Замена задних амортизаторов форд фокус 1 – Замена задних амортизаторов Форд Фокус 1
Замена задних амортизаторов Форд Фокус 1
Многие автовладельцы Ford Focus 1 считают, что неисправные задние амортизаторы – это мелочь, на которую можно не обращать особого внимания. Ведь кроме раскачивания и пробоев при движении по разбитым дорогам этот элемент автомобили больше ни на что не влияет. Данное заблуждение может привести к серьёзным последствиям. Неисправные задние стойки Форд Фокус 1 существенно влияют на управляемость автомобиля, особенно на повышенных скоростях. При возникновении заноса автомобиль может вести себя неадекватно и не откликаться на действия рулевого управления. Устранить это поможет замена амортизатора.
Основные неисправности
Основными эксплуатационными неисправностями амортизатора у Ford Focus 1 являются:
- поломка перепускного клапана;
- износ уплотнителя;
- износ или повреждение штока;
- отрыв проушины или резьбы;
- поломка штока амортизатора.
Проверка работоспособности
Выбор амортизаторов
Задние стойки у первых фокусов достаточно мягкие с большим ходом, это служит причиной большой раскачки задней части автомобиля при движении по неровным дорогам. Ватные колебания подвески Ford Focus 1 создают неудобства задним пассажирам и приводят их к быстрой усталости. Следует учитывать так же и то, что стоимость оригинальных запасных частей достаточно высока, особенно с учётом того, что менять амортизаторы следует попарно.
Современный автомобильный рынок предлагает большой выбор запасных частей к Ford Focus 1 от различных производителей и их замена не доставляет больших проблем. Достаточно только знать артикул детали или воспользоваться каталогом компании. Не следует бросаться на откровенно дешёвые предложения, ресурс таких деталей обычно очень низкий. Реально сэкономить, приобретая качественный аналог, можно не более 25-30% от стоимости оригинальной запасной части. В последнее время неплохо зарекомендовали себя при движении по разбитым дорогам газовые амортизаторы. Однако многие автовладельцы Ford Focus 1 необоснованно отвергают их, из-за боязни всего нового.
Подготовка и инструмент
Работы по замене задних амортизаторов Ford Focus 1 лучше проводить на смотровой яме или подъёмнике. При их отсутствии работы можно проводить и на ровной площадке с вывешенной на надёжные упоры задней частью автомобиля. Для выполнения работ по замене задних стоек автомобиля Форд Фокус потребуется:
- Домкрат;
- Противооткатные упоры;
- Подставки;
- Набор слесарного инструмента;
- Набор головок;
- Жидкость для удаления ржавчины WD-40;
- Разводной или баллонный ключ.
Автомобиль устанавливается на смотровую яму и фиксируется при помощи стояночного тормоза. Под передние колёса устанавливаются противооткатные устройства, обеспечивающие безопасность при подъёме задней части машины. Противооткатные колодки должны обеспечивать надёжность от скатывания автомобиля вперёд или назад. На этом, в принципе, подготовительные работы завершены.
Снятие амортизаторов
Если работы проводятся на подъёмнике, то замена амортизаторов Ford Focus 1 может проводиться одновременно. При проведении работ со смотровой ямы, а тем более просто на площадке замену лучше проводить поочерёдно. Последовательность проведения работ можно менять в соответствии с условиями. Обычно начинают с верхнего крепления амортизатора. Для доступа к верхнему креплению стойки отгибают или снимают боковую обшивку багажного отсека с нужной стороны. Фиксирующая гайка штока затянута с достаточным усилием, и при попадании влаги (а она обязательно туда попадает) отвернуть её достаточно проблематично. Для облегчения отворачивания гайки её следует обработать средством для размягчения ржавчины WD-40. Для ускорения проведения работ аналогичную обработку можно провести на другой гайке соседней стойки.
При помощи рожкового или накидного ключа отворачиваем гайку штока, при этом сам шток удерживается от проворачивания газовым или разводным ключом. Если шток проворачивается, то следует приобрести специальный ключ, но обычно это требуется в особо запущенных случаях. Далее, снимается опорная шайба с подушкой. При помощи баллонного ключа отворачиваем болты крепления колеса, поддомкрачиваем автомобиль (поднимаем подъёмником), снимаем колесо и устанавливаем машину на надёжные упоры. При наличии защиты арок колеса снимаем её. Обрабатываем нижний болт крепления амортизатора средством для размягчения ржавчины WD-40 и головкой на 15 отворачиваем его. Все узлы подвески в большой степени подвергаются активному воздействию агрессивной окружающей среды. Поэтому обработка средством может потребоваться неоднократно. Вынимаем болт и снимаем амортизатор и производим дефектовку деталей. Обычно под замену у Ford Focus 1 попадает нижний крепёжный болт и все резинотехнические изделия. Чтобы избежать напрасной траты времени, данные детали амортизатора следует приобрести заранее.
Установка амортизатора
Собираем задний амортизатор, надев на него все необходимые детали. Крепим амортизатор при помощи болта к продольному рычагу, при этом болт не подвергается окончательной затяжке. Вытащив на максимально возможную длину, направляем шток в отверстие кузова. При наличии подкатного домкрата сжимаем им пружину, также можно использовать специальную струбцину для сжатия пружин. Но обычно колесо устанавливается на место, и автомобиль потихоньку опускается при помощи домкрата с контролем положения штока относительно кронштейна кузова. Затягиваем верхнюю гайку крепления штока амортизатора, при этом момент усилия затяжки составляет 18 Н*м. Далее, окончательно затягиваем нижний болт крепления с усилием затяжки 115 Н*м. Далее осуществляется замена следующего амортизатора.
Замена задних амортизаторов Форд
Форд S max Smax замена задних амортизаторов
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
АВТО+ Ford Focus Замена передних стоек =1
Как проверить подвеску Форд Фокус 2
Полезные материалы
Андрей ПавлюкОб авторе
Андрей Павлюк
Поделиться:
fordprof.ru
Замена амортизаторов задней подвески Форд Фокус 1
замена задней стойки форд фокус 1
Замена задних амортизаторов
Замена стоек амортизаторов задней подвески Ford Focus 2
замена задних стабилизаторов форд фокус 1
Замена задних амортизаторов форд фокус 3
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ФОРД
Ремонт задней подвески автомобиля Форд Фокус
Стук задних амортизаторов
Задняя подвеска форд фокус 1 1280*720 160Мб.
Раскачивание задней подвески форд фокус 1 на месте
Также смотрите:
- Форд микроавтобус 2014 tourneo
- Форд Фокус 2 универсал схема с описанием кузова
- Минивен Форд американец
- Двигатель Ford transit карбюратор
- Как узнать номер цвета Форд Фокус 2
- Лучшие дубликаты для Ford
- Неисправно awd на Ford Kuga
- Как сменить личинку в замке двери Форд Мондео 3
- Форд с max 2006 дизель отзывы
- Выхлоп для Форд куга 2
- Как разобрать дверь на Форде Транзит
- Ford Fusion 1 4 робот поломки
- Форд фьюжен обсуждения
- Плохо переключаются передачи на Форде
- Антенна для Форд фиеста 2007
fordport.ru
Замена Задних Амортизаторов Форд Фокус 1 Универсал ~ VESKO-TRANS.RU
Как поменяет задние рессоры Форда Фокус 1
Наверное автолюбители Форд Фокус 1 считают, что неисправные задние рессоры – это мелочь, на которую есть вариант не обращать особенного внимания. Ведь не считая раскачивания и пробоев при движении по разбитым дорогам миф элемент авто не просто ни куда не оказывает влияние. Данное заблуждение приводит к серьёзным последствиям. Неисправные задние стойки Форд Фокус 1 значительно оказывают влияние на маневренность автомобиля, в особенности на завышенных скоростях. При появлении заноса автомобиль может вести такую жизнь неадекватно не отзываться на деяния управляющего управления. Убрать это поможет смена амортизатора.
Основные неисправности
Основными эксплуатационными дефектами амортизатора у Форд Фокус 1 являются:
- поломка перепускного клапана;
- износ уплотнителя;
- износ либо повреждение штока;
- отрыв проушины либо резьбы;
- поломка штока амортизатора.
Проверка работоспособности
Рессоры у Форд Фокус 1 не предназначены к ремонту, потому что это нецелесообразно. Цена ремонтного комплекта и проведение ремонта высокопрофессиональным спецом в результате сравняются со стоимостью новейшей детали. При неисправности учебника из амортизаторов у Форд Фокус 1 проводится смена и второго. Проверить их состояние довольно легко, если появилась неуверенность в управлении, утрата управления на скользкой дороге, то это повод направить внеочередное внимание на состояние амортизаторов. Плановую проверку следует проводить при сезонном обслуживании автомобиля до зимнего периода эксплуатации и по его окончании. Состояние амортизатора Форд Фокус инспектируют путём осмотра на смотровой яме либо подъёмнике. При наличии подтеков масла по другому запотевании следует направить для них пристальное внимание. Проверку продолжают путём сильного нажатия на заднее крыло автомобиля. Если задняя часть машины после нажатия не тормознула в верхнем положении, а продолжает колебательные движения, то смена амортизаторов становится неизбежностью. Следует учесть, что данный метод проверки даёт очень ориентировочный итог. Точно проверить состояние подвески конечно исключительно в специализированных центрах, оснащённых нужным оборудованием. Необходимо знать, что у задних стоек Форд Фокус 1 при обычной эксплуатации ресурс составляет 80-100 тыщ км, и после чего им будет нужно смена.
Выбор амортизаторов
Задние стойки у первых фокусов довольно мягенькие с огромным ходом, это служит предпосылкой большой раскачки задней части автомобиля при движении по неровным дорогам. Ватные колебания подвески Форд Фокус 1 делают неудобства задним пассажирам и приводят их к резвой вялости. Следует учесть так же что на первых порах, что цена уникальных запчастей довольно высока, в особенности с учётом того, что поменять рессоры следует попарно.
Читайте так же
Замена задних амортизаторов
Как заменить задние амортизатору на Форд Фокус 1.
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ФОРД
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ФОРД подпишись.
Современный автомобильный рынок предлагает большой выбор запасных частей к Ford Focus 1 от различных производителей и их замена не доставляет больших проблем. Достаточно только знать артикул детали или воспользоваться каталогом компании. Не следует бросаться на откровенно дешёвые предложения, ресурс таких деталей обычно очень низкий. Реально сэкономить, приобретая качественный аналог, можно не более 25-30% от стоимости оригинальной запасной части. В последнее время неплохо зарекомендовали себя при движении по разбитым дорогам газовые амортизаторы. Однако многие автовладельцы Ford Focus 1 необоснованно отвергают их, из-за боязни всего нового.
Читайте так же
Подготовка и инструмент
Работы по замене задних амортизаторов Ford Focus 1 лучше проводить на смотровой яме или подъёмнике. При их отсутствии работы можно проводить и на ровной площадке с вывешенной на надёжные упоры задней частью автомобиля. Для выполнения работ по замене задних стоек автомобиля Форд Фокус потребуется:
- Домкрат;
- Противооткатные упоры;
- Подставки;
- Набор слесарного инструмента;
- Набор головок;
- Жидкость для удаления ржавчины WD-40;
- Разводной или баллонный ключ.
Автомобиль устанавливается на смотровую яму и фиксируется при помощи стояночного тормоза. Под передние колёса устанавливаются противооткатные устройства, обеспечивающие безопасность при подъёме задней части машины. Противооткатные колодки должны обеспечивать надёжность от скатывания автомобиля вперёд или назад. На этом, в принципе, подготовительные работы завершены.
Снятие амортизаторов
Если работы проводятся на подъёмнике, то замена амортизаторов Ford Focus 1 может проводиться одновременно. При проведении работ со смотровой ямы, а тем более просто на площадке замену лучше проводить поочерёдно. Последовательность проведения работ можно менять в соответствии с условиями. Обычно начинают с верхнего крепления амортизатора. Для доступа к верхнему креплению стойки отгибают или снимают боковую обшивку багажного отсека с нужной стороны. Фиксирующая гайка штока затянута с достаточным усилием, и при попадании влаги (а она обязательно туда попадает) отвернуть её достаточно проблематично. Для облегчения отворачивания гайки её следует обработать средством для размягчения ржавчины WD-40. Для ускорения проведения работ аналогичную обработку можно провести на другой гайке соседней стойки.
При помощи рожкового или накидного ключа отворачиваем гайку штока, при этом сам шток удерживается от проворачивания газовым или разводным ключом. Если шток проворачивается, то следует приобрести специальный ключ, но обычно это требуется в особо запущенных случаях. Далее, снимается опорная шайба с подушкой. При помощи баллонного ключа отворачиваем болты крепления колеса, поддомкрачиваем автомобиль (поднимаем подъёмником), снимаем колесо и устанавливаем машину на надёжные упоры. При наличии защиты арок колеса снимаем её. Обрабатываем нижний болт крепления амортизатора средством для размягчения ржавчины WD-40 и головкой на 15 отворачиваем его. Все узлы подвески в большой степени подвергаются активному воздействию агрессивной окружающей среды. Поэтому обработка средством может потребоваться неоднократно. Вынимаем болт и снимаем амортизатор и производим дефектовку деталей. Обычно под замену у Ford Focus 1 попадает нижний крепёжный болт и все резинотехнические изделия. Чтобы избежать напрасной траты времени, данные детали амортизатора следует приобрести заранее.
Установка амортизатора
Собираем задний амортизатор, надев на него все необходимые детали. Крепим амортизатор при помощи болта к продольному рычагу, при этом болт не подвергается окончательной затяжке. Вытащив на максимально возможную длину, направляем шток в отверстие кузова. При наличии подкатного домкрата сжимаем им пружину, также можно использовать специальную струбцину для сжатия пружин. Но обычно колесо устанавливается на место, и автомобиль потихоньку опускается при помощи домкрата с контролем положения штока относительно кронштейна кузова. Затягиваем верхнюю гайку крепления штока амортизатора, при этом момент усилия затяжки составляет 18 Нм. Далее, окончательно затягиваем нижний болт крепления с усилием затяжки 115 Нм. Далее осуществляется замена следующего амортизатора.
Читайте так же
vesko-trans.ru
Ford Focus Wagon Переднеприводный ЧЕРЕПАХ › Бортжурнал › (Полная) Подробная инструкция по снятию заднего подрамника ФОРД ФОКУС 1 (УНИВЕРСАЛ)!
Полный размер
готово! тяжелый ужас!
Полный размер
левый открутился оч тяжело
Полный размер
правый режем
Полный размер
болгарочка в помощь
Полный размер
Попутно заменил втулки стаба, стояли родные форд с датой выпуска авто
Полный размер
откручиваем колдуна от подрамника
Полный размер
перед снятием подрамника снимаем крепление глушителя (чтоб не получилось как у меня, чуть не ПОРВАЛ!)
Полный размер
Ну вот и все! Собираем в обратной последовательности. Теперь у форда упругая попка!
Ну что ж дамы и господа, категорически рад приветствовать вас в моем очередном посте про мой сарайчик. Ранее www.drive2.ru/l/9532201/ я решил заменить вышедшие из строя детали задней ходовки и в том числе задние амортизаторы, но не тут то было, на правом амортике верхний болт сгнил напрочь. В связи с этим замену задних амортизаторов решено было отложить на некоторое время. Ну вот прошло несколько дней и я это сделал! Перерыв весь ИТЫРНЕТ я не нашел ни какой информации по снятию заднего подрамника ФОРД ФОКУС 1 (УНИВЕРСАЛ), а он отличается от седанов и хетчбеков креплением задних амортизаторов и самим подрамником, у хетчей и седанов свой подрамник!. Раз пошла такая пьянка режь последний огурец как говорится в русской пословице.И так Вашему вниманию предоставляется подробная инструкция по снятию заднего подрамника ФФ1-универсал!
Полный размер
для начала вывешиваем корму
Полный размер
ослабляем ручник <img src=
Полный размер
разъединяем тормозные шланги от магистралей и вставляем палочки ну чтоб жидкость не уходила!
Полный размер
откручиваем нижние болты амортизаторов
Полный размер
выводим из зацепления магистральные тормозные трубки
Полный размер
откручиваем болт 1 внутри пружины через нижний рычаг с удлинителем и воротком
Полный размер
откручиваем болт 2
Полный размер
болт 3 который левее и дальше
Полный размер
болты 4 и 5
Полный размер
всё вынимаем!
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 62 ₽ Пробег: 233900 км
Нравится 62 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Замена задних амортизаторов — бортжурнал Ford Focus Sedan 1.6
В общем все как обычно — запотела задняя левая стойка. Хотел поменять до НГ, но не сложилось. На замену взял пару газовых амортов Monroe Original от Мазды 3, устанавливаются и на ФФ2 т.к. подвеска в принципе идентичная. Цена на стойки приемлемая, клеймо ФоМоКо присутствует. Также сразу решил менять опоры, отбойники и пыльники. Поменяли все в сервисе за час времени. Можно было и самому заморочиться, но как обычно нет на это время. Старые стойки стояли КОНИ, ставил предыдущий владелец и пробег их не известен.
Полный размер
Страна производитель — Польша, код — G1197
Полный размер
Штампик FoMoCo на резиновой втулке стойки
Полный размер
Пыльник и отбойник амортизатора (комплект на обе стороны)
Полный размер
Страна изготовитель — Италия, код — PK174
Полный размер
Опора амортизатора SACHS
Полный размер
Клеймо FoMoCo затерто
Полный размер
Страна изготовитель — Румыния, код — 802540
Полный размер
Цена вопроса: 6 700 ₽ Пробег: 140000 км
Нравится 60 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Замена задних стоек — бортжурнал Ford Focus Sedan mk1 2004 года на DRIVE2
Сегодня выдался отличный тёплый и солнечный день, поэтому решил посвятить его машине =) Тем более пришли запчасти.
Поменял стойки, отбойники и пыльники. Работа не сложная, единственное, пришлось помучиться с откручиванием гайки со штока. В магазинах нужного ключа(головок) не нашёл, а от тазов не подходит. Полчаса мучений и открутил! Левая стойка открутилась без проблем.
После замены стоек решил поменять топливный фильтр. Заметил, что надо поменять топливную трубку с защелкой, которая идёт на бензобак (об этом мне говорили на диагностике, но я решил сам на всё это посмотреть). Защёлка сломана, но трубка достаточно хорошо сидит на фильтре. Пока не знаю, сам буду менять или в сервисе, надо снимать бензобак. Плюс трубка стоит порядка 2000р. на Экзисте =( Возможно, буду покупать на разборке.
По запчастям всё обошлось в 4300р.: 3300 стойки, 700 пыльники с отбойниками и 300 фильтр.
фильтр и комплект пыльников
амортики
старая стойка с вмятинами, вся вытекла, высохла и шток свободно перемещается вверх-вниз)))
После всех процедур загнал тачу на мойку, и добрые парниши отмыли мою красавицу =)
Цена вопроса: 4 300 ₽ Пробег: 173000 км
Нравится 10 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Ford Focus Wagon 1,6 100 л.с. › Бортжурнал › Задние амортизаторы на универсал — замена
Привет всем!
После того, как все было закуплено и обкатано в багажнике в течении месяца, нашлось время наконец то поменять задние амортизаторы. На все ушло около 3 часов.
Finis для заказа:
Ford 2005873 — комплект амортизаторов (пришел Morocraft в расжатом состоянии)
Ford 1475911 — верхний болт заднего амортизатора
Ford 1475989 нижний болт заднего амортизатора.
Вот в таком состоянии приходят амортизаторы, Перед установкой не забываем прокачать. Фото с инета.
Рекомендую заказывать болты. Старые скорее всего будут в плохом состоянии. И грани при откручивании могут слизаться.
Верхние болты — это наказание для владельцев универсалов фокус 2… Но мы не боимся трудностей, и все будем делать сами, лёжа на холодной земле и вспоминая не лестными словами инженеров форд.
Благо есть хороший инструмент и головка на 15 с гранями «Super-Lock». Также нужны будут два удлинителя для откручивания верхних болтов и карданчик для правого верхнего болта.
И «пару литров» вдшки, чтобы все открутилось легко. Я заливал и 15 минут ждал. Болты вкручены в гайки, которые приварены. С правой стороны у меня эта гайка отломилась, но при установке все затянулось без проблем.
Старые амортизаторы были еле живые. Шток медленно, но выходил, на правом металический пыльник прогнил насквозь.
Полный размер
Старые, уставшие и возможно родные с завода аммортизаторы.
Результат отличный, в паре с передними аммортизаторами Motocraft подвеска стала упругая и в меру мягкая. Подвеска доведена до хорошего состояния. Теперь зад не прыгает на лежачих и кочках. В идеале нужно перетряхнуть заднюю подвеску (рычаги, сайленты), но на данный момент она в нормальном состоянии.
Цена вопроса: 6 500 ₽ Пробег: 226000 км
Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru