиля: 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.

У Fiesta ST есть своя особенная установка, и профессиональные обозреватели говорят, что управлять ею просто здорово. Он выдает 197 лошадиных сил от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost с турбонаддувом. Шестиступенчатая механическая коробка передач (единственная коробка передач, доступная в ST) доставляет удовольствие. ST получает город / шоссе на 25/32 миль на галлон.

  • «1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель никогда не кажется сильным. Fiesta разгоняется до 100 км / ч за 9,4 секунды, что является средним показателем для сегмента». — Эдмундс
  • «5-ступенчатая механическая коробка передач тоже доставляет удовольствие, с легким переключением передач.Большинство людей, вероятно, выберут 6-ступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением (в версиях без ST), которая допускает ручное изменение, но не столь доработана ». — Autotrader (2018)
  • «… стандартного 120-сильного 4-цилиндрового двигателя вполне достаточно.… Затем есть ориентированная на производительность Fiesta ST. С 197 лошадиными силами, спортивно настроенной подвеской и рулевым управлением, это явный атлет группы и единственная Fiesta, оснащенная 17-цилиндровым двигателем. дюймовые колеса и 4-колесные дисковые тормоза. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая временами может показаться неудобной, доступна на стандартном двигателе, в то время как 3-цилиндровый и ST поставляются только с симпатичными руководствами, 5- и 6-ступенчатая соответственно.»- Синяя книга Келли (2017)

Управление и торможение

У Fiesta передний привод, отзывчивое рулевое управление и надежные тормоза. Его система подвески отличается спортивным характером, что означает хороший контроль кузова в поворотах. В целом Fiesta маневренна и собранна.

  • «Хорошее и быстрое рулевое управление с хорошей обратной связью заставляет вас наслаждаться любым поворотом или автострадой на рампе. Спортивности Fiesta способствует цепкое рулевое колесо с толстыми ободами.»- Эдмундс
  • «Подвеска натянута, но при этом поглощает достаточно неровностей дороги, чтобы поездка была комфортной. Когда автомобиль обладает таким же уравновешенностью и маневренностью, как этот, мощность двигателя не имеет значения». — Автотрейдер (2018)
  • «Комфортный и управляемый, Ford Fiesta 2017 года — один из самых увлекательных автомобилей в классе малолитражек.… Рулевое управление точное, и его общие характеристики впечатлят вас. Это маленький автомобиль, которым нравится управлять». — Синяя книга Келли (2017)
Фотографии Fiesta 2019
Все фотографии (361) »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Форд Фиеста 2019 Фотографии: Приборная панель

Приборная доска. 1 из 128

Переднее сиденье. 2 из 128

Заднее сидение.3 из 128

Аудио система. 4 из 128

Климат-контроль. 5 из 128

Руль. 6 из 128

Приборный щиток. 7 из 128

Приборная доска.8 из 128

Дверное управление. 9 из 128

Коробка передач. 10 из 128

Вентиляционные отверстия. 11 из 128

Ford Fiesta 2019 года 3. Ford Motor Company 12 из 128

Ford Fiesta 4 2019 года.Ford Motor Company 13 из 128

Ford Fiesta 2018 1. Ford Motor Company 14 из 128

2017 Ford Fiesta 1. Ford Motor Company 15 из 128

Форд Фиеста 2016 2. Форд Мотор Компани 16 из 128

Ford Fiesta 151 2014 года.Ford Motor Company 17 из 128

2014 Ford Fiesta 152. Ford Motor Company 18 из 128

2014 Ford Fiesta 153. Ford Motor Company 19 из 128

2014 Ford Fiesta 154. Ford Motor Company. 20 из 128

Ford Fiesta 155 2014 года.Ford Motor Company 21 из 128

2014 Ford Fiesta 156. Ford Motor Company. 22 из 128

2014 Ford Fiesta 157. Ford Motor Company. 23 из 128

2014 Ford Fiesta 158. Ford Motor Company 24 из 128

Ford Fiesta 159 2014 года.Ford Motor Company 25 из 128

2014 Ford Fiesta 160. Ford Motor Company. 26 из 128

Ford Fiesta 161. Ford Motor Company 2014 г. 27 из 128

2014 Ford Fiesta 162. Ford Motor Company 28 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска.Ford Motor Company 29 из 128

2014 Ford Fiesta 164. Ford Motor Company. 30 из 128

2013 Форд Фиеста 9. Форд Мотор Компани 31 из 128

2013 Форд Фиеста 10. Форд Мотор Компани 32 из 128

Ford Fiesta 2013 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 33 из 128

2013 Ford Fiesta 12. Ford Motor Company Картинка 34 из 128

2013 Ford Fiesta 13. Ford Motor Company Картинка 35 из 128

Форд Фиеста 2013 года Коробка автомат. Ford Motor Company 36 из 128

Панель приборов Ford Fiesta 2013 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 37 из 128

Ford Fiesta 2013 Дверной карман. Ford Motor Company Картинка 38 из 128

Ford Fiesta Ford Sync 2013 года выпуска. Ford Motor Company 39 из 128

Форд Фиеста 2013 г. Передние сиденья. Ford Motor Company Картинка 40 из 128

Ford Fiesta 2013 г. Задние сиденья.Ford Motor Company Картинка 41 из 128

Форд Фиеста 2013 г. Органы управления на рулевом колесе. Ford Motor Company Картинка 42 из 128

Ford Fiesta 2012 г. 4. Ford Motor Company Картинка 43 из 128

Ford Fiesta 2012 г. 5. Ford Motor Company Картинка 44 из 128

Ford Fiesta 6 2012 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 45 из 128

Форд Фиеста 2012 7. Ford Motor Company Картинка 46 из 128

Кабина Ford Fiesta 2012 года выпуска. Ford Motor Company Картинка 47 из 128

Переднее сиденье Ford Fiesta 2012 года выпуска. Ford Motor Company 48 из 128

Датчики Ford Fiesta 2012 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 49 из 128

Салон Форд Фиеста 2012 года выпуска. Ford Motor Company 50 из 128

Заднее сиденье Ford Fiesta 2012 г. Ford Motor Company Картинка 51 из 128

Сиденья Ford Fiesta 2012 г. Ford Motor Company Картинка 52 из 128

Багажник Форд Фиеста 2012 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 53 из 128

Грузовая зона Ford Fiesta 2011 года выпуска. Ford Motor Company 54 из 128

Центральная консоль Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company Картинка 55 из 128

Датчики Ford Fiesta Center 2011 года выпуска. Ford Motor Company Картинка 56 из 128

Передние кожаные сиденья Ford Fiesta 2011 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 57 из 128

Особенности интерьера Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company Картинка 58 из 128

Экран дисплея радиоприемника Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company Картинка 59 из 128

Руль Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company Картинка 60 из 128

Ford Fiesta 2018 года.U.S. News & World Report Картинка 61 из 128

Ford Fiesta 2018 14. Новости США и мировой отчет Картинка 62 из 128

Ford Fiesta 2018 15. Новости США и мировой отчет Картинка 63 из 128

Ford Fiesta 2016 г. 64 из 128

Ford Fiesta 10 2016 года.USN & WR Картинка 65 из 128

Форд Фиеста 2016 г. Картинка 66 из 128

Форд Фиеста 2016 12. USN & WR Картинка 67 из 128

2016 Ford Fiesta 13. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 68 из 128

Ford Fiesta 2016 года. Картинка 69 из 128

Ford Fiesta 15 2016 года.USN & WR Картинка 70 из 128

2016 Ford Fiesta 16. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 71 из 128

2016 Ford Fiesta 17. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 72 из 128

2014 Форд Фиеста 9. USN & WR Картинка 73 из 128

2014 Форд Фиеста 10. USN & WR Картинка 74 из 128

2014 Ford Fiesta 13.USN & WR Картинка 75 из 128

2014 Форд Фиеста 15. USN & WR 76 из 128

2014 Форд Фиеста 17. USN & WR Картинка 77 из 128

2014 Форд Фиеста 18. USN & WR 78 из 128

2014 Форд Фиеста 19. USN & WR Картинка 79 из 128

2014 Ford Fiesta 21.USN & WR Картинка 80 из 128

2014 Форд Фиеста 22. USN & WR 81 из 128

2014 Ford Fiesta 23. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 82 из 128

2014 Ford Fiesta 168. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 83 из 128

2014 Ford Fiesta 169. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 84 из 128

Ford Fiesta 170 2014 года.USN & WR 85 из 128

2014 Ford Fiesta 171. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 86 из 128

2014 Форд Фиеста 188. USN & WR 87 из 128

2014 Ford Fiesta 189. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 88 из 128

Ford Fiesta 190 2014 года. USN & WR Картинка 89 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска 191.USN & WR 90 из 128

2014 Ford Fiesta 192. USN & WR Картинка 91 из 128

2014 Форд Фиеста 193. USN & WR Картинка 92 из 128

2014 Форд Фиеста 194. USN & WR Картинка 93 из 128

Ford Fiesta 195 2014 года. USN & WR Картинка 94 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска 196.USN & WR Картинка 95 из 128

Ford Fiesta 197 2014 года. USN & WR 96 из 128

2014 Форд Фиеста 198. USN & WR 97 из 128

2014 Форд Фиеста 199. USN & WR 98 из 128

Ford Fiesta 200 2014 года. USN & WR 99 из 128

Ford Fiesta 201 2014 года.USN & WR 100 из 128

Ford Fiesta 202 2014 года. 101 из 128

2014 Форд Фиеста 203. USN & WR 102 из 128

2014 Форд Фиеста 204. USN & WR 103 из 128

Ford Fiesta 220 2014 года. USN & WR 104 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска 221.USN & WR 105 из 128

2014 Форд Фиеста 222. USN & WR 106 из 128

2014 Форд Фиеста 223. USN & WR 107 из 128

Ford Fiesta 225 2014 года. USN & WR 108 из 128

2014 Форд Фиеста 226. USN & WR Картинка 109 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска 227.USN & WR 110 из 128

2014 Ford Fiesta 228. USN & WR — цена: + 0 руб. 111 из 128

2014 Ford Fiesta 229. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 112 из 128

Ford Fiesta 230 2014 года. USN & WR 113 из 128

2014 Ford Fiesta 231. USN & WR — цена: + 0 руб. 114 из 128

Ford Fiesta 232 2014 года.USN & WR 115 из 128

2014 Ford Fiesta 233. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 116 из 128

2014 Форд Фиеста 234. USN & WR Картинка 117 из 128

2014 Форд Фиеста 235. USN & WR Картинка 118 из 128

2014 Форд Фиеста 236. USN & WR Картинка 119 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска 237.USN & WR 120 из 128

2014 Ford Fiesta 238. USN & WR — цена: + 0 руб. 121 из 128

Ford Fiesta 2014 года выпуска 239. USN & WR 122 из 128

Ford Fiesta 240 2014 года. USN & WR 123 из 128

2014 Форд Фиеста 241. USN & WR 124 из 128

Ford Fiesta 242 2014 года.USN & WR 125 из 128

2014 Форд Фиеста 243. USN & WR Картинка 126 из 128

2014 Форд Фиеста 244. USN & WR 127 из 128

2014 Форд Фиеста 245. USN & WR 128 из 128

Подержанные 2019 Ford Fiesta Отзывы потребителей — 13 Обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

Отличное соотношение цены и качества

Dave, 28.04.2019

S 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M)

67 из 67 человек считают этот обзор полезным

Я просто обожаю эту маленькую машинку. У нее лучший пробег, чем у любой другой машины, которая у меня когда-либо была, она тихая, удобная, очень хорошо управляется и, на мой взгляд, красиво выглядит. Это не хотрод, но при необходимости он будет курсировать со скоростью 80 миль в час весь день. Он получает около 40 миль на галлон на длинных поездках со скоростью 60-65 миль в час. Это большая ценность. Жаль, что Форд прекращает его выпуск.

Безопасность
5 звезд из 5
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Cheap Thrills

Jeremy, 09.12.2019

SE 4dr Седан (1.6L 4cyl 5M)

22 из 23 человек сочли этот обзор полезным

Раньше я ездил на паре Фиест, и мне всегда нравились ручное переключение передач, отличное рулевое управление и управляемость, и мне показался стиль правильным. Решетка радиатора не слишком велика, она не пытается выглядеть спортивнее или агрессивнее, чем есть на самом деле, это просто обычная машина. У меня есть внешний вид SE с 16-дюймовыми колесами и SYNC III. Я не большой специалист в области информационно-развлекательной системы, но система звучит хорошо, автоматическая регулировка громкости работает хорошо, и возможность направить звук на водителя — это не то, что я бы не стал Не думал, но отлично работает.Он также воспроизводит файлы FLAC с USB-накопителя, что я предпочитаю слушать музыку на ходу. Элементы управления на рулевом колесе работают отлично, и, поскольку я могу принимать звонки и слушать текстовые сообщения, не глядя на телефон, у меня даже нет соблазна взять его в руки. Двигатель свободно вращается, мощность достаточная. Это не СТ, но все равно весело. Крутящий момент рулевого управления был минимальным, и на 2-й передаче он поцарапается, если вы сядете на него. Коробка передач переключается плавно, а сцепление очень хорошее. Сцепление немного легкое, но в отличие от некоторых других, вы можете почувствовать его сцепление.Во время обычной езды вы можете поддерживать обороты ниже 3k с приличным ускорением. Вам не нужно отжимать его, чтобы выехать на шоссе. Я бы сказал, что моя единственная реальная жалоба заключается в том, что нижней части сиденья может потребоваться немного больше поддержки, но это не вызывает боли или что-то в этом роде. Регулировка высоты и поворотно-телескопическое рулевое управление позволяют легко найти удобное положение. Я могу сесть позади себя на заднем сиденье, но для меня это не имеет значения, потому что я не собираюсь никого туда возвращать. Я бы предпочел 3-дверную модель, которую они предлагают на других рынках.Заднее стекло ночью немного запотевает, но это не повлияло на видимость. Я чувствую, что подгонка и отделка великолепны по той цене, которую вы платите. У меня есть краска одного из премиальных оттенков — Hot Pepper Red. Его цвет меняется вместе со светом, круто выходить к машине и видеть, что она почти каждый раз меняет оттенок. В салоне нет дребезжания, езда уверенная, но не дискомфортная, обратная связь рулевого управления практически отсутствует. У него черный пластик, как пианино, что мне не нравится (магнит для пыли), я держу махровую ткань, чтобы иногда вытирать ее.Дизайн приборной панели немного необычный, но система SYNC III не загромождает часть компоновки базовых моделей. Вывод: этот автомобиль был выпущен в 2008 году (в Европе), и в 2019 году он по-прежнему конкурентоспособен. Я думаю, это о чем-то говорит. Если вы ищете хорошую производительность (а не «оценку производительности»), это хороший бюджетный вариант, который позволит снизить такие вещи, как ваши страховые ставки и расходы на топливо (мой маршрутный компьютер в настоящее время показывает 36,2 миль на галлон, а это 60/40 миль / город вождение). Мне жаль, что Ford прекращает выпуск этой машины в США.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Отличный маленький пассажир

Caleb , 29.12.2019

SE 4dr Хэтчбек (1.6L 4cyl 5M)

12 из 12 человек сочли этот обзор полезным

Я получил SE, так что там не так много zip, но все же есть некоторое ускорение. Я пошел с механической коробкой передач со всеми разговорами об автоматических трансмиссиях. Я езжу на работу примерно 150 миль туда и обратно, и машина у меня с июня. Пока проблем нет, просто солидная маленькая машинка, разгоняющая в среднем около 36 миль на галлон. Пространством нечего хвастаться, но мне нравится цена этой машины.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Стоимость
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Автомобиль намного лучше, чем вы жду за деньги

Марка, 17.10.2019

S 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M)

20 из 22 человек сочли этот обзор полезным

Я купил раздетую, буквально без вариантов и не чувствую себя немного обделенным .. приличное радио, супер-плавное переключение передач с 5 скоростями, обогреватель заднего стекла, даже пришел с ковриками и зеркалами для макияжа. Три бесплатные замены масла от Ford и еще одна бесплатная замена масла у дилера. Пять лет гарантии Ford за 197 долларов в месяц.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
3 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Самое интересное, что у меня когда-либо было купил на деньги

MAG, 24.03.2020

ST 4dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)

15 из 17 человек сочли этот обзор полезным

Я просмотрел свою Fiesta ST 2016 года с таким же названием, но подумал, что пересмотрю свою Fiesta ST 2019 года после 18000 миль. Я купил ST около года назад. Я думал, что буду скучать по сиденьям Recaro больше, чем на самом деле, но обычные сиденья заставляют вас чувствовать себя немного менее привязанным к шасси. Я не уверен, что мне было бы комфортно с обычными сиденьями, если бы я сначала не проехал на Fiesta с Recaros.Большинство людей, прочитавших этот обзор, подумают о покупке бывшего в употреблении. Лучший совет, который я могу дать, — это попытаться найти тот, который является стандартным или немного измененным. Мне 58 лет, и у меня 58 машин. ST — самая простая механическая коробка, которую я когда-либо имел. Сиденье отличное, а поле зрения феноменальное. Прямая видимость важна для небольшой машины в движении и отлично подходит для попадания в вершины трека или дороги. Академия ST Octane уйдет после 2020 года, по крайней мере, для США, но они действительно хорошо показали нам, каковы реальные возможности Fiesta ST.Я известен тем, что большую часть времени водил довольно быстро, но эти инструкторы вели ST быстрее, чем я думал. Fiesta ST по-прежнему остается самой забавной вещью, которую я когда-либо покупал на деньги? да. Как я уже сказал ранее, если вы хотите, чтобы ездили на легальном уличном картинге — покупайте его.

Безопасность
5 звезд из 5
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Стоимость
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении

2019 Ford Fiesta Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

Любители острых ощущений это для вас.Доступный по цене Ford Fiesta — это удовольствие от вождения, легкое управление и множество функций. Получение Fiesta — это своеобразное развлечение! Выбирайте из пяти моделей в кузове седан или хэтчбек или переходите к хэтчбеку ST! Выжимать каждую последнюю милю из галлона газа — это сильная сторона Fiesta. Но вы не пожертвуете производительностью. Доступны два бодрых 1,6-литровых двигателя, один из них с турбонаддувом. Не менее удивительны технологии Fiesta. Благодаря таким функциям, как Apple CarPlay и Android Auto, доступная совместимость с голосовой активацией SYNC 3, вы всегда на связи.Также доступна аудиосистема от Sony с технологией HD Radio и спутниковым радио SiriusXM. А складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 позволяет адаптировать пространство для пассажиров к грузовому пространству, так как это необходимо для хранения снаряжения и продуктов. Выбирайте из множества вариантов расцветки и аксессуаров и создайте Fiesta, которая станет вашей. Ford Fiesta. Это забавная машинка!

Технологии

В Ford Fiesta вы найдете множество технологий. Не спускайте глаз с дороги и оставайтесь на связи в то же время с голосовой синхронизацией.Доступный Sync3 добавляет совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. И еще кое-что. Добавьте доступную голосовую навигацию с помощью SiriusXM Traffic and Travel Link, и вы получите подробную информацию о погоде, местонахождении заправочных станций и многое другое. Ford Fiesta. К веселью подключила машинка.

Безопасность

За красивым внешним видом Fiesta скрывается множество уровней защиты. Жесткий каркас безопасности включает в себя боковую защиту и архитектуру улучшения кабины, чтобы отвлечь силы удара от пассажиров.Семь стандартных подушек безопасности размещены по всему салону, чтобы защитить вас в случае непредвиденных обстоятельств. Для дополнительного уровня безопасности система электронного контроля устойчивости AdvanceTrac автоматически помогает избежать заноса и «рыбьего хвоста», удерживая вас там, где вам нужно — на дороге.

Производительность

Ford Fiesta не скромничает, когда дело касается производительности. Вы можете выбрать один из двух двигателей, один из которых с турбонаддувом. 1,6-литровый двигатель EcoBoost на ST обеспечивает лучшую в своем классе мощность в 197 лошадиных сил при расходе на шоссе 32 мили на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды.Рулевое управление с электроусилителем входит в стандартную комплектацию и обеспечивает маневренность и маневренность. Стандартная система векторизации крутящего момента и электронный контроль устойчивости AdvanceTrac удерживают вас на рельсах в поворотах. Ford Fiesta. Сделайте каждую поездку увлекательной. Обзор

Ford Fiesta | Auto Express

Ford Fiesta — икона британского автомобилестроения, и последняя модель занимает первое место в чартах продаж Великобритании с того места, где остановилась старая модель. Это один из лучших автомобилей в мире, потому что он отвечает всем рациональным критериям, но при этом доставляет большое удовольствие от вождения.

Fiesta предлагает отличное соотношение цены и качества, и не только потому, что ее относительно дешево купить. Он удобный, изысканный, практичный и поставляется с большим количеством стандартного комплекта, а маневренность означает, что он может легко вызвать улыбку на вашем лице в самых повседневных поездках. Благодаря улучшениям, внесенным в салон, информационно-развлекательную систему и пространство, Ford Fiesta стал лучшим из когда-либо существовавших.

О Ford Fiesta

Ford Fiesta — самый продаваемый автомобиль в Великобритании. Последнее поколение было выпущено в 2017 году, и во многих смыслах именно появление этой Fiesta, вероятно, подтолкнуло к действию рынок супермини; последний был настолько хорош, как Форд мог пойти не так, как надо? В результате прибыли совершенно новые версии SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Citroen C3, Kia Rio и Suzuki Swift, были внесены обновления в Hyundai i20, Mazda 2 и Renault Clio, а для таких моделей, как Vauxhall, были сделаны большие льготы. Corsa, Skoda Fabia и Peugeot 208, чтобы помочь им оставаться привлекательными для покупателей.Все это означает, что покупатели, ищущие супермини, никогда не имели такого большого выбора.

Особенно это касается самой линейки Fiesta. Ford изменил модельный ряд Fiesta, чтобы каждый нашел что-то подходящее. Предлагается одиннадцать моделей, от Trend начального уровня до более спортивных версий ST-Line, а также хардкорная модель ST, на которую стоит обратить внимание тем, кто, возможно, думает о необычных гонках.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Испытания подержанных автомобилей

Тем не менее, есть неизбежный недостаток: с ценами, начинающимися с чуть более 16 600 фунтов стерлингов, это уже не так доступно, как раньше .И, если вы хотите указать дополнительный роскошный комплект, вы обязательно заплатите за него: ST-Line X стоит более 22 000 фунтов стерлингов, в то время как Ford хочет почти 24 500 фунтов стерлингов за пикантную модель ST-3.

В отличие от некоторых конкурентов, которые теперь выпускаются только с пятидверным кузовом, Fiesta по-прежнему предлагается с тремя или пятью дверями на некоторых моделях за дополнительную плату в размере около 400 фунтов стерлингов. Что касается двигателей, доступно три бензиновых двигателя. 1.1 Ti-VCT является базовым двигателем и развивает мощность 74 л.с. Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.0 EcoBoost является основным в модельном ряду и выпускается в вариантах 99, 123 и 153 л.с.Версия на 123 л.с. также предлагается с умеренно-гибридной технологией, в то время как двигатель на 153 л.с. доступен только в мягкой гибридной форме.

Спортивные ST-2 и ST-3 используют мощный двигатель EcoBoost 1,5T мощностью 197 л.с., в то время как умеренный дизельный двигатель 1,5 TDCi был удален из модельного ряда Fiesta в 2020 году.

Все автомобили используют шестиступенчатую механическую коробку передач (с за исключением 1.1L Ti-VCT с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач), в то время как бензиновая версия мощностью 123 л.с. предлагается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT.

В линейку Fiesta также входит Fiesta Active с увеличенным дорожным просветом и внедорожным стилем для людей, которые хотят внедорожник, но любят компактные размеры супермини.

Подержанный и почти новый

Ford Fiesta был впервые выпущен на рынок еще в 1976 году, и 40 лет спустя он стал более популярным, чем когда-либо. За эти годы прошло восемь поколений, но каждое из них имело огромный успех: малыш Blue Oval регулярно возглавлял чарты продаж новых автомобилей в Великобритании.

Одна из первых моделей Ford с передним приводом, Fiesta всегда была нацелена прежде всего на практичность и низкие эксплуатационные расходы. Самые ранние автомобили теперь считаются классикой, в то время как последние модели представляют собой одну из лучших подержанных небольших машин благодаря своему высококлассному внешнему виду и блестящей динамике вождения.

  • Чтобы узнать последние цены на Ford Fiesta, посетите наш дочерний сайт buyacar.co.uk

История Ford Fiesta

Ford Fiesta Mk8: 2017-настоящее время

Последний Ford Fiesta — один из лучших , сочетающий в себе стиль и драйв своего предшественника с элитным салоном, укомплектованным всеми необходимыми аксессуарами. Внутри он также немного просторнее, хотя, как и прежде, предлагается выбор из трехдверной и универсальной пятидверной компоновки. Высокоэффективный ST возглавляет линейку, но есть также роскошные модели Vignale и привлекательные модели Active.Большинство версий также оснащены отличной информационно-развлекательной системой SYNC3. Ознакомьтесь с полным руководством покупателя Ford Fiesta Mk8 здесь.

Ford Fiesta Mk7: 2008-2017

Сочетание потрясающего внешнего вида с великолепной динамикой вождения делает Mk7 Fiesta поистине желанным маленьким автомобилем. На выбор предлагается трех- и пятидверный кузов, оба из которых обеспечивают приличное пространство и универсальность. Вы также испорчены, когда дело доходит до двигателей, с широким ассортиментом эффективных бензиновых и дизельных двигателей, а также огненным горячим хэтчбеком ST.Все автомобили хорошо оборудованы, но Bluetooth был опцией на ранних автомобилях, поэтому дважды проверьте, установлен ли он. Ознакомьтесь с полным руководством покупателя Ford Fiesta Mk7 здесь.

Ford Fiesta Mk6: 2002-2008

Mk6 — первая по-настоящему новая Fiesta с 1989 года, в которой сильное влияние оказала торговая марка бренда «New Edge Design» конца девяностых. С прямоугольным стилем и вертикальной позой он выглядел скорее мини-MPV, чем супермини. Более взрослый для вождения, чем предыдущие версии, он имел качественный внешний вид, не уступающий таким моделям, как VW Polo.Это по-прежнему практичный и надежный вариант подержанного автомобиля с низкими ценами, что делает его отличным выбором для тех, кто хочет купить небольшой автомобиль с ограниченным бюджетом. Вы можете прочитать наше полное руководство покупателя Ford Fiesta Mk6 здесь.

Старые модели Ford Fiesta

Дебютировавшая еще в 1978 году, оригинальная Fiesta была первой основной моделью Ford, сочетающей передний привод и хэтчбек. Он также был одним из первых, кто запрыгнул на подножку младших горячих хэтчбеков с XR2. Сейчас это считается классикой, но многие из них превратились в ничто.

По сути, тяжелая модификация автомобиля первого поколения, Mk2 дебютировал в 1984 году с более округлым внешним видом. Он также отличался менее утилитарным интерьером и впервые был оснащен дизельным двигателем.

Когда в 1989 году появился Mk3, он стал первой Fiesta, получившей пятидверный вариант, а также отличался большими автомобильными функциями, такими как дополнительные тормоза с АБС. Модель Wild RS Turbo имела мощность 130 л.с. и выделялась зелеными вставками в бампер.

В 1995 году появился сильно переработанный Mk5, который использовал все ноу-хау Ford по настройке шасси от первого Mondeo, чтобы обеспечить лучшую в своем классе плавность хода и управляемость.Он также был первым, кто получил блестяще плавные и отзывчивые 16-клапанные бензиновые двигатели Zetec SE, которые продолжали использоваться вплоть до Mk7. Однако укладка «рыбья мордашка» пришлась далеко не на любой вкус.

Если вы думаете о покупке Ford Fiesta, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Худшая модель Ford Fiesta года, которую вы никогда не должны покупать

Небольшой, энергичный и экономичный Ford Fiesta приятно водить, и он является одним из бестселлеров Ford во всем мире.Для экономного покупателя подержанная Fiesta может показаться разумным вариантом. Однако, если вы планируете его купить, вам следует знать, в каком году модели было больше всего нареканий. Что еще более важно, есть модельный год Fiesta, которого вам следует избегать полностью, потому что это самый худший вариант, согласно CarComplaints.com.

Ford Fiesta | ШАУН КАРРИ / AFP через Getty Images

Модель Ford Fiesta года выпуска с наибольшим количеством жалоб

Ford Fiesta 2013 года вызвал больше всего нареканий за все годы выпуска.Владельцы сообщили о 201 проблеме в 973 жалобах. Основными категориями проблем этого модельного года были проблемы с трансмиссией и двигателем Fiesta.

Неисправности трансмиссии составили более 60% проблем, вызвавших жалобы владельцев. Различия в колебаниях, заикании и остановке составляли основную часть этих проблем. Во многих случаях автомобиль вздрагивал и дергался, как будто собирался заглохнуть, когда была нажата педаль газа. Некоторым владельцам пришлось заменить сцепление, а некоторые сообщили, что трансмиссию заменяли два или три раза.

В представительствах Ford технические специалисты обычно не объясняли основную причину проблемы с трансмиссией. Иногда они говорили владельцам, что им придется привыкнуть к трансмиссии. Что еще более невероятно, некоторым посоветовали трансмиссию «научиться» стилю вождения владельца.

Эти проблемы возникли на ранней стадии примерно в 25 000 миль. Хотя данных о стоимости ремонта не было, можно предположить, что владельцы заплатили сотни или более долларов, чтобы устранить проблему.CarComplaints.com присвоил этой категории серьезность проблемы «довольно плохо».

Проблемы с двигателем, хотя и не такие многочисленные, как с трансмиссией, также повлияли на Ford Fiesta 2013 года. Наиболее тревожным аспектом этой категории проблем являются 99 поданных владельцев жалоб Национальной ассоциации безопасности дорожного движения. Проблемы, которые подвергают риску водителей, включают остановку двигателя, внезапную потерю скорости, снижение ускорения и утечку моторной жидкости.

Некоторые проблемы двигателя связаны с проблемами трансмиссии, упомянутыми ранее.НАБДД сообщило о двух авариях, четырех пожарах и одной травме в этой категории. Категория получила наихудший рейтинг серьезности — «действительно ужасно». Опять же, эти проблемы возникли на ранней стадии чуть более 20 000 миль.

Худшая модель из всех

года

Внутри и снаружи у Fiesta 2011 года были настолько серьезные проблемы, что это был худший модельный год в целом. Он также получил значок CarComplaints.com «Остерегайтесь драндулетов». Ирония заключается в том, что 2011 модельный год стал первым годом доступности Ford Fiesta в Северной Америке.

Владельцы подали жалобы по 174 категориям проблем, и основные категории проблем были связаны с трансмиссией, внутренними аксессуарами и двигателем. 40% процентов проблем были связаны с трансмиссией.

Коробка передач этого модельного года страдала от колебаний, рывков, вздрагивания и отказов, как и у Fiesta 2013 года. Владельцы часто были вынуждены заменять часть или всю трансмиссию. Эти проблемы обычно обходятся владельцам в 590 долларов, а средний пробег, когда они случаются, составлял около 55000 миль.

Проблемы с внутренними принадлежностями могут показаться незначительными по сравнению с проблемами, связанными с трансмиссией или двигателем. Но многие из проблем, связанных с дверьми Fiesta 2011 года, были откровенно опасными. Отдельные компоненты двери автомобиля, такие как защелки, замки и прокладки, вышли из строя. Несколько владельцев заявили, что пассажирская дверь распахнулась во время движения. Проблемы с дверью возникли между 50 000 и 60 000 миль.

Задние сиденья также были проблемными, потому что подголовники создавали большие слепые зоны.Об одной аварии, связанной с этим дефектом конструкции, было сообщено в НАБДД.

Проблемы с двигателем для этого модельного года напоминали проблемы с двигателем 2013 модельного года и были такими же серьезными. Данные NHTSA по этим проблемам включают четыре аварии, один пожар и семь травм. Владельцы столкнулись с глохнувшим двигателем, отсутствием мощности, проскальзыванием передач, вздрагиванием и креном. Как и в случае с трансмиссией, Ford не смог решить эти проблемы для владельцев.

Другие годы выпуска с меньшим количеством проблем

Не отчаивайтесь, если вы все еще нацеливаетесь на Ford Fiesta, потому что послужной список моделей других лет лучше.К 2016 году Ford, похоже, сумел взять под контроль неисправность трансмиссии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *